Войлочное одеяло для авто

Автоодеяло Hand-Made

Еще осенью вырезал из куска Войлока подкладку под капот.

Так как Войлок материал пожароопасный пользовался подкладкой только при разогреве двигателя и длительной стоянки, потом убирал в багажник. Делать это каждый раз надоедало. Почитав статьи решил почему бы не сшить под войлок пододеяльник из стеклоткани.

Перед сшитием решил сделать тест на возгорание, маленький кусок войлока обернул стеклотканью и подержал над зажигалкой около минуты. Итог: ткань обуглилась войлок обуглился, но ни чего не загорелось. Меня это вполне удовлетворило. Теперь я со спокойно душой езжу с этим одеялом под капотом не вынимая его.

Теперь о плюсах. Это в первую очередь цена 3 метра стеклоткани стоит всего 180 рублей. Войлок намного плотнее Фабричного одеяла а это большее сохранение тепла, меньше вероятности что одеяло попадет в движущиеся детали под капотом

Метки: автоодеяло

Комментарии 100

Кошма (читай войлок) всегда использовалась пожарными при тушении открытого огня. Так что.суета со стеклотканью, явно лишняя. Но.
Зато симпатичнее. )

А пошить автоодеяло можно из ткани подушек безопасности-довольно плотная тканя и пожаростойкая

это точно. из бахнутых- они никому не нужны.

а еще лучше жить на Мальдивах а не в Росии и иметь свой Личный Вертолет а не машину и не париться

Он в конце своего поста пишет о реальной экономии, 180 руб. потраченных, против 1500-1750 руб.за одеяло. Какое вебасто, стоимостью около 40000 руб. Даже об автозапуске за 3500-4500 руб. речь не идёт.

Извините тогда!Я думал в России зарплаты выше намного чем у нас!

Так вы же нашей нефтью зарплаты получаете, щас еще и не довольны этим

прошлой зимой тоже заколхозил. стеклоткань, внутри изовер. цена вопроса-90 рублей(стеклоткань халявная). поддерживаю Lekx7 в вопросе пожаробезопасности войлока. материал считается трудно сгораемым

Те кто спалил тачку, точно не из-за войлока!

А при чем тут бензин?! Да и вообще в чужой бак заглядывать, это как в чужой карман.
Если Вы, уважаемый, думаете — что закутав мотор в одеяло сильно сэкономите, то уверяю, это заблуждение. А тепла в машине добиваются другими способами.

У меня у знакомого так машина сгорела))))

загорелся утеплитель, и тойота карина горела синем пламенем))

прочитайте статью повнимательнее, в любом случае моя машина не «ТАК» сгорит

как разворошил фсех!00

Уважаемые читатели, я тему создавал для того чтоб поделиться своим решением, а не для дискуссии — нужно или ненужно авто-одеяло.

нет, но ткань калолась

хорошее одеялко, у меня фуфайка накрывает мотор)

Двигатель 1,6, расход при непрогретом двигателе на холостых 900-1000 грамм в час, итого за 15 минут *250-300грамм, в день как минимум 4-5 прогревов, итого 1,5 литра*30дней=45 литров на прогревы-вот те и 100 грамм! Так что мы по старинке…с войлоком)

Шил год назад тоже сам. Ткань покупал в магазине «Пожарный». Называется одеяло пожарное размер 2,5*2.5.

Из войлока делают кроме всего еще и противопожарные кошмы. Он считается негорючим материалом. На прошлой маашине гонял с войлоком. Но пока он лежал в гараже, ктото подрезал у меня на войлочном одеяле уголок))). Пришлось в этом году обзавестись автоодеялом настоящим)))

Из войлока делают кроме всего еще и противопожарные кошмы. Он считается негорючим материалом. На прошлой маашине гонял с войлоком. Но пока он лежал в гараже, ктото подрезал у меня на войлочном одеяле уголок))). Пришлось в этом году обзавестись автоодеялом настоящим)))

Костюмы у сталеплавильщиков тоже из войлока. А там температура пару тыщ наверное. В мороз идея- самое оно.

