Как подключить видеорегистратор в машине к блоку предохранителей

Подключение видеорегистратора к блоку предохранителей

Всем привет…
Прикупил на днях видеорегистратор TrendVision TDR-708 GNS и захотел его подключить, как и во всех прошлых машинах, к блоку предохранителей. Я считаю, что так правильнее и надежнее…
С Алика заказал вот такую приблуду для подключения к блоку.

Здесь хорошо то, что ставится 2 преда. Первый ставите тот, который должен быть по умолчанию в блоке предохранителей, а второй ставите какой вам нужен и уже через него будет запитан видеорегистратор. Я поставил 5 А, меньше не нашел, хотя можно поставить 2А или 3А.

Вот здесь подсмотрел назначения предов. Там сказано, что пред № 18 запасной. +12В на нем появляется сразу при открытии двери (как и на прикуривателе) и пропадает через 12 минут, после выключения зажигания. Времени было немного, поэтому подключился к нему. Потом буду проверять остальные преды.

Далее снимаем накладку левой стойки. Там есть зелёные предохранительные клипсы, чтобы при выстреле подушки вам этой накладкой по кумполу не досталось. Берете тонкогубцы и повернув клипсы на 90 градусов вытаскиваете их из накладки.

В розетку вставил родной блок питания, потому что на регике +5В и замотал изолентой.

Всё это дело и часть проводов обклеил антискрипом.

Так как полный пучек родного провода регистратора не поместился под накладкой (не хочу его резать), то пришлось разбить на две маленькие связки и пристегнуть хомутами к заводской проводке, а розетку с блоком питания заложил вниз.

Синий диод заклеил, потому что отсвечивает через щели, после установки накладки.

На стойку приклеил модуль GPS и воткнул в него питание.

И провел под обшивкой крыши к регистратору.

Осталось разобраться с блоком предохранителей и выбрать там оптимальный пред, чтобы питание появлялось при включении зажигания и пропадало при выключении…

Источник

Скрытое подключение видеорегистратора через блок предохранителей

Как и у большинства автовладельцев в машине установлен видеорегистратор. В этой заметке хотел бы поделиться своим опытом срытого подключения к бортовой сети автомомиля.

Какое-то время ездил с висящим проводом от регистратора до прикуривателя. Провод вечно мешался и теребился об ручку АКПП, да и эстетически выглядело не очень. Мне это дело надоело и решил подключить видеорегистратор к бортовой сети и тем самым избавиться от висящего провода и освободить прикуриватель.
Решил обратиться к дилеру чтобы тот помог за свою мзду решить данный вопрос. Для начала обратился к своему дилеру у кого приобретал авто — Гедон-Аксай. От сервисников получил какой-то странный ответ. Если кратко, то этим не занимаются. Странно, шел кризисный 2015 год. Продажи авто упали, население максимально не хотело тратить свои оставшиеся деньги, а дилер абсолютно не был заинтересован заработать на доп.услугах. Ну ладно, обращусь к другим. Позвонил другому дилеру. Ответили, что подключат, цена вопроса до 2500 руб. Осложнялось тем, что согласившийся дилер от меня далеко и ехать мне было на тот момент совсем не удобно. Мой то можно сказать под боком. Временно решил отложил эту затею.

Прошло какое-то время. Висящий провод окончательно мне надоел. Решил еще раз поинтересоваться у своего дилера поможет ли он в моем вопросе. О чудо, смогут. Цена вопроса от 2000 до 2500 руб. в зависимости от места подключения. Когда приехать? Началось какое-то му-му. Необходимо предварительно созвониться с мастером. Блиииин.

В общем махнул рукой и решил сделать сам. Вроде сильно себя рукожопым не считаю, тем более в школе любил физику, хотя это и было уже достаточно давно. Ну если что супруга — учитель физики, мне подскажет.
В Интернете посмотрел кто как делает и для себя решил, что буду подключать через блок предохранителей. В принципе любой автогаджет можно запитать черед блок предохранителей (зарядка для телефона, антирадар, внешний навигатор и т.д.).

