Как подключиться к предохранителю авто
Подключение регистратора, зарядки и других гаджетов через блок предохранителей автомобиля, без врезки в проводку
Нашел на просторах интернета, делюсь со всеми!
Я думаю многим знакома нехватка розеток для подключения регистратора и зарядки мобильного, а так же куча проводов идущих от двойника прикуривателя.
В новых машинах автовладельцы не хотят запитываться от проводки (напр. от плафона освещения), т.к. это может повлечь за собой снятие с гарантии. Для таких случаев китайцы придумали другой способ, с отсутствием колхоза и пайки.
Нам понадобятся:
1. Автомобильный Адаптер Питания Конвертер Инвертер DC12V к 5 В 3А — 190р
ru.aliexpress.com/item/Po…r-Inverter-DC12V-to-5V-3A…
2. Авто Автомобиль Лезвие Предохранитель Краны Добавить-a-цепи Адаптер Держатель 32 В (АТО, УВД) — 60р (нужно выбирать по типу предохранителей в Вашем авто)
ru.aliexpress.com/item/Au…-Car-Standard-Blade-Fuse-…
Вместо двойника предохранителей видел варианты с припаиванием провода напрямую к предохранителю, но за 60 рублей можно купить такую штуковину и не заморачиваться.
3. Кабель Micro Usb — 120р за 2м., метровый кабель нашел в закромах.
ru.aliexpress.com/item/Mi…o-USB-Cable-3m-2m-1m-0-3m…
4. Расходники: двухсторонний скотч, изолента, предохранитель 5 ампер, гайка М8
Начинаем подключение:
В «двойнике предохранителей» 2 разъема, один для родного предохранителя из блока, второй идет на адаптер. Подключаем предохранители. В блок предохранителей в авто буду вставлять в место предохранителя АКПП(т.к. у меня МКПП, то он пустой)
Обжимаем «+» от адаптера с проводом от предохранителя. (двойник предохранителей идет со своей обжимной гильзой)
Минусовой провод кидаем на кузов. У меня рядом есть шпилька крепления торпеды к кузову. Проверяем работоспособность схемы.
Далее прячем адаптер. Я приклеил на двухсторонний скотч в блок предохранителей.
Затем протягиваем Usb кабели до места расположения гаджетов и подключаем к адаптеру. Я тянул один кабель через водительскую стойку по потолку для подключения регистратора и второй вывел снизу стойки, для зарядки телефона. (нижний кабель специально вывел с запасом чтобы можно было при необходимости подключить антирадар на панели приборов)
Вот так все выглядит в собранном виде: 2 провода микро usb сверху и снизу, прикуриватель свободен. Регистратор включается при включении зажигания в машине.
P.s. У меня на октавии крышка блока предохранителей не плотно закрывается из за «двойника», так что придется немного поколхозить и припаять провод напрямую к предохранителю. Но в таком случае можно использовать только пустой слот или же на месте родного предохранителя должен быть 5ти амперный, чтобы не спалить гаджеты.
Простая схема подключения видеорегистратора в блок предохранителей почти любого авто
После установки нежданно нового регистратора (далее ВР) (описано тут) захотелось его и подключить по уму, освободив прикуриватель. Вынес в отдельную тему, может будет полезно не только Кашкаевцам, ибо все одинаково. А берут порой за это бешеные деньги, хотя все просто, как валенок.
Описываю все максимально просто и детально. Мне кажется, должен разобраться любой желающий.
Схема подойдет на 99,9% немецких, французских, японских, корейских, российских и др. не популярных марок авто ))) Почти убежден, что ваша не уникальна и все должно получиться ))))
Короче, через пару дней заказал комплект преобразователя и разветвителя с Али для подключения в блок предохранителя — давно хотел его купить, можно переносить в будущем в любую машину, т.к. легко снять (демонтаж/монтаж за 10 минут), и всегда по уму установка будет, свободны все прикуриватели, не нужно подключаться в плафон, а не все авто позволяют это сделать без глюков сигнализации потом (VAG-групп и т.д.) или замыкания в будущем, подключение будет без вмешательства в проводку авто, и даже самый ярый дилер не сможет вас снять с гарантии.
