Крета или элантра что лучше
Hyundai Elantra нового поколения: покупать или нет? Мнения шести примеряльщиков Авторевю
Elantra — бестселлер Hyundai в мировом масштабе: за четверть века продано десять миллионов машин. Держит планку и новейший седан шестого поколения с заводским индексом AD: 200 тысяч за восемь месяцев этого года. В России базовую Элантру с двигателем 1.6 (128 л.с.) можно купить за 905 тысяч рублей, а мы взяли на «примерку» автомобиль с двухлитровым мотором (150 л.с.) за 1 млн 295 тысяч: c «автоматом», ксеноновыми фарами, кожаным салоном, обогревом руля и камерой заднего вида.
Накануне я ездил на полноприводном кроссовере Hyundai Creta. Схожие подвески, такие же двухлитровый мотор и шестиступенчатый «автомат». Бесключевой доступ, руль, приборы — все идентично. Вот вам и выбор: Elantra или Creta? Однако на высоко расположенное сиденье Креты я сажусь, а в Элантру проваливаюсь. В Крете лучше обзорность — и не только из-за высокой посадки, но и благодаря меньшему наклону передних стоек. Хотя зеркала одинаковые.
В салоне Элантры пластик податливый, а в Крете все жестко. И сиденье в Элантре приятнее по форме и фрикционным свойствам. Однако органы управления, мультимедиа — это все практически одинаковое.
Пересаживаюсь назад — и голова упирается в покатую крышу. И для ног места немного. Так что с позиции задних пассажиров Creta выигрывает. Багажник в Элантре немного просторнее, но это если грузить Крету под полку. А если полку снять да еще сложить задние сиденья, то не останется и тени сомнений в большей практичности двухобъемного кузова.
По удобству управления разгоном паритет. «Автомат» бодро перебирает передачи, однако предельные возможности у Элантры выше: в разгоне до «сотни» она, согласно замерам Авторевю, выигрывает почти две секунды, а в максималке — аж 30 км/ч! Конечно, полноприводная Creta на 130 кг тяжелее, у нее заметно хуже аэродинамика, но разница в 30 км/ч наводит на мысль, что мотор предоставленной нам на тест Элантры «забыли» дефорсировать с европейских 164 л.с. до российских 150. Подтверждением тому может быть и заявленная в ТТХ максималка Элантры: всего 202 км/ч. А «примерочная» машина разогналась на динамометрической дороге автополигона до 212,7 км/ч!
Creta мне понравилась чуть больше и по плавности хода, и по настройкам электроусилителя руля — да, в поворотах она менее устойчива из-за высокого центра тяжести, но я чувствую машину лучше. И, наконец, цена. Переднеприводная Elantra стоит 1 млн 295 тысяч рублей, то есть на 20 тысяч дороже, чем максимально упакованная полноприводная Creta. Вот теперь никаких сомнений — Creta!
Подруливание. Легкое. Но неприятное. Чуть качнешь баранкой — а Elantra реагирует с доворотом.
Почему мне сразу вспомнилась Mazda 3 с моторчиком 1.5? Та вообще не умела ехать прямо. Все время слегка плавала. Фиксируешь руль — а через пару секунд замечаешь увод в сторону. Компенсируешь влево — а через несколько мгновений тебе вновь надо подруливать, теперь уже вправо.
Так и едешь микрогалсами. Однако. забавно! Потому что живое и информативное усилие на руле превращает каждое микроподруливание в акт общения с машиной. Этакая милая девичья болтовня ни о чем. Ой, смотри, какая птичка! Милый, как ты думаешь, мне правда идет это колечко? А вот соседка вчера мне сказала, что. Сама придумала повод, дождалась отклика, отреагировала. Бессмысленно, но в дальней дороге с такой не заскучаешь, не заснешь.
