Как перевезти велосипед на машине без специальных креплений

Лучший способ перевозки велосипеда легковым автомобилем

Почему не стоит перевозить велосипед, прикрепленный сзади автомобиля?

Зима сдает позиции, наступает тепло, а это значит, что велосезон потихоньку начинает стартовать на всей территории страны. Истинные велосипедисты меня поймут, какое это счастье – выехать после зимнего простоя на улицу и поехать куда глаза глядят! Но велосипедист велосипедисту – рознь. Большинство удовлетворятся выездом в близлежащий лесок или по дорожному маршруту в пределах 50 км от дома. Однако есть и такие «велогурманы», которые без велосипеда не воспринимают дальние поездки.

Смотрите также: Как закрепить груз на крыше автомобиля

Обычно они садятся в машину и, взяв велосипед с собой, отправляются в путешествие, а когда доедут до места, то расчехляют своего железного двухколесного «коня» и отлично проводят отпуск или выходные.

Но как известно, для того чтобы довезти до пункта Б свой велосипед, его нужно как-то уместить в машине. Есть множество способов решения этой головоломки, но не каждый из них может быть безопасным и приемлемым, а есть и такие, которые вызовут вопросы у сотрудников ГИБДД.

Кратко разберем подводные камни транспортировки и выявим наиболее безопасный способ.

Итак, разделить методики перевозки можно на два типа: в салоне автомобиля и на внешних крепежах.

Почему перевозить велосипед в салоне или багажнике неудобно и опасно?

Перевозить велосипед в салоне автомобиля, да на дальнюю поездку – это затея далеко не лучшая, и вот почему.

Во-первых, это неудобно. Если велосипед не складной, он занимает значительное место в салоне автомобиля, даже если речь идет об универсале или внедорожнике. Да, можно снять колеса и положить их в багажник отдельно, но это все равно лишь полумера. Достаточно предположить, что в поездку отправляется больше двух человек, да еще они берут с собой баулы, чемоданы, и вы сразу же поймете, что места внутри машины для байка у вас просто не останется.

Во-вторых, это небезопасно. Да, это действительно так. Конечно, многое зависит от метода «упаковки» велосипеда, от того, куда вы его положите: в багажник с разложенными задними сиденьями или поставите его на заднее сиденье, уперев в спинки передних. Тогда даже при самых резких торможениях он точно не сможет причинить никакого вреда ни вам, ни сидящему спереди рядом пассажиру.

Поэтому сразу отбрасываем его перевозку внутри. На небольшие расстояния это еще может быть оправданно, но не когда вы отправляетесь в далекое путешествие.

Перевозка велосипеда на крепежных внешних багажниках

Здесь стоит обратить внимание на несколько факторов. Куда будет закрепляться двухколесное транспортное средство, чем будет фиксироваться и возможные правовые последствия как вас перед законом, так и третьих лиц перед вами.

Кустарно крепить не советуем

Конечно, помимо специализированных крепежных элементов, так называемых «велобагажников на автомобили», некоторые Кулибины придумывают всевозможные и разнообразные изобретения, при помощи которых им удается закрепить велосипед как на крыше, так и на задней двери своего универсала или кроссовера:

В большинстве случаев крепежом выступает обычная клейкая лента или веревки. Это самая плохая идея, которую только можно себе вообразить, ведь такой крепеж не может гарантировать надежное закрепление груза. На ухабах растрясет, крепежи ослабнут, и велосипед может слететь с крыши или багажника. А там как повезет. Может, обойдется разбитым в хлам великом, ну а может, он ударит встречную или попутную машину.

В последнем варианте также главную роль сыграет его величество случай. Если повреждения получит только чужой автомобиль и они смогут быть покрыты лимитом ОСАГО, считайте – повезло. Но ведь может быть все совсем плохо, если пострадают люди… Поэтому не рискуйте за три копейки, а приобретайте качественные багажники для перевозки велосипедов.

