Как передвинуть авто без колес
Веревка вместо цепи, смекалка вместо эвакуатора. Выбираемся из снежного плена
Заехали в чисто поле, застряли. Откопались, опять застряли… И так полтора часа! Зачем мы вообще сунулись на снежную целину? Чтобы наглядно показать и рассказать, как выбираться из снежного плена.
Ничто не предвещало…
С чего обычно начинаются неприятности? Правильно, с того, что их никто не ожидает! Сначала вы едете по отлично расчищенной дороге, затем она просто расчищена, ну а потом… Но ведь кто-то ездил! Ведь есть же занесенная снегом колея! О том, что она может быть от грузовика, а посреди поля будет снежный перемет, думать не хочется, да в принципе и не принято.
Прорыв или прополз
Соответственно от выбранной тактики зависит и техника. Если принят стиль черепахи, то «тянем» на малых или средних оборотах, стараясь не срывать колеса в букс, а в некоторые моменты для лучшего зацепа даже немного приподнимать ногу с педали «газа». Потеря скорости не страшна, не за то боремся. Но лучше не допускать, чтобы двигатель работал на самых низких оборотах, тем более не бился в конвульсиях и не глушился.
Что делать с глубокой колеей? Теоретически надо ехать вне ее, но практически в рыхлом снегу это осуществить трудно: машина все равно будет норовить соскочить в нее или же, продавливая покрытие, будет прокладывать новую колею, при этом вы будете бороться с большим сопротивлением качению. Если снег плотный, шансов ехать со смещением больше, но если «свалитесь», откапываться придется долго!
«Уперлись»? Не стоит рваться вперед, отчаянно буксуя и закапывая машину на месте. Сдаем пару метров назад, затем, вновь набрав свой экстра-темп, катим вперед. Чтобы облегчить себе спокойный старт, расчищаем пару метров дороги перед машиной. Так и берем на измор заснеженную дорогу.
Качаем, копаем, поднимаем…
Но, допустим, вам сегодня везет: вы не просто встали, а конкретно «сели» на днище. Снега слишком много, дорожного просвета не хватило, разгруженные колеса не способны сдвинуть машину с места. И, естественно, у вас нет гидро- или пневмоподвески, которая позволила бы приподнять кузов машины. А даже если бы и была, этот «бонус» вы уже наверняка использовали и стоите «на цыпочках» намного дальше от трактора, чем владельцы обычных машин…
Мы ведь уже писали, что делать зимой в ожидании помощи: жечь покрышки, обкладывать машину снегом… Но прежде попробуйте выехать самостоятельно, тем более что вариантов спасения в данной ситуации множество. Рассмотрим их по порядку, от простых к сложным.
А если вы сам себе и водитель, и спасатель, и толкатель, и никого больше нет? Для начала вы можете сделать то же самое: выйти из машины и подтолкнуть! Да-да, включив передачу, вы заставите колеса вхолостую вращаться, сами же будете толкать машину, оставаясь у проема водительской двери. Само собой, здесь важно соблюдать меры безопасности: не попасть под собственный неуправляемый автомобиль, если он сдвинется с места, не позволить ему уехать без вас и не натворить бед.
Усложним? Машина повисла в глубокой колее, лопата промерзший грунт (лед) не берет. В этом случае стоит вывесить ведущие колеса и подложить под них доски, бревна или любые другие подходящие предметы.
Этот же способ используем, если шинам просто не хватает зацепа (хотя есть и другие, но об этом чуть ниже). В этом случае под колеса можно кинуть даже коврики.
Как вариант можно подложить железную лопату. Вот только чем вы будете копать, если вдруг еще понадобится?
Как бы то ни было, автомобиль вывешен, и это позволяет подложить под колеса опорные предметы. В нашем случае это короткие доски. Не бог весть что, но даже их может хватить (попробуйте-ка найти в чистом поле бревно или хотя бы дерево!).
Домкрат можно использовать и для «сброса» машины в сторону, что может потребоваться в глубокой колее. Но здесь существует риск повредить домкрат или кузов автомобиля. Собственно способ джиперский, а там и домкраты другие, и соображения об эстетике тоже (шрамы украшают и все такое).
Также обратите внимание на то, что в моторный отсек может набиться снег. По идее он должен растаять, но до того может заблокировать вентилятор радиатора, ухудшить тепловой баланс в отсеке, а там и до перегрева недалеко.
Тронуться можно!
Думаете, что приключения вас ждут только в чистом поле или лесу? Они могут случиться даже в собственном дворе или на безлюдной улице: под колесами лед, они буксуют, а машина не хочет сдвигаться с места (например, задние колеса стоят в глубоком снегу, застряли в колее) или подниматься в гору. Как быть?