А Elantra, по сравнению с «трешкой», хмурая и неразговорчивая. Сказано прямо — едет прямо. Надо в сторону? Исполняет с доворотом, как будто спохватывается, и тоже молча — именно в этот момент на баранке реактивное усилие падает. Потом появляется, и на дуге Hyundai стоит неплохо. А силовой агрегат и вовсе хорош: два веселых литра плюс великолепно настроенный отзывчивый «автомат». Едва нажал — и сразу прилив тяги, а коробка немедленно понижает передачу.
Что лучше Hyundai Creta (Хюндай Крета) или Hyundai Elantra (Хюндай Элантра)
Комплектации и цены
Двигатель и трансмиссия
- Топливо: бензин Двигатель: 1.6 литра, 123 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 11.8 сек. Максимальная скорость: км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 8.7 | 5.6 | 6.8 л.
Безопасность и системы
- Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Система помощи при старте в гору и спуске с горы (HAC) Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS) Система управления стабилизацией (ABS, ESP, TSC, EBD, VSM) Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс» Передние и задние дисковые тормоза Передние и задние подголовники Электроусилитель руля Преднатяжители передних ремней безопасности Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация Система мониторинга давления в шинах Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Дизайн и внешнее оборудование
- Стальные диски 16″ с шинами 205/65 R16 Временное запасное колесо Задний спойлер Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова Передние и задние брызговики Ручки дверей в цвет кузова Электропривод и подогрев наружных зеркал Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал Задний противотуманный фонарь Светодиодные дневные ходовые огни Фары проекционного типа
Интерьер и оборудование салона
- Кондиционер Передние и задние электростеклоподъемники Регулировка рулевой колонки по высоте Регулировка сиденья водителя по высоте Розетка 12В в багажном отделении Центральный подлокотник с боксом Маршрутный компьютер Две розетки 12В на центральной консоли Зеркальца в солнцезащитных козырьках Обивка сидений тканью Приборная панель Supervision c монохромным дисплеем TFT 3.5″ Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40) Футляр для очков в потолочной консоли 4 динамика Bluetooth / громкая связь Hands Free Антенна на крыше типа «плавник» Аудиосистема с цветным 8″ экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™) Разъем USB для подключения внешних устройств Управление аудиосистемой на руле
Дополнительное оборудование и опции
- Цвет металлик/перламутр 10 000 ₽ Охранно-телематический комплекс 21 100 ₽ Автомобильная охранная система 28 000 ₽ Сигнализация от 11 778 ₽ Охранная система от 12 187 ₽ Автосигнализация 17 410 ₽ Система помощи при парковке 3 865 ₽ Парктроник от 4 812 ₽ Защита картера от 8 352 ₽ Защита редуктора 6 102 ₽ Механическое противоугонное устройство 10 575 ₽ Все допы Пороги от 22 647 ₽ Накладки на пороги 4 220 ₽ Накладка на задний бампер 3 103 ₽ Амортизатор капота 4 243 ₽ Дефлекторы боковых стекол 4 216 ₽ Защитная сетка радиатора 1 867 ₽ Подкрылок 1 891 ₽ Защитный фартук заднего бампера 1 343 ₽ Коврики салона от 2 601 ₽ Коврик багажного отсека от 1 880 ₽ Вешалка для одежды 1 321 ₽ Автогамак для перевозки животных 12 043 ₽ Защитный чехол под детское автокресло 3 315 ₽ Дуги поперечные от 11 780 ₽ Крепление для велосипеда от 4 672 ₽ Крепление для лыж от 7 359 ₽ Бокс на крышу от 26 013 ₽ Органайзер под запасное колесо 4 107 ₽ Крепление для перевозки лыж и (или) сноуборда от 13 379 ₽ Колесные гайки-секретки 3 687 ₽ Диск легкосплавный 16″ от 7 292 ₽ Диск легкосплавный 17″ от 8 615 ₽ Дорожный набор от 3 300 ₽
Двигатель и трансмиссия
- Топливо: бензин Двигатель: 1.6 литра, 128 л.с. Коробка передач: АТ Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 11.3 сек. Максимальная скорость: 195 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 9.4 | 5.5 | 6.9 л.