Идея отличная! Сам пользовался войлоком на пятнашке. Правда не снимал его с ноября по март-апрель, кроме как чоб лечь на него под машину в гараже (главное сторону не перепутать). Ничем не обшивал, ибо войлок не горит и он при толщине 1-1,5 см реально стоял и не пытался залезть меж ремнями. Более того, войлок хрен протрешь (как кто-то предположил выше).
Эффективность его выражается в сокращении количеств запусков зимой для прогрева (чоб не примерзнуть), а визуально — снег на капоте не тает и не стекает на номер))).
Сейчас пользуюсь автоодеялом, ибо у этой машины отсек моторный раза в два меньше чем на пятнайбахе, а войлок резать жалко. Зато одеяло можно заткнуть поплотнее, все равно ремни не зажуют — удачно расположены.
Так что, целиком и полностью поддерживаю! Поэтому и поднасрал в комментах чуть-чуть.)))

Не согласен. Войлок, он вообще-то не особо горит, тлеет да, но не горит. Попоробуй тлеющим войлоком поджечь масло)))
На пятнашке восемь лет катались с войлоком (наверное, не нужно говорить, что он был не идеальной чистоты). А сверху можно класть хоть что, если место позволяет, особенно если прешь на дальняк с забитым багажником, можно трос переложить, например.
А на приличных машинах гидроники/вебасты стоят. И их владельцы не всегда об этом задумываются, особенно если двигатель большого объема (он дольше остывает), ну или машина в гараже стоит.)

«под одеялом скапливается не малая температура, сам двс греет, + выпускной коллектор до 500градусов жарит, и вот эту всю температуру удерживает ваша несгораемая подушка»
Таким образом, вы говорите, что температура под капотом (воздуха) переваливает за сотню градусов?
Ой да! А как часто у Вас вентилятор на радиаторе крутится зимой, особенно если не стоять по 0,5 часа на месте? Или термостат с датчиками на зиму отключаете?

Я доп печку поставил в салон — у меня вообще по большому кругу не работает система охлаждения, какой там вентилятор 🙂
Мотор в принципе не греется более 100 градусов, если он жидкостного охлаждения. Греется реально только выпускной коллектор, и то он экранирован должен быть по хорошему (если умельцы не демонтировали).

Выпускной — он же внизу, там выдувает все, как ни старайся)))

Я доп печку поставил в салон — у меня вообще по большому кругу не работает система охлаждения, какой там вентилятор 🙂
Мотор в принципе не греется более 100 градусов, если он жидкостного охлаждения. Греется реально только выпускной коллектор, и то он экранирован должен быть по хорошему (если умельцы не демонтировали).

для нормальной работы двигателя нужна температура 90 градусов — это общемировая практика. Научно доказано, что именно в этом тепловом режиме двигатель работает с максимальным КПД и минимальным износом.

Вы вообще видели формулу КПД двигателя и что на это самое КПД влияет? Для повышения КПД нужно как раз поднимать температуру, но это влечет за собой ряд конструктивных трудностей. Поэтому оптимальная температура 90 градусов. Но это совсем не значит что отдельные детали двигателя имею такую температуру. И температурные колебания имеют место быть, хотя бы по той простой причине, что термостат открыт в определенном диапазоне температур, и вентилятор тоже включается в определенном диапазоне. Но при нормально работающих системах двигателя колебания не столь заметны и критичны.

ну все верно. Только я не пойму, что Вы желаете доказать. Темпер должен быть 90 — ВСЕ! Не 100 не 70-80, а 90. И нех тут рассматривать формулы КПД. Разговор идет именно об этом, а не о температуре отдельных частей двигателя.

Это все теория, ибо летом в +25 при неспешном движении по городу под капотом можно изжарить что-нибудь, и 90 градусов температура достигнет на закате)) как ни старайся))

ну все верно. Только я не пойму, что Вы желаете доказать. Темпер должен быть 90 — ВСЕ! Не 100 не 70-80, а 90. И нех тут рассматривать формулы КПД. Разговор идет именно об этом, а не о температуре отдельных частей двигателя.

