Где в авто постоянный плюс
Нужен постоянный +, кто подскажет?
Уважаемые знатоки, помогите пожалуйста советам!
Заказал себе регистратор, пока он в дороге, решил подготовится к его самостоятельному подключению, так как оно по идеи не сложное. Для удобства подключения, провода на конце приделаны к автомобильным предохранителям. Можно вставить их сразу в колодку предохранителей, что намного упрощает подключение. (на фото видно) …
BAT B+ — подключается туда, где независимо от положения ключа зажигания присутствует +12 вольт. Поскольку в видеорегистраторе отсутствует встроенный аккумулятор – его роль выполняет аккумулятор автомобиля. И это необходимо для корректного завершения записи, после выключения зажигания, а также для сохранения настроек видеорегистратора.
По любому в монтажном блоке салона, что то должно быть под постоянным плюсом, что даже по прошествии 20-30 минут после постановки на сигнализацию не отключается, я о защитной функции от просадки аккумулятора. Вроде бы это мозги …
Тестера не имею, прозвонить не смогу )
(Решено) Подскажите где в салоне взять постоянный плюс.
*Запитался тут — предохранитель «#20 модуль прицепа» и есть постоянный плюс.-
Купил супруге зеркало регистратор,
нужно найти постоянное питание от борт сети, так как регистратор с функцией мониторинга парковки. По хорошему, нужно подключится к блоку предохранителей,
но на некоторых питание пропадает через 15-30 минут. Не охота сидеть в холодной машине с мультиметром и ждать. Может кто-то подскажет где запитаться.
Вроде бы здесь
есть постоянный плюс, но машина постоит, зеркало выключается, толи питание пропадает, толи сам китайский девайс барахлит.
Имею похоже зеркало на своей машине, уже три года, полёт нормальный, вот решил втрой купить. Но возникли непонятки с подключением.
Запчасти
Ford Fiesta 2016, двигатель бензиновый 1.2 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 11
Удалось найти постоянный плюс?
В начале поста есть ответ
-предохранитель «#20 модуль прицепа» и есть постоянный плюс.-
Я от туда запитался.
После этой была ещё фиеста 2019 года российской сборки, там точно так же сделал.
Огонь, спасибо за помощь! У меня правда там предохранитель вообще не стоял, но ножка 12в там была) и ещё подскажи от какого предохранителя взял АСС?
АСС брал с прикуривателя. Через зарядку телефона. Ниже в кометариях обсуждали. На предохранителях можно найти тоже. Где не скажу. Машиной не владею.
Принял, спасибо за помощь!
Под бардачком блок предов. Мне подключали туда
А можно по подробнее, Вам подключили на постоянное питание, даже когда машина долго по стоит, и закрыта, если так, куда хотя бы приблизительно, можно узнать?
Нет. Мне на АСС подключали. Но в том блоке есть и постоянка.
Проверьте прикуриватель, скорее всего он постоянно под напряжением. Соответственно с этого предохранителя можно взять массу. Но я так и не понял, зачем постоянная работа регистратора и всего остального? Батарею будет потиху садить и карты памяти устанете менять.
Спасибо за ответ.
Прикуриватель вместе с зажиганием работает, с него можно взять ACC (команда выйти из режима парковки).
А постоянное питание необходимо для поддержания регистратора в режиме сна и мониторинг парковки (потребление не большое, за три года, на второй машине Аккум ни разу не сел), в моем случае запись срабатывает при ударе или точке машины, и приходит уведомление на телефон, с фотографиями с передней и задней камер. На блоке питания есть защита от переразряда аккумулятора автомобиля, отрубает питание при 11.7V
Проверьте прикуриватель, скорее всего он постоянно под напряжением. Соответственно с этого предохранителя можно взять массу. Но я так и не понял, зачем постоянная работа регистратора и всего остального? Батарею будет потиху садить и карты памяти устанете менять.
Прикуриваетель вырубается через 30 минут — 100%.
Где постоянный плюс в багажнике
Привет коллеги.нужен как вы поняли постоянный плюс в багажнике хочу немного освещение переделать
Лада Калина Универсал 2015, 106 л. с. — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 22
Если в багажнике нет саба или усилителя то тянуть от блока предохранителей. Там делов на пол часа. Облицовки порогов снять и ковролин поднять.
я себе тянул с панели приборов в багажник.
Если габариты выключены плафон не работает
Аааа… да, это в старых модификациях было. В новой гранте это исправили. В старой гранте я с замка багажника взял, кажется плюс, и минус взял с кузова.
На поздних люксах управление освещением багажника идёт от ЦБКЭ.
