Выберите транспортирующую машину с гибким тяговым органом
Классификация транспортирующих машин
Транспортирующие машины можно разделить на две основные группы:
1 – с тяговым органом (ленточные и цепные конвейеры, элеваторы);
2 – без тягового органа (роликовые, винтовые и инерционные конвейеры; пневматические, гидравлические и гравитационные устройства).
В машинах первой группы тяговый элемент (лента, цепь, канат) одновременно является и несущим элементом, при этом груз размещается либо непосредственно на тяговом элементе, либо на прикрепленных к нему устройствах.
Рассмотрим транспортирующие машины с тяговым органом.
Ленточный конвейер (рис. 1.1, а) состоит из приводного 4 и натяжного 1 барабанов и ленты 2, охватывающей барабаны с натяжением и транспортирующей груз 3. Тяговое усилие от приводного барабана к ленте передается посредством сил трения.
Рис. 1.1. Схемы конвейеров с тяговым органом:
а – ленточного; б – пластинчатого цепного; в – скребкового цепного;
г – ковшового цепного; д – люлечного цепного
Цепной конвейер (рис. 1.1, б – д) состоит из приводной 4 и натяжной 1 звездочек и цепи 6, входящей в зацепление с обеими звездочками. Тяговое усилие от приводной звездочки к цепи передается с помощью зацепления. Для перемещения груза 3 к цепи крепят специальные устройства: пластины 5, скребки 7, ковши 8, люльки 9 и т.п.
Элеватор – устройство для непрерывного транспортирования груза в вертикальном или наклонном направлении с помощью грузонесущего органа (ковша, люльки, полки и др.), прикрепленного к тяговому элементу (ленте или цепи).
Далее рассмотрим транспортирующие машины без тягового органа.
Роликовый конвейер (рольганг)(рис. 1.2, а) – конвейер, на котором перемещение груза 2 происходит с помощью вращающихся роликов 1, оси которых установлены в подшипниках на раме конвейера. Такие конвейеры обычно используются для перемещения груза, имеющего высокую температуру.
Рис. 1.2. Схемы конвейеров без тягового органа:
а – роликового; б – винтового
Винтовой конвейер (рис. 1.2, б) – конвейер, в котором перемещение груза 2 в неподвижном корпусе 3 производится посредством вращения винтового вала 4 (вала с винтовыми лопастями).
Винтовая труба (рис. 1.3) по принципу действия аналогична винтовому конвейеру и представляет собой полый цилиндр 1, внутри которого на стенках установлены винтовые выступы 2. При вращении трубы 1 с помощью приводного ролика 4 груз 3 перемещается вдоль оси с помощью выступов 2.
Рис. 1.3. Схема транспортирующей винтовой трубы
Гравитационные устройства для транспортирования груза выполняются в виде наклонных или винтовых спусков, по которым груз перемещается под действием собственной силы тяжести.
Наклонный спуск (рис. 1.4, а) состоит из трех участков: на участке 1 с большим углом наклона груз 2 разгоняется до заданной скорости, на участке 3 замедляет движение, а затем останавливается на участке 4.
Рис. 1.4. Схемы гравитационных транспортных устройств:
а – наклонного; б – винтового
Винтовые гравитационные устройства (рис. 1.4, б) имеют меньшую ширину корпуса и поэтому более компактны.
В инерционном конвейере перемещение груза происходит под действием сил инерции. По принципу действия их делят на две группы: 1 – вибрационные, в которых груз отрывается от желоба и перемещается микроскачками; 2 – качающиеся, в которых груз скользит по желобу.
Амплитуда и частота колебаний желоба вибрационного конвейера составляют 0,5. 5 мм и 450. 3000 Гц соответственно; качающегося – 10. 150 мм и 40. 400 Гц соответственно.
Пневматические и гидравлические устройства осуществляют перемещение сыпучих, волокнистых и кусковых материалов в потоке воздуха или жидкости по трубам или желобам.
В настоящем пособии подробно рассмотрен наиболее распространенный на металлургических предприятиях тип транспортирующих машин – ленточный конвейер.
Для создания ленточного конвейера необходимо знать его производительность и характеристику транспортируемых грузов.
Транспортирующее оборудование
Транспортеры предназначены для непрерывного горизонтального или наклонного перемещения грузов. Различают транспортеры (конвейеры) с гибким тяговым органом или без него.
К транспортерам с гибким тяговым органам относятся ленточные, пластинчатые и скребковые транспортеры; к транспортерам без гибкого тягового органа – спуски, роликовые транспортеры (рольганги), винтовые транспортеры.
