Как покрасить резиновые коврики в авто

Покраска ковриков

Ранее уже писал, что от камрада перепали серые велюровые ковры в салон. С наступлением тепла я стал их активно юзать. Но цвет, не совпадающий с ковролином салона так и не давал покоя!
Шурин подсказал идею — выкрасить их акриловой краской. Самой обычной, из художественного магазина.

Сам процесс: начал с водительского, т. к. в случае неудачи он быстрее всего затрется и уйдет в стирку.

Изначально краску наносил куском поролона, но выхрдило долго и убого. Краска ложилась пятнами и ее тяжело было размазывать.

Затем плюнул, развел краску 1:1 с водой и начал наносить чудо-состав обычной кисточкой.

Самым муторным оказалась прокраска ткани по контуру. Она пористая и так просто не хотела впитывать краску

Затем сутки просушил всю эту радость под солнышком.

Источник

Чем красить резину и резиновые изделия

Со временем любое резиновое изделие, будь то любимые резиновые сапоги или автомобильная покрышка, теряет свой первоначальный вид, ухудшаются его эластичные свойства, появляются трещины. Для предотвращения повреждений и прочего механического воздействия окружающей среды, изоляции поверхности резины от контакта с водой, а также продления срока её службы можно воспользоваться таким решением, как покраска.

Для отделки резины чаще всего используют краски КЧ-136 и Резэл+. Прежде чем определить, какую именно краску следует выбрать, чтобы покрасить резину, разберём их отдельные качества.

Применение и свойства краски КЧ-136

Отличительный признак продукта – компоненты натурального каучука в сочетании с белым пигментом и связующее из полимеров, входящие в состав краски. В качестве разбавки обычно выбирается универсальный, подходящий для любых красок, растворитель уайт-спирит.

Другие свойства краски КЧ-136:

— отражение почти всего, падающего на покрашенную поверхность, света чёрной краской;

— время полного высыхания каждого из слоёв краски наступает уже через 4 часа;

— для более действенной защиты резины необходима покраска в два слоя;

— срок службы покрашенной поверхности будет составлять до 4-х лет;

— расход материала на метр квадратный при использовании валиков или кистей – не более 120 мг; если работа проводится краскопультом, то расход не превышает 170 мг;

— вязкость краски во время непосредственной покраски составляет 50-130 секунд.

Применение и свойства краски РЕЗЭЛ+

В отличие от вышеописанной КЧ-136, краска Резэл+ состоит из акриловой смолы и латекса. Производители данного продукта рекомендуют использовать её для покраски гаражей, садовых дорожек и прочих уличных поверхностей, руководствуясь весьма полезным качеством краски: крайне высоким уровнем стойкости. После высыхания она представляет собой матовую плёнку, которая полностью защитит, в нашем случае – резину, от воздействия влаги.

Очень важным свойством краски Резэл+ в отношении здоровья человека является то, что она изготовлена на водной основе. Благодаря этому неприятный запах и токсичность, обычно сопровождающие краски, здесь практически полностью отсутствуют как при нанесении на поверхность, так и при дальнейшем использовании. Эта «полезность» компенсирует ограничение температур, при которых допускается работа с краской – в момент покрытия температура окружающей среды должна быть не ниже +5 градусов Цельсия.

Цветовая палитра краски не ограничена: цвет можно выбрать любой, достаточно лишь добавить необходимый пигмент в краску. Пигмент так же имеет водную основу, что прекрасно подходит для использования с подобными красками. Однако при работе с любым пигментом не стоит забывать, что даже небольшое изменение количества пигмента может привести к тому, что поверхности после покраски будут иметь разный оттенок. Поэтому важно подчеркнуть, что придавать нужный цвет необходимо сразу всему объёму рабочей поверхности.

Так же, краска Резэл+ обладает такими преимуществами, как:

Эта краска отличается своей универсальностью: помимо резины, она подходит для любых покрытий, например фанера, бетон, сталь, гипсокартон и другие. Отмечается, что во избежание некачественного результата керамические, металлические и пластиковые поверхности перед нанесением необходимо сначала грунтовать.

Как правильно наносить краску на резину

Вся работа условно подразделяется на два этапа. Первый — подготовка материалов и самой поверхности. Второй – собственно покрасочные работы.

Но для достижения наилучшего эффекта при покраске резины, существует несколько несложных правил, которые под силу выполнить любому непосвящённому человеку. Их соблюдение обеспечит надёжность, высокое качество проделанной работы, и, несомненно, вдохнёт «новую жизнь» в изделие.

Удобнее всего будет выразить эти правила в виде инструкции:

Очистка

Первостепенная и очень важная задача – подготовить поверхность к покраске. Резина протирается от пыли, грязи. Если на ней осталось предыдущее покрытие, то необходимо тщательно промыть резину под проточной водой с содой. Так же для этой цели подойдёт обычный стиральный порошок.

