Высота автовоза с машинами

Высота автовоза с машинами

Предназначен для транспортировки легковых автомобилей и коммерческих транспортных средств в пределах габарита и грузоподъемности полуприцепа.

Полуприцеп АСТ 949220 (автовоз)

Полуприцеп АСТ 949220 (автовоз)

АСТ-949220 – автовоз на 8 машин способный перевозить коммерческие транспортные средства общей массой груза до 12 тонн.

Полуприцеп автовоз на 8 машин – это совершенная адаптация технических качеств конструкции и материала к условиям эксплуатации в России. Автовоз АСТ 949220 отличает также необыкновенная выносливость и оптимальный показатель загрузки, в связке с неприхотливостью в обращении с техникой.

Автовоз технические характеристики:

Благодаря своему инновационному, надежному и основательному проекту «АСТ-Канаш» представляет полуприцеп который позволяет существенно решить вопросы региональных перевозок в странах России и СНГ, в особенности, с точки зрения эффективности загрузок, лёгкости в использовании и возможности эксплуатации в чрезвычайных дорожных и суровых погодных условиях.

Использование составляющих высшего качества, тормозной системы, осей европейского стандарта позволяет эксплуатировать полуприцеп на любых дорогах. Благодаря чётко продуманной конструкции, полуприцеп отвечает ожиданиям и требованиям профессионалов, работающих на внутреннем рынке по перевозке автомобилей в России и странах СНГ.

Концепция полуприцепа не имеет аналогов: полуприцеп с опорной несущей рамой позволяет более эффективную загрузку с точки зрения количества перевозимых автомобилей и простоты использования. Полуприцеп АСТ 949220 (автовоз) специально предусмотрен для эксплуатации в тяжёлых дорожных и при суровых погодных условиях. Полуприцеп произведён из стандартных составляющих с использованием технологии, применяющейся для разработки всей продукции «АСТ-Канаш», с успехом эксплуатирующейся на протяжении долгого периода времени в России и странах СНГ. Имеется система защиты пользователя при выполнении погрузочно-разгрузочных работ. Так как АСТ 949220 является классическим полуприцепом, возможность расцепления тягача и полуприцепа позволяет взаимозаменяемость данных составляющих, что обеспечивает большую гибкость в использовании.

Источник

Правила перевозок автомобилей автовозами по России

Перевозка габаритных грузов – услуга востребованная, подразумевающая транспортировку различных объектов, от промышленного оборудования нестандартных размеров, до спецтехники и легковых автомобилей. Последнюю категорию грузов часто перемещают по автомобильным дорогам, используя специализированный транспорт – автовозы.

Автовоз – спецтранспорт для перевозки автомобилей

Автовоз – транспортное средство, конструкция и технические характеристики которого позволяют безопасно, надежно и максимально быстро перевезти спецтехнику, легковые автомобили, мототехнику. В составе автовоза – тягач и грузовая платформа (прицеп, полуприцеп). Для транспортировки авто используют различные типы грузовых платформ: тентованные, открытые, одно- или двуярусные, бортовые и без ограждений. В зависимости от габаритов, автовоз способен перевезти до 16 единиц легковых машин (платформа два яруса), до 8 единиц спецтехники.

Особенности перевозки авто в России

Российский рынок грузоперевозок в сегменте транспортировки автомобилей достаточно насыщен доступными предложениями: выбрать перевозчика и оперативно оформить заявку не сложно, это можно сделать даже из дома. При этом сроки доставки и связанные с этим расходы будут зависеть от местоположения груза и адресата.

Одна из особенностей перевозки автовозом зависит от географической протяженности автодорог: основной транспортный путь тянется от запада до востока страны с опорными площадками Москвой и Владивостоком. Между этими пунктами более 9000 км сложного и непредсказуемого пути.

Документация заказчика и перевозчика

Как и другие виды грузоперевозок, транспортировка автовозом должна сопровождаться соответствующей документацией. В первую очередь, составляется договор между перевозчиком и заказчиком данной услуги. На этом этапе рассчитывается стоимость перевозки, оговариваются сроки и маршрут доставки автомобиля до конечного пункта, указываются права и ответственности сторон. Кроме этого, необходимо подготовить сопроводительные документы на груз и транспорт для перевозки.

