Как подобрать фаркоп для автомобиля

Как подобрать фаркоп

Для правильного выбора фаркопа необходимо знать:

Зная эти параметры Вы сможете подобрать несколько подходящих фаркопов от различных производителей как российских так и зарубежных.

Ниже раскроем некоторые нюансы фаркопов от Российских производителей и их зарубежных конкурентов.

При покупке Тягово-сцепного устройства (так правильно называется фаркоп) необходимо обратить внимание на следующее:
При выборе фаркопа следует знать что автомобили выпускаемые в России и за рубежом могут иметь отличия и фаркоп разработанный для автомобиля иностранного производства может не подойти к автомобиль произведенный в России (в основном это касается фаркопов выпущенных за пределами России).

Помимо этого, есть еще ряд важных моментов, на которые стоит обратить внимание:

*подробнее о типах шаров можно почитать в разделе аксессуаров для ТСУ на нашем сайте

В некоторых странах Европы запрещено движение автомобиля без прицепа с установленным шаром. Для более комфортного и быстрого монтажа/демонтажа шара, зарубежными производителями были разработаны быстросъемные и самоубирающиеся шары. Конечно же стоимость фаркопа с таким шаровым узлом значительно выше своих аналогов. В нашей стране таких ограничений нет.

Да, и еще несколько слов об «оригинальных» фаркопах. Как правило такие фаркопы предлагаются в автосалонах и дилерских центрах, по цене в разы выше чем их аналоги, дело в том, что заводы изготовители автомобилей сами не производят. Фаркопы для них производятся на тех же линиях и на том же оборудовании что и для розничной торговли и разница между ними только в бренде под которым они предлагаются покупателю.

Источник

Как выбрать фаркоп?

Наши автомобили — не только отличное средство передвижения, но и к тому же, средство для транспортировки небольших грузов. Если у вас пикап или микроавтобус, то вопрос перевозки чего-нибудь габаритного для вас не представляет сложности, а если небольшая легковушка с кузовом хетчбэк или седан, то это уже проблема.

Выход, конечно, есть и не один, например, можно просто сменить автомобиль, взять в аренду какой-нибудь грузовик, попросить помочь друга у которого есть такое транспортное средство или — просто установить фаркоп на свой автомобиль. Последний вариант не только самый популярной способ решить проблему перевозки небольших грузов, но и к тому же еще и самый дешевый. Имея фаркоп, вы с легкостью сможете использовать прицеп, на котором, к слову, иногда можно привезти намного больше, чем на том же пикапе или микроавтобусе.

Жизнь непредсказуема, и то, что еще вчера казалось ненужным и не представляющим никакого интереса, завтра может очень пригодиться. Некоторые проблемы перевозки грузов решают путем установки дополнительного багажника на крышу автомобиля, другие же просто устанавливают фаркоп и цепляют прицеп.

Автомобильный фаркоп представляет собой тягово-прицепное устройство, при помощи которого можно подсоединить прицеп к автомобилю. Фаркоп может иметь разное технологическое исполнение, т. к. у всех автомобилей разные точки крепления. Другое дело прицепной крюк, его исполнение практически всегда одинаковое. Большинство «новичков» считают фаркопом именно этот крюк, несмотря на то, что он лишь один из элементов конструкции тягово-прицепного устройства.

Прицепной крюк представляет собой металлический крюк с шаром, на конце диаметр которого всегда одинаковый — 50 мм. Такой стандарт позволяет подсоединять к этому шару любой прицеп, у которого также согласно стандарту отверстие под крюк будет соответствовать диаметру шара. Сам крюк может иметь разную форму, конфигурацию, крепление и т. д.

Типы исполнения фаркопов

Фаркопы условно делят на заводские и самодельные. То есть, фаркоп можно купить в магазине, а можно изготовить своими руками. Самодельные фаркопы — это не всегда оправдано, да своими руками, да дешевле, однако дорога не прощает ошибок, и иногда устанавливая непроверенное устройство на автомобиль, вы просто играете в «рулетку». Дело в том, что устанавливая что-либо «свое», вы не знаете ни максимально допустимой нагрузки на этот фаркоп, ни других его важных характеристик. Оторвавшийся на ходу прицеп может стать причиной большого ДТП, со всеми вытекающими… Как правило, «колхозят» фаркопы либо те, кто очень любит и умеет что-то мастерить, либо те, кто гонится за экономией.

