Вокруг ладожского озера на мотоцикле маршрут

Как проехать на мотоцикле вокруг Ладожского озера?

Очередной мини-фильм мотопутешественника Матвея Огулова, известного в сети под ником МотоМотя. На этот раз маршрут пролегает вокруг Ладожского озера в республике Карелия. Ролик, прежде всего, будет интересен тем, кто только собирается в свой первый дальнобой на мотоцикле и не знает, с чего начать. Как известно, первое мотопутешествие лучше начинать с простых, но интересных маршрутов. Карелия для этого — практически идеальное место, если вы живете в Санкт-Петербурге или Ленинградской области.

YouTube пестрит роликами о дальних поездках на мотоцикле по Европе, Памиру, Пакистану, и это все замечательно, но если посмотреть правде в глаза, то не каждый может себе позволить настолько долгие и трудные путешествия. Дело тут даже не в финансовом вопросе, а в опыте. Тем фильмы канала МотоМотя и хороши, что доступно показывают, с чего нужно начать, куда поехать, и с какими трудностями приходится сталкиваться тем, кто решил открыть для себя новую страницу в жизни, став байкером-дальнобойщиком.

В новом видео рассказывается о крепости Корела в городе Приозерск, находящейся на границе с республикой Карелия. Затем идет удивительное место — древнее городище на горе Паасо. Для тех, кто не знает, куда поехать в Карелии, от первого лица рассказывается о том, как добраться до мраморного каньона Рускеала и знаменитых Рускеальских водопадов. Также из фильма можно узнать, где поставить палатку на Ладоге.

Но не только новичкам будет интересно смотреть фильм. Опытные байкеры, с нетерпением ждущие мотосезона, судя по комментариям на тематических байкерских сайтах, с удовольствием коротают время за просмотром этого видео, ведь создается ощущение, что ты сам проехал этим маршрутом. В общем, рекомендуется к просмотру.

Источник

Путешествия

Данный блог создан для публикации рассказов, фото и видео отчетов о путешествиях на любой мототехнике.

Администраторы (1)

Модераторы (0)

Читатели (4200)

Путешествия → Одиночный мото-пробег вокруг Ладожского озера

Доброго времени суток!
Хочу рассказать вам о том как я закрыл свой мото-сезон.
Закрытие своего мото-сезона я решил отметить одиночным Мега-прохватом вокруг Ладоги, с заездом в гости к нашим северным соседям — финам.

Перед выездом провел небольшую инспекцию своего «коника» — проверил уровень масла, давление в покрышках, долил масло в Scottoiler и установил флейту в прямоток.

Итак, наступил день «Х»
19.09.2014…
Старт назначен на «пораньше» — 05.00
Фактически, после небольшого прогрева и размещения багажа (сумка на бак + сумка на хвост) я стартовал в 05.15

Первая часть пути проходила по КАД, ЗСД и трассе «Скандинавия» до Выборга.
Выехав на КАД — я попал в «АД»!
🙂 прошу прощения за этот каламбур, просто вспоминая эту часть пути, пришла на ум такая рифма…
Выехав на КАД я попал в сильный туман, очень холодно, видимость — метров сто…
Холод просто пронизывал, ветер продувал все мои одежки. Я предвидел что утром будет холодно и утеплился — на мне был летний костюм, подшлемник с ветрозащитой + утепленный дождевой комбинезон с подкладкой. И всю эту «броню» холодный ветер продувал с легкостью. Ехать больше 100-110 не получалось — слишком холодно и низкая видимость. Визор шлема практически моментально покрывался пленкой из мельчайших капелек…
Пару раз, до Выборга приходилось останавливаться, что бы немного погреться.
В таких условиях я проехал почти до Выборга, дальше начало светать, туман начал рассеиваться, немного потеплело.

