Выездное техническое обслуживание автомобилей

Бизнес-идея выездного автосервиса: с чего начать и сколько на этом можно заработать

Хорошо зарабатывать на собственном бизнесе – это реальность для миллионов успешных предпринимателей. Открыть собственный бизнес-проект проще, чем кажется – особенно в том случае, когда он связан с автосервисом, не требующим постоянного присутствия управляющего в мастерской.

Этот материал познакомит вас с преимуществами выездного автосервиса. Читайте про бизнес-идею и пошаговый план открытия своего сервиса.

Что такое мобильный автосервис

Мобильным автосервисом называется мастерская по ремонту автомобилей, которая может выезжать из помещения. Обычно такая мастерская содержит несколько грузовых машин, которые могут перевезти все необходимые инструменты. Сотрудники мастерской должны выезжать на заказ по отдельности, поскольку в таком случае вы получите больше клиентов за один и тот же промежуток времени.

Выездной автосервис удобен тем, что он может оказывать достаточно простые услуги не в мастерской, а на месте, где, к примеру, сломалась машина. В основном услуги подобных сервисов заказывают клиенты, которые физически не могут доставить автомобиль в мастерскую.

Преимущества автосервиса на выезд

Автосервис, который оказывает выездные услуги, обладает несколькими преимуществами как для потенциальных клиентов, так и для предпринимателя.

Вы должны быть готовы к тому, что в грузовую машину нужно будет загрузить половину инструментов мастерской, которые требуются для проведения сложного ремонта. Автосервисы на вызов являются сервисами быстрого реагирования. Чаще всего мастерские приезжают за максимум полчаса на точку, которая находится в их «зоне доступа». Подробнее об этом механизме написано ниже.

Вы можете брать дополнительную плату за выезд на точку. Это вполне естественно и воспринимается клиентом как обязательная часть всей стоимости услуги. При этом выездная мастерская может понизить цены на услуги и брать стоимость выезда в качестве компенсации. Тогда сама стоимость услуги у вас по итогу работу будет не ниже рыночной.

У каждой подобной мастерской стоит несколько заказов в очереди. Поэтому мастера сами заинтересованы в том, чтобы максимально быстро устранить возникшие неполадки и поехать по следующему заказу. Естественно, нанятые вами специалисты должны быть очень хорошо знакомыми со всей сферой, иначе основанный на выездной автомастерской бизнес может прогореть.

Для того, чтобы организовать выездную автомастерскую, вам не потребуется арендовать помещение для оказания услуг. Это значительно снижает траты. Деньги нужно будет распределить на аренду склада инструментов, грузовых машин, покупку инструментов и материалов и выплату заработной платы сотрудникам.

Стоимость услуг может быть выше основной по рынку. Но в таком случае вам нужно будет очень быстро реагировать на каждый поступивший звонок, чтобы иметь возможность выехать из мастерской (то есть помещения при складе) в сжатые сроки.

Будет хорошо, если ваша мастерская сможет работать даже ночью. По статистике, опубликованной в 2017 году журналом «Профиль», количество ночных ДТП растет и практически сравнивается с количеством происшествий, которые произошли в светлое время суток.

За выезд на заказ ночью можно поставить иную цену, выбрав более дорогой тариф. Это оправданно, поскольку платить за ночные смены нужно будет примерно в два раза больше, чем за дневные.

Как вы видите, плюсов организации подобного бизнеса более чем достаточно. Разберем, как начать работу в качестве предпринимателя

Автосервис как бизнес: пошаговый план

Для начала вам нужно будет оформить общество с ограниченной ответственностью или стать индивидуальным предпринимателем. В данном случае наилучшим решением станет оформление ООО – это позволит потенциальным инвесторам вкладываться в ваш проект, чтобы затем получать с него прибыль.

В этом плане потребуется указать основные стороны бизнеса.

Опишите свою идею – чем выездной автосервис, который вы планируете организовать, отличается от конкурентов, какую нишу на рынке он может занять.

Не забудьте про преимущества и недостатки – они могут помочь вам определиться с нишей и покажут инвестору, насколько прибыльным может быть ваш бизнес.

Проведите анализ целевой аудитории. Кто является вашими потенциальными клиентами? Насколько лояльно они настроены к автосервисам, работающим на выезд? Кому в регионе может быть интересна ваша услуга? Запишите полученные данные в таблицу.

Определитесь с местом, где будет базироваться основной склад. Вы сможете выезжать на заказы, которые поступают не дальше чем за 40 километров от этого склада. Данные о времени, которое вы проведете в пути, можно либо выяснить самостоятельно, либо найти в 12-м номере журнала «Профиль» за 2018-й год, где дается подробная информация по данному бизнесу.

Обратите внимание на финансовый план. Благодаря ему вы сможете рассчитать сроки выхода на окупаемость и примерный размер возможной прибыли. В плане должны быть указаны все первоначальные затраты – а это примерно 350-400 тысяч рублей. Эти деньги пойдут на аренду склада и помещения при нем (для ожидания заказов на большом потоке), покупку инструментов и материалов, которые потребуются для проведения ремонта, выплату заработной платы специалистам.

В финансовом плане могут содержаться данные о расходах, которые вам нужно будет учитывать каждый месяц. В список расходов входит выплата зарплаты и приобретение новых материалов.

Успешный бизнес, основанный на выездном автосервисе, обычно окупается за 3-5 месяцев. Это стандартная планка для всех проектов этой индустрии. При этом вам не нужно постоянно находиться в мастерской или выезжать на заказы вместе с сотрудниками. Бухгалтерию вы можете отдать на аутсорс – данные будут обрабатываться системами, которые стоят от пяти тысяч рублей в месяц.

