Как перестать гонять на машине
Повзрослеть за полгода или как я начала ездить спокойно
Получив водительские права, без малого пять лет назад, я довольно быстро начала ездить по городу уверенно и, чего уж скрывать, иногда дерзко. Легкий и компактный гетц на ручке позволял со свистом удирать со светофоров и маневрировать в потоке. Затем я увлеклась ночными городскими играми, где от скорости порой зависела победа, участвовала как пассажиром, так и пилотом. Затем пересела на хонду, она чуть хуже рвала с места, но прекрасно чувствовала себя в потоке. Но сейчас, если ко мне на пассажирское подсядет кто-нибудь, кто не ездил со мной года полтора-два, то он несомненно почувствует разницу. Я стала намного аккуратнее и осмотрительнее, и уже вряд ли добавлю газу, увидев мигающий сигнал светофора.
На различные просьбы «заехать», «погонять» и проч. спокойно отвечаю, что автоспортсмены не гоняют по городу 🙂 Но, конечно, это только одна из причин.
Просматривая различные ролики с ДТП, частенько становится не по себе, но, как правило, это чувство быстро проходит. И садясь за руль автомобиля, о них уже не вспомнаешь. Совсем другое дело, когда в аварию попадаешь сам или, не дай Бог, кто-то из близких.
Ровно год назад, когда я со своей командой возвращалась с финиша игры, в паре десятков км от города, раздался звонок от мамы.
— Оля, я в аварию попала…
Ну, думаю, наверно стукнулась, не знает, что делать.
— У меня голова в крови.
Господи! Руки мои непроизвольно задрожали.
— Мама, где ты? Я еду!
Минуты казались вечностью. Вдруг снова звонок…
— Оля… Я в аварию попала… у меня голова в крови… приезжай.
— Я еду, мамочка! Ты мне звонила, не помнишь что ли?
Не помнила… Когда она позвонила в третий раз, я уже не могла сдержать слез. От собственного бессилия. Даже сейчас, когда все это пишу, подкатывает комок к горлу.
Удар пришелся в водительскую дверь. Когда меня привезли на место ДТП, скорой еще не было, мама сидела в машине. Я открыла пассажирскую дверь — на пассажирском сидении была лужа крови, водительская подушка тоже в крови, водительское боковое стекло разбито. Потом уже, дома, вернувшись из больницы, мама мне сказала, что момент аварии она не помнит, а вот мое лицо в тот момент запомнила надолго. К счастью, серьезных травм мама не получила, в тот же день ей зашили голову и отпустили домой. А через несколько дней к ней пришло осознание произошедшего. Не буду вдаваться в подробности аварии, там была обоюдка, мерс протащил мамин авео несколько метров, пока они не уперлись в каменное ограждение на тротуаре под светофором. Так вот, через несколько дней мама зашла ко мне в комнату со словами:
— Оля, знаешь, что я сейчас подумала… Как хорошо, что там не было пешеходов!
И да, запись с регистратора мерса подействовала на меня лучше тысячи роликов с ютуба.
Через три с половиной месяца, в феврале, в ДТП попала уже я. Подробности описаны в БЖ моего прошлого цивика. Передо мной тогда выскочил рейндж ровер из двора. То самое чувство, когда уходить от столкновения некуда, а в условиях гололеда еще и довольно опасно. Пара бесконечнодлящихся секунд — и подушка безопасности заботливо выстреливает тебе в лицо. Тогда я осознала, что бывают ситуации, в которых исправить ты уже ничего не в силах. А вот предотвратить и предусмотреть — наверное, в силах. Немного позавидовала (если это слово употребимо в таком контексте) маме, которая в своей аварии не видела и не помнила момент удара. Я этот момент помнила отчетливо, и еще несколько дней он появлялся у меня перед глазами. Постоянные мысли — что я могла сделать, чтобы всего этого избежать, и могла ли вообще, не покидали меня. Да, могла. Могла ехать поспокойнее, могла быть осмотрительнее и аккуратней в месте, где выезд из двора не особо просматривается из-за деревьев и припаркованных машин. И, соответственно, меня выезжающим могло быть плохо видно по тем же причинам. Вроде бы и не виновата, но осадочек-то остался.
