Как перекупы красят авто
Тут подкрасим, там подмажем: как перекупы готовят машины к продаже
Содержание
В наше время столкнуться с перекупом может каждый. Это специалист, который занимается перепродажей авто. Он ищет на вторичке вариант по выгодной цене, немного ремонтирует (а иногда вообще ничего не ремонтирует) и продает дороже. На разнице между стоимостью покупки и продажи перекуп и зарабатывает.
Навар может достигать от нескольких десятков до нескольких сотен тысяч рублей в зависимости от автомобиля. Покупатель же может получить сильно изношенное авто, которое потребует вложений при эксплуатации.
Как определить перекупа автомобиля, мы рассказывали в этом видео. В сегодняшнем материале речь пойдет о том, как перекупщики готовят машины к продаже.
Как перекупы находят дешевые машины
Привлечь внимание перекупщиков могут самые разные автомобили — от свежего Hyundai Solaris до Opel Astra 1993 года, например. Главное — «вкусная» цена. Чаще всего их интересуют ликвидные и недорогие экземпляры, которые можно быстро перепродать.
Как покупают перекупы? В основном так же, как и простые покупатели. Они мониторят объявления о продаже автомобилей на сайтах. Под видом обычных покупателей звонят и подробно выясняют техническое состояние машины и готовность владельца к торгу. Когда подворачивается выгодный вариант, перекуп быстро забирает автомобиль. А продавец чаще всего и не догадывается, кому сбыл свою машину.
У более продвинутых перекупов есть связи в автосалонах, торгующих подержанными машинами. Там знакомый сотрудник будет оперативно сообщать о появлении новых автомобилей или о снижении цены.
Где еще перекупы находят дешевые машины? На специализированных аукционах, где продают битые авто. Цены там, как правило, очень низкие. Битый автомобиль выкупают, затем восстанавливают с помощью знакомых в автосервисе либо своими силами. Обычно применяют самые дешевые запчасти: в качественном ремонте никто не заинтересован, лишь бы автомобиль был на ходу.
Этот вариант заработка более рискованный — при восстановлении могут вылезти непредвиденные расходы (скрытые повреждения, проблемы с наличием дешевых запчастей). Но и прибыль здесь выше. Купить битую машину перекуп может за 250 тыс. рублей, вложить максимум сто, а продать в итоге за 600. А когда «в работе» несколько таких машин и дело поставлено на поток, то и выручка возрастает кратно.
Как перекупы готовят авто к продаже
Выгодно купить автомобиль для перекупщика — это полдела. Его надо еще и выгодно продать. Для этого они устраняют все косяки машины.
Восстанавливают кузов
При восстановлении внешнего вида перекупы обычно ограничиваются дешевыми косметическими мерами. Они могут почернить колеса и нанести шампунь на диски, чтобы они выглядели как новые. Помутневшие фары — отполировать. Сколы подкрасить лаком для ногтей. Кузов отполировать или просто пройтись баллончиком с автохимией, чтобы убрать мелкие потертости. Скрыть повреждения на крыше помогает черная пленка, как бы придающая автомобилю спортивность и стиль.
Про разноцветные кузовные панели перекуп скажет, что были небольшие подкрасы в косметических целях, а машину просто поцарапали во дворе. Но фотографий этих повреждений у него, конечно же, не будет.
Сильно битые автомобили обычно перекрашивают полностью в черный или белый цвет. Ставят дешевые китайские диски или неоригинальные фары и выдают это за тюнинг. Ржавые пороги заполняют монтажной пеной или губками для мытья посуды (реальный случай), а сверху ставят пластиковые накладки. Сильные кузовные повреждения исправляют при помощи шпатлевки, чтобы внешне деталь казалось ровной.
Важно понимать, что качественно красить кузов или ставить дорогие запчасти перекупщик не будет. Ему это невыгодно.
Скручивают пробег
Мало кому захочется покупать автомобиль с пробегом в 250-300 тыс. км, поэтому перекупы скручивают его до более привлекательных значений — 100-150 тыс. км.
Такое бывает не только с большими пробегами. Иногда перекупы сматывают буквально пару тысяч километров. Например, на одометре 90 тыс. км, а перекупщик сматывает его до 88 тыс. км. Все потому, что на пробеге в 90 тысяч по регламенту как раз надо делать большое и дорогое ТО. Вот пусть покупатель этим и займется.