В выходной день отправился на автомобильный рынок Алмаз. Закупился предохранителем с наименьшим номиналом в 5А, (для регистратора по хорошему необходимо меньше, вроде на 1-2А, но таких не нашел), пару проводов по 50 см, для эстетики взял красный для плюса и черный для минуса, а так же клемму которая будет накинута на массу (минус). Все обошлось в какие-то несущественные деньги, что то в районе меньше 100 руб.

Собрал все это и пошел на балконе рукотворить. Как уже сказал минус с черным проводом через клемму буду подключать к массе автомобиля, т.е. любая металлическая часть авто. А плюс красным проводом подключать к блоку предохранителей через предохранитель с номиналом 5А.

С помощью паяльника и великого русского языка, в части разговорной ненормативной лексики у меня получилось вот это

Далее взял мультиметр который был приобретен ранее за 240 руб. в местном СитиЛинке.

И уже в гараже с помощью мультиметра в блоке предохранителей выяснил, где постоянное напряжение, а где только во время включения зажигания.
Если хотите, чтобы регистратор автоматический включался и выключался когда авто заводят и глушат, то используйте разъем для предохранителя где напряжение будет присутствовать только при включенном зажигании. Если хотите, чтобы регистратор мог питаться постоянно, то ищите разъем где напряжение есть всегда даже когда авто не заведен. Только потом не удивляетесь, что аккумуляторная батарея разряжена после того как придете с утра заводить автомобиль.

Для тех кто вообще не в курсе. Подключаете щупы к мультиметру и при выключенном зажигании одним щупом касаетесь массы авто (минус), а другим в контакт разъема предохранителя. Если показывает напряжение 12В, значит здесь постоянное напряжение. Как найдете разъем, где напряжение будет 0В, значит здесь скорее всего напряжение появляется только при включенном зажигании. Заведите авто и проверьте еще раз. Мультиметр должен показать напряжение в те же 12В.

Когда определились с разъемом для предохранителя. В первую очередь нашу конструкцию прикручиваем к массе авто (минус) у себя в машине это некий болт возле предохранительного отсека, а далее вставляем наш предохранитель в выбранное нами гнездо предохранителей. Проверяем.

Как только проверили работу нашей конструкции, можно заняться укладкой провода от самого регистратора до щитка предохранителей, откуда теперь питается наш видеорегистратор, проложив его под обшивкой авто. А также не забыть закрепить само зарядного устройства в блоке предохранителей, чтобы вся эта конструкция не громыхала во время движения.

Всем удачи и не бойтесь что-то делать своими руками.

Источник

Простая схема подключения видеорегистратора в блок предохранителей почти любого авто

После установки нежданно нового регистратора (далее ВР) (описано тут) захотелось его и подключить по уму, освободив прикуриватель. Вынес в отдельную тему, может будет полезно не только Кашкаевцам, ибо все одинаково. А берут порой за это бешеные деньги, хотя все просто, как валенок.
Описываю все максимально просто и детально. Мне кажется, должен разобраться любой желающий.
Схема подойдет на 99,9% немецких, французских, японских, корейских, российских и др. не популярных марок авто ))) Почти убежден, что ваша не уникальна и все должно получиться ))))

Короче, через пару дней заказал комплект преобразователя и разветвителя с Али для подключения в блок предохранителя — давно хотел его купить, можно переносить в будущем в любую машину, т.к. легко снять (демонтаж/монтаж за 10 минут), и всегда по уму установка будет, свободны все прикуриватели, не нужно подключаться в плафон, а не все авто позволяют это сделать без глюков сигнализации потом (VAG-групп и т.д.) или замыкания в будущем, подключение будет без вмешательства в проводку авто, и даже самый ярый дилер не сможет вас снять с гарантии.