Да это Вы пытаетесь что то доказать, высокопарными фразами из популярных и рекламных статей, про мировую практику и научные доказательства… Все уже написано и в доказательствах не нуждается — почитайте теорию ДВС и будете очень удивлины 😉
Одеяла и утепление подкапотного пространства НИКОИМ образом не влияет на температурный режим ДВС, это я как дипломированный инженер ДВС говорю. Это влияет исключительно на скорость прогрева и остывания. Когда двигатель выходит на рабочий тепловой режим излишки тепла рассеиваются системой охлаждения и все. Излишки тепла из подкапотного пространства удаляются путем воздухообмена — снизу то все открыто.

Ну так то я тоже в мерса не ставил никакую печку если что. Печку я в тойоту поставил 🙂 Опять Вы что то недопрочитали и додумали…

да я же сказал, что мне глубоко пох. что Вы и куда поставили, хоть в мерина, хоть в тойоту. Хоть буржуйку туда поставте, хоть камин сложите лишь бы полмашины не разбирать.;-))И читать я не собираюсь больше ни чего из Ваших опусов. Я уже пожелал Вам удачи. Что не ясно?)))

Источник

Войлочное одеяло для авто

165, металл замкнет же

Или лист от профлиста и сверху войлок.

Лучше мешок с опилками. Проверено

123, какую паутину. Одной проволоки хватит от щитка до телика

надо брать толщиной 1.5-2см правильно говорят.

Если так боишься, что войлок загорится (хотя он не горит, только если не промасленный), то прикупи (в том же Розторе) брезент со специальной пропиткой. Прострочи его (или попроси еще кого) в виде чехла и засунь вовнутрь войлок, тогда точно не загорится. Бонус: войлок не будет пропитан пылью, как обычно бывает по весне.

Какой замкнет, вообще лежит ровно у меня.

Если войлок, то хороший нужен. А то у брата после войлока весь радиатор был забит волосами от войлока. Машина перегревалась весной и летом.

Войлок лучше! Всю жизнь ездил на войлоке, года 2 назад купил автоодеало куйня полная

минеральную негорючую вату мягкую купи и все, вообще не горит, хороший утеплитель, экологически чистый из камня сделан. Выдерживает 1500С. Прямо ложишь на двигатель и все.

Фирменные Изовер и Кнауф надо купить.

Я десяткой базальтом утеплил и сверху опилками засыпал, теперь всего один раз прогреваю и всю зиму тепло держит.

4 года на одном войлоке, норм, ничего не вспыхнет, тепло хорошо держит

Сначало положи металический лист, далее войлок чем толще лучше, и автоодеяло, сверху для надежности изовером закрой! И будет учугэй. Сам так делаю.

совет для тех, кто не знает, что такое короткое замыкание.

Р слдими, базальт,пенофол и профлист на изоспан

Дайте пруфы что люди с автоодеялом дышат стекловатой. Вот в гугле я ничего не нашел.

ROLL, ну ты его помни голыми руками и потом расскажешь )))

Druq, а ты на китайке не покупай и будет тебе счастье)) покупал в палладиуме, ничего не чешется, тепло держит))

MAxx, ну ну удачи. Они ВСЕ из стеклоткани, абсолютно все
Здоровье то оно не казенное

Druq, ну если так мыслить, то Чай более вреден для здоровья, что теперь не жить?))

MAxx, ты чай из стеклоткани завариваешь? Если так то конечно

из стеклоткани шьешь типа кармана под размер покапотки, туда суешь изовер по размеру, зашиваешь карман

Войлок и только войлок, эти автоодеяла потом крошатся и все на движку

Если аллергия на шерсть, то автодеяло. Если на «стеловату», то войлок. От автоодеяла руки и кожа чешутся у некоторых.

который год на автоодеяле и ничего.

бармалей, руками голыми потрогай это одеяло, помни чуток. Потом подумай куда эта мельчайшая стеклянная пыль может из под капота проникать?

