Летучий отряд это что такое в ссср
Летучие отряды — «тяжёлая кавалерия революции» в Вятской губернии
Локальные войны и вооружённые конфликты XX—XXI вв.
Бакулин Владимир Иванович — профессор Вятского государственного гуманитарного университета, доктор исторических наук
Летучие отряды — «тяжёлая кавалерия революции» в Вятской губернии
Термин «летучие отряды» возник в России на рубеже 1917—1918 гг., а связанная с ним страница отечественной истории настолько содержательна и сложна, что заслуживает внимательного изучения. Некоторые имеющие отношение к этой теме сюжеты первым в новейшее время представил краевед Ю.Н. Тимкин, затем — другие авторы, в том числе и анонимные1. Однако все они крайне упрощённо поняли суть описываемых событий, характеризуя их исключительно в плане борьбы за власть (причём стремление к ней приписывается почему-то лишь большевикам и авантюристам). Поданная в таком ракурсе локальная история оказывается оторванной от протекавших в стране сложных и драматических процессов, что, естественно, обедняет и искажает целостную картину происходившего. Не способствуют её научному анализу и повышенная эмоциональность изложения, чрезмерное морализаторство авторов, а также употребление ими сомнительных «научных» терминов.
В начале декабря 1917 года в Петрограде, где уже установилась советская власть, унаследовавшая от Временного правительства полуразрушенную страну и кричащие социально-экономические проблемы, остро нуждались в продовольствии, причём настолько, что и сам председатель Совета Народных Комиссаров (СНК) Советской России В.И. Ленин, жертвуя «чистотой» марксистской догмы и до предела упрощая сложные вещи, в 1918 году позволял себе следующие высказывания перед делегатами V Всероссийского съезда Советов: «В умении равномерно распределять лежат основы социализма, который мы творим»2. Но всё дело в том, что в тех конкретных исторических условиях от способности новой власти изыскать продовольственные ресурсы (в деревне, в складских помещениях, у крупных торговцев, в товарных составах на железнодорожных путях и т.д.) и грамотно распределить их среди нуждавшихся действительно зависело очень многое. Замечу, что нередко звучащие в адрес большевиков обвинения в излишней поспешности проводившихся ими мероприятий3 (что, естественно, усугубляло издержки таковых) справедливы лишь отчасти. Отнюдь не идеологией задавались в большинстве случаев высокие темпы и радикализм осуществлявшихся мер; на кону стояли судьба страны и элементарное физическое выживание миллионов людей. Ожидать позитивных результатов неспешной, плавной эволюции политической и социально-экономической системы умиравшие с голоду не могли, да и не желали, закономерно требуя от властей решительных действий по их спасению.
На рубеже 1917—1918 гг. процесс вытеснения Советами органов и лиц прежнего режима явно затягивался в хлебородных губерниях и областях с преобладавшим крестьянским населением (где была слаба социальная база большевизма — промышленный рабочий класс). К числу таковых, безусловно, относилась и Вятская губерния с её показателем урбанизации около 3,5 проц. К тому же в некоторых российских регионах вспыхнули антибольшевистские вооружённые выступления (в частности, казачий мятеж под руководством атамана А.И. Дутова на Южном Урале).
Ждать поступления продуктов питания из таких мест в Петроград, Москву и другие промышленные города центра, северо-запада и севера России было явно бессмысленно. В результате для хотя бы частичного и временного решения продовольственной проблемы, напрямую зависевшей от скорейшей советизации ряда регионов, и потребовалась чрезвычайная мера — создание летучих отрядов, главным образом из моряков-кронштадтцев. Инициативу формирования таковых проявил широко известный на Балтике, по крайней мере с лета 1917 года, бывший председатель матросского выборного комитета — Центробалта большевик П.Е. Дыбенко. 5 декабря 1917 года СНК ассигновал ему, теперь уже наркому по морским делам (так определялся его статус в правительственном протоколе), 20 тыс. рублей «на экстраординарные расходы для посылаемых в экспедиции отряды по борьбе с контрреволюцией»4.
В условиях распада и демобилизации старой, дореволюционной армии и лишь начинавшегося процесса строительства армии нового типа отряды численностью в сотни вооружённых бойцов представляли собой серьёзную силу, способную задавать тон в политической жизни целых регионов. Такого рода формирования, нацеленные на решение двоякой, революционно-продовольственной, задачи, появились и в Вятской губернии, где у немногочисленных местных большевиков, с большим трудом овладевших в конце ноября 1917 года властью в губернском центре, явно не хватало сил закрепить свой сомнительный успех5.
