Выкройки для защиты салона авто
Антигравийная пленка. Как сделать лекала.
Наступило лето! Самое время заняться автомобилем. А если быть точнее, то летом можно сделать те вещи, которые по зиме выполнять несколько проблематично. Речь пойдет в очередной раз про антигравийную пленку. Про то, как ее наклеить без пузырей и пыли я неоднократно писАл в своем БЖ.
Сегодня же, я поделюсь опытом как быстро и просто сделать лекала. Из инструмента потребуются:
• Ножницы
• Карандаш
• Маркер
• Малярный скотч
• Лист формата А4.
Делать лекала не сложно, но почему-то фирмы, которые занимаются оклейкой автомобилей, за эту работу не стесняются брать очень много денег. Но, это их дело…
Сегодня покажу, тебе, дружище, как делаю лекала я. Но, возможно ты разработаешь свою технологию.
Для начала я беру чистый лист А4 и приклеиваю его к обклеиваемой детали.
Затем с помощью простого карандаша переношу контур детали на бумагу. Помнишь в детстве монетки 5 копеек на лист переносили с помощью карандаша? Вот тут смысл тот же. После этого ножницами вырезаю черновое лекало. Примеряю, в данном случае к крылу. Делаю чистовую подгонку. Прикладываю готовое лекало к антигравийной пленке. Переношу маркером контур лекала на нее. Вырезаю уже пленку. Еще раз прикладываю к крылу. Если есть нюансы, то быстренько исправляю, если все устраивает, то перехожу к оклейке.
Ну, давай все же закрепим, как наклеить пленку!
Опять же, ничего сверхсложного в этой работе нет!
Берешь обычный садовый опрыскиватель. Капаешь три, четыре капли обычного жидкого мыла и наливаешь воду. Когда я первый раз тонировал свой первый автомобиль жидкого мыла в магазинах еще не было. Использовал тогда обычный кусок хозяйственного мыла. Чуточку отрезал и кинул в распылитель. Так что можешь использовать и твердый кусочек, ничего зазорного в этом нет.
Очень тщательно намой ту поверхность, на которую будешь клеить пленку. После того как намыл, можешь пройтись антисиликонкой. Но опять же, в силу удешевления процесса, возьми простой обезжириватель и не парься!
Обильно опрыскиваешь деталь мыльной водой с опрыскиваля. Поливай, прямо так, от души! Затем поливай клеевой слой антигравийки. Ну и, собственно, приклеивай ее к детали.
Так как у нас нанесен слабый мыльный раствор, то имеем возможность чуть подвигать пленку.
Чтобы выгнать воду- бери в руки ракель (если нет, то обычную мягкую тряпку-ту же микрофибру) и выгоняй воду ей.
Есть фен под рукой-прогрей пленку феном. Нет- оставь на солнце. Полностью вода из под пленки исчезнет через пару суток.
Если все будешь делать без спешки, то по итогу получишь шикарный результат!
На этом все! Удачи тебе, дружище! До новых встреч!
Выкройки из защитной пленки для автомобиля: технология изготовления и применение
При оклейке защитной пленкой мелких деталей автомобиля, ее приходится подрезать по месту установки ножом, чтобы удалить все лишние части. При этом неопытный мастер может повредить лакокрасочное покрытие машины или просто потеряет много времени и сил на то, чтобы оклеить деталь правильно. Чтобы упростить и облегчить процесс, были разработаны готовые лекала для авто, по которым вырезают выкройки из антигравийной пленки.
Технология изготовления лекала
Лекало изготавливается довольно просто. На необходимую деталь автомобиля накладывается монтажная пленка, калька или другой тонкий и прозрачный материал, по которому маркером обводятся контуры детали. Затем пленка обрезается по контуру, разравнивается и прикладывается еще раз для проверки. Если все совпадает в точности, то лекало изготавливают из более жесткого материала – плотного картона, фанеры и тому подобных.