Ленточные транспортеры. Основными достоинствами этих транспортеров являются высокая надежность, простота конструкций, долговечность, способность перемещать насыпные и штучные грузы в горизонтальном, наклонном и комбинированном (горизонтально-наклонном) направлениях, возможность автоматизации и простота обслуживания.
Применение ленточных транспортеров ограничивается лишь сравнительно небольшими допустимыми углами наклона настила.
Конвейер наклонный передвижной складывающийся КНЛПС— предназначен для транспортировки штучных грузов и может быть использован как в закрытых помещениях, так и на открытых площадках.
Конвейер пластинчатый КП— предназначен для транспортировки штучных грузов на предприятиях торговли и общественного питания.
Конвейер КП— является стационарным, его устанавливают горизонтально или под углом до градусов к горизонту. При установке под углом приводную станцию монтируют сверху. Обслуживается конвейер одним или двумя работниками.
Скребковый транспортер используется в камнеловушке поточно-механизированной линии ЛСК- по выпуску очищенного сульфитированного картофеля.
Несущим органом этого транспортера является неподвижный открытый желоб. Движущиеся скребки крепятся непосредственно к тяговым цепям. Форма желоба, скребков и расстояние между ними зависят от характера перемещаемого груза.
Конвейер с изгибающимися платформами предназначен для горизонтального (до м) и вертикального (до м) перемещения штучных грузов.
Транспортеры без гибкого тягового органа. К этим механизмам относятся винтовые транспортеры, роликовые транспортеры (рольганги) и спуски.
Для опускания штучных грузов на нижний уровень распространение получили спуски различных конструкций. В этих устройствах груз скользит по наклонной плоскости под действием собственного веса. Для самопроизвольного движения необходимо, чтобы угол наклона спуска был больше угла трения. Если перепад высот большой и разместить транспортер прямолинейно невозможно, его заменяют спиральным спуском.
Оборудование для пространственного перемещения грузов
Основным недостатком всех вышерассмотренных транспортеров является прямолинейное направление перемещения грузов на плоскости или в пространстве. Для перемещения грузов по сложной траектории с изменением направления движения по горизонтали и вертикали используются конвейеры с двухшарнирной тяговой цепью.
Пространственный цепной пластинчатый конвейер. Конвейер предназначен для пространственного перемещения штучных грузов. Конструкция конвейера позволяет изменять направление движения как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.
Подвесной толкающий конвейер. Конвейер предназначен для накопления и пространственного перемещения штучных грузов в подвешенном состоянии. Система подвесных пространственных конвейеров представляет собой пространственные замкнутые направляющие приводных двухшарнирных цепей, смонтированных под потолком помещений. Ниже направляющей двухшарнирной цепи расположена направляющая грузовой тележки. Длина замкнутой цепи подвесного толкающего конвейера практически не ограничена.
Дата добавления: 2018-11-24 ; просмотров: 881 ; Мы поможем в написании вашей работы!
Транспортирующие машины
Презентации к учебнику по Технологии. Технический труд для 5 класса, программа: Казакевич В.М., Молева Г.А., Афонин И.В. / Под ред. Казакевича В.М.
Просмотр содержимого документа
«Транспортирующие машины»
применяются в массовом и крупносерийном производстве и используются в автоматизированных и механизированных поточных сборочно-сварочных линиях.
Ленточные конвейеры имеют тяговый орган 2, выполненный в виде бесконечной ленты, являющийся несущим элементом конвейера, приводную станцию, приводящую в движение приводной барабан 1, натяжную станцию с натяжным хвостовым барабаном 6, и натяжным устройством 7, поддерживающих роликов на рабочей ветви ленты 4 и на холостой ветви ленты 8 (в ряде случаев вместо поддерживающих роликов используется сплошной деревянный или металлический настил), загрузочное устройство 5 и разгрузочное устройство 3, отклоняющий барабан 10, и устройство для очистки ленты 11. Все элементы конвейера смонтированы на металлической раме 9.
— транспортирующее устройство с грузонесущим полотном из стальных пластин, прикрепленным к цепному тяговому органу.
Схема вертикально-замкнутого тележечного конвейера с опрокидывающимися тележками:
— это машина непрерывного действия, предназначенная для внутрицехового перемещения различных грузов .
Подвесной конвейер включает:
-замкнутый в пространстве подвесной однорельсовый путь;
ходовые тележки (каретки) с грузовыми подвесками (крючья, траверсы, этажерки, люльки, захваты, площадки и пр.);
— тяговый орган (цепь, реже стальной канат);
— одно либо несколько приводных устройств.