Пропишите производственный план. Что конкретно потребуется купить для успешного функционирования бизнеса и в каком количестве. Кого вы планируете нанять и какую заработную плату будете платить сотрудникам. Насколько часто потребуется покупать новые материалы для проведения ремонта. Укажите возможность покупки новых инструментов в случае поломки уже существующих.

В маркетинг-плане содержится информация, которая позволяет проводить рекламные кампании вашего проекта. Проект должен быть описан с лучшей стороны. Кроме того, сведения о том, какую рекламу вы будете заказывать чаще всего, также не помешают. Вы можете выбрать таргетированную, нативную, баннерную рекламу, покупку ссылок на главную страницу вашего сайта, размещение тизеров на крупных городских порталах.

Просчитайте все возможные риски – закрытие крупнейших игроков вашей индустрии, выход более сильной компании на рынок, обвал национальной валюты. В последних пунктах бизнес-плана должна содержаться информация и о возможностях развития – то есть планируемое расширение, появление новых услуг в ассортименте, закупка нового оборудования и привлечение дополнительного числа сотрудников.

Продавать услуги вы сможете только через собственный портал. Выберете хостинг и домен, ознакомьтесь с принципами администрирования сайтов, добавьте на портал несколько полезных материалов по вашей тематике. Не забывайте про рекламу ваших услуг.

Получив нужные для старта проекта средства, вы сможете арендовать помещение, закупить нужные инструменты и привлечь к работе специалистов. Будьте внимательны при проведении собеседований, чтобы не взять на работу неопытных экспертов.

Можете начинать зарабатывать на выездном автосервисе!

Бизнес-идея, как заработать на выездном ремонте авто: сколько можно заработать

Начать свой бизнес, основанный на выездном автосервисе, проще, чем может показаться на первый взгляд. Учитывая отсутствие трат на помещение самой мастерской, предприниматели арендуют несколько складов в разных районах города, размещают при складах небольшие помещения для сотрудников и монополизируют весь рынок автосервисных услуг на выезде. Вы можете поступить так же – однако инвестиции с самого начала увеличатся в несколько раз.

Читайте также другие бизнес-планы в этой сфере: автомойки и автостоянки.

Источник

Полезные статьи

Полезные статьи

​Каким бизнесом можно заняться в Китае.

Идея бизнеса. Мини пекарня

Как заработать на Youtubе

Как выбрать франшизу

Где взять деньги на стартап

Трастовость сайта. Как повысить траст.

50 каталогов в которых стоит зарегистрировать сайт

Мебельные фабрики Беларуси

Верхняя женская одежда из Белоруссии (Беларуси)

Женская одежда из Турции

Мужская итальянская обувь

Что такое криптовалюта

Сдача в аренду авто

Как организовать выездной автосервис.

Как организовать выездной автосервис

Идея бизнеса. Выездной автосервис.

Каждый автолюбитель в своей жизни хоть раз слышал историю об автомобиле, который вдруг ни с того ни с сего отказывался заводиться, глох или попросту находился в таком состоянии, когда на нем было бы небезопасно продолжать движение. А может быть вы и сами были участником или свидетелем подобной ситуации.

Скольких нервов, денег, а главное времени стоит хозяину автомобиля решение подобной проблемы! Ведь необходимо мало того, что найти качественный сервис поблизости, так еще нужно заказать эвакуатор, и доставить автомобиль на станцию.

И в результате, когда автомобиль оказывается на сервисе, вдруг выясняется, что неисправность была незначительной. И при наличии определенного инструмента, ее вполне можно было бы решить прямо там, на дороге. Бьюсь об заклад, любой человек в подобной ситуации, был бы очень рад иметь возможность вызвать выездную бригаду специалистов.

Почему стоит обратить свое внимание на эту сферу деятельности?

Если проанализировать сегодняшнее состояние авторынка, можно заметить, что показатель продажи новых автомобилей значительно упал. На рынке же б/у автомобилей, ситуация в корне противоположная. Люди со средним и ниже среднего достатком, которые раньше могли себе позволить покупку нового авто эконом класса в кредит или рассрочку, сегодня предпочитают сэкономить и купить машину на вторичном рынке.

При этом б/у автомобиль особенно нуждается в постоянном обслуживании и ремонте. Но у хозяев таких автомобилей, как правило, времени хватает только на работу, еду и сон. В итоге нехватка времени приводит к неисправностям авто и ведет людей на СТО. Где им приходится тратить не только деньги, но и время. Так же стоит учитывать, что не всегда получается попасть на сервис в день обращения. В результате человек может остаться без машины на несколько дней, что для многих является непозволительной роскошью.

Именно поэтому такая идея бизнеса, как открыть выездной автосервис, может стать очень прибыльной.

Какие услуги может предлагать выездной автосервис

Cуть выездного автосервиса – выезд непосредственно «на место происшествия». То есть мы гарантируем человеку сэкономить его время, предоставив услуги по ремонту и диагностике автомобиля прямо на месте. Не важно, сломалась машина прямо на дороге, не заводится у дома или на стоянке у работы, наши специалисты приедут и решат все ваши проблемы.

Разумеется, охватить полный спектр предоставления услуг, как полноценный сервис вы не сможете. Наверняка многие думают, что без стационарного оборудования и подъемника такая затея обречена на провал. Но если сесть и подумать, то можно накидать несколько десятков позиций, которые будут вам по плечу, даже с небольшим набором оборудования. Например:

И это только то, что сразу же приходит в голову. Если подойти к этому вопросу более настойчиво, то список может получиться намного внушительнее! Все что для этого нужно – вспомнить все неисправности автомобиля, которые можно решить, не используя серьезное оборудование.

