Как подключить электронный спидометр на мотоцикл вместо тросика

MOTOBRATVA

Установка электронного спидометра

Установка электронного спидометра

Сообщение Vandamm » 10 мар 2010, 10:52

Не могу представить мотоцикл без спидометра. Но с другой стороны, достаточно трудно приобрести, установить и правильно настроить механические измерительные приборы в силу их дороговизны, редкости и больших погрешностей в работе, которые еще больше заметны в силу изменений вносимых в конструкцию самого мотоцикла, привода и двигателя.

При выборе электронного спидометра (велокомпьютера) категорически не рекомендую ЭКОНОМИТЬ! Их цена может censored от 25грн до 500грн, а возможно и выше. К верхнему пределу стремиться возможно и не стоит, но от нижнего ценового диапазона стоит отойти как можно дальше. Опытным путем установил, что стоит рассматривать модели в ценовом диапазоне от 150-200грн.

Теперь, расскажу, за что вы будете платить и почему нельзя экономить:
Покупать стоит спидометр, способный делать замеры более 100(!) км/час, настройки которого позволяют задавать длину окружности колеса с точностью до 1мм.
Соответственно, дешевые модели помимо своей непрезентабельности, ненадежности и неудобности представления информации, не будут выводить данные, если скорость превышает 99 км/час. Но не это главное. В дешевых моделях скорость рассчитывается путем неизвестных действий с задаваемым вами числом (предположительно радиусом или диаметром колеса), но определить что это такое ни на одной из опробованных моделей спидометра, так же как и добиться приемлемых по точности результатов так и не удалось. Кроме того, точность ввода данных ограничивается не +/- 1 мм на длине окружности колеса (для нормальных моделей), а +/- 1 дюйм = 25.5 мм (!) да и еще на радиусе (диаметре), что дает погрешность до 18 см (!) на одном обороте колеса, а это ни много ни мало до 15%. В общем решать вам.
В остальном же функции и дешевых и дорогих моделей стандартны и достаточно схожи:
— текущая, минимальная, максимальная, средняя скорость
— расстояние поездки (вы должны сбрасывать счетчик в ноль перед поездкой)
— общий пробег (таких счетчиков может быть несколько)
— подсветка
возможно еще что-то, но это не столь важно.

Принцип работы устройства крайне прост. Магнитный датчик отсчитывает обороты колеса, которые в случае с рекомендуемой моделью спидометра умножаются на длину окружности за единицу времени. В случае с дешевыми моделями тоже что-то вычисляется.

Источник

Как подключить электронный спидометр на мотоцикл вместо тросика

Была выбрана многофункциональная приборка с очень хорошей информативностью.

Аналоговый тахометр, электронная панель спидометра и кое-что еще) Мотоцикл мне достался с уже установленной косой и датчиком передачи, следовательно у меня есть приятный бонус в виде индикатора номера включенной передачи на приборке)

С установкой спидометра было интереснее. Стоковый датчик спидометра тросиковый, и в новую приборку информацию о скорости он бы не передавал.

Мы засверлили прочную сталь тормозного диска (удалось только кобальтовыми сверлами), и в получившиеся два отверстия установили через 180˚ два магнитных контакта (шли в комплекте с приборкой). С обратной стороны контакты плотно крепятся стопорными шайбами.

Для самого датчика я изготовила маленький кронштейн и установила его на неподвижном кронштейне суппорта, на место где в стоке крепилась петля для тросика спидометра. Очень важно правильно выставить расстояние от датчика до магнитного контакта. Оно должно быть не больше 1 мм. И чем ближе, тем точнее показания.

В итоге все подключено, и мы имеем работающий спидометр. Единственное, что осталось сделать, это откалибровать датчик по высоте профиля резины и диаметра установки контактов. Это все можно будет сделать, когда я первый раз на нем проедусь.

Для самой приборки я изготовила фигурный кронштейн, и жестко закрепила его через болты верхней траверсы, на которые крепится оригинальная приборка.

И одна маленькая деталька.

