Как покрасить авто гуашью
Пару слов за Ваню Гога или гуашь на авто.
Здарова отцы) Всех с прошедшим праздником Великой Победы!
Запись смысловой нагрузки не несет, это выяснили сразу.
О чем запись? О гуаши и художниках. Тоже понятно.
Все кто зажал деньги на наклейку (это я) рисуют гуашью звездочки, самолетики, танчики, обидные слова в сторону Адольфа…
А те кто это делают первый раз (это тоже я) имеют ряд вопросов. И самый острый из них — ототрется ли моя гениальность реализованная в надписи «Гитлер вонючка» с бортов автомобиля?
Если в прошлом году меня этот вопрос не заботил, ибо я был сам себе кузовщик. По желанию мог отодрать художества вместе с пленкой и наклеить новую, то в этом году имея просто покрашенную машину червоточина сомнения все таки была.
Подогревали котелок с моими фобиями страхи написанные в интеренетах, и редкие, но прилично пьяные зеваки проходившие мимо авто в тот момент когда я крупным мазком клал «артхаус» на капот (художник из меня как из говна пуля).
Собственно, что хочу сказать. Все отмылось без проблем, танцов с бубном и применения ядерной химии.
Красил я в несколько слоев, ибо гуашь довольно дерьмово перекрывает основной цвет авто. По этому мазал густо и не жалея, особо водой не разводил.
Портил авто несколькими цветами, среди которых были черный, желтый, красный и белый.
Красил прям по верх сколов и царапин, особо не заморачиваясь.
Краска прожарилась на солнце и была на авто сутки.
Фото помытого капота. Общее и крупным планом по центру где была звезда.
Мыл керхером. Сначала, как обычно набрызгал шампуня (гуашь уже потекла), затем насадкой с щеткой смыл все лишнее.
Смылось все с первого раза, очень легко.
Хотя может быть много нюансов. Производителей гауши полно и не факт, что составляющие одинаковы. Да и автопроизводители используют разную по качеству краску и лак.
По этому утверждать что у всех 100% все смоется, а те кто выкладывает фото разводов и следов обманщики, я тоже не стану.
Просто сделаю для себя вывод — предрассудки по поводу гуаши и что она въедается в краску, для себя я развеял.
Подготовка к 9 мая. Покраска авто гуашью.
Изготовление и покраска бронеавтомобиля)
Как-то пару месяцев назад я подумал, что никогда не разукрашивал машину на 9 мая. Но я не хотел делать надписи и лепить наклейки, это забавно, но несерьезно, легко и неинтересно. Я хотел чего-то масштабного. Я подумал — подумал и решил делать танк. Гугление часами фото разукрашенных машин и несколько дней на обдумывание привели к тому, что я категорично отмел идею танка, т.к. смотрится это очень кустарно и неаккуратно. (и как оказалось я был абсолютно прав, на автопробеге было несколько танков и честно сказать я бы не назвал ни один из них реально красивым, интересные задумки, масса работы, но некрасиво! мне это не подходило, интереснее реализовывать танк на авто с люком.)
И тут я узнал о интересном экземплярчике. «Катюша» с именем БМ-13. Первые экземпляры которой были произведены на Воронежском заводе имени Коминтерна. Тут я понял это оно! Я буду делать Катюшу.
По плану необходимо было изготовить пулемет «Максим» (чтобы второй человек сидел в багажнике и отстреливался)), но из за конструктивных особенностей это не получилось и идею отмели), собственно саму установку сделать, покрасить авто, и в идеале сделать все таким образом, чтобы ракеты могли полететь (салют).
Но все пошло не по плану, работы начались меньше чем за неделю до 9 мая.
Был постепенно закуплен материал.
Что было куплено:
— 7 сайдинг панелей
— 4 пластиковые трубы
— куча краски
Остальное было у себя
— сверла
— коронка для вырезания кругов
— крепления от багажника
— прямоугольная труба.
— стяжки
— сварочный аппарат
— монтажная пена
Надеюсь следующая инструкция поможет людям, кто хочет сделать что-то подобное.
Опишу полный процесс установки конструкции.
Крепежки были соединены между собой профилем и затянуты болтом для стойкости. На переднюю перекладину были наварены еще трубы, для подъема конструкции вверх.
Проблема №1 Сточили 3 диска на болтарке, затупили 2 сверла на дрели и одно сломали.
