Как подключить видеорегистратор в машине к плафону освещения шкода рапид

Подключение регистратора «к плафону»

Всем привет)
Надоела мне куча проводов висящих в салоне, решил все аккуратненько спрятать, заказал комплект подключения к плафону на 4 пина!
Доставка 5 дней и вот он

После поездки на почту приступил к установке
Используя карту снял крышку

откручиваем 2 винта и вытаскиваем плафон

подключаем разъем и в него адаптер на 2 usb выхода(1 на регистратор второй на радар)

на регистратор провод вывел там где выходят провода на датчик света, и разместил его с правой стороны за зеркалом заднего вида

на радар провод пустил под потолком и боковой стойкой

пол часа на жаре и готово)

Skoda Rapid 2019, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 40

Тебе проще снять пластик с плафона, и выкрутить 2 винта, что бы не ошибиться!и посмотреть сколько контактов, все просто прочитай выше

Приветствую!Как сейчас обстоят дела с адаптером?Купил авто пару недель назад из салона 19 г.в.Плотить диллеру 3,5 руб. за подключения регика нет желания.А в данной теме непонятки-у меня свет то же не включается…

Привет, работает отлично, без каких либо проблем

Спасибо, закажу пожалуй.

На данный момент все работает отлично, проблем не было

Номера нет, заказывал тут kplafonu.ru/

Так же подключал рег. Только без переходника, сам впаивался, через предохранитель. Советую заменить лампы в плафоне на диодные, дабы снизить потребление

Лучше запитать регистратор и детектор от предохранителей. Дело в том что у нас напряжение на лампы плафона идёт после ШИМ-регулятора а блоки питания указанных девайсов не ‘’любят’’ такой режим и последствия могут быть печальными.

Знакомый вариант подключения. У самого такой почти год стоит. Полет нормальный. Регистратор Ксиаоми вкл и выкл как полагается 😉

Эти переходники не подходят для машин 19 модельного года и старше.
Регистратор может без вашего ведома может будить блок комфорта и переодически включаться без вашего ведома + плюс включать свет в салоне. До 19 модельного года все ок- другие блоки комфорта.
Это легко проверяется- до 19 модельного года на закрытой с пульта Авто нельзя включить свет в салоне. После 19 года можно — причём с включением света просыпается блок комфорта.

Все отлично подходит у меня 19год. Главное перед заказом снять плафон и посмотреть разъём, у них есть на 3 и 4 пина, у меня на 4

Прочитайте ещё раз мой коментарий- уточнил чем не подходит.

Ну на счёт этого не знаю, но могу сказать точно что просматривал видосы за три дня, и не заметил что регистратор за это время сам включался

Закройте машину с пульта и попытайтесь включить свет в салоне.

Если включить свет, ясно понятно он его пробудит, только зачем включать свет в закрытой машине…пока не чего такого не было, месяцок повисит проверю, если реально будет включатся сам, об этом сообщу ))

Единственное, может вам повезло с регистратором, на моем рапиде и бывшем рапиде жены были одинаковые регики — у неё бцм засыпал( 18 модельный год), а вот на моем рапиде регистратор не выключается. Вообщем сделал по нормальному через предохранитель.

Источник

Правильное подключение видеорегистратора

Дошли руки, чтобы убрать все провода от видеорегистратора за обшивку и подключить его напрямую к блоку предохранителей. Планировал это деяние давно, не спешно заказывал все необходимое. Собирался все сделать до холодов, до осени, но совсем забыл про самое важное — преобразователь dc\dc 12в-5в, а пока он ехал, можно сказать, что пришла зима. Холод не помеха, так что подключаем.
Так как сам инженер, то сразу выкинул возможные подключения вроде тех, когда берут питание от светильника, скрутки без пайки, использование разветвителей прикуривателя смотанные изолентой и спрятанные под обшивкой, а также пайка к этим разветвителям. Это не мое, не берусь утверждать, что все эти варианты не работают, они работают, но как-то не по фэншую что-ли, режет глаз.