Эта синяя лампочка раньше была индикатором включения дальнего света, но в этой приборке нет индикатора давления масла, что, как мне кажется, очень серьезное упущение. Поэтому эта лампочка превратилась в тот самый индикатор с загадочной надписью «710» )) Все работает!

Источник

Как установить электронный спидометр на мотоцикл

Как самому установить тахометр на мотоцикл

Некоторые обладатели «железных коней» считают спидометр главным измерительным прибором, установленным на мотоцикле. Конечно, скорость, с которой вы двигаетесь – информация важная (особенно для сотрудников ГИБДД). Однако, «рассказать» правильно ли выбрана передача для данной скорости, поможет только тахометр, информирующий мотоциклиста о количестве оборотов двигателя. Не все байки оборудованы этим полезным прибором. Установить же тахометр на мотоцикл своими руками в настоящее время довольно просто.

Назначение и принцип действия тахометра

Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:

Приборная панель многих современных байков изначально оборудована этим полезным «информатором». Однако на бескрайних просторах нашей Родины в использовании находится еще огромное количество мотоциклов советского и российского производства (например, «Урал», «ИЖ», «Восход»), не оснащенных тахометрами. К слову, многие модели легендарных «Harley Davidson» и «Triumph», также не имеют штатных указателей числа оборотов двигателя. Тахометр на мотоцикл, не установленный при постройке, можно приобрести и установить самостоятельно.

Модели, производители и цены

Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.

Универсальный электронный тахометр (от китайских производителей «Vodool» или «Kkmoon») со светодиодной подсветкой в корпусе из нержавеющей стали (Ø=56 мм, высотой корпуса – 60 мм) стоит всего 540÷650 рублей.

За те же 500÷700 рублей можно приобрести изделия с цифровой индикацией количества оборотов в минуту от «Ironwalls» или «FCD».

Владельцы дорогих и престижных марок мотоциклов (однако, не оборудованных штатным тахометром) могут приобрести и установить изделия от всемирно известных и хорошо зарекомендовавших себя «Baron», «Koso», «J&P Cycles» или «Sunpro». Однако стоимость этих изделий будет находиться уже в пределах от 3000 до 12000 рублей.

Установка и подключение

Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.

Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.

Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.

Схема подключения довольно проста и не вызовет затруднений даже у не очень «продвинутых» в электрике байкеров (к сведению: расцветка проводов указана для тахометров от китайских производителей):

Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.

Самостоятельное изготовление тахометра

Наиболее распространенный вариант изготовления тахометра на мотоцикл своими руками – использование в качестве основы для самодельного измерительного устройства штатного прибора ТХ-193-38130 от автомобиля ВАЗ-2106 (или ВАЗ-2103, или Нива-2121).

Для информации! Создавать такой «шедевр» экономически оправдано, если есть возможность приобрести б/у ТХ-193 на автомобильной разборке, так как новый стоит сейчас 900÷1100 рублей.

Подключение электронной панели приборов мотоцикла

Прикрепленные видео:

Другие записи в этом бортжурнале

Тестовые испытания масляного охлаждения

Я установил масляное охлаждения. Для этого был заказан масляный радиатор с трубками и пластина для подключения. Но установкой только радиато. Читать далее

Установка масляного охлаждения на мопед

Продолжаем дичайший кастомайзинг мопеда Viper Harley. Пришла очередь установки масляного охлаждения. Для этого был заказан масляный радиатор. Читать далее

Установка гидравлического сцепления на китайский мопед! Шикарная вещь!

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии

TrollGRU

Беларусь, Гомель

Viper Прочие «мелкий»

Моя первая мопедка.

Паспортные данные

Понравилась статья?
Расскажи друзьям!

Социальная сеть мотоциклов
и их владельцев Moto2.ru © 2015 — 2021

Сделано
в Вебфлай

Войти

Инструкции по добавлению видео в статью

На сайте предусмотрена возможность импорта видео с Youtube. Чтобы добавить видео, необходимо выполнить три простых действия:

1. На странице с видео, которое вы собираетесь добавить, найти и кликнуть по кнопке «Поделиться»

2. Скопировать появившуюся ниже ссылку:

3. Вставить в ссылку в соответствующее поле в форме добавления/редактирования статьи.