Спустя два месяца восстановления автомобиля, я снова села за руль с четким пониманием того, что повторения не хочу. И тем более не хочу чего-то более серьезного. А чтобы это предотвратить — начала с себя, с пересмотра своего поведения за рулем. С осознания того, что мало уверенно управлять автомобилем и уметь выходить из критических ситуаций. Куда лучше стараться их не допускать, предвидеть, иногда лишний раз перестраховаться. И даже мало быть правым (вспоминается известное обращение к пешеходу: умирая на пешеходном переходе, помни — ты был прав!).
Надеюсь, что кто-то прочитает всю эту мою писанину и задумается. И, быть может, на дорогах станет чуточку безопаснее 🙂
Как отучить ездить на машине на большой скорости?
Вопрос психологам
Спрашивает: Карина
Категория вопроса: Зависимости
Здравствуйте! У меня очень большая проблема! Мой молодой человек(уже мужем скоро станет) очень на большой скорости ездиет на машине! Опыт 1-2года,а то и меньше. Сейчас он обзавелся новой дорогой машиной и считает, что она может всё, а тормоза у нее уникальные. Сначала крики и ссоры начинались со 140 км/ч. А теперь его минимальная скорость составляет 180. Так он ездиет и со мной, и со своей мамой.Пристегивается тоже только после криков. Он никого не слышит, что на встречу случайно может другая машина вылетить, а он на такой скорости ничего сделать не сможет. Уже и видео аварий ужасных показывали. Это бесполезно. Подскажите какими способами его можно отучить? Как открыть в нем инстинкт самосохранения. Ведь без меня, с друзьями он летает 220. Мне страшно. Мой отец максимум ездиет 90-110, поэтому агрессивная езда парня пугает. Если бы мои родители знали как он летает по трассе каждые выходные со мной в деревню,последствия были бы печальные.
Получено 3 совета – консультации от психологов, на вопрос: Как отучить ездить на машине на большой скорости?
какими способами его можно отучить? Как открыть в нем инстинкт самосохранения
Как правильно ездить, часть первая: почему я не гоняю в городе на всю катушку
Этой заметкой я хочу начать серию рассказов о том, как же ездить быстро и безопасно. Все, что будет в них озвучено, является скромным мнением автора на основании собственного и чужого опыта и должно быть использовано вами на свой страх и риск, как обычно.
Казалось бы, чего тут такого, кто быстрее приедет из пункта А в пункт Б — тот и молодец. Сиди потом, мед-пиво пей за счет проигравшего, закусывать не забывай, да радуйся жизни.
Если сказочке не наступит конец.
Потому что чтобы быстрее приехать, надо быстрее ехать, и не только ехать, а еще все-таки доехать. Но тем не менее — быстро.
Быстро ездить, между нами говоря, вполне возможно. Но все современные системы обучения водителей не хотят рассказать им о том, как это правильно делается. С экранов ТВ, из соцсетей и видеопорталов нас пугают роликами, о том как превышение скорости на 5 км/ч может погубить твою или чужую жизнь. Работники ГИБДД очень много ДТП стараются закрыть по пункту ПДД 10.1, подписывая водителя под то, что он неверно выбрал скорость движения и при возникновении опасности не смог принять меры к снижению скорости вплоть до полной остановки. И это правильно, потому что очень многие, услышав только про «быстро» и «можно» сразу же включат форсаж и улетят бороздить асфальт. Есть даже некие выведенные среднестатистические ограничения скорости — для города, для загородных трасс, для дворов, предназначенные для тех самых водителей — которые не дослушают. Но ДТП ведь далеко не всегда происходят из-за превышения скорости. И в любой момент движения существует максимальная скорость, с которой можно ехать на этом участке дороги с минимальным уровнем риска. Скорость сама по себе является лишь результатом неверной оценки степени влияния того или иного фактора на вероятность возникновения аварии.