Приводят в порядок салон
После корректировки пробега перекупы обычно ограничиваются минимальными «улучшениями» по салону. Могут подкрасить руль или надеть на него дешевую оплетку, чтобы скрыть следы износа. На сиденья устанавливают чехлы, под которыми ничего не видно, на стертые педали — металлические накладки (как бы спортивный элемент), поцарапанные детали интерьера скрывают виниловой пленкой. Если машина битая, на панели приборов выходят ошибки по подушкам безопасности и некорректно работают электронные системы. Чтобы ошибок не было видно, перекупы просто выдергивают предохранитель.
Как и с кузовом, не стоит надеяться на то, что перекупщик вложил в восстановление салона всю душу и деньги. Максимум, на что можно рассчитывать, — на химчистку и ароматизатор в подарок.
Как отличить честную предпродажную подготовку от «черной»
Прежде всего внимательно изучите объявление, фотографии и описание. У перекупщиков текст часто сделан как под копирку, а про косяки и проблемы автомобиля вообще не сказано ни слова. Вот пример: фотографий немного, описание лаконичное.
Непонятно, какие работы проводились на машине: что чинилось, что менялось. Мы бы не рекомендовали связываться с продавцом.
Если объявление не вызывает подозрений, пробейте машину через онлайн-сервис. Увидите, скручивался ли пробег, были ли ДТП, расчеты ремонтных работ, числится ли машина в лизинге или залоге, и прочие проблемы. Например, эта Subaru Impreza внешне выглядит отлично.
Пробиваем ее через avtocod.ru и видим сразу несколько серьезных проблем.
Пробег скручивался еще при первом владельце, повторно — при третьем.
Плюс машина числится в залоге. Есть риск лишиться и денег, и авто, если бывший владелец перестанет вносить платежи.
Авто с такой историей можно не смотреть.
Если по отчету все в порядке, тщательно проверяйте машину. Обращайте внимание на общее состояние кузова, зазоры кузовных панелей и крашеные элементы. Скорее всего, перекуп будет акцентировать ваше внимание на каких-нибудь незначительных улучшениях: отполированные фары, красивые колесные диски или новые дворники.
Вычислить крашеные детали и ремонт со шпатлевкой можно с помощью толщиномера. Если прибора нет под рукой, можете постучать по кузовным панелям. Например, на левом крыле звук будет звонкий, а на правом в том же месте — глухой. Это верный признак кузовного ремонта.
В салоне смотрите на состояние руля, рычага коробки передач, сидений, педалей и других органов управления. Сильный износ материалов обычно говорит о большом пробеге, особенно на дорогих автомобилях.
Если машина попадала в серьезное ДТП, последствия аварии будет скрыть тяжело. Вы увидите поврежденные элементы салона, замененные ремни безопасности, новые стекла, подушек безопасности не будет. Но в скрутке пробега или кузовном ремонте перекуп не признается, будет придумывать любые отмазки, чтобы скрыть правду.
И, главное, помните, задача перекупщиков автомобилей — максимально заработать, вложив минимальные деньги. Перекуп может поменять масло в двигателе, залить туда присадку или даже поменять какой-нибудь сальник. Но крупные и дорогостоящие работы он делать не будет, все это достанется вам.
И особенно настороженно относитесь к рассказам о том, что продается автомобиль дальнего родственника или знакомого. Вы покупаете автомобиль у собственника, и расписываться в документах должен именно он, а не посредник.
Перекупы очень не любят оформлять машины на себя, ведь это дополнительные расходы. И если вам предлагают оформить договор без присутствия владельца, от машины следует отказаться.
Автор: Роман Яровой
Случалось ли вам сталкиваться с перекупом? Удалось ли избежать обмана? Поделитесь своей историей в комментариях.
Тут подкрасим, там подмажем: как перекупщики готовят машину к продаже
При выборе автомобиля на вторичном рынке первое знакомство с ним проходит по фотографиям в объявлении. Очень часто вживую машина выглядит совсем не так, как на фотографиях – отталкивающе или просто страшно. Но бывает, что ожидания совпадают с реальностью, и в голове срабатывает какой-то выключатель: вот это да, не обманули! Прямо как на фотографиях! Надо брать. На самом деле бывает, что и в этом случае вас обманули. Просто профессиональный перекупщик хорошо подготовил к продаже очередное ведро, к которому без его «макияжа» было страшно подойти. Как узнать, что с машиной поработали перед продажей, и в жизни она не такая уж и блестящая? Ну а кроме того, ниже можно будет узнать, как подготовить свою машину к продаже не хуже профессионального перекупщика. Чтобы поймать преступника, нужно мыслить как преступник!