То, что мне понадобилось:
— Пин N90684405 (нужен 1, я брал 2 на всякий случай) — 18р./шт.;
— Предохранитель (я использовал маленький на 10А, если использовать большой, то и пин надо другой);
— Черная изолента;
— Термоусадка;
— Преобразователь DC/DC 12v/5v 3A — 133р;
— Разъем USB Female/винтовые клеммы (зависит от того, что на конце родного кабеля от регистратора) — 77р.;
— Клемма «тип О» под винт (чтобы взять «-» с кузова);
— 1м многожильного кабеля для питания пин-вход 12v преобразователя (по факту надо совсем немного);
— Болт, шайба, гайка, любого размера, чтобы прикрутить клемму «-» на кузов;
— Стяжки;
— Разъемы FW16\FW14 (если необходимо иметь возможность быстро обесточить преобразователь, я пока не стал использовать).

Есть два варианта подключения: от зажигания, то есть при включенном зажигании будет включаться регистратор и от постоянного питания, то есть регистратор включен всегда, даже если вас в машине нет и регистратор подключен. Я выбрал второй вариант, потому что при любой остановке и глушении авто регистратор будет выключаться, это мне не нужно. Второй вариант повторяет случай когда мы питаем регистратор от прикуривателя. А так как я все равно снимаю регистратор на ночь, то второй вариант является оптимальным.
Было холодно, поэтому много фото не делал.

Я буду рассматривать только маленькие предохранители, так как мой пин не подойдет под большие, мне это и не нужно, подключать много потребителей я не буду.

Источник

Подключение видеорегистратора к плафону

Где то с месяц назад купил себе очень нужную на мой взгляд вещь, видеорегистратор Advocam FD8 profi-gps red

Выбирал между двумя моделями: MIO 538 и Advocam FD8. В принципе характеристики одинаковые, единственно что склонило меня в пользу Advocam, это матрица сверхвысокого разрешения Super Full-HD.
Пример видео выкладывать не буду, т.к. его много в интернете. На всякий случай выкладываю ссылку на оф. сайт с его описанием — www.advocam.ru/advocam-fd8-profi-gps-red.html
Где то с неделю назад начал задумываться, как спрятать провод. Вести его до прикуривателя было геморно. И опять же на помощь пришел drive, увидел запись MAKCOH119 о подключении регистратора к плафону. И подумал, а почему бы и нет, да еще и уходила проблема с постоянным включение и выключение видеорегистратора.
В общем купил я удлинитель прикуривателя, от которого мне нужен был только конец с гнездом.

Снял плафон и пошел домой паять провода.

Теперь только оставалось собрать все.

Теперь при постановке авто на сигнализацию, видеорегистратор сам выключается. При снятии, сам включается.
Всем спасибо за внимание!

Источник

Скрытая проводка для антирадара и регистратора

Погода подарила несколько относительно теплых дней, решил напоследок заняться прокладкой проводов для видеорегистратора и радар-детектора, а то без РД ездить тяжко 😉
Проводка досталась по наследству от Октавии, поэтому тут было просто 🙂 Выглядит это так: под регистратор покупался отельный провод с преобразователем с 12 на 5 вольт, штекер антирадара под прикуриватель остался родной — для него покупал в запчастях провод с розеткой-прикуривателем. Далее все это через колодку с предохранителем идёт на плюсовую клемму, а минусовая клемма подключается на корпус.

Подключение стандартное — через блок предохранителей.

Первым делом полез искать свободное место в блоке, на котором появляется + при включении зажигания. Таковых оказалось два.
Крышка блока предохранителей снимается простым оттягиванием начиная с нижней части к себе.

Далее необходимо найти свободное место внутри панели, куда будет спрятана розетка со штекером прикуривателя.

Для этого снял боковую стенку приборной панели. Она, как и крышка блока предохранителей, держится на защёлках. Немного поддеваем плоским предметом и тянем в сторону.
Места в панели полно, можно свободно просунуть руку под рулем, установив его в верхнее положение.
Самым сложным этапом оказалось снять (потом установить) переднюю стойку для прокладки провода к обивке потолка.