В общем виде для подключения видеорегистратора (ВР) в блок предохранителей даже совсем несведущему в электрике, но имеющему желание это сделать просто и самому, нужно иметь:
1. видеорегистратор, установленный уже в конкретном месте, с этой точки пойдет прокладка кабеля, которая будет крепиться по пути следования. Поэтому нужно изначально определиться с местом.
2. Найти в инструкции авто, где в салоне стоит блок предохранителей. Открыть крышку и найти предохранитель, который подписан, как АСС. В некоторых марках авто нет предохранителя ACC, поэтому при помощи мультиметра определяем предохранитель, на котором пропадает питание при выключении зажигания. Для этого включаем мультиметр в режим 20в и зажигание авто. Черный щуп на болт или кузов и красный щуп просто прикладываем в гнезда предохранителей и запоминаем в каких есть вольтаж. Потом выключаем зажигание. И проверяем по новой. Гнезда, где исчезли 12 в — подходят для нашей задачи.
3. Заказать на Али (уже есть и на Озоне…) инвертор (преобразователь) с 12 (или 12-36 и т.д.) вольт автомобиля на 5 вольт 2-3А регистратора (заменитель зарядки в прикуриватель простым языком) со штекером под ваш ВР (микро юсб, мини юсб, пальчик типа нокия). Чтобы убедиться, что характеристик заказываемого преобразователя хватит — сверьте их с надписями на зарядке в прикуриватель, которая обычно идет с регистратором, надписями на самом ВР или коробке. Нужно сверить показатели «IN» и «OUT.
Например, на вашей штатной зарядке в прикуриватель от ВР написано: IN:12v OUT:5v 2A. Значит инвертор с надписями: IN:12-36v OUT:5v 3A вам должен подойти. Если будет меньше — то регистратор может просто не включиться или не корректно работать. Преобразователь с показателями, например, IN:24-48v OUT:12v 2-5A вам не подойдет! Так как нет входящих (IN) нужных 12 вольт бортовой сети лег. авто, а выходящие значительно больше требуемых 5v. Есть авто, конечно, у которых может быть другой вольтаж, но это эксклюзивы, перепроверьте по книге, если у вас такой.
Чтобы правильно выбрать штекер инвертора посмотрите, какой родной провод со штекером идет к вашей модели ВР. См. ссылку ниже или ищите свой вариант инвертора (преобразователя) на просторах Алиэкспресс или радиорынке, радиомагазине. Цена на Али на них 3-4 доллара.
4. Провод с припаянной площадкой предохранителей (разветвитель предохранителя), чтобы инвертор красиво встал без вмешательства в штатную проводку (регик на своем отдельном предохранителе для страховки будет). См. ссылку ниже или ищите свой разветвитель на рынке и т.п. На Али на него цена 0,7-1,5 дол.
5. Дополнительный предохранитель на 2-5А для видеорегистратора (купите отдельно, если нет запасных, хотя купить блистер с запасными нужно, мало ли ночью перегорит предохранитель фар, или предохранитель печки зимой, для покупки нужного типа предохранителей выньте на заглушенном авто один и покажите в автомагазине, вам дадут нужный тип, потом верните его обратно перед заводкой авто (это я для совсем для несведущих) ))) ).
6. По желанию заказать или купить в ближайшем магазине тканевую противоскрипную ленту — обматать ею против брязганья блок и провод по всей скрытой длине проводки. Это не обязательно, но совсем по фен-шую )))
Я взял инвертор (он же преобразователь) у китайца с Али, но брендированного типа. Провод у него не сильно длинный — около 20 см, но его элементарно можно дорастить. Купить в любом строительном магазине провод типа ПВС двужильный с сечением 0.5 или 0.75.
Можно также для акустики. Но брать чистую медь. Ибо есть алюминиевые омедненные.
По крайней мере, на блоке есть надпись, кто делает, а у этого кого-то есть более-менее нормальный сайт с продукцией и онлайн-магазином. Имхо, как то надежнее, чем ноунейм из подвала или с рынка. Ссылка на магазин вот.
После наращивания 2 метров медного провода, скрутки и обмотки всего этого дела в изоленту либо термоусадку (предпочтительнее) для проводки у меня вышло вот так.
Подключаем инвертор в видеорегистратор, далее прокладываем его провод под потолком между лобовиком к левой стойке просто засовывая его туда чистыми ))) пальцами (там есть щель). Снимаем декоративную накладку левой стойки (у меня слева блок предохранителей потому что) — если не знаете, как ее снять погуглите, посмотрите в инструкции к авто, обычно она просто отщелкивается рукой с защелок, сломать почти нереально. Примерная схема ниже (может быть заглушка с болтом в центре накладки — нужно открутить).