Druq, года три назад покупал в Палладиуме. Ничего не чешется, салон не блестит. Ради интереса спецом порвал и вытащил кусок изнанки. Типа влажной ваты.На стекловату вообще не похожа. Ничего там не блестело. Вообще не горит. Поеду в город,куплю новое автоодеяло.

Аркадий2016, вот эта влажная вата и есть стеклоткань или стекловата по старому

Войлок.я на днях машину делал,под капотом автоодеяло.пока снимал ставил,руки все в стекле были.

Сам сшей, я купил ватин, сложил по размеру два раза, обернул стеклотканю, и ниткой прошил, получилось лёгкое, несгораемое одеяло и обошлось 900 рублей.

автоодеяло однозначно. сейчас уже без стекловаты продаются автоодеяло.

Сначала изоспап-А, шершавой стороной вверх, чтобы влага не заходила, потом изовер «теплый дом», потом накрываем изоспан-Б, шершавой стороной вниз, далее цементно-песчаную стяжку 50 мм, с арматурной сеткой, и будет тепло. Но это не точно.

Советское время на бензовозах, по технике безопасности, должен был находиться ящик с песком и ящик с кошмой.Кошма, по сути, тот же самый войлок. Кто вам сказал, что он вспыхивает? Он автоодеяла продает по всей видимости?

Какой дурак сказал что войлок может вспыхнуть

минеральная негорючая вата Кнауф и все, вообще не горит и не сыпется. Лучше войлока.

или вспененный пенофол, сверху войлок. Все.

Ну попробуй подожги войлок посмотрим как он вспыхнет xD

одеяло обычное или войлок заверни тонким пенофолом и все.

И то и другое норм,а то что войлок может вспыхнуть ерунда все это,езжу 21 зиму,на всех машинах использовал исключительно войлок и что интересно этой зимой моему войлоку исполнился 10 лет,за эти 10 лет четыре машины поменял,а войлок так и не уехал,вот такие мы советские люди старой закалки.

Войлок. Уже на третье авто кочует, жалоб не было.)

С СОВЕТСКИХ ВРЕМЁН ВОЙЛОКОМ КРЫЛИ

Конечно войлок, чему вас учат неучи)

От асбеста рак лёгких может быть. Его даже трогать не стоит.

Войлок украсть могут. Бичи и загнать кому нибудь за пузырь или сбыть по дешману на толкучке и барахолке.

efmir7hap, из под капота что ли украдет?

Автоодеяло затем войлок тепло держит ооочень долго

Ложите все что угодно,но только НЕАВТООДЕЯЛО. Впервое время конда они появились я взял с палладиума не мог нарадоваться,войлок закинул собаке в будку.Потом как то к весне вдруг заметил на торпеде блестящие точки,много много.это оказывается пыль из стекловаты с автоодеяла как то в салон попадает.представьте что эту пыль мы вдыхаем.хорошо что заметил,а так ездил бы ездил нахваливая автоодеяло.Сразу выкинул,и забрал с боем у собаки свой старый войлок)

Источник

Еще раз об автоодеяле «Автотепло». Ликбез.

После покупки автоодеяла «Автотепло» я успел ненароком ввязаться в дискуссии в некоторых чужих БЖ по поводу этого аксессуара. И столкнулся с тем, что народ в большинстве своем, вообще-то, не совсем понимает из чего же состоит это автоодеяло.
Кто-то с пеной у рта убеждал меня, что там внутри синтепон. Ха! Синтепон это горючий нетканый материал, в котором смесь искусственных и натуральных, отходов текстильных производств и горит он хорошо и ярко. Так что упаси бог от автоодеяла с таким составом! Нет там никакого синтепона.
Кто-то — что там стекловата. Зачем писать такое, если не знаешь?! Не стекловата там!
:-)))) А кто-то даже обвинил в том, что я якобы распространитель этих одеял и преследую сугубо корыстный интерес рекламируя их.
Не распространяю. Не рекламирую. Но вникнув в их состав и попользовавшись – хвалю.
Друзья мои! Может в каких левых автоодеялах ценой рублей за 500 и стоит все вышеперечисленное, а в «Автотепле» и наполнитель и ткань из так называемого муллитокремнеземистого материала.
Как я выяснил, под этим замудреным названием скрывается каолиновая ткань и каолиновая вата.