Есть несколько способов заставить автомобиль тронуться на скользком покрытии. Опять же вспомним про раскачку. Если проблема в том, что колеса срываются в букс даже при самом аккуратном обращении с педалью «газа», можете попробовать сдвинуть машину… стартером! Просто заводите мотор на передаче, не выжимая сцепления. Способ, правда, только для машин с МКП, и то только тех, где нет «защиты от дурака», требующей выжимать сцепление.
Все слышали про то, насколько феноменально улучшается проходимость, если установить на колеса цепи, кто-то даже видел, но лишь единицы имеют их наготове. Вы из большинства? Не отчаивайтесь: цепь можно заменить обычной веревкой! Эффект будет ниже, но ведь и доступность средства совсем другая!
Замотав совсем небольшой сектор колеса, мы и сами не ожидали, насколько увереннее начнет ехать машина по льду и снегу. Веревка действительно работает! Так что рекомендуем.
Эффективность может быть высокой, но есть и риск: если деревяшка соскочит, то может повредить колесную нишу или те детали подвески, трансмиссии, тормозов или рулевого управления, которые в ней расположены. Кроме того, на переднем приводе при вывороте колеса деревяшка также может упереться в крыло и натворить бед. Поэтому данный способ стоит использовать с рядом ограничений и оговорок.
Вообще, способов «дернуть» или переместить машину при помощи троса много. Но проблема, как правило, в небольшой длине фала. Чтобы зацепится за ближайший к дороге объект, сложить трос вдвое для применения тех или иных приемов, жалких 6 метров просто недостаточно!
Наш вердикт
Главный враг водителя не погода или другие внешние обстоятельства, а он сам. Кто, как не он, найдет себе приключения на свою… голову? Но именно он сам и в состоянии решить многие вопросы. Если, конечно, знает, как это сделать. Удачи на дорогах!
Устройство для перемещения авто в гараже.
Всем привет! Нужна помощь умельцев!
Может кто-то уже делал или видел такую штуку:
Задача такая:
Гараж 6х6, машины 2 ворота не в центре! Длинна одной из машин около 5м, поэтому нормально заехать на второе место очень геморно.
Идея такова:
Заезжаешь в ворота прямо на эту конструкцию, нажимаешь на кнопочку и машинка сдвигается влево метра на 3.
Идеи как бы есть, но может уже кто-то реализовал?
Комментарии 143
Автор, неистово приветствую Вас. Как успехи? Реализовали задуманное?)))
Мне предстоит точь в точь решить проблему, машину могу парковать только задом в угол, но блокируется водительская дверь и неудобно вылазить)))
Хочу сделать платформу, заезжать в гараж прямо и ставить машину носом в угол, это позволит вылазить и садиться удобно))
Может кто и написал, на вот прочитайте, как мой батя еще в 90-х придумал!
Когда надо было 2 ТЗ в 1 широкий гараж, папка сам смастерил вот так:
+взято было 2 швеллера, вмуровали их в пол буквой П.
+наверху каждого швеллера вдоль приварили калибровочные цельные прутья диаметром в 1 см (типа арматура, но без ребер)
+ потом была создана тележка, к которой были приделаны колеса( шкив натяжки троса yachtshipyard.files.wordp…11/07/194.gif?w=560&h=357 ) Такие колеса идеально движутся по приваренным прутьям. Тележка сварена в форме прямоугольника(под ширину колеи авто) из квадрат трубы 100*100 мм.
+ чтобы машина не соскочила с тележки при заезде или выезде, были приварены широкие швелера(шире ширины покрышки), с бортом в 5 см. и с ограничителем в конце дорожки (приваренные уголки)
С помощью такой системы, отец 1,5 тонную машину сдвигал сам и возвращал обратно (главное оставлять проход с обратной стороны)
+Потом батя сделал еще проще — сделал систему роликов и тросов, которая давала возможность сдвигать авто туда и обратно под углом в 90 градусов. Было 2 конца троса — 1й конец привязывали ко 2-му автомобилю, и он тянул за трос- тележка сдвигалась вбок, а когда подъезжали и снова цепляли 2й конец — тележка сдвигалась обратно.
А чтобы авто заехало на эту тележку, были сделаны съемные направляющие (как на эвакуаторе), которые снимались. и второе авто заезжало на свое место.
Движение боком
Случается, что не ходовой, тяжелый автомобиль надо переместить в бок на метр-полтора, катать вперёд-назад в лом, вбок ваще запредельные усилия. ((
Джентльмены, Вашему вниманию предлагается приспособа, позволяющая в одного, без особых усилий, передвинуть авто в бок.