Дрель искрила воняла, хотя профессиональная. (может проблема в руках?)) это затянуло процесс на сутки.
Проблема №2 Работа. Свободного времени с 19 до 22. Не густо. приходилось действовать максимально быстро.
Проблема №3 Дожди. В вечернее время не было помещения у нас, для того чтобы в нем работать, поэтому в плохую погоду необходимо было откладывать все и идти играть в Xbox
Далее изначально были куплены 2 сайдинг панели для пробы. В них просверлены коронкой отверстия.
Соответственно потом еще 5, но уже на следующий день.
За 3 дня до праздника.
купил я 2 банки гуаши по 225 грамм.
одну банку разбавил водой и залил в пульверизатор. пошел красить и тут новая проблема.
Проблема №4. За 4-5 дней до этого, я полностью идеально отполировал машину, и на нее ничего не ложилось, ни краска ни грязь. У меня начали опускаться руки.
вылил я все это дело. Взял кисть и о чудо! краска хорошо ложится. но на пол машины она кончилась.
1 банка 225г на пол машины почти.
Итак. Остался 1 дня до праздника
Была сделана ракетная установка, прорезаны коронкой более мелкие отверстия в них вставлялись 8 поперечных труб для стойкости конструкции. по обоим краям отверстий трубы пропенены монтажной пеной, чтобы панели по трубам не смещались.
В тот же момент были наварены стойки на переднюю перекладину и в них прорезаны отверстия чтобы трубы держались лучше.
все одели на машину примерили… все хорошо. Это уже обнадеживало, что не все потеряно.
8 мая вечером я прикупил еще 3 банки краски. (с расчетом на пол машины и установку)
полторы банки ушло у меня на покраску оставшейся части машины но тут возникает проблема.
Проблема №5 Из за того что я чуть подпрызгивал в краску воды и неперемешивал ее пол машины получились другого цвета и салатовыми разводами. пришлось перекрашивать.
до 10 вечера я красил авто, в конечном итоге вроде ничего так получилось.
Через 8 часов уже выезжать а у меня установка некрашенная.
Тут и начинается геморрой.
На гладкий сайдинг краска еще хуже чем на машину ложится.
Я импровизировал и нашел 4 балончика краски, прошелся с них. На краску гуашь уже лучше кладется.
И 3 часа было еще потрачено на покраску этого чуда самодеятельности.
В конечном итоге все вышло не плохо. но краска кончилась опять и 9 мая в 8 утра я уже был в БИ-БИ и покупал еще один балон краски. Приехал, докрасил нацепил ракеты и поехал.
Подготовка к 9 мая. Покраска авто гуашью.
Изготовление и покраска бронеавтомобиля)
Как-то пару месяцев назад я подумал, что никогда не разукрашивал машину на 9 мая. Но я не хотел делать надписи и лепить наклейки, это забавно, но несерьезно, легко и неинтересно. Я хотел чего-то масштабного. Я подумал — подумал и решил делать танк. Гугление часами фото разукрашенных машин и несколько дней на обдумывание привели к тому, что я категорично отмел идею танка, т.к. смотрится это очень кустарно и неаккуратно. (и как оказалось я был абсолютно прав, на автопробеге было несколько танков и честно сказать я бы не назвал ни один из них реально красивым, интересные задумки, масса работы, но некрасиво! мне это не подходило, интереснее реализовывать танк на авто с люком.)
И тут я узнал о интересном экземплярчике. «Катюша» с именем БМ-13. Первые экземпляры которой были произведены на Воронежском заводе имени Коминтерна. Тут я понял это оно! Я буду делать Катюшу.
По плану необходимо было изготовить пулемет «Максим» (чтобы второй человек сидел в багажнике и отстреливался)), но из за конструктивных особенностей это не получилось и идею отмели), собственно саму установку сделать, покрасить авто, и в идеале сделать все таким образом, чтобы ракеты могли полететь (салют).
Но все пошло не по плану, работы начались меньше чем за неделю до 9 мая.
Был постепенно закуплен материал.
Что было куплено:
— 7 сайдинг панелей
— 4 пластиковые трубы
— куча краски
Остальное было у себя
— сверла
— коронка для вырезания кругов
— крепления от багажника
— прямоугольная труба.