Пересечение границы в Светогорске не заняло много времени, впереди меня была всего пара легковушек. На российский и финский посты ушло примерно полчаса, в конце, финский таможенник мне немного посочувствовал: сказал что очень холодно, я с ним согласился. Пожелали друг другу хорошего дня и я двинул дальше — колесить по финским дорогам…

День обещал быть солнечным, мой путь лежал от Иматры до Савонлинны, по 438 дороге, через паромную переправу.
438 дорога — узкая, извилистая лесная дорога, проходящая мимо финских хуторков и озер. Упирается в паромную переправу через озеро. Мне было интересно проехать по этой дороге: маленькие аккуратные финские домики, лес, в котором ощутимо чувствуется «дыхание осени», небольшие виражи и повороты и практически полное отсутсвие машин 🙂
Асфальт — старый но, в хорошем состоянии, есть заплатки, ям нет.
Таким образом добравшись до парома, мне пришлось немного подождать — перерыв на 20мин. Я нисколько не расстроился этому факту, мне выдалась возможность полюбоваться финской природой — красивое озеро, осенний лес, рыба плещется прямо у берега…
Паром оказался бесплатным, что не могло не радовать 🙂 Хотя я очень удивился этому факту, настолько привык платить за все в этом мире…

Дальше была Савонлинна, с ее островной крепостью Олавинлинна. Заправка на автоматической АЗС Neste, несколько фото у крепости (внутри я был раньше) и дальше, в путь.

Следующий интересный участок — дорога 4792, проходящая по узкому перешейку, между двух озер. Очень красивые места! С погодой везло — светило солнышко, потеплело…
Но, не на столько что бы снять утепленный дождевик. К слову, я весь день так и проездил в дождевике. Дневная температура поднималась не выше +14 с холодным ветром.

Дальше была дорога 479 с поворотами виражами, лесами, озерами и финскими деревушками. По этой дороге я добрался до трассы #6, идущей параллельно российско-финской границе. Проехав Китеэ и Тохмаярве я повернул к пограничному пункту Вяртсиля.

Граница была пройдена без проблем и досмотров, пограничники ограничились паспортным контролем и возможностью лицезреть мою физиономию 🙂

Вернувшись на территорию нашей необъятной родины, я вернулся и к реалиям российских дорог: ямы, трещины, ухабы…
Какой сильный контраст, захотелось обратно…

На этом этапе, я держал путь в Питкяранту и далее, в Олонец.
Километрах в тридцати от границы находится деревушка Рускеала, с ее мраморным каньоном и горным парком «Рускеала», интересное место.
В районе Сортавалы, не доезжая Ляскеля, дорога А130 идет по берегу ладожских шхер, повторяя все изгибы берега Ладоги. Северная Ладога — очень красивые места!

Дорога вьется, асфальт хороший, красивые пейзажи пролетают за визором моего шлема, ехать интересно и приятно но, так продолжалось до Салми…
Салми — населенный пункт на восточном берегу Ладоги. Так вот, после
Салми хорошая дорога закончилась, начался грейдер, только в асфальтовом варианте…
Два слоя асфальта, верхний — разбит и лежит кусками…
Плюс, добавьте к этому бугры и ямы…
Как оказалось, такая дорога продолжалась до самой трассы «Кола»…
По моим ощущениям — самый неприятный участок пути…
Наверное, на туристических эндуро по ней ехать было бы приятнее…

Каким же счастьем оказалось выехать на трассу «Кола»! 🙂 Плохая дорога осталась позади, впереди хороший асфальт до самого дома!
Финишная прямая — примерно 280км. до Питера.
Бесчисленные обгоны фур и легковушек, ближе к Питеру — постоянный встречный поток… Я уже скучал по «безлюдным» дорогам Финляндии 🙂
Единственное что омрачило последний участок пути — погасший задний габарит…
Финиш: 21.15

Итог: 1005км., 16часов в пути, масса эмоций и бесконечная усталость 🙂
Но, это того стоило!

Далее, предлагаю вашему вниманию небольшую видеоподборку из финского этапа этой поездки.
Снимал на экшн-камеру AEE.
Присутствует «трясучка» изображения — не очень грамотно закрепил камеру 🙁
И дата выставлена неверно 🙂

Источник

Вокруг ладожского озера на мотоцикле маршрут

Погода была частью нашей стратегии!

Ну что ж, вот и свершилось то, о чем я так давно мечтала. Да, Леша уже написал отчет на МБ, но я специально не читала его, чтобы написать свою версию и свое видение этой поездки.