Город… Оооо… Да это просто кладезь различных факторов, которые могут привести к ДТП. И будь вы десять раз правы, в результате получите как минимум побитый авто и потерянное время на разбирательсва и ремонт, поэтому главная наша задача — избежать аварии.
Во-первых, риск для вас представляют действия других водителей, которые могут не поддаваться объяснению не только с точки зрения ПДД, но и вообще здравого смысла. ну вот захотелось человеку например развернуться здесь и сейчас, на всех наплевав или, надо срочно завернуть на заправку через два ряда, а то пока в телефоне торчал, чуть не проморгал. Больше водителей — больше риск, зависимость прямая и нелинейная — одна машина может спровоцировать действия большого количества водителей.
Во-вторых, дорожники и коммунальщики. Это сейчас в очень большом количестве выходцы из черт знает откуда и им глубоко наплевать, как их действия влияют на безопасность движения. «Насяльника сказала сдэлат». Когда я по вине таких красавцев въехал в валяющийся на дороге отбойник, оставленный несколько в стороне от места работ, мне разбирающий ДТП гаишник, уже в годах, с сединой сказал «Просто держись от них подальше». И с этим ничего нельзя поделать — увидели едущую поливалку, убиралку или место работ — будьте внимательнее.
В третьих, пешеходы, особенно те, которые сами за рулем автомобиля не сидели и не представляют, сколько ему места нужно, чтобы остановиться. Вчера вот в очередной раз наблюдал, как на «красный» пошло семейство с коляской, а потом, поленившись подождать еще 5 секунд, через переход, прямо под колеса поворачивающим автомобилям рванул сразу десяток человек. Выскочит такой не глядя по сторонам — у вас может не оказаться чисто технической возможности остановиться — доказывай потом, что виноват не ты и оплачивай лечение, даже если не виноват. Места массовой концентрации пешеходов: переходы, остановки, мелкие придорожные палатки — особенно опасны.
Номер четыре — это то, что может ограничить вам обзор. Деревья, рекламные щиты, припаркованные авто — из-за них может показаться что угодно в любой момент времени. Это тоже приходится учитывать и в таких местах скорость лучше снижать, «во избежание».
Этого всегдо должно с лихвой хватить, чтобы в городе не гонять. Концентрация недооцененной опасности зашкаливает, и ездить быстрее ограничений там можно только, если трезво оцениваешь все факторы. Только реально трезво оценить это все порой бывает сложно, особенно в пылу битвы за пальму первенства — кубок водокачки например. На авось может пронести раз, другой, третий, а может и не пронести. В такую лотерею нет никакого желания играть — ставки слишком высоки.
Если сегодня ты разобьешься, завтра не сможешь сесть за руль.
Как подавить гнев за рулем?
Прошу строго не судить — это второй опыт написания статьи для Драйва 😉
Сам по себе, наверное, я человек очень спокойный и дружелюбный, но стоит сесть за руль автомобиля…
Эпизод #1 – Любители обочины
Эпизод #2 – Выезд с прилегающей территории
Обычно он не вызывает проблем – подождал пока проедут несколько машин, выехал на свободную дорогу и продолжил свой путь спокойно дальше. Но все это до тех пор, пока на дороге, на которую тебе с прилегающей территории (парковки, стоянке магазина, АЗС и прочие) необходимо выехать – не образовывается пробка. И если Homo sapiens, ну или человек разумный (в простонародье – «нормальный мужик»), в таких ситуациях пропускает тебя через 1-2 машины, то все в порядке. Но стоит в один момент собраться в одной очереди толпе баранов, все, ты начинаешь закипать. Неужели сложно пропустить? Я же не по обочине тебя обгонял, а выезжаю со стоянки. Приходиться наглеть, подпирать, выезжать в наглую, что провоцирует приступы агрессии у того, кто решил тебя не пропускать.