Как установить на мотоцикл Велосипедный электронный спидометр?

окажите консультацию.Появилась идея поставить вместо штатного спидометра поставить электронный как на велосипеды продают с магнитом на спицы, только не знаю точно и он будет показывать, кто ставил, подскажите?

гораздо точнее будет нашего, ездил на веле пока еще колено живое было, погрешность порядка 1км/ч по gps

Ставишь по прилагающейся инструкции, и все. Интересно было бы магнит куда-нибудь на муфту кардана прицепить, чтоб датчик не мешался.

Почему бы и нет))интересный вариант

А что он покажет на муфте кардана? Я сомневаюсь что у муфты такое же количество оборотов, как и у колеса.

Пересчитать думаю можно.

А если в компутир нельзя будет забить получившийся диаметр «воображаемого колеса» из-за передаточного отношения редуктора, то можно поставить 2 магнита, например
—————————————
http://sevprostor.ru

Датчик на вилку магнит на ступицу, ну и выставить длину окружности колеса.

при желании дадчик ставится вместе смагнитом на штатное место в каробку. покрайней мере у меня так зделано.

можеш скинуть чертеж или как ты это сделал djkagor@mail.ru

както так я соорудил

красивая приборка, как делал то?

http://foto.rambler.ru/users/banda27/albums/19162750/photo/497107e1-1105.
там фотки наглядные есть. корпуса из кружек из магазина спортивного. верхний ободок точился и хромировался с полировкой.

>> А формула «2 х «Пи» х R», где R-радиус колеса, тебе неизвестна? 🙂
а ты попробуй сам так посчитай и увидишь что тот вариант точнее будет показывать скорость.

Всё хорошо это, но по мне этот спидометр неинформативный нихрена. Поэтому я и отказался от него. Стрелочные приборы рулят)) Имхо.

про измерение скорости разницы что на велосипеде, что на мотоцикле нет. Установка и регулировка идентичны. А вот еще интересный вопрос-идея, а что если использовать велокомпьютер (так он называется и стоит от 150-до 1500рэ) как тахометр? Вот смотрите, на некоторых велокомпьютерах есть регулировка окружности 0-99 вроде так. Что если магнит закрепить на маховике а датчик соответсвенно на картре? Сложности только с закреплением магнита,(центробежная сила большая при 3500об/мин) балансировкой маховика. Забыл добавить, эта идея хороша для 6вольтовников, для 12v можно тахометр от Оки ики с регулировкой по числу цилиндров

Размести датчик поближе к системе зажигания — получишь результат.

Как установить электронный спидометр на мотоцикл

рассмотри вот такую еще

А в каком месте расположен датчик-не имеет значения?

Если магнит мощный(от старого винчестера к примеру)Он и на максимальном удалении (примерно 3см-как описано выше)от геркона может привести к срабатыванию…

Датчик скорости микроэлектронный, навернут на резьбовую часть редуктора привода спидометра коробки передач, вместо гибкого вала привода спидометра. Работает датчик скорости на основе «эффекта Холла» и выдает импульсы прямоугольной формы. Одному километру пройденного пути соответствует 6000 импульсов датчика. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1 В, а высокого уровня — не менее 5 В.

Источник

Как установить электронный спидометр на мотоцикл

Как самому установить тахометр на мотоцикл

Некоторые обладатели «железных коней» считают спидометр главным измерительным прибором, установленным на мотоцикле. Конечно, скорость, с которой вы двигаетесь – информация важная (особенно для сотрудников ГИБДД). Однако, «рассказать» правильно ли выбрана передача для данной скорости, поможет только тахометр, информирующий мотоциклиста о количестве оборотов двигателя. Не все байки оборудованы этим полезным прибором. Установить же тахометр на мотоцикл своими руками в настоящее время довольно просто.