В пакет документов входят:

Принимается авто для перевозки на основании акта приемки, который имеет юридическую силу и может быть предоставлен в суде, если у заказчика возникнут претензии к перевозчику. Акт содержит такие позиции, как: марка автомобиля, его техническое состояние, в том числе перечень внешних повреждений, комплектация, опись личных вещей, которые находились в период транспортировки машины. На этом этапе следует сфотографировать автомобиль и приложить снимки к акту.

Подготовка автовоза и автомобиля для перевозки

Прежде чем, принять автомобиль для транспортировки автовозом, перевозчик проверяет соответствие груза установленным требованиям. Владелец авто должен предоставить к осмотру чистую машину, чтобы можно было зафиксировать все ее внешние повреждения. С поверхности авто следует удалить все выступающие элементы (антенна, багажник, боковые зеркала). Сиденья желательно защитить чехлами.

Регулируемую подвеску автомобиля необходимо перевести в положение «для транспортировки». Также нужно проверить заряд аккумулятора и наличие топлива в баке (от 5 до 10 л). Если машина оборудована сигнализацией, то ее следует отключить. Будет не лишним укомплектовать авто запасным колесом, дополнительным комплектом ключей, домкратом, тросом, которые удобно разместить в багажнике.

Существуют определенные требования и к транспортному средству, осуществляющему перевозку автомобилей. Помимо чистоты и технической исправности, во время осмотра тягача проверяется надежность крепежных ремней, оснащенных противоскользящими блоками, заграждений безопасности, боковых стоек. Необходимо убедиться в наличии достаточного количества упорных колодок.

Как правильно погрузить и разгрузить автовоз

Погрузка и разгрузка автовоза находится под контролем водителя-экспедитора, который несет ответственность за принятый груз. Водитель обязан проверить состояние и комплектацию машин по акту приемки, сверить VIN номера.

В перечне правил погрузки/разгрузки:

Разгрузка автовоза сопровождается осмотром груза, проверкой его состояния согласно акту приемки. После сдачи груза заказчик и водитель-экспедитор транспортной компании подписывают акт приема/передачи.

Перевозка машин на автовозе является самым распространённым и выгодным способом доставки определенного количества транспортных средств в нужное место назначения. При этом обеспечивается максимальная сохранность груза, минимальные сроки и стоимость доставки, по сравнению, к примеру, с железнодорожным вариантом перевозки. Благодаря надежному креплению машин в автовозе, снижается вероятность их повреждения.

Видео: Погрузка машин на автовоз

Источник

Полуприцепы-автовозы

Одним из привычных элементов современных дорог стали огромные автовозы, загруженные ТС. Увеличившийся рост продаж автомобилей закономерно породил спрос на специализированную технику. Региональные дилерские центры по продажам ТС пополняются «обновлением» таким видом доставки.

Что такое полуприцеп-автовоз

Это вид универсального транспорта для перевозки различной колесной техники:

Автовоз состоит из пары: тягача и специального прицепа с осями в середине. Верхний ярус конструкции, при необходимости, складывается.

Груз крепится специальными откатниками на перфорированном полу. Их устанавливают спереди и сзади колес транспортируемого ТС.

Дополнительная фиксация осуществляется четырехтонными ремнями, обхватывающими протекторы. Крепление используется для дорогих товаров.

Предназначение

Полуприцепы-автовозы эффективно используются как в национальных, так и международных транспортировках машин. Они незаменимы при доставках различной техники. Их повсеместно эксплуатируют для перевозки легковых, грузовых автомобилей.

Преимуществом спецтехники является возможность транспортировать несколько ТС одновременно. Иногда количество грузов может достигать 8-10 авто.

Разновидности

Автовозные полуприцепы бывают:

По стандарту, автовозы рассчитываются на вмещение 7 – 8 авто В класса. Полуприцепы европейских производителей способны перевозить 9 – 10 машин. Кроме этого, есть упрощенные модели автовозов, рассчитанные на транспортировку 1 – 3 ТС. Этот вид в обычной практике используется как эвакуаторы.