— стяжки
— сварочный аппарат
— монтажная пена
Надеюсь следующая инструкция поможет людям, кто хочет сделать что-то подобное.
Опишу полный процесс установки конструкции.
Крепежки были соединены между собой профилем и затянуты болтом для стойкости. На переднюю перекладину были наварены еще трубы, для подъема конструкции вверх.
Проблема №1 Сточили 3 диска на болтарке, затупили 2 сверла на дрели и одно сломали.
Дрель искрила воняла, хотя профессиональная. (может проблема в руках?)) это затянуло процесс на сутки.
Проблема №2 Работа. Свободного времени с 19 до 22. Не густо. приходилось действовать максимально быстро.
Проблема №3 Дожди. В вечернее время не было помещения у нас, для того чтобы в нем работать, поэтому в плохую погоду необходимо было откладывать все и идти играть в Xbox
Далее изначально были куплены 2 сайдинг панели для пробы. В них просверлены коронкой отверстия.
Соответственно потом еще 5, но уже на следующий день.
За 3 дня до праздника.
купил я 2 банки гуаши по 225 грамм.
одну банку разбавил водой и залил в пульверизатор. пошел красить и тут новая проблема.
Проблема №4. За 4-5 дней до этого, я полностью идеально отполировал машину, и на нее ничего не ложилось, ни краска ни грязь. У меня начали опускаться руки.
вылил я все это дело. Взял кисть и о чудо! краска хорошо ложится. но на пол машины она кончилась.
1 банка 225г на пол машины почти.
Итак. Остался 1 дня до праздника
Была сделана ракетная установка, прорезаны коронкой более мелкие отверстия в них вставлялись 8 поперечных труб для стойкости конструкции. по обоим краям отверстий трубы пропенены монтажной пеной, чтобы панели по трубам не смещались.
В тот же момент были наварены стойки на переднюю перекладину и в них прорезаны отверстия чтобы трубы держались лучше.
все одели на машину примерили… все хорошо. Это уже обнадеживало, что не все потеряно.
8 мая вечером я прикупил еще 3 банки краски. (с расчетом на пол машины и установку)
полторы банки ушло у меня на покраску оставшейся части машины но тут возникает проблема.
Проблема №5 Из за того что я чуть подпрызгивал в краску воды и неперемешивал ее пол машины получились другого цвета и салатовыми разводами. пришлось перекрашивать.
до 10 вечера я красил авто, в конечном итоге вроде ничего так получилось.
Через 8 часов уже выезжать а у меня установка некрашенная.
Тут и начинается геморрой.
На гладкий сайдинг краска еще хуже чем на машину ложится.
Я импровизировал и нашел 4 балончика краски, прошелся с них. На краску гуашь уже лучше кладется.
И 3 часа было еще потрачено на покраску этого чуда самодеятельности.
В конечном итоге все вышло не плохо. но краска кончилась опять и 9 мая в 8 утра я уже был в БИ-БИ и покупал еще один балон краски. Приехал, докрасил нацепил ракеты и поехал.
Как можно покрасить лампочку для ночника, авто или гирлянды своими руками в домашних условиях, какую краску выбрать?
Разноцветные электрические лампочки пригодятся как вне дома, так и внутри него. Ими можно украсить входную дверь, веранду или садовую беседку. Вкрученная в ночник или комнатный светильник цветная лампочка придает комнате уют.
Гирлянды из лампочек, раскрашенных в яркие цвета, пригодятся для празднования Нового года, вечеринки по поводу дня рождения или другого торжества. С помощью окрашивания владельцы авто могут поменять цвет поворотников с белого на требуемый ПДД желтый. В этой статье я расскажу, как, следуя простой технологии, окрасить лампочки своими руками.
Для чего нужно красить лампочки?
Изготовление разноцветных лампочек в домашних условиях приобрело популярность в годы тотального дефицита. В магазинах электротоваров продавали лишь обычные прозрачные или белые матовые лампочки. Многоцветные световые гирлянды фабричного изготовления были редкостью, доступной не всем.
Однако изобретательности умельцев нет предела. Они научились самостоятельно красить лампочки и даже собирать с их помощью цветомузыку. Покраска лампочек не всегда служит для украшения: лайфхак с цветной маркировкой нередко спасает источники освещения в подъездах или фонарях над входом в дом от похищения их предприимчивыми прохожими.