Стоимость крепежа для велосипеда

Да, стоят такие багажники-крепления не очень дешево, но самые доступные, на крышу, обойдутся в 2-2.5 тыс. рублей. От известного производителя типа Thule аналогичный крепеж на крышу можно приобрести за 4-7 тыс. рублей. В принципе, кроме переплаты за удобство пользования и за бренд дополнительных преференций с ним вы не получите:

Правда, не стоит впадать и в другую крайность – приобретать слишком дешевые крепежи. Вряд ли они проходили хоть какие-то испытания на выносливость и прочность, а значит, эта китайщина может развалиться в любой момент, сбросив с себя ваш байк. И вам придется долго доказывать через суд, что авария произошла по вине «криворукого» производителя.

Наилучший вариант крепежа велосипедов

Раз уж заговорили о креплениях на крышу легковой машины, сразу скажем, что, на наш взгляд, это лучший вариант. Велосипед будет максимально сохранен, и с ним вряд ли что-то плохое произойдет, даже если ваш автомобиль попадет в ДТП.

Тем не менее нужно соблюдать некоторые правила:

Аккуратно поднимать велосипед на крышу для крепления (есть риск поцарапать ЛКП кузова).

Не забывать о возросших на метр или чуть больше габаритах в высоту (выезд из гаража или проезд очень низких старых тоннелей в этом случае должен проходить с максимальным вниманием к грузу).

Не превышать разумной скорости движения (в инструкции к велобагажнику нормальный производитель всегда помечает максимальную скорость). Конечно, велосипед не сорвет с крепежа, но и нестись сломя голову не стоит. Обычно это 80-100 км/ч. Дальше и расход топлива начинает расти, и парусность, да и риски поломки или развинчивания крепежей никто не отменял.

И еще, люди с опытом советуют проверять крепежи каждые 100-150 км пути. На всякий случай.

Крепеж сзади: возможные штрафы от ДПС и проблемы при ДТП

Есть и второй вариант внешнего крепежа – сзади, на пятой двери, через специальные хомуты или на фаркоп.

В конструкцию вдаваться не будем, на фотографиях она и так понятна:

Но скажем о том, что это самый, на наш взгляд, спорный вариант перевозки велосипеда.

Во-первых, велосипед, закрепленный сзади, может частично или полностью закрывать номерной знак. Это проблема, которая нарушает пункт 23.3 ПДД, гласящий, при каких условиях допускается перевозка грузов. И отвечать нарушителю нужно будет по ч.1 ст.12.21, за которую предусмотрен штраф в 500 рублей или предупреждение.

Гипотетически, если инспектор не знает тонкости правоприменения, эта ситуация может привести к составлению протокола по части 2 статьи 12.2 КоАП, которая подразумевает высокий штраф в 5.000 рублей или 1-3 месяца лишения прав:

И вроде бы есть решение Верховного суда по этому поводу, и через суд доказать свою правоту можно без проблем, но возникает вопрос: а вам оно нужно – тратить свое время?

И во-вторых, опасность заднего крепления в возможности повреждения велосипеда. Сдали назад – и задели столб, стену или другой автомобиль. Помимо вмятин и царапин на кузове, вы столкнетесь со сломанным велосипедом.

«Повезет» еще, если виновником ДТП будете не вы и через суд, пройдя оценочные экспертизы, вы сможете возместить потери за свой байк (траты на автомобиль покроет ОСАГО или КАСКО, если последнее есть), а если нет? Двойной урон – хорошие велосипеды нынче дороги и могут стоить как подержанный или бюджетный автомобиль.

Источник

Как перевозить велосипед в машине – способы

Когда зимний период сменяется весенним, стартует велосезон. И он носит массовый характер, так как любителей покрутить педали прибавляется в геометрической прогрессии. И среди них немало людей, которых не удовлетворяют покатушки до ближайшего от дома леска или речки. Всегда есть велогурманы – они активным отдыхом предпочитают заниматься во время дальних поездок, проводя отпуск либо выходные в любимых местах. А чтобы довезти до них двухколесного друга, требуется не только автомобиль, но и знание того, как уместить его на машине. Есть много способов решения данной головоломки, однако далеко не все из них являются приемлемыми в плане безопасности и соблюдения ПДД. Поэтому перед путешествием нужно безошибочно выбрать метод крепежа велосипеда, чтобы его транспортировка не доставляла проблем.

