Выполнен ремонт авто под ключ
Как обманывают в автосервисах: порядок действий в случае некачественного или долгого ремонта
Составьте договор и помните, что слишком долго удерживать автомобиль сервис не имеет права.
Содержание
Большинство предпочитает не ремонтировать автомобиль самостоятельно, а отдавать его в специальный сервис для устранения всех неисправностей. Как и в случае с любой услугой, клиент может остаться недоволен работой. Да и многие слышали истории, как обманывают в автосервисах. Каким образом защитить свои права и подстраховаться от неприятностей? Рассказываем в этой статье.
Какую информацию должен предоставить автосервис?
Потребителю-владельцу автомобиля автосервис еще до того, как взять автомобиль в ремонт, обязан:
На что обратить внимание при заключении договора
После обсуждения деталей клиент может потребовать, чтобы с ним заключили предварительный договор. В нем должны быть указаны юридический адрес и название компании.
Чаще всего это договор типа «заказ-наряд», но он может быть и в произвольной форме. Обратите внимание на то, что должно быть указано в договоре:
Договор составляется как минимум в двух экземплярах. Его должно подписать ответственное лицо со стороны автосервиса и заверить печатью. Один экземпляр остается у заказчика.
Предоставление акта
К договору прикрепляется специальный акт, в котором описываются видимые внешние повреждения авто, его комплектность. Это нужно для того, чтобы в случае конфликтной ситуации было понятно, появились какие-то повреждения на авто в результате действия сотрудников автосервиса, или были изначально. Такой акт – дополнительная страховка для владельца.
Гарантийный ремонт автомобиля: права потребителя
В Законе «О защите прав потребителей» указывается, что производитель должен обеспечивать исправную работу автомобиля на протяжении всего гарантийного срока. Срок гарантийного ремонта автомобиля указывается в договоре, который оформляется при покупке. В сервисной книжке указывается, что именно подлежит ремонту в случае неисправности в течение гарантийного срока.
Важно! Расходные детали и материалы не входят в гарантийный перечень. К ним относятся различные жидкости, фильтры, свечи зажигания, предохранители, тормозные колодки, лампочки.
Срок гарантийного ремонта автомобиля
В течение какого же периода времени автомобиль обязаны починить по гарантии? Сроки гарантийного ремонта:
Гарантия на ремонт автомобиля определяется производителем.
Отсутствие деталей, на которое часто ссылаются ремонтники, не является основанием для увеличения срока ремонта, так как своевременный их заказ – задача обслуживающей организации.
Законный отказ от гарантийного ремонта может быть только один – если экспертиза выявит, что неисправность возникла в результате неверной эксплуатации автомобиля, и владелец, по сути, сам виноват в ее возникновении.
Оказание услуг ненадлежащего качества. Что делать, если автосервис некачественно выполнил ремонт
Если вы недовольны результатом работы автосервиса, первым делом стоит подготовить претензию.
Составление претензии
Составить ее необходимо в двух экземплярах, один останется у вас. Проследите, чтобы на обеих копиях поставили подпись и печать – это свидетельство того, что их претензию приняли в работу.
В претензии вы можете указать, какую компенсацию хотите:
Кто оплачивает экспертизу?
Экспертиза производится за счет автосервиса. Вы можете присутствовать при ней, чтобы убедиться в ее справедливости.
Однако если окажется, что недостатки не связаны с работой сотрудника автосервиса и связаны с тем, как вы эксплуатировали автомобиль, вам придется заплатить за экспертизу.
Исковое заявление в суд
Если на вашу претензию не реагируют или вы недовольны результатом экспертизы, можно обратиться в суд. Вам потребуются договор, все чеки, а также фото- и видеосвидетельства, которые подтвердят вашу правоту.
Вы можете дополнительно потребовать выплату неустойки и компенсацию морального вреда.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.
Комплексный, полный ремонт автомобиля
Комплексный, полный ремонт автомобиля, нынче делают практически все автоцентры. Это только раньше можно было спокойно специализироваться на чем-то одном – на малярно-кузовном ремонте, обслуживании ходовой, на работах с двигателями и т.д. Сегодня, клиент у станций техобслуживания такой, что ему совершенно не хочется кататься по разным СТО для того, чтобы сделать ремонт комплексно. Нынешний автовладелец предпочитает посещать только один автосервис для полного ремонта автомобиля.