Пускаем в левой стойке провод вдоль штатных проводов (можете стяжками к ним же фиксить), в зависимости от длины провода от регистратора до самого блока инвертора (коробочки в центре проводов) — крепим сам блок надежно, чтоб не болтался (болты, стяжки — что подходит в конкретном случае), по месту, куда он дотянулся. Если место неудачное — то прикиньте другое подвигав провод. Сам блок может и под потолком остаться, тогда его можно замотать изолентой-противоскрипкой, чтоб не бренчал при езде на ямках.
На конец инвертора (красный его провод (обычно! но посмотрите на инверторе что по цветам на всякий случай написано, см. картинку моего: черный: B-, красный: R+) нужно скрутить и покрыть изолентой (термоусадкой) для полного феншуя разветвитель с площадкой для предохранителей, о котором я писал выше (с площадкой для двух предохранителей, а не одного).
типы разветвителей предохранителей в зависимости от того, какие конкретно предохранители у вас в блоке (при заказе обращайте внимание, что у вас стоит):
Итоговый вид собранного инвертора и разветвителя предохранителя с типами штекеров для регистратора:
Рекомендую покупать именно парный проводок (для 2-х предохранителей)! чтобы развести предохранитель АСС и предохранитель регика на 2-5А) (ссылка), который скручивается с красным проводом инвертора (если длины текущей конструкции не хватает до блока, значит дорастите медным проводом с сечением минимум 0,5-0.75 есть в любом строймаге, на нужную длину), изолируются места пайки (скрутки) изолентой или термоусадкой.
Далее извлекается предохранитель из блока предохранителей с надписью ACC в блоке и на его место ставится данный проводок с двумя предохранителями по схеме, как на картинке выше. На регик я поставлю предохранитель на 2A, заказал упаковку за 1 доллар таких, ибо планирую подключать также ещё парочку региков, фото с артикулом предохранителя Kortex на 2А ниже, родной из АСС остается, как и был по номиналу с завода авто. Черный провод инвертора зачищаем или одеваем клемму и бросаем на (под) любой болт корпуса в блоке предохранителей (массу). Смотрите в блоке предохранителей болт типа на 10 — обычно крепит панель к кузову. Все.
Ток на предохранителе ACC (а значит и на регистратор) будет тогда, когда вы заведете авто (повернете ключ зажигания в положение АСС). Регистратор включится. Когда заглушите — регистратор выключится. Если нужно постоянная (24 часа) работа регистратора — то ищите предохранитель в блоке тестером при вынутом ключе зажигания, где есть 12 вольт на заглушенном авто, и устанавливаете туда проводок. Мне так не подходит, ибо есть риск разрядки АКБ, а я не сильно много и часто езжу, чтобы дозаряжать его нормально.
Вот и все! На истину в последней инстанции не претендую. Можете подключать, как вам хочется, хоть на солнечные батареи. Для меня этот способ оптимальный и простой с точки зрения реализации, нужно всего то купить 3 предмета и потратить 30 мин времени. Бюджет такого подключения — 4-5 долларов, если делать самому. Мне называли у нас цены на такое подключение как 30-50$, когда я несколько раз прозвонил ради прикола по номерам из интернета на такие услуги.
При перепечатке полной или частичной ссылка обязательна!
Конкретно для кашкая J11 подробности следующие:
Я преобразователь положил в плафон. Для этого снимаем светильник.
В пространство в сторону лобового стекла корпуса плафона закладываем преобразователь напряжения.
Провод от видеорегистратора пропустил к лобовому (у меня справа) и выпустил между потолком и стеклом.
Провод из преобразователя напряжения в блок предохранителей пропустил левее к лобовому и вдоль границы обивки потолка и лобовика пошел к обшивке левой стойки. Ее снимаем сверху просто отщелкнув. Пускаем провод по стойке и сняв крышку предохранителей и уплотнитель двери чтоб не мешал пропускаем к блоку предохранителей.
Вынимаем четвертый предохранитель на 10А и втыкаем в нее разветвитель с нашими предохранителями. Родной предохранитель на 10А оставляем, а на видеорегистратор ставим на 2-5А. Массу прикручиваем под болт на 10. Видно на рисунке.
