Как перекрасить авто после неудачной покраски
Как правильно наносить грунтовку на старую краску автомобиля
Грунтовка старой краски перед началом покраски авто требует определенной подготовки. Материал разводят с отвердителем, а также при необходимости с растворителем. Чтобы не совершить ошибку, следует внимательно изучить инструкцию, где подробно описано, как и в каких пропорциях разводить состав. Важно также выдержать сроки высыхания грунтовки. Покраску кузова начинают только по сухому покрытию.
Автомобиль в процессе эксплуатации теряет изначальную яркость и привлекательность. Причиной служат внешние факторы: воздействие погодных условий, механические повреждения, естественный износ. Это вынуждает владельца автомобиля обновить кузов транспортного средства. Сразу возникают вопросы о необходимости проведения подготовительных работ: можно ли наносить грунтовку на краску на авто своими руками и делать ли все этапы самостоятельно или передавать специалистам.
Зачем грунтовать автомобиль перед покраской
Владельцы транспортных средств часто хотят сохранить деньги при подборе материалов для обновления кузова. Красить без грунтовки автомобиль – значит, нарушать технологию. Это связано не только с экономией, но и с отношением к машине. После небольших аварий и полученных повреждений ценность транспорта падает. Автовладельцы считают, что можно обойтись без грунтовки, если сразу нанести на авто новую краску. Такая манипуляция позволит сэкономить от 15 до 25% денежных средств, однако это чревато последствиями. Красить авто на старую краску без грунтовки – обычная практика для перекупщиков. Примерно 40% вторичного рынка принадлежит им, именно поэтому такой метод популярен.
По свежему покрытию невозможно понять качество проделанной работы. Соблюдались ли все технологические этапы. Если покраска авто на старую краску осуществлялась без грунтовки, то уже через 6 месяцев покрытие начнет слетать хлопьями.
Желательно не экономить на материалах и выбирать лучшие. Тогда покрытие прослужит долго – от 7 до 10 лет.
Краш-тест (Как можно проверить качество покраски кузова перед перекраской)
Перед началом работ мастера изучают слой, покрывающий детали. Для этого используют салфетку, предварительно смоченную растворителем. Протирают выбранное место, проверяя, остался ли след на салфетке или нет.
Если краска заводская, то велика вероятность что она потемнеет. Любительская оставит след на салфетке.
В случаях покраски авто баллончиком на старую краску без грунтовки протирание может просто испортить поверхность. Именно этот эффект называют краш-тестом. Это происходит из-за того, что старое покрытие отреагировало на новое: в результате химической реакции появились вздутия или трещины.
Чтобы этого избежать, не стоит красить авто на старую краску без грунтовки. Изоляционное покрытие не позволит растворителю в изначальном слое войти в реакцию с новым.
Можно ли наносить грунтовку на старую краску автомобиля
Основой для изоляционного слоя может служить заводское покрытие. Для грунтовки важно хорошее сцепление, поэтому многое зависит от состояния поверхности. Если старая краска непрочно держится на кузове, то ее необходимо отшлифовать. Глянцевая или необезжиренная поверхность требует такого же воздействия.
Подготовка авто
Предварительные работы требуют много времени. Это влияют на качество и аккуратность дальнейшего процесса. Даже если необходимо покрасить не всю машину, а только один элемент, например, порог или бампер, нужно собрать целый набор инструментов и материалов. После изолировать остальную часть кузова от попадания новой краски, а также пыли и грязи.
Первый шаг – это работа со старым слоем. Наносить грунтовку на краску на авто можно, если поверхность обладает хорошим сцеплением, и нет повреждений.
Когда на кузове есть вмятины, то старый слой полностью снимают, убирают ржавчину и выравнивают поверхность.
При локальной покраске лучше предварительно демонтировать необходимые детали: двери, капот и др. Это сэкономит время и деньги, поскольку не нужно отдельно изолировать кузов авто, покупая пленки и малярные ленты.
Второй шаг – подбор краски. На полное обновление поверхности автомобиля используют 2-3 литра. Лучше всего приобрести готовый материал, максимально соответствующий цвету изначального покрытия. При локальной покраске снимают лючок бензобака, чтобы с помощью компьютерного анализа подобрать наиболее подходящий оттенок. Если выбор сделан правильно, то даже отдельно покрашенная деталь не будет выделяться на фоне заводского покрытия.