Затем резину обезжиривается растворителем, например, тем же уайт-спиритом. Ещё на поверхности нередко обнаруживаются масляные пятна или солярка. В этих случаях так же помогает растворитель, но для большей результативности и лучше всего воспользоваться спиртом.

Подготовка

Далее, дождавшись полного высыхания поверхности после обезжиривания, можно приступить непосредственно к подготовке самой краски для резины. Она разбавляется растворителем и очень тщательно перемешивается. Не стоит паниковать, если краска получилась, на ваш взгляд, слишком густой. Нужно продолжать добавлять понемногу растворитель и хорошенько размешивать краску, пока не будет достигнута нужная консистенция. В краску Резэл+ на этом этапе добавляется нужное количество цветного пигмента. Добавлять его следует после того, как полностью разбавили краску. Пигмент вводится постепенно, при этом не нужно забывать о постоянном помешивании краски.

Покраска

И наконец, последний этап – покраска резины. При выборе краски КЧ-136 вполне хватит двух слоёв. Если исползуется краска Резэл+, то для достижения желаемого результата обычно останавливаются на трёх слоях. Независимо от вида краски перед нанесением нового слоя на резину необходимо дать высохнуть предыдущему. Окрашивание резины проводится кистями или валиками, здесь это не принципиально и зависит от того, как и кому будет удобно проводить работы. Если деталь небольшого размера, то вполне возможно просто опустить её в краску, подержать несколько секунд для того, чтобы краска обволокла все мелкие изъяны, затем вытащить и дать полностью высохнуть. Так же вариантом для осуществления покраски являются краскопульты и метод безвоздушного распыления — такими способами пользуются профессиональные маляры.

Также существуют маркеры для шин с специальной краской которая износоустойчива к воде и прочим дорожным условиям, она очень хорошо подходит например для придания индивидуальности своему авто, ими также удобно можно подкрашивать обувь если угадать с цветом. Купить подобный маркер можно тут.

Как, оказывается, покрасить резину собственными руками совсем не сложно, поэтому если нужно привести в порядок какую-либо, состоящую из резины, поверхность – можно смело идти в магазин, выбирать подходящую краску и начинать работу, не тратясь при этом на услуги профессионалов.

Источник

3 способа чернения шин и ковриков: 2 копеечных и 1 чуть дороже, но надолго

При эксплуатации автомобиля неизбежно происходит износ его частей и агрегатов. Покрышки, резиновые коврики выгорают, трескаются, загрязняются, теряя изначальную эстетическую привлекательность.

Они нуждаются в постоянном уходе. Для этого выпускается специальная автомобильная химия. Стоит она достаточно дорого. Чтобы решить эту задачу с минимальными затратами, можно воспользоваться советами опытных автолюбителей.

Лимонка

Этот метод является одним из самых дешевых, но в то же время эффективных. Поэтому использовать его может каждый владелец автомобиля.

Все работы требуется проводить в следующей последовательности:

В результате таких действий резина приобретает насыщенный темный цвет, характерный для нового изделия. Таким образом, буквально за копейки можно значительно улучшить ее внешний вид.

Глицерин

Фирменные средства для чернения резины стоят около 400-500 рублей, поэтому некоторые владельцы автомобилей в целях экономии стараются сэкономить.

Убедившись, что 90% состава таких растворов составляет глицерин, они попросту покупают это вещество в аптеке всего за 9 рублей за флакон объемом 25 грамм. Для одной обработки легковой машины понадобится 4 флакончика глицерина, если нужно обработать коврики – тогда можно взять еще 1-2.

Дальнейшую обработку шин рекомендуется проводить в следующем порядке:

Аналогично обрабатываются и другие резиновые поверхности. После проведенных работ на боковой поверхности резины образуется темная блестящая пленка, защищающая и обновляющая резину. При этом затраты на такие работы составят всего около 40 рублей.

Герметик

В домашних условиях можно без особых материальных и физических затрат восстановить первоначальный внешний вид резиновых изделий автомобиля. Речь идет о колесах, резиновых ковриках, уплотнителях дверей. Со временем такие детали стареют, трескаются, осветляются.

Данный способ позволяет отказаться от традиционных дорогих чернителей колес, поскольку после использования этого средства создается устойчивый длительный эффект.

Чернить резину рекомендуется обычно при хранении, для создания защиты покрышек в процессе езды по дорожному полотну, покрытому агрессивными веществами, а также для предпродажной подготовки автомобиля.

Перед проведением процедуры чернения нужно тщательно вымыть и высушить рабочую поверхность. Для работы будут использоваться такие инструменты и материалы:

Работы по нанесению нужно проводить в следующем порядке:

В итоге получается блестящий результат. Резина блестит как зеркало, за счет образовавшегося защитного слоя. С такой поверхности любая грязь смывается обычной водой, открывая под собой чистую поверхность.

Описанные выше методы позволяют без особых физических усилий, временных и материальных затрат поддерживать колеса, резиновые коврики и уплотнители дверей в отличном состоянии, сохранять их первоначальный внешний вид.