Подключение видеорегистратора к блоку предохранителей
Всем привет…
Прикупил на днях видеорегистратор TrendVision TDR-708 GNS и захотел его подключить, как и во всех прошлых машинах, к блоку предохранителей. Я считаю, что так правильнее и надежнее…
С Алика заказал вот такую приблуду для подключения к блоку.
Здесь хорошо то, что ставится 2 преда. Первый ставите тот, который должен быть по умолчанию в блоке предохранителей, а второй ставите какой вам нужен и уже через него будет запитан видеорегистратор. Я поставил 5 А, меньше не нашел, хотя можно поставить 2А или 3А.
Вот здесь подсмотрел назначения предов. Там сказано, что пред № 18 запасной. +12В на нем появляется сразу при открытии двери (как и на прикуривателе) и пропадает через 12 минут, после выключения зажигания. Времени было немного, поэтому подключился к нему. Потом буду проверять остальные преды.
Далее снимаем накладку левой стойки. Там есть зелёные предохранительные клипсы, чтобы при выстреле подушки вам этой накладкой по кумполу не досталось. Берете тонкогубцы и повернув клипсы на 90 градусов вытаскиваете их из накладки.
В розетку вставил родной блок питания, потому что на регике +5В и замотал изолентой.
Всё это дело и часть проводов обклеил антискрипом.
Так как полный пучек родного провода регистратора не поместился под накладкой (не хочу его резать), то пришлось разбить на две маленькие связки и пристегнуть хомутами к заводской проводке, а розетку с блоком питания заложил вниз.
Синий диод заклеил, потому что отсвечивает через щели, после установки накладки.
На стойку приклеил модуль GPS и воткнул в него питание.
И провел под обшивкой крыши к регистратору.
Осталось разобраться с блоком предохранителей и выбрать там оптимальный пред, чтобы питание появлялось при включении зажигания и пропадало при выключении…
Сам себе электрик: приспособления для подключения к электропроводке машины и её ремонта
Обилие разных гаджетов все чаще заставляет для их подключения внедряться в электрическую схему автомобиля. Кто-то, не разбираясь в электричестве, доверяет это профессионалам, а кто-то вполне способен сам запитать видеорегистратор или камеру заднего вида. Думаем, этот материал будет интересен как профессионалам, так и самоделкиным, ведь в нем мы расскажем об устройствах и приспособлениях, которые помогут легко и главное безопасно внедриться в электросхему автомобиля или восстановить ее.
ОТСЕКАТЕЛЬ МАССЫ
Электричество, как известно, своих не трогает, но перед тем как приступить к работе с проводкой, его все же следует отключить. Как правило, это можно сделать, скинув с аккумулятора минусовую клемму, то есть «отключив массу». В большинстве случаев для этого потребуется взяться за гаечный ключ и, ослабив крепление клеммы к минусовому выводу аккумулятора, снять ее. А между тем существует немало способов сделать это быстро и без применения инструмента, например, заменив штатные плюсовую и минусовую клеммы быстросъемными. Вариантов их исполнения сейчас предлагается большое количество, но при покупке такого узла нужно быть очень внимательным.
Большинство из них выполнены из тонкого листа стали, что не обеспечивает надежность конструкции и электрического контакта. Другой вариант – поставить отсекатель массы, который позволит одним движением полностью обесточить автомобиль. Внешне он очень напоминает рубильник и по сути таковым и является, только в уменьшенных до применимых к автомобилю размерах.
Медная контактная группа обеспечивает надежный контакт, а долговечность – конструкция, в которой, по сути, нечему ломаться.
КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА
Раз уж зашла речь о клеммах, стоит отметить появившиеся на рынке клеммы аккумулятора с возможностью подключения к ним дополнительных проводов. Такое часто случается, когда нужно запитать что-либо непосредственно от батареи, а не от бортовой сети автомобиля.
Эти клеммы позволяют подсоединить к ним и штатный плюсовой контакт, и еще несколько, зажав каждый в отверстии соответствующим сечению провода мощным винтом. Такое крепление обеспечивает надежный механический и электрический контакт провода с клеммой. Помимо этого, есть модели с инсталлированным в клемму вольтметром.
