Вокруг ладоги и онеги на машине

Маршрут вокруг Ладожского озера — лучший летний роудтрип: пляжи, история, безлюдные острова, шхеры и хорошие отели

Организовать крутой роудтрип в России всегда сложно: расстояния большие, а чем дальше от городов, тем хуже инфраструктура. Хороших круговых маршрутов в стране и вовсе почти нет. Редкое исключение — это Карелия. Здесь вы можете собрать себе поездку хоть на четыре дня, хоть на две недели.

Мы давно планировали и по результатам двух экспедиций собрали больщущий маршрут вокруг Ладожского озера. Тут будут и заброшенные кирхи, и песчаные дюны, и хорошие гостиницы, и пустынные острова с пляжами, и симпатичные города, включая один из трех лучших городов в списке малых городов России по мнению редакции. Но самое главное — интересные места будут встречаться буквально каждый час, ведь их концентрация вокруг озера запредельна.

Этот маршрут мы подготовили совместно с Toyo Tires. Это знаменитый японский бренд шин с широким диапазоном предложений под любые нужды — от оффроад-приключений до поездок между городами по трассам. Мы в редакции много перемещаемся на автомобиле и уже несколько лет используем шины Toyo и его дочернего бренда Nitto.

Для путешествия вокруг Ладожского озера мы выбрали шины модели Proxes TR1. Они великолепно держат дорогу даже на снятом асфальте в условиях перманентных российских ремонтов, ассиметричный протектор здорово отводит воду при поездке в дождь, боковые края специально крепкие, чтобы можно было не бояться обтереть бордюр.

Но в первую очередь Proxes — шины для асфальта: сразу чувствуется плавность хода и надежное сцепление при поворотах на скорости. А еще вы заметите, что сократился расход топлива. Кстати, именно эта модель шин заслужила любовь автовладельцев. На «Яндекс.Маркете» только отличные отзывы и многие пишут, что за 20 лет это первые шины, которые их полностью устроили.

Маршрут вокруг Ладожского озера. Как составить?

Выезжать вы, скорее всего, будете из Санкт-Петербурга. Остановитесь в нем на пару дней, погуляйте по любимым кафе и барам, докупите всякие мелочи типа газа для горелки и отправляйтесь в путь.

Мы специально разбили маршрут на участки, а не на дни. Уместить все места в один день не получится, да это не очень-то и нужно.

Совет. На эту часть можно заложить день или два, но имейте в виду, что за день все места вы либо не успеет посмотреть, либо очень устанете.
Общее расстояние — 420 километров, есть участки без асфальта.

Совет. Это тоже насыщенная часть, заложите на этот участок минимум два дня.
Общее расстояние — 180 километров, есть бездорожье.

Совет. На этот участок достаточно одного дня, если вы не поедете в Рускеалу, и двух, если поедете. Поездка на водопады отнимет много сил, потому что там семь километров небыстрого грейдера и три километра откровенного бездорожья, по которому придется ползти со скоростью 10 километров в час.
Общее расстояние — 270 километров, есть ремонт дорог и бездорожье.

Совет. На этот отрезок маршрута можете закладывать один день, большую часть которого стоит провести в отличном музее-крепости «Старая Ладога».
Общее расстояние — 370 километров до Санкт-Петербурга. Есть бездорожье.

Чем хорош круговой маршрут? На нем все в порядке с инфраструктурой!

Часть первая. Петербург — Приозерск

Захватите из города перекус и отправляйтесь на южную часть Ладожского озера. Здесь есть сразу несколько важных общероссийских достопримечательностей разных эпох и стилей.

Шлиссельбург

Для начала доезжайте до видов на крепость Шлиссельбург. Самые классные будут из села Шереметьевка. Ставьте в «Яндекс.Картах» точку 59.952843, 31.025929, не пугайтесь легкого бездорожья и ухабов, проезжайте по первой линии, останавливайтесь там, где нравится! В конце этого проезда — причал поселка имени Морозова, от которого каждые 15 минут отправляются катера к крепости Орешек. Переправа работает в дневное время, стоимость на одного взрослого человека — 350 рублей за поездку туда-обратно. Подробности ищите на удобном сайте petrokrepost.ru.

«Разорванное кольцо»

Следующая остановка в 20 минутах пути на автомобиле. Монумент «Разорванное кольцо» посвящен Дороге жизни — единственному пути, который связывал блокадный Ленинград и остальную страну. Две арки символизируют блокаду, а просвет между ними — ту саму дорогу, которая спасала город в войну.