Источник

Советы по покраске автомобильных ковриков

Каким бы качественным ни был ваш автоковрик, рано или поздно он вырабатывает свой ресурс и теряет внешний вид, а в некоторых случаях начинает скользить. Не всегда есть желание и возможность купить новое покрытие в салон. И тогда возникает вполне закономерный вопрос: можно ли покрасить автомобильный коврик? Отвечаем: можно. Однако для каждого покрытия способы и условия покраски будут разными.

Восстановление цвета автоковрика: нюансы

Если в вашей машине на полу лежат резиновые покрытия, то вы сможете покрасить их только в черный цвет. Для этого, как правило, используется чернитель резины или краска для кожаной обуви. Оба варианта нельзя назвать долговечными, поэтому они подойдут только для того, чтобы просто обновить салон.

Если вы выбрали окрашивание резинового коврика для авто краской для обуви, не забудьте обезжирить поверхность. Для этого используйте любой растворитель, например, ацетон. Краска наносится в несколько слоев. Стойкость покрытия зависит от производителя крема для обуви и может составлять от недели до полугода.

Если вам предстоит восстановить текстильный коврик для авто, вооружитесь специальной краской для ткани и следуйте инструкции на упаковке. Стоит отметить, что процесс окрашивания этим способом достаточно трудоемкий, а конечный результат недолговечен.

Окрашенные указанными способами коврики в автомобиль не рекомендуется чистить на мойках. Сильный напор воды и химия просто смоют результаты ваших трудов. В результате этого вы можете испортить не только ковры, но и обивку пола салона.

EVA-коврик для авто как альтернатива окрашиванию

Из вышесказанного можно сделать один вывод: восстановление напольного покрытия — процесс трудоемкий и «неблагодарный». Окрашивание ковриков — это непрактично и недолговечно. Этим способом можно временно вернуть им внешний вид, но не свойства: в большинстве своем такие покрытия будут продолжать скользить и протираться, что в конечном итоге приведет к их утилизации.

Альтернативой изношенным коврикам для авто станут изделия из этиленвинилацетата (EVA). Срок их службы составляет в среднем 3-5 лет. При этом покрытие сохраняет свои свойства до самого конца. Таким коврикам не страшны даже агрессивные растворители и моющие средства, а грязь и пыль не въедаются в структуру материала и с легкостью удаляются обычной водой. Плюс EVA-покрытия не скользят, быстро сохнут, мало весят и в любую погоду сохраняют салон автомобиля чистым и ухоженным.

г. Ярославль, пр-т Октября, д.78а
г. Москва, Нагорный пр-д 12Гс2
ОГРН: 1127606003678 / ИНН: 7606087683

Источник

Покраска ковра. Часть 2:

Прошло две недели, и ковер почти готов! В прошлой части я писал про то, как решил перекрасить ковер. В этой расскажу как именно это получилось сделать!

Начну с того, что перед тем как снять ковер я прошерстил весь интернет и драйв, даже спросил совета у своего друга из авто-ателье. Ну и по предварительным подсчётам у меня ничего не должно было получится 🙂 Короче, ковер теперь черный душа моя спокойна!

Существует множество красителей по тканям, как по натуральным, так и по синтетическим, ковёр наш состоит из стопроцентной синтетики, выбор был очевиден. Проблема одна, и это цена! Все эти новомодные красители в малюсеньких баночках стоят дорого, что в масштабах моего ‘ковра’ приобретает космический ценник. Ковер не свернуть, то есть нельзя использовать краски для погружного окрашивая, те что разводят в воде или что-то в этом роде. Дальше я брал самую простую черную эмаль из банки и эксперементировал с валиком и губкой, результат хороший, но поверхность слишком уж грубой текстурой покрывается.

И так, что у нас было:

В последствии было решено перейти на баллончики, вопрос только был в том, какие? На отдельном кусочке, на котором я ставил все тесты по покраске я попробовал самый простой баллончик, что был у меня Maxi Color, он не стирается, высыхает, но текстура все еще немного твердая и липкая. В конце концов, я просто пришел в Ашан и пошел в отдел средств для обуви. Там есть прекрасные баллончики для замши и кожи, купил 20 шт (97Р шт). Ушел довольный как эти двое на фото ниже))!

В итоге, прокрасил тщательно весь ковер один раз, на что ушло около 10 баллончиков. Главное — это не трогать, не промокать, не тереть губкой ковер после покраски. Оставить его прямо так, как есть. Появляются небольшие капельки на текстуре, как роса, но они потом высыхают и пропадают. Через дней пять повторил все это, главное не забудьте запастись хорошим респиратором! Ковер не краситься, не лезет, не пачкает, да и сами части, что будут видны когда садишься в машину, намного меньше чем весь этот ковер, но все равно прокрасил абсолютно весь ковер, даже под сиденьями.

Вот и фото почти высохшего и черного ковра:

Источник