Восстановление подушки сидений автомобиля

Ремонт задней спинки сидения. Зашиваем сиденья после срабатывания подушек.

Добрый вечер драйчане, соклубовцы прадоводы и просто небезразличные люди!
Я уже прославился своей немногословностью и минимум подробностей, поэтому в попытке исправить ситуацию, пост!
Как вы наверное уже знаете из видео или прошлого поста, был куплен салон Prado от 18г, сработала вся безопасность поэтому нужно отремонтировать передние боковушки спинки сидений

Первое с чем я столкнулся, снаружи НЕВОЗМОЖНО снять направляющие втулки подголовника. Ну никак, вообще. Вынуть их можно, поднажав на них изнутри, но аккуратно, они неприлично легко выгибаются вовнутрь, можно сломать. Аккуратно выгибаем вовнутрь, и выдергиваем наружу. Но перед этим, надо снять заднюю накладку, крышку, называйте как хотите.
Хорошо, второе, задняя крышка сидения, обычно в Тойоте, ты потянул, клипса из отличного пластика вышла из отверстия в котором она отлично сидит и вот у тебя уже в руках две детали, НЕТ!

Пока не буду называть имён, но есть 2 человека которые могут выполнить ремонт. Обе боковушки зашить (там двойной шов) и отремонтировать порез.
Первый просит за каждую боковушку по 2.000₽, дороговато, но человек проверенный, делал 2 руля нам, вопросов нет. Про порез забыл спросить.
Второй человек, его мне порекомендовали в Лексус Клубе Казань, за каждую боковушку по 1.000₽, уже полегче, и порез отремонтировать 3.000₽
Оба сказали что постараются отпарить, погладить, погреть растяжки на сидении (как я понял ничего сложного и денег за это не берут). А кто нибудь расправлял растяжки на коже?
К кому из них я повезу все это дело пока не понятно, решится на днях, по результатам оповещу вас всех обязательно и историей в Инстраграм и в выпуск попадёт и пост сюда напишу, а как же иначе!

Ее как бы прижало и подало вперёд, в живую выглядело страшнее, но по сути повозившись пару часов получаем результат

Разбирается все легчайшим образом, тянешь аккуратно на себя заднюю крышку предварительно сняв пластик тот где якорь, и все, доступ получаем во внутрь. Втулки или направляющие задних подголовников снимаются на раз. И 2 самореза под крышкой ручки отпуская сидения. Легко в общем.
Как и говорил ранее, пару часов, и так и сяк, аккуратность дело хорошее, учимся ей, спешка дорого может обойтись не забываем.

Подытожить если, в целом все супер! Подушки останутся те что сейчас в авто вместе с проводами родными.

Не фотографировал дверные карты, ковролин, пластик пола и резинки дверных проёмов (дада! В доресте они тоже покрашены в серый😄) это очевидные, но важные вещи в интерьере. Мелькнут ещё в будущем, подождите.

И тут у меня появилась мысль!
Я сейчас маску одну из разбитой фары притонировал, ну как в богатых версиях 200, (но не трогал рефлектора, поэтому может получиться, странная фара, голая, пустая), а что если, раз уж взялись за чёрный пол, может и ПОТОЛОК в чёрный?! Кто помнит ешку 212, у неё ведь был чёрный потолок и это было очень уютно!

Так что, мысль есть, нужно додумать и не/делать.

На этом все.
я очень люблю мерч тойотовский, и не прохожу мимо отдела доп оборудования где всегда есть аксессуары.

Кошелёк Land Cruisers Land мне подарили друзья на день рождения 2 года назад (стоил он по скидке сотруднику около 3.000₽, сам себе я бы его никогда не купил, пожопился)
Хочу теперь сделать себе небольшой подарок, и скорее всего это будет кепка, ибо за карабинчик не готов отдать почти те же деньги.

Всем кто был со мной большой рэхмет!
И как говорится, «пристегнитесь, мы взлетаем!»

Ах да, весь наружный хром (решетку, реснички и заднюю планку с надписью LCPRADO) отвёз к ребятам в 3000pro, на так скажем, притонирование, ждём результатов:)

