Как покрасить резиновые молдинги на авто

Молдинги боковых стекол — покраска

Проблема «облезающих» боковых молдингов на RSX совсем не новая — под солнцем и высокими температурами резина, которая покрывает эти молдинги трескается и начинает облазить. Вообще, для меня было удивлением, что они покрыты резиной. Причем интересно, что это один цельный кусок резины, который и служит уплотнителем, и напылением на самом молдинге.

Вот так выглядел молдинг с водительской стороны:

Итак, начинаем со снятия молдинга. Молдинг снимается так: начинаем с дальней от переда машины стороны. Тянем вверх и чуть на себя, а когда клипса «отстегивается», слегка «проворачиваем» молдинг от себя (представьте, что на мотоцикле добавляете газ :). После того как клипсы «отстегнули», молдинг должен «соскользнуть» по кромке двери как по рельсам по направлению к задней части машины. Проще сделать, чем написать как это сделать, на самом деле.

Далее я использовал обычный черный грунт и специальную краску для молдингов, некрашеных бамперов и тд.(trim paint).

Три слоя грунта с перерывами в 5 минут. Дал час высохнуть, нанес три слоя краски с перерывами 10 минут. Дальше даем 24часа на высыхание. Аккуратно ставим обратно и смотрим на результат:

Но, если кто-то уже читал мой БЖ, то вы в курсе, что я все это делаю впервые и без косяков получается редко 🙂

Итак, в чем была ошибка? А в том, что на этом молдинге, как я сказал, резина покрываем цельным куском всю площадь детали, являясь одновременно и покрытием, и уплотнителем для стекла. Так вот, срезал я очень аккуратно (но неровно, тк по прямой линии было сложно срезать) резину, чтобы оставить «верхнюю» часть, которая, по моему мнению, играла роль уплотнителя. Естественно, после покраски выглядел этот переход хреново (см. фото ниже).

Но когда я поставил молдинг, я увидел, что это нихрена не уплотнитель, а просто выглядит как уплотнитель, потому что не просто покрывает молдинг, но и немного наверх «выступает». А уплотнитель — на самом деле за ним.

Переделаю на следующей неделе. Срежу оставшуююся резину и заново покрою грунтом и покрашу. Но даже так, конечно, выглядит намного лучше чем облезлый молдинг 🙂 Сделаю update когда переделаю!

Источник

Как покрасить молдинги на авто своими руками, подборка краски и инструментов

Самостоятельная покраска молдингов на авто не относится к сложным видам тюнинга. При правильных действиях и соблюдении условий результат не будет отличаться от работы, выполненной профессионалами.

Практически на всех машинах есть молдинги. Эти детали со временем изнашиваются, с них облезает краска. Вернуть декор к прежнему виду могут работники сервиса. Если вы хотите сэкономить, лучше покрасить молдинги на авто своими руками.

Виды молдингов

Основная функция молдингов — декоративная. Накладки позволяют сгладить переход между элементами автомобиля. Будучи установленными на дверях машин, защищают их от царапин и повреждений.

Пластиковые

Для них характерны низкие адгезионные характеристики поверхности. Однако это не мешает наносить краску на детали, изготовленные из такого материала. Чтобы покрасить пластиковые молдинги автомобиля, необходим грунт. Он поможет сформировать поверхность, на которую будет хорошо ложиться краска.

Резиновые

Чаще всего резиновые накладки имеют овальную форму профиля. Также в моду вошли молдинги из резины с полосками, которые имитируют хром. Резину считают материалом, который сложно окрасить. Для этого нужна специальная краска, изготовленная на полимерной основе с добавлением каучука или латекса.

Подготовка инструментов и выбор краски

Покраска молдингов на авто — процесс небыстрый. Чтобы ожидание совпало с реальностью, нужно правильно подготовиться к окрашиванию, заранее купить материалы и инструменты. Для покраски молдингов на авто необходимо следующее:

Подготовка инструментов и выбор краски

Покраска молдингов авто своими руками

После покупки всех материалов можно приступать к покраске молдингов авто в домашних условиях. На окрашивание накладок уходит несколько часов.