Рядом уже появляются хорошие пляжи, если не терпится искупаться, делайте это в Коккореве. Но мы рекомендуем проезжать этот заполненный людьми пляж и поехать дальше.

«Разорванное кольцо»
Координаты: 60.081490, 31.067375

Источник

Путешествие вокруг Онежского озера

Летний отпуск пришелся на самые жаркие дни. В отсутствие возможности посещения забугров и из-за нелюбви к тюленингу на жарком морском пляже посреди стад людских туш и тушек, мы с женой в очередной раз предпринимаем путешествие немного севернее Ленобласти. В этот раз — вокруг Онежского озера, а с Ладожским мы уже достаточно неплохо знакомы. Маршрут запланирован на неделю, с остановками в гостиницах и гостевых домах и дневными вылазками к местным достопримечательностям. Маршрутные точки на карте следующие: Питер — Петрозаводск — Кондопога — Медвежьегорск — Повенец — Вытегра — Питер через Лодейное поле.

Из Питера выехали утром в субботу 10го июля. Жара за 30, термометр всю дорогу до Петрозаводска не опускался ниже 30, после простоя на солнышке цифра +38 стала привычной. Слава Кондею! Ехали вальяжно и неспеша. Традиционное место остановки на перекус: поворот с трассы Кола на Алеховщину перед рекой Оять в п. Доможирово, там еще заправка Лукойл. Трапезное заведение «Фермер» известно многим путешествующим. Главная цель посещения — вкуснейшие пирожки. Пожалуй, местные пирожки одни из самых вкусных, что мне доводилось пробовать. Народ скупает десятками. Рекомендую.
В Петрозаводск приехали к обеду, заселились в гостиницу Фрегат, что прямо на берегу. Изначально от Петрозаводска я ничего не ждал. Бывал там зимой и не впечатлился. Но летом он хорош. Почти Ялта! Прекрасный зеленый городок с красивой набережной. Есть музейчики, кафешки, словом, все что нужно для культурного отдыха. Рекомендую к посещению краеведческий музей, галерею промышленной истории — там есть занятный символ Карелии, сделанный из трактора ТДТ-40.

На следующий день на Комете из Петрозаводска отправились в Кижи. Если не бывали там, то это пункт из серии маст хэв. Кораблик в одну сторону идет примерно 1 час 20 минут. Кстати, по карельской традиции, ударение в топонимах на первый слог: КИжи, а не КижИ — местные делают на этом акцент. На острове действительно есть что посмотреть. Можно с экскурсией, можно своим ходом. Одного дня оказалось маловато. С удовольствием вернусь сюда еще раз.

На следующий день из Петрозаводска отправились в деревеньку Кончезеро, где у нас был на 3 ночи гостевой дом. Ехать недалеко. От Петрозаводска минут 40-50 на север. По дороге посетили местную достопримечательность — Долину зайцев. Расположение — съезд с Колы на Кончезеро и Марциальные воды. Это дело рук местного художника, который заморочился и на скале нарезал огромное количество изображений зайцев различных форм и размеров. Не онежские петроглифы, конечно, но тоже занятное место.

Следующим днем совершили локальный выезд по местным красотам. Во-первых, распиаренный водопад Кивач. Живописно и красиво. Посетить стоит, но я ожидал большего. Водопад Белые мосты на севере Ладоги произвел большее впечатление.

Далее в тот же день поехали в деревеньку Гирвас. По дороге интересная локация Поор порог. После изменения русла реки Суна тут остались скалистые участки и старицы прежнего русла. Есть оставы старой водяной мельницы или еще каких-то сооружений. Интересное и живописное местечко.

В самом Гирвасе есть небольшая ГЭС на р. Суна и местная достопримечательность — древний палеовулкан, который обнаружили, когда меняли русло Суны для строительства ГЭС. Вулкан этот, впрочем, вовсе не похож на классические вулканы, возникающие в памяти. Скорее это некое локальное скалистое образование в новом русле реки, свидетельствующее о древнейших геологических процессах. В обычное время, когда ГЭС работает в штатном режиме и вода реки изливается через стоки плотины, приводя турбины, палеовулкан открыт для посещения. По нему можно полазить, пофоткаться и поизучать древнюю геологию. Но нам повезло. ГЭС была на обслуживании и весь сток Суны был пущен в обход как раз через этот палеовулкан, на котором образовался эпичный каскадный водопад. Зрелище неожиданное и захватывающее. Мы были в восторге, хотя и сам вулкан посмотреть не удалось.