Широко распространены автовозы 1, 2-х и многоярусных моделей.

С недавних пор автогигант LOHR начал выпуск полуприцепов вместимостью 12 авто для британского рынка. Но все же, самые вместительные автовозы в Китае. Их длина – 22 метра без учета сходней. Такой гигант способен перевезти 20 машин единовременно.

Американский вариант длинномеров – бескапотный тягач. Был популярен до 1976 года. Выбираться из кабинки такого монстра сложно. Водители часто прибегали к «Тарзанскому методу», попросту выпрыгивая из салона, съезжая на землю по длинной ручке, расположенной возле кабины. После увеличения длины автопоезда до 22 м., производители быстро переключились на выпуск капотных моделей.

Технические характеристики

Особенность автовозов заключается в каркасной конструкции. Это облегчает вес прицепа, и в то же время надежно сохраняет груз. Для защиты особо ценных машин трал оборудован тентами, фиксирующимися крепежными ремнями.

Шторы можно легко снимать и закреплять обратно. Отсутствие тентов позволит облегчить процесс погрузки.

Отечественные тягачи отличаются рессорной и пневмоподвеской, строением осей и верхней платформы. Зарубежные аналоги выпускаются в классическом виде и с полуприцепом.

Стандартные модели дополнены «балконом», надстроенным на шасси. Последний располагается над верхней частью кабины.

Оба вида оборудованы качалками для вывешивания авто и провалами для колес.

Приспособления помогают использовать пространство автовозов на максимум.

Оборудование работает на основе гидравлических, воздушных и электрических систем. Винтовые и ножничные стойки идентичны.

Длина российских автовозов создает некоторое затруднение из-за большего радиуса разворота. Но именно это качество является залогом рентабельности.

В узких кругах полуприцеп для перевозки различных легковых автомобилей называют «чайником». Вид сбоку отдаленно напоминает этот кухонный предмет. Российские автовозы еще называют швеллерами (из-за особенностей конструкции).

Производители автовозов

Транспорт этой категории изготавливается:

Это признанные лидеры в производстве автовозов. Кроме них существуют другие компании, занимающиеся выпуском техники данной категории.

По размерам европейские классические автовозы меньше российских аналогов. Их длина 18,75м. Они более маневренны. Швеллерам для проезда в Европу требуется дополнительное габаритное разрешение из-за несоответствия евростандартам.

Самые популярные марки

Востребованными автовозами европейских производителей считаются: LOHR, ROLFO, Kassbohrer.

Отечественные машины, отличающиеся надежностью, качеством, стоимостью: МЗСА, ВЗТМ, «Стройтехника», Тролза.

У французской компании более 65 лет стажа разработок и производства техники для грузовых перевозок. На конвейер поставлены три основные модификации полуприцепов: Eurolohr, MultiLohr, MaxiLohr.

Грузоподъемность Eurolohr 100, в зависимости от габаритов транспортируемых машин, – 17 – 19 т. Lohr 300 усовершенствован возможностью боковой погрузки, грузоподъемность до 22 тонн. MaxiLohr перевозит до 20 т.

Технический ассортимент расширяется с каждым днем. Существует серия конструкций CHR, рассчитанных на груз весом до 15 т.

Детальная информация видна на видео:

Kassbohrer

Техника этой компании спроектирована с учетом требований, необходимых для обеспечения надежной и безопасной транспортировки. Комплектующие полуприцепа разработаны с качеством, позволяющим эксплуатацию в условиях сложных климатических нагрузок.

Модель TIRSAN T.SOK.P оснащена 118 оцинкованными колесными нишами, что позволяет закреплять ТС на каждые 40 мм поверхности. Таким образом обеспечивается наиболее эффективное распределение груза. В оснащение автовоза входит 4 гидравлических аппарели, повышающих безопасность водителя и погрузочно-разгрузочных работ.

«Руслан» неприхотлив в техобслуживании, прочен, прост в обращении.

Rolfo

Одна из старейших компаний в Европе, выпускающая полуприцепы-автовозы. Предприятие основано в 1885 году. Кредо производителя: разработка и производство самых совершенных машин по критериям надежности, грузоподъемности, простоты эксплуатации, безопасности.