Подготовка

Чтобы лучше прокрасить деталь, необходимо снять ее с автомобиля. Обычно молдинги крепят на машину с помощью фиксаторов. Нужно определить места креплений и аккуратно отсоединить деталь. Нельзя отрывать резкими движениями, так как высока вероятность повредить детали.

Еще один способ крепления деталей — двухсторонний клей или скотч. Чтобы снимать молдинг было легче, можно постепенно нагревать его воздухом из фена до температуры 40-50°C. Это поможет размягчить клей, на котором держится элемент. После этого накладку можно будет легко снять.

Иногда для демонтажа молдингов, расположенных под стеклами, приходится снимать зеркала заднего вида. Не нужно демонтировать молдинги с помощью ножей или других острых предметов, так как вы можете случайно поцарапать автомобиль. Для демонтажа подойдут специальные инструменты – пластиковый шпатель или нейлоновый шнурок диаметром меньше 1 мм.

Молдинги крепят на машину с помощью фиксаторов

Все работы нужно выполнять в теплом помещении, так как на морозе повышается вероятность повреждения накладки. Если деталь была приклеена к машине, на поверхности останутся остатки клея. Их необходимо удалить. Для этого можно протереть нужный участок тряпкой с растворителем.

В первую очередь необходимо подготовить рабочую поверхность, обработать грубой наждачной бумагой. Это позволит убрать сколы и старую краску. Затем поверхность нужно протереть обезжиривателем.

Грунтование

Затирка грунта

После высыхания грунт необходимо обработать. На этом этапе понадобится наждачная бумага Р320-400. Шлифовка позволит сделать поверхность абсолютно гладкой. Также нужно промыть участок водой, чтобы убрать пыль. После этого поверхность опять обработать обезжиривателем.

Покраска

Краску для молдингов авто необходимо наносить равномерно в 2-3 слоя. Между нанесением слоев делать перерывы в 20-30 минут. Если у вас пластиковые молдинги, в краску нужно добавить пластификаторы, чтобы избежать трещин при ударах и деформациях.

Краску для молдингов авто необходимо наносить равномерно в 2-3 слоя

После покрытия последним слоем красящего раствора нужно дождаться, чтобы он высох, затем можно перейти к нанесению лака. Это заключительный этап работ. Лак наносить равномерно несколькими слоями, следя за тем, чтобы не возникали потеки.

Случается, что остаются неровности на поверхности молдингов. Их можно удалить с помощью полировочного круга. Обычно краска высыхает в течение полутора суток при температуре воздуха +20°C.

Если вы снимали молдинги для окраски, после сушки важно правильно установить их на прежнее место. Иначе под деталью будет скапливаться вода, что приведет к ржавчине.

Самостоятельная покраска молдингов на авто не относится к сложным видам тюнинга. При правильных действиях и соблюдении условий результат не будет отличаться от работы, выполненной профессионалами. Покрасив молдинги своими руками, вы сможете сэкономить, так как вам не нужно будет платить за новую деталь или обращаться в сервис.

Источник

Покраска молдингов своими руками: материалы и этапы работы

Покраска молдингов автомобиля»>Практически любой представитель автопрома имеет молдинги. Но не все автолюбители, особенно новички, знают, что это, какими бывают и какие функции выполняют. Поэтому немного справочной информации.

Что такое молдинги: значение, функции, материал

Основная функция, которую выполняют молдинги – декоративная, так как придают автомобилю определенный силуэт, воплощают какие-то дизайнерские задумки, визуально могут удлинить или расширить авто. Но при этом они выполняют функции бампера боковых дверей, предотвращая царапины или мелкие сколы.

Наиболее распространенными материалами, из которых выпускаются молдинги, являются полистирол, полиуретан или пластик с добавлением резины. На более старых моделях автомобилей можно увидеть резиновые молдинги, а также молдинги из дерева.

По внешнему виду молдинги различаются:

Покраска молдингов

Наступает момент, когда молдинги начинают не украшать, а наоборот, обезображивать внешний вид авто. Это происходит из-за царапин и сколов краски, возникших при эксплуатации. Вариантами решения этой проблемы являются полная замена молдингов на новые или их покраска, что, несомненно, более выгодно.

Что нужно для покраски: инструменты и материалы

Так как чаще всего мы встречаем молдинги из полиуретана и пластика, то будем рассматривать их за основу.