Транспортировка в салоне

Владельцам крупногабаритных универсалов или минивенов однозначно повезло – проблема, как перевозить велосипед в машине, решается банальным размещением внутри салона. Причем даже разбирать транспортное средство на мускульной силе не придется: внутреннее пространство автомобиля можно расширить, сложив сиденья заднего ряда, а у велосипеда опустить до минимума седло. Однако бывает ситуация, когда перевозка велосипедов на машине одновременно предполагается с перевозкой пассажиров, и тогда потребуется снятие переднего колеса.

Демонтировать это же колесо в любом случае придется владельцам небольших кроссоверов, хэтчей и седанов – их габариты не позволяют по-другому осуществить транспортировку в салоне. Чтобы байк без проблем поместился на задних креслах, нужно поставить его задним колесом вперед за водительским креслом, слегка развернув по диагонали – и тогда обе двери благополучно закроются.

Как перевезти 2 велосипеда в машине, зависит от самого водителя. Если исключить метод внешнего крепежа, о котором пойдет речь далее, то потребуется снятие двух колес. Однако явными минусами такой транспортировки будет ряд неудобств, среди которых не только невозможность посадки пассажиров на задние кресла, но и необходимость настройки тормозов после сборки велосипеда. Кроме того, возникает риск загрязнения обивки салона.

Перевозка на крыше

Это самый первый и наиболее применяемый способ, который был придуман для решения вопроса, можно ли перевезти велосипед в машине. И он считается наиболее безопасным и универсальным, ибо позволяет вертикально взгромоздить даже 4 байка. Разумеется, при соответствующих размерах самого верха автомобиля. Однако для крепления транспортного средства необходимо купить крепеж, надежно фиксирующий байк. Причем для каждого – отдельно. Дешевые модели подобного рода стоимостью от 1 тыс. руб. имеют стальную основу, премиальные по цене 5-15 тыс. руб. изготавливаются из алюминия и комплектуются замками, исключающими кражу велосипеда.

Крепление на заднюю дверь

Данная система считается относительно новой, и она адресована владельцам автомобилей с приличными габаритами – внедорожников, универсалов, минивенов и пр. То есть транспортных средств, имеющих дверь сзади. Соответственно, для седанов такой способ стопроцентно не подходит. Что касается конструкции крепления, то она представляет собой конфигурацию с фиксаторами к выступу рамки двери и держателями для байков, которых обычно бывает 2, максимум – 3. Стоимость таких «велобагажников» в России стартует от 4 тыс. руб., причем после их использования они складываются и перевозятся в багажнике.

Недостатки. Способ непригоден для седанов, а в случае с внедорожниками иногда приходится снимать запасное колесо, которое всегда крепится сзади. Есть еще ряд минусов:

увеличение боковых габаритов автомобиля, если на нем транспортируются байки с длинной базой; соответственно, стиль вождения должен быть очень аккуратным;

перекрытие номерных знаков и задних световых сигналов, что грозит штрафом, если инспектор ГИБДД окажется придирчивым. Устранить проблему можно лишь за счет покупки специальной выносной полки, в которую вмонтированы световые приборы и есть площадка для установки таблички с госномерами;

высокий риск повреждения велосипедов при минимальном ДТП с наездом сзади. Безусловно, сейчас в продаже имеются крепления, которые позволяют поместить предмет перевозки в верхней части двери. Однако если при столкновении с легковушкой это позволяет спасти велосипеды, то при «поцелуе» с высоким транспортным средством не помогут любые крепления;

при дождливой погоде байки всегда покрываются слоем грязи.