Что касается заводских изделий, они имеют все необходимые элементы для самостоятельной установки, изготавливаются под конкретную марку автомобиля, перед продажей подвергаются многочисленным испытаниям и тестам, поэтому лучше все-таки покупать готовые фаркопы ведущих производителей.

Фаркопы, кроме типа производства, принято классифицировать также по нагрузочным показателям, то есть по максимальному весу, который способен выдержать фаркоп при транспортировке прицепа с грузом. Кроме того, фаркопы производят с учетом класса самого автомобиля и его массы, дело в том, что вес прицепа не должен превышать массу самого автомобиля.

Существует три основных класса:

Малые — (вес прицепа — до 1,5 тонны). Такие тягово-сцепные устройства идеально подойдут для среднеразмерных легковушек;
Средние (вес прицепа — до 2,5 тонн) в нагруженном состоянии. Этот класс фаркопов больше подойдет для внедорожников, кроссоверов, а также минивенов и универсалов;
Большие (вес прицепа – до 3,5 тонн). Фаркопы этого класса устанавливают на полноценные рамные внедорожники, а также микроавтобусы.

Фаркопы могут иметь крепежные платформы детали, которые могут быть скручены между собой болтами или сваренными при помощи сварки. Что до самого крепления платформ, то оно всегда болтовое. Крепление самого крюка может быть, как болтовым, так и сварным, нередко встречаются съемные варианты крюков или такие, которые можно легко трансформировать в рабочее положение.

К условно-съемным можно также отнести фаркоп, который легко трансформировать в рабочее положение

Сварные конструкции крепежной платформы считаются более удобными и надежными, т. к. автовладельцу нужно лишь следить за креплением платформы, однако, как не крути, метал стареет, коррозия делает свое дело, и даже сварные швы могут разрушаться.

Болтовые соединения требуют постоянного контроля за состоянием болтов, однако даже если болт «порвет» или заржавеет, его всегда можно заменить другим, после чего можно смело продолжить эксплуатацию фаркопа.

Типы крепления крюка к платформе

Несъемный фаркоп. Данный вид крепления представляет собой неразъемное соединение крюка к платформе посредством сварного шва, оно является самым простым и в то же время самым надежным соединением. Недостаток заключается лишь в том, что у вас не будет возможности отсоединить крюк.

Условно-съемный фаркоп. Крепление крюка к платформе реализовано путем болтового соединения. Данное соединение не менее надежное при правильной постановке вопроса, кроме того в случае необходимости вы можете снять крюк и перевозить его в багажнике или оставить дома.

Съемный фаркоп. Данное соединение представляет собой крюк, крепящийся к платформе при помощи специального запорного устройства. Монтаж и демонтаж такого крюка выполняется предельно быстро и просто.

Чтобы правильно выбрать фаркоп следует учесть некоторые моменты, а также конструктивные особенности вашего транспортного средства. Прежде всего следует ответить себе на вопрос: как часто вы собираетесь использовать фаркоп. Этот, на первый взгляд, не совсем важный нюанс, на самом деле играет важную роль и нередко сказывается на окончательной стоимости фаркопа. В случае частой эксплуатации я бы рекомендовал бы купить фаркоп с неразборной конструкцией, это и дешевле, и целесообразнее, нежели съемный крюк.

Тем, кто собирается время от времени использовать фаркоп, я бы советовал покупать фаркоп с условно-разъемным или быстросъемным соединением. В случае, когда вы не пользуетесь фаркопом вы сможете снять его и положить в сухом месте, где ему будет нестрашна ни влага, ни суровые дорожные реагенты. Фаркопы такого типа обойдутся дороже, однако их покупка будет оправданной.

Выбирая фаркоп, а также прицеп, обязательно учтите массу вашего авто, фаркоп должен иметь достаточную для перевозки грузов прочность, а прицеп не должен превышать массу автомобиля.

Посоветуйтесь с продавцом или дилером, они подскажут какой из вариантов наиболее удачно подойдет для вашего авто. Например, фаркоп для «рамников» может существенно отличаться от фаркопа для седана, в первом случае он может состоять лишь из платформы, которая крепится к раме и крюка. Как вы понимаете, такой фаркоп не подойдет для обычных легковушек.