предназначен для транспортировки различных тарно-штучных грузов. Рабочим органом конвейеров являются ролики, передающие движение лежащим на них грузам. Привод роликов в большинстве конвейеров осуществляется замкнутой цепью, находящейся в зацеплении со звездочками роликов. Длина роликовых конвейеров, устанавливаемых на складах, обычно не превышает 30-40 при ширине роликов 160-1200 мм.
Роликовый приводной конвейер
Для сборки сборочных единиц при небольшом количестве операций применяют карусельные конвейеры представляющие собой круглый вращающийся стол, по периметру которого размещается от четырех до восьми рабочих мест. На специальной неподвижной стойке при необходимости устанавливают требуемое по технологии сборки сборочных единиц оборудование (пресс, клепальную скобу) или подвешивают механизированный инструмент. Внутри корпуса стола помещается привод, состоящий из электродвигателя, вариаторов и червячного редуктора.
Штанговые конвейеры, применяют для перемещения тяжёлых и громоздких грузов насыпных грузов, для уборки стружки в металлообрабатывающих цехах.
Штанговый конвейер с гидроприводом
Тележка на рельсах передаточная
Тележка передаточная на резиновых шинах
Из всего многообразия передаточных тележек одной из самых распространённых является тележка передаточная на резиновых шинах или тележка на резиновом ходу. Тележка передаточная на резиновых шинах – это промышленное транспортное средство, предназначенное для перемещения сырья, полуфабрикатов, заготовок на промышленном предприятии.
Опорно-передвижные механизмы изготовлены с применением колёс с пневматическими шинами или колёс футерованных резиной или полиуретаном.
Тележки передаточные на резиновых шинах обладают важными преимуществами:
Нарисовать другие виды транспортирующих машин (например, башенный кран, подвесная канатная дорога, эскалатор и т.д.). Работу выполнить в цвете.
Письменно ответить на вопросы:
Транспортирующие машины
Презентации к учебнику по Технологии. Технический труд для 5 класса, программа: Казакевич В.М., Молева Г.А., Афонин И.В. / Под ред. Казакевича В.М.
Просмотр содержимого документа
«Транспортирующие машины»
применяются в массовом и крупносерийном производстве и используются в автоматизированных и механизированных поточных сборочно-сварочных линиях.
Ленточные конвейеры имеют тяговый орган 2, выполненный в виде бесконечной ленты, являющийся несущим элементом конвейера, приводную станцию, приводящую в движение приводной барабан 1, натяжную станцию с натяжным хвостовым барабаном 6, и натяжным устройством 7, поддерживающих роликов на рабочей ветви ленты 4 и на холостой ветви ленты 8 (в ряде случаев вместо поддерживающих роликов используется сплошной деревянный или металлический настил), загрузочное устройство 5 и разгрузочное устройство 3, отклоняющий барабан 10, и устройство для очистки ленты 11. Все элементы конвейера смонтированы на металлической раме 9.
— транспортирующее устройство с грузонесущим полотном из стальных пластин, прикрепленным к цепному тяговому органу.
Схема вертикально-замкнутого тележечного конвейера с опрокидывающимися тележками:
— это машина непрерывного действия, предназначенная для внутрицехового перемещения различных грузов .
Подвесной конвейер включает:
-замкнутый в пространстве подвесной однорельсовый путь;
ходовые тележки (каретки) с грузовыми подвесками (крючья, траверсы, этажерки, люльки, захваты, площадки и пр.);
— тяговый орган (цепь, реже стальной канат);
— одно либо несколько приводных устройств.
предназначен для транспортировки различных тарно-штучных грузов. Рабочим органом конвейеров являются ролики, передающие движение лежащим на них грузам. Привод роликов в большинстве конвейеров осуществляется замкнутой цепью, находящейся в зацеплении со звездочками роликов. Длина роликовых конвейеров, устанавливаемых на складах, обычно не превышает 30-40 при ширине роликов 160-1200 мм.
Роликовый приводной конвейер
Для сборки сборочных единиц при небольшом количестве операций применяют карусельные конвейеры представляющие собой круглый вращающийся стол, по периметру которого размещается от четырех до восьми рабочих мест. На специальной неподвижной стойке при необходимости устанавливают требуемое по технологии сборки сборочных единиц оборудование (пресс, клепальную скобу) или подвешивают механизированный инструмент. Внутри корпуса стола помещается привод, состоящий из электродвигателя, вариаторов и червячного редуктора.
Штанговые конвейеры, применяют для перемещения тяжёлых и громоздких грузов насыпных грузов, для уборки стружки в металлообрабатывающих цехах.