Сейчас готовые подцвеченные лампочки можно без проблем купить в магазине. Этот вариант приемлем, если нужно всего несколько штук. Кроме того, в продаже существуют осветительные приборы далеко не всех цветов.
Особенности объекта покраски и работы с ним
Включенные лампочки быстро нагреваются, а при выключении остывают. Степень нагревания зависит от конструкции и типа лампы. Это обстоятельство необходимо учитывать при выборе материала для покраски. Краситель должен выдерживать резкие температурные колебания и многочасовое воздействие жара.
Требования к таким краскам:
Можно ли использовать зеленку, маркер, гуашь, фломастер?
Зеленка – фактически анилиновый краситель, растворенный в спирте или воде. Несмотря на свой насыщенный изумрудный цвет, она непригодна для тонирования стекла. Зеленка слишком жидкая, чтобы удержаться на гладкой поверхности. Спиртовой маркер или фломастер подходят для нанесения на лампу рисунков, подписей, но с их помощью сложно добиться равномерного фона.
Чем можно выкрасить лампу накаливания?
Лампы накаливания – самый горячий источник электроосвещения. Например, лампочка мощностью в 75 Вт способна раскаляться до 268°С. Температура находится в прямой зависимости от мощности. Эту особенность следует учитывать при выборе средства для покраски. Ниже приведены примеры различных материалов и оценка их пригодности для покраски этого типа электролампочек.
Паста из шариковой ручки
Данный способ подходит, когда нужно срочно покрасить лампочку с помощью подручных средств. Паста шариковых ручек имеет густую консистенцию. Ею можно полностью покрыть стеклянную колбу или нарисовать узоры. Распространенные цветовые варианты: синий, черный, красный, зеленый и фиолетовый, которые получаются при смешивании красной и синей пасты.
Технология окрашивания пастой:
Лак для ногтей
Флакон недорогого лака и кисточка помогут раскрасить лампы в нужный цвет. Лаки разных оттенков можно смешивать между собой, а также с прозрачным лаком или ацетоном. Этот метод окраски не подходит для ламп большой мощности, т. к. при температуре выше 200°С лак утрачивает свою стабильность и плавится. Для маломощных лампочек можно сделать исключение. Также невыгодно расцвечивать лаком большое количество ламп, например, в гирлянде. Для этого существуют менее дорогие способы.
Клей ПВА и окрашивающее средство
Поливинилацетатный клей (ПВА) после высыхания образует белую полупрозрачную пленку с матовой поверхностью. На обработанное ПВА стекло вторым слоем наносят рисунки красками, например, гуашевыми. Для равномерного однотонного окрашивания ПВА перемешивают с красителем нужного оттенка или чернилами и красят им лампу с помощью кисти, поролоновой губки или погружая ее в емкость с полученным раствором. Время высыхания клея ПВА – около суток.
Автомобильная эмаль
Заманчивый вариант раскраски автоэмалью из баллончика подходит только для светодиодных лампочек. Обычные лампы накаливания при эксплуатации разогреваются до нескольких сотен градусов. Автоэмали не обладают достаточной жаропрочностью, максимально допустимая для них температура равна 200°С. В качестве исключения ими можно красить электролампы с мощностью до 60 Вт.
Другая проблема автоэмалей – низкая прозрачность. Слой автоэмали задерживает значительную долю выходящего света, который преобразуется в тепло. Из-за этого внутри колбы возникают перегрузки, и работающая в таком напряженном режиме лампа быстрее перегорает. Повысить прозрачность можно самому, разбавив автоэмаль растворителем.
Витражные краски
Решив использовать акриловые краски для росписи по стеклу, необходимо учитывать их плюсы и минусы. К положительным свойствам относятся следующие: богатая цветовая палитра, прозрачность и хорошая стойкость. Недостаток красок этого типа – высокая стоимость. Один тюбик весом 50 г обойдется домашнему умельцу примерно в 200 рублей.
Витражные краски целесообразно использовать при небольшом объеме работ. Важный момент: при покупке следует выбирать разновидности, для которых требуется обжиг. Этот тип витражных красок под воздействием жара не разрушается, а становится прочнее.