На запасном колесе

Это наиболее редкий тип крепления, однако именно он при покупке необходимого оборудования – в него входит закругленная труба, рама и держатели – успешно решает проблему, как перевозить велосипед в машине без багажника. К тому же наличие выносной «запаски», что характерно для кроссоверов и джипов, позволяет безопасно транспортировать до 3 байков одновременно. Если говорить о надежности перевозки, то здесь тоже все в порядке за исключением удара сзади. Единственный минус способа – высокая цена на крепеж в сочетании с наличием этого самого запасного колеса.

Монтаж на фаркопе

Данный метод близок к предыдущему, так как самые простые модели крепления имеют почти аналогичную конструкцию. Разумеется, для перевозки на шаре фаркопа дополнительно требуется как минимум 2 фиксирующих ремня. И нельзя не отметить, что с позиции простоты и удобства альтернативное решение является наилучшим даже по сравнению с тем, как перевозить велосипед в машине в багажнике. Правда, далеко не все автомобили комплектуются фаркопами, и их приходится прикупать. Причем экономить крайне не рекомендуется, поскольку эта деталь должна позволять подключение электропроводки через отдельный разъем. Для чего такие ухищрения? Дело во все том же загораживании номеров автомобиля, для устранения которого наиболее продвинутые модели крепежа комплектуются платформами, позволяющими разместить дополнительные световые приборы и подсветку для госномеров.

Цена вопроса может быть совершенно разной, как и количество предметов перевозки. Однако отметим, что шведские и французские изделия подобного рода отличаются расширенным функционалом и могут стоить до 50 тыс. руб. Они отличаются сниженным весом и повышенной прочностью, что позволяет примерно на 15 кг увеличивать нагрузку на элементы крепления.

Недостатки. Как и в случае монтажа на заднюю дверь, велик риск повреждения велосипеда при ДТП. Второй минус – высокая вероятность заграждения задних световых приборов и номера. Эту проблему решают повторители стоп-сигналов и дополнительная подсветка таблички, но стоимость изделий подобного рода весьма высока. Кроме того, существенно увеличивается задний свес машины, а это требует аккуратности управлении автомобилем.

Итоги

Самый безопасный способ, как перевозить велосипед в машине – положить его внутрь; на втором месте – крепление на крыше, наиболее простое и удобное решение – «фаркопное». Однако вне зависимости от выбора автовладельца, приобретать для транспортировки байка желательно модели крепежа только от проверенных производителей.

Источник

Перевозка велосипеда на автомобиле: способы, как лучше

С приходом весны велосипедистов становится все больше. И только истинные поклонники двухколесного транспорта знают, какое это счастье – выехать после зимнего простоя и умчаться вперед навстречу новым горизонтам и удивительным местам. Но велосипедисты бывают разные: если большинство ограничиваются короткими вылазками в ближайший лесок или непродолжительными прогулками в пределах 50 км от дома, то есть и настоящие гурманы, которые не могут отправиться в путешествие без велосипеда. Такие садятся в автомобиль, крепят байк и отправляются навстречу новым приключениям и увлекательным маршрутам. Вот тут и возникает вполне логичний вопрос: как перевозить велосипед на машине? Стоит сразу сказать: вариантов неприлично много. Можно просто положить велосипед в багажник или сзади на пассажирское сиденье, можно использовать специальное крепление для перевозки велосипеда на крыше автомобиля, можно прикрепить его к запаске – в общем, поле для полета фантазии безгранично. Вот только загвоздка в том, какой из этих вариантов правильный, надежный и не вызовет вопросов у сотрудников ДПС. Сегодня кратко разберем возможные варианты транспортировки велосипеда в автомобиле и расскажем, какой из них является наиболее подходящим.