В последнее время лекала для наиболее распространенных марок и моделей автомобилей изготавливаются в цифровом виде. Этот способ позволяет производить точные выкройки, абсолютно совпадающие с деталью автомобиля. Специальная программа с базой лекал для деталей заносится в компьютер, подключенный к плоттеру, и он вырезает именно ту деталь, которая необходима для определенной модели авто. Базы постоянно пополняются новыми моделями, поэтому лучше не тратить время на создание собственных лекал,а заказать готовую выкройку.
Такие же лекала используют для изготовления выкроек на защитной пленке для мотоциклов, планшетов, телефонов и даже для музыкальных плееров.
Для каких деталей актуальны выкройки
Обычно выкройки изготавливаются для небольших деталей автомобиля. И не только потому, что широкоформатный плоттер стоит гораздо дороже небольшого, а в связи с тем, что при оклейке больших деталей мастера предпочитают подворачивать края пленки на обратную сторону, поэтому им проще подрезать ее по месту установки, а не стараться правильно распределить выкройку. Лекала же используют при оклейке:
Интернет-магазин «КВМ и Ко» предлагает услуги по созданию и установке готовых выкроек для автомобилей любых марок, изготовленных из материалов ведущих европейских производителей – антигравийные защитные пленки:
Наши специалисты помогут вам качественно и быстро защитить автомобиль от всех мелких неприятностей, которые вы встретите на дороге.
Выкройки для защиты салона авто
Комплект защиты салона автомобиля Porsche Macan 2015-2018 состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов
+ Глянцевые вставки справа и слева от щитка приборов
+ Глянец серебристый вокруг рычага КПП
+ Вставки глянцевые в дверях
+ Вставка глянцевая над бардачком
Комплект защиты салона автомобиля Volkswagen Touareg 2018-2020 состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов.
+ Медиасистема и климат-контроль.
+ Вставки вокруг медиасистемы.
+ Глянцевые вставки слева и от щитка приборов.
+ Глянец вокруг рычага КПП и ручка КПП.
+ Вставки глянцевые в дверях.
+ Логотип Volkswagen на руле.
+ Вставка глянцевая спереди от ручки КПП.
+ Глянцевые вставки вокруг воздуховодов.
+ Задний климат контроль.
Комплект защиты салона автомобиля Infiniti QX-80 2017-н.в. состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов.
+ Передний монитор, климат-контроль и панель под прикуриватель.
+ Глянцевая центральная панель и хромовые накладки по бокам.
+ Вставки глянцевые в дверях.
+ Вставка глянцевая над бардачком.
+ Вставка глянцевая слева от руля.
+ Задние мониторы.
+ Часы.
+ Ручка КПП.
Комплект защиты салона автомобиля KIA Sportage QL 2018-н.в. состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов.
+ Монитор компьютера и боковые вставки.
+ Небольшие глянцевые элемент слева от щитка приборов и справа у пассажира.
+ Медиасистема полностью.
+ Вставка глянцевая в верхней части руля, кнопки на руле и шильдик.
+ Панели управления стеклоподъемниками, а также дверные ручки.
+ Передний потолочный плафон.
+ Пороги алюминиевые.
Комплект защиты салона автомобиля KIA Rio 2016-2020 состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов.
+ Монитор.
+ Глянцевые вставки слева и справа от щитка приборов.
+ Глянец вокруг рычага КПП.
+ Глянцевые вставки управлением климат контролем.
+ Мультимедиа.
+ Глянцевые вставки вокруг кнопки аварийной остановки.
+ Глянцевые вставки в дверных картах.
+ Передний потолочный плафон.
Комплект защиты салона автомобиля Porsche Cayenne 2017-н.в. состоит из следующих элементов:
Комплект защиты салона автомобиля Skoda Octavia 2016-2019 состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов
+ Монитор компьютера, климат-контроль.
+ Вставки глянцевые в дверях.
+ Глянец около рычага КПП.
+ Вставка глянцевая вокруг шильдика на руле.
+ Ручка КПП.
+ Пороги алюминиевые.
+ Вставка глянцевая на руле.