Внизу за водопадом Суна разливается в живописном русле между песчаных берегов. Кстати, в Гирвасе снимали «А зори здесь тихие» и его ремейк. Ну и еще несколько фильмов.

Неподалеку от Гирваса также расположена закрытая плотина, которая и послужила причиной изменения русла Суны в 60х годах. Сейчас там живописная запруда.

Также в районе Гирваса/Кончезеро можно посетить гору Сампо (не гора, а небольшой каменистый холм с неплохим видом), Марциальные воды (курорт с железистой минеральной водой, заложенный еще Петром I). Съездили в Кондопогу, но там ничего особо интересного не нашли.

Далее перемещаемся еще на 2 ночи севернее, немного не доезжая Медвежьегорска, деревня Уница. До Уницы от Колы через Кяппесельгу идет пыльная грунтовка протяженностью 30км. Дорога нормальная, идти можно 60-80. Уница стоит прямо на берегу большой шхеры Онежского озера. Типичная живописная карельская деревня. Много новостроя, но много и домов полуразвалившихся и покинутых. Строятся гостевые дома, а старые прозябают и гниют. Причальчики, много катеров и лодок. Вода теплая, местные купаются, загорают, промышляют рыбалкой. Тут я душевно отловился на микроджиг по прибрежному окуню и мелкой щучке.

Далее посетили Медвежьегрогск на самом севере Онеги. Городок маленький, но уютный. Деревянный Ж/Д вокзальчик пережил 2 войны и дожил до наших дней в практически первоначальном виде, разве что выкрашен ржд-шниками в зеленый цвет. Рядом — музей истории железной дороги Медвежьей горы, состоящий из аутентичного грузового паровоза польского производства и вагончика, переоборудованного под музейчик. Обожаю крохотные местячковые музейчики. Они обычно пропитаны любовью, уютом и душевным теплом. И держатся на энтузиазме местных. Посещение бесплатное, но в коробочку для пожетвований мы не поскупились. Экскурсовод, он же смотритель, милейший дядечка, рассказал нам всю историю перегона Медвежьей горы. Оказывается, раньше эта станция имела ключевое значение. Даже сейчас станция активно функционирует — поезда и электрички проходят часто. Нас впустили в кабину паровоза. Он не выведен из эксплуатации и стоит на балансе РЖД. По словам экскурсовода, за пару дней его можно запустить.

Из Медвежьегорска вдоль восточного берега Онеги движемся в сторону Вытегры. По пути заезжаем в Сандермох — мемориальное кладбище и братская могила жертв политических репрессий. История этого места гуглится, рассказывать смысла нет. Место тяжелое, там я фотографировать не стал. Беломорский канал, который мы пересекали в городке Повенец — тоже знаковое место.

По пути в Вытегру много живописных речек и ручьев. Из-за жары они серьезно обмелели.

В Вытегре стоит обязательно посетить музей подводной лодки Б-440 641 проекта 60х годов постройки. Из подлодки вырезали большую часть агрегатов и аппаратуры, превратив в музей с удобными проходами, из-за чего она потеряла часть своей аутентичности. Тем не менее, музей интересен. Лодка дизель-электрическая, большая, гораздо больше тех, что стоят в Питере возле Красина и в Гавани.

Есть там и краеведческий музейчик. Внешне выглядит откровенно убого, но внутри достаточно мил.

В Вытегре в канале я также бодро половил на микроджиг. Собрал зоопарк из окуня, щуки, уклейки и подлещика (или густеры?)

Дороги почти на всем пути вокруг Онеги были хорошими. От отлично до неплохо. Наиболее интересная и сложная часть пути пришлась на возвращение из Вытегры в сторону Лодейного поля. Дорога Вытегра — Ошта широко известна в узких кругах. Местами хороший асфальт, местами асфальт после бомбежки, а местами лихая грунтовка с песком, пылью и камнями. Слухи о ремонте дороги год от года витают в тематических группах вк, но воз и ныне там. На трассе в сезон распутицы то и дело застревают автобусы и большегрузы. Мы на Дастере по сухой дороге проскакали со свистом, низкопузики тоже проезжают нормально, но медленней. Альтернатив у этой дороги для тех, кто объезжает Онегу, практически нет. Либо крюк через Череповец и Тихвин, либо обратно через Петрозаводск. Куда ни кинь, всюду +500км, если не больше.

