Восстановление системы безопасности автомобиля в минске

Восстановление AIRBAG в Минске

Более 100 вариантов материалов

Для всех марок автомобилей. В наличии и под заказ (10 дней). При заказе крышка + пиропатрон + фишки — сборка подушки безопасности бесплатно. Накладка подушки безопасности, крышка airbag, муляж подушки безопасности, заглушка подушки безопасности — под этими разнообразными названиями владельцами автомобилей разных марок подразумевается один и тот же предмет — это пластиковая деталь, которая устанавливается на модуль подушки безопасности со стороны водителя или пассажира. В популярных каталогах автозапчастей такие детали не имеют собственного номера и не продаются отдельно от модуля airbag.

Восстановление / ремонт / перетяжка коленных крышек безопасности с / без замены пиропатрона. При заказе крышки + пиропатрон — сборка подушки безопасности бесплатно. Knee airbag – это подушка безопасности, предназначена для защиты голеней и коленей водителя и пассажира. Устанавливаются под рулевой колонкой со стороны водителя и под перчаточным ящиком со стороны пассажира. Подушка со стороны пассажира всегда является отдельным модулем, который имеет пластиковую декоративную накладку.

Ремонт и перетяжка потолков после срабатывания подушек безопасности / перевёртыши. Более 50 видов оригинальных потолочных материалов. Оригинальный клей не дающий посадок при монтаже и дальнейшей эксплуатации. Если потолок вашего автомобиля потерял первоначальный вид и ни один из доступных способов химчистки салона не приносит желаемого результата, придется принимать самые кардинальные меры — перетягивать потолок авто. Следует сказать, что эта процедура только с первого взгляда кажется довольно простой и доступной каждому автолюбителю.

При восстановлении панели приборов используются только оригинальные материалы. В наличии более 60 видов заводских оригинальных структур. Безопасная мягкая полиуретановая шпатлёвка. Любой цвет. Шпатлёвка торпедо производится только оригинальной эластичной полиуретановой шпаклёвкой разработанной для этой цели, что гарантирует безопасное открытие подушки безопасности. Восстановление приборной панели (перетяжка торпеды) требуется после срабатывания системы srs airbag. Также эта услуга востребована при ситуации, когда машина переворачивается и разбитое лобовое стекло оставляет некрасивые следы на панели.

Источник

Восстановление системы безопасности автомобиля в минске

Такая сложная электронная система, как airBag, включающая в себя электронный блок управления, датчики удара, газогенератор и подушки, призвана обеспечить безопасность водителя и пассажиров. Надо сказать, что даже если системе ни разу не пришлось выполнить свою основную функцию, со временем ее приходится ремонтировать и восстанавливать – как и все остальное оборудование машины, airBag может выйти из строя.

Нередко причиной ремонта блока SRS (airbag) являются последствия столкновения автомобиля с препятствием, вследствие чего блок управления получает команду заглушить двигатель, активировать аварийную сигнализацию и разблокировать замки дверей. Некоторые автомобили также снабжены элементом “отстреливания” плюсовой клеммы аккумулятора. Кроме того, большинство современных авто сегодня оснащаются преднатяжителями ремней безопасности, которые при ДТП фиксируют водителя или пассажира в кресле.

Что касается производителей, то они в один голос рекомендуют при поломке системы безопасности выполнять полную ее замену. Однако осуществление установки полного комплекса, по сути, процедура достаточно сложная и опасная для здоровья. В процессе ремонта следует действовать максимально аккуратно, дабы не спровоцировать срабатывание одного из датчиков и выстрела подушек безопасности, которые могут причинить физический вред мастеру.

Мы же, в свою очередь, рекомендуем производить восстановление системы безопасности путем программного вмешательства в блок SRS. Как выяснилось, после столкновения в самом блоке никаких физических изменений не происходит, а повторное их использование предотвращает лишь программная блокировка. На физическом же уровне никаких изменений в устройстве не происходит.