В общем виде для подключения видеорегистратора (ВР) в блок предохранителей даже совсем несведущему в электрике, но имеющему желание это сделать просто и самому, нужно иметь:
1. видеорегистратор, установленный уже в конкретном месте, с этой точки пойдет прокладка кабеля, которая будет крепиться по пути следования. Поэтому нужно изначально определиться с местом.
2. Найти в инструкции авто, где в салоне стоит блок предохранителей. Открыть крышку и найти предохранитель, который подписан, как АСС. В некоторых марках авто нет предохранителя ACC, поэтому при помощи мультиметра определяем предохранитель, на котором пропадает питание при выключении зажигания. Для этого включаем мультиметр в режим 20в и зажигание авто. Черный щуп на болт или кузов и красный щуп просто прикладываем в гнезда предохранителей и запоминаем в каких есть вольтаж. Потом выключаем зажигание. И проверяем по новой. Гнезда, где исчезли 12 в — подходят для нашей задачи.
3. Заказать на Али (уже есть и на Озоне…) инвертор (преобразователь) с 12 (или 12-36 и т.д.) вольт автомобиля на 5 вольт 2-3А регистратора (заменитель зарядки в прикуриватель простым языком) со штекером под ваш ВР (микро юсб, мини юсб, пальчик типа нокия). Чтобы убедиться, что характеристик заказываемого преобразователя хватит — сверьте их с надписями на зарядке в прикуриватель, которая обычно идет с регистратором, надписями на самом ВР или коробке. Нужно сверить показатели «IN» и «OUT.
Например, на вашей штатной зарядке в прикуриватель от ВР написано: IN:12v OUT:5v 2A. Значит инвертор с надписями: IN:12-36v OUT:5v 3A вам должен подойти. Если будет меньше — то регистратор может просто не включиться или не корректно работать. Преобразователь с показателями, например, IN:24-48v OUT:12v 2-5A вам не подойдет! Так как нет входящих (IN) нужных 12 вольт бортовой сети лег. авто, а выходящие значительно больше требуемых 5v. Есть авто, конечно, у которых может быть другой вольтаж, но это эксклюзивы, перепроверьте по книге, если у вас такой.

Чтобы правильно выбрать штекер инвертора посмотрите, какой родной провод со штекером идет к вашей модели ВР. См. ссылку ниже или ищите свой вариант инвертора (преобразователя) на просторах Алиэкспресс или радиорынке, радиомагазине. Цена на Али на них 3-4 доллара.
4. Провод с припаянной площадкой предохранителей (разветвитель предохранителя), чтобы инвертор красиво встал без вмешательства в штатную проводку (регик на своем отдельном предохранителе для страховки будет). См. ссылку ниже или ищите свой разветвитель на рынке и т.п. На Али на него цена 0,7-1,5 дол.
5. Дополнительный предохранитель на 2-5А для видеорегистратора (купите отдельно, если нет запасных, хотя купить блистер с запасными нужно, мало ли ночью перегорит предохранитель фар, или предохранитель печки зимой, для покупки нужного типа предохранителей выньте на заглушенном авто один и покажите в автомагазине, вам дадут нужный тип, потом верните его обратно перед заводкой авто (это я для совсем для несведущих) ))) ).
6. По желанию заказать или купить в ближайшем магазине тканевую противоскрипную ленту — обматать ею против брязганья блок и провод по всей скрытой длине проводки. Это не обязательно, но совсем по фен-шую )))

Я взял инвертор (он же преобразователь) у китайца с Али, но брендированного типа. Провод у него не сильно длинный — около 20 см, но его элементарно можно дорастить. Купить в любом строительном магазине провод типа ПВС двужильный с сечением 0.5 или 0.75.
Можно также для акустики. Но брать чистую медь. Ибо есть алюминиевые омедненные.

По крайней мере, на блоке есть надпись, кто делает, а у этого кого-то есть более-менее нормальный сайт с продукцией и онлайн-магазином. Имхо, как то надежнее, чем ноунейм из подвала или с рынка. Ссылка на магазин вот.

После наращивания 2 метров медного провода, скрутки и обмотки всего этого дела в изоленту либо термоусадку (предпочтительнее) для проводки у меня вышло вот так.