Комплект защиты салона автомобиля Skoda Kodiaq 2016-2019 состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов.
+ Глянцевые вставки слева и справа от щитка приборов.
+ Монитор компьютера, климат-контроль.
+ Вставки глянцевые в дверях.
+ Две глянцевые вставки вокруг рычага КПП.
+ Вставка глянцевая вокруг шильдика на руле.
+ Ручка КПП.
+ Вставка глянцевая на руле.
+ Глянцевые вставки в центральном тоннеле.
Комплект защиты салона автомобиля Lexus ES 2018-2019 состоит из следующих элементов:
+ Щиток приборов
+ Монитор компьютера
+ Глянец около рычага КПП
+ Вставки глянцевые в дверях и над бардачком
+ Плафон освещения
+ Глянец климат-контроля
+ Мониторы задние
+ Пороги алюминиевые
+ Щиток приборов
+ Часы
+ Монитор компьютера и его верхняя планка
+ Длинная горизонтальная планка под компьютером
+ Небольшой глянцевый элемент слева от щитка приборов
+ Медиасистема полностью, лючок под ней
+ Глянец вокруг рычага КПП и глянцевые круглые серебристые регуляторы под ним
+ Планка глянцевая в тоннеле между передними сиденьями сзади
+ Мониторы задние
+ Вставка в заднем подлокотнике
+ Плафоны потолочные
+ Вставки горизонтальные глянцевые в дверях
+ Глянцевые вставки в дверях и панели управления стеклоподъемниками
+ Пороги алюминиевые
Как Сшить Чехол на Сиденье Автомобиля
Если ваши сиденья в автомобиле такие же светлые, как на фото, то обязательно защитите их чехлами. Удобные и простые съемные чехлы для сидений авто можно сшить самостоятельно. Для начала расскажу общий алгоритм работы по снятию мерок и по раскрою выкройки.
Как самостоятельно обтянуть кожей сиденье автомобиля
Великолепный урок по пошиву модельного авточехла — процесс снятия мерок очень интересен.
Схема снятия мерок с сидений машины для чехла
Пример перетяжки салона в натуральную кожу
Как сшить чехол на сиденье — порядок действий
Видео — как сшить чехол на сиденье автомобиля
Подробное видео руководство по пошиву авточехла от Ирины Ворошиловой. Мастер класс очень детальный, позволяет понять все тонкости создания настоящего качественного чехла для сидений в машине.
В первой части детально показано как снять размеры с сиденья и начертить выкройку чехла.
Во второй части показано как скроить авточехлы своими руками.
В третьей части показано как сшить карманы для чехла на сиденье.
Простой пляжный вариант временного чехла на сиденье
Ну и в дополнение хочу поделиться бюджетным вариантом накидки на сиденья. Может пригодится, если вы собираетесь ехать на речку, озеро или море, а портить сидения затеками не хочется.
Обмеряем подголовники, чтобы узнать длину прорези для чехла. На фото линейка в дюймах.
Отмеряем отступ от края ткани, чтобы был свес назад от сидения.
Вычисляем центр по ширине и обозначаем его маркером.
Размечаем длину прорези в соответствии с обмерами подголовника.
Обозначаем маркером будущую прорезь.
Вырезаем ножницами черновой прорез.
Прорез в махровом полотенце.
Теперь вырезаем по размеру полотенца виниловую скатерть.
Делаем небольшой отступ, чтобы потом завернуть его на швейной машинке.
Заворачиваем отступы на скатерти.
Сострачиваем края скатерти и полотенца.
Получается вот такое полотно.
Прорезь в полотенце подготавливаем к прострочке.
Прострачиваем прорезь для подголовников.
Прорезаем слой скатерти в простроченной щели.
Готовая прорезь в чехле для подголовников.
Продеваем через подголовник чехол на сиденье.
Все замечательно село.
Чехол для сиденья в машину своими руками!
В сложенном виде занимает совсем мало места.
