Волосы в выхлопной трубе машины
Волосы в глушителе
Помогите! Из глушителя выросли волосы, что делать?!
Раньше замечал что когда крышка багажника сзади вся грязная — то на ней можно было увидеть много волосинок, как будто кошачих 🙂 а теперь из глушака вылез целый хвост 🙂 Что это такое, откуда они лезут? 🙂
Метки: волосы из глушителя
Комментарии 70
нормуль. тож было весело, обнаружить отрыгнутую брунетку в глушаке.
Вот это тонус, уже давно так не смеялся
Наблюдал подобное на ШКОДЕ у друга. Вытащили хлам этот, и глушак работает дальше. Звук чуть-чуть звонче стал. Разговорились, оказалось еще у одного товарища подобное было. Наверное какой-то производитель выпускных систем использует этот, для нас загадочный, материал.
в парихмакерскую надо вести машину на стрижку…
ну чё, теперь надо купить шампунь и начать ухаживать за уолосаме!
ага и раз в месяц в салон красоты возить ее 🙂
Это всё ерунда…вот если башка чья то вылезет…-вот это прикол, яснимаюнах…=)))))
А если серьёзно, ну рассмешил ты…всё предприятие у меня под столом ползает от смеха!
все нормально — так должна выглядеть тачка «лохматого» года выпуска 🙂
«Такого никогда не видел»: находка в выхлопной трубе не на шутку удивила людей (кадры)
В социальной сети Instagram blog_vladivostok (12+) автомобилист Приморья поделился странной и удивительной находкой, которую он обнаружил в выхлопной трубе своей машины.
Мужчина заметил, что из трубы торчит нечто, похожее на шерсть. После автовладелец начал тащить длинное «что-то», похожее на пряжу. Загадочные «волосы» в выхлопной трубе сильно удивили автомобилиста.
«Это что?», — недоумевает автор публикации.
Находка в выхлопной трубе не на шутку удивила людей. Фото: blog_vladivostok
Находка в выхлопной трубе не на шутку удивила людей. Фото: blog_vladivostok
Находка в выхлопной трубе не на шутку удивила людей. Фото: blog_vladivostok
Находка в выхлопной трубе не на шутку удивила людей. Фото: blog_vladivostok
В комментариях пользователи принялись гадать, что же вытащил из выхлопной трубы автовладелец. Некоторые предположили, что это фильтр, другие решили, что это «месть от бывшей».
«Рапунцель застряла?», «У него, что, машина вязаная? Бабушка вязала?», «Я думала, что все, сейчас всю машину распустит петелька за петелькой», «Если бы знали что это такое, но мы не знаем что это такое», «А если без шуток, то читала, что это фильтр. И если вот ЭТО вышло наружу, то надо срочно обращаться в автосервис», «Пожалуйста, только не вари из этого суп! Второй пандемии мы не переживём», «Я такие фокусы в цирке даже не видел», «Это женская месть!», «Мне это напомнило фильм «Звонок», «Раньше картошку засовывали и пеной монтажной заливали, а теперь нитки шерстяные пихают», «Автомобиль иллюзиониста», «Пойду, загляну в глушитель своей машины, так, на всякий случай», «Каждый раз из слива такое достаю после мытья головы», «Из Ауди подобное вытягивали. Думали, что парик бывшая засунула», «Вместо катализатора воткнули», «Ума палата, конечно, перчатки нужно надеть. Руки потом будут не плохо так чесаться», «Фильтр выхлопных газов. Бывший владелец решил, видимо, модернизировать выхлопную систему», — реагируют люди.
Из-за стекловаты пропала тяга двигателя
Очередной историей о необычных ситуациях, связанных с поломками автомобилей, стал рассказ нашего читателя Николая. Это будет уже третья история о поездке на Черное море, описанная в рамках конкурса «Мастерская». В отличие от водителей BMW и Alfa Romeo, владелец французского минивэна самостоятельно устранил неисправность и продолжил путь. Все, что ему понадобилось, — загнутый стальной прут.
Я являюсь счастливым обладателем минивэна Renault Espace 2002 года выпуска. Слово «счастливым» написано правильно, без кавычек, так как считаю эту машину самым красивым минивэном XX века. Да и досталась она мне очень ухоженной, из Швейцарии, с сервисной книжкой и реальным пробегом в 155 тыс. км.