Идея о поездке вокруг Ладоги возникла еще пару лет назад, когда я мотоциклы и в глаза не видела. Сначала хотела проехать этот маршрут на машине и очень рада, что так и не сложилось. В этом году, только сев на мотоцикл и залипнув на отчеты на байкпосте начала потихоньку проталкивать идею поездки своему ненаглядному. Его спокойствие и отсутствие энтузиазма меня пугало и расстраивало. Отмахнув несколько идей поездок в рамках прохватов с толпой народа на выходных, в конце концов решили поехать вдвоем, в отпуске, в будние дни. Очень хотелось не ограничивать себя по времени рамками выходных и не напрягаться в связи с потоком машин на трассе. Изначально хотели поехать сразу после начала отпуска. Но погода внесла свои коррективы. Перспектива ехать на мотоцикле в +30 как-то не прельщала. Конечно можно выезжать рано утром и все такое, но блин, мы же в отпуске. Хотелось полного расслабона 🙂 В итоге мы свалили в деревню и пересидели там неделю жары по уши в речке. Чудесный овощной отпуск, рекомендую ))) Правда расслабон в деревне достиг той стадии, что я уже начала волноваться, что мы там залипнем до самого выхода на работу и поездка опять сорвется. Но тут на помощь опять пришла погода. Зарядил дождь, похолодало, пришлось вылезти из воды и возвращаться в город.
Дальнейшие события развивались по принципу: «трудно следовать плану, особенно, когда его нет». Вернулись в город после обеда в понедельник, а во вторник в 11 утра уже стартовали из гаража. Опыта поездок с ночевкой вдвоем у нас еще не было. Мотоциклы — не самые багажедружелюбные. Сборы проходили в коматозе, из багажа было выкинуто все, что не являлось самым необходимым, вплоть до полотенец и второй миски.
Изначально мы планировали поехать против часовой стрелки, но на среду прогноз погоды рисовал адский дождь с утра до вечера, а дождевики и желание ехать под дождем у нас отсутствовало. Идея была переиграна на поездку по часовой стрелке и пережидание дождя в Приозерске в комфортных условиях (у меня там мама живет:) ). Но во вторник утром прогноз резко поменяли и дождь почти отменили. В итоге мы вернулись к первоначальному плану, и, как выяснилось, не зря. С той стороны Ладоги я никогда не была раньше, а дорога Спб-Приозерск на машине проезжена несчетное количество раз и интереса уже не представляла.
В 11 утра, зафиксировав пробег на одометре и залив 17 литров до полных баков на двоих, наши навьюченные ослики стартовали в путь 🙂

Первой точкой остановки был новый музей-панорама «Прорыв», где мы собственно в музей не попали по причине того, что запускают туда по сеансам, а следующий был только через час. Посмотрели старую диораму, послушали экскурсовода и, озадаченные мыслями обо всем услышанном, поехали дальше, как раз по тем местам, на которых когда-то гремели тяжелые бои. Ну а сейчас ровная хорошая трасса, позволяющая разогнаться моему микромотоциклу до 120 км\ч. Напрягали только встречные дятлы, обгоняющие через встречку, невзирая на фару мотоцикла на ней.

Следующим пунктом для посещения была Старая Ладога, где я была несколько лет назад в плохую погоду и мельком.
Крепость «Старая Ладога»

Древние курганы 10-го века. Что в них раскопано — я не знаю, возможно артефакты хранятся в местном археологическом музее. На камне для туристов написано, что это могила Вещего Олега 🙂