Стойка держится всего на 2х защёлках (вверху и посередине). Отстёгиваются они легко — нужно пальцами подцепить стойку сверху и аккуратно тянуть вправо. Дальше необходимо проявить ловкость и осторожность. Стараясь острыми выступами не повредить потолок и дверной уплотнитель, интенсивно покачивая, нужно вытянуть стойку наверх из посадочного места в передней панели. Для меня осталось загадкой зачем стойку так сильно конструктивно утопили в переднюю панель (боялся, что сломаю, пока вытащу) и зачем на ней оставили на столько острые углы. Повредить потолок и порвать дверной уплотнитель ими проще простого! В целях предосторожности обмотал углы тканью, в том числе и при обратной установке.
Ещё отметил для себя, что в Рапиде в передней стойке отсутствует модуль подушки безопасности, несмотря на комплектацию со шторкой. В Октавии был.
Последним этапом снял передний плафон освещения (держится на 2 саморезах), чтобы был доступ к внутренностям потолка.

Далее посмотрел как прокинуть провод от блока предохранителей, после чего приступил к прокладке.
Подходящее технологическое отверстие для «плюса» нашлось быстро. Для этого немного ослабил винты, удерживающие панель предохранителей.

«Минус» прикрутил к металлическому каркасу передней панели. Там же стяжкой закрепил розетку со штекером от антирадара. Чтобы не гремел и случайно не выпал.

Провод антирадара просто кинул за панелью. Провод регистратора стяжками закрепил на штатной косе в стойке и аккуратно протолкнул под обивкой потолка — пространства вполне хватило чтобы не пользоваться леской для прояжки. Помогая руками через отверстие плафона, вывел его рядом с зеркалом.

Далее следовала сборка в обратной последовательности.
Процесс осложнился тем, что на улице стемнело, похолодало и пошел мелкий дождь 😖 Ненавижу осень за короткий световой день. Но деваться с подводной лодки было некуда.
Как выше писал, самым сложным снова оказалась установка на место накладки стойки. Для облегчения установки и боясь повредить, вытащил дверной уплотнитель. Однако затем пришлось порядком повозиться для установки уплотнителя на место, в том числе, «натягивая» накладку на уплотнитель.

В общем квест ещё тот.по опыту Октавии, там процесс снятия/установки этой накладки был в разы проще! Все далалось за пару минут. И она была не из такого твердого пластика. Зачем так усложнили?! Прям интересно стало, на новых Октавиях также?

Как итог, имеем питание, работающее при включенном зажигании.
Едем дальше.

Источник

#11. Подключение видеорегистратора в сеть с постоянным питанием. Шкодливый Рап.

Доброго времени суток всем.
Вот и дошли руки до видеорегистратора…точнее спрятать провода под тоннель и панель авто.
Главной проблемой было куда можно закрепить/поставить клавишу вкл/выкл регистратора, при подключении его напрямую с постоянным питанием.
Почему именно с постоянным питанием, ну чтобы уходя в городе в магазин, особенно с большими парковками (да и не только даже просто в городе), можно было оставить авто с включенным регистратором, для постоянного наблюдения за обстановкой, вдруг притрут или еще что нибудь.
И мне попалось это местечко, раньше и не подозревал что там что то есть, я так понимаю тут должна быть подсветка, но она не работала почему то, да и если честно она там особо не нужна. Вот и решено было кнопку ставить именно вот сюда.

Писать много не хотелось бы но видимо придется, ну или побольше фото выложу.
Сразу порошу автоэлектриков и электриков меня сильно не критиковать и не закидывать палками, заранее спасибо.
Нам понадобится:
— Провод двухжильный не особо толстый, но желательно не тонкий.(у меня завалялся небольшой кусочек акустического, его и использовал)

1,5 метра
— Изолента
— Лента текстильная
— Соединитель двойной мама + папа
— Держатель предохранителя
— Набор для разборки пластиковых деталей авто, пластиковая карта или что то подобное
— Видеорегистратор с родным проводом (ну эт само собой)
Ну поехали по тихоньку)…
Снимаем клемму «+» с АКБ.
Начинаем разбирать консоль, сначала рамку от магнитолы, пластиковой карточкой, Аккуратно засовываем ее в щель на панели и немного отгибаем до щелчка, далее ведем её вниз, и так по кругу, до полного снятия рамки.