Так же немалую часть ваших клиентов будут составлять мнительные хозяева автомобилей. Которые услышав любые подозрительные звуки, сразу же едут на СТО. А теперь у них появится возможность вызвать профессионала с диагностическим оборудованием, который либо успокоит их, либо сможет определить причину подозрительного звука.

Что необходимо для оформления

Как и любой другой бизнес, выездной автосервис необходимо регистрировать. Идеальным вариантом для оформления будет ИП.

Если же вы выберете ООО, то для регистрации вашему выездному автосервису потребуется адрес его расположения. Да, несмотря на то, что вы будете работать с клиентами непосредственно на выездах, помещение вам все равно потребуется. Это может быть все что угодно: небольшое помещение в пром.зоне, гараж, а может быть даже и субаренда на территории СТО.

Итак, для получения лицензии вам необходимо собрать:

Основные затраты для открытия выездного автосервиса

Если вы всерьез задумались над тем, как открыть выездной автосервис, то будьте готовы к следующим затратам. Их можно разделить на три основные категории:

Так же стоит учесть, что вам потребуются определенные затраты на запчасти для ремонта. В итоге, для открытия такого автосервиса «под ключ» можно уложиться в сумму до 12 000$. Если же у вас уже есть и своя территория, и микроавтобус, то эта сумма уменьшается до 3 000 – 4 500$.

Дополнительный заработок

Кроме предоставления услуг по ремонту неисправностей, вы можете предложить клиенту и ряд дополнительных.

Например, после мелкого ремонта вы можете пропылесосить салон и протереть стекла и фары автомобиля. Так же, ваш сервис может предоставлять услугу по заправке авто прямо на дороге. Все что для этого потребуется – канистра объемом 20-30 литров. Так же вы можете предложить клиенту сопутствующие товары, такие как: омывайка, масла, моющие средства и т.д. Главное не задирать ценник выше чем в магазинах. Вы же все равно будете закупать все эти расходники по оптовым ценам.

Где найти клиентов и как правильно организовать рекламу

Поскольку основную часть наших клиентов будут составлять те, кто сломался в дороге, необходимо использовать для рекламы билборды. Либо красочные рекламные растяжки, которые можно разместить вдоль обочин. Поверьте, такая реклама, несмотря на свою цену, очень эффективна.

Необходимо понимать, что на первых парах организовать собственный склад под запчасти у вас не получится. Поэтому необходимо заключить договор с конкретной сетью автомагазинов, на реализацию вам товара по сниженной цене. Таким образом они будут рекламировать вас, а вы их.

Очень важно достигнуть договоренности со всеми СТО которые располагаются территориально в той же зоне, которую вы планируете обслуживать. Важно чтобы они видели в вас не конкурента, а напарника, с которым можно производить взаимовыгодный «обмен клиентами».

Вы же не забыли кто будет являться нашим клиентом? Человек с максимальной нехваткой времени, который не может вовремя посетить СТО. Поэтому вам следует развесить объявления рядом со всеми ТЦ и БЦ в вашей округе.

Не стоит недооценивать силу интернета. Обязательно рекламируйте себя в социальных сетях и на автомобильных форумах. Размещайте свои баннеры на сайтах с автомобильной тематикой. И обязательно создайте свой сайт.

Лучшая реклама – «сарафанное радио», поэтому работая с каждым клиентом выкладывайтесь на все 100%. Поверьте, слухи о вашем профессионализме быстро разлетятся среди всех автолюбителей, если вы этого действительно заслуживаете.

Источник

Мобильный автосервис: Практическое пособие

Книга адресована индивидуальным предпринимателям для практической помощи в организации микропредприятия по выездному автосервису. В книге приведены предпринимательские аспекты организации бизнеса, а также кратко рассказывается о некоторых видах работ с целью ознакомления с ними предпринимателей для обдумывания, оценки своих возможностей и выбора вида деятельности. Профессиональные знания об этих работах следует получать на специальных курсах.

Оглавление

Приведённый ознакомительный фрагмент книги Мобильный автосервис: Практическое пособие предоставлен нашим книжным партнёром — компанией ЛитРес.

На рынке автосервиса действует несколько видов предприятий. Первая группа — авторизованные дилеры автопроизводителей. Автопроизводители обеспечивают загрузку ремонтных участков обязательным техобслуживанием в гарантийный период, гарантийным ремонтом, ремонтом отозванных из-за дефектов автомобилей. Гарантийный период в течение двухтрех лет обеспечивает большой и стабильный портфель заказов на обслуживание автомобилей. Потребители бывают недовольны высокой стоимостью сервиса у полномочных дилеров, хотя прекрасно знают, что у дилеров — высококвалифицированный персонал и новейшее диагностическое и ремонтное оборудование.

Вторая группа сервисных предприятий — независимые от автопроизводителей, но специализирущиеся на одном автомобильном бренде. Им необходимо придерживаться высоких стандартов обслуживания, диктуемых производителями, иначе клиентов не удержать. Монобрендовая ориентация современного техцентра объективно необходима. У каждой марки есть свои оригинальные технологии ремонта и только обязательное их соблюдение гарантирует качество работы. Стратегия развития техцентра должна ограничиваться одной маркой, так как необходимо:

— обучение сотрудников специфике работы с автомобилями конкретного бренда и ежегодное отслеживание изменений;

— иметь специализированное оборудование, всю техническую документацию, все сервисные программы и все технологии автокомпании.

Еще одна группа — независимые от автокомпаний предприятия, специализирующиеся на определенных видах работ, не ограничиваясь одной маркой. Обращаются в такие предприятия владельцы автомобилей, на которые истекли сроки гарантии.