Посмеялись, пофотографировали и поехали дальше.
Поужинали с котом в придорожной кафешке в населенном пункте под названием Паша. Потом первая заправка — перед въездом в Лодейное поле. Пройдено 250 км. Залили опять 17 литров на двоих :). Расход примерно 3.4 на каждого коника. Причем, Леша утверждал, что в моего коника он залил больше, чем в своего, но я ему не верю )))
Дальше была чудесная развязка в Лодейном поле. Во время третьей попытки заехать в нужную сторону (нам надо было на Олонец, как вы можете догадаться), я вспомнила всех родственников проектировщиков этой развязки, вплоть до третьего колена. А также тех, кто ставил там указатели.
Из навигатора у нас были только Яндекс-карты, сеть, к счастью, там еще ловилась. Иначе, пришлось бы на третьем круге все-таки останавливаться и спрашивать дорогу у гаишников, дежурящих на развязке.
Как я уже написала выше — план у нас отсутствовал как таковой. Где мы будем ночевать — мы не знали. Решили что поедем примерно до Олонца, а там начнем присматривать место под палатку. Съехали с отличного асфальта на А-121 на старую дорогу в заплатках. На удивление, асфальт оказался не совсем прям ужасным, и позволял ехать 60, местами до 90. Впрочем, там началась такая красота, что ехать быстрее просто не хотелось. Немного поджимало время, так как уже начался закат, но от этого окружающая картинка стала только прекраснее. Деревни вдоль дороги как будто затерялись во времени. Старые Карельские деревянные дома, пасущиеся коровы и чудесная, очень живописная речка Олонка, извивающаяся вдоль дороги. Ежеминутно хотелось остановиться и фотографировать, фотографировать эту красоту, запомнить, записать. Увы, пришлось записывать ее только на внутренний носитель типа «мозг» :). Я ехала второй и постоянно наблюдала кадр «байкер едет в закат» 🙂 Невероятно красиво. Остановились только, чтобы запечатлеть смешное название деревни, которое Леша прочитал как Рыпушка Лица )))) (хотя почему-то на яндекс-картах оно обозначено как РыпушкалицЫ). Ну и получились вот такие картинки «байкеры в закат», увы, только на телефон.

Как, говорится, смеркалось, а ночлег все не обозначался. Нескончаемая череда деревень. Я уже начала шутить, что надо найти заброшенный дом и поставить палатку в огороде. В конце-концов деревни закончились и начался лес. Вот только все съезды в лес были… песчаными. Заехав в один из них, я поняла, что попала… Там был не просто песок, а песок с горочками, причем, достаточно крутыми. На одной из них, я все-таки приложила мотик. Благо в песок, и сам мот не пострадал. Но вот поднимать его из песка… да на горочке…
— Что бы я без тебя делала, солнце мое? — вопрошала я, пока любимый поднимал мотик.
— что делала, что делала… дома бы сидела! — ворчал любимый )))
«А и правда… чего это я? ))) сидела бы дома, варила бы борщ… не лазила бы по лесам на асфальтовом мотоцикле. » — подумала я ))))
Видяшку преодоления песка сняли на обратном пути, и не на самой крутой горочке. Но представление получить можно:

В конце концов, когда мы уже решили, что берега здесь не будет и карты врут, и мы сейчас закопаемся с концами в этом песке, нашим глазам предстала картина, от которой мы буквально ахнули.
Море, настоящее море и сосны на морском берегу!

Вода была настолько теплой, что можно было купаться, что для Ладоги большая редкость.

Мы успели как раз к главной вечерней телепередаче под названием «Закат». Это было просто фантастично и непередаваемо…

Не знаю, что творится на этих берегах в выходные, но в будние дни не было ни души, насколько можно было видеть в обе стороны. Возможность побыть в одиночестве, без людей и суеты города — такая редкость сегодня. Засыпали под шум прибоя, счастливые и довольные.

На следующее утро неспешно позавтракав (мы же в отпуске, куда торопиться?) начали сборы. Не хотелось уезжать из этого волшебного места. Но в самом начале сборов над нами зависла небольшая тучка и решила устроить нам душ. Спрятались от нее в палатку и целый час залипали на дробь капель дождя. Прогноз наврал ) В конце-концов дождик закончился, и мы выдвинулись в путь. Асфальт местами был мокрый, местами подсох, но все равно изгибы дороги не позволяли гнать слишком быстро, что не очень-то и хотелось. Поскольку отчеты о поездках до этого я читала не очень внимательно, то у меня засело в памяти только то, что где-то тут неподалеку есть старая ГЭС, которую надо обязательно посмотреть, и, уж не знаю почему, но мне запомнилось, что это в деревне Салми. С дороги данный объект увидеть не удалось, поэтому, доехав до реки и памятника солдатам ВОВ мы спросили дорогу у местного. Как ни странно, ГЭС там действительно была, и нас направили по грунтовке — «всего 6 км». Мелочи, после песка, подумали мы. Чуть съехав в сторону увидели развалины старой церкви, которую не смогли проехать мимо. — «19-й век», — определила я на глаз. И точно, 1815 год постройки. Очень интересная история церкви, которую построила дочь Алексея Орлова-Чесменского. Если кому интересно, фото с описанием приложу в комментариях. Храм сильно пострадал во время советско-финской войны и Великой Отечественной. Увы, с тех пор его так и не реставрировали.