Безопасность и системы
- Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс» Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира Передние боковые подушки безопасности + шторки безопасности Система управления стабилизацией (ABS + ESP + TCS + EBD + VSM) Электроусилитель руля Передние (2) и задние (3) подголовники, регулируемые по высоте Крепления детских сидений ISOFIX сзади Пульт управления центральным замком в ключе Система мониторинга давления в шинах Датчик света Камера заднего вида Изображение заднего вида с камеры при движении вперед на малой скорости Выбор режима движения (Drive mode select)
Дизайн и внешнее оборудование
- Подогрев форсунок стеклоомывателя Электропривод и подогрев наружных зеркал Фары проекционного типа Светодиодные дневные ходовые огни Передние и задние дисковые тормоза Дополнительный стоп-сигнал Задний противотуманный фонарь Шумоизоляция капота Временное запасное колесо со стальным диском Стальные диски 15″ с шинами 195/65 R15
Интерьер и оборудование салона
- Подогрев руля Подогрев передних сидений Отделка руля и рукоятки КПП кожей Передние и задние электростеклоподъемники Регулировка рулевой колонки по высоте и вылету Регулировка сиденья водителя по высоте Индикатор низкого уровня омывающей жидкости Центральный подлокотник с боксом Центральный задний подлокотник с подстаканниками Складывающаяся спинка заднего ряда сидений (в пропорции 60:40) Кондиционер Мультимедиа система с цветным 8″ экраном (Apple CarPlay™/Android Auto™ с возможностью беспроводного соединения) Управление магнитолой на руле/Bluetooth для 2-х устройств/громкая связь Hands Free Информирование о забытом багаже и пассажирах на заднем ряду (ROA warning) Панель приборов Supervision с TFT экраном 4.2″ Переносная пепельница в салоне
Дополнительное оборудование и опции
- Наценка за цвет, за исключением белого 15 000 ₽ Подкрылок с шумоизоляцией 2 522 ₽ Газовые упоры капота 5 289 ₽ Комплект дефлекторов окон 4 109 ₽ Решетка радиатора 2 151 ₽ Защитный фартук заднего бампера 1 343 ₽ Коврики салона от 2 738 ₽ Коврик багажного отсека от 2 132 ₽ Автогамак для перевозки животных 12 043 ₽ Защитный чехол под детское автокресло 3 315 ₽ Дорожный набор от 3 300 ₽ Защита картера 8 762 ₽ Охранная система от 12 187 ₽ Сигнализация от 11 778 ₽
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Что лучше Hyundai Creta (Хюндай Крета) или Hyundai Elantra (Хюндай Элантра)
Комплектации и цены
Двигатель и трансмиссия
- Топливо: бензин Двигатель: 1.6 литра, 123 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 12.3 сек. Максимальная скорость: 169 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 9.0 | 5.8 | 7.0 л.
Безопасность и системы
- Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира ABS + EBD (система распределения тормозных усилий) ESC (система стабилизации) с функцией помощи при старте в гору и спуске с горы Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении Устройство вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс Система управления стабилизацией (VSM) Электроусилитель рулевого управления Система мониторинга давления в шинах Преднатяжители передних ремней безопасности
Дизайн и внешнее оборудование
- Стальные диски 16″ с шинами 205/65 R16 Дневные ходовые огни Ручки дверей в цвет кузова Полноразмерное запасное колесо на стальном диске Брызговики Дисковые тормоза спереди и сзади Шумоизоляция капота Внешние зеркала заднего вида в цвет кузова Электропривод и обогрев внешних зеркал заднего вида Пластиковые накладки на порогах дверей Антенна на крыше («плавник»)
Интерьер и оборудование салона
- Регулировка передних ремней безопасности по высоте Разъемы USB и AUX Bluetooth Управление магнитолой на руле Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40) Регулировка сиденья водителя по высоте Регулировка руля по высоте Передний подлокотник с боксом Аудиосистема: радио + 4 динамика Маршрутный компьютер Электростеклоподъемники передних и задних дверей Обивка сидений тканью 4 подголовника Зеркала в противосолнечных козырьках Футляр для очков в потолочной консоли Две 12v розетки на центральной консоли
Пакеты и дополнительное оборудование
- Лакокрасочное покрытие «Металлик» 6 000 руб. Лакокрасочное покрытие «Перламутр» 6 000 руб.