Когда необходимо перевозить велосипед в машине

Перевозка велосипеда на автомобиле – ситуация не такая уж и редкая, как может показаться на первый взгляд. Элементарно: вы захотели отправиться в деревню на месяц, чтобы отдохнуть от городской суеты. Добраться до пункта назначения на байке нельзя, потому что далеко. Вот вам и первая причина. А таких ситуаций, когда нужно перевезти велосипед в машине, может быть огромное множество:

В общем, ситуаций, когда нужно перевезти велосипед в автомобиле, действительно очень много. Независимо от того, куда и зачем вы едете, нужно учитывать тот факт, что байк нужно перевозить в соответствии с определенными правилами и стандартами. По крайней мере, это поможет избежать проблем с сотрудниками ДПС. Вы сможете легко перевезти велосипед в салоне или багажнике автомобиля. Для этого достаточно знать, как разобрать велосипед для перевозки в машине.

Способы перевозки велосипеда в автомобиле

Мы обязательно поговорим сегодня о том, как можно провезти велосипед в салоне автомобиля или багажнике. Но стоит сразу же сказать, что оба эти варианта, как минимум, неудобны и, как максимум, небезопасны. И вот почему:

Поэтому вариант перевозки байка в салоне может быть актуален только для поездок на небольшие расстояния. Также такие способы подходят для тех, кто не знает, как перевезти велосипед в машине без крепления. Если предстоит дальняя дорога, лучше использовать стандартные способы крепления. А теперь разберем возможные способы перевозки велосипеда на автомобиле.

В багажнике

Этот вариант подходящий, если багажное отделение автомобиля не завалено сумками, баулами, мешками с картошкой и другими предметами. Если пространство позволяет, просто положите велосипед в багажник и отправляйтесь в путь. Для удобства и надежности можно снять переднее колесо и педали, опустить седло и развернуть руль вдоль рамы, упаковать байк в чехол и таким образом поместить его в багажник.

Если вы отправляетесь в путешествие не один, а багажник занят, лучше подумать над другими вариантами транспортировки велосипеда в автомобиле без крепления.

Автомобильное крепление на крышу

Наиболее распространенный и удобный вариант транспортировки при условии, что вы воспользуетесь специальным крепежом и правильно закрепите велосипед на крыше. Здесь нужно учитывать, как минимум, три момента:

Опытные водители-велосипедисты рекомендуют каждые 100-150 километров проверять состояние крепежей и надежность конструкции. Что представляют собой крепления для велосипедов на крыше машины? Как правило, байки устанавливают в вертикальном положении, закрепляя их на поперечины верхнего багажника с помощью специальных приспособлений для перевозки велосипедов. Дешевые варианты такого крепления изготавливают из обычной окрашенной стали. Более дорогие варианты делают из прочного алюминиевого сплава: на таких, как правило, имеются специальные замки, предотвращающие угон велосипеда.

Вероятно, вам будет интересно узнать, сколько стоит крепление для перевозки велосипеда на крыше автомобиля. Ценовой диапазон достаточно широк: от 1 до 15 тысяч российских рублей. Последние, самые дорогие, модели, по словам производителей, намертво держат велик, поэтому он не слетит даже при езде на высокой скорости по ухабам или при резких поворотах. Как вы думаете, сколько велосипедов можно перевозить на крыше авто? Если крепление надежное, а крыша автомобиля достаточно большая, то 3-4 байка с легкостью поместятся.

Крепление на заднюю дверь

Здесь нужно учитывать, куда именно будет крепиться велосипед, каким способом, правомерны ли эти действия по отношению к другим участникам дорожного движения. Конечно же, наверняка найдутся Кулибины, которые быстро придумают, как закрепить велосипед на задней крышке багажника подручными средствами. В ход пойдет скотч, изолента и обычные веревки. Так делать ни в коем случае нельзя, потому что веревки могут разболтаться на кочках и ухабах. Последствия непредсказуемы: как минимум, убитый в хлам велосипед и, как максимум, его полет в лобовое стекло встречной или попутной машины. И если повреждения автомобиля может покрыть страховка, то человеческие жертвы на вашей совести не покроет ничто.