Любой автовалделец знает, что удобнее всего, обслуживать свою машину в одном месте, выбрав СТО, где можно гарантировано качественно сделать любой вид ремонта.
Под комплексным ремонтом и обслуживанием понимается такая станция, которая может сделать плановое и внеплановое техническое обслуживание, произвести кузовной ремонт с покраской авто, выполнить полную компьютерную диагностику, отремонтировать электрику, отремонтировать и заправить кондиционер, сделать шиномонтаж, т.е. автоцентр должен уметь практически всё. Если же ко всему перечисленному он может предложить какие-то эксклюзивные услуги, то это очень большой плюс.
Таких автосервисов сейчас очень много в Санкт-Петербурге. По сравнению с концом 90-ых — началом 2000-ых, когда полный, комплексный ремонт автомобиля можно было выполнить только на станциях официальных дилеров, — теперь в любом районе города вы всегда сможете найти не один сервис по ремонту с комплексными услугами и дальше останется только выяснить, насколько качественно они оказываются.
Просматривая сервисы по ремонту автомобилей
Просматривая сервисы по ремонту автомобилей, в процессе выяснения всей подноготной разных СТО, естественно, сначала идем искать отзывы в интернете.
Это не очень правильный вариант сбора информации о сервисах по ремонту автомобилей, поскольку вы сможете собрать только негатив, ведь известно, что в сеть в основном выплескивают только негативные эмоции, забывая о поделиться позитивом от общения с автоцентрами. Тем не менее, полезно при просмотре сервисов по ремонту автомобилей получить информацию о том, к чему потенциально можно быть готовым в случае возникновения проблем в процессе обслуживания машины. Или это просто мелкие, быстро исправляемые недочеты, которые могут быть у каждого, или угроза серьезных неприятностей, связанных качеством ремонта — с судами, экспертизами и т.д.
Самый лучший способ, это конечно живой опрос клиентов сервиса, однако, такое сделать можно чрезвычайно редко, да и мало кто решится, даже при наличии телефонной клиентской базы, обзванивать людей и выспрашивать, что они думают о сервисе.
Чаще же всего, получить достоверную информацию об автоцентре возможно тогда, когда через знакомых удается познакомиться и пообщаться непосредственно с работниками ремзоны. Прямой исполнитель, как правило, лучше, чем кто бы то ни было знает о всей подноготной производства.
Оценка стоимости ремонта автомобиля
Подбирая сервис для полного ремонта автомобиля и комплексного обслуживания, не мешает посмотреть, как производится оценка стоимости ремонта автомобиля, выбрав для сравнения цен различных автосервисов какие-то наиболее распространенные работы, для различных участков производства. Например: для ТО – замена масла двигателя, фильтров, свечей зажигания и ремня ГРМ; для ремонта подвески – замена рычагов подвески, рулевых наконечников, амортизаторов + регулировка развал-схождения; для малярно-кузовного – замена бампера и крыла с покраской.
Обзвонив десяток понравившихся сервисов, можно составить табличку, по которой наглядно сравнить насколько отличается оценка стоимости ремонта автомобиля в различных организациях.
Однако, критерий выбора по минимальной цене не совсем правильный. Низкий ценник, признак того, что при ремонте на чем-то экономится и неизвестно, на чем конкретно. Это должно внушать некоторые опасения. Лучше всего из списка выбирать ту организацию, где стоимость ремонта соответствует среднерыночной. Как минимум, это признак стабильности автосервиса.
Восстановительный ремонт автомобиля Ниссан
Для того, чтобы наши читатели и клиенты могли сравнивать Крас и Ко с конкурентами, мы регулярно публикуем отчеты о стоимости восстановительного ремонта того или иного автомобиля. Сегодня, предлагаем к ознакомлению: восстановительный ремонт автомобиля Ниссан после ДТП. В нашем сервисе, оценка стоимости работ и материалов составила около 65 тыс.руб. В процессе восстановительного ремонта, на Ниссане поменяли бампер, заднюю панель, дверь задка, рамку фонаря, отремонтировали пол багажника, внутреннюю боковину, заднее крыло, лонжерон и все это покрасили. Естественно, поменяли разбитые и сломанные арматурные детали.