Питание от шины BTP (XP1-1) ЦБКЭ в параллель с освещением бардачка и питанием на плафон освещения салона, а масса с ХР3-1 ЦБКЭ.
Свет тухнет при открытой крышке багажника спустя 5 минут бездействия
В багажник тянул плюс от лампы освещения салона авто, но в этом есть минус если багажник открыт более 20 минут (примерно) свет тухнет, нужно открыть любую дверь, закрыть и снова горит 20 минут. Если интересно была запись в бж.
У меня от этой цепи включается магнитола.
Режим АСС
В багажник тянул плюс от лампы освещения салона авто, но в этом есть минус если багажник открыт более 20 минут (примерно) свет тухнет, нужно открыть любую дверь, закрыть и снова горит 20 минут. Если интересно была запись в бж.
Ещё один минус если открыть просто багажник плафон не включится
Есть на люксах, подприкуриватель. На стандарте у меня не было
Временный пост. Где постоянный плюс в блоке предохранителей
Здравствуйте. Временный пост.
Не могу разобраться в блоке предохранителей. Мне нужен постоянный плюс при выключенным зажигании именно на предохранителе.
Сразу оговорюсь, нужно для подключения видеорегистратора через предохранитель. Через плафон или разрезать провода на колодке не хочу.
Заранее благодарен. Как ответит найду, удалю пост.
Запчасти
Лада Гранта 2020, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 23
А куда, всё-таки, правильнее по фэн-шую подключаться? Есть комба с тремя проводами: минус, плюс постоянный (уже с предохранителем на 2А) и плюс от зажигания. К колодке замка, к блоку предохранителей или ещё куда-то?
По феншую не могу сказать. я подключал к сигналу, мне советовал Tankist0085. сообщение ниже его. Все работает
Спасибо большое за подсказку. Я такого плана заказал с алиэкспресс.
На магнитоле есть постоянный плюс, для регистратора пойдет.
Ок. Рассмотрим как вариант
я номер не поню, посвети фонариком на пустые места, там будет видна одна клейма с лева, это плюс (остальные места совсем пустые без клейм) минус кинешь на болт какой нибудь.
Провод от регистратора лучше не разрезай, купи розетку как на фото и от нее разводи
Спасибо большое. Сегодня посмотрю
Купи регистратор с датчиком удара за 1,5 тысячи. Там у него аккумулятора хватает на
3 минуты. Этого достаточно за глаза, даже когда машина стоит неделю у подъезда. Он при срабатывании пишет секунд 8-12 и отключается. У меня сначала стоял в самом чутком режиме, я запаривался каждый месяц карту памяти 32 Гб форматировать. Сейчас установил на 3-й режим чуткости. Теперь срабатывает только вместе с сигналкой.
Здравствуйте, бросьте эту затею, а то через месяц два придётся покупать новый аккумулятор. Друг на новом Прадике сделал постоянную видеозапись и на неделю уехал… Пришлось вскрывать авто…
Толстый розовый провод
А подробнее можете сказать? Я в электрике не профи
Проще тестором найти скорее всего. Потому что сборки не у всех совпадают с номерами предохранителя. Ну у меня со схемой лично 3 не попадают.
Краткий курс автоэлектрики. Проводка.
Решил я поделиться други знанием, поскольку не все знают вещи, которые мешают им с успехом самому тюнинговать и дорабатывать своего «коня». В общем и целом для монтажа многих устройств вам не понадобится автоэлектрик, поскольку вы в состоянии после прочитанной главы понимать что и как надо делать. Одна из нужных тем это проводка. Вот надо вам подключить в машине в электрическую цепь новое устройство. Поскольку в авто постоянный ток 12В, то и провода будет всегда два. Плюс и минус. Минус в авто идет через кузов. Так что не надо тянуть провод минуса если есть возможность подсоединиться к болту, который крепится к кузову.
А теперь самое главное – методика расчета сечения проводов, предохранителей и другие тонкости.
В начале любого монтажа идет расчет. Перво наперво нам нужна схема нашей новой цепи, устройства, или группы устройств. Ну или вы должны прекрасно представлять ее себе в уме.
Например схема новой цепи – подогрева зеркал.
Второе это определение максимальной нагрузки в вашей новой цепи или максимальная потребляемая сила тока всех элементов цепи в А (Ампер). Например я делал себе подсветку в салон. Максимальная нагрузка – это сумма потребляемого тока всех светодиодных лент включенных вместе. Определяем. По светодиодным отрезкам у меня получилось менее метра. Я знаю, что мощность 1м светодиодной ленты 5Вт (Ватт). Теперь вспоминаем физику. Мощность это произведение силы тока на напряжение (P=I x U). Напряжение бортовой сети авто 12В. Итак, I=P/U или 5Вт/12В=0.41А. Итак максимальный потребляемый ток моей новоиспеченной цепи будет 0.41А. В большинстве случаев на электрических устройствах уже пишут потребляемый ток/нагрузку. Например 200мА – это 0.2А.