Понятно, что здесь имеет место быть его Величество случай. Но где гарантия, что это ни случится именно с вами? Поэтому рисковать не будем, а разбираемся в особенностях приспособлений для перевозки велосипедов на автомобиле. Существует два типа: для задней двери и для бампера. Стоят такие крепления недешево (средний ценник варьируется в пределах 5000 рублей), и подбирать их нужно в соответствии с моделью авто. Стоит сразу сказать, если у вас обычная легковушка, то такой вариант вам точно не подходит, поскольку крепление для велосипеда на заднюю дверь идеальны, как бы парадоксально это ни звучало, именно для машин, у которых есть та самая задняя дверь. Это хэтчбеки, универсалы, внедорожники, минивены, кроссоверы. На седан, к сожалению, устройство не установить.

У такого изделия есть свои преимущества: например, крепление не влияет на аэродинамику машины, в отличие от перевозки велосипеда на крыше авто. Кроме того, этот способ транспортировки не увеличивает габариты автомобиля по высоте, не закрывает обзор и не отвлекает других водителей. В то же время есть и свои минусы:

Крепление для перевозки велосипеда на запасном колесе

Разумеется, такой вариант подходит только для внедорожников и минивенов. Стоит сразу же сказать, что крепление не из самых дешевых, зато у него достаточно много преимуществ:

По сути, это похожий на предыдущий вариант, только с ограничениями по моделям авто. Крепление велосипеда на запасном колесе удобней, чем паковать байк на заднюю дверь.

Кронштейн на фаркоп

Это почти экзотика. Тем не менее, такой вариант становится все более популярным. То ли дань моде, то ли действительно удобно. Рассмотрим поближе эту красоту и постараемся найти в ней подводные камни. А они здесь точно найдутся.

Итак, специальный кронштейн на фаркоп для транспортировки велосипеда представляет собой конструкцию с фиксаторами и держателями для одного и в крайних случаях для 2 или 3 байков. Ценник на простые модели начинается с 300 рублей. Самые продвинутые изделия, изготовленные в соответствии с правилами ПДД (есть специальные платформы для велосипеда, поворотники и габариты, а также подставка для номерного знака с подсветкой), будут стоить значительно дороже. Зато ни один инспектор ДПС не сможет докопаться до вас!

Возможные штрафы и проблемы на дороге

В первую очередь хочется заострить внимание на возможной проблеме, которая возникает при креплении велосипеда на задней части автомобиля или запасном колесе: номерной знак. Он должен быть открыт! Если крепежная конструкция вместе с велосипедами закрывает обзор, нужно перевесить знак на видное место. Помните о том, что закрепленный велосипед на должен создавать помехи при движении машин в общем потоке.

Как показывает жизненная практика, большинство сотрудников ДПС особо не придираются к месту крепления велосипеда. Важно лишь, чтобы двухколесный транспорт был надежно зафиксирован с помощью специального, а не самодельного крепления.

Рекомендации

Сравнивая возможные варианты крепления велосипеда для автомобиля, можно сказать, что оптимальный и самый лучший – это перевозка байка на крыше машины. Достаточно один раз увидеть смятые гоночные велики, совокупная стоимость которых может превысить стоимость неплохого автомобиля, чтобы понять: крепление сзади, на запасное колесо или фаркоп – не самый хороший вариант.

Перевозя свой байк в ненастную погоду, позаботьтесь о том, чтобы укрыть его от дождя. Когда крепите велосипед первый раз на крышу, возьмите с собой табурет и накройте чем-нибудь машину (покрывало, старые матрасы или обычная ветошь): с непривычки правильно поставить байк у вас вряд ли получится. Вы можете повредить лакокрасочное покрытие авто и сильно утомить руки.

Заключение

Как видите, особых проблем с перевозкой велосипеда в автомобиле нет. Главное — надежно закрепить железного друга специальными крепежами. Если поездка предстоит не дальняя и позволяет место, можно спокойно перевозить байк в салоне или багажнике. Для этого даже не обязательно разбирать велосипед.

Автор статей. Серьезно увлекаюсь велосипедами и мотоциклами. Интересуюсь всем, что связано с активным образом жизни.

Источник