Для покраски нам понадобятся:

Теперь необходимо решить, как вы их будете красить: на авто или полностью сняв их. Если вы выбираете первый вариант, то необходимо заранее заклеить окружающее пространство, чтобы грунт и краска не попали на стекла и другие части машины.

Демонтаж молдингов

Наиболее эффективным, но и трудоемким вариантом является покраска молдингов, которые сняты с автомобиля. Но при этом стоит соблюсти определенные правила:

Этапы покраски молдингов

Необходимо зашкурить поверхность грубой наждачкой, чтобы удалить все царапины и сколы краски. Далее поверхность стоит обезжирить. Тщательно выбирайте растворитель: в состав не должны входить едкие вещества, которые могут деформировать пластиковую поверхность.

Для начала нужно нанести грунт-«липучку» для пластика или полиуретана. Делать это нужно при очень хорошем освещении, так как в основном такой грунт прозрачный. Время сушки составляет примерно 15 минут.

Далее, если вы зашкуривали поверхность грубой наждачной бумагой дабы избавиться от царапин, то следующим слоем после «липучки» должен быть обязательно акриловый грунт. О выборе цвета грунта мы говорили выше. Стоит нанести 2-3 слоя, делая между ними перерыв примерно в 5 минут. Это позволит избежать подтеков. После нанесения последнего слоя необходимо дать акриловому грунту хорошенько просохнуть (время выдержки будет указано в инструкции к грунту).

Акриловый грунт после полного высыхания требует специальной обработки именуемой «замыванием». Это шлифовка наждачной бумагой «по-мокрому». Затирать таким образом нужно до того, пока поверхность не станет абсолютно гладкой. Промойте обязательно поверхность водой от пыли, которая может попасть под краску. Снова пройдитесь обезжиривателем для лучшего сцепления краски с поверхностью.

Наносите равномерно краску, избегая подтеков. Лучше нанести несколько слоев, чтобы не было просветов. Между слоями также давайте краске подсохнуть. После последнего слоя не трогайте молдинги примерно 30 минут.

Первый слой лака лучше нанести совсем тонкий («сухой») слой, а последующий уже стоит нанести в «разлив», стараясь избегать подтеков. Дайте высохнуть. Если возникнет необходимость после полного высыхания лака, можно пройтись полировочным кругом, дабы ровнять поверхность и придать зеркальный блеск.

Теперь осталось всего лишь установить молдинги на свои места.

Источник

Покраска молдингов автомобиля

Практически любой представитель автопрома имеет молдинги. Но не все автолюбители, особенно новички, знают, что это, какими бывают и какие функции выполняют. Поэтому немного справочной информации.

Что такое молдинги: значение, функции, материал

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Молдинги – это специальные накладки (полоски), устанавливаемые на двери (классический вариант). Но любители тюнинга, а также люди, заботящиеся о своем авто, могут устанавливать молдинги на крышках багажника, на решетках радиатора, на колесные арки и т. п.

Основная функция, которую выполняют молдинги – декоративная, так как придают автомобилю определенный силуэт, воплощают какие-то дизайнерские задумки, визуально могут удлинить или расширить авто. Но при этом они выполняют функции бампера боковых дверей, предотвращая царапины или мелкие сколы.

Наиболее распространенными материалами, из которых выпускаются молдинги, являются полистирол, полиуретан или пластик с добавлением резины. На более старых моделях автомобилей можно увидеть резиновые молдинги, а также молдинги из дерева.

По внешнему виду молдинги различаются:

Покраска молдингов

Наступает момент, когда молдинги начинают не украшать, а наоборот, обезображивать внешний вид авто. Это происходит из-за царапин и сколов краски, возникших при эксплуатации. Вариантами решения этой проблемы являются полная замена молдингов на новые или их покраска, что, несомненно, более выгодно.

Что нужно для покраски: инструменты и материалы

Так как чаще всего мы встречаем молдинги из полиуретана и пластика, то будем рассматривать их за основу.

Для покраски нам понадобятся:

Теперь необходимо решить, как вы их будете красить: на авто или полностью сняв их. Если вы выбираете первый вариант, то необходимо заранее заклеить окружающее пространство, чтобы грунт и краска не попали на стекла и другие части машины.