В перечень наших услуг по восстановлению блока управления airbag входит:

• Перепрограммирование блока;

• Ремонт и программное восстановление блоков на процессоре TMS (Honda);

• Перепрограммирование блоков новых моделей большинства известных марок авто;

• Чистка «краш даты»(Crash Data) из программного кода блока управления;

• Гарантия должного функционирования бока управления по окончанию “перепрошивки”.

Напоследок хочется отметить, что не лучшим образом на работу блоков SRS влияет медленная разрядка аккумулятора (к примеру, длительная стоянка в зимнее время) и наличие большого количества ошибок. Все это может привести к программной блокировке блока в виде внутренней ошибки Error 65535 или B1000.

Источник

Ремонт подушек безопасности

Подушка безопасности Airbag – важный атрибут современного автомобиля. Все автомобили, вышедшие за последние несколько лет, обязательно оснащены защитными подушками, которые очень многим людям спасли жизнь во время столкновения авто с препятствием. Но подушки безопасности работают только один раз, а реагируют на достаточно легкие удары авто о препятствие, поэтому после таких ударов, и после срабатывания airbag, возникает вопрос о том, как ее лучше заменить, или же лучше отремонтировать, заменив соответствующим муляжом.

Места оказания услуг:

Автотехцентр «Нулевой километр»

+375 29 345-45-24 +375 29 765-43-55
+375 17 229-91-68

СУХАЯ МОЙКА. Автостёкла, автошторы, химчистка, полировка, полировка фар, ремонт стёкол, тонировка, системы охраны, акустика, парковочные системы, подогрев сидений, мобильная связь, перетяжка салона, покраска кожи, ремонт потолков, чехлы, ремонт салона, аэрография, авто-винил.

Подушка безопасности Airbag – важный атрибут современного автомобиля. Все автомобили, вышедшие за последние несколько лет, обязательно оснащены защитными подушками, которые очень многим людям спасли жизнь во время столкновения авто с препятствием. Но подушки безопасности работают только один раз, а реагируют на достаточно легкие удары авто о препятствие, поэтому после таких ударов, и после срабатывания airbag, возникает вопрос о том, как ее лучше заменить, или же лучше отремонтировать, заменив соответствующим муляжом.

1) Восстановление подушек безопасности автомобиля.

Полностью восстановить подушку безопасности до первоначального вида невозможно. Система, позволяющая сработать защитной подушке называется пиропатрон, который может сработать лишь один раз, и восстановить его в первоначальное состояние невозможно. Для того, чтобы восстановить функционал аэрбегов, потребуется полная замена этого пиропатрона на новый. Если же сработала подушка безопасности пассажира в торпедо, то вам потребуется заменять приборную панель, ведь после единоразового срабатывания вся панель ломается и уже не поддается восстановлению.

Непосредственно замена подушки безопасности руля производится только в неотреставрированной приборной панели, поскольку ремонт панели после срабатывания блока SRS предполагает использовании специальной шпаклевки, которая может быть повреждена при срабатывании датчиков удара. Шпаклевка и части приборной панели могут попасть в пассажиров, и повредить кого-нибудь, что в принципе противоречит самой идее подушки безопасности. Если сработали подушки безопасности после ДТП, то необходимо удостовериться, что не производился ремонт приборной панели, чтобы не было осечек при повторном срабатывании.

2) Косметический ремонт автомобильных панелей и руля автомобиля.

Когда подушки безопасности срабатывают в первый раз, то потом в системе автомобиля постоянно появляется предупреждение о том, что систему надо заменить. В принципе, ремонт блока управления подушки безопасности стоит недорого в Минске, но не всегда это представляется возможным в виду множества разных причин. Поэтому мастера предпочитают совершить косметический ремонт системы SRS AIRBAG. Это позволяет блокировать сигнал оповещения о проблеме в системе, но полностью исключает непосредственно сам функционал этой подушки. Однако при таком варианте ремонта полностью восстанавливается внешний вид всей системы airbag, что позволяет сохранять видимую целостность приборной панели и руля.

В Минске ремонт или перетяжка подушек безопасности осуществляется в мастерской-автотехцентре «Нулевой Километр» по самой доступной цене, и после ремонта вы практически не заметите никакой разницы, что в любом случае приятно и радует автовладельца. Поэтому обращайтесь за заменой подушки безопасности только к проверенным мастерам, способным обеспечить вам индивидуальный подход к решению вашей проблемы.