Подключаем инвертор в видеорегистратор, далее прокладываем его провод под потолком между лобовиком к левой стойке просто засовывая его туда чистыми ))) пальцами (там есть щель). Снимаем декоративную накладку левой стойки (у меня слева блок предохранителей потому что) — если не знаете, как ее снять погуглите, посмотрите в инструкции к авто, обычно она просто отщелкивается рукой с защелок, сломать почти нереально. Примерная схема ниже (может быть заглушка с болтом в центре накладки — нужно открутить).

Пускаем в левой стойке провод вдоль штатных проводов (можете стяжками к ним же фиксить), в зависимости от длины провода от регистратора до самого блока инвертора (коробочки в центре проводов) — крепим сам блок надежно, чтоб не болтался (болты, стяжки — что подходит в конкретном случае), по месту, куда он дотянулся. Если место неудачное — то прикиньте другое подвигав провод. Сам блок может и под потолком остаться, тогда его можно замотать изолентой-противоскрипкой, чтоб не бренчал при езде на ямках.

На конец инвертора (красный его провод (обычно! но посмотрите на инверторе что по цветам на всякий случай написано, см. картинку моего: черный: B-, красный: R+) нужно скрутить и покрыть изолентой (термоусадкой) для полного феншуя разветвитель с площадкой для предохранителей, о котором я писал выше (с площадкой для двух предохранителей, а не одного).

типы разветвителей предохранителей в зависимости от того, какие конкретно предохранители у вас в блоке (при заказе обращайте внимание, что у вас стоит):

Итоговый вид собранного инвертора и разветвителя предохранителя с типами штекеров для регистратора:

Рекомендую покупать именно парный проводок (для 2-х предохранителей)! чтобы развести предохранитель АСС и предохранитель регика на 2-5А) (ссылка), который скручивается с красным проводом инвертора (если длины текущей конструкции не хватает до блока, значит дорастите медным проводом с сечением минимум 0,5-0.75 есть в любом строймаге, на нужную длину), изолируются места пайки (скрутки) изолентой или термоусадкой.

Далее извлекается предохранитель из блока предохранителей с надписью ACC в блоке и на его место ставится данный проводок с двумя предохранителями по схеме, как на картинке выше. На регик я поставлю предохранитель на 2A, заказал упаковку за 1 доллар таких, ибо планирую подключать также ещё парочку региков, фото с артикулом предохранителя Kortex на 2А ниже, родной из АСС остается, как и был по номиналу с завода авто. Черный провод инвертора зачищаем или одеваем клемму и бросаем на (под) любой болт корпуса в блоке предохранителей (массу). Смотрите в блоке предохранителей болт типа на 10 — обычно крепит панель к кузову. Все.

Ток на предохранителе ACC (а значит и на регистратор) будет тогда, когда вы заведете авто (повернете ключ зажигания в положение АСС). Регистратор включится. Когда заглушите — регистратор выключится. Если нужно постоянная (24 часа) работа регистратора — то ищите предохранитель в блоке тестером при вынутом ключе зажигания, где есть 12 вольт на заглушенном авто, и устанавливаете туда проводок. Мне так не подходит, ибо есть риск разрядки АКБ, а я не сильно много и часто езжу, чтобы дозаряжать его нормально.

Вот и все! На истину в последней инстанции не претендую. Можете подключать, как вам хочется, хоть на солнечные батареи. Для меня этот способ оптимальный и простой с точки зрения реализации, нужно всего то купить 3 предмета и потратить 30 мин времени. Бюджет такого подключения — 4-5 долларов, если делать самому. Мне называли у нас цены на такое подключение как 30-50$, когда я несколько раз прозвонил ради прикола по номерам из интернета на такие услуги.
При перепечатке полной или частичной ссылка обязательна!
Конкретно для кашкая J11 подробности следующие:
Я преобразователь положил в плафон. Для этого снимаем светильник.

В пространство в сторону лобового стекла корпуса плафона закладываем преобразователь напряжения.