И наконец, существует большое количество мелких предприятий, специализирующихся на ремонте отдельных групп узлов и деталей: топливной аппаратуры, электрики, электроники, коробок передач, двигателей, мостов и т. д. Среди них есть предприятия, занятые восстановлением изношенных агрегатов и продажей их другим ремонтным предприятиям с предоставлением гарантии качества.

Для сервисного рынка всех стран характерна общая картина — заказчики, которые купили у дилера машину, исправно являются в автосервис в течение гарантийного периода, а по истечении срока гарантии больше половины этих клиентов предпочитает обращаться в независимые ремонтные фирмы и мелкие специализированные мастерские. Мотивация клиентов различна и почти всегда убедительна. Многие выбирают независимые мастерские из-за более удобного расположения. Идеальное расположение сервисной мастерской, по мнению клиентов, близко от их дома либо от работы. Важно, чтобы общественным транспортом можно было легко добраться домой и за получением отремонтированной машины. Возле крупных торговых центров удобно располагать сервисные мастерские для таких работ, которые можно выполнить, пока клиент ходит за покупками, т. е. в течение 1–2 ч. Многих привлекают более низкие цены, которые у мелких мастерских возможны ввиду узкой специализации на отдельных видах работ.

Потребители — разные люди, но все имеют общую черту: чувствительность к тому, как к ним относятся. Каждый ожидает индивидуального подхода. Потребители весьма требовательны к качеству сервиса и, если они недовольны обслуживанием или его стоимостью, они разнесут информацию об этом по всей округе.

Нередко клиенты предпочитают мелкие мастерские по психологическим причинам. Серьезным фактором является то, что в мелких мастерских клиентам уделяется больше внимания, они могут присутствовать при ремонте, беседовать с мастерами. Причинами могут быть и деловые, приятельские или родственные связи с владельцами таких мастерских, нередко взаимовыгодный бесплатный обмен услугами. Большинство независимых мастерских открыто в течение большего периода дня, работают в субботу, иногда проявляют готовность срочно устранить неисправность в выходные дни, порой даже среди ночи. Таких мастерских множество, особенно специализирующихся на отдельных видах обслуживания.

Конкуренция полезна и потребителям, и сервисным центрам. Она заставляет внимательно анализировать причины успехов и неудач и принимать меры для улучшения обслуживания потребителей. Дилеры вынуждены мириться с тем, что независимые мастерские не исчезнут. Без них дилеры не справились бы с обслуживанием даже тех машин, которые продали они, не говоря уже о машинах, поступающих на рынок через серых дилеров. Большинство дилеров тоже начинали бизнес с независимых мастерских. Более того, сами дилеры пользуются услугами специализированных мастерских, отдавая им работы, выполнение которых не организовано в сервисном цехе дилера, например пайку радиаторов, шлифовку коленчатых валов, балансировку карданных валов и т. п.

Острая конкуренция со стороны малых мастерских, работающих по принципу “домашнего доктора”, вынуждает сервисные фирмы искать новые способы привлечения и удержания клиентов. Если в 70-х гг. XX в. эти мастерские использовали 20

30 % емкости рынка сервиса, то сейчас в Европе их доля выросла до 50 %. Причем в европейских странах не растет, а сокращается количество дилерских и независимых станций технического обслуживания (СТО) вследствие укрупнения, конкуренции и концентрации.

Если авторизованные дилеры представляют собой торгово-сервисные сети автокомпаний, то многие независимые ремонтники объединились в сервисные сети. Сети созданы производителями запасных частей и оборудования или крупнейшими оптовыми компаниями при содействии соответствующих союзов и ассоциаций. Сети получают доходы от реализации услуг и розничной торговли запчастями, маслами, аксессуарами и автохимией. Снижение затрат и достижение высокого качества обеспечивается стандартизацией технологических процессов — в каждом предприятии сети потребители получают одинаково качественное обслуживание. Основа успеха — квалификация персонала, поэтому у каждой сети есть либо собственные учебные центры, либо эффективные программы обучения сотрудников на основе аутсорсинга.

Присоединившись к сервисной сети, независимые ремонтники увеличивают свою конкурентоспособность по отношению к авторизованным дилерам автокомпаний. Сети в состоянии предложить своим членам низкие цены на запчасти (оптовые закупки, логистика, экономия за счет роста производства и другие возможности), а также лучший доступ к обучению, технической информации и системам распределения запчастей. Сети позволяют, например, распределить часть фиксированных расходов для получения доступа к технической информации между большим количеством ремонтников.

Независимые ремонтники (которые входят в сети и не принадлежат к ним) заметно отличаются по конкурентоспособности, учитывая развитие тенденций в авторемонте и обслуживании. Главная причина для этого различия — большие расходы на обучение, технические навыки, инструменты и диагностическое оборудование, требуемое для автомобилей, оборудованных электроникой. Принадлежность к сети позволяет облегчить доступ к некоторым из этих элементов.

В долгосрочной перспективе следует ожидать, что отдельные независимые предприятия вряд ли выживут в новых конкурентных условиях. Объемы инвестиций для организации ремонта даже самых простых неисправностей в современных автомобилях делают эти независимые модели нежизнеспособными. Принадлежность к сети ремонтников может быть единственным выходом для тех, кто хочет остаться в бизнесе.

С точки зрения потребителей, различия между независимыми и авторизованными ремонтниками все менее заметны. Некоторые из независимых ремонтников имеют устойчивую репутацию надежных. Что касается квалификации персонала, то ремонтники, являющиеся участниками сетей, имеют доступ к сетевым тренингам, к технической информации, а некоторые из них были авторизованными ремонтниками. Наконец, ассортимент запчастей, доступных для сетей ремонтников, значителен, особенно в случаях, когда дистрибьюторы или изготовители запчастей вовлечены в операции сетей.