Между тем вятские левые поддерживали связи с моряками Балтийского флота задолго до Октябрьского переворота, главным образом через призванных на службу в Балтийский флот земляков. С другой стороны, как вспоминал об этом Назар Степанович Веселков (в революционном 1917-м — член Центробалта, а в начале 1920-х годов — руководитель Вятского губернского земельного управления и член губернского комитета РКП(б)), Кронштадтский Совет (депутатом которого он также являлся) ещё в начале июня того же года «решил послать агитаторов во все губернии для агитации против войны и за переход всей власти к Советам». С этой целью в числе первых в Вятскую губернию отправились трое её уроженцев — Н.С. Веселков, П.Д. Хохряков и Прокошев. Эта летняя «вылазка» оказалась не слишком успешной, но роль «разведки боем» она всё же сыграла6. В свою очередь, участники 1-й Вятской губернской конференции РСДРП(б), проходившей в начале октября 1917 года, поручили избранному ими бюро обратиться в Кронштадтский Совет с просьбой о посылке в Вятку моряков — членов вятского землячества — и напечатать в центральной партийной прессе аналогичную просьбу, обращённую ко всем вятским землячествам по стране7. Так что почва для появления в губернии летучих отрядов готовилась заблаговременно.
По имеющимся данным, в самой Вятке действовали по меньшей мере три крупных отряда матросов, красногвардейцев и солдат, прибывших из Петрограда. Их возглавляли комиссар Ф.Г. Лупарёв, матрос М.А. Запкус и мичман С.Д. Павлов. На территории края появились и неизвестные формирования матросов, солдат-латышей8. Что касается прибывшего в Вятку около середины ноября 1917 года Лупарёва, то деятельность его отряда в источниках отражена слабо, хотя сам он активно участвовал в том самом заседании Вятского Совета 25—26 ноября, на котором принималось решение о смене власти в губернском центре, вошёл в исполком большевизированного Совета, а перед этим — и в состав Военно-революционного комитета. Однако, выехав в декабре того же года для отчёта в правительстве республики, Лупарёв в дороге заболел тифом и в Вятку уже не вернулся9.
Полный вариант статьи читайте в бумажной версии «Военно-исторического журнала» и на сайте Научной электронной библиотеки http:www.elibrary.ru
1 Тимкин Ю.Н. От революции по телеграфу к революции на штыках // Энциклопедия земли Вятской. Киров,1995. Т. 4; Он же. От к диктатуре // Вятский наблюдатель. 1996. № 88. 29 нояб. С. 13.; Вострышев М. Повседневная жизнь России в заседаниях мирового суда и ревтрибунала. 1860—1920-е годы / http://statehistory.ru; аноним — Вятская ГБЧК / http://free.5rik.ru.
2 Ленин В.И. ПСС. Т. 36. С. 488.
3 См., например: Менталитет и политическое развитие России. М., 1996. С. 18.
4 Протоколы заседаний Совета Народных Комиссаров. Ноябрь 1917— март 1918 гг. М., 2006. С. 114.
5 Подробнее об этом см.: Бакулин В.И. Драма в двух актах: Вятская губерния в 1917—1918 гг. Киров, 2008. Гл. 9.
6 Государственный архив социально-политической истории Кировской области (ГАСПИ КО). Ф. П-6810. Оп. 1. Д. 13. Л. 3, 14.
7 Там же. Ф. П-45. Оп. 1. Д. 1. Л. 8.
8 Вятская ГБЧК (реферат) / http://free.5rik.ru.
9 Бакулин В.И. Указ. соч. С. 101—108; Новосёлов А.Н. Вятская организация ВКП(б) в 1917—1918 гг. // Октябрь и Гражданская война в Вятской губернии. Вятка, 1927. С. 105.
ФОРМИРОВАНИЕ СЕВЕРНОГО ЛЕТУЧЕГО
ФОРМИРОВАНИЕ СЕВЕРНОГО ЛЕТУЧЕГО
26 ноября 1917 года, как вспоминает И. И. Карпухин, бывший тогда выборным командиром батальона 17-го Сибирского полка, делегация полка снова направилась в Смольный. У Н. И. Подвойского и В. А. Антонова-Овсеенко находились делегаты уральских железнодорожников. Скоро вошли Чрезвычайный комиссар Туркестанского края А. П. Кобозев, Нарком И. В. Сталин и С. Д. Павлов с командирами своего отряда.
Н. И. Подвойский, открывая совещание, сказал, что сегодня из-за занятости В. И. Ленин присутствовать не сможет. Подвойский передал указания В. И. Ленина об организации вооруженных сил Советской республики. Вся 5-я Сибирская стрелковая дивизия направляется на Урал, в Сибирь и Забайкалье. В первую очередь формируется сводный отряд из моряков отряда С. Д. Павлова и солдат 17-го Сибирского стрелкового полка.