После Ошты в сторону Подпорожья дорога уже чуть лучше. После въезда в Ленобласть грунтовка уже не вызывает опасений и проходима для любых машин в любое время года, а после и вовсе переходит в асфальт. В районе Подпорожья асфальт так себе, но на Дастере мы уверенно скакали 70-80. Ближе к Лодейному полю к дороге претензий уже не имелось.
Возвращались в Питер в понедельник, рассчитывали не попасть в воскресные пробки на въезде. Увы, в районе Назии пришлось постоять из-за затянувшегося капремонта Колы. Когда ж его уже доделают…
На этом, пожалуй, все. Общая протяженность поездки по БК составила более 1700км. Средний расход дизеля 6.6л с кондеем. По жаре машина себя ведет на удивление неплохо. Маршрут понравился. Не исключено, что когда-нибудь повторим. Много чего еще не посмотрели у Ладоги и Онеги, но в следующий раз хочется уже дальше, к Белому морю. В заключение пару фоток с дороги.

Renault Duster 2019, двигатель дизельный 1.5 л., 109 л. с., полный привод, механическая коробка передач — путешествие

Машины в продаже

Комментарии 16

Хорошее путешествие и рассказ! А расход, прямо моей один в один летом на дачу! Тоже 6.5-6.6 л в среднем

Но у меня резина АТ большего размера и защит понавешено, а они тяжелые. Где-то читал, что чел по чекам получал на трассе 4.9 расход. При скорости около 100. Вот чет совсем не верится.

Да, мне тоже не верится. Вот если это Меган с таким же мотором, по трассе может быть.)

Очень увлекательно и легко написано! Зачиталась!
Ну, и, конечно же — прекрасные фото! Снимки как живые — дышат и веют свежим ветерком!

Знакомый маршрут. Весь вдоль и поперек изколесенный:)))
«Осударева дорога» — видели памятный камень с такой надписью справа у моста, пересекающего Беломорканал в Повенце?
А в Вытегре: м-да… Поржавела подлодка-то! Я в ней года четыре назад побывала…
А вот дорогу Вытегра — Петрозаводск, осилила лет 8 назад. В сентябрьскую распутицу. Возвращались на ШкодаЙети из отпуска, поехали из Питера на Вологду, а из Вытегры, глянув на карту, решили-таки заехать к давнему другу в Петрозаводск. Та пути-то фик-да-ниФига. Кто б знал… Я, поначалу, думала что идет ремонт дороги и из Вытегры асфальт просто срезали… Потом, попав на лесовозно-каменно-карьерные буераки и увидев в навигаторе пояснение «Езда по тропа» впала в панику. Затем, как в сказке:»… Непроходимая чаща раздвинулась и…» попали на асфальт взлетно-бетонной полосы, с разметкой, бордюрами и… похоронной процессией посреди дороги:)) я вздохнула с облегчением и мыслью «Ну наконец-то! » Аха, наивная… В конце села/деревни (?) вся красота закончилась и пошел следующий треш… Пока не вьехали в очередную деревеньку перед сьездом на Лодейное, куда я уже решила податься, устав калечить машину. Выскочила из-за руля и кинулась к дедАм, на скамейке. Спрашиваю далеко до Лодейного, сил уже нет! А зачем вам туда? Да тут отродясь дороги-то небыло. Да вам немного до Петрика и осталось-то! Так вы еще и на паром успеете… ПарОм?! Тут еще и на пароме надо?!
Короче доехали мы до Вознесенья (никогда не забуду название этого населённого пункта), посмотрели чудный бюст Ленина в местном заросшем парке (огромная голова без плеч воодружена на стопку книг энциклопедического формата:))), смею предположить что это единственный экземпляр на всем протяжении) и постояли в очереди на паром через Свирь, если не ошибаюсь. С одной стороны Ладога, с другой Онега. Пока стояли на солнце в ожидании парома, глина, облепившая машину, превратилась в кокон, т. е машина получилась в глиняном горшке, смывали и сколупывали который пару часов в мойке Петрозаводска… Вот так…
Ну а на мой вопрос мужниному всезнающему другу — местному аборигену — почему посреди всего этого приключения оказался кусок асфальтированной цивилизации, он ответил: Советское — значит плановое. План был, план выполнялся. Был план построить дорогу, сроки четко расставлялись по километрам. Вот и совпали километры этого поселения, с планом подвоза материалов. Дальше — всё, больше ничего не совпадало, поэтому спасибо, что грунтовку когда-то привели в порядок. Когда-то. Сейчас — все что от того порядка осталось…

Я представляюваши впечатления от этой дороги)) мы-то подготовленные были, начитались инфы заранее!