Естественно, когда клиент видит, что нужно выложить почти 70 тысяч только за работы с материалами, он начинает интересоваться прайсами других автоцентров. Цены у всех получаются примерно одинаковые, а в гаражах такую работу можно сделать минимум за 50-55 т.р., но в несертифицированных мастерских, с черной кассой, никто не отвечает за качество. Если у вас через 2-3 месяца начнет облезать кузов, то претензии предъявлять будет просто некому.
На примере восстановительного ремонта автомобиля Ниссан, мы хотим предложить всем клиентам сервиса Крас и Ко высочайшее качество работ, передовые материалы, кратчайшие сроки ремонта автомобилей, годовая гарантия на все работы и всё это за 65 тыс. рублей в данном, конкретном случае.
Ремонт авто в Москве
Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру
1873 мастера по ремонту авто
4767 клиентов нашли мастера по ремонту авто
за последние 12 месяцев
94% положительных отзывов
551 отзыв оставили клиенты за последние 12 месяцев. Из них 517 — положительные
Средняя стоимость
Больше восьми миллионов человек решили свои задачи с помощью Профи. Мы знаем реальные цены, по которым работают специалисты, и делимся ими с вами.
Техпомощь на дороге
Техническое обслуживание автомобилей
Техническое обслуживание автомобилей
Техпомощь на дороге
Ремонт автомобилей срочно
Ремонт автомобилей круглосуточно
Ремонт автомобилей с выездом на дом
Примеры работ мастеров по ремонту авто
Ремонт авто — отзывы
551 отзыв оставили клиенты за последние 12 месяцев. Из них 517 — положительные.
4,98 · 66 отзывов · Очень хвалят
Дмитрий оставил отзыв
Алексей оставил отзыв
Максим оставил отзыв
Антон Мажукин оставил отзыв
4,90 · 79 отзывов · Очень хвалят
Ирина оставилa отзыв
Алексей оставил отзыв
Сергей оставил отзыв
Ирина Павлова оставилa отзыв
Вадим оставил отзыв
Компьютерная диагностика автомобиля
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Цены: от 2000 до 14 500 ₽ / усл.
Цены: от 4000 до 10 000 ₽ / усл.
Цены: от 2500 до 14 000 ₽ / усл.
Цены: от 3000 до 12 000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 6400 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 5000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 18 000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 18 000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 18 000 ₽ / усл.
Смотрите также
Цены: от 2000 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 7000 ₽ / усл.
Цены: от 1500 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 1200 до 8000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 7000 ₽ / усл.
Цены: от 2000 до 10 000 ₽ / усл.
Цены: от 4000 до 45 000 ₽ / усл.
Ремонт авто выгодно делать у опытных частных специалистов. Автомеханики портала ПРОФИ.РУ осуществляют починку битых автомобилей, плановое обслуживание, работают с отечественным транспортом и иномарками, включая модели японского и корейского производства. Автомастер отремонтирует турбокомпрессор, АКПП, маховик, суппорт и ДВС, а также проведет комплексную диагностику и ТО. Сломались прямо на дороге? Оставьте заявку на сайте, и к вам на выезд направят ближайшего мастера. По Москве ремонт автотранспортных средств стоит от 2000 рублей, в цену не входят запчасти. На расценки влияет сложность авторемонта и выбранный вами набор услуг.
Сговор автосервисов на тему отказа брать в работу клиентов со своими запасными частями или математика автосервиса
Последнее время, всё чаще на драйве встречаются статьи, повествующие об отказе, того или иного дилера принимать клиента со своими запасными частями в работу. При этом многие пользователи называют сервис жадным и выражают своё недовольство принятым решением.
Для примера здесь парочка таких постов:
Это одна сторона вопроса. С другой логика приезда в сервис со своими деталями очень занятна. Потому что если мы возьмём любой другой вид бизнеса, то там использование продукта бизнеса никто не ставит под сомнение.
Например, вы же не сможете представить себе ситуацию, когда вы приходите в ресторан со своим мешком картошки и попросите повара приготовить вам блюда из ваших же продуктов. Ведь на рынке же или в Пятёрочке дешевле!
Или, например, стоматолога, которому вы предложите установить ваши же импланты. Ведь стоят же они намного дешевле, чем вам предложат их даже в тот период, когда вы попадёте на акцию со скидкой.