Демонтаж молдингов

Наиболее эффективным, но и трудоемким вариантом является покраска молдингов, которые сняты с автомобиля. Но при этом стоит соблюсти определенные правила:

Этапы покраски молдингов

Необходимо зашкурить поверхность грубой наждачкой, чтобы удалить все царапины и сколы краски. Далее поверхность стоит обезжирить. Тщательно выбирайте растворитель: в состав не должны входить едкие вещества, которые могут деформировать пластиковую поверхность.

Для начала нужно нанести грунт-«липучку» для пластика или полиуретана. Делать это нужно при очень хорошем освещении, так как в основном такой грунт прозрачный. Время сушки составляет примерно 15 минут.

Далее, если вы зашкуривали поверхность грубой наждачной бумагой дабы избавиться от царапин, то следующим слоем после «липучки» должен быть обязательно акриловый грунт. О выборе цвета грунта мы говорили выше. Стоит нанести 2-3 слоя, делая между ними перерыв примерно в 5 минут. Это позволит избежать подтеков. После нанесения последнего слоя необходимо дать акриловому грунту хорошенько просохнуть (время выдержки будет указано в инструкции к грунту).

Акриловый грунт после полного высыхания требует специальной обработки именуемой «замыванием». Это шлифовка наждачной бумагой «по-мокрому». Затирать таким образом нужно до того, пока поверхность не станет абсолютно гладкой. Промойте обязательно поверхность водой от пыли, которая может попасть под краску. Снова пройдитесь обезжиривателем для лучшего сцепления краски с поверхностью.

Наносите равномерно краску, избегая подтеков. Лучше нанести несколько слоев, чтобы не было просветов. Между слоями также давайте краске подсохнуть. После последнего слоя не трогайте молдинги примерно 30 минут.

Первый слой лака лучше нанести совсем тонкий («сухой») слой, а последующий уже стоит нанести в «разлив», стараясь избегать подтеков. Дайте высохнуть. Если возникнет необходимость после полного высыхания лака, можно пройтись полировочным кругом, дабы ровнять поверхность и придать зеркальный блеск.

Теперь осталось всего лишь установить молдинги на свои места.

Источник

Покраска накладок бампера своими руками

Глядя на установленные мной накладки на бампера — иногда задают вопросы: как покрасил, чем красил и т.п?
Напомню: полтора года назад прикупил для автомобиля декоративно-защитные накладки на передний и задний бампер. Накладки пластиковые, поставляются неокрашенными. Отдать красить в специализированную контору — можно, но дорого: возьмут за окраску 2-х элементов. К тому же, в зависимости от вождения и дорожных условий — подкрашивать эти накладки придётся довольно регулярно. Отдирать и опять отдавать в покраску — не реально, закрашивать набором для закраски сколов — некрасиво будет и заметно.

Поэтому лучше изначально натренировать (набить) руку на самостоятельную покраску.
Т.к. я никогда в жизни сам не красил пластиковые элементы, то красить буду с использованием баллончиков (специализированная аппаратура типа краскопульты для редких применений — в моём случае ненужная трата денег).

Сразу оговорюсь: да, купив авто за лям-полтора, самому что-то там красить — не очень комильфо. Некоторым. Но, наши руки — не для скуки, всегда интересно впервые что-то поробовать самому. Фигли же нам — забор красил, стены красил, а тут всего два куска пластмассы — что я не покрашу их сам что ли? Из баллончиков качественно покрасить эти накладки вполне реально, хотя отличие по качеству от мастерских будет огромно: сопло баллончика невозможно сопоставить с краскопультом.

Эти накладки — крепятся в самом низу бампера, поэтому «принимают» на себя всё: тут и камни, и трава, и обледенелые сугробы, и неудачная парковка возле бардюра и прочее… Поэтому, купив такие накладки, будьте готовы в последующем их подкрашивать:

У человека неопытного в покраске (типа меня), нетерпеливого или неаккуратного — изначально может (и в своём большинстве отдельными элементами что-то из этого произойдёт обязательно) впервые быть такая история, описанная на одном из форумов:

Сначала шкуришь наружную часть, обезжириваешь, грунтуешь. Кстати, деталь можно подвесить, если есть где, обрабатываешь сначала с краев и труднодоступных мест, потом остальные плоскости сначала грунтовкой. Температура и время сушки между слоями — на баллоне написана. 3 баллона еле-еле хватит на два слоя. Убираешь подтеки шкуркой, бежишь в магазин за новым четвертым баллоном грунтовки, красишь, сушишь, убираешь подтеки в другом месте, бежишь за пятым баллоном и случается чудо — деталь загрунтована. Грунт сохнет быстро, но ты уже устал и идешь домой.