Двигатель и трансмиссия
- Топливо: бензин Двигатель: 1.6 литра, 128 л.с. Коробка передач: MT Привод: передний Разгон от 0 до 100 км/ч: 10.1 сек. Максимальная скорость: 200 км/ч. Расход топлива (в городе | на трассе | в смешанном цикле): 8.7 | 5.2 | 6.5 л.
Безопасность и системы
- Устройство вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс Круиз-контроль с управлением на руле Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира VSM (cистема управления стабилизацией) Электроусилитель рулевого управления HAC (cистема помощи при трогании на подъеме) Детский замок Крепления детских сидений Isofix Датчик давления в шинах Дисковые тормоза спереди и сзади
Дизайн и внешнее оборудование
- Электропривод и подогрев наружных зеркал Передние фары прожекторного типа Дополнительный стоп-сигнал Задний противотуманный фонарь Дневные ходовые огни Шумоизоляция капота Стальные диски 15″ с шинами 195/65 R15 Временное запасное колесо со стальным диском
Интерьер и оборудование салона
- Подогрев передних сидений Электростеклоподъемники передние и задние Передние (2) и задние (3) подголовники, регулируемые по высоте Кожаная отделка руля и рукоятки коробки передач Центральный задний подлокотник с подстаканниками Ручная регулировка руля по высоте и вылету Регулировка сиденья водителя по высоте Лампы для чтения для 1-го ряда с футляром для очков Передний центральный подлокотник с боксом Сетка для фиксации багажа Складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 60:40 Аудиосистема (Радио AM/FM/MP3) Кондиционер Управление магнитолой на руле Bluetooth Пульт управления центральным замком в раскладном ключе
Пакеты и дополнительное оборудование
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой положениями статей 435 и 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектации автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Крета или элантра что лучше
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Hyundai Elantra MD 2014 restyle.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Hyundai Elantra MD 2014 restyle.
Мне наплевать, что вы обо мне думаете. Я о вас не думаю вообще (с).
Hyundai Elantra MD 2014 restyle.
@ZETT, просто тебе надоела твоя машина и тебе хочется пересесть на что-то новое, но ИМХО крета не вариант, можешь пожалеть о потраченных деньгах. Пересесть на крету можно после приоры или калины.
@ZETT, а про бэу айикс 35 лучше не думать. За такие деньги из бэушек можно хонду црв или раф4 посмотреть, но надо именно поискать.
Что лучше Hyundai Creta или Hyundai Elantra?
Hyundai Motor Company является самой крупной южнокорейской автомобильной строительной компанией в своей стране и четвертой в мировом масштабе. Их автомобили завоевали популярность благодаря постоянному появлению обновленных версий, простоте управления, красоте внешнего вида. Водителей же интересуют чисто практические вопросы. К примеру, какой из автомобилей лучше Hyundai Creta или Hyundai Elantra в наших суровых условиях?
Hyundai Creta
Hyundai Creta производить начали в 2014 году. Российского автолюбителя познакомил с моделью Московский автосалон в 2016 г.