Модели, выпускаемые ROLFO: EGO R3, EGO 538, FLX, PEGASUS, AURIGA, SYSTEM, BLIZZARD, MERCURY.

Популярные в России прицепы серии Formula, разработаны для эксплуатации в условиях сурового севера. Они отличаются повышенной износостойкостью и рассчитаны на перевозку легковых, внедорожных, вседорожных видов автомобилей.

Детальная информация видна на видео:

Sommer

Полуприцепы представляют собой еще одно подтверждение немецкой педанти-чности и надежности. Два завода, находящиеся на территории Германии и Польши, обеспечивают поставку самых высокотехнологичных и эффективных конструкций.

80 лет в разработках вкупе с немецким качеством гарантируют отличный результат. «Соммер» также производит автовозы по индивидуальным пожеланиям заказчика.

«АСТ-Канаш»

ООО «АвтоСпецтехника» Канаш была создана в 2003 году. Разрабатывать и продавать автовозы начала с 2006 года.

Завод доказал качество и надежность продукции на международном уровне получением идентификационного кода изготовителя. Выпускаемая техника полностью сертифицирована.

Компания выпускает полуприцепы, строительные прицепы, тяжеловозы.

«Стройтехника»

Компания основана на базе советского Опытно-экспериментального Объединения, созданного в 1971 году. 50 лет завод успешно занимается машиностроением, выпускает весь спектр строительной и буровой спецтехники.

ATLANT

«Завод Кобзаренко» – безусловный лидер тракторных прицепов в Украине. Производственный ассортимент компании включает в себя 20 видов прицепов.

Трехосные сдвижные полуприцепы «Атлант» АЗП-60, АЗП-68 обладают грузоподъемностью 22,8 и 21,8 т соответственно.

Сцепляются с седельным тягачом через шкворень. Дно разделено на две части: неподвижная сварная, подвижная, сдвигающаяся назад.

Стоимость

Благодаря распространенной дилерской сети, купить выбранный полуприцеп для перевозки легковых автомобилей можно в любом городе России. Услуги по сервису и ремонту тоже не представляют проблем, ввиду доступности.

Стоимость новых автовозов зависит от модели, грузоподъемности, производителя. Примерная цена от 2 до 24 млн. руб. Продажа осуществляется как официальными дилерами, так и собственниками.

Аренда полуприцепов предоставляется компаниями-перевозчиками. Узнать, сколько стоит транспортировка, можно, обратившись по контактным номерам, указанным на официальных сайтах.

Автовозы востребованы в сегменте перевозок ТС, спецтехники. Рынок богат моделями полуприцепов. Есть возможность выбрать выгодный вариант.

Детальная информация видна на видео:

Источник

Автовозы

Автовоз – это транспортное средство, с большой грузоподъемностью, созданное специально для транспортировки машин различного типа: легковых и грузовых авто, мотоциклов и прочей техники на колесах.

Состоит автовоз из тягача и полуприцепа, либо из шасси с прицепом. Бывают автовозы с открытыми и покрытыми тентом полуприцепами. Тент позволяет более бережно перевозить автомобили, защищая их от воздействий климатических условий, загрязнения и повреждений, получаемых механическим путем. В зависимости от размеров и грузоподъемности полуприцепа, на него можно загрузить до одиннадцати легковых авто.

Дороги Российской Федерации, вовсе не препятствуют движению автовозов, эти машины прекрасно приспособлены даже к таким условиям. Транспортируемые автомобили очень надежно фиксируют в прицепах, используя для этого специальные ремни для крепления, обеспечивая неподвижное состояние перевозимого авто.

Человек управляющий автовозом, является одновременно и водителем, и экспедитором. Поэтому грамотное составление сопровождающей документации, необходимо, во избежание проблем у хозяина груза и органов ГИБДД.

Большинство автовозов имеют оборудование систем GPS-навигации и рации. Это необходимо, для того чтобы диспетчер контролирующий транспортировку груза, мог легко отследить и поддержать связь с водителем. При пожелании клиента, в любую минуту можно узнать, где находится автовоз.