В Европе никому в голову не придёт мысль приехать на сервис со своими деталями. Почему же это так популярно у нас в России? Тут всё просто. Большинство владельцев сервисов — это отнюдь не люди, получившие профессиональное образование в области управления и экономики СТО в профильном учебном заведении. Чаще всего это бывшие гаражники, с уровнем образования в лучшем случае ПТУ*, которые в эпоху бурного спроса на ремонт автомобилей стали расширяться и организовывать сервисные предприятия.
* (сейчас это красиво называется колледжем, в наше время — Профессиональное техническое училище, чаще всего расшифровывали как «помогите тупому устроится«, т.к. шли туда после 9-го класса те, кому не хватило мозгов поступить в техникум)
Я помню ту эпоху, когда иномарки брали с опаской. Когда в запчастях мало чего понимали. Естественно откуда было бывшему пэтэушнику уметь разбираться в каталогах и подбирать детали. Тем более что раньше это были несовременные компьютерные каталоги, а чаще всего в бумажном виде.
Плюс наши дистрибуторы запасных частей до сих пор работают спустя рукава. Никто не хочет давать полноценную гарантию на детали, возврат детали затруднен и т.п. Но помимо деталей, слесарю необходимо компенсировать время на замену детали, а здесь ещё большая проблема. Так как практически никто из производителей по факту этого не делает, и оплата механику ложится на сервис.
Со временем ситуация изменилась. От дилеров в обычные сервисы стали поступать грамотные кадры, для которых проблем с подбором деталей не стало. Появилась куча компаний, которые через удаленку предоставляют доступ к дорогущим программам подбора запасных частей.
Стоимость доступа к программе для одного пользователя, например, ETKA — в 2016 году составляла около 15 000₽ в год. Количество доступов у дилера 2-3 минимум. Т.е. дилер только за доступ к каталогу, каждый месяц выкладывает не менее 30 000 — 45 000₽, естественно компенсируется цена в наценке на детали. Помимо этого есть ещё много составляющих входящих в цену. Пользоваться же левыми доступами дилер не имеет права, поэтому в цену на запчасти у дилера включается множество составляющих, включая доступ к программе на каждого пользователя.
У серого сервиса такого ограничения нет и поэтому он может купить у конторы типа Carscats доступ к запчастевым каталогам для всех марок всего лишь за 2000₽ в месяц.
Также на рынке стали появляться люди, которые умеют считать деньги. И эти свои знания стали применять и в сфере управления СТО. И именно они стали открывать этим горе сервисменам, что бизнес построенный только на получении денег с работ не имеет смысла. Почему же не имеет, спросите вы?
Ответ прост. Сервис практически не зарабатывает с продаж работ. Потому что очень высокий уровень затрат у автосервиса с одной стороны, другая сторона медали заключается в том, что в безумном демпинге сервисы сами довели ситуацию до патовой, когда ценник на работы опустился ниже плинтуса, а поднять назад значительно сложнее из-за конкуренции.
Дополнительно с каждым годом количество специалистов на рынке всё меньше и меньше. Молодым кадрам сфера автосервиса не интересна, а те что есть стареют. Одна из болей современного сервиса отсутствие кадров. А поднимать зарплату для привлечения, не позволяют создавшиеся условия.
Поэтому одной из моделей сегодняшнего сервиса является — держать одного более менее понимающего механика и остальных умеющих делать простые работы. Это одна из моделей работы Фитавтосервиса, пропагандирующего её на рынок.
Давайте попробуем разложить математику автосервиса, чтобы увидеть это воочию.
Допустим у вас сервис в три поста. Среднее количество автомобилей в день на пост 3-4 автомобиля.
Это около 100 автомобилей в месяц.
Ситуация номер 1. Сервис работает с запчастями клиента. Средний чек в этом случае около 5000-8000₽.
По максимуму сервис получит 800 000₽ за месяц. Из этих денег нужно покрыть затраты механику, мастеру, бухгалтеру, разнорабочему, амортизация оборудования, коммуналка, непредвиденные расходы, рабочие программы, эквайринг, аренда помещения, вывоз мусора, утилизация масла, охрана, налоги, отчисления фондам и тд и тп.
Зарплата механику в регионах зависит от разных подходов. Многие до сих пор работают по принципу 50/50 или 60 сервис/40 механик. Но сейчас всё больше сервисменов учат, что правильный подход 75 сервис/25 механик, но таких сервисов немного по стране. Основная масса работает по старинке.
Основные расходы: фонд заработной платы персоналу и аренда помещения.