Покупая фаркоп, обязательно проверьте: технические характеристики изделия, наличие сопровождающих документов, гарантийного талона, инструкции по установке и эксплуатации. Кроме того, проверьте комплектацию фаркопа.

На этом у меня все, спасибо за внимание, уверен, что полученных знаний вам будет достаточно для того чтобы выбрать фаркоп для вашего автомобиля, который прослужит вам много лет. Берегите себя, и свой автомобиль.

Источник

Как правильно выбрать фаркоп для легкового автомобиля

Как правильно выбрать фаркоп для легкового автомобиля? Ведь от надежности сцепного устройства, порой, зависит безопасность окружающих нас людей. Да и эстетичность автомобиля имеет немаловажное значение.

Если Вы решили купить прицеп, или взять его в аренду, то наверняка уже знаете, что такое фаркоп для легкового автомобиля. Наверняка знаете и для чего он нужен. Я в этом не сомневался до определённого момента. Но однажды у меня заказали прицеп в аренду с доставкой. Прицеп я привез, документы подписали, заплатили… А цеплять прицеп оказалось не за что. Основа фаркопа на машине была. Была даже розетка. А вот шара-вставки увы не оказалось. Водителем была девушка. Ей простительно. Другой случай был на нашей территории. Человек приехал за прицепом в прокат. Оформили все документы. Подходим к машине и мужчина спрашивает: «А куда его (прицеп) цеплять?»

Что такое фаркоп?

Поэтому всё-таки пару слов о том, что такое фаркоп для легкового автомобиля… Фаркоп – тягово-сцепное устройство, сокращённо ТСУ. Устройство, которое жёстко крепится к кузову автомобиля при помощи болтовых соединений. Имеет основу (балку) и крюк с шаром, за который цепляется буксируемый автомобилем прицеп. Предназначен фаркоп для передачи тянущего усилия от автомобиля прицепу. И несмотря на то, что основная нагрузка от прицепа и перевозимого им груза передается на дорожное покрытие через колёса прицепа, часть нагрузки приходится и на ТСУ. Поэтому одна из характеристик фаркопа – это масса прицепа которую фаркоп в состоянии буксировать за автомобилем, а вторая — вертикальная нагрузка на шар. Это, пожалуй, одни из основных характеристик, которые влияют на выбор фаркопа для легкового автомобиля.

А зависят эти характеристики от конструктивных особенностей как самого ТСУ, так и от конструктивных особенностей автомобиля. В том числе и от способа крепления фаркопа.

Конструктивные особенности фаркопов

Какие способы крепления бывают в принципе? В подавляющем большинстве случае – это штатные места кузова автомобиля, которые производитель автомобиля уже предусмотрел. Так обычно бывает в иномарках и в современных отечественных автомобилях. В отечественных автомобилях постарше, фаркопы крепятся к разным частям кузова со сверлением отверсий. Это могут быть пол и задняя стенка багажника. Пол багажника и буксировочные проушины. Задняя панель багажника и ниша запасного колеса. Причем со сверлением фаркопы могут ставиться и на Жигули, и на Волгу, и на ГАЗель, и на УАЗ.

Чем ещё ТСУ отличаются друг от друга? Конструкцией. Есть полностью сварные конструкции. Для некоторых автомобилей их называют «вертолёт», т.к. это неразборная, обычно сваренное крестом устройство. Шар в данном случае намертво приварен к балке. И снять его можно только полностью сняв всё устройство с автомобиля. Либо при помощи болгарки.

Есть конструкции разборные. Отличаются от первых только тем, что две поперечные железяки крепятся между собой посредством болтов. Это упрощает хранение таких фаркопов на складе продавца. Однако на удобство установки устройства, его стоимость, а так же на прочностные характеристики фаркопа это не влияет. Шар как и в первом случае намертво приварен к основе. Применяются и те и другие обычно на отечественных автомобилях.

Размер шара

Шар ТСУ может иметь несколько размеров. Самые распространённые из них – это шар 50мм и шар 2 дюйма. Все Европейские прицепы и прицепы Российского производства имеют сцепной узел (сцепную головку), предназначенную для использования с шаром 50мм. Шар 2 дюйма используется исключительно в Америке или с прицепами американского производства. Поэтому, если у вас автомобиль из Европы или Вы приобретали фаркоп для своего легкового автомобиля в РФ, то за него можно зацепить любой европейский или отечественный прицеп.