Транспортировка автомобилей, при помощи автовоза, так же очень заманчива, тем что в отличии от других способов перевозки груза, происходит независимо от условий климата и погоды, за исключением природных катаклизмов, таких как: наводнение, сильные снегопады, понижение температуры до предельно низкой.

Так же, неотъемлемым качеством перевозки авто на автовозе, является скорость доставки груза. Автовоз справляется с поставленной задачей в более короткие сроки, чем железнодорожный или мореходный транспорт. А также, позволяет довезти груз до места назначения, что экономит не только время, но и денежные средства.

Перевозка автомобилей автовозом, дает возможность доставлять до места назначения большую часть легковых машин и техники на колесах. Однако, существует пара нюансов, ограничивающих эту возможность. Первое – это правила дорожного движения. Второе – технические свойства и предел возможностей автовоза.

Правилами дорожного движения высота транспорта, строго ограничена. В высоту – не более 4 метров, в ширину — 2,55 и в длину – 20 метров.

ВИДЫ АВТОВОЗОВ
На территории Российской Федерации эксплуатируются два основных типажа автовозов: одноярусные и двухъярусные.

По методам конструирования автовозы делятся на: отечественные и зарубежные.

Автовозы российского производства, как правило, представлены полуприцепами, изготовленными из металлического профиля. Очень редко, российские конструкторы создают копии автовозов заграничных производителей.

Главными производственными компаниями России, выпускающими автовозную продукцию, являются: завод Волгограда, КМЗ, КЗС, Невинномысский завод и Рой Моторс, расположенный в Санкт-Петербурге. Все эти заводы, выпускают конструкции, сваренные из простейших швеллеров. Отличаются они видом подвески, осей и видами верхних платформ.

Главными недостатками отечественных автовозов стали низкая вместимость и нехватка ширины полуприцепа, затрудняющая транспортировку иностранных внедорожников.

Достоинствами такого средства, для перевозки автомобилей, являются экономный расход топлива и невысокая цена.

Ведущими европейскими компаниями, по производству автовозов, являются LOHR (Франция), ROLFO (Италия) и KASSBOHRER (Австрия).

По конструкции автовозы, европейского производства делятся на две категории: классические модели и полуприцепы.

На модели классического типа, на шасси тягача установлена спец надстройка, которая занимает верхнюю часть кабины. На шасси тягача устанавливается прицеп с центральным осевым размещением. Поднятие и опускание верхних платформ тягача происходит, за счет винтовых и ножничных стоек. Все платформы тягача и прицепа оснащены «качалками», позволяющими вывешивать транспортные средства и «провалами» для колес. Нужно это, для того, чтобы обеспечить максимальную вместимость и универсальность транспортировки легковых транспортных средств, различного класса.

Вся механика, приводится в действие, благодаря гидравлической, электрической и воздушной системам. На российских дорогах из классических импортных автовозов, чаще всего встречаются EHR 1.21 EVOLUTION (LOHR), Formula Arctik 3.6 (Rolfo) и Supertrans (Kassbohrer).

Автовозы классического типа, отличаются повышенной маневренностью, что имеет немалое значение в тесных условиях города, при разгрузке в автодилерских центрах. Стандартная длина классического европейского перевозчика составляет 18,75 метров. Наиболее распространены такие автоперевозчики на международных трассах перевозок автомобильных транспортных средств из Европы в Российскую Федерацию.

Второй тип зарубежных перевозчиков – это полуприцепы для внутренней транспортировки груза, для выезда за границу такого автовоза требуется специальное габаритное разрешение. Конструкция состоит из тягача стандартного типа и полуприцепа. В среднем длина подобного автовоза 20 метров, что делает его более вместительным.

По конструкции платформы схожи с классическим автоперевозчиком. Такие же стойки и «качалки» с «провалами».

Автовозы-полуприцепы значительно хуже маневрируют, в отличии от классических. У полуприцепов повышен радиус разворотов.

Автовозы иностранного производства более дорогостоящие, чем российские, а также им требуется регулярное техобслуживание из-за сложности узлов и механизмов. Однако, европейские модели более вместительные, чем повышают рентабельность автоперевозок.

КАК ПРОИСХОДИТ ЗАКРЕПЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ НА АВТОВОЗЕ?