После этого снимаем панель управления кондиционером. Тянем её на себя.

Далее вытаскиваем блок кнопок, аккуратно тянем его на себя(зеленым цветом). Можно стразу его отсоединить, там 3 фишки, справа, слева и по середине(красным цветом). Затем нажимаем на нижнюю панель (которая с ауксом), указано синим цветом.

У меня светодиодная лампочка было как ни странно. Проверил — рабочая, но как именно была кем то подключена, не работала. А увидев эти оголенные соединения я чуть не офигел… я так 2 года ездил и не знал, как еще не коротнуло всё это дело… Лампочку отсоединил, провода заизолировал.

Снимаем панель с ауксом и вынимаем из неё плафон подсветки.

Дальше будем отсоединять необходимые части от тоннеля, начнем с подстаканников, вставляем лопатку в щель и тянем на себя.

Переходим к кожуху КПП. Вставляем лопатку между хромированного бортика и самим тоннелем со стороны торпеды. И одной рукой тянем лопатку от себя, а второй рукой надавливаем на клипсы(держащие кожух) изнутри.

Затем снимаем панельку под ручником.

Теперь переходим к основному, соединение и прокладка проводки. Вот по этой схеме:

Дальше придется немного «поколохозить», берем провод который пойдет на минус, и присоединяем так сказать к ушку прикуривателя и хорошенько изолируем. Кстати питание может быть не через оба ушка, поэтому лучше это проверить заранее, разобрав его или проводами от АКБ.
Затем откручиваем аккуратно(внутри пружина с предохранителем) кончик прикуривателя, Нам нужно просунуть провод через центральное отверстие и загнуть его во внутрь крайнего колпачка, так чтобы при сборке предохранитель зажимал провод.

После сборки будет выглядеть примерно вот так.

Так же хорошо изолируем и сверху обматываем текстильной изолентой.

И укладываем его вот тут. Будет под панелью с подстаканниками.

Переходим к кнопке. Была куплена небольшая, четырехконтактная(т.к. двухконтактные были маленькие, но использовать будем только 2 контакта), прямоугольная. Если найдёте двухконтактную, будет еще лучше. Размеры примерно 2*1.5 см.

В идеале лучше использовать соединение типа «мама», каких к сожалению у меня не было, и я их забыл купить. Пришлось опять колхозить (так делать не стоит, купите соединения заранее). Ну а я все же сделал вот так.

Сверху изолента и термоусадочная трубка.

Фиксируем кнопку. Села она очень даже хорошо.

Теперь тянем провода внутри тоннеля к ручнику, под подстаканниками, с правой стороны вдоль тоннеля мимо рычага КПП.

Затем врезаемся в плюсовой провод с держателем предохранителя. Использовал предохранитель на 5А.

После этого, сделал соединение для быстрого отключения, если вдруг это понадобится. Давно из заказывал на Алиэкспресс. Если нужно могу попробовать найти ссылку на ннх, если она еще работает.
Обмотал готовое соединение текстильной лентой.

Далее запитывемся к штатным проводам прикуривателя. У меня приходят провода коричневый с красным и желтый с красным, где желтый с красным это *+*, а коричневый с красным соответственно *-*. Все хорошенько изолируем, фото к сожалению этого этапа нет.
Сморим проделанную работу, что всё везде норм. Надеваем клемму на АКБ, и проверяем работоспособность.

Убираем/прячем провода около ручника, чтобы они ему не мешали.

Собираем тоннели и центральную панель в обратном порядке.
Ну вот вроде бы и всё.
Всем удачи на дорогах.

PS:. Чуть позже постараюсь добавить видео, что все нормально работает.

Источник