Цены на ремонт подушек безопасности

Ремонт подушки безопасности руля

Замена крышки пассажирской подушки безопасности

Источник

«Гарантию не даст даже дилер». Сколько стоит восстановление и ремонт подушек безопасности?

Одной из самых непростых при ремонте битых автомобилей тем по-прежнему остается восстановление систем безопасности. Наши читатели в комментариях неоднократно спрашивали, сколько стоит данная услуга и дают ли местные специалисты гарантию, что реанимированные «подушки» сработают при ДТП. Мы связались с некоторыми столичными СТО и задали им вполне конкретные вопросы об AirBag и Crash Data. Скажем прямо, ряд ответов нас немало удивил.

«Подопытными» для данного материала выбраны недорогие и наиболее интересные для покупки за океаном модели не старше 2015 года. Это Chevrolet Cruze, Ford Fusion и Chevrolet Malibu. Предположим, что на аукционе владельцу достался автомобиль с минимальной степенью повреждений не только кузова, но и систем безопасности — после удара сработала водительская подушка, а также AirBag в рулевом колесе и в районе ног.

Любопытно, какие варианты восстановления предложат нам в минских сервисах? Дают ли мастера гарантию на эту процедуру и во сколько обойдется такой ремонт?

Сразу сделаем оговорку: примерно треть СТО, с которыми нам удалось связаться, отказалась выполнять подобные работы. «Мы больше этим не занимаемся», — емко отвечали консультанты. Чем вызвано данное решение, на другой стороне предпочли не комментировать.

Специалист из первой попавшейся нам СТО, судя по его ответу, частенько работает с перекупами, которые грешат установкой заглушек и обманок вместо реального восстановления систем безопасности для аварийных машин.

— Коленную «подушку» ремонтировать вовсе не обязательно, но если авто делаете для себя, то можно заморочиться, — отмечает мастер, быстро вставляя ремарку: — Хотя у нас каждый исходит из своих финансовых возможностей.

По словам мужчины, монтаж «подушки» в руль обойдется в 20 рублей (при условии, что владелец сам отыщет на разборках необходимую запчасть).

— Если понадобится все провести по заказ-наряду с гарантией на работу, то выдаем чек. Но вы должны понимать, что эта гарантия будет не на срабатывание AirBag. На бэушную вещь гарантия не распространяется, — эмоционально говорит специалист. — Я же не знаю, как она хранилась! Вдруг у нее пиропатрон отсырел! А проверить это как? Вот на свою работу, отсутствие ошибок в системе и срабатывание «подушки» предоставить гарантию могу. Повторюсь, на саму бэушную запчасть — нет.

В другой крупной столичной СТО тоже занимаются лишь восстановлением сработавших подушек безопасности, о чем с ходу сказала менеджер. Установка подержанных AirBag не входит в функционал сервиса.

Кроме того, консультант отметила, что гарантию на повторное срабатывание «подушек» их сервис не предоставляет.

Ford Fusion: «»Подушки» — ваши, работа — наша»

В следующей минской СТО легко пошли на контакт и начали рассказывать о том, как выглядит сама процедура восстановления. По словам мастера, они часто оказывают подобную услугу клиентам.

— Мы только меняем «подушки» и перепрошиваем блок AirBag c заменой оригинальных деталей. То есть подушки безопасности вы находите и покупаете самостоятельно, а уже на нас лежит вся остальная работа, — объясняет последовательность действий специалист. — Сейчас у нас слишком много заказов и машин в очереди, поэтому сервис не ищет «подушки» сам: выходит слишком долго.

Указанные на сайте СТО цены актуальны, однако с небольшим уточнением. К примеру, в 60 рублей за восстановление рулевой подушки безопасности входит установка (40 рублей) и перетяжка накладки.