Конструкторы отлично продумали переднюю часть внешнего облика Hyundai Creta, но подкачали с задом, несуразно его обрубив. Да и эксклюзивным дизайном машина похвастаться не может, так как многое взято от других кроссоверов – Accent, Tucson. То, что Creta выпущена фирмой Hyundai говорит её радиаторная решетка, оптика.
В салоне могут свободно разместиться на заднем кресле 3 пассажира. Но здесь нет среднего подголовника, что неудобно для дальних путешествий. К тому же посадка осложняется из-за срезанной верхней оконной линии кузова.
Если говорить об основных минусах машины, можно выделить:
Но нет автомобилей без недостатков с такой ценой. У Hyundai Creta много плюсов, за что её и ценят водители:
Для бездорожья машина все-таки не подходит, но как городской кроссовер среди одноклассников вряд ли можно выбрать лучший, учитывая его цену и комплектацию. К тому же на мировой рынок вышел новый авто после рестайлинга 2019 года. Разработчики переработали экстерьер, установили двухуровневую головную оптику, другие по форме задние фонари. Изменен в новой Hyundai Creta салон с вертикальным мультимедийным дисплеем, модернизированной панелью и более удобными сиденьями.
Что представляет собой Hyundai Elantra
Выпуск 6 поколения после рестайлинга Hyundai Elantra начался в 2019 году. Автолюбители признали в агрегате настоящего «европейца» со стильным, спортивным и агрессивным дизайном. Здесь присутствуют:
Разработчики убрали из салона азиатскую крикливость, отделав его с европейской сдержанностью. Однако оставлен жесткий пластик, хотя аккуратно и точно оформленный. Сиденья обиты тканью или кожей, их можно регулировать механически. Для топовых моделей предусмотрены кресла, управляемые электроприводом, которые могут запоминать положение. Водитель с легкостью отрегулирует свое место и рулевую колонку по высоте и вылету. В центральных подлокотниках есть входы для зарядки мобильников.
В любом случае машина оставляет впечатление после тест-драйва, как автомобиль достаточно резвый и мощный.
Что общего между Hyundai Creta и Hyundai Elantra
Первый и существенный признак общности моделей то, что как Creta, так и Elantra выходцы от производителя фирмы Hyundai. А также автомобили одинаковы в области:
К плюсам Creta и Elantra относится:
Минусы каждый водитель находит свои, в области:
И все-таки необходимо проверить каждую машину за рулем, чтобы утвердиться в своем выборе, понять насколько легче управлять и обслуживать одну из них.
В чем отличие Hyundai Creta от Hyundai Elantra
У Creta тип кузова относится к мини-кроссоверу:
Elantra – это седан:
Каждая модель имеет богатое оснащение, но стартовая комплектация отличается от полной. Основные и дополнительные опции зависят от окончательной стоимости.
Кому автомобили Hyundai Creta или Hyundai Elantra больше подходят
Hyundai Elantra доказал свою принадлежность к «C» статусу. На нем комфортно каждый день ездить на работу. Благодаря просторному салону и вместительному багажнику его с удовольствием покупают семейные люди. Для путешествия за рулем конструкторы создали различные удобства водителям, легко читаемую панель в доступном расположении рычаги и кнопки управления.
Hyundai Creta лучше не покупать для сельской местности, где нет хороших дорог. Для любителей экстремальной езды машина тоже не подойдет. Но путешествовать по трассе с нормальными условиями или бизнесмену для решения производственных задач в городской черте, это будет одним из лучших вариантов. Хотя не во всех городах еще есть нормальные дорожные полотна. А корейцам свойственно строить дороги под машины, а иногда нужно наоборот. Чтобы при высоких оборотах, пересекая проселок, движок не «разрывал» салон от истошного воя, а камни не били по дну как по ведру.
Зато для городского жителя энергоемкость авто с жесткой подвеской не допустит пробоев, а это скажется на длительной эксплуатации кузова. Не имеет значения кому покупать Hyundai Creta или Hyundai Elantra, но заправлять качественным бензином необходимо всем.