Тип шара

По типу шара фаркопы для легкового автомобиля можно разделить следующим образом:

Все эти типы шаров имеют буквенное обозначение. Однако, если выбирая фаркоп, Вы опишите продавцу тип желаемого шара словами, Вы быстрее поймёте друг друга. У разных производителей ТСУ один и тот же тип шара может называться по разному.

Так например вварной (или сварной) шар у ТРЕЙЛЕРа обозначается буквой «В». Этот же шар у других производителей может маркироваться буквой «Н». Можно предположить, что от слова «Несъёмный». )

Условно-съёмный шар ТРЕЙЛЕР обозначает буквой «С». Подавляющее же большинство производителей маркирует его буквой «А».

Фланцевый кованый шар на 2 отверстия ТРЕЙЛЕР называет «К2». У Арагона (Aragon) – это тип «С». У Лидер+ — это тип «F».

Условно-съёмный шар

Самые распространённые фаркопы для легкового автомобиля имеют условно-съёмный шар (Рис. 4). Почему он так называется? Всё понятно именно из названия. Такой шар снять с основы фаркопа, конечно же, можно. Но для этого нужны как минимум два гаечных ключа и недюжинная сила. Однако, как показывает практика, никто, практически никогда их не снимает.

Различаются условно-съёмные шары формой и размерами крюка. Форма его зависит от модели фаркопа.

Фланцевый шар

Фланцевый шар, так же крепится к основе при помощи болтовых соединений. Либо на 2 болта, либо на 4.

Фланцевый шар может быть кованым или сварным.

Кованые шары способны выдерживать в разы большие нагрузки, чем сварные, но и стоят они дороже.

Помимо другой формы крюка, фаркопы с фланцевыми шарами отличаются от предыдущих способом установки. Так фаркоп с условно-съёмным шаром в 99% случаев устанавливается за бампер. При этом из под бампера выглядывает только сам крюк с шариком.

Фаркоп с фланцевым шаром обычно устанавливается не за бампером, а непосредственно под ним. Конечно же такие фаркопы занижают клиренс автомобиля. Однако существует ряд автомобилей, на которые других фаркопов просто не бывает в природе.

Горизонтально съёмный шар

Если Вы не любите, когда сзади автомобиля торчит что-то лишнее, можно установить фаркоп с быстросъёмным шаром. Это может быть горизонтально съёмный шар. Сняв такой крюк, вы не ударетесь об него ногой и не испачкаете об него брюки, случайно задев за шарик в смазке. За автомобиль ничего выступать не будет. Виден будет только крепежный узел под автомобилем.

Вертикально съёмный шар

Ещё более дорогой – вертикально-съёмный шар. Когда такой крюк с шаром снят с автомобиля, никто не догадается, что этим автомобилем можно буксировать прицеп. Розетка у данного вида фаркопов обычно прячется за бампером на поворотном кронштейне.

Складной фаркоп

Самый дорогой – складной фаркоп. Устанавливается на автомобиль чаще всего сразу заводом-изготовителем. Складывается (убирается за бампер) обычно при помощи электропривода. Для этого достаточно просто нажать кнопку, расположенную в багажнике. Я наблюдал такие фаркопы на Туарегах и БМВ Х6.

Рисунок 16. Складной фаркоп

Американский квадрат

Отдельно стоит остановиться на ТСУ с шаром-вставкой под Американский квадрат. Устанавливается данный вид фаркопов в основном на внедорожники. На некоторых «джипах» входит в стандартную комплектацию. Есть Российский производитель, который специализируется на выпуске именно такого вида фаркопов для легкового автомобиля.