Автомобильный транспорт в исправном состоянии загоняется и выгоняется на автовоз самостоятельно, проезжая по специальным сходням.

Неисправные транспортные средства затягивают на автовоз лебедкой, или погружают с использованием крана.

Дно платформы полуприцепа, на котором располагается автомобильный транспорт, имеет небольшие отверстия, которые ограничивают последующие передвижения авто, поставленного на ручной тормоз.
Благодаря такому устройству дна, у каждого из колес погруженного транспорта устанавливаются «откатники», предотвращающие его передвижение.
Колеса доставляемой машины надежно притягивают к дну с перфорированием, ремнями, весом в 4 тонны каждый.

Из-за колебаний перевозимого автомобильного средства на своей же подвеске, его не прикрепляют за детали кузова.

Источник

Автовозы — устройство и разновидности

Автовоз— специальный транспорт, применяемый для перевозки легковых машин, микроавтобусов, автомобильных домов и мотоциклов. Конструктивно состоит из тягача и прицепного / полуприцепного устройства. Отличается по типу закрытости, количеству ярусов и числу машин, которые можно перевозить. Ниже рассмотрим классификацию такой техники, особенности ее применения, нюансы погрузки / разгрузки.

Назначение автовозов

Машина «автовоз»— транспорт, специально предназначенный для транспортировки легковых машин и иных транспортных средств в пределах одного государства или нескольких стран. Техника применяется для доставки готовых автомобилей к месту продаж, для импорта транспортных средств за границу, перевозки транспорта с неполной сборкой и т. д.

Является хорошей альтернативой для эвакуаторов. Используется производителями, автосалонами и компаниями, которые занимаются куплей-продажей автомобилей для доставки покупателям, а также их доставкой к месту ремонта.

Классификация автовозов

Перед организацией перевозки автовозом необходимо определиться с подходящим видом транспорта.

Условно такая техника делится на несколько категорий по количеству ярусов, открытости / закрытости, а также максимальной вместительности. Ниже рассмотрим классификацию более подробно.

По числу уровней

Весь транспорт для перевозки автомобилей по числу ярусов делится на две группы:

По числу перевозимых авто

Для перевозки автомобилей автовозом может применяться техника с разным количеством машин. Наиболее распространенные варианты:

Открытые и закрытые

Условно автовозы делятся на две категории по наличию тентированной платформы. Здесь возможно два варианта:

Открытые модели более привлекательны с позиции маневренности, но они чаще применяются для перевозки машин на небольшие расстояния. Закрытые автовозы являются оптимальным вариантом для дальних перевозок и в неблагоприятных условиях, когда необходимо защитить технику от неблагоприятных воздействий.

Погрузка автомобиля на автовоз

Для перевозки легковых автомобилей на автовозе необходимо правильно подойти к погрузке транспорта. Чаще всего машины заезжают и съезжают с конструкции самостоятельно с помощью специальных элементов. В случае неисправности транспортного средства для погрузки применяется кран с лебедкой.

В процессе загрузки транспорта необходимо уделять внимание следующим моментам:

Как и для других перевозок, транспортировка с помощью автовоза требует оформления договора на предоставление услуги. На этом этапе рассчитывается стоимость, указываются права / ответственность сторон, готовится сопроводительная документация. В состав последней входит:

Сама загрузка проходит в несколько этапов:

После завершения работ и перед транспортировкой автомобилей составляется специальный акт приемки. В нем содержатся следующие сведения:

Дополнительно к акту прикладываются фото машин и описание вещей, которые находились в транспортном средстве во время перевозки.

В частности, имеется число ключей, передаваемых перевозчику. Указанный выше акт оформляется на специальном бланке, утвержденном в ФЗ под номером 402. Заполняется письменно, имеет юридическую силу и в дальнейшем может применяться в суде при выявлении проблем при перевозке.