Чем же коалиновая вата (ткань) отличается от стекловаты (и стеклоткани)?
По сути коалиновая (вата)это не стекло, как полагают некоторые, а по сути керамический материал. Отсюда и отличия:
Стекловата.
Стеклянная вата это теплоизоляционный материал, состоящий из беспорядочно расположенных гибких стеклянных волокон, полученных способом вытягивания из расплавленного стекла. Сырьем для получения стекловаты служит стекло или отходы стекольной промышленности.
Достоинство – низкая цена.
Недостатки:
1. Повышенная хрупкость.
2. Опасны для человека (в том числе из-за своей хрупкости). Вызывают раздражения при контакте с кожей и дыхательными путями человека.
3. Значительно более низкая по сравнению с коалиновой ватой температура плавления (около 450 С).
Каолиновая вата.
Сырьем, как уже сказано выше для ее производства служат технический глинозем, содержащий 99% оксида алюминия, и в небольшом количестве чистый кварцевый песок.
Достоинства:
1. Значительно меньшая хрупкость по сравнению с стекловатой (стеклотканью).Соответственно, практически не сыпется в подкапотное пространство.
2. Не вредно для человека.Не вызывает раздражения при контакте с кожей человека.
3. Значительно более высокая по сравнению со стекловатой температура плавления (1100-1250 C)
Недостатки:
1. более высокая (по сравнению со стекловатой) цена.
2. Тяжелее чем стекловата.

Как видите, это далеко не одно и то же и цена, в общем-то, обусловлена материалом.
Итак, мы разобрались, что из чего на самом деле состоит автоодеяло «Автотепло».
Теперь сравним его с легендарной войлочной кошмой.
Дело в том, что в одной дискуссии (автор, правда сейчас уже, от греха подальше, нашу дискуссию удалил и комментарии выключил:-) ) меня убеждали, что лучше чем автоодеяло «Автотепло» якобы кошма из войлока. Давайте разберемся действительно ли кошма из войлока лучше чем автоодеяло?!
Что бы выяснить так ли это, мне пришлось пообщаться с знакомыми сотрудниками госпожнадзора и проштудировать вместе с ними всякие пожарные руководства и каталоги.
Вот скан одного из каталогов противопожарного оборудования:

Согласно этого каталога противопожарное полотно ПП-300 состоит из стеклоткани, а противопожарное полотно ПП-100 из коалиновой ткани. Присутствует там и противопожарное полотно из войлока.
Из этого каталога мы видим, что максимально допустимая температура для войлочной кошмы всего 400 градусов.
Но, на режимах приближенных к максимальным, температура выпускного коллектора двигателя может достигать аж 700-800 градусов, т.е. соответственно, существует вероятность воспламенения этой кошмы, а затем и автомобиля.(*)
Температура же плавления муллитокремнеземистого материала (из которого состоит автоодеяло «Автотепло»), как я уже писал, 1100-1250 градусов.
Так что, разница с точки зрения пожарной безопасности, явно в пользу автоодеяла… Так сказать: «01 предупреждает»:

Да и судя по тестам время полного остывания двигателя под войлоком меньше, чем под автоодеялом.
Делайте выводы, друзья!

* В некоторых дискуссиях мне возражали, что хоть и температура выпускного коллектора может достигать 800 градусов, но он защищен теплозащитным экраном. Да. Это так. НО! Поюзайте поиск этого же DRIVE 2 (или любого другого автомобильного форума): значительная часть авто ездит без этого теплозащитного экрана. У кого он отвалилися, а у кого и не было по какой-то причине. Причем, мне кажется, 50 % современных водителей даже и не знают, есть он у них или нет…
________________________________________________________________________________
Ну а моими личными впечатлениями об использовании автоодеяла «Автотепло» и некоторыми исследованиями о пользе или вреде автоодеяла можно ознакомиться здесь.

Источник