Но ничего нет вечного. Вот и в моем автомобиле понемногу начал прогорать глушитель, а именно средняя и последняя банки. В один из дней (14 мая 2012 года), когда шум меня окончательно достал, я решил заварить небольшие отверстия, образовавшиеся со стороны дорожного полотна. Сам снял глушитель, заварил и установил на СТО. В машине сразу стало тихо, я успокоился и через некоторое время забыл о проделанном ремонте. Два месяца спустя, вечером 15 июля, я с семьей отправился в отпуск на своем автомобиле. Решили заехать погостить к тете в Кишинев, а оттуда, прихватив с собой и ее семью, рвануть на Черное море.
Ехали без приключений, ничего не предвещало неприятностей. И вот примерно пополудни следующего дня пути (16 июня), где-то на полдороге между Киевом и Одессой, я начал замечать, что с машиной начало что-то происходить. Стала постепенно пропадать тяга, автомобиль все хуже и хуже отзывался на нажатие педали газа. Дошло до того, что в гору по трассе меня начали спокойно обходить украинские водители на Daewoo и ВАЗах. Все меньше и меньше тяга, все меньше и меньше скорость. Потом вообще 90 км/ч с горы, 60 км/ч в гору.
Пришлось остановиться на обочине, открыть капот и начать искать причину неисправности. Но где ее найти в двухлитровом инжекторном моторе без диагностического оборудования. Забегая вперед, скажу, что и оно вряд ли помогло бы мне в поиске такой нестандартной поломки. Ничего не обнаружив, решаю двигаться по-черепашьи до ближайшей СТО (если найду ее по пути). Завел машину и решил уж было тронуться в такой резко увеличившийся по времени путь, как услышал какое-то тихое шипение сзади автомобиля. Подошел и понял, что оно исходит из выходного отверстия глушителя. Поднес к отверстию руку и не почувствовал никакого биения в ладонь выхлопных газов заведенного двигателя!
Проехав пару километров, свернул к какой-то автобазе, нашел там заостренный кусок стального прута миллиметров шести в диаметре и попытался всунуть его в выходное отверстие глушителя. Не идет! Поднапрягся — вошел прут! Потянул назад и вынул небольшой обрывок какой-то закопченной стекловаты. Тогда беру загибаю молотком конец прута в виде крючка и начинаю вытаскивать из последней банки глушителя все больше и больше черной колючей стекловаты, которая в новом глушителе, как мне потом объяснили, находится между наружной и внутренней стенками и, собственно, глушит звук выхлопа. Так вот. Вся эта стекловата осыпалась и скопилась у выходного отверстия глушителя. Причем так сильно спрессовалась за время пути, что не давала выходить выхлопным газам.
Все это дело моя супруга Татьяна сняла на фотоаппарат (как знала, что снимки пригодятся). Добавлю, что за этим занятием с большим интересом наблюдали обступившие меня «гарные» украинские хлопцы с автобазы и близлежащего шиномонтажа — очень я их этим развеселил!
В конце концов в течение получаса я вытащил из последней банки глушителя приличную гору стекловаты высотой сантиметров тридцать, выбросил ее в мусорный контейнер, завел машину, газанул пару раз черным пеплом полностью пустой банки и рванул наверстывать упущенное время. Автомобиль полетел как после капитального ремонта!
Вот как бывает! Отпуск мы провели превосходно! Правда, ладони потом еще сутки кололись от стекловаты. А с выхлопной системой пока так ничего и не делал — нет времени, да и громкость выхлопа усилилась некритично.
«Проснулся – волосы на подушке»: почему люди погибают от выхлопных газов в заведённых на природе авто
Фото из открытых источников
Житель Омска единственный из четверых человек выжил в наполненном выхлопными газами автомобиле, который стоял заведённым на свежем воздухе.
27-летний житель Омска Андрей К. (здесь и далее имя изменено по просьбе героя – прим. ред.) с трудом согласился на диалог. Несмотря на то что трагические события произошли несколько лет назад, они ещё слишком свежи в памяти, заявил мужчина. Всё, что происходило в тот хмурый осенний день, он помнит досконально: рано утром встретился с тремя друзьями, отправились на долгожданную рыбалку за город. Говорит, палатку так и не смогли найти, поэтому ночевать решили в отечественной «девятке», на которой приехали.
«Я ещё в дороге, помню, спросил водителя, мол, чего у тебя двигатель шумит. Он сказал, что, наверное, с глушителем проблемы», – сокрушенно отметил Андрей.
