Вредно ли машине стоять в луже
Почему опасно парковать автомобиль в луже
На первый взгляд нет ничего страшного в том, чтобы оставить автомобиль на ночь в луже. А если в воде окажутся, скажем, лишь колеса правого борта при том, что колеса левого останутся на укатанном снегу, выехать с парковки вообще не составит труда. На самом деле не все так просто.
Начнем с того, что если лужа глубокая, то вода может достать до тормозных механизмов. За ночь мороз прихватит колодки и тронуться с места станет проблематично. А ведь в легковой машине нет блокировки. Потому может случиться ситуация, когда колесо, которое стоит на снегу, начнет буксовать, «раскапывая» снег до льда, а то, которое в луже — и с места не сдвинется. Если «сорвать» колодку так и не удастся, придется доставать лом и лопату, чтобы отбить лед. Либо зовите на помощь соседей, которые дернут машину тросом.
Учтите и то, что постоянно газуя в попытках выехать, на автомобиле с механической коробкой передач можно подпалить сцепление. Да и вариатор не любит продолжительных буксований. Если долго не менять в нем рабочую жидкость, пробуксовка может привести к проскальзыванию ремня и образованию на его поверхности, а также шкивах, задиров. Со временем это может «угробить» дорогой агрегат.
Если задние тормоза у автомобиля барабанные, вода и влага также проникнут внутрь и «прихватят» механизмы. В этом случае срыв колодок может привести к тому, что одну из них сорвет с креплений и она заклинит барабан. Тогда без полной разборки последнего не обойтись.
Обратите внимание и на колеса. Если в одной из покрышек торчит саморез и колесо спускает, то ставить машину в лужу нельзя. За ночь из шины может выйти весь воздух и вода попадет внутрь. В этому случае придется навестить шиномонтаж, где мастера разбортируют колесо, удалят воду и заделают прокол. Но это отнимет время и деньги.
В любом случае, даже если вы выехали из снежно-водяной каши без последствий, хорошо бы перед началом поездки просушить тормоза. Для этого нужно несколько раз нажать на педаль, чтобы удалить влагу, которая осталась между колодками и тормозными дисками. Иначе при первом резком замедлении можно не рассчитать тормозной путь и въехать в бампер впереди идущей машины.
Почему парковка в луже опасна для автомобиля
Случается такое, что выхода не остаётся и приходиться
парковаться в луже, но безопасно ли это? Конечно же, для водителя это становится проблемой, ведь нужно как-то выйти из машины, а вряд ли кто-то возит с собой резиновые сапоги. А что же будет с транспортным средством, оставленным в луже? Об этом и пойдёт речь в данной статье.
Парковка в луже — опасно ли?
Ниже вы узнаете опасна ли парковка в луже и чем это действительно может грозить вашей машине.
Важно! Как только вы будете выезжать из лужи, то рекомендуем хорошо просушить тормоза с помощью нескольких нажатий на педаль. Так вы сможете избавиться от застоявшийся между колодками и тормозными дисками влаги.
В заключении заметим, что учитывая все существующие последствия парковки авто в луже, в случае отсутствия альтернативе на парковке, водитель может спокойно поставить машину в воду. Однако не забывайте, что автомобиль при этом останется в безопасности, только когда температура на улице выше 0°C
Также будьте готовы к тому, что под лужей может скрываться яма или люк без крышки.
Чем грозит парковка авто в луже
Среди автомобилистов бытует мнение о том, что при парковке в луже машина может начать плохо работать. Однако пребывание машины в мокром месте не способно каким-то образом воздействовать на автомобиль в негативном плане. Для шин это не будет иметь никакого значения, для них среда вообще не важна, по крайне мере, вода им точно не навредит.
Зато такие части как колесные диски, особенно стальные, да к тому же китайские, могут пострадать, т.к. на них может появиться ржавчина. Электрические и электронные приборы, и, конечно же, переключатель передач с двигателем не будут никак соприкасаться с водным покрытием, так что они останутся в сохранности.
Автомобиль припаркованный в луже
Принимая во внимание возможные последствия остановки машины в воде, в случае отсутствия места на парковке, вы можете спокойно ставить авто в лужу. Правда нужно сказать, что машина при этом останется невредимой лишь если температура на улице выше 0°C.