Цапонлак и краситель
Цапонлак – это раствор нитроцеллюлозы в органическом растворителе (ацетоне). Он бывает цветным и бесцветным. Лак хорошо ложится на стекло, поэтому его применяют в производстве елочных игрушек. Практика показала, что цапонлак пригоден и для лампочек.
Можно работать с готовым лаком нужного оттенка, но дешевле купить бутылку бесцветного цапонлака и покрасить его самостоятельно, смешав с пастой шариковых ручек. Полное высыхание занимает 30 минут. Высохший лак образует прочный прозрачный нерастворимый в воде слой. Цапонлак обладает средней термостойкостью, он остается стабильным до температуры 150°С. В связи с этим лак пригоден для покраски ламп накаливания небольшой мощности.
Кремнийорганические краски
Кремнийорганические краски – оптимальный вариант. Они не боятся высоких температур и выдерживают нагревание до 600°С. Сфера их применения – покраска деталей, подвергающихся сильному нагреву, например, каминных решеток. Кремнийорганические краски непрозрачны, поэтому чтобы покрасить лампочки, краситель следует развести в подходящем для него растворителе. Обычно его название указывают на упаковке. Стоимость качественной кремнийорганической краски составляет от 200 до 400 рублей за килограмм.
Чем можно красить светодиодную лампочку?
Несколько лет назад на рынке электротоваров появился новый продукт – светодиодные лампы. Благодаря своим преимуществам они постепенно вытесняют лампы накаливания.
Светодиодные источники света примерно в 10 раз экономичнее ламп накаливания, поэтому делать декоративную иллюминацию выгоднее из раскрашенных ламп такого типа. Какие методы окрашивания подходят больше всего?
Покрасить светодиоды можно следующими красками:
Замечу, что светодиодные лампы не подходят для цветомузыкальных устройств, так как не способны изменять свою яркость пропорционально напряжению питания. При этом, приведенные рекомендации позволяют произвести окраску своими руками любого типа лампочек.
Статья о покраске масштабных моделей
Небольшая статья с азами покраски масштабных моделей. Общая информация об основных методах, техниках и приемах покраски. Полезные рекомендации по инструментам и химии необходимым в процессе окрашивания моделей..
Основные методы, техники и приемы покраски масштабных моделей. Инструмент и химия для моделизма.
Краска в аэрозольных баллонах.
Покраска модели кистью.
За счет того, что краска на водной основе, она дольше сохнет, давая больше времени для работы над окрашиваемым участком. А после высыхания образуется хороший, относительно равномерный слой, даже если вы немного переборщили с количеством краски при мазке. Но только если немного, даже очень хорошая краска, при неумелом с ней обращении не спасет от подобных результатов.
Вам придется смириться с парой моделей подобного исполнения, прежде чем вы набьете руку и получите нужный опыт. Хотя главное правило хобби, чтоб вам нравился как процесс, так и результат, верно?)
Впрочем мы немного отвлеклись, идем далее. Другие же краски, к примеру “Tamiya” на спиртовой основе, больше подходят для аэрографа, превосходно раскрываются и демонстрируют свои лучшие качества именно с ним. Красить модель кистью и красками от Тамии можно и они разбавляются водой, позволяя покрасить мелкие детали. Большие по площади поверхности лучше красить “кисточными” красками. Тамия даст посредственный результат.
От самой кисточки тоже многое зависит.
Думаем очевидно, что чем тоньше волосяной пучок и вершинка, и чем лучше кисть держит форму, тем более точные и аккуратные линии вы сможете наносить и сможете работать даже с самой мелкой детализацией. Только бы зрения хватало. А еще важно, чтоб кисть служила долго не теряя форму пучка. Производители инструментов и химии для моделизма учитывают этот момент. Поэтому при выборе кисти стоит обратится к нам, а не в магазины рукоделия в ближайшем ТЦ.
Мастера росписи миниатюр не дадут соврать о важности хорошей кисточки.
При работе кистью вам доступно меньше художественных приемов, чем с аэрографом. Например вам будет проблематично сделать мягкий равномерный градиент, или мягкие края камуфляжных пятен, присутствующих на многих образцах техники. Вам скорее всего не удастся сделать реалистичные эффекты выгорания краски, проглядывающего через затертую краску грунта и мягкие линии при выделении расшивки. Моделистов, которые используя только кисти, смогли максимально приблизится к уровню покраски аэрографом можно по пальцам пересчитать и только им известно чего это стоило и сколько сил на это было потрачено.