К плюсам таких ТСУ можно отнести то, что он по сути является конструктором. В него можно установить шар любого размера и на любой высоте. Вместо шара-вставки можно установить любое дополнительное оборудование. Например механическую или электрическую лебедку, подножку, велобагажник, багажную корзину и т.д. Минус данной конструкции, на мой взгляд, только один. Как бы идеально ни были подогнаны друг под друга сама вставка и балка, в которую он вставляется, между ними всё-равно будет какой-то минимальный зазор. И при разгоне, торможении, да и просто на неровностях дороги на кузов автомобиля будут передаваться удары от шара-вставки. Для кого-то этот недостаток существенен. Для кого-то возможно нет. Ведь возможность установки дополнительного оборудования порой важнее посторонних звуков. Впрочем есть специальные пальцы, устраняющие этот люфт. Про возможности Американских фаркопов я расскажу в отдельной статье.

Есть ещё такое понятие как передний фаркоп. Обычно ставится на джипы, учавствующие в «покатушках». Используется для установки лебедки или приспособления для перевозки длинномеров.

Оцинкованный фаркоп для легкового автомобиля

Выбирая прицеп для легкового автомобиля, мы чаще всего останавливаем свой выбор на оцинкованных прицепах. А бывают ли оцинкованные фаркопы для легкового автомобиля? Конечно. И фаркопы для легкового автомобиля тоже бывают оцинкованными. Выпускает их компания Galia (Словакия). Все тягово-сцепные устройства, выпускаемые этой компанией полностью оцинкованы, включая балку, крепеж, подрозетник и сам крюк с шаром. Galia выпускает фаркопы с условно-съёмным шаром и с горизонтально съёмным шаром. Цена, конечно, на эти ТСУ дороже, чем на крашенные. С другой стороны они действительно не ржавеют. И их не придётся подкрашивать каждый год, чтобы они достойно выглядели.

Установка ТСУ на автомобиль

Подрезка бампера

Многие в поисках ТСУ ставят условие продавцу, что фаркоп обязательно нужен без подрезки бампера. Стоит ли бояться подрезки бампера? Пожалуй нет. Если Вы ставите фаркоп для легкового автомобиля в профессиональном сертифицированном сервисе, подрезка будет выполнена аккуратно. Подрезается в 99% случаев юбка бампера. Даже присев рядом с фаркопом Вы эту подрезку вряд ли увидите. Увидеть её можно только глядя на автомобиль снизу, например, когда он висит на подъёмнике.

Фаркоп для легкового автомобиля в прокат

Иногда от людей, желающих взять прицеп в аренду я слышал забавный вопрос: «Можно ли взять фаркоп в аренду?» В принципе, понятно желание каждого человека съэкономить. И если прицеп ему понадобился раз в жизни, он, конечно же, может взять его в прокат. Но взять фаркоп для легкового автомобиля в аренду, пожалуй, нельзя. Обусловлено это в первую очередь тем, что на каждую модель автомобиля идет свой фаркоп. Каждый из них имеет разную форму и разные посадочные места.

И если даже удастся уговорить сдать Вам фаркоп в аренду, то как минимум придется заплатить за его установку и такую же сумму за демонтаж.

Слышал я и такой вопрос: «Бывает ли универсальный фаркоп?» Универсальной, пожалуй, может быть только вставка под «Американский» фаркоп. И то они бывают как минимум двух размеров. Под квадрат 50 и квадрат 32. Ну а форм и модификаций этих вставок – несметное количество.

О том, фаркоп какого завод лучше и ТСУ каких заводов представлены на Российском рынке поговорим в следующий раз.

Источник

Как правильно выбрать автомобильный фаркоп? Рейтинг ТОП 7 лучших, отзывы, цена

Многие водители для перевозки тяжёлых и крупногабаритных грузов используют прицепы общего или специального назначения. Для соединения прицепа с автомобилем используют тягово-сцепное устройство, которое называется фаркоп. Его наличие не предусматривается конструкцией большинства машин, а отсутствие делает буксировку прицепа просто невозможной. В этом случае вам необходимо дополнительно установить данное оборудование. Выбрать качественный фаркоп, который прослужит долгое время и не вызовет проблем во время эксплуатации, а также плюсы и минусы от его установки вам расскажет данная статья.

Содержание:

Рейтинг ТОП 7 лучших автомобильных фаркопов

На мировом рынке товаров представлено большое разнообразие моделей. Мы отобрали для вас 7 лучших. В данный список входят:

Поговорим более подробно про каждую модель фаркопа. Рассмотрим их плюсы и минусы, опишем их технические характеристики и расскажем, к каким автомобилям они подходят.