Провод от видеорегистратора пропустил к лобовому (у меня справа) и выпустил между потолком и стеклом.
Провод из преобразователя напряжения в блок предохранителей пропустил левее к лобовому и вдоль границы обивки потолка и лобовика пошел к обшивке левой стойки. Ее снимаем сверху просто отщелкнув. Пускаем провод по стойке и сняв крышку предохранителей и уплотнитель двери чтоб не мешал пропускаем к блоку предохранителей.

Вынимаем четвертый предохранитель на 10А и втыкаем в нее разветвитель с нашими предохранителями. Родной предохранитель на 10А оставляем, а на видеорегистратор ставим на 2-5А. Массу прикручиваем под болт на 10. Видно на рисунке.

Источник

Скрытое подключение видеорегистратора к блоку предохранителей

Не так давно мною был приобретен видеорегистратор TrendVision MR-700GP. Еще до его покупки мною рассматривался вопрос скрытого подключения питания видеорегистратора к блоку предохранителей. Стоит отметить, что кабель зарядного устройства моего регистратора имеет длину 3 метра, поэтому существует возможность скрытой проводки.
Видеорегистратор MR-700GP и блок GPS имеют питание 5В. Поэтому категорически запрещается подключать их на прямую к бортовой сети автомобиля 12В. Только через адаптер питания 12/5В силой тока не менее 2А, функцию которого и выполняет зарядное устройство видеорегистратора. Поразмыслив над вариантами подключения, определился с наиболее подходящим для себя вариантом.
Суть процесса такова: подключить в блок предохранителей дополнительное гнездо прикуривателя и скрытно провести провод питания регистратора по левой стойке к потолку и до регистратора, избавившись тем самым от нависающих проводов в районе центральной консоли.

1. Подготовить гнездо прикуривателя для подключения

Первым делом необходимо подготовить гнездо прикуривателя для подключения. Для этого минусовой провод прикуривателя обжать кольцевым наконечником. Плюсовой провод питания прикуривателя обжать обжимным контактом пин N90732603.

2. Снятие облицовки салона для укладки провода питания видеорегистратора

Для начала мною была снята крышка системы контроля за салоном, расположенная рядом с потолочным плафоном.
Эту крышку можно не снимать. В моем случае, питание на видеорегистратор подается через GPS-приемник. GPS-приемник я расположил на лобовом стекле прямо за зеркалом заднего вида и достаточно длинный кабель GPS-модуля, который непосредственно подключается к самому видеорегистратору, через это образовавшееся «окошко» удалось довольно таки быстро и легко уложить между потолком и обивкой потолка. Для этого необходимо:
— поддеть сзади под крышку пластмассовую лопатку или заостренный инструмент и нажать ее вниз. Таким образом отжав от потолочной обивки крышку системы контроля за салоном, можно увидеть две задние стопорные пружины;
— потянув немного крышку назад, провести лопаткой сбоку вдоль крышки или воспользовавшись второй пластмассовой лопаткой — освободить левую заднюю стопорную пружину;
— нажать крышку вправо и освободить правую заднюю стопорную пружину;
— вынуть крышку из потолочной обивки и разъединить с задней ее стороны штекерный разъем.

Частичное снятие левого противосолнечного козырька. Также можно не снимать. В моем случае, так мне было удобнее скрывать провод имея хоть и незначительный образовавшейся зазор ближе к зеркалу заднего вида. Кроме того, там проложены провода к другому потребителю и возникла необходимость скрывать свой провод глубже от края обивки потолка не затронув имеющийся.
Для этого необходимо:
— снять козырек с правого держателя и повернуть козырек к двери;
— поддев пластмассовой лопаткой, снять фиксатор держателя козырька от обивки потолка;
— потянув вниз снять сам держатель козырька.
Этого вполне достаточно для того, чтобы скрыть провод между потолком и обивкой потолка.

Снятие облицовки левой передней стойки кузова:
— отдернуть уплотнитель двери в сторону в районе верхнего края облицовки стойки;
— потянуть в бок (в сторону салона) за верхний край облицовки преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отщелкиваем три фиксатора;
— потянув за облицовку вверх освободить из-под панели приборов нижнюю часть облицовки левой стойки.