Предпродажная подготовка или обман?
Разумеется, честные автовладельцы и продавцы тоже могут делать предпродажную подготовку. Но обычно она минимальная: комплексная мойка, в лучшем случае – химчистка салона. Иногда могут даже помыть мотор и отполировать кузов. Но такое бывает редко. Обычно продают в самом что ни на есть рабочем виде: с крошками на коврах и мусором в кармашках дверей.
Тут и говорить нечего – чистая машина всегда выглядит лучше (если, конечно, она не ржавая), так что стремление показать товар лицом вполне оправдано. Подготовка машины к продаже пугать потенциального покупателя не может. Другое дело, когда вся эта подготовка проводится с целью совершить крупный обман.
Тут возникает вопрос: как его распознать и не спутать с обычной честной «предпродажкой»? На самом деле это не так уж и сложно. У перекупщиков есть своеобразный список того, что нужно сделать с машиной перед продажей. И если этому списку следовали слишком тщательно, велика вероятность того, что продавец пытается что-то скрыть.
В первую очередь, конечно, скрывают пробег. Большинство уловок перекупщиков и мошенников направлены именно на это. Вторая причина тщательной подготовки – попытка скрыть существующие дефекты. Блестящая машина часто вызывает желание её купить, не занимаясь тщательным осмотром. И нечестные продавцы это знают. Давайте посмотрим, как готовят машины перекупщики и на что надо обратить внимание. Начнём с кузова.
Кузов
Сначала смотрим железо. Локальная подкраска обычно не настораживает – заботливые владельцы и сами частенько убирают эксплуатационные следы. Но надо внимательно смотреть, как она выполнена. Перекупщики часто делают это очень небрежно, оставляя следы краски там, где её быть не может: на фарах, на шинах, на уплотнителях дверей. Если там есть краска, машину точно готовили к продаже, а сама она, скорее всего, повидала слишком многое, чтобы её покупать.
Теперь смотрим на подкрылки. Если они слишком свежие, универсальные и купленные в «Ашане» – это плохой признак. Их заменить легко и недорого, и перекупщики этим пользуются.
Ещё одна говорящая деталь – легкосплавные диски. С ними поступают по-разному. В идеале они должны быть просто чистыми. Иногда их не моют специально: не так заметны царапины, облезлый лак и прочие дефекты. Это плохо, но хуже, когда диски все в ссадинах и царапинах, но блестят от нового лака. Отмыть, надраить и подкрасить – это классическая народная забава перекупщиков. Для дисков есть своя процедура реставрации, но она достаточно сложная и для перекупщиков дорогая, поэтому ей пользуются редко. А вот подкрасить «ободрыши» – это нормально.
Следующее, с чем обязательно поработает перекупщик, это фары. Он их обязательно отполирует. И не по причине своего внутреннего перфекционизма, а потому что многие детейлеры предлагают полировку фар в подарок при полировке кузова. Ну а если не предложат, то это можно сделать за копейки и вовсе своими руками. Слишком «новые» фары на десятилетнем автомобиле – повод осмотреть его тщательнее.
Кстати, о полировке. Перекупщики не заморачиваются со всякими нанопокрытиями и жидким стеклом – это дорого. А вот старый-добрый воск – это обязательно. А так как перекупщики часто занимаются этим сами и делают это не очень тщательно, можно поискать следы воска во всех щелях. Владельцы машин редко их полируют перед показом, а перекупщики таким образом пытаются маскировать следы перекраски.
Ну и, наконец, последнее – это всё чёрное, что есть снаружи автомобиля. Чернить колёса обычный владелец перед продажей не станет, перекупщик сделает это почти обязательно. А самое главное – это чёрная матовая краска из баллончика. Ей красят всё подряд: от поводков дворников до пластиковых деталей, которые со временем становятся белёсыми, и ни одна полировка их не спасает. Поводки дворников часто красят только для того, чтобы скрыть ржавчину – лишь слегка пройдясь по ним наждачкой. В принципе, ничего плохого в этом нет, но через месяц они опять будут ржавыми. Одним словом, обратите внимание на все чёрные детали: подозрительно свежие рейлинги, пластиковые решётки, молдинги, дверные ручки должны настораживать.