Baltex KU-01

Тягово-сцепное устройство подходит для американских автомобилей. Изготовлен из специальной прочной стали с порошковым покрытием. Крепление шара на нем осуществляется через отверстие 50×50 мм, так называемое соединение квадрат в квадрат. Он применяется для крепления прицепов и буксировки других автомобилей.

Цена: 2100 рублей.

Плюсы

Минусы

Очень хорошее сцепное устройство. Установил на машину самостоятельно, ничего сложного в этом нет. Использую для крепления прицепа во время поездок на дачу. Пришлось докупать некоторые комплектующие. Без элементов проводки фары бы на прицепе просто не горели. Хороший фаркоп за небольшую цену.

Трейлер E170

Подходит для автомобилей марки Toyota Corolla седан. Конструкция очень надежная, легко откручивается и снимается. Крепится к машине с помощью 2 болтов. Изготовлен из прочного оцинкованного металла. Служит для различных целей: буксировка прицепов, трейлеров и автомобилей.

Стоимость: 3740 рублей.

Плюсы

Минусы

Долго присматривал фаркоп для своей машины Тойота. Остановил выбор на данной модели. Очень хорошее и надежное устройство. Установил сам, бампер подрезать не нужно. Места для крепления четко подошли к автомобилю. Крепления прочное, ни разу не подвело.

Bosal VFM 1231A

Хороший и качественный фаркоп изготовлен из стали и окрашен в черный цвет. Порошковая краска помогает предотвратить металл от коррозии. Предназначен специально для машин Lada Largus. Дополнительные отверстия сверлить не нужно, легко крепится к автомобилю с помощью 2 болтов.

Ценник: 4000 рублей.

Плюсы

Минусы

Покупкой доволен. Фаркоп крепил сам. Лего встал на место, без усилий. Машину паркую на улице в любую погоду. Краска не облезла, металл не поржавел. При желании его можно легко снять, открутив всего две гайки. Хорошее и качественное сцепное приспособление.

OFFROAD TEAM

Используют для буксировки обычных прицепов и прицепов специального назначения (бочки, цистерны) с использованием жесткой сцепки, а также других автомобилей. Подходит для внедорожников. Изготовлен из хромированного металла, что обеспечивает высокую прочность и стойкость к коррозии.

Цена: 4500 рублей.

Плюсы

Минусы

Установил себе на автомобиль Нива Шевроле. Люблю активный отдых и часто выезжаю на рыбалку. Есть дополнительная сцепка для перевозки очень тяжелых и крупных грузов. Заметил, что при езде на кочках фары у прицепа гасли. Обратился в автосервис. Оказалось все из-за некачественной электропроводки фаркопа. Пришлось менять.

Leader R115-A

Используется для установки в автомобилях марки Renault Duster и Nissan Terrano. На более современных автомобилях требуется подрезка бампера. Представляет собой съемный крюк на 2 болтах. Изготовлен из прочного металла, окрашен влагостойкой полимернопорошковой краской, которая спасает от окисления.

Ценник: 5500 рублей.

Плюсы

Минусы

Купил для своего автомобиля Renault Duster. Устанавливали в сервисе, заодно установили электропакет. Его в комплекте не было. В прошлом году ударил фаркопом об высокий бордюр, не заметил в темноте. Остался цел и невредим, что говорит о прочности материала, из которого он изготовлен. Хороший качественный фаркоп.

Aragon E2024AC

Представляет собой надежный тягово-сцепной механизм. Эта модель фаркопа по своим характеристикам чаще всего используется на грузовых автомобилях и внедорожниках. Прекрасно подходит для Ford Transit. Фаркоп изготовлен из оцинкованного металла. Крюк легко устанавливается или снимается с помощью инструментов, при этом он защищен специальным замком в случае кражи.

Стоимость: 9280 рублей.

Плюсы

Минусы

Беру прицеп у друзей, когда с семьей летом уезжаем на дачу. Для этого специально купил и установил фаркоп. На летнее время фаркоп прикручиваю, потом снимаю за ненадобностью. Очень хороший и прочный механизм. Установка производится очень легко. В фаркопе есть специальные отверстия для страховки прицепа, в них можно вставить дополнительный карабин.