Снятие боковой накладки панели приборов:
— поддеть за край заостренным инструментом, а лучше всего пластиковой лопаткой боковую накладку панели приборов и преодолевая сопротивление фиксаторов, расположенных по контуру накладки, поочередно отщелкиваем фиксаторы;
— отвести накладку от панели;
— слегка потянув на себя снять боковую накладку панели приборов.

Снять крышку блока предохранителей потянув за нижний край крышки (там по нижней кромке с боков есть две выемки).

3. Подключение к блоку предохранителей

Чтобы добраться до тыльной стороны блока предохранителей необходимо:
— открутить один винт и снять дефлектор подачи воздуха в зону ног водителя;
— открутить два винта (ключом Torx T-20), фиксирующие блок;
— подать блок предохранителей в сторону двигателя и повернуть его на 90 градусов;
— поддеть за пазы и снять защитную крышку, сзади блока предохранителей, сдвинув ее вбок.

Исследуя возможность подключения устройства к блоку предохранителей выяснил, что в свободное 41 гнездо предохранителей подается питание, которое появляется после включения зажигания — это оптимальный вариант для видеорегистратора.

В моем автомобиле:
Гнездо № 2, 41 — питание появляется после включения зажигания и сразу пропадает после отключения;
Гнездо № 30 — питание появляется после включения зажигания и пропадает через одну минуту после отключения;
Гнездо № 44, 49 – постоянное питание.

Далее:
— подключаем плюсовой провод питания гнезда прикуривателя, вставив его в 41 гнездо блока предохранителей, фиксируем контакт;
— минусовой провод гнезда прикуривателя прикручиваем под болт на крепление блока под рулем;
— вставляем предохранитель. В моем случае, на корпусе регистратора указано максимальное значение силы тока — 2А. Предохранитель такого же номинала мною и был выбран.

В процессе подключения возникла необходимость извлечь контакт из блока предохранителей. После двух часов бестолковой возни вокруг блока предохранителей, зашел в интернет и с АliЕxpress заказал набор для извлечения пинов из разъемов, с помощью которого за пять секунд извлек необходимый контакт.

4. Проверка работоспособности устройства и укладка провода питания видеорегистратора

Вставляем, в только что установленное дополнительное гнездо прикуривателя, адаптер питания видеорегистратора и проверяем работоспособность устройства. Регистратор работает, как и раньше, то есть включается после зажигания. Все работает, замечаний нет!

Далее необходимо протащить провод питания регистратора к салонному зеркалу заднего вида:
— для начала необходимо зафиксировать изолентой адаптер питания видеорегистратора в только что установленном гнезде прикуривателя;
— ведем провод питания видеорегистратора по левой передней стойки кузова, при этом крепим провод стяжками к существующему жгуту проводов;
— далее ведем провод от стойки к GPS-приемнику, расположенному на лобовом стекле прямо за зеркалом заднего вида. Скрываем провод по краю обивки потолка к потолочному плафону, а оттуда выход на GPS-приемник;
— питание на видеорегистратор подается через GPS-приемник. Провод от GPS-модуля подключаем к самому видеорегистратору, оставшейся достаточно длинный кабель, через снятую крышку системы контроля за салоном, укладываем между потолком и обивкой потолка;
— остатки провода закрепил стяжками под переключателем освещения, а гнездо прикуривателя с адаптером за блоком предохранителей.

5. Сборка облицовки салона в обратной последовательности

Положительные стороны от проделанной работы:
— избавились от нависающих проводов видеорегистратора в районе центральной консоли;
— свободный штатный прикуриватель, куда я могу подключить навигатор в дальней поездке;
— отсутствует вмешательство в штатную проводку автомобиля;
— ничто не отвлекает при движении автомобиля;
— снаружи видеорегистратор в салоне практически не заметен;
— сохранил в целостности зарядное устройство видеорегистратора.

Источник