Если всё это посчитать и вычесть, то выйдет, что в итоге у собственника в лучшем случае останется тысяч 200 000₽, хотя и это под большим вопросом. И стоит ли этот геморрой свеч за такие относительно небольшие деньги, чем бизнес купи-продай, там маржинальность в разы больше, а гемора в разы меньше, как и уровень ответственности.
Плюс в этом случае сервис обязан давать гарантию на детали предоставленные клиентом, но об этом ниже. И если клиент подаст в суд, то сервис еще может потратиться на гарантийный ремонт.
Ситуация 2. Работаем только со своими запчастями. Допустим часть клиентов отвалилась, но это по практике не более 30% клиентов.
Средний чек у такой станции 14 500-20 000₽. По максимуму сервис с 70 клиентов получит 1 400 000₽. При этом доля ФОТ будет меньше, тк рабочий персонал получает от выработки, а с запчастей имеют лишь мастер или менеджер по продаже зч, а это процентов 7-8% с маржи.
В этом случае при гарантии у сервиса есть возможность апеллировать к поставщику и получить компенсацию, хотя бы за деталь. Хотя некоторые компенсируют и работы по минимуму, но пока лишь исключение из правил, чем правило.
Итак, во второй схеме минимум половина будут запчасти. Это 700 000₽. При 60% наценке, мы получим 262 500₽ валовой прибыли и это без учёта работ! Сминусуем отсюда доход менеджера, его 8% и получим 241 500₽. Суммируя это с суммой работ валовая прибыль уже для собственника такого предприятия составит почти полмиллиона рублей.
Поэтому обычная математика приводит собственников к мысли, что клиенты с запчастями для них зло.
Уменьшение доли клиентов приводит не только к увеличению прибыли, но и к лучшему качеству обслуживания клиентов. Так как нет спешки, есть возможность делать работу спокойно, не упуская из фокуса детали, которые забываются в процессе спешки. Плюс увеличенная прибыль дает возможность повышать репутацию сервиса, развивать его и привлекать лучшие кадры с рынка, что способствует увеличению роста клиентов.
И таким образом сервис снова получит клиентов, клиентов которые не гонятся за каждой копейкой, а те кому важен сервис, комфорт и гарантии.
Помимо большей прибыли владельцы автосервисов последнее время столкнулись с практикой российских Судов, принимающих решение в вопросах запчастей клиентов, в пользу этих самых клиентов. Подробнее писалось здесь www.drive2.ru/b/569888972377949987/ и здесь www.drive2.ru/l/573362604487999844/. Таким образом можно констатировать, что судебная практика российской правовой системы начала способствовать тому, что даже самые упёртые и боязливые владельцы автосервисов начинают склоняться к мысли отказывать клиентам с их деталями.
Все эти факторы в совокупности стали приводить к тому, что сервисы начинают сговариваться на тему отказа обслуживать клиентов со своими запчастями.
Есть один из чатиков для владельцев сервисов, где его ведущий один из владельцев нескольких станций в Томске, входящих в сеть сервисов ФИТАВТОСЕРВИС, известных тем, что ценник у них подчас дороже чем цена у дилера (интересная статья на эту тему здесь www.drive2.ru/c/554054080792625972/), начал делать призывы к мысли о том, что нужно отказывать клиентам со своими запчастями. Таким образом сервисы заставят магазины торгующие деталями разориться и потом диктовать свои условия.
Скриншоты с призывами и обсуждениями можете увидеть в приложенных скриншотах из чата «Автосервис перезагрузка» в Телеграмме.
В общем обозначенная тенденция будет только развиваться и всё чаще владельцы автомобилей будут сталкиваться с проблемой обслужиться со своими деталями. В общем как-то так.
На этом всё. До скорых встреч друзья!
Новая серия статей Как выбрать автосервис?
Ремонт авто
Диагностика двигателя
Комплексная диагностика бензиновых и дизельных двигателей. Считывание ошибок с помощью электронных сканеров. Высокая точность результатов проверки.
Замена датчика АБС
Своевременная замена датчиков ABS позволяет обеспечить корректную работу антиблокировочной системы и предотвратить заносы при экстренном торможении. Это достаточно сложная и трудоемкая операция, которую следует доверить профессионалам.
Замена сайлентблоков
Замена сайлентблоков подвески проводится после проведения диагностики ходовой части. Признаками износа этих деталей является характерный стук, нарушение углов схода и развала, а также ухудшение управляемости.