VFM-BOSAL 4258A

Данная модель фаркопа изготовлена из качественного и толстостенного металла. Покрыт специальной порошковой краской, которая препятствует коррозии. Эта модель прекрасно подходит для автомобилей Kia Sorento и Hyundai Santa Fe. Крюк фаркопа крепится на двух болтах. При необходимости его легко можно снять. Плюсом является наличие электропакета в комплекте.

Цена: 7400 рублей.

Плюсы

Минусы

Фаркоп устанавливали в автосервисе. Качеством очень доволен, не ржавеет и не ломается. Смотрится стильно. Прекрасно справляется со своей задачей по буксировке прицепов. Наличие электрики с розеткой является дополнительным плюсом. Покупкой остался доволен!

Сравнительная таблица характеристик

Для сравнения основных характеристик описанных выше моделей фаркопов, предлагаем вам взглянуть на следующую таблицу:

Списки лучших

Выше мы представили вам рейтинг ТОП 7 фаркопов для автомобилей, основываясь на отзывах покупателей и исходя из их основных характеристик. Для правильности выбора представляем вам еще один небольшой список лучших моделей. В него входят:

Рассмотрим каждую категорию.

Трейлер 1119 – бюджетный

Предназначен для автомобилей Лада Калина Хетчбэк. Используется для транспортировки обычных прицепов и буксировки автомобилей. Максимально допустимый перемещения составляет 900 кг. Крепится к автомобилю легко и просто, бампер подрезать не нужно. Изготовлен из прочного оцинкованного металла. Тип крепления шара – сварной. В комплект входят монтажные и крепежные изделия и комплект электропроводки.

Стоимость: 2090 рублей.

Bosal 21071 – для отечественных автомобилей

Подходит к автомобилям марки Лада. Имеет тип крепления шара “А” – легко снимается и крепится с помощью 2 болтов. Допустимая нагрузка составляет 1100 кг. Хорошее качество сварки дает возможность говорить о прочности и долговечности.Изготовлен из высокопрочной стали по современным технологиям. В комплекте имеется электрика. При креплении вырез в бампере делать не нужно.

Цена составляет 3160 рублей.

Leader Plus F114-F(N) – для внедорожников

Прекрасная прочная модель, которая идеально подходит для внедорожников Ford. Максимальная буксируемая масса равна 2000 кг. Крепится к автомобилю с помощью 2 болтов. Для прикрепления к автомобилю требуется снять бампер. Тип шара “А”. Изготовлен из прочного нержавеющего материала. Электрика идет в комплекте. Используется для крепления прицепов бытового и специализированного назначения и для буксировки машин.

Ценник: 9400 рублей.

Установка фаркопа своими руками

Вначале следует убедиться, разрешена ли установка данного дополнительного оборудования именно на вашу модель автомобиля. Информация об этом содержится в технической документации транспортного средства. Устанавливать данное устройство можно как в автосервисе, так и своими руками. Иногда в ходе проведения работ необходимо внести некоторые изменения в конструкцию бампера автомобиля.

Для того чтобы правильно подсоединить фаркоп своими руками, нужно установить его в специально отведенном штатном месте, с соблюдением требований, указанных в паспорте устройства. Монтирование фаркопа своими руками является непростой задачей. Прежде чем приступить к монтажу подготовьте необходимый для этого инструмент и изучите инструкцию.

Для установки фаркопа иногда нужно снять бампер и его усилитель. Прикрепите балки и кронштейны к лонжеронам кузова с соблюдением указанной в паспорте схемы. После этого установите подрозетник к балке и закрепите на ней жгут электропроводки. Протяните жгут в задней панели через специальный проем и проведите электромонтаж. После соединения колодок нужно установить ранее демонтированные детали автомобиля.

На что смотреть при выборе

При выборе необходимо убедиться, что приобретаемый вами фаркоп предназначен именно для вашей модели автомобиля. Обратите внимание на производителя данного тягово-сцепного устройства. Очень важно, как была произведена данная модель: предприятием-изготовителем в соответствии со всеми нормами и стандартами или кустарным способом. Самостоятельно изготовленные и несертифицированные фаркопы могут быть опасны для вас и других участников движения, а их регистрация в ГИБДД может быть сопряжена с определенными трудностями.

Если будете следовать нашим советам, то точно не ошибетесь с выбором!

Источник