В этом случае на цифровом дисплее отображается, сколько вольт на аккумуляторе в данный момент и сколько вольт выдает генератор при работающем двигателе. Нужно признать такое решение насколько оригинальным, настолько и полезным.
Крепление провода в клемме путем обжима винтом есть и для минусовых клемм, и для отдельных проводов. Часто случается так, что контакт от силового минусового провода, крепящегося на массу, либо отгнивает, либо обламывается.
Прийти на помощь в этой ситуации может отдельная клемма, в которую так же вставляется обломленный провод, после чего обжимается винтом и уже затем крепится к кузову автомобиля в штатном месте.
ПОДКЛЮЧЕНИЕ К БЛОКУ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Нередко инсталляторам приходится подключать что-либо в блоке предохранителей. Кто-то режет нужные провода, чтобы спаять их с подключаемыми, кто-то подматывает провод непосредственно к ножке предохранителя. Упростить эту процедуру может специальный переходник с клеммами на концах.
Одна часть, схожая с формой предохранителя, вставляется на место нужного предохранителя, ко второй подключается провод от устройства. Такое подключение очень удобно, к тому же при этом штатная цепь автомобиля и подключенное устройство защищены предохранителем, который устанавливается в этот переходник. Главное – правильно вставить переходник в блок предохранителей. «Плюс» на конце отвода должен появиться только после установки в переходник предохранителя.
ОБЖИМЫ ДЛЯ ВРЕЗКИ
Случается так, что при монтаже того или иного устройства нужно подключиться к штатной проводке автомобиля непосредственно в косе. Облегчить эту процедуру поможет специальный обжим.
Ножи-контакты при обжиме такой «врезки» надрезают изоляцию и металлической частью замыкают контакт на проводе, при этом провод за счет пластикового корпуса остается надежно изолирован. После такой несложной процедуры инсталлятору остается лишь подключить в образовавшийся разъем соответствующий провод.
ТЕРМОУСАДОЧНАЯ ПАЙКА
Разорванный, перебитый или перетертый провод тоже довольно частая неисправность, встречающаяся в автомобилях, особенно если ему уже немало лет. Как правило, восстанавливают такую напасть, скрутив провода с последующей изоляцией восстановленного контакта либо изолентой, либо термоусадочной трубкой. Но скрутка со временем начинает окисляться, особенно если изоляция была некачественной и в место ремонта попадала влага, и тогда контакт вновь начинает барахлить. Исключить это позволяет новинка рынка – термоусадочная пайка.
Принцип действия ее очень схож с принципом действия термоусадочной трубки-изолятора. Ее точно так же нужно нагреть феном либо зажигалкой, чтобы она плотно охватила провод, только здесь еще присутствует припой, а на концах трубки – герметизирующие вставки. Принцип действия прост. На один из проводов натягивается трубка, после чего зачищенные концы проводов распушаются и вставляются друг в друга. После чего трубка натягивается на оба повода таким образом, чтобы припой оказался аккурат посередине оголенных проводов. Далее соединение обжигается зажигалкой или термофеном, трубка усаживается, припой плавится, скрепляя провода, а концы надежно герметизируются от попадания влаги. Все, надежный контакт обеспечен.
ЭКСТРАКТОРЫ
Обломившийся или отгнивший провод у самого конца штекера тоже проблема, довольно часто встречающаяся.
Для того чтобы заменить в штекере пин, порой приходится попотеть, выковыривая его при помощи шила или других подручных средств. Облегчить эту ювелирную операцию можно при помощи набора специальных экстракторов для пинов. Набор включает в себя несколько экстракторов для работы с наиболее типовыми видами штекеров.
Восстановить штекер при помощи этих нехитрых, но таких нужных приспособлений труда не составит даже начинающему автоэлектрику.
КЛИПСЫ ДЛЯ ПРОВОДКИ
После инсталляции того или иного устройства до него требуется проложить проводку. Часто она идет в скрытых от глаз местах, что существенно облегчает ее монтаж – провод достаточно закрепить изолентой либо притянуть к соседней косе стяжками. Но как быть, когда провод выходит на поверхность и, что называется, мозолит глаза?
Красиво проложить провод и исключить его провисание позволят специальные клипсы. В месте прокладки провода или проводов они приклеиваются на идущий в комплекте двухсторонний скотч с определенным шагом к элементам интерьера, после чего в них и закрепляется провод. После такой инсталляции салон выглядит куда опрятнее.