Назначение и принцип действия тахометра

Тахометр – это устройство, которое измеряет количество оборотов двигателя мотоцикла за одну минуту и отображает эту информацию на приборной панели (в удобно читаемом виде). Показания этого прибора необходимы мотоциклисту (особенно начинающему) для:

Приборная панель многих современных байков изначально оборудована этим полезным «информатором». Однако на бескрайних просторах нашей Родины в использовании находится еще огромное количество мотоциклов советского и российского производства (например, «Урал», «ИЖ», «Восход»), не оснащенных тахометрами. К слову, многие модели легендарных «Harley Davidson» и «Triumph», также не имеют штатных указателей числа оборотов двигателя. Тахометр на мотоцикл, не установленный при постройке, можно приобрести и установить самостоятельно.

Модели, производители и цены

Модельный ряд тахометров, предназначенных для установки на мотоциклах, мопедах и скутерах, весьма разнообразен как по цене, дизайну, исполнению (со стрелкой или цифровым дисплеем), так и по количеству производителей, изготавливающих продукцию данного назначения.

Универсальный электронный тахометр (от китайских производителей «Vodool» или «Kkmoon») со светодиодной подсветкой в корпусе из нержавеющей стали (Ø=56 мм, высотой корпуса – 60 мм) стоит всего 540÷650 рублей.

За те же 500÷700 рублей можно приобрести изделия с цифровой индикацией количества оборотов в минуту от «Ironwalls» или «FCD».

Владельцы дорогих и престижных марок мотоциклов (однако, не оборудованных штатным тахометром) могут приобрести и установить изделия от всемирно известных и хорошо зарекомендовавших себя «Baron», «Koso», «J&P Cycles» или «Sunpro». Однако стоимость этих изделий будет находиться уже в пределах от 3000 до 12000 рублей.

Установка и подключение

Монтаж тахометров, дополнительно устанавливаемых на мотоцикл, довольно прост. Кронштейн, закрепленный на корпусе изделия, позволяет легко установить прибор на один из болтов крепления руля к вилке.

Установить изделия на руль в наиболее удобном для обзора месте позволит применение специальной крепежной муфты для установки дополнительного оборудования. Ее можно без труда приобрести за 200÷300 рублей в любом магазине аксессуаров для мотоциклов. Некоторые модели тахометров имеют такие крепежные приспособления уже в комплекте поставки.

Некоторые производители в составе с самим измерительным прибором поставляют полный набор самых различных крепежных элементов и проводов для подключения.

Схема подключения довольно проста и не вызовет затруднений даже у не очень «продвинутых» в электрике байкеров (к сведению: расцветка проводов указана для тахометров от китайских производителей):

Важно! Провода подключения тахометров американских и европейских производителей имеют другую расцветку. Но в отличие от китайских поставщиков в комплекте обязательно присутствует схема подключения устройства.

Самостоятельное изготовление тахометра

Наиболее распространенный вариант изготовления тахометра на мотоцикл своими руками – использование в качестве основы для самодельного измерительного устройства штатного прибора ТХ-193-38130 от автомобиля ВАЗ-2106 (или ВАЗ-2103, или Нива-2121).

Для информации! Создавать такой «шедевр» экономически оправдано, если есть возможность приобрести б/у ТХ-193 на автомобильной разборке, так как новый стоит сейчас 900÷1100 рублей.

Подключение электронной панели приборов мотоцикла

Прикрепленные видео:

Другие записи в этом бортжурнале

Тестовые испытания масляного охлаждения

Я установил масляное охлаждения. Для этого был заказан масляный радиатор с трубками и пластина для подключения. Но установкой только радиато. Читать далее

Установка масляного охлаждения на мопед

Продолжаем дичайший кастомайзинг мопеда Viper Harley. Пришла очередь установки масляного охлаждения. Для этого был заказан масляный радиатор. Читать далее

Установка гидравлического сцепления на китайский мопед! Шикарная вещь!