Эпизод #3 – Не заметил, братан
Тоже довольно классический, и зачастую самый непрогнозируемый эпизод. Двигаешься ты по своей полосе, никого не трогаешь, и тут перед тобой выползает оно, да еще с такой скоростью, что заставляет тебя применить довольно сильное, а иногда и экстренное торможение. И, самое ужасное, что бывает в таких ситуациях, оно продолжает свое движение даже не моргнув аварийкой в знак извинения (что тут лукавить, невнимательность случается, но признание ее хотя бы как-то смягчает ситуацию). Тут ты начинаешь закипать, педаль в пол, обгоняешь, а там это тело еще и по телефону как ни в чем не бывало разговаривает. Ну как тут не наказать? Резко вправо, по тормозам, подрезать гада!
Эпизод #4 – Тише едешь, злишь других
Часто случается ситуации и иного рода. Пристраиваешься ты за каким-нибудь автомобилем (не динозавром ископаемых времен, который не может передвигаться со скоростью потока по техническим причинам, а за самым обычным, может даже и более мощным, и быстрым, чем твой автомобиль), ничто не предвещает беды. Траффик плотный. Может даже пробка. Поехали. И если слово «поехали» можно применить ко всем участникам движения слева/справа от тебя, то впереди тебя оно максимум «поползло», т.е. двигается минимум раза в два медленнее потока, да плюс ко всему держит такую дистанцию, что ты наблюдаешь, как соседи по потоку беспрепятственно в большом количестве перестраиваются перед вами. Начинает закипать кровь…
Эпизод #5 – Препятствие обгону
Эпизод #6 – Слон и Моська
Эпизод #7 – Начинаем обгон, а зеркала? Зеркала придумали трусы!
Эпизод #8 – Двор – место беспредела и помехи справа
Опасности подстерегают нас не только на дорогах общего пользования, но и во дворах. И основная проблема последних – неоднозначность правил дорожного движения (а знали ли вы, что внутри жилой зоны существуют прилегающие территории?); невнимательность водителей, не замечающих знаков 5.21 «Жилая зона» и 5.22 «Конец жилой зоны»; внешние существенные различия дорог внутри жилой зоны, позволяющих водителям считать одну из них – главной. И тут конечно же масса поводов для агрессии, при этом каждый из участников движения будет на 100% уверен в своей правоте! Одни, считают, что они едут по главной, другие с пеной у рта будут кричать о помехе справа, о которой первые даже и не читали в правилах дорожного движения (о существовании которых, возможно, даже и не подозревают).
Эпизод #9 — Полоса направо/налево? А мы прямо!
Этот эпизод наверное можно разбить на две части, т.к. место, где все происходит — одно, перекресток.
Часть 1. Пробка, всем надо ехать прямо. Ты стоишь потихоньку прикидывая через сколько циклов светофора ты проедешь этот перекресток. Полоса для движения направо/налево пуста и никому не интересна за исключением… Вот этого умника, который проехал по ней и встал перед тобой, включив поворотник. В голове вспыхивают мысли — «Вот я отстоял честных 5 минут к светофору, а ты, как самый умный решил пролезть передо мной, да еще и в наглую пересекая мою полосу?!». И тут конечно все зависит от степени наглости этого умника. Бывают такие кадры, что выжимают тебя с полосы (в большинстве случаев потому, что на свое железо им наплевать в виду его неликвидности на вторичном рынке) — тут уже глаза наливаются кровью, разум поплыл…
Часть 2. Все тот же перекресток. Звезды на небе сошлись так, что перед стоп-линией на светофоре ты оказался первым. Красота. Загорится зеленый и поеду так, как душе угодно… И тут, чудо с соседнего ряда, предназначенного для поворота, не торопясь выкатывается перед тобой. А за ним еще один? Еще один решив переплюнуть всех выезжает перед теми двумя. Загорается зеленый. И? Да какого лешего ты вывалился передо мной, да еще и не утруждаешь себя в разгоне? А может и вовсе уснул и весь поток из-за тебя стоит! Бесит? Конечно бесит!