Поскольку природа продукта “ремонт” развивается, естественно ожидать, что игроками рынка будут предложены новые решения. Комбинация технических требований и развития технологий, вероятно, приведет к полному изменению структуры рынка с новыми типами игроков, новыми форматами и бизнес-моделями. Только мастерские отдельных услуг, которые нецелесообразно укрупнять, будут существовать как отдельные предприятия, живучесть которых определяется квалификацией исполнителей.

Классическая бизнес-модель “один механик в крошечной мастерской” будет существовать еще долго, так как кадры для нее будут всегда — механики и водители, вышедшие на пенсию, и клиенты будут всегда — даже при эксплуатации самых современных автомобилей срочных несложных работ в округе наберется достаточно, чтобы пенсионер мог немного заработать.

Российский рынок автосервиса постепенно структурируется, используя общемировые форматы. Это техцентры официальных дилеров, независимые автосервисы, локальные сервисные сети. Сегодня на российском рынке работает несколько небольших автосервисных сетей, но их мало, количество входящих в них предприятий невелико, и действуют они на малых территориях — в пределах одного города или одной области.

На федеральном уровне действует единственная сеть независимых автосервисов, созданная иностранной компанией — “Bosch Auto Service”. У нее в целом по России в 2007 г. было около 200 (в Москве — 27) СТО, однако это мало по сравнению с 10800 станций “Bosch Auto Service” во всем мире. Из локальных сетевых структур известны следующие:

Компания “Union”, управляющая сетью из 28 сервис-центров в Санкт-Петербурге, основана в 1993 г.

Петербургская сеть “Хороший шиномонтаж” перешла на основе франчайзинга под бренд “Hofmann Service”, принадлежащий “Hofmann Werkstatt-Technik GmbH”. Под брендом “Hofmann Service” в Германии работают 63 станции технического обслуживания. Аналогичные сети шиномонтажных сервисов имеют компании “Еврошина”, “МВО”, “Michelin”.

“Евро Авто”, одна из крупнейших компаний Санкт-Петербурга в сфере автомобильного бизнеса объединяет 10 предприятий по разборке легковых и грузовых иномарок на запчасти, четыре крупные автосервисные станции, сеть из 13 магазинов новых запчастей для иномарок, двух складов фирмы. Компания является официальным дилером более 30 поставщиков запасных частей из Германии, Франции, Италии, Испании и Дании. Среди них AS-LuK, Victor Reinz, ATE (Continental Teves), TMD Friction (Pagid), Behr.

С конца 2005 г. в Москве действует сеть Every Car Service на основе франчайзинга. Основу сети составляют СТО, предоставляющие комплексный ремонт, в том числе кузовной. При этом каждая станция имеет свою направленность по маркам обслуживаемых автомобилей.

Место мобильного сервиса на рынке

Выездной сервис практикуется давно — для специальной, сельскохозяйственной и военной техники. Передвижные ремонтные мастерские применяются в армиях, в крупных предприятиях, работающих на больших территориях — горнодобывающих, нефтедобывающих и т. п. Первыми автомобилями мобильного сервиса в России можно считать “технички”, сопровождавшие испытательный пробег машин первых выпущенных грузовиков “АМО-Ф-15” по маршруту Москва-Ленинград-Смоленск-Москва в ноябре-декабре 1924 г.

В других странах ремонт и техобслуживание машин, эксплуатируемых в полевых условиях, осуществляется:

— потребителями (крупные компании и военные организации, имеющие необходимую материально-техническую базу);

— самими изготовителями тяжелой техники (для малосерийной техники — тяжелые экскаваторы и т. п.)

Выездной сервис дилеров и изготовителей по договорам с корпоративными потребителями обычно включает периодические осмотры работающих машин, регламентированные работы и ремонты, консультации по эксплуатации, обеспечение технической документацией, инструктаж и обучение обслуживающего персонала, поставку запчастей и сопутствующих материалов.

Отмечается тенденция к постепенному отказу владельцев машин от производства сервиса и ремонта собственными силами и к привлечению для их выполнения специализированных фирм. Следствием этого явилось появление смешанной формы проведения сервиса, т. е. силами потребителей и агентов. Обслуживание и несложные ремонты выполняют механики потребителей, а серьезные ремонты — выездные бригады дилеров или изготовителей техники.

Особое внимание уделяется вопросам обслуживания и ремонта техники, эксплуатирующейся в отдаленных районах и при работах с меняющейся дислокацией техники: дорожно-строительные, трубоукладочные и т. п. работы. Например, крупные передвижные зерноуборочные отряды, выполняя работы для фермеров, начинают уборку в южных штатах США в мае и по мере созревания зерновых двигаются на север и к сентябрю доходят до границы с Канадой. Дистрибьютор компании “Massey Fergusson” направляет вместе с ними бригады специалистов по техническому обслуживанию и ремонту комбайнов, оснащенные передвижной ремонтной мастерской и автофургонами с учебными пособиями и запчастями. Бригады следуют за передвижными уборочными отрядами, обеспечивают обслуживание комбайнов, оказывают помощь местным дилерам, дают им рекомендации по применению специального оборудования, номенклатуре и запасам деталей постоянного спроса. Создать сервисные центры и обучить персонал дилеров по маршруту движения уборочных отрядов — одна из основных задач бригады специалистов. Одновременно проводится сбор материалов по неисправностям и отказам комбайнов за длительный для комбайна период работы — 5 мес. На основе анализа материалов уточняются и корректируются рекомендации по обслуживанию. Такие бригады создаются также компаниями “John Deere”, “Claas” и другими в процессе уборки урожая передвижными отрядами в Европе, Северной Америке, Скандинавии.