На следующий день начинаешь красить. Излишне говорить, что если ты никогда не красил, то ты пройдешь все эти круги ада, связанные с желанием побыстрее все сделать, поставить и поехать кататься. Следующим вечером ты начинаешь красить. Если тебе все еще хочется все закончить побыстрее, то ты начинаешь удивляться, почему краска не ложится ровно, а висит на нем соплями. Если терпение и аккуратность тебе присущи, то ты дожидаешься, пока твоя халтура высохнет, зачищаешь по новой, моешь, оставляешь сушить и …бежишь в магазин за грунтовкой.В магазине тебя к этому времени уже начнут узнавать. Поскольку ты уже почти опытный маляр, то ты быстро справляешься с грунтовкой, оставляешь деталь и дуешь домой, начиная тихо ненавидеть шкурку, баллоны с краской и сам мерзопакостный запах грунтовки и «Мобихила».

Три следующих дня ты изводишь краску, в промежутках между сушкой слоев бегая в магазин за баллонами, где продавщицы уже пытаются тебя покормить, потому что ты становишься для них как бы родным. Ну вот вроде на пятый день и последний слой…Ты проверяешь на самом видном месте, высохла ли краска и отпечаток твоего указательного пальца навечно отпечатывается, потому что краска еще не высохла. В это время непонятно откуда взявшаяся муха садится на другое самое видное место, прилипает и начинает топтаться в краске и тянуть её за собой. Ты пытаешься ее аккуратно схватить и выбросить, но пальцы предательски не слушаются и увы, оставляют отпечатки на другом видном месте. Ты дожидаешься пока краска все-таки высохнет, а пока это происходит, бежишь куда? Правильно в магазин за баллончиком. При виде тебя в магазине уже даже не смеются. Ты аккуратно зашкуриваешь поврежденные места, моешь, сушишь, подкрашиваешь и плетешься домой.

На следующий день, глядя на накладку, покрашенную неровно, с пропусками и незначительными подтеками ты решаешь, что и бог с ним, чай не для «Роллс- Ройса», за картошкой можно и с таким съездить, а ночью не видно и начинаешь покрывать лаком, наивно полагая, что лак-то уже точно скроет некоторую недоброкачественность покраски.

В магазин ты уже не идешь сам, типа стыдно, а посылаешь младшего брата. О судьбе твоих накладок знает уже половина гаражного кооператива, живо ей интересуется, а местное телевидение решает сделать репортаж из твоей малярки.

Но… глаза боятся, а руки делают. Итак:

Тема о том, как самостоятельно покрасить пластиковую накладку с использованием баллончиков.

Не буду описывать все свои ошибки, всё что мне пришлось испытать, лучше изложу так, как должно быть и как это вижу я:

1. Изначальные условия.
Лето, тепло. Температура воздуха 15-20 и выше градусов. Еще лучше — теплый гараж, тогда можно и зимой.
На улице (или на открытом пространстве) красить крайне не рекомендуется — как назло, все пролетающие мимо мухи и мошки — наркоманы по природе своей и норовят обязательно попробовать извалятся в свеженанесенной краске. Поэтому — гараж. Желательно — с вентиляцией, с приоткрытой периодически дверью или окном.
Далее, коробка из-под бытовой техники. Мне отлично подошла коробка из-под компьютера. На коробку кладем небольшой брусок или еще что-то такое, что бы накладка изнутри поддерживалась бруском как шляпка у гриба: накладка как бы будет изнутри подпираться бруском и не будет касаться краями за коробку. Т.е. накладка одновременно будет и на весу и надежно лежать.