И все же! Автомобиль в луже лучше не оставлять
Под лужей может оказаться яма или открытый люк. На ул. Салютной автовладелец иномарки оставил ее в луже на обочине. При этом правое колесо спереди машины упало в люк. Это привело к повреждению бампера. Даже если вы уверены, что лужа находится на твердой поверхности, в зимнее время вода в ней может замерзнуть, и покинуть место парковки будет непросто. Откажитесь от остановки машины с небольшим расстоянием возле другого авто.
Иногда водители соседних автомобилей случайно неосторожно открывают дверь и при этом могут задеть вашу машину. Часто такие удары приводят к потрескиванию краски. А если еще и вода попадет на место царапины, то стоит ожидать образования ржавчины. Лучше ставить машину правой частью ближе к правой части другого авто. Так его пассажиры не смогут открыть дверь своей машины, и соответственно нанести вред вашей.
Вредно ли ставить машину в лужи?
Парковочных мест может оказаться не так уж и много, особенно когда речь идет о крупном городе. В дождливую погоду вам может достаться залитое водой место, куда закон не запрещает ставить автомобиль. Но можно ли ставить машину колесами в лужу, не пострадают ли от этого шины?
Металл от влаги ржавеет, а дерево гниет. Но ведь автомобиль ездит по мокрым дорогам, и с резиной ничего «такого» не случается! И все же найдутся в интернете «эксперты», не рекомендующие сильно мочить автомобильную обувь. На самом деле резина стареет от низких и высоких температур, воздействия радиации от нашего солнца и даже кислорода. Но вода в перечень опасных факторов пока еще не входит. Современные шины производятся из резиновой смеси, в которую добавлены особые минеральные и синтетические компоненты. Они защищают готовое изделие от агрессивной среды, действующей в условиях большой влажности.
Так что можете выбрать в качестве парковки хоть болото или дно ручья с илистыми отложениями – именно вода с покрышками ничего не сделает. Металлический корд покрышки может пострадать лишь в следующих условиях:
1. Вода может подобраться к нему через микротрещины в резиновой толще.
2. Машина подолгу стоит в лужах.
Куда опаснее демисезонье или даже оттепель зимой, когда вы загнали машину в лужу, а ночью прихватил морозец. В итоге транспортное средство оказывается в ледяном плену. Освободить его можно, но это уже тема отдельного разговора. Обычно автомобилисты льют под колеса кипяток или сыплют поваренную соль, чтобы лед подтаял, и колеса смогли выехать без ущерба конструкции. Если попытаться выдернуть машину изо льда, можно повредить резьбу на буксировочной проушине.
И все же в холодное время года лучше не искушать судьбу и поискать относительно сухое место парковки, чтобы автомобиль потом не пришлось долго и мучительно вызволять.
Чем опасна лужа для автомобиля
Вместе с колесами первым делом в автомобиле мокнут тормозные колодки. Это нельзя считать серьезной неприятностью, однако не лишним будет напомнить, что просушиваются они нескольким плавными манипуляциями педалью тормоза, иначе снизится эффект торможения. Так что, миновав омут, всегда следует об этом помнить. В машинах с механической трансмиссией слегка подмокший диск сцепления также не считается большой проблемой, потому что, как правило, влага уйдет сама собой — только не стоит перегружать узел сверх меры. Не страшно, если поверхность воды дойдет до нижней части мотора и коробки передач — в исправном состоянии они герметичны.
Такие печальные последствия, как поврежденные поршни, гнутые шатуны и трещины в блоке цилиндров устраняются в процессе дорогостоящего капитального ремонта мотора. Поэтому следует соизмерять уровень воды и максимальную глубину преодолеваемого брода для вашей машины. У различных моделей этот параметр разный, но средняя высота, на которой расположен воздухозаборник у большинства современных авто — 40—50 см. Уровень лужи легче всего измерять по колесу — если она глубже, чем ⅔ диаметра колеса, лучше ее объехать.
Даже самое незначительное количество воды на асфальте грозит для водителя опаснейшим явлением — эффектом аквапланирования. В этом случае между шиной и поверхностью дороги образуется водяная пленка в несколько миллиметров, и протектор теряет способность к отводу воды из-под пятна контакта. То есть машина буквально всплывает на поверхность. Между прочим, это опаснее, чем скользкий снег, потому что тормозной путь на мокром асфальте на треть больше, чем на укатанном зимнике. А при аквапланировании управление машиной теряется полностью. К сожалению, предупредить на все сто процентов этот эффект очень сложно из-за массы причин, среди которых главные — качество и структура шин, скорость и тип покрытия.