Старую ГЭС мы не сразу, но все-таки нашли. Правда подойти удалось только с краю, и самую красоту, скалы, не было видно. ГЭС действующая, поэтому все огорожено, и рядом домик смотрителей. Кстати, если кто будет ее искать — то учтите, что она реально ровно через 6 км. С дороги ее не видно, но справа видно крышу белого домика. Это оно и есть.

Дальше кайфовая дорога, с поворотами и более-менее приличным асфальтом. И… ни души, лишь редкие машины прерывали наше единение с дорогой 🙂 я не поэт, так получилось ))
Дальше была Питкяранта, тут наверно все фотографируются.

От Питкяранты мы очень ждали трех вещей: еды, хорошей АЗС и масло для Лешиного Прожоркина, который ухитрился сожрать все, что в него было залито, вместе с добавкой, залитой перед выездом.
Сначала мы нашли еду. Уезжая из кафе, спросили у официантки, где же у них тут заправка. Ответ был — «там, чуть дальше» (и махнула в сторону выезда из города. Случайно я глянула карту погоды на Яндексе, и обнаружила, что везде в Приладожье отличная погода, кроме… Питкяранты, которую боги на сегодня прокляли и послали ей апокалипсис. Решили успеть до наступления апокалипсиса доехать до заправки и там же поискать масла. Апокалипсис пришел раньше и намочил нас полностью. «Чуть дальше» в понятии официантки оказались несколькими километрами, так, что мы уже даже успели засомневаться, что она правильно поняла наш вопрос и никаких запровок тут в помине нет. Но, на наше счастье, ТНК в глухом лесу (на выезде, ага) все-таки была.
Заправившись, да-да, снова на 17 литров и закинув масла Прожоркину, мы провели на заправке час, развлекая скучающую продавщицу.

Когда дождь из ливня превратился в морось, а время подошло к 19 часам, мы утеплились и продолжили путь. Как обычно — место ночлега было неизвестно.

Очередную ГЭС в Ляскеля видели, конечно, все, ибо она находится прям на дороге, но мы все-таки остановились ее пофотографировать.

Доехав до залива Кирьявалахти, у нас даже не осталось сил, чтобы поснимать знаменитую красивую дорогу вдоль озера. К этому времени начался закат и снова все красоты пришлось писать на внутренний носитель. В попытках найти ночлег, остановились на единственном пятачке неподалеку от рыбзавода. Поняли, что ночевать здесь нереально, слишком близко к дороге, грязно, толпа народу, не смотря на будний день. Так что просто подурачились на объектив.
Вот такие странные деревья там растут )))

Решили просто свернуть в поля, уже было пофиг на близость воды (полтора литра с собой было в качестве НЗ) и красоту ночевки. Но в поля тоже просто так не свернешь. Где-то трава по пояс, где-то дорожка упирается в частный дом. Случайно зацепились взглядом, как две машины выезжали справа с какой-то грунтовки. Решили ломануться наугад. Дальше… мама родная. Не просто грунтовка, а грунтовка с очень крупными камнями и весьма крутыми спусками и подъемами. Я страдала, мот грелся и тоже страдал на первой передаче. Доехали до какой-то развилки, пропустив по дороге пару вполне приемлемых на мой взгляд для ночевки полянок. На развилке обнаружили указатель на некий парк Ристиярви. А внизу мелкими буквами — «частная территория». Я уже успела повернуть на эту развилку, и тут мы начали тупить и спорить — ехать туда или нет. Лешу пугала надпись «частная территория», я убеждала, что если что — переночевать нас пустят, максимум, за 500 рублей. Пока мы препирались, стоя на очень неудобном подъеме, я все-таки сделала пару неверных движений и… завалила мот во второй раз. На сей раз больно приложившись коленкой. Подняв несчастную нинзяку, обнаружили, что она осталась без поворотника (((( В остальном все в порядке. Болела коленка. И тут я разглядела его. Камушек… Уж не знаю, сколько лет он ждал мою коленку. Наверное, много. Ребята… одевайте защиту, блин… Если бы не мои хорошие наколенники, я бы в этот вечер, вероятно, осталась без коленки… А так отделалась легким синяком.