Аэрозольные грунтовки в баллонах.
Аэрография в моделизме.
А теперь обо всем подробнее. Химии для покраски аэрографом великое множество. Мы отметим наиболее популярные бренды, например акриловые и эмалевые краски “Tamiya” (X, XF), “mr.Color”, “mr.Hobby” водные (H) или на специальном разбавителе (MC), “Акан”. Под этими марками вы также найдете и грунтовки, и лаки, и смывки. Как правило с них и начинается путь любого моделиста, вооружившегося аэрографом.
Все три бренда имеют широчайшую палитру, а “mr.Hobby” и “Акан” могут похвастаться палитрами точных цветов различных зарубежных военных стандартов RLM, FS. “Акан” предлагает наборы с точными цветами российской и советской авиации и бронетехники. «Тамия» тоже обладает таковыми, но названия в ее палитре собственные и их нужно подбирать и сравнивать по таблицам соответствия цветов. Краски от Tamiya и mr.Hobby вообще очень схожи по свойствам, а последние зачастую можно разбавить тамиевскими разбавителями. Использование аэрографа накладывает определенные нюансы на технологический процесс сборки модели. Перед тем, как начать работу с моделью следует внимательно ознакомиться с инструкцией и набрать как можно больше референсов оригинала. Изучая материал вы наметите наиболее удобный порядок покраски и сборки. Инструкции далеко не всегда составлены с учетом такого элемента как удобство покраски аэрографом. Так что этот процесс крайне желательно заранее прокрутить в голове. В итоге у вас запросто могут получиться такие картины на столе:
Они не совсем соответствуют инструкции, но красить модель удобнее всего в таком виде.
Жидкие грунтовки для моделизма.
Крупнозернистые используют для пластика с обилием царапин и мелких дефектов. Грунтовка забиваясь в них сглаживает поверхность проявляя выравнивающие свойства. После поверхность шлифуется и покрывается мелкозернистой грунтовкой, добивающей мельчайшие изъяны, таким образом моделист добивается идеальной поверхности для нанесения краски. Как правило если хорошенько подготовить пластик наждачками и отшлифовать поверхность деталей, то грунтовки 1000 или 1500 хватит с головой.
Покраска модели аэрографом.
Наконец мы добрались до самого интересного. Покраски модели аэрографом. Краски для аэрографа обычно разбавляются растворителями в соотношении 1 к 2, до состояния молока.
Акриловые краски “Tamiya” X и XF на спиртовой основе лучше всего разбавляются фирменным разбавителем 81040 X-20A Acryllic Paint Thinner или изопропиловым спиртом. Водка тоже сгодится, но краска ведет себя гораздо хуже, чем с изопропиловым спиртом.
Акрил на специальном разбавителе разводят из флаконов Mr.Hobby от T-101 до Т-108.
Движения аэрографом нужно делать плавно, без длительных остановок, иначе получите перелив краски и кляксу. Не следует мотать им словно вы рисуете кракозябры на бумаге. Двигайте рукой слева направо, сверху вниз и наоборот.
С азами инструмента познакомились, давайте немного об основных техниках. Есть два стула, на одном. шутка. Можно покрасить модель так, как обычно предлагается в инструкции производителем и вы получите простенький и чистенький экспонат на полку. Своеобразный базовый уровень. Обычно аналог можно увидеть на фотографиях тестовых сборок модели от производителей. Например на коробках наборов фирмы “Звезда”. Может даже покрашенный в правильные цвета. Поскольку очень часто производители дают неверную палитру и схемы окраски в инструкциях. Так что всегда проверяйте по фотографиям реальных прототипов и ищите информацию о точных цветах на профильных ресурсах, если вам конечно не все равно =)
Техника прешейдинга моделей.
В целом же все зависит от вашего желания в творчество и точного глазомера. После нанесения основного слоя краски получается интересная текстура придающая реализма или художественной выразительности.
Эффектом очень легко управлять, приглушая его дополнительными слоями краски в тех местах, где вы посчитали нужным. Главная опасность в том, чтоб не скрыть все старания, надув слишком много слоев или слишком обильное количество краски. Не торопитесь. В авиации излишний прешейдинг черными линиями расшивки модели часто натыкается на критику от свирепых поборников реализма, особенно в случаях с реактивными самолетами. Трактуется прешейдинг расшивки вздутием панелей, характерным для самолетов второй мировой, в местах с применением дерева и не только. Для современных реактивных самолетов, его не всегда корректно применять, но черт возьми красиво же, да и главное главное чтоб нравилось именно вам =). А текстура поверхности приветствуется всегда.