Аналогичным образом шьется и второй чехол для пассажирского сиденья в авто.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Защищаем интерьер и экстерьер автомобиля полиуретановой плёнкой. Часть 1 — Интерьер
Почему полиуретановая плёнка? В чем разница между виниловой и полиуретановой плёнками?
Отличить эти два вида пленок можно с помощью растяжения небольших кусочков пленки. Виниловая при растяжении деформируется, полиуретановая пленка возвращается в исходное положение. Полиуретановая пленка по составу напоминает прозрачную резину, и, за счёт своей пластичности, как бы отпружинивает от себя твёрдые предметы без видимых последствий на своей поверхности. Виниловая же пленка жесткая и «царапучая», используется в декоративных, либо рекламных целях, для защиты автомобиля она не подходит, так как не обладает достаточными свойствами для защиты.
Даже чисто по тактильным ощущениям — полиуретановая пленка очень приятна, т.к. эластичная и податливая, тягучая и «нескользучая» — поэтому даже для внутренних поверхностей интерьера автомобиля — она предпочтительнее. К тому же её легче клеить — она тянется, а под нагревом — очень сильно тянется и хорошо облегает сложные поверхности.
Поэтому, и для экстерьера и для интерьера — я всегда использую полиуретан, а винил оставляю рекламщикам обтягивать рекламные щиты.
Итак, раньше я уже имел дело с самостоятельной оклейкой некоторых элементов своего автомобиля и обычно предпочитал плёнку 3M VentureShield, например здесь.
3M VentureShield плёнка отличная, но время идёт и другие производители совершенствуются, и, почитав результаты практических тестов (например, здесь), для защиты элементов экстерьера я решил попробовать что нибудь по-прочнее и потолще — вместо 165 мкм толстой 3M VentureShield я взял Oraguard 280 Stone Guard Film толщиной 230 мкм, а для элементов интерьера можно что нибудь по-тоньше, т.к. и воздействие в салоне на плёнку не такое жёсткое и клеить тонкую плёнку всё же значительно легче, поэтому 3M VentureShield, и тем более, Oraguard 280 Stone Guard Film — для интерьера избыточны, и я выбрал 150 мкм Hexis CarPro 150. При этом, обе эти пленки (Oraguard 280 Stone Guard Film и Hexis CarPro 150) по практическим характеристикам превосходят легендарную 3M VentureShield. Это не столь существенно и важно, но всё же… Кстати, 1 мкм = 0,001 мм, т.е. 150 мкм = 0,15 мм.
Тема у меня получилась достаточно объёмной, с множеством фото, поэтому разделил на 2 части.
Часть 1 — Начнем с защиты элементов интерьера.
Полиуретановая антигравийная плёнка Hexis CarPro 150 — прозрачная самоклеющаяся пленка, специально разработанная для защиты кузовов автомобилей. Благодаря своим великолепным противоударным свойствам, материал защищает лакокрасочное покрытие от сколов, царапин и т.п. Тесты подтверждают, что CarPro 150 полностью противостоит: точечным ударам, воздействию УФ, изгибам, воздействию бензина, мойкам механическими щетками, мойкам под давлением.
По данным производителя срок службы (по результатам вертикальной экспозиции на улице): от 6 до 8 лет.
Производитель: Франция
Толщина пленки: 150 мкм
Стоимость 2800 руб. п/м
Эту пленку я пустил на защиту элементов интерьера, где много изгибов и труднодоступных мест, там, где клеить толстую пленку трудно и просто нет смысла: пластиковые пороги, лакированные поверхности центральной консоли и дверей, места затираний ЛКП от уплотнителей дверей, т.е. по сути — для защиты от рук/ног/ногтейзатиров/задиров/царапок.
Подробную инструкцию о том как надо клеить защитную пленку, взятую мной отсюда, скомпилированную и немного подредактированную мной можно взять здесь.
Некоторые нюансы и подробности.
Лакированные поверхности на ручках-подлокотниках дверей, а так же центральной консоли за полтора года жизни автомобиля уже были испещрены следами ногтей, поэтому предварительно отполировал.