В нашей стране выездной сервис тоже практикуется давно. Для крупных предприятий и армии это средство обеспечения работоспособности техники.

Оказание скорой технической помощи в пути легковым и грузовым автомобилям — такие фирмы или союзы фирм успешно действуют в других странах. Они предлагают абонементное обслуживание. Если с машиной что-то случилось в любой точке страны, владелец может позвонить в местное отделение фирмы и назвать номер своего абонемента. Ему пришлют механика с передвижной мастерской. Если неисправность нельзя устранить на месте, машину буксируют в указанную клиентом ремонтную фирму, а клиента отправляют домой на своей машине или на такси. Если это было дорожное происшествие, подключают и страховую фирму. Ведущие автокомпании стимулируют организацию их дилерами круглосуточной техпомощи.

Существуют два варианта участия в программе техпомощи:

— организация техпомощи собственными силами;

— сотрудничество с союзом предпринимателей или автоклубами, организующим техпомощь.

В зависимости от условий, сложившихся на предприятии и в регионе, для конкретного техцентра более выгодным может быть тот или иной вариант. В рамках союза техцентры распределяют между собой обязанности по оказанию техпомощи в регионе. Один из вариантов организации работы — участники объединения оказывают услуги техпомощи поочередно, организовав общую диспетчерскую службу с единым телефоном. Второй вариант — услуги техпомощи оказывают один или несколько участников объединения, а остальные только участвуют в финансировании. При отказе автомобиля в дороге владелец находит в справочнике номер телефона ближайшего дилера автокомпании и обращается туда либо звонит по телефону централизованного вызова техпомощи. Оператор или автоответчик сообщит ему, какой из ближайших техцентров работает в дежурном режиме и сможет оказать ему помощь. Все техцентры — участники системы в любое время суток обязаны способствовать реализации услуг техпомощи, сообщая о работающих предприятиях или называя телефон централизованного вызова. За надежностью и эффективностью техпомощи необходимо вести постоянный контроль, прослушивая ответы операторов. Клиенты, которым пришли на выручку, с благодарностью помнят об этом, что укрепляет их доверие к техцентру. Клиенты, которые не получили ни информации, ни техпомощи или из-за нечеткой информации не смогли найти дежурный сервис, теряют веру в возможности техцентра. Надежно организованная техпомощь может принести хорошую выручку и положительную репутацию.

Техпомощь в пути организуют также союзы и клубы автомобилистов. Есть они и в России.

В связи с недостаточным развитием придорожного сервиса магистральных грузовиков в России развивается ремонт таких машин непосредственно на автомагистралях бригадами ремонтников, выезжающих на специально оборудованных автомобилях техпомощи. Один из дилеров “Volvo” в качестве базы для техпомощи использует фургон на шасси Volvo FL6 с кузовом из сэндвич-панелей. Машина оборудована для длительной работы в отрыве от собственного техцентра — для ремонтников предусмотрены спальные места. Услуги мобильных бригад пользуются высоким спросом — заглохший тягач, на прицепе которого очень дорогой груз, отбуксировать в автосервис невозможно — прицеп бросить нельзя, а техцентр находится порой за сотни километров. В составе таких бригад только высококвалифицированные специалисты, регулярно пополняющие свои знания. Бригадам нужны ноутбуки для чтения технической информации на компакт-дисках и для выхода в Интернет для согласования расчетов с перевозчиками, чьи автомобили приходится обслуживать, и связи со своим техцентром. Выездной сервис не только приносит прибыль, но и увеличивает количество постоянных клиентов техцентра, доверяющих ему.

Отзывы практиков о бизнесе

Бурный рост в последние годы количества мобильных автосервисов для легковых и грузовых автомобилей вызван следующими причинами:

— рост парка автомобилей во всех странах;

— обострение борьбы за клиентов среди сервисных предприятий;

— обострение борьбы за клиентов среди фирм, торгующих шинами, стеклами, охранным и аудиовидеооборудованием;

— рост спроса на выездной сервис со стороны корпоративных заказчиков, VIP-клиентов, очень занятых клиентов, клиентов в малонаселенных районах;

— выгодность сервиса “на месте” по сравнению с эвакуацией и ремонтом в мастерской;

— недостаток площадей для стационарных мастерских;

— рост количества индивидуальных предпринимателей из автомехаников, предпочитающих независимость.

Мобильными автосервисами владеют индивидуальные предприниматели, крупные независимые автосервисы, автодилеры, автоклубы. Для индивидуальных предпринимателей это средство заработка. В наших условиях индивидуал — специалист на своем автомобиле, оборудованном под мастерскую — может неплохо зарабатывать “на большой дороге”.

Для крупных автосервисов и автодилеров это способ диверсификации деятельности, расширения перечня услуг, большего охвата рынка, повышения качества обслуживания клиентов.

Клиентами мобильных сервисов являются: корпоративные заказчики, VIP-клиенты, автовладельцы, дорожащие временем, дамы, а также любые автомобилисты при работе сервисов возле стоянок, гаражей, на трассах.

Развитие выездного сервиса весьма выгодно и предпринимателям стоит взяться за него всерьез.

Мобильный сервис перспективен и для крупных городов, и для малонаселенных районов. Хорошо организованный парк машин с диспетчером, распределением зон действия и несколькими партнерами-поставщиками запчастей и материалов может привлечь и удержать всех корпоративных клиентов, “домоседов”, обитателей автостоянок в районе.