Салон
Все уже давно прекрасно знают, какие элементы салона выдают пробег в первую очередь. Это руль и педали. На педалях можно переклеить резиновые накладки или поставить что-то а-ля «спортивный алюминий». А с рулём всё ещё проще: его просто красят. Обычной краской для кожи, например, обувной. На несколько недель хватает, а машину обычно успевают продать быстрее. Правда, потом новый владелец не может понять, почему руль так сильно пачкает руки, но это уже его проблема. Определить перекрашенный руль несложно: достаточно протереть его влажной салфеткой. Если она вдруг почернеет – кожаный руль покрашен.
Справедливости ради замечу, что возможность качественно перекрасить руль существует. Но стоит это не так уж и дёшево – хорошая перекраска по стоимости вполне сравнима с перетяжкой. Для себя сделать не жалко, но перекупщики тратить деньги не любят.
Само собой, стараются убрать царапины с пластика, но получается не всегда. Пластик тоже полируют, но что-то изменить радикально тут сложно.
А вот кожаные кресла – это то, что в дорогой машине перекупщик обязательно освежит. В худшем случае – той же краской (особенно светлую кожу). Если кажется, что кожа липнет – есть повод задуматься. Красить кожу можно, но опять же хорошо покрасить – это дорого. И нормальный владелец сам с удовольствием расскажет, что потратил приличную сумму на содержание машины. Перекупщик этого делать не будет.
О том, что ещё смотреть в салоне, мы уже рассказывали. К сказанному добавлю одно замечание: посмотрите кромки ремней безопасности. Если они похожи на бахрому, а руль, сиденья и пластик блестят, то пробег у машины явно не 50 тысяч километров. Восстановленные ремни практически не встречаются (разве что как-то видел жалкую попытку прижечь бахрому зажигалкой), а меняют их редко – большинство из них на современных машинах с пиропатронами преднатяжителей и связываться с ними перекупщики не желают.
В багажнике стоит хорошенько осмотреть запаску (если она есть). Перекупщики почему-то любят её отмыть и зачернить. Мол, она новая и никогда ей не пользовались. Это позволяет как бы намекнуть на маленький пробег и девственность автомобиля. В общем, очередная пыль в глаза.
И на всякий случай ещё раз посмотрите на накладки педалей и резиновые коврики. Они могут показаться новыми после чернения, но иметь износ рельефа. На чернёной резине этот износ в глаза не бросается (они выглядят слишком новыми), но он есть.
А если продаёшь сам?
Очень важно скрыть тот факт, что машину к продаже усиленно готовили. Никакого запаха химии быть не должно – это отпугнёт потенциальных покупателей. Никаких остатков полироли или голограмм, никаких свежих подкрасок, никаких слишком новых накладочек-вставочек. Машина должна выглядеть естественно.
Важный вопрос – мойка двигателя. Перекупы идут двумя путями: либо отмывают на мойке всё полностью, либо моют только сверху. В обоих случаях мотор выглядит неестественно. И не всегда видно, течёт из него что-то или нет. Это тоже отталкивает от покупки. Поэтому лучше всего просто содержать в чистоте. Некоторое количество пыли с дороги вполне допустимо – вы же продаёте живую машину, а не музейный экспонат. Главное, чтобы он не был отмыт непосредственно перед продажей.
Не стоит увлекаться и подкраской. Свежие окрашенные элементы часто видны и без толщиномера, и это тоже отпугивает. А если на машине была устранена мелкая вмятина или царапина, лучше сфотографировать её до ремонта и выложить фотографию в объявлении о продаже. Таким образом можно снять подозрения покупателей о серьёзном кузовном ремонте.
Ну и последнее. Я как-то хотел продать свою машину, но после полировки передумал. Выглядит, оказывается, ещё очень даже неплохо. А после химчистки практически влюбился в неё заново. Так что ухоженный вид лучше поддерживать всегда. Глядишь, и продавать не захочется. К тому же в случае с мотором чистота ещё и продлит ему жизнь. И это тоже хорошо.
Лепка для перекупов)
Метки: акцент, лепка
Комментарии 79
Где краску подбирал? Краскомаркет?
нет канистровая по коду
А канистру где взял?)))