Судя по вашим фото, эту дорогу вновь причесывали, после меня:)))

Ее там периодически причесывают. Дорога сейчас не ужасна. Видели и грейдер, и кучи с песком на обочинах, и ремонт мостов в Оште. Как говорится, не так страшен Бонч, как его Бруевич. Ее ж недавно только перевели в федеральные трассы. Есть надежда, что скоро ее таки доведут до ума.

Мне уже не надо! Я там все посмотрела и нахлебалась впечатлений на всю жизнь! :))

Источник

Карелия 2018. Вокруг Онежского озера.

Решил попробовать накатать отчётик о поездке вокруг Онежского озера. В один пост наверно не получится — слишком много чего писать. Поэтому разобью на части и буду добавлять взаимосвязанные ссылки по ходу появления подробных записей. В них будет информация про то, где мы останавливались, что смотрели, где жили, чем питались, где заправлялись и о состоянии дороги. Вообщем все адреса, пароли, явки))
А этот пост будет нести общую и итоговую информацию о поездке.

Итак.
В этом году твердо решили не ехать за бугор.
Изначально собирались проехаться по городам золотого кольца с конечной остановкой на оз.Селигер, но расстояния нам показались неподъемными. Мы не любители сутками куда-то ехать на машине. Предпочитаем большую часть времени проводить вне машины. А с двухнедельным отпуском идея «золотого кольца» становилась всё более невыполнимой. Маршрут вокруг Ладоги отпал, так как мы уже были в Рускеале в прошлом году и, в принципе, видели достаточно. Неизведанной для нас оставалась лишь восточная часть Ладожского озера (Олонецкий район). Поэтому итоговый маршрут образовался вокруг Онежского озера. Забегая вперед, скажу, что восточная часть Онеги нас не особо порадовала. Да — дорога отличная, да — красиво, но концентрация мест интереса намного меньше чем на западном и северном. Больше едешь… а мы, как я уже сказал выше, больше гулять любим. Кроме древних «петроглифов» особых впечатлений (кроме природы, конечно) не было. Но так как в первый раз то — едем!

Особою благодарность хочу выразить Андрею AndreiSushilov из Петрозаводска за моральную и информационную поддержку в процессе подготовки к поездке и в самом путешествии. К сожалению встретиться не получилось — разминулись буквально в один день. Но всё ещё впереди.

Выехали в понедельник. Вернулись в субботу.
Поездка заняла 12 дней.
По одометру получилось 2068км.
Средний расход (по баку) 9,2л/100км. По трассе шёл

110.
Заправлялся на ЭКО ТЕК, Китэк, ТНК, Лукойл. По топливу нареканий нет.
Самые большие/длительные перегоны были: СПБ — Олонецкий район и обратно, и Медвежьегоск — Нигижма.
Участок Вытегра — Подпорожье не очень длинный, но из-за дороги ОООЧЕНЬ долгий.
Внедорожных качеств Хавьера не проверял особо, ибо ехали одни, а со связью беда. Помощи не позовёшь. Но кое-где полный привод всё таки включался.
Связь присутствует далеко не везде. Больше отсутствует. Особенно по трассе. Из операторов приветствуется «Мегафон». Зона покрытия его намного лучше нежели на моём «МТС».

Погода нас сначала не радовала. Но везло, что дожди шли только в процессе переездов. В конечных точках дождь прекращался. И, в принципе, было не холодно. А когда уже встали лагерем, то и погода разгулялась — солнце/жара.

По деньгам получилось около 50000 на всё провсё + около 10000 на бензин.
Итого 60тр. на отпуск.
Вполне даже бюджетно по сравнению с забугорьем. При этом мы не в чём себе не отказывали. И жили не в самых дешевых отелях.

Вот как-то так.
И немного фоток для затравочки)

Источник