Заключение
Во всех этих ситуациях развязки конечно же могут быть различными в зависимости от процента присутствия «человека разумного» в теле. Чаще всего конечно все ограничивается трехэтажным матом внутри автомобиля. Порой – мат выходит за пределы внутреннего мира вашего автомобиля, и словесная перепалка, хоть и короткая, но портит настроение вам надолго. Реже заканчивается конечно дракой, или даже избиением одного водителя – другим (не все мы «Рембо», и на каждого может найтись выше/сильнее/быстрее). Не дай бог, конечно, кому-то попасть в хроники новостей, или нарезку аварий на YouTube, а еще хуже – на скамью подсудимых.
Как же застраховать себя от подобных ситуаций? Увы, никак! Любой из этих эпизодов – это незнание правил дорожного движения, помноженное на отсутствие уважения к другим участникам.
А вот как же погасить гнев и агрессию еще в зародыше? Универсального совета конечно быть не может. Зачастую – достаточно задержать дыхание и переждать буквально 20-30 секунд, всплеск проходит, и остается только злость, которая поддается хоть какому-то контролю с вашей стороны.
Так же, немаловажный совет, не отключать сознание. Если рядом с вами любимая девушка или жена – всегда слушайте ее! Фразами «Зая – успокойся, не нервничай», «не вздумай продолжать/подрезать его» — она никогда не советует плохого. Она всего лишь защищает ваш внутренний мир и уберегает вас от дальнейших проблем (какой бы величины они не были).
Ну и конечно же, наверное, каждый из вас замечал, стоит объекту, который вызвал в вас приступ агрессии свернуть с вашего маршрута, то вы мгновенно успокаиваетесь. Вот тут осмелюсь предложить еще один совет – если позволяют время и обстоятельства – смените маршрут сами, не продолжая следования за обидчиком, который пересек ваш путь.
В любой ситуации, даже если вы правы с любой точки зрения, старайтесь не допускать развития конфликта. Почему? Да все просто – в порыве гнева и агрессии сознание наше отключается и может запросто произойти не поправимое (не важно с вами или с вашим оппонентом).
Ну и конечно же очень хотелось бы услышать ваши рецепты по подавлению гнева за рулем.
слишком быстро ездит
девочки, не знаю туда ли пишу, но проблема стала просто катастрофой. В прошлый раз не разговаривали неделю.
А когда он еще и по телефону начинает разговаривать и рыться там в поисках нужного контакта, доставать сигареты, искать зажигалку и при этом перестраиваться, я вообще молитвы вспоминаю.
Мой сын, когда ему было лет десять, сказал моему мужу, что с ним неинтересно ездить потому, что он ползет, как черепаха, а вот у Славика папа так ездит, что столбы сносит! На что мой муж ответил, что очень сильно любит его маму, т.е. меня 
и, когда он садит нас в машину, то скорость сбавляет автоматически. Чтобы довезти и маму, и ребенка к дому целыми и невредимыми.
К чему я это рассказала? Ваш муж, если он не любит себя, то может носится по дорогам, как в последний раз, но, если он любит вас, он должен о вас ЗАБОТИТЬСЯ. А ему похрен, как я вижу.
«я уже говорила, что ему плевать на меня. мы ссоримся, он обещает. «
Что значит не умеет? Я когда еду с ребенком, да и с другими членами семьи, то еду совершенно по-другому. Особенно конечно с ребенком.
Когда одна, я хоть и понимаю, что негоже собой рисковать, никому это на пользу не пойдет, не только мне будет плохо, но все же ощущения совершенно другие и тут уж я могу сказать, что по-другому не умею.
Наверное я плохо вожу. Я вообще этого никогда и не отрицаю, все равно однозначного критерия нет. Но когда я еду одна, у меня очень часто драйв и шило в жопе, которое сложно сдержать.
У нас зять есть, бывший байкер, езжу на заднем сиденье с молитвой.
У вас какие-то стереотипы в голове. Что все женщины водят плохо и т.п. Вы вот уже почему-то решили, что я плохо вожу, а этот муж, о котором речь, хорошо. Хотя мой муж например считает, что я вожу хорошо, в отличие от большинства мужей здешних водительниц. Просто нет предела совершенству, поэтому меня лично моя езда всегда в чем-то не устраивает. Ну да ладно.