Еще пример. Я купил графический эквалайзер на заднее стекло. Начал устанавливать. На его блоке питания ленивые китаезы не написали ничего о потребляемой нагрузке. Но…подключается сие устройство в прикуриватель. Так вот, в штекерах которые идут в прикуриватель обязательно стоит предохранитель! Раскрутите и вы увидите. В моем случае на предохранителе было написано 3А. Все итак предельно ясно.
Третье это определение сечения проводов для нашей проводки. Если коротко, то возьмите себе за правило: 1мм2 сечения провода выдерживает 10А нагрузки. Вообще то такое сечение выдержит и 14А-17А, но напрягать провода не зачем. Сечение 0.75 – 7.5А. Да и попмните мои слова – всегда на проводах должен быть запас по нагрузке. Мало ли потом что-то еще подключать прийдется. Не тянуть же новые провода когда к этим подключиться можно. Как определить какой провод сечением? При покупке все продавцы знают. Просто скажите – мне одножильный на 1.5мм, или мне двужильный на 0.75. И на некоторых проводах написан иногда размер. Если сечение провода меньше положенного для нагрузки, то провод нагреется, задымится и ваше авто возможно сгорит.
Четвертое это выбор предохранителя. Если не будет предохранителя и произойдет короткое замыкание, то может случиться пожар. Значение предохранителя всегда должно быть больше тока максимальной нагрузки. Есть электрическая таблица для этого. Но в нашем случае она не актуальна, поскольку шаг занчений предохранителей в авто очень большой (10А, 15А, 20А). Например потребляемый ток/нагрузка в цепи 6.5 А. Ближайший предохранитель 10А. Значит предохранитель ставим на 10А. Или потребляемый ток/нагрузка в цепи 9.5 А. Значит предохранитель ставим на 15А (никогда не ставьте впритык). Ну или мы врезаемся в цепь. Сечение проводов в старой цепи имеет запас по нагрузке и позволяет добавить еще дополнительную нагрузку. Был предохранитель на 10А. Мы добавили свою нагрузку, и общая нагрузка в цепи вместе со старой составила 11 А. Значит меняем предохранитель в цепи с 10А на 15А.
Да и, если мы предохранитель не меняем на боьшее значение а делаем абсолютно новую линию, то поскольку зачастую мест для подключения новых предохранителей у производителей специально не предусмотрено то подсоединяем его между клеммой аккумулятора плюс (+) и питающей линией плюс (+) нового соединения. Поясняю — между клеммой и предохранителем ничего не должно быть, никакой нагрузки. Они просто соединены проводом между собой. А от предохранителя уже провод идет запитывать линию плюс (+) вашего нового подсоединения. Вроде ясно изложил. На фото у меня предохранитель вставлен в пластиковый блок предохранителя (навесной предохранитель), который можно купить на рынке. Это отдельный блок для единичного предохранителя как раз для таких целей дополнительного подключения оборудования в автомобиле. Открыл крышечку блока, вынул обыкновенный предохранитель, ну или вставил обратно. Сделано это так, потому что (не знаю как в большинстве авто), но в блоке предохранителей Авео нет запасного гнезда и пары контактов для дополнительных предохранителей. Я полагаю это сделано специально, чтоб никто ничо не колхозил самостоятельно.
Пятое это проверка. Все потребители в ново созданной цепи (или измененной) должны выдерживать ток максимальной нагрузки. Пример. Устанавливал я в фонари заднего хода вместо штатных 21Вт лампочек 55Вт галогенки, чтоб лучше светило когда назад сдаю. Сделал расчет новой нагрузки: 55Вт+55Вт=110Вт. По вышеописанной формуле это нагрузка порядка 9А. А предохранитель старый на 10А. Ну поскольку кратковременное включение и до 10А дотягивать не будет, то можно было бы предохранитель даже старый оставить. Если перегорит, то поменять на 15А. Но дело вот в чем. При старой нагрузке 21Вт+21Вт=42Вт (или 3.5А по формуле) датчик заднего хода, который в нашей цепи, чувствовал себя уютно. А поскольку проводки у него тонкие, то он вряд ли выдержит новый ток в 9А. Шо делать? Для этих целей ставят разгрузочные реле. Но об этом позже…
Соединяются элементы цепи автомобильными разьемами-фишками,
в которых вставлены клемы, с зажатыми в них проводами.