Мобильный сервис специализируют следующим образом:

— по видам клиентуры — легковой, грузовой, городской, сельский, дорожный, постоянный, периодический, аварийный, событийный (обслуживание выставок, соревнований, автопробегов) и т. д.;

— по набору услуг — помощь в пути, установка стекол или допоборудования, шиноремонт и т. д.

Мобильные мастерские применяют для проведения экспресс-ремонтов на автострадах, в кемпингах, в местах парковок и ночевок магистральных автопоездов. Для работы в непогоду можно устанавливать складной навес.

Выбор видов работ для отдельной мобильной мастерской желательно ориентировать на узкую целевую группу автовладельцев. Например, для диагностики и работ по двигателю целесообразно специализироваться на одной марке автомобилей определенных годов выпуска, но предложить максимальный диапазон услуг, который может быть выполнен квалифицированными механиками при помощи приборов, инструмента и оборудования, умещающихся в сервис-мобиле. К этим работам могут быть добавлены и другие, которые сумеют выполнять механики. Сужение сектора потенциальных клиентов позволит поднять цены, избежать конкуренции, наладить закупки запчастей, материалов и технической информации на льготных условиях, совершенствовать умения механиков.

Диапазон услуг можно увеличить, кооперируясь с другими предпринимателями, создав общий диспетчерский центр. Известно желание клиентов получить больше необходимых им услуг у одного поставщика.

Рекламные плакаты можно рисовать на автомобилях, рекламные визитки специалисты мобильных мастерских могут раздавать клиентам на стоянках, на парковках, на заправках.

Прием заказов можно поручить непосредственно бригаде. Звонки отвлекают бригаду от работы, но один из специалистов может принимать звонки по мобильному телефону и координировать с клиентами вопросы оказания услуг. Лучше иметь диспетчера на телефоне, который объяснит клиентам условия работы и расценки, выяснит время выезда и местонахождение клиента, скоординирует все вопросы с экипажем мобильной мастерской. Получив заказ, диспетчер мобильных мастерских при помощи системы спутниковой навигации или обзвонив бригады найдет свободную машину и сообщит клиенту, когда та может подъехать. Если клиент согласен ждать, диспетчер передаст водителю мастерской его координаты и мастерская выедет. Если клиенту нужно заменить деталь или узел, диспетчер запрашивает партнера-поставщика, согласовывает цену с заказчиком и запчасть доставляет клиенту либо машина поставщика, либо мастерская, если ей по пути.

Как и у стационарных, у мобильных мастерских спрос зависит от сезона, но в периоды повышенного спроса к ним записываются заранее за несколько дней. Одна смена мобильной мастерской может длиться 12 часов.

Для мобильного сервиса можно обойтись небольшим офисом с телефоном, стоянкой и несколькими сервис-мобилями разной специализации. Можно нанять механиков с личным автотранспортом, выполняя для них роль диспетчера. Предпринимателям, эксплуатирующим мобильные сервисы, необходимо тесное сотрудничество с поставщиками запчастей, материалов и технической информации.

Считают рентабельным иметь выездную службу автосервисам, имеющим более шести постов. Если на месте помочь не удается, то клиента доставляют в техцентр. Для эвакуации необходима лицензия на транспортировку пострадавших автомобилей и сертификация услуги.

Предпринимателям необходимо тесное сотрудничество с поставщиками запчастей, материалов и технической информации. Если будет организовываться сеть сервисов, целесообразно присоединиться к ней — в сети легче выжить на рынке. Развиваясь, предприниматели сами организуют несколько мастерских, образующих сервисную сеть. Если в городе есть компания, которая приглашает к организации мастерских на условиях франчайзинга (см. раздел “Франчайзинг”), выберите этот вариант.

Рентабельность мобильных мастерских — на уровне рентабельности стационарных. Расценки на услуги мобильной мастерской выше, чем у стационарного сервиса. Одни фирмы включают расходы на вызов автомобиля в повышенные расценки на проведение работ, другие берут отдельную плату за вызов. Одни считают, что клиенту лучше знать, что вызов ему обходится бесплатно. Другие полагают, что клиенту лучше знать, сколько ему стоит именно вызов.

Предприниматели, эксплуатирующие мобильные мастерские, очень быстро придут к следующим выводам:

— в ценах на услуги целесообразно указывать раздельно стоимость пробега до заказчика и обратно по ценам такси, стоимость услуг, стоимость запчастей и материалов;

— рентабельной может быть работа в районе определенного радиуса — чтобы на движение до заказчика уходило не более получаса или часа;

— выезжать на мелкие заказы невыгодно, если только это не рядом или не диктуется престижем фирмы;

— предпочтительны корпоративные заказчики, а также работа возле стоянок, гаражей, на трассах, с тем чтобы на передвижение уходило минимум времени;

— при дальних выездах стоимость заказа должна покрывать объем дневной или полудневной выручки.

База передвижных автосервисов

За основу для передвижных мастерских часто выбирают модели автомобилей Газель, Ford Transit, Torneo, Opel Vivaro, Smart, VWVario, VWCaddy, VWTouran, VWT5, VWCrafter. В качестве базовых моделей применяют также шасси грузовых автомобилей полной массой до 3,5 или до 7 т. На них устанавливают четырехметровые контейнеры. Преимущество контейнеров — ровный пол и большие объемы. Контейнеры вмещают практически любое оборудование. Такие мастерские могут оснащаться автономными или зависимыми от базового автомобиля системами отопления и вентиляции. Для работы в полностью автономном режиме такие мастерские оснащены бензо — или дизель-генераторами. При необходимости устанавливают панели для подключения к внешним источникам питания напряжением 220/380 В.