Третий шаг – грунтовка. Этот слой необходим для создания хорошей адгезии (сцепления) с металлической поверхностью. Именно благодаря этому свойству советуют не красить без грунтовки старую краску машины. При отсутствии надежного связующего звена есть вероятность, что новый слой быстрее придет в негодность.
Грунтовка для автомобиля
Существуют разные виды грунтовок. Каждая обладает определенными свойствами:
Также разработаны универсальные грунтовки, обладающие разнообразными характеристиками – в отличие от эпоксидной и кислотной, квалифицируемых как специальные.
Случаются сложности выбора, каким видом можно наносить грунтовку на краску на авто. Тогда удобно выбрать универсальный вариант.
Некоторые мастера наносят краску на шпаклевку без грунтовки на авто в целях экономии. Но в результате страдает качество. Сложно скрыть дефекты от проделанной работы без использования грунта. Связано это с тем, что слой заполняет собой всю поверхность, скрывая созданные шпаклевкой изъяны.
Приготовление состава и оборудование
Для начала стоит просчитать, какое количество материала необходимо для осуществления всех этапов. Если обработать нужно только одну деталь, то можно обойтись аэрозольным баллончиком.
В зависимости от масштаба работ, помимо материалов, необходимо иметь следующие инструменты:
Помещение для проведения работ должно быть чистым и сухим, без пыли и грязи. Также важно помнить о вентиляции, иначе можно получить химическое отравление при распылении жидких материалов.
Особенности грунтования своими руками
Первый слой наносят 1 раз. Второй – по 2-3. Каждая смесь сохнет по-разному. Поэтому после обработки необходима остановка, равная примерно 15 минутам: более точное время указано в инструкции.
Перед тем как приступить к покраске, грунтовый слой обрабатывают, пока поверхность не станет гладкой, без микронеровностей и трещин. Для этого используют наждачную бумагу или шлифовальную машину.
Как быть с новыми деталями
Части автомобиля без первоначальной покраски – как заводские, так и сертифицированные аналоги – обрабатывают в несколько этапов:
Если запчасть уже установлена на автомобиль, то все остальные детали рядом закрывают от попадания брызг.
Антикоррозионное покрытие
Грунтовку наносят тонким одинарным слоем, не превышающим 15 мкм. Иначе можно ухудшить сцепляющие характеристики.
Возможные комбинации
Лучшая обработка поверхности металла предполагает использование эпоксидного грунта, затем шпатлевки и шлифовки. После этого для защиты кузова наносят кислотный слой. В завершение перед покраской поверхность покрывают наполнителем.
Каждый из материалов имеет определенное время высыхания, указанное в инструкции.
Наносить грунтовку на краску на авто своими руками можно. Процесс этот несложный, но очень важный, поскольку позволяет защитить кузов автомобиля от воздействий коррозии, а также увеличить сцепление с краской. В итоге машина дольше сохранит насыщенный цвет и яркость.
Устранение дефектов покраски автомобиля своими руками: мнение эксперта
Чтобы обеспечить высокое качество нанесения лакокрасочного покрытия на кузов автомобиля, необходимо не только подобрать высококачественные материалы, но и использовать специальный инструмент, а также придерживаться определенных правил. Иначе могут появиться дефекты покраски автомобиля, устранить которые очень сложно.
Краска – это материал, который чувствителен к таким факторам, как влажность, температура, качество и количество разбавителя. Явные дефекты покраски могут возникнуть на всех этапах осуществления работ. Зная правила нанесения лакокрасочного покрытия, можно избежать появления дефектов на кузове автомобиля.
Наиболее распространенные дефекты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля
Подтеки краски на кузове автомобиля
Подтеки краски на кузове автомобиля
Одним из распространенных дефектов является появление подтеков краски. Жидкая краска, собравшись в дорожки, стекает вдоль окрашиваемых поверхностей, создавая видимый недостаток и ухудшая качество наносимого покрытия. Устранение дефектов покраски автомобиля может быть практически неосуществимым, поэтому очень важно знать причины проявления тех или иных недостатков, чтобы выполнить работу правильно.