…все выпытывать надо по слову. Какой там магазин, бутик, Новомосковский не маленький
Все сделал вроде норм) тока при если уточняешь для перекупов или для продажи снимай номера когда фоткаешь) интернет вещь вседоступная)Удачи
Нормуля, 50 % авто на дорогах в таком состоянии))
перекупы любят экономию.
повидал видов этот экземпляр
Не бита, не крашена! Дедушка по выходным в церковь ездил в гараже хранил. Авы ещё про какой-то толщиномер. Молодец, респект.
только начинаю вникать в эту тему, поэтому просьба не кидаться кирпичами за тупой вопрос) почему большая часть железа замазана простой шпаклёвкой, а участками зелёной?как выбраны эти участки? знаю, что зелёная крепче
Большая часть железа замазана зеленой шпатлевкой, потом перекрыта желтой финишной, а впоследствии вытирания, желтая шпатлевка местами протерта до зеленой, поэтому создается такой эффект
понял.спасибо за ответ)
только начинаю вникать в эту тему, поэтому просьба не кидаться кирпичами за тупой вопрос) почему большая часть железа замазана простой шпаклёвкой, а участками зелёной?как выбраны эти участки? знаю, что зелёная крепче
Зелёная это шпатлевка с стекло волокном. Она ложиться на железо а на неё уже универсальный жёлтая для конечной доводки формы детали
понял.спасибо за ответ)
Зелёная это шпатлевка с стекло волокном. Она ложиться на железо а на неё уже универсальный жёлтая для конечной доводки формы детали
на железе держится лучше чем на железе покрытом праймером?
Не понял вопроса? Про волосянку?
Праймер я так понимаю это кислотный грунт?! Я на него никогда шпаклю не кладу.сначало шпакля потом кислотный потом грунт выравниватель. В редких случаях, когда есть коррозия в ремонтном месте вычещаю рыжик, на ношу кислотный грунт затем эпоксидный грунт сушу вышкуриваю потом шпакля опять эпоксидный и потом уже грунт выравниватель а потом мокрый по мокрому если нужно. Знакомому краун так покрасил пятый год ездит не намека на корозию)
А как перекупы будут с «толщи номером»лкм бороться?
толщиномер накручен наверное будет до одного см)))
А как перекупы будут с «толщи номером»лкм бороться?
никак не будут.Проще покупана послать в салон и ждать нового.
А крашенную тачку по любому купят быстрее чем некрашенную.
В итоге приезжает на работу его тачка, а за рулём счастливая владелица из нашей конторы.Она потом почему то у меня требовала помощи в ремонте её убитого корыта.
у меня всё перебранная, у него убитая, но облитая…Потратил 20 000 на облив, продал на 50 000 дороже чистыми, причём весьма быстро.А я пол года торговал…
Крашенные сразу берут, и не все знают про толщиномер, да и не надо это никому кроме посредников и перекупов
шпакли сильно много оставил! слой большой! можно было и минимизировать! это моё мнение )
Спотера небыло в гарже(по этому так
ну тогда понятно. а так сотер вещ нужная. огонь)
Если нормально подготовил не отвалится…У нас почти вся страна на таких и еще хуже ездит…
Без толщиномера не распознаешь такую…
Это на фото так а при осмотре можно найти косяки тем более я её даже не полировал
Без толщиномера не распознаешь такую…
Я за 2 года 2 машины продал…в итоге продавал дороже чем начиенал.потому что цены растут.Потом ещё пол год звонят и просят продать по той цене по которой её забраковали толжиномером.да вот продал я, ребята.аминь
на блэкфоксе уже полтора года сидим, грунт, лак, герметик. все ок. оч нравится
Аналогично. Больше радует лак за литрушку 900р. И лак та реально не плохой)
да лаком только таким лачим
не бита, не крашена. Пробег 20000, ездил дедушка на дачу.
мляяяяяяяяяя, друг вот прям один в один такую же купил, только у него по крыше еще потанцевали…
Где купил? В каком городе?
да тут же, у нас в Саратове, он ее купил, по пьяни влетел в забор, потом ржали восстанавливая ее, так же и кузов винтом, и повреждения схожи, (шпакля лопнула)
мляяяяяяяяяя, друг вот прям один в один такую же купил, только у него по крыше еще потанцевали…
Не бит не крашен) Нормально сделал)
зазоры капота пугают, но перекупы они такие…
Есть не много но это фото во время сборки авто. Были финальные фото на странном айфоне повис на шнурке
Я так думаю твоя работа стоит не три бутылки водки) тогда за сколько же надо купить машину чтоб после такого ремонта еще и навариться)?