Комментарии

Только авторизованные пользователи могут оставлять комментарии

TrollGRU

Беларусь, Гомель

Viper Прочие «мелкий»

Моя первая мопедка.

Паспортные данные

Понравилась статья?
Расскажи друзьям!

Социальная сеть мотоциклов
и их владельцев Moto2.ru © 2015 — 2021

Сделано
в Вебфлай

Войти

Инструкции по добавлению видео в статью

На сайте предусмотрена возможность импорта видео с Youtube. Чтобы добавить видео, необходимо выполнить три простых действия:

1. На странице с видео, которое вы собираетесь добавить, найти и кликнуть по кнопке «Поделиться»

2. Скопировать появившуюся ниже ссылку:

3. Вставить в ссылку в соответствующее поле в форме добавления/редактирования статьи.

Как установить на мотоцикл Велосипедный электронный спидометр?

окажите консультацию.Появилась идея поставить вместо штатного спидометра поставить электронный как на велосипеды продают с магнитом на спицы, только не знаю точно и он будет показывать, кто ставил, подскажите?

гораздо точнее будет нашего, ездил на веле пока еще колено живое было, погрешность порядка 1км/ч по gps

Ставишь по прилагающейся инструкции, и все. Интересно было бы магнит куда-нибудь на муфту кардана прицепить, чтоб датчик не мешался.

Почему бы и нет))интересный вариант

А что он покажет на муфте кардана? Я сомневаюсь что у муфты такое же количество оборотов, как и у колеса.

Пересчитать думаю можно.

А если в компутир нельзя будет забить получившийся диаметр «воображаемого колеса» из-за передаточного отношения редуктора, то можно поставить 2 магнита, например
—————————————
http://sevprostor.ru

Датчик на вилку магнит на ступицу, ну и выставить длину окружности колеса.

при желании дадчик ставится вместе смагнитом на штатное место в каробку. покрайней мере у меня так зделано.

можеш скинуть чертеж или как ты это сделал djkagor@mail.ru

както так я соорудил

красивая приборка, как делал то?

http://foto.rambler.ru/users/banda27/albums/19162750/photo/497107e1-1105.
там фотки наглядные есть. корпуса из кружек из магазина спортивного. верхний ободок точился и хромировался с полировкой.

>> А формула «2 х «Пи» х R», где R-радиус колеса, тебе неизвестна? 🙂
а ты попробуй сам так посчитай и увидишь что тот вариант точнее будет показывать скорость.

Всё хорошо это, но по мне этот спидометр неинформативный нихрена. Поэтому я и отказался от него. Стрелочные приборы рулят)) Имхо.

про измерение скорости разницы что на велосипеде, что на мотоцикле нет. Установка и регулировка идентичны. А вот еще интересный вопрос-идея, а что если использовать велокомпьютер (так он называется и стоит от 150-до 1500рэ) как тахометр? Вот смотрите, на некоторых велокомпьютерах есть регулировка окружности 0-99 вроде так. Что если магнит закрепить на маховике а датчик соответсвенно на картре? Сложности только с закреплением магнита,(центробежная сила большая при 3500об/мин) балансировкой маховика. Забыл добавить, эта идея хороша для 6вольтовников, для 12v можно тахометр от Оки ики с регулировкой по числу цилиндров

Размести датчик поближе к системе зажигания — получишь результат.

Как установить электронный спидометр на мотоцикл

рассмотри вот такую еще

А в каком месте расположен датчик-не имеет значения?

Если магнит мощный(от старого винчестера к примеру)Он и на максимальном удалении (примерно 3см-как описано выше)от геркона может привести к срабатыванию…

Датчик скорости микроэлектронный, навернут на резьбовую часть редуктора привода спидометра коробки передач, вместо гибкого вала привода спидометра. Работает датчик скорости на основе «эффекта Холла» и выдает импульсы прямоугольной формы. Одному километру пройденного пути соответствует 6000 импульсов датчика. Выходное напряжение низкого уровня импульса должно быть не более 1 В, а высокого уровня — не менее 5 В.

Источник