Брр. Теперь я — фанат экипировки. Хотя и до этого без нее не ездила.

В итоге, мы все-таки поехали по этой стремной дорожке, и наградой нам стал приют, едва ли не лучше того, что ждал нас в первую ночь. Мы выехали на поляну со столами и скамейками на берегу чудесного лесного озера.

Лагерь разбили чуть выше, на пригорке. Оказалось, что само озеро — это бывший кратер вулкана, который потом заполнился водой. Вода на редкость чистая, прозрачная и очень теплая. Поверхность озера вечером и утром на рассвете — как стекло, абсолютно гладкая. Невозможно было не искупаться. Наплавались вволю, наверное, последний раз за уходящее лето.

Утром, после завтрака мыла посуду, накидала рыбкам остатки овсяной каши и наблюдала, как они устраивают между собой разборки. Чувствую — что-то щекочет по пальцу ноги (в открытых сандалях). Опускаю глаза вниз, а там… по ноге ползет черное тело змеи. Тут наверно стоило бы написать, что-то вроде «тишину озера нарушил дикий крик ужаса», но нет ))) ужас я испытала молча. Но видимо все-таки не смогла полностью замереть и дернулась. Ужик (только тогда я увидела, что это не гадюка) испугался, по всей видимости не меньше моего, и дал деру в воду. Дальше кормить рыбок мне что-то расхотелось )))

По плану в третий день было посещение дикого карьера рядом с Рускеалой (в саму Рускеалу решили не заезжать, так как я там уже была, а Леша не очень то и стремился). Дорога до Рускеалы вымотала ремонтом: хороший асфальт переходит резко в куски щебня или политого битумом асфальта. Карьер не сразу, но нашли

И, глядя на него, поняли, что бобик сдох… Что сам карьер ни о чем, что на улице жара и мы уже слишком устали. Да и после увиденной красоты в предыдущие два дня любоваться было уже нечем.
Пообедав в Точке на карте, решено было ехать без остановки до Приозерска, где нас ждала моя мама, душ и ужин. Знаменитый карельский серпантин порадовал только участком от Сортавалы до Лахденпохьи. А дальше опять ремонт с кусками гравия и адской пылью. До подножек закладывать я не стремилась, поэтому повороты проходила спокойно на 60 км/ч, а те, которые под 90 градусов — на 40-ка. Все прошла отлично, нигде не вылетела на встречку. Кстати, кто хочет покатать по этому серпантину — торопитесь. Ибо, боюсь, через несколько лет его не будет. Новую дорогу строят не только параллельно, но, местами спрямляют старые повороты. Пока не понятно, какую часть дороги выпрямят, а какую оставят.
На прямом участке до границы с Ленобластью разогналась до 130. Дальше — мот разгоняться отказывается, да и я не сильно стремлюсь. Слишком шумно ))
Мама очень смеялась, когда смотрела, как я слезаю с мотоцикла. Кто-нибудь подскажет — гелевые сидушки решают, или так — фигня это все?
Собственно, в Приозерске наше путешествие закончилось. Ибо сам город излазили еще раньше вдоль и поперек, а дорога до Питера набила оскомину за несколько лет. Так что на ней только втопить и до дому.
Итого — 854 км от гаража до гаража.
Расход примерно 3.5 на сотню.
Впечатлений — на месяц отпуска! Ну ладно, на три недели 🙂
В дороге использовали гарнитуру, со смешным названием Herobiker с али-экспресса. На скорости до 90 км/ч слышно нормально. Больше — зависит от шумозащиты шлема. Я не слышу, меня слышат. Но на 120 уже не слышно ни в каком шлеме. За три дня пришлось один раз ее подзаряжать. Но мы много болтали 🙂 О том, о сем, что вижу, о том пою и все такое.
Фотографии в отчете в основном с телефона, некоторые — Лешины с его зеркалки. Не хочу особо нарушать авторские права, поэтому его фотографий использовала по-минимуму, что захочет — он выложит сам 🙂
Всем спасибо, кто дочитал до конца!

Источник