Замена аккумулятора
Выполняем замену аккумуляторов в автомобилях разных марок. Используем АКБ от проверенных производителей. Оказываем помощь в выборе аккумуляторных батарей
Замена радиатора
Профессиональная замена радиатора охлаждения в автомобилях VW, Skoda, Renault, BMW, Mercedes и других марок. Используем качественные запчасти от проверенных производителей. Строго соблюдаем регламент проведения работ.
Замена топливного фильтра
Замена помпы
Если водяной насос издает сторонние звуки или имеет следы потеков охлаждающей жидкости, потребуется замена помпы. Процедура установки новой детали связана со снятием ремней, патрубков и смежных узлов, поэтому такую работу лучше проводить в специализированном сервисе.
Замена антифриза
Регулярная замена антифриза позволяет увеличить срок службы радиатора, помпы и других элементов системы охлаждения. Наши специалисты выполнят эту работу быстро и с соблюдением регламента.
Замена расширительного бачка
Замена расширительного бачка требуется при возникновении трещин или полном разрушении пластиковой емкости. Чтобы заказать эту услугу, обратитесь в техцентр «Автобам».
Замена катушки зажигания
Замена катушки зажигания может потребоваться при затрудненном запуске мотора, троении и других неисправностях. Поручите эту сложную работу сотрудникам компании «Автобам».
Замена АКПП
Если коробка передач выработала свой ресурс и имеет пробег свыше 400-500 тысяч километров, может потребоваться замена АКПП. С этим сложно справиться без помощи профессионалов, поэтому рекомендуем обратиться в сервис «Автобам».
Ремонт двигателя
Если потребовался ремонт двигателя, обратитесь в «Автобам». Мастера безошибочно определят причины поломок и оперативно заменят изношенные детали.
Замена глушителя
Професиональные услуги по замене глушителей. Доступные цены и высокое качество работ. Опытные мастера со стажем.
Замена тормозной жидкости
Рекомендуем своевременно проводить замену тормозной жидкости в автомобиле. От этого зависит безопасность вождения, срок службы тормозных цилиндров и общая эффективность работы тормозов.
Замена салонного фильтра
Если планируете выполнить замену салонного фильтра, обратитесь в специализированный сервис «Автобам». Сотрудники справятся с поставленной задачей в короткий срок.
Замена генератора
Наши сотрудники выполняют замену генераторов в автомобилях разных марок и моделей. Работы проводятся в строгом соответствии с нормами технического регламента.
Замена воздушного фильтра
Замена втулок стабилизатора
Замена втулок стабилизатора необходима не только для устранения стука в подвеске. От состояния этих деталей также зависит поперечная устойчивость автомобиля во время движения.
Замена ламп
Если требуется замена ламп в фарах, задних фонарях, салонной подсветке или других оптических устройствах автомобиля, обращайтесь в специализированный центр «Автобам».
Ремонт АКПП
Выполняем ремонт АКПП разной сложности. Обслуживаем автомобили Peugeot, Porsche, Mercedes, Ford, Volkswagen и других марок.
Замена катализатора
Замена катализатора требуется для снижения токсичности выхлопных газов и повышения производительности двигателя. Чтобы выполнить установку нового каталитического нейтрализатора, обратитесь в «Автобам».
Замена стартера
Чтобы осуществить замену стартера в автомобиле, обратитесь за помощью к сотрудникам компании «Автобам». Грамотно установим новую деталь и дадим ценные советы по дальнейшей эксплуатации авто.
Замена ШРУС
Эксплуатация автомобиля с неисправными шарнирами равных угловых скоростей представляет серьезную опасность. Необходимо проводить замену ШРУС при первых симптомах поломок.
Замена масла в АКПП
Полная и частичная замена масла в АКПП любых модификаций. Рекомендуемые сроки обслуживания трансмиссии.
Замена подушек двигателя
Оперативная замена подушек ДВС в любой модели авто. Качественные запчасти и лояльные цены.
Замена прокладки ГБЦ
Сотрудники техцентра готовы выполнить замену прокладки ГБЦ в вашем авто. Звоните и записывайтесь на ремонт.
Замена рулевых тяг
Определение поломок рулевых тяг. Оперативная замена в специализированном сервисе. Профессиональный подход к ремонту.
Замена свечей
Диагностика системы зажигания и оперативная замена свечей в автомобиле любой модели.