— Скорее всего, когда вы будете покупать эту запчасть на разборках или новую, она вам достанется в сборе, поэтому установка обойдется лишь в 40 рублей. Единственное, что добавится к этой сумме, — перепайка контактов. Монтаж подушки безопасности для ног водителя выйдет дороже — от 60 рублей, — говорит мастер. — Нужно ли перешивать блок AirBag, станет понятно при визуальном осмотре. Для каждой модели своя стоимость, поэтому без очной оценки вас никто не сориентирует.

По заверениям сотрудника, цены на подушки безопасности для Ford Fusion на разборках варьируются от 50 до 100 долларов. Такая разбежка связана с популярностью модели.

— Если вы привозите с разборки «бэушку» или новую деталь, а мы перепрошиваем блок и все устанавливаем, то гарантия предусмотрена. Если вы сами будете вставлять пиропатроны в стреляные подушки безопасности, то на это гарантию не дадим, — резюмировал специалист.

Однако на другой СТО нам сообщили прямо противоположные сведения о восстановлении AirBag для Ford Fusion.

— Ничем не сможем помочь. У нас нет программы, чтобы убрать Crash Data (информацию об ударе. — Прим. ред.). Не знаю, как выкручиваются другие сервисы, но я способа удалить из блока эти данные не нашел, — сухо рассказал мастер.

Chevrolet Malibu: «Гарантию на безопасность не даст даже дилер»

Как видим, официальные сервисы и профильные СТО чаще всего предлагают именно восстановление подушек безопасности, а не установку бэушных деталей. Следующая СТО исключением не становится. Интересуемся, почему так.

Мужчина уверяет, что на их СТО при реанимировании «подушек» используются только оригинальные пиропатроны, поэтому они точно должны сработать.

— Еще обычно при ДТП в Chevrolet Malibu задействуются преднатяжители в ремне безопасности. В каждом находится по два пиропатрона, а это тоже дополнительно 100 долларов, если использовать оригинальные. Если решите восстанавливать старые, то будет вдвое дешевле. Сам блок перепрошивать не нужно, потому как он многоразовый.

По словам сотрудника, дать 100% гарантию на срабатывание подушки безопасности в ДТП не сможет даже дилер. Мужчина клянется «на 99,9%, что система сработает, однако вероятность ошибки исключать нельзя».

Связываясь с последней в нашем списке СТО, мы слышим от мастера уже знакомые слова.

— По «подушке» для ног мы можем установить обманку, а руль уже сделать красиво и правильно, — сообщает специалист. — Восстановленная и вмонтированная в руль будет стоить 300 рублей. Все сделаем аккуратно. Установка обманки вместо коленного «резака», а также снятие ошибки обойдется в 70 рублей. Главное, чтобы в блок SRS не прописался код Crash Data, иначе придется его демонтировать и везти на перепрограммирование. Хотя, как правило, в Chevrolet Malibu это редкость.

Официально (дополнено)

В официальном сервисном центре Ford сообщили, что восстановлением подушек безопасности не занимаются — лишь установкой новых комплектующих системы. Ориентировочная стоимость заводских «подушек» будет около 2 500 рублей за каждую (точную сумму специалист сможет назвать после уточнения VIN-кода автомобиля). Столько же придется заплатить за блок AirBag.

На оригинальные запчасти Ford предоставляется годовая гарантия без ограничения пробега.

Источник

Восстановление безопасности SRS

Ремонт SRS в Минске

Мы ремонтируем, прошиваем и восстанавливаем блоки SRS Airbag большинства автомобилей импортного производства — Audi, VW, Skoda, Seat, BMW, Mercedes Benz, Toyota, Lexus, Mitsubishi, Honda, Acura, Volvo, Saab, Opel, Vauxhall, MINI, Rover, Mazda, Kia, Hyundai, Subaru, Nissan, Peugeot, Citroen, Renault, Ford, Isuzu, Jaguar, Infinity, Fiat и т.д.

Видео от Независимого эксперта

Стоимрсть ремонта SRS

Перепрошивка блока SRS

Прошивка блока SRS Airbag пригодится владельцам автомобилей, оборудованных блоками SRS, у которых сработали подушки безопасности либо ремни безопасности. В таких случаях возникает вопрос — купить новый блок SRS или прошить старый. Учитывая, что новый блок SRS обычно достаточно дорого стоит, все больше и больше владельцев автомобилей выбирают второй способ — ремонт блока SRS.