Чтобы не допустить возникновения подтеков краски руководствуйтесь следующими правилами:
Причины появления дефекта «Зернистость»
Дефект покраски — Зернистость
Дефекты покраски автомобиля могут носить различный характер. Так, нередко по окончании нанесения лакокрасочного покрытия проявляется грубая зернистость окрашенной поверхности. Чтобы не допустить подобного дефекта следует:
Устранение дефектов покраски автомобиля может потребовать от вас максимум усилий. Даже тщательная полировка или шлифовка поверхности кузова может не обеспечить должного эффекта. Поэтому специалисты советуют внимательно изучить причины проявления тех или иных недостатков, чтобы избежать последующих проблем.
Плохо высыхающий лак также является дефектом покраски
Причины его возникновения могут быть следующие:
Шагрень — поверхность кузова становится похожей на апельсин или сафьян
Дефект покраски — Шагрень
Почему так происходит:
После нанесения лакокрасочного покрытия появились матовые пятна?
Причины возникновения дефекта таятся в следующем:
Иногда на покрытии появляются кратеры, что свидетельствует о выполнении полировки с использованием силикатов. Установка нагревательных приборов в непосредственной близости к кузову может привести к недостаточному блеску покрытия. Если проводилась частичная покраска отдельных элементов кузова, автовладелец может столкнуться с таким дефектом, как стык с постепенным переходом тонов.
Безусловно, это не полный перечень дефектов, возникающих при покраске автомобиля. Существует еще множество различных недостатков, которые могут проявиться в результате недостаточно качественного выполнения работ, нарушения техники покраски или использования некачественных материалов. Как быть в такой ситуации?
Технология устранения дефектов покраски автомобиля
Столкнувшись с подобными дефектами, многие автовладельцы опускают руки. Однако не стоит отчаиваться, ведь вы можете приложить еще немного усилий и осуществить грамотное устранение дефектов покраски автомобиля.
Вы не задумывались, почему в большинстве случаев специалисты рекомендуют завершать покрасочные работы шлифовкой и полировкой? Дело в том, что такие нехитрые процедуры позволяют избавиться от различных мелких дефектов, которые возникают при нанесении лакокрасочного покрытия или после его высыхания. Именно поэтому, если вы проводили покраску авто самостоятельно, необходимо осуществить полировку кузова после нанесения лакокрасочного покрытия. Полировка позволяет придать свежевыкрашенному авто первозданный вид, а с помощью шлифования вы легко избавитесь от таких дефектов, как шагрень, зернистость поверхности, потеки краски и прочее.
Специалисты советуют приступать к устранению дефектов покраски не менее, чем через 3-4 недели после завершения работ. Это связано с тем, что некоторые дефекты, например, провалы и усадки в ремонтных зонах, вы сможете увидеть только после того, как лак полностью высохнет и затвердеет.
Процесс удаления дефектов покраски включает в себя следующие процедуры:
Шлифование
Шлифование дефектов
Может быть как «сухим», так и «мокрым». «Мокрое» шлифование, как следует из названия, предусматривает использование воды в процессе осуществления работ. Для шлифования вам понадобится специальная водостойкая наждачная бумага. Начинайте работать бумагой с размером абразивного зерна не менее 2000 с последующим уменьшением до 4000. Осуществляя шлифование вручную, можно применять различные инструменты: подошвы, терки.
«Сухое» шлифование лучше всего выполнять при помощи орбитально-шлифовальной машинки. В данном случае необходимо использовать специальные расходные абразивы в виде кружков с креплением на липучке. Начинайте работать с размера 1000, постепенно переходя до 2000.
Шлифование позволит устранить видимые дефекты покраски автомобиля. Для достижения наилучшего эффекта комбинируйте оба способа. Однако при выполнении работ нужно быть предельно осторожным, чтобы не протереть лак до пигмента или грунта.
Абразивное полирование
Абразивное полирование
Вы можете осуществлять работы вручную или прибегнуть к помощи полировальной машинки. По окончании шлифования следует обязательно удалить всю пыль с поверхности, а затем приступить к нанесению абразивной пасты участками примерно 40х40 см. Начинаем обработку участков крестообразными движениями (в случае использования машинки) или круговыми движениями (если полируете вручную).
Как правило, используется два-три вида паст. Начинать работу нужно с пасты с крупным абразивом, поступательно переходя к наименьшему. Завершается работа безабразивной пастой. В процессе использования каждой пасты применяйте различные полировальные круги, изготовленные из специального поролона. Перед применением каждый круг в обязательном порядке необходимо смочить водой.