В мастерских на базе легковых автомобилей доступ к инструменту и запчастям часто возможен только изнутри салона — такая компоновка подходит для фургонов. Но почти все то же оборудование можно расположить так, чтобы работать с приборами, инструментами и документацией с земли, если сделать боковины кузова открывающимися. При компактном расположении шкафов и ящиков нет необходимости заходить внутрь кузова. Следовательно, в качестве базы подойдет более компактный и дешевый автомобиль.

Техзадание для проекта мобильного сервиса

Разработка технического задания:

— выбор марки или марок ремонтируемых автомобилей;

— определение технологических процессов;

— определение предполагаемой выработки в оплачиваемых нормо-часах и ожидаемой загруженности;

— определение маршрутов перемещения;

— определение мест отстоя автомобилей до и после выездов;

— выбор оборудования с учетом требований, предъявляемых производителями автомобилей выбранной марки;

— определение размеров автофургонов с учетом выбранного оборудования и видов работ;

— определение инженерного обеспечения с учетом параметров фургона и видов работ;

— технологическая планировка фургона;

— выбор модели автомобиля;

— выбор изготовителей фургона и оборудования;

— выбор предприятия для оснащения фургона оборудованием.

Подготовка бизнес-плана для обоснования необходимости инвестиций и сроков их возврата.

Ввод в эксплуатацию:

— подбор и обучение персонала;

— сертификация оборудования и рабочих мест;

— внедрение системы учета производства работ, расхода материалов и запасных частей, контроля оплаты;

— отработка технологии обслуживания клиентов;

Мобильный телефон в мастерской обязателен. Ноутбук с выходом в Интернет через мобильный телефон желателен, если вы намерены работать всерьез и развиваться. Компьютер поможет вести учет и расчеты, хранить технологические инструкции, справочную информацию и т. д. При помощи Интернета вы сможете заходить на сайты поставщиков оборудования и материалов за справками, на сайты профессиональных журналов, вести свой сайт, искать сотрудников и т. д. Контрольно-кассовая машина обязательна.

Правовая форма предприятия

Федеральный закон от 24 июля 2007 г. № 209-ФЗ “О развитии малого и среднего предпринимательства в Российской Федерации” проводит четкое разграничение полномочий и ответственности федеральной, региональной и местной власти по развитию малого и среднего бизнеса. Новые параметры определения предприятий совпадают с европейской практикой. Под микропредприятиями понимаются предприятия с численностью сотрудников не более 15. Микропредприятия всегда будут иметь свое место на рынке. Существует много направлений, по которым крупные предприятия просто не нужны. Автосервис нуждается и в крупных, и в мелких предприятиях.

Мобильность и гибкость микропредприятий обеспечивает устойчивый спрос на их деятельность. Чтобы определить, с какого товара или услуги начинать, чтобы получить максимальное развитие для бизнеса, который вы собираетесь вести много лет, найдите новое решение старой проблемы или нишу, куда не пойдут крупные предприятия, где велика доля ручного труда.

Главное, чтобы вы могли заниматься любимым делом и прилично зарабатывать.

Наиболее часто предприятие малого сервиса регистрируется как “предприниматель без образования юридического лица” или как “ООО” — общество с ограниченной ответственностью.

Индивидуальный предприниматель (ИП) создает бизнес для личного пользования, а не для продажи (продать можно только имущество). Для ведения дел ИП может принять на работу наемных работников и оформить им трудовые книжки. Если у бизнесмена появляются долги, то он рискует всем своим имуществом, а не только тем, что появилось у него в процессе предпринимательской деятельности (ст. 24 ГК РФ). Случаи, когда его имущество не тронут, описаны в законе, например, если это единственное жилье. Такой предприниматель не может иметь фирменное наименование, его фамилия — его торговая марка. Индивидуальному предпринимателю взять кредит непросто, но он может это сделать как физическое лицо. Обязательные налоги: на доходы физических лиц, на добавленную стоимость, единый социальный налог, страховые взносы в Пенсионный фонд. Индивидуальный предприниматель платит со своих доходов 13 % (как физическое лицо), в то время как “ООО” платит налог на прибыль 24 %. Индивидуальному предпринимателю гораздо проще перейти на упрощенную систему налогообложения (УСН), где он может платить 6 %. Вести бухгалтерский учет ИП не обязан. Среди видов отчетности — только налоговая декларация.

В “ООО” количество учредителей может быть от 1 до 50. Они вносят в уставный капитал доли. Главная проблема этой формы предприятия — невозможность принять решение, если хоть один учредитель против. Поэтому важны отношения между учредителями. Лучше, чтобы их было 1–2, тогда единогласного решения проще достичь. Участники общества пользуются преимущественным правом покупки доли своего партнера пропорционально размерам своих долей. Данное право устанавливают в уставе общества. Доля продается лицу, которое:

— первым захочет ее приобрести на указанных условиях;

— имеет наибольшую долю в уставном капитале.

Если у “ООО” появились долги, то его учредители, полностью оплатившие вклады в уставный капитал, не отвечают личным имуществом по обязательствам общества (ст. 87 ГК РФ).

“ООО” обязано уплачивать налог на прибыль, налог на добавленную стоимость, налог на имущество, единый социальный налог, налог на доходы физических лиц, страховые взносы в Пенсионный фонд. Возможно применение единого налога на вмененный доход. Это фиксированная сумма, зависящая от количества работников. Единый налог заменяет НДС, налог на прибыль и налог на имущество. Кроме того, “ООО” обязано вести бухгалтерский учет. Среди видов отчетности — бухгалтерская, налоговая, статистическая. Общество с ограниченной ответственностью вправе избрать упрощенную систему налогообложения (УСН), тогда вести бухгалтерскую отчетность не требуется. Затраты на государственную регистрацию выше, чем при регистрации ИП.

Источник