Глубоких царапин не было, нужно было отполировать только лак, поэтому элементы отделки не стал предварительно снимать со своих мест, делал всё прямо на месте, но предварительно защитил (оклеил) прилегающие поверхности бумажным скотчем, подтыкал пластиковые карточки — ничего нигде не повредил и не испачкал. Т.к. делал без снятия, то полировал вручную. Кусок войлока (остатки шинели) с пастой для полировки ЛКП. Использовал 2 пасты, одна грубая, другая для финишной полировки.
Далее предварительно сделал шаблон, типа «выкройки» из бумаги. На сложных небольших поверхностях — использовал обычную бумагу для принтера, на порогах и внешних поверхностях — использовал рулонные обои, т.к. можно отмотать любой длины. Бумагу прикладываем, грубо обрезаем с большим запасом, потом конкретно прикладываем и закрепляем на участке кусочками бумажного скотча, далее или слегка выдавливаем на бумаге контур или карандашом обводим контур. После чего обрезаем выкройку по намеченному контуру периодически примеряя (возможно, где-то ошиблись и нужно будет переделать шаблон) и далее, приложив к пленке (и закрепив на пленке тоже кусочками бумажного скотча) — вырезаем пленку. Готовую выкройку плёнки обязательно предварительно прикладываем и примеряем — как правило, всё равно некоторые участки нужно будет слегка подрезать.
1. Ручки дверей (на внутренней поверхности карт дверей) не стал делать целиком — только участки хвата руками (при открытии/закрытии двери) и более-менее большие участки. Предварительно посмотрел где больше всего «царапок». Тонкие или узкие переходы клеить не стал — там и «царапок» не видно никогда и смысла нет защищать их пленкой (т.к. там осуществляется хват ладонью).
Для примера, вот готовые шаблоны (выкройки) приложены по месту:
Результат на обычном расстоянии вообще никак не виден, а не зная, что наклеена плёнка — так вообще не догадаешься. Если сильно увеличивать и присматриваться (используя игру света и различные углы), то, конечно, края видны, но это вообще никак не напрягает:
2. Центральная консоль. На центральной консоли также — оклеивал только места где были «царапки», а это, почему-то место между ручкой АКПП на изгибе до блока климата и по бокам от ручки.
Всю эту поверхность от начала декоративной панели консоли до крутилок регулировки температуры — оклеил пленкой. Естественно, всё делал без снятия консоли: с предварительным бумажным шаблоном и полировкой «царапок».
Для примера, это уже вырезанный по шаблону готовый кусок пленки, кстати, подложка у Hexis CarPro 150 не бумажная, а полупрозрачная матовая пленка:
Под сильным приближением — видны края среза пленки:
Но это нормально, на общем плане вообще почти ничего не заметно, даже возле круглых ручек:
Но, каюсь — есть всё же один косяк, мой косяк при наклейке: выкраивая каждую долю миллиметра — пожалел чуть больше срезать закругление и теперь в этом месте плёнка немного торчит. Но это тоже практически не заметно:
3. Пластиковые вставки на порогах. Они тоже уже были в небольших повреждениях. Я считаю, что эти накладки подвергаются даже большим повреждениям («царапки» от каблуков), чем сами металлические пороги, которые все привыкли защищать. Накладки снимал, забирал домой, отмывал и оклеивал дома. Без шаблонов. Просто приложил к пленке, обрезал с запасом, приклеил пленку и с натягом загнул края внутрь. Для снятия задних накладок нужно приподнять диван (отверткой защелки отщелкиваются с двух сторон дивана).
Ввиду сложной формы — всю поверхность задних боковых накладок оклеить полностью не получилось (пузырится плёнка, т.к. на фактурном не гладкой поверхности пластика плёнка держится хуже, чем на гладком полированном лаке), поэтому оклеил только «рабочие» ровные поверхности — вроде тоже неплохо получилось.
Естественно, оклееные плёнкой накладки блестят и тем выделяются с соседним пластиком, но ничего крамольного в этом нет — так даже лучше.