Акцент 08г полный фарш на автомате куплена вроде около 50тр ремонт и запчасти 55тр продан за 150тр
Вопросов больше не имею)
к тому же такие машинки берут дамочки свежие права обкатать.а потом уже в салон с кредитом за пыжиком…
в итоге одна и та же машина имеет по 3-4 записи в ПТС по году с одними женскими фамилиями…
Это на дилер такое загнали?
Нееее в гараже на халтуре
По названию темы понимаю — всё «по дешману», на год.
Стоило поганить свою репутацию?
Перекупы её толкнут и никто в жизни не узнает кто это делал. Репутация не пострадает.
Покупателя знаю давно делал ему уже три машины. Гавном не занимаемся. Грешно. Покупатель изначально был в курсе на что идёт.
Перекупы её толкнут и никто в жизни не узнает кто это делал. Репутация не пострадает.
Смотря какой величины город.
Без разницы. Не известно где машина ремонтировалась и когда, для конечного покупателя (не в данном конкретном случае, конечно, тут все нюансы обговорены заранее, как я понял). Не будет же перекуп трепать языком что он её ремонтировал перед покупателем.
По названию темы понимаю — всё «по дешману», на год.
Стоило поганить свою репутацию?
Авто делался под клиента. Авто был уже продан на момент проведения работ. Я пообщался с новым хозяином машина ему нужна как средство передвижения а внешне по барабану. Он мне озвучил лимит и я подобрал подходящий вариант востоновителтных работ при этом он в курсе последствий.
денег что ль у него много?
делать по два раза
Почему по два раза?
перед продажей опять красить?
Твой комент — «А года на два хватит «, а потом?
Не факт что за это время она ещё не раз будет стукнута, так как авто для прораба строительством занимаються и много объектов по облости. До этого делал им для этих же целей приору универсал, так и года не прошло два раза обливал в круг то леса строительные упали, то профностил слетел с крыши, а добил её Кабан🐗 выбежал на трассу) тачка в кашу под разбор. Так что способы и варианты ремонта подбираю под запросы клиентов.
Твой комент — «А года на два хватит «, а потом?
А если авто конкретно на продажу делаю то технологии совсем другие да и с сильными повреждениями не берут авто, долгострой получается. Так пару элементов покрасить как правило обычно капот перед крылья и бампера потом полировка полная и химчистка. И конечно же человек покупающий такой авто всегда в курсе этого. Иногда даже получается по заводу покраска выдерал до железа элемент кислотный грунт и мокрый по мокрому.один раз На 200 сотом крузаке капот и крыло красил так толщиномер 160-180микрон показывал. Я аж не ожидал такого. Покупатель долго не верил что элементы крашеный пока фото не показал.
кстати, какую химию используешь для чистки салона?
К сожалению не могу сказать так как я этим не занимаюсь, после меня машина уходит в дитейлинг центр где этим и занимаються. Знаю что защитные составы для кузова и салона геён используют. Они пежо и кучу мне чистили вашпе улет) Но если так важно я могу узнать чем они пользуются)
кстати, какую химию используешь для чистки салона?
Твой комент — «А года на два хватит «, а потом?
а потом он её выкинет.у планктона в офисе зп от 100 000 начинается.у нас 3 стоянки построено вокруг Бизнес центра…
150 000 рублей это бюджет смены цепи в движке нового БМВ.очнитесь
Это маляры за 20 000 р красят и думают о клиенте, а люди машины меняют по 800 000 рублей раз в 2 года
Все девочки покупая права обкатывают их на говне за 150 000-200 000 рублей, года покатала и в мусорку…Или продаёт за 50 000 рублей.
Я эту тему вижу уже 10 лет и обалдеваю от ваших разговоров…
Покупатели этих машин не бедные люди.Им эти машины на год-два…И 150 000 — 200 000 рублей не деньги
на моих глазах третьего фокуса с пробегом 150 000 км вчера продали перекупам за 150 000 рубей…Я ему пытался сказать что она как бы дороже стоит, а ему пофигу…+ — 100 000 рублей для них не деньги