Защитное полирование
На данном этапе применяются различные материалы, в состав которых входят воск или тефлоны. Лучше всего использовать полировальную машинку, которая позволит добиться максимального эффекта. Наносите полироль мягкой тряпочкой, равномерным тонким слоем. Подождав 2-4 минуты, вы заметите, что участок принимает белый матовый оттенок. Это значит, что можно приступать к располировке пасты пи помощи машинки, постепенно увеличивая скорость.
Неудачная покраска
И самый интересный вопрос сейчас. Как малой кровью это все снести под грунт
Пысы причина уже найдена на 100%
Это жир в технической воде которой замывал. Она пропитала весь грунт. Помог снос всего, перегрунтовка и затирка грунта по сухому.
Комментарии 120
и что? антисиликон не помог, когда протирал?
У меня такое было. Нанес базу все ок, лак первым слоем нанес, тоже все норм. Через 15 минут возвращаюсь и тоже самое увидел
Чтоб усадки сильной не было. Удачи тебе)))
Ты не поверишь:) я все время затирал грунт на сухую, а тут решил сделать по старинке. И вот что вышло:(
Прям как аквапечать;)
Всем большое спасибо:( причина найдена, добавил к посту)
Скорее всего обезжирка.
разбавил краску каким то г… вот и результат, скорее всего на лицо несовместимость компонентов!
либо размешал плохо…тут остается только гадать!
но больше именно так не делай)!
Разбавил отвердителем dx25 который идет с краской.
Ни хэ себе! По любому не совместимость! А вообще прикольно смотрится!=) Нарочно так точно не получится!=)
Обезжирка не вышла, если это была обезжирка, а не какой-то уайтспирт
Очень круто вышло, как разберешся в чем судь дай знать, авто так закатаю:-)
Остается теперь только один вопрос!где взять такую техническую воду?
Из тепло трасы?
по идее силикон, собрался вот и сврнуло…
ты грунт замыл 400кой под акрил? и лачил акрил? если ты лачил акрил то все потяно, так как акрил уже идет с отвердителем и с большинством лака просто не совместим, можно акрил залачить, но нужно ждать пока из него выветриться растворитель, это часов 20-30 примерно при хорошей температуре.
А если это акрил так свернулся, то такого дерьма я еще не видел, возможно что жир в р иске из под 400, надо было в шагру от 600 до 2000 тереть, но скорее всего не совместимость
Офигеть, я вообще подумал что это пленка:D
Вода масло силикон это ладно догадки…почему слой такой толстый, как будто банку целую на крыло вылили?
это силикон в 400ой риске)
Было такое, только пятнами, после того, как протер антисиликоном!
Было у меня когдато в 90х такое, обезжиривали тем что есть и получали такой эффект
лутше потратится на антисиликон и бумажную ветош, чем 200 раз перекрашивать
Остальную часть машины так же задуть- новый тренд получиться))))
Только наждачка здесь поможет или смывка краски.
подорвало вместе с грунтом?
А поделу, перетерай 150 грунтуй грунтом изолятором, замывай и кась.
А разбавлял чем краску?
Страшнее только видео из Бухенвальда…
Ахринеть, такого я еще не видел!
такого я еще не видел в жизни) ппц
из личного опыта могу сказать что очень похоже на жирную поверхность, я раньше на работе красил в общем боксе со слесаркой и чудо слесаря соседи взяли у меня чистую тряпку, вытерли ей чистое машинное масло и положили мне обратно, а я потом этой тряпкой с калошей протер деталь и положил сверху алкидную эмаль, так самое интересное эфект был похож на твой но почемуто проявился со второго слоя, благо что деталь была маленькая.
теперь после замывки грунта хорошё вытираю детали микрофиброй, сушу, обезжириваю, сушу, потом крашу, а инструменты и тряпки- солфетки прячу подальше если рядом ктото ещё работает
даже если специально маслом протереть перед покраской, такую жесть сложно получить
Это не вода и не материал.
100% жир или силикон, полироль)
Он же признался что замывал грунт масленной водой. (Технической как он выразился)
Да какая разница, фэйри чуть капнул в воду и все
Это жир не от воды.уайт спирит скорей всего
Под акрилможно и бензом обезжирить
А тут решил по совету))) как старики мл-кой красили и обезжиривали спиритом
Просто это единственное в чём он признался. Вовсём осальном с его слов он делал по правилам и с хорошими материалами. 🙂
Прочти все коменты.
Может он не во всем признался?))
100пудово.