В покраске масштабных моделей бронетехники прешейдинг используют для своеобразной имитации теней, аля “ambient occlusion” в компьютерной графике.
Тут выгорание и потертости краски до заводского грунта могут быть имитированы надуванием сильно разбавленного оттенка “Цинка хромат” на базовый цвет в нужных местах. Выгорание голубого на панелях, надуванием слоя краски основного цвета с добавлением белого, ближе к их центру. Это может усиливать эффект прешейдинга. В бронетехнике постшейдингом могут наносить песочные и пыльные оттенки краски на базовый цвет, успешно имитируя техники везеринга, основанные на масляных фильтрах, избегая покупки дорогих масляных красок.
Краски-металлики.
Наносить металлики рекомендуется на слой черной глянцевой краски либо на черный глянцевый грунт. На таком слое расход металлика уменьшится (а стоят металлики как правило дороже обычных красок) а блеск и контраст будет ярче и выразительнее. Глянцевость подложки помогает получить гладкую металлическую поверхность, что очень критично для металликов. Они выявляют и подчеркивают малейшую неровность и изъян на пластике, а так же косяки при грунтовании. Так что модель нужно шлифовать и готовить к покраске особенно тщательно.
Соответственно в арсенале желательно иметь несколько видов металликов. Маскируя нужные области, покрываем их разными оттенками.
В случае же с различными жаропрочными панелями, горелым металлом и побежалостями на его поверхности, то тут помогут металлики специально изготовленные для сопел и капотов реактивных двигателей. Такие есть в палитрах у некоторых производителей красок. Особенно у “Акана” или у “AK-interactive”. Комбинируя нанесение оттенков, активно применяя маски и добиваясь тонкого факела из аэрографа с соплом маленького диаметра вы можете получить интересную поверхность.
Модельный скотч и окрасочные маски.
Самое время поговорить про применение масок. Этот этап неотъемлемая часть покраски с использованием аэрографа. Потому что каким бы точным не был инструмент, всегда есть риск надуть что-то туда, куда не стоит. Особенно в случаях с пиксельным камуфляжем, оплеткой остекления кабины, нишами шасси и т.д.
Для изготовления масок совершенно незаменим коврик для моделизма, к примеру 74118. Материал из которого их изготавливают самозатягивающийся, эластичный, устойчивый к износу и не портит лезвия модельных ножиков. Разметка на его поверхности жутко экономит время на изготовлении более точных и аккуратных масок.
Покраска камуфляжа на модели.
Если камуфляж имеет мягкие края, то все просто. Намечаем его на этапе прешейдинга, не боясь при этом корректировать в случае ошибок или дрогнувшей руки.
А потом закрашиваем пятна нужными цветами. Если же камуфляжный рисунок имеет четкие края, то для дотошной точности можно распечатывать схему рисунка из инструкции, увеличив ее до нужного масштаба в фоторедакторах, вырезать пятна и прикладывая получившийся трафарет на модель и поэтапно надувать цвета камуфляжа. Но это сложновато. Легче, используя гибкую разновидность тонкого модельного скотча, повторять на глаз изгибы пятен.
А еще можно катать колбаски из “Блю-така” или специального модельного пластилина для маскировки. Детский пластилин лучше не использовать, жирные пятна потом ничем не исправить.
Оплетку остекления кабины обычно красят, маскируя само остекление. Отрезок модельного скотча приклеивается на стекло кабины, далее приглаживается к поверхности зубочисткой так, чтоб проступил рельеф оплетки, а потом предельно осторожно, аккуратно и не торопясь лишнее по линиям рельефа отрезается острым скальпелем или модельным ножом.
Для гарантированно аккуратных краев оплетки и для сложного камуфляжа очень рекомендуем поискать покупные покрасочные маски, которые производители афтермаркета часто выпускают при релизе очередной модели. Они уберегут вас от досадных ошибок и сэкономят тонну времени.
Лаки для моделизма.
А на этом с базовой информацией о покраске моделей у нас все, а вам успехов!