Катки изготовлены из 37 трубы, имеют 15 мм заглушки и оси М10.
Сохранить в Альбом
Комментарии 35
Я джеком поднимаю и на боковую! У меня 1 авта поперёк гаража стоит, от стены до стены, все удивляются как?))) Но если постоянно катать, возможно и ролики норм. На драйве есть подкатки на роликах от тележек, более универсальная конструкция, хоть по кругу вращай!
Идея не плоха, НО под неё желательно и РОВНЫЙ пол в гараже!
В голове звучит песенка — «На стоке валим боком…»
Доска + порезанный черенок от лопаты. Да я так катал кузов
Доска + порезанный черенок от лопаты. Да я так катал кузов
Так катали ещё древние египтяне.
С болтами конечно же «промашка» можно было просто на 14-18 мм кругляк приварить и пазы болгаркой V образные пропилить yandex.ru/images/search?t…1018&noreask=1&source=wiz
Я Согласен.сам токарь.всё что делаю с УАЗом только своими руками и электрик и моторист и сварной и жестянщик
И я согласен. ))
Хочешь сделать хорошо — сделай сам.
у меня такой же подход …
Ух-ты, заинтересовался моими америкосами. ))
Ну думал когда-то сварганить что-то подобное у себя в гараже, но не стал — гараж маленький, надобность редкая. Я это к чему пишу: если надобность бывает часто, то по моему лучше сделать целую площадку на полу, чтоб при надобности можно было без труда передвигать любое авто и в любую сторону. А так то идея неплохая но вопрос: не заебёшься каждый раз домкратить авто на эти ролики? да ещё и грузовое?
Как передвинуть авто без колес
морду посредине полностью (домкрат желательно уазовский или гидравлический ромбовые гнутся) и толкаешь к стене чтоб с домкрата слетела так потихоньку и двигаешь можно даже и одному.
метод 2 много друзей подняли подвинули.
метод 3 гидравлический домкрат на колесиках поднимаешь морду посредине и катишь только одному не осилить да и вдвоем трудновато хотя смотря как напрячся
Ставишь машину на доску, под доску круглые чурки ( из черенка от лопаты) и катишь спокойно.
Как египтяне камни для пирамид.
+1 за египетскую силу
P.S. Когда будешь к стене прижимать бок, не забудь между колесом и стеной брусок ограничитель положить
четыре мужика без проблем раскачивая то морду,то зад
спокойно перетаскивают машину боком.
таким образом санитарку в одного задвигал в угол 🙂 Главное расчитать высоту домкрата, чтоб на нужное расстояние передвинулась.
во двор к знакомым до весны, все равно не исправный :).
А так метод египетский оптимален для гаража, так как с домкрата может слететь прямо на стену.
Выкати обратно. Сломалась пусть проветривается.
Мы волгу вбок кидали, постелили листы жести под колеса, как по льду каталась.
еще маслицем полить на железо
ленолеум под машину а его маслом обмазать:)
Как вытащить застрявший автомобиль в одиночку
Застрявший в снегу или в грязи автомобиль — это всегда неприятно, хлопотно и отнимает много энергии. К тому же, если ты один да еще и спешишь.
Я думаю, каждому будет полезно знать как это сделать даже если под рукой нет ни одной забуксовавшей машины. Ведь с помощью этого метода можно также затащить заглохший автомобиль на холм, а то и просто сдвинуть с места тяжелый предмет вроде мертвого слона. Главное, чтобы у Вас имелась крепкая длинная веревка, а поблизости росло дерево или находился фонарный столб.
1.
Для начала выйди из машины и проверь, действительно ли она застряла и нет ли за ней твоего хихикающего приятеля, удерживающего автомобиль на месте. Убедившись, что все в порядке, привяжи один из концов веревки (подойдет любой из двух) к буксировочной петле.
3.
Пропусти через петлю всю оставшуюся веревку, чтобы у Вас появилась еще одна петля, но большего диаметра, чем первая.
4.
Теперь возьми веревку и решительным шагом направляйся к ближайшему столбу, дереву или зеваке, наблюдающему за твоими действиями. Обойди столб, дерево и вернись к скучающим по тебе петлям.
5.
Пропустите веревку сквозь вторую петлю (ту, которая побольше).
6.
Как видите, теперь у Вас получилась механическая система, которая позволяет, подобно архимедову рычагу, прилагая меньше усилий, но при этом достигать большего результата. Начинайте тянуть трос. Вначале будет трудно, но потом, когда Вы выпустите веревку из зубов и решите тянуть ее руками, автомобиль легко тронется с места.