« Если бы я знал, к чему проблемы с глушителем приводят »
Вечер был замечательный, вспоминает мужчина. Сварили уху из только что пойманной рыбы, выпили – как без этого. По его словам, алкоголя было минимум, исключительно для поддержания традиции. Пьяных не было. Перед костром засиделись за полночь. Спать отправились в машину. Чтобы не замёрзнуть, завели двигатель. Андрей говорит, что уснул быстро и уже сквозь сон почувствовал едва уловимый запах выхлопных газов, но значения этому не придал.
«Я очнулся в больнице под капельницами в реанимации. Медики смотрят на меня, как на чудо. Говорили, что еле-еле откачали. Я один выжил из нас четверых. Друзья погибли, а у меня, похоже, здоровье покрепче оказалось», – пояснил Андрей.
« Друзей не вернуть, а меня чудом спасли »
Машину у реки с четырьмя мужчинами, находившимися без сознания, рано утром заметил проходивший мимо рыбак. Он заподозрил неладное, попытался разбудить их, а когда у него не получилось, решил вызвать полицию, скорую помощь и, таким образом, спас Андрею жизнь. Эксперты-криминалисты потом рассказали ему, что в машине был неисправен глушитель, в результате выхлопные газы через днище начали поступать в салон. Не последнюю роль в трагедии, по словам специалистов, сыграло направление ветра: он дул в заднюю часть машины, таким образом, не разгоняя газы, а как бы задувая их прямо в салон.
«Я три недели провёл в больнице. У меня была сильнейшая интоксикация организма. Я из-за неё даже облысел. Проснулся однажды утром – а волосы на подушке лежат. Теперь в 27 лет у меня лысая голова, а волосы только по бокам растут», – рассказал Андрей.
Автоэксперт Илья Илларионов заявил, что самой распространённой неисправностью авто, которая может повлечь за собой попадание выхлопных газов в салон, является износ специальной гофры, которая соединяет двигатель с глушителем. Её ещё называют «эластичным предохранителем системы выпуска», без которого глушитель и выпускной коллектор двигателя разрушался бы от вибрации. Появление отверстий в гофре не редкость: она может перегореть со временем, поскольку температура выхлопных газов достигает 500 градусов, её можно повредить, ударившись днищем о камень или бордюр, наконец, она может проржаветь от воздействия соли и реагентов.
Первым признаком неисправности гофры служит более шумная работа двигателя, сопровождающаяся «треском, рыком, рёвом и бряцаньем». Появляется едва ощутимая вибрация, поскольку гофра уже не справляется со своим основным предназначением. Наконец, запах выхлопных газов в салоне явно говорит о том, что автовладельцу следует, как можно быстрее, загонять машину на СТО.
«Газы из гофры поднимаются вверх и они обязательно найдут «вход» в салон, даже если днище на первый взгляд кажется абсолютно герметичным. Разумеется, если оставить автомобиль заведённым на долгое время, то концентрация выхлопа внутри может достигнуть критической отметки», – резюмировал эксперт.
Хотите видеть больше интересных новостей?
Добавьте наш канал в избранное в Google News и Яндекс Новости:
Rav4 3 Волосы Из Выхлопной Трубы
Выхлопная система состоит из нескольких частей, каждая из которых играет важную роль. К ним относятся приемная труба, катализатор, резонатор и непосредственно сам глушитель. Основные функции, которые он выполняет, это шумоподавление и снижение выделения вредных газов. Также, на приемной трубе зачастую находится гофра, призванная снизить вибрацию. Неисправность любой из частей выхлопной системы может сказаться на состоянии всего автомобиля и множества других его частей в частности, поэтому необходимо регулярно производить диагностику данного элемента автомобиля.
Как часто требуется ремонт глушителя
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
Как произвести ремонт глушителя
В случае, если глушителю вашего автомобиля требуется ремонт или же полная его замена, не рекомендуется производить данную работу самостоятельно, поскольку существует большой риск того, что вы только ухудшите состояние выхлопной системы, а возможно и всего транспортного средства в целом. Для того, чтобы не допустить подобной ситуации, обращайтесь исключительно в специализированные автосервисы. В нашем автосервисе квалифицированные специалисты, обладающие необходимой компетенцией в области работы с выхлопными системами, со знанием дела проведут диагностику выхлопной системы вашего автомобиля, а также, при необходимости, произведут ремонт или установку нового глушителя за максимально короткие сроки.
В случае если вы столкнулись с какой-либо неисправностью в работе выхлопной системы и вам требуется ее диагностика, ремонт или замена глушителя, то специалисты нашего салона с радостью помогут вам в этом, поскольку мы осуществляем все виды данных работ!