Внимание! Опасно производить работы по ремонту системы SRS Airbag (подушки безопасности) собственными силами или силами неспециализированных сервисов!

Мы предлагаем вам ремонт и восстановление систем SRS. Если ваш автомобиль попал в аварию, мы можем восстановить полную эффективность системы пассивной безопасности.

Большинство контроллеров подушек безопасности записывают данные о столкновениях после столкновения. Эти типы ошибок не могут быть удалены с помощью диагностических устройств. Мы программируем контроллеры на основе INFINEON, XC2060, XC2361, MAC 7241 и MAC7242, MPC / SPC, RENESAS, NEC и многих других.

Основным элементом системы SRS, как можно догадаться из английского и русского названия, является наполненный воздухом мешок (собственно подушка безопасности водителя), который расправляется в момент сильного удара и гасит остаточное инерционное движение человеческого тела. В свернутом состоянии он помещен в специальный модуль раскрывания, состоящий из корпуса и снабженного электромагнитным клапаном баллона с газом.

Кроме модуля раскрывания в состав системы SRS Airbag входит модуль управления и диагностики, а также сенсор аирбега – аварийная подсистема, состоящая из нескольких электромеханических датчиков (сенсоров), монтируемых на раму или двери автомобиля. Питание всей системы осуществляется от аккумулятора, но в составе SRS имеется и аварийный источник энергии, который постоянно держится заряженным. Именно он дает импульс на открывание клапана газового баллона.

Классификация систем SRS

Итак, вы решили отремонтировать подушки безопасности. Это не является проблемой, но прежде чем сделать это, нужно определиться с тем, какие подушки именно нуждаются в востановлении. В зависимости от своего расположения они делятся на фронтальные и боковые. Первые защищают при лобовом столкновении, вторые – при ударе в дверь.

Состав элементов SRS может подбираться по двум принципам: раздельному (у каждой подушки имеется свой блок управления аирбаг) и интегральному (все подушки и датчики подключены к единому блоку управления). Сегодня наибольшее число иностранных автомобилей имеет три блока управления: центральный контролирует фронтальные подушки водителя и пассажира, вторичные – отдельно левую и правую боковые подушки.

Всего в салоне автомобиля может быть установлено от одной до четырех подушек Аэрбег. Фронтальные размещаются в рулевом колесе и передней панели, боковые крепятся под облицовкой средних стоек. Важным отличием боковых подушек является то, что они выстреливают не к человеку, а по направлению движения автомобиля (в сторону лобового стекла) и наполняются с заметно большей скоростью.

Блок управления Airbag: перспективы повторного использования

Несмотря на то, что система SRS не предназначена для повторного использования, многие автовладельцы не спешат менять выстреливший Airbag. Б/у подушку безопасности, как показала практика, можно использовать повторно, если перепрограммировать блок управления. Процедура эта недолгая, да и стоит значительно дешевле, нежели установка новой подушки.

Вместе с перепрограммированием осуществляется укладка выстреливших подушек безопасности и установка новых лицевых заглушек Airbag. При серьезных авариях заменяются еще и поврежденные электромеханические датчики. Вне зависимости от того, заменяете ли вы систему SRS полностью или пользуетесь услугами по ее реактивации, выбирайте качественные комплектующие, рекомендованные производителем транспортного средства.

К примеру, если вам необходимо реактивировать сработавший Аирбаг БМВ или автомобиля другой марки, попутно заменив пару вышедших из строя датчиков, лучше использовать те же самые комплектующие или, если они недоступны, их параметрические аналоги. В противном случае возможно ошибочное срабатывание или заедание подушки безопасности.

Если у вас есть вопросы относительно наших услуг по восстановлению безопасности SRS Airbag или вы хотите записаться на ремонт SRS, пожалуйста, позвоните нам по телефону или воспользуйтесь кнопкой онлайн записи ниже.

Источник