2. Что нужно для покраски.
2.1. Грунтовка для пластика. Я покупал грунтовку в баллончике. Одного баллончика будет достаточно.
2.2. Краска. Только не покупайте готовую краску в баллончиках. В этих конторах как правило есть аппараты, где по коду вашей краски вам её закачают в баллончики. Тогда будет практически сто-процентное попадание в цвет.
Краски нужно примерно 3-4 баллончика.
2.3. Лак. Его можно любой готовый в баллончике брать. Одного баллончика будет достаточно.
2.4. Так как у меня цвет авто с перламутром — мне пришлось еще набрать 1 баллончик с перламутром.
2.5. Шкурка — это пережиток прошлого. Берем шлиф-листы. Пары небольших кусков (разной степени абразивности) хватит.
2.6. Обезжириватель.

3. Процесс покраски.
Технология проста:
3.1. Шлифовка (шлиф-листом). По сути — это «матирование» поверхности, делание её матовой и шершавой.
3.2. Обезжириваем поверхность.
3.3. Наносим грунтовку для пластика (равномерно из баллончика «огрунтовываем»). Действие грунтовки для пластика очень похожа на действие ацетона, который чуть подразъедает верхний слой пластика. Грунтовка для пластика сохнет быстро, минут 20-30.
3.4. Покраска. Тут очень много нюансов: сначала баллончик долго и упорно трясем — размешиваем краску. Первый «прыск» краски делаем в сторону от детали (вдруг краска сгустком «плюнет»). Нажав на гашетку распрыскивателя, с расстояния 15-25 см (это примерно высота баллончика) равномерно проводим над поверхностью. Нужно накладывать краску небольшими порциями, чтобы не было подтеков.

Главные ключевые составляющие процесса: расстояние, скорость и схема нанесения.
Баллон необходимо постоянно удерживать на расстоянии 20 см от поверхности. Скорость «проведения» баллона над деталью должна составлять примерно 20 см в 1 сек — т.е. за 1 секунду вы должны провести баллон с краской примерно на таком же расстоянии как и высота над поверхностью. И так без отрыва и прерываний — над всей поверхностью детали. Если в каком то месте вы задержали руку с баллоном — там будет больше краски и тогда могут появиться подтёки. Этого нельзя допускать. Лучше меньше краски, но больше подходов. В итоге, первый слой лишь слегка «побрызгает» поверхность. Ждем пока краска высохнет. Это примерно 20 минут. Далее кладем следующий слой краски таким же образом. В итоге может получиться около 5 слоёв. Очень много слоёв не нужно, а то краска будет кусками отваливаться потом.

3.5. Если у вас краска с перламутром — наносим перламутр. Тут всё так же как и с краской — принцип тот же. Но пары слоёв перламутра будет достаточно.

3.6. Лакировка. Тут так же как и с краской. 2-3 слоя будет достаточно. Не забываем про сушку между слоями.

Как оказалось, покраска накладок дело посильное и не профессионалам, главное соблюдать технологию и не допускать ошибок.

А теперь подсчитайте время на работу, затраченное на первоначальную покраску одной накладки: матирование 30 минут + обезжиривание с сушкой 10 минут + грунтовка с сушкой 20 минут + 5 слоев краски с сушкой между слоями 120 минут + перламутр 40 минут + лак 40 минут = более 4 часов! Это, если без косяков делать.

4. Дальнейший ремонт и подкраска в процессе эксплуатации.
Тут всё просто. По периметру установленной накладки проклеиваем марлярную бумажную ленту. Лучше, что бы один край чуть заходил внутрь под накладку.
Закрываем прилегающие поверхности газетой или пленкой, края которой приклеиваем поверх малярной ленты новыми кусками ленты. Получится примерно так:

Далее, либо локально (местами), либо всю деталь: шкурим, обезжириваем, окрашиваем.

Вот, применительно к моему авто, несколько дней назад прикупил всё что нужно. Этого комплекта хватит на пару лет подкраски: краска (цвет 34К) — наполнили 2 аэрозоля по 400 мл, перламутр (34К) — 1 аэрозоль 400 мл, лак (не наполняют, продают уже готовые аэрозоли) — 1 аэрозоль 500 мл, 2 куска скотч-брайта (шкурить, разной степени жесткости), 1 бутылка обезжиривателя, 1 моток бумажного скотча и 1 упаковка маскировочной пленки (это что бы не газетами прикрывать кузов) — за всё отдал 2800 рублей:

Источник