Закрепление машин для транспортировки

Во избежание проблем во время доставки автововозом применяются специальные крепления. Для фиксации машины на платформе применяются специальные приспособления, обеспечивающие удерживание транспортного средства в разных положениях грузовика и при сильном боковом ветре. К базовым особенностям стоит отнести:

Основные требования к перевозимым автомобилям

При транспортировке автомобиля автовозом необходимо учитывать ряд требований, которые обязательны для применения.
В отношении к перевозимым транспортным средствам относятся следующие требования:

Особое внимание должно уделяться подготовке самого автовоза. Важно, чтобы он был исправным, помытым и имел необходимые средства для крепления перевозимого транспорта. Важно осмотреть стойки на факт наличия защитных элементов, предотвращающих повреждение дверей во время открытия на транспорте.

Перед перевозкой важно осмотреть полы и трапы на факт острых элементов, которые могут повредить резину или днище транспортного средства. Также нужно проверить наличие необходимого числа регулируемых ремней с элементами упорных колодок и блоков для защит от скольжения.

Особенности перевозки грузовых автомобилей, микроавтобусов и мотоциклов

Автовоз представляет собой универсальное средство, способное перевозить не только легковые машины, но и внедорожники, микроавтобусы, а также грузовики. Здесь многое зависит от наличия соответствующих приспособлений на транспорте, максимального доступного количества и других особенностей.
В зависимости от вида транспортируемой техники возможны определенные нюансы:

В остальном подходы к транспортировке микроавтобусов, грузовиков и мотоциклов с позиции оформления и требований такие же, как рассмотрено выше.

Различия спецтехники отечественного и импортного производства

При рассмотрении автовозов необходимо понимать, что техника отечественного и иностранного производства отличается по конструктивным особенностям и возможности перевозки. Рассмотрим особенности каждого из видов.

Отечественная

Главной особенностью российской техники является простая конструкция, выполненная в большинстве случаев в 2-ярусном исполнении. Из особенностей выделяется наличие устройства для подъема-опускания, необходимого для погрузки / разгрузки транспорта.

Основная часть изготовлена из сваренной с помощью швеллеров рамы и стандартной платформы. Имеющейся ширины зачастую достаточно для перевозки легковых машин, а широкая техника, к примеру, кроссоверы, сюда вряд ли поместится.

К наиболее популярным отечественным производителям автовозов стоит отнести следующие заводы:

Несмотря на простоту конструкции, в продукции указанных выше производителей имеются определенные отличия. Чаще всего они касаются комплектации, а именно подвесок и вместительности. В некоторой технике применяются иностранные комплектующие.

Плюсы отечественной техники:

В большинстве отечественных моделей вместительность ограничена восьмью легковыми машинами. Но, благодаря особой конструкции, количество перевозимой техники можно менять в сторону увеличения. В некоторых машинах предусмотрена складываемая платформа, что позволяет перевозить грузовые машины и даже автобусную технику.

Из последних моделей стоит выделить модель производства ЗАО «КМЗ». Речь идет о 1-местном автовозе «Кама Ирис», выпускаемом с одним или двумя ярусами. Первый легко вмещает шесть Газелей, а вторая — восемь.

Зарубежная

Европейские автовозы имеют более современную конструкцию, обеспечивающую большую вместимость транспорта. При необходимости доступно применение сразу нескольких прицепов, что позволяет увеличить возможности техники. Для погрузки на второй уровень могут использоваться разные механизмы, к примеру, гидравлические цилиндры телескопического типа, 2-рычажные механизмы, винтовые стойки и т. д.

Лидирующие позиции в сфере производителей занимают следующие компании —Лохр (Франция), Рольфо (Италия) и Кассбохрер (Австрия).

Преимущества иностранных автовозов:

Рынок зарубежных автовозов продолжает развиваться. Недавно рынке появилась техника от Транспортер Инжениринг (Великобритания) и FVG FahrzeugbauGmbH из Германии. Автомобили этих производителей отличаются большей надежностью и увеличенной грузоподъемностью. На этом фоне повышается и скорость окупаемости.

Заключение

Автовозы — отличная альтернатива для перевозки автомобилей эвакуатором, ведь они более вместительны, надежны и позволяют за один раз перевозить до 8-10 единиц техники. Благодаря большому модельному ряду, можно с легкостью подобрать транспорт отечественного или иностранного производства, а после использовать его с учетом действующих требований и правил.

Разнообразие автовозов в мире. Интересные конструкции.

Источник