Источник

Ремонт поролона подушек водительского сиденья

Эта статья наверное будет полезна всем владельцам Гранд Витар любого года и пробега,
На третьем году эксплуатации при уборках салона стал замечать на полу под сиденьем крошки поролона. Стало понятно, что с сиденьем что-то не так. Вскрытие показало, что подушка сиденья насквозь протерлась об металлический каркас. Так же начала протираться подложка обивки. Честно говоря не понимаю почему японцы на всех своих машинах подвешивают подушки сидений на пружины. Проще сделать каркас сиденья в виде корыта, как это сделано на европейских и корейских автомобилях. Данное корыто придало бы необходимую жесткость сиденью и избавило бы нас от скрипов пружин.
У меня когда то была 17 летняя Шкода Фелиция, так у неё подушка лежала в корыте — и износ её абсолютно отсутствовал.
Еще меня очень удивило большое количество острых кромок и углов самого каркаса сиденья. И вообще по конструкции, сиденья Гранд Витары мне напомнили проблемные Нивовские.
Сама разборка сиденья никаких трудностей не вызывает. Откручиваем ручку подъема, сдергиваем пластиковые накладки и ключом на 14 отворачиваем 4 болта крепления спинки. Обивка натягивается с помощью вшитых в нее пластиковых направляющих.
Теперь о технологии ремонта подушек.
Необходимо заклеить сквозные дыры в поролоне и усилить подушки. Мне потребовались следующие материалы: отвертки, ножницы, накидной ключ на 14, клей «88», кисть и СПЛЭН 4мм.
1) Обильно мажем клеем ( в несколько слоев) разрывы и заклеиваем дыры в поролоне.
2) Промазываем наружную и внутреннюю части подушки клеем. Клей после высыхания образует плотную эластичную корочку.
3) Проклеиваем подушку СПЛЭНом снаружи и изнутри. Места соприкосновения подушки с острыми краями каркаса я проклеивал в 2 слоя. СПЛЭН я наклеил и на центральную часть подушки- прямо на элемент обогрева.
4) Чтобы увеличить жесткость сиденья я вырезал из рекламного пластика подобие корыта и положил его на пружины.

Собираем сиденье в обратной последовательности. Обивка натянулась идеально. Сиденье стало жестким. После 3-х лет эксплуатации мною (100 кг) подушка абсолютно не потеряла форму. А значит данная технология имеет право на существование.

Сегодня я ремонтировал подобным образом подушку спинки. Правая боковая поддержка подушки была почти протерта насквозь.

Полностью обивку снять не удалось, из-за невозможности вытащить подушку безопасности. Она крепится к каркасу с помощью мощного одноразового пружинного зажима.
Также заклеиваем 88 клеем место разрыва подушки, усиливаем место соприкосновения с каркасом двумя слоями СПЛЭНа.

Затем наклеиваем СПЛЭН на боковые поддержки и центральную часть спинки — прямо на элемент обогрева. Собираем спинку и прикручиваем её к сиденью.

Тест-драйв показал, что боковая поддержка и поясничная часть спинки стали более плотными.

Источник

Ну что же, продолжим приводить Recaro в порядок …

А как вы уже видели, на водительском сиденье некоторые элементы обшивки нуждаются не в ремонте, а замене. Вот по этим причинам мне пришлось искать ещё один задний диван , поскольку как правило они меньше всего изношены и кожа на них, как и на моих чаще всего в идеальном состоянии.

Вот теперь можно переходить к реставрации водительского сиденья.

Реставрация боковых поддержек — подушек сиденья Recaro Audi 100 S4 :

— Затем, вовнутрь приклеиваем в два слоя спанбонд (материал очень прочный, хоть и тонкий), во избежании повторения истории.Рис.1,2,3
И немного модернизируем направляющие, а именно :
— Берём резиновый шланг нужного диаметра, разрезаем его, надеваем на направляющую и обматываем тряпочной изолентой. Рис.4,5,6 С модернизацией всё. См.фото.

Реставрация верхней центральной части — подушек сиденья Recaro Audi 100 S4 :

Теперь переходим к нижней подушке…

Реставрация нижней центральной части — подушек сиденья Recaro Audi 100 S4 :

Ну что же, теперь можно переходить и к обратной сборке. А так же, к самой кожаной обшивке…

Восстановление кожаной обшивки, переднего сидения Recaro Audi 100 S4 ( Часть№1 ) :

Источник

Ремонт продавленных сидений

Сразу после первой дальней поездке пришла боль в спину. Думаю что за фигня, в прадике сидушки хуже чем в дастере? А потом пощупал повнимательнее а оказывается поролон то съели мыши.
Метался между двумя вариантами, поставить какое сидение с переделками от более комфортного авто или заказать такие же только с распила и поменять поролон. В итоге поглядел на свои кривые руки и выбрал второй вариант :))
Наши обоканские барыги совсем охренели, предлагают сидушки от прадика за 7тыщ за штуку. Ну а что джип же. Изволь раскошелиться. Все же водители прадиков олигархи. К тому же у нас тут вряд ли они будут с распила — наверняка с крашнутого прадика. Сходил на другую разборку. Поглядел — сиденья дохлые. Хранятся под открытым небом. Просят по 2-3 тысячи. Прадиковских не нашел. В итоге обратился к красноярской разборке. За 5 тысяч в сносном состоянии два сидения. Покупаю. Доставка 260р буквально меньше суток.
Материал отличается от моих да и хрен с ним.
Разбираю все три сидения. Со своего снимаю поясничный подпор и ставлю в распильное (оно меньше люфтило)

К слову сказать все элементы сидушек идентичные на 99% Спинку с водительского можно поставить на пассажирское и наоборот. Подпор можно тоже куда угодно ставить. Все взаимозаменяемо.
На распильном водительском оказывается так себе поролон и ткань. Снимаю и откладываю все это.
Вот в таком состоянии был поролон на спинке моего водительского сидения.

и сравнение с распильным.