Но стеснительным прощаются ошибки))
На цивике проходит учёба
Кто то наверное посоветовал уайт спиритом обезжирить
Р280-320 и машинкой снимай, грунтуй, и крась по новой
Жир. Видно разводы после обезжирки.
эффект кожи) все машину хорошо что не покрасил. По мне так или разбавитель полное г или обезжириватель, а снимал бы я машинкой до металла и перекрасом, не решился бы ложить на старый грунт еще раз
Жирная поверхность или тряпка которой протирал была в полироле или в чем то жирном
это называется лей 647-й, я 100 раз так делал! 🙂
Ужос!Вместо пулика ведро что ли?
Видел такое но на отдельных участках чаще всего вблизи пластика который некоторые хозяева натирают различными силиконами. Приперекрасе проблемных мест обезжиривал все в 3 раза чательней и в лак или как у тебя акрил добовлял добавку антисиликон, первый слой материала полусухой
Суши и машинкой 120 240 до металла. Я давно такого трека не видел. Ты первый раз красить?
Чет хрень какая то нелинейная, «учеников-террористов» нет рядом? Настолько свернутую я еще в жизни не видел хотя перевидал… вряд ли это материал и обезжирка, скорее какой то единичный фактор сыграл который 1 на сотню срабатывает… а сохнет? Слушай а по мокрому шлифовал много времени прошло, если вода хреновая, грунт гигроскопичен и обезжирка не агрессивная, вполне может такое стечение обст-в… торопился?
Сносить малой кровью… фиг знает, машинкой 240 потом перебивать под 400 и попробуй правда воду исключи хоть на раз… или просуши после шлифовки
Из его показаний. Я вчера ночью выяснил что вода которой он замывал грунт воняет маслом.
в этом и причина 100 проц)
Из его показаний. Я вчера ночью выяснил что вода которой он замывал грунт воняет маслом.
Все просто оказывается)) обезжирка недостаточно агрессивная…
Ага. Обезжириватель не тот, разбавитель в краске не тот, и тд. :))
Б** ты что ради прикола это показываешь?
Я бы грешил на просроченый (перемороженый) отвердитель или несовместимый разбавитель. Обезжирка такого эффекта не даст, если только маслом не обезжиривал!))
выгнало много воды. Сливай и суши ресивер. Сделай простой осушитель из огнетушителя.
точно такая была печаль)растекся так же лак по базе когда я решил не использовать последнюю новую салфетку для обезжиривания и взял старую, а потом оказалось мой напарник брал ее растереть полироль по фарам!и положил на место рядом со мной!(больше он не мой напарник)
вот именно по етому я тру без воды, и часто даже не обезжириваюсь перед покраской, просто смывая водопроводной водой из АВД деталь, просушивая строительным феном 🙂
а я обезжириваю тщательно и каждый раз новой салфеткой)теперь не экономлю больше)
У знакомого беда такая была, когда он решил сэкономить. И использовал в качестве обезжиривателя сольвент, а и еще в целях все той же экономии, решено было красить с баллончика) В общем итоговый результат очень похож на твой!
Насчет обезжиривания, меня не правильно поняли(антисиликон мой испаряется через 5 сек с поверхности, и если не успел по набрызганому провести салфеткой. То наноси еще раз)
Всадился так с покрасом снежки. тачку после перетира на мокрую от влаги протерли «грязной» тряпкой. После все обезжирено, каждый елемент новая тряпочка. Растекается после первого пшика. Стер все нафиг. обезжириваю растворителем 650м на участке без грунта. Подымает точ также. Сварачиваю малярку. Замываю всю машину на мокрую по второму кругу, воду поливаю и шкурку новую почаще чтоб не зармазивать, руки по два раза с фейри на всякий случай. Со второго раза получился «не крашеный таз»
А после обезжира 650-ым какое время надо дать на просушку?
Какой ещё растворитель для обезжира можно использовать?
Насчет обезжиривания, меня не правильно поняли(антисиликон мой испаряется через 5 сек с поверхности, и если не успел по набрызганому провести салфеткой. То наноси еще раз)
Возьми нормальный обезжириватель который не испаряется за 5 сек. После обезжиривания сразу начал красить?
Компрессор, плюнул масло.надо с компрессора слить.
Стоит масло и влагоотделительтна компрессоре, и еще один на самом пулике
На всякий случай проверить, а случаи всякие бывают.