Штанговый конвейер с гидроприводом
Тележка на рельсах передаточная
Тележка передаточная на резиновых шинах
Из всего многообразия передаточных тележек одной из самых распространённых является тележка передаточная на резиновых шинах или тележка на резиновом ходу. Тележка передаточная на резиновых шинах – это промышленное транспортное средство, предназначенное для перемещения сырья, полуфабрикатов, заготовок на промышленном предприятии.
Опорно-передвижные механизмы изготовлены с применением колёс с пневматическими шинами или колёс футерованных резиной или полиуретаном.
Тележки передаточные на резиновых шинах обладают важными преимуществами:
Нарисовать другие виды транспортирующих машин (например, башенный кран, подвесная канатная дорога, эскалатор и т.д.). Работу выполнить в цвете.
Письменно ответить на вопросы:
Машиностроение и механика
Транспортирующие машины имеют конструктивные особенности и различаются:
– по способу передачи перемещаемому грузу движущей силы:
· действующие при помощи механического привода;
· самотечные устройства, в которых груз перемещается под действием собственной силы тяжести;
· устройства пневматического и гидравлического транспорта, в которых движущей силой является поток воздуха или струя воды.
– по характеру приложения движущей силы и конструкции: с тяговым элементом (лентой, цепью, канатом); без тягового элемента;
– по роду перемещаемых грузов: для насыпных и для штучных грузов;
– по направлению и трассе перемещения грузов:
· вертикально замкнутые, которые располагаются в вертикальной плоскости и перемещают грузы по трассе, состоящей из одного или нескольких прямолинейных отрезков;
· горизонтально замкнутые, которые располагаются в одной горизонтальной плоскости на одном горизонтальном уровне по замкнутой трассе;
· пространственные, которые располагаются в пространстве и перемещают грузы по сложной пространственной трассе с горизонтальными, наклонными и вертикальными участками.
Классификация транспортирующих машин непрерывного действия представлена на рис. 1.1.
Схемы трасс перемещения грузов транспортирующими машинами представлены на рис. 1.2.
По характеру движения грузонесущего (рабочего) элемента различают конвейеры с непрерывным движением; с периодическим (пульсирующим) движением (поступательное, возвратно-поступательное, вращательное, колебательное).
По назначению и положению на производственной площадке различают конвейеры:
· подвижные распределительные с собственным попеременно возвратным фиксированным движением (челноковые);
· переставные (переставляемые по мере изменения мест выработки в шахте или карьере);
Рис. 1.1. Классификация транспортирующих машин непрерывного действия
Рис. 1.2. Схемы трасс перемещения грузов транспортирующими машинами:
а – вертикально замкнутая; б – горизонтально замкнутая; в – пространственная
Существуют следующие способы перемещения грузов [2]:
· на непрерывно движущемся несущем элементе в виде сплошной ленты или настила (ленточные, пластинчатые, цепенесущие конвейеры);
· в непрерывно движущихся рабочих элементах в виде ковшей, коробов, подвесок, тележек и т.д. (ковшовые, подвесные, тележечные, люлечные конвейеры, эскалаторы, элеваторы);
· волочением по неподвижному желобу или трубе непрерывно движущимися скребками (скребковые конвейеры);
· волочением (проталкиванием) по неподвижному желобу вращающимися винтовыми лопастями (винтовые конвейеры);
· пересыпанием и продольным перемещением во вращающейся трубе – гладкой или с винтовыми лопастями (транспортные трубы);
· скольжением под действием сил инерции или перемещением микробросками по колеблющемуся желобу или трубе (качающиеся инерционные и вибрационные конвейеры);
· на колесах или на тележках по путям, уложенным на полу помещения вне конструкции конвейера (грузоведущие конвейеры);
· поступательный перенос на отдельные фиксированные участки по длине (шагающие конвейеры);
· в закрытой трубе непрерывным потоком во взвешенном состоянии в струе движущегося воздуха или отдельными порциями под действием струи воздуха (установки пневматического транспорта, пневмопочта, пневмоконтейнеры);
· в желобе или трубе под действием струи воды (установки гидравлического транспорта);
· перемещением ферромагнитных грузов в трубе или желобе под действием бегущего магнитного поля (соленоидные конвейеры).
Основы выбора типа транспортирующей машины
Основными критериями для выбора типа транспортирующей машины являются технико-экономическая эффективность ее использования, обеспечение надежности ее работы в заданных условиях, удовлетворение комплексу технических требований, охраны труда и техники безопасности.
Технические факторы выбора транспортирующей машины:
характеристика перемещаемого груза;
направление, длина и конфигурация трассы транспортирования;
способы загрузки и разгрузки;
характеристика производственных процессов, сочетаемых с процессом транспортирования; производственные и климатические условия.