А вот распильное пассажирское оказалось отличным. Взял с него и поролон и чехлы. Чехлы постирал и просушил.
Между поролоном и железками проложил тряпку. Ничего лучше тряпки-поломойки в магазине не нашел. Войлока не было.

Положил с целью чтобы пружины и железные части меньше давили на поролон. Возможно это и лишнее. Но пусть будет.
Заодно уложил нагревательные элементы для попогрея

Собирал обратно обивку на нейлоновые стяжки вместо стальных колец. Их тупо перекусывал и выкинул.

Ну и в итоге получилась такая красота

По первым ощущениям — небо и земля. Никуда не проваливаешься. Держит хорошо. Мягенько. Конечно трасса покажет насколько станет комфортно. Но думаю что должно быть все нормально. Кстати провод от попогрея не чувствуется.

ну а у меня на складе теперь валяется два сидения. ХЗ куда их девать. Пассажирское у меня нормальное. Буду наверное продавать по частям.

Источник

Ремонт задней спинки сидения. Зашиваем сиденья после срабатывания подушек.

Добрый вечер драйчане, соклубовцы прадоводы и просто небезразличные люди!
Я уже прославился своей немногословностью и минимум подробностей, поэтому в попытке исправить ситуацию, пост!
Как вы наверное уже знаете из видео или прошлого поста, был куплен салон Prado от 18г, сработала вся безопасность поэтому нужно отремонтировать передние боковушки спинки сидений

Первое с чем я столкнулся, снаружи НЕВОЗМОЖНО снять направляющие втулки подголовника. Ну никак, вообще. Вынуть их можно, поднажав на них изнутри, но аккуратно, они неприлично легко выгибаются вовнутрь, можно сломать. Аккуратно выгибаем вовнутрь, и выдергиваем наружу. Но перед этим, надо снять заднюю накладку, крышку, называйте как хотите.
Хорошо, второе, задняя крышка сидения, обычно в Тойоте, ты потянул, клипса из отличного пластика вышла из отверстия в котором она отлично сидит и вот у тебя уже в руках две детали, НЕТ!

Пока не буду называть имён, но есть 2 человека которые могут выполнить ремонт. Обе боковушки зашить (там двойной шов) и отремонтировать порез.
Первый просит за каждую боковушку по 2.000₽, дороговато, но человек проверенный, делал 2 руля нам, вопросов нет. Про порез забыл спросить.
Второй человек, его мне порекомендовали в Лексус Клубе Казань, за каждую боковушку по 1.000₽, уже полегче, и порез отремонтировать 3.000₽
Оба сказали что постараются отпарить, погладить, погреть растяжки на сидении (как я понял ничего сложного и денег за это не берут). А кто нибудь расправлял растяжки на коже?
К кому из них я повезу все это дело пока не понятно, решится на днях, по результатам оповещу вас всех обязательно и историей в Инстраграм и в выпуск попадёт и пост сюда напишу, а как же иначе!

Ее как бы прижало и подало вперёд, в живую выглядело страшнее, но по сути повозившись пару часов получаем результат

Разбирается все легчайшим образом, тянешь аккуратно на себя заднюю крышку предварительно сняв пластик тот где якорь, и все, доступ получаем во внутрь. Втулки или направляющие задних подголовников снимаются на раз. И 2 самореза под крышкой ручки отпуская сидения. Легко в общем.
Как и говорил ранее, пару часов, и так и сяк, аккуратность дело хорошее, учимся ей, спешка дорого может обойтись не забываем.

Подытожить если, в целом все супер! Подушки останутся те что сейчас в авто вместе с проводами родными.

Не фотографировал дверные карты, ковролин, пластик пола и резинки дверных проёмов (дада! В доресте они тоже покрашены в серый😄) это очевидные, но важные вещи в интерьере. Мелькнут ещё в будущем, подождите.

И тут у меня появилась мысль!
Я сейчас маску одну из разбитой фары притонировал, ну как в богатых версиях 200, (но не трогал рефлектора, поэтому может получиться, странная фара, голая, пустая), а что если, раз уж взялись за чёрный пол, может и ПОТОЛОК в чёрный?! Кто помнит ешку 212, у неё ведь был чёрный потолок и это было очень уютно!

Так что, мысль есть, нужно додумать и не/делать.

На этом все.
я очень люблю мерч тойотовский, и не прохожу мимо отдела доп оборудования где всегда есть аксессуары.

Кошелёк Land Cruisers Land мне подарили друзья на день рождения 2 года назад (стоил он по скидке сотруднику около 3.000₽, сам себе я бы его никогда не купил, пожопился)
Хочу теперь сделать себе небольшой подарок, и скорее всего это будет кепка, ибо за карабинчик не готов отдать почти те же деньги.

Всем кто был со мной большой рэхмет!
И как говорится, «пристегнитесь, мы взлетаем!»

Ах да, весь наружный хром (решетку, реснички и заднюю планку с надписью LCPRADO) отвёз к ребятам в 3000pro, на так скажем, притонирование, ждём результатов:)

Источник