Замена стеклоподъемника
Поломки, при которых требуется замена стеклоподъемника в автомобиле. Основные этапы ремонта в техцентре.
Замена ступичных подшипников
Причины поломок и возможные последствия несвоевременной замены ступичных подшипников. Ремонт в специализированном автосервисе.
Замена радиатора печки
Типичные поломки, при которых нужна замена радиатора печки. Преимущества обращения в специализированный сервис.
Замена шаровых опор
Распространенные причины и признаки поломок шаровых опор. Замена в профильном автосервисе Москвы.
Замена пружин
Замена передних и задних пружин в автомобилях любых моделей. Выгодные цены, надежные запчасти и качественное обслуживание.
Замена рычагов подвески
Квалифицированные мастера выполнят замену рычагов в вашем автомобиле. Специалисты установят качественные детали и отрегулируют сход-развал.
Поломки в автомобиле всегда возникают неожиданно, из-за чего часто приходится менять собственные планы и сталкиваться с непредвиденными расходами на ремонт. После морозной зимней ночи может произойти глубокий разряд аккумулятора или замерзание амортизаторов в авто. В дороге может случиться перегрев двигателя из-за отказа помпы или заклинивания термостата. После поездок по плохим дорогам часто выходят из строя элементы подвески: сайлентблоки, стойки стабилизаторов и другие узлы.
Безусловно, при наличии свободного времени, желания и базовых навыков можно выполнить ремонт личного авто в гараже или прямо на стоянке. Но этот вариант подходит далеко не всем. У занятых деловых людей не всегда находится время даже на поездку в сервис, не говоря о самостоятельном ремонте автомобиля. Начинающие водители попросту не рискуют брать на себя такую ответственность, и это правильно: от качества работ напрямую зависит безопасность дальнейшей езды. Некомпетентное вмешательство в сложную конструкцию машины может лишь усугубить ситуацию.
Если вы хотите поручить ремонт авто компетентным мастерам, обращайтесь в «Автобам». У нас работают аттестованные автослесари, механики и автоэлектрики, которые досконально разбираются в машинах различных марок, моделей и годов выпуска. Мы чиним все узлы авто: начиная от проводки и заканчивая двигателями, АКПП и сложной бортовой электроникой.
Востребованные виды ремонта автомобилей
В наши филиалы обращаются сотни клиентов, которые сталкиваются с самыми разнообразными поломками. Зачастую мастерам приходится иметь дело с нетипичными случаями, от которых отказываются частники и подпольные автосервисы Москвы. Но чаще всего нам поручают такие работы:
О качестве используемых запчастей
Техцентр «Автобам» отдает предпочтение оригинальным запасным частям, поскольку такие детали отличаются повышенной надежностью и износостойкостью. Их производят в строгом соответствии с фирменными стандартами автомобилестроительных компаний.
Тем не менее, по согласованию с клиентами для ремонта могут использоваться и лицензионные аналоги. Во многих случаях они сопоставимы по качеству с оригиналами. Такие детали закупаются только у надежных дистрибьюторов, которые имеют положительную репутацию и контролируют качество производимых запчастей.
Окончательное решение всегда остается за клиентом. Если в приоритете качество и износостойкость деталей, мы предложим установку оригинальных компонентов. Если же нужно сэкономить бюджет, сотрудники филиалов «Автобама» порекомендуют качественные аналоги и предложат несколько разных марок на ваш выбор.
Сроки и стоимость ремонта
Цены на услуги и продолжительность технических работ различаются в зависимости от сложности поломок, модели авто и трудоемкости ремонтных процедур. К примеру, замена колодок в дисковых тормозах, установка новых фильтров, снятие и монтаж шаровых опор – эти операции в среднем длятся около 20-30 минут. Сложный ремонт трансмиссии, двигателя и других агрегатов в некоторых случаях занимает несколько дней.
Предварительную информацию о стоимости услуг можно узнать из прайс-листа на сайте или уточнить у менеджеров. Сроки и цена ремонта авто, как правило, озвучиваются заранее (если достоверно известна причина неисправностей и не обнаруживаются дополнительные дефекты при диагностике). Это заранее согласовывается с каждым клиентом.
Чтобы проконсультироваться с менеджерами, позвоните нам по указанному телефону. Мы готовы в любой день принять вашу заявку на ремонт авто.