Это было первое воинское формирование, посланное на подавление контрреволюционного мятежа. Отряд направлялся на Урал Северной дорогой по маршруту: Петроград — Вологда — Вятка — Пермь — Екатеринбург — Челябинск. Отряд следовал железнодорожными эшелонами, что по тому времени было самым быстрым способом передвижения. Отсюда название «Первый сводный Северный летучий отряд».
Руководящими органами сводного отряда объявлялись центральный Совет солдатских и матросских депутатов и центральный комитет партии большевиков отряда. На их совместном заседании позднее избирается весь командный и политический состав отряда.
Срок выступления отряда был назначен в 8 часов вечера 27 ноября 1917 года.
Вечером на отрядном собрании ротных солдатских и матросских комитетов был избран центральный Совет солдатских и матросских депутатов Северного летучего отряда и его исполнительный комитет. Председателем центрального комитета избрали С. Мартынова.
На партийных собраниях был избран центральный комитет большевиков отряда, председателем его стал матрос Н. Панов.
Сразу же на совместном заседании центрального Совета и центрального комитета большевистской организации был выбран командный и политический состав отряда. Командиром Северного летучего отряда по рекомендации присутствующего на заседании В. А. Антонова-Овсеенко единогласно избрали С. Павлова, а его заместителем — В. Шубина. Были избраны комиссар отряда А. Сергеев, его заместитель И. Суганов и члены главного штаба отряда.
Обязанности между членами главного штаба были распределены следующим образом. С. Мартынов, Н. Панов, И. Суганов, П. Ильин, Т. Бочурин ответственные за организацию пропаганды среди местного населения и солдат гарнизонов по пути следования эшелона. Установление связей с местными властями и партийными организациями возложено на Н. Баранова, Я. Занкуса, Н. Сергеева. За организацию борьбы с контрреволюцией и спекуляцией отвечают С. Глинский, Н. Эмануилов. И. Карпухин, уполномоченный СНК по проверке всех грузов, ответствен за продвижение сил отряда по железной дороге. В состав Ревтрибунала отряда вошли С. Мартынов, В. Шубин, И. Карпухин.
Первый ряд (слева направо): комендант главного штаба Северного летучего отряда Горелов, командир Северного летучего отряда С. Павлов, комиссар матросского отряда П. Щекин, командир матросского отряда И. Сафонов.
Вот краткая характеристика некоторых представителей выборного руководящего состава отряда.
Шубин Владимир Петрович. Родился в Сибири. Окончил Иркутский горный техникум. Член партии большевиков с 1912 года. В 17-й Сибирский стрелковый полк прибыл прапорщиком военного времени. После революции избирается командиром полка.
Мартынов Сергей Иванович. Родился в Забайкалье. Окончил шестиклассное городское училище. На фронт прибывает рядовым. После Февральской революции избирается председателем полкового солдатского комитета 17-го Сибирского стрелкового полка. В июне 1917 года вступает в партию большевиков, Позднее избирается в состав Совета исполнительного комитета 12-й Армии.
Суганов Иван Максимович. Родился в Донбассе. Окончил железнодорожное ремесленное училище. Член партии большевиков с 1912 года. Унтер-офицер. Награжден двумя георгиевскими крестами и медалями. Был комиссаром 17-го Сибирского стрелкового полка.
Ильин Петр Владимирович. В 1916 году рядовым в составе маршевой роты прибыл в 17-й Сибирский стрелковый полк. В том же году вступил в партию. Участвовал в восстании 17-го Сибирского стрелкового полка. Был арестован. Освобожден после Февральской революции. Избирается председателем полковой партийной организации большевиков и председателем полкового солдатского комитета, с начала ноября 1917 года командир 1-го батальона 17-го Сибирского стрелкового полка.
Баранов Николай Васильевич. Родился в Сибири. Призван на военную службу в 1914 году. В 17-й Сибирский стрелковый полк прибывает унтер-офицером. В сентябре 1917 года вступает в партию большевиков. Член полкового комитета.
Н. В. Баранов, член главного штаба Северного летучего отряда.
Гвоздниковский Николай Павлович. Родился в Варшавской губернии. Окончил шестиклассное городское училище. В 1915 году прапорщиком военного времени прибывает в 17-й Сибирский стрелковый полк. К 1917 году был уже в чине штабс-капитана. Избирается командиром 2-го батальона 17-го Сибирского стрелкового полка.
Кононов Александр Павлович. Родился на Украине. Окончил реальное училище, работал в коммерческом банке. После окончания школы прапорщиков в 1916 году направлен в 17-й Сибирский стрелковый полк, где был избран командиром роты.
Член главного штаба Северного летучего отряда Н. В. Баранов вспоминает:
«У С. Д. Павлова были моряки-добровольцы Балтийского флота с линейных кораблей «Андрей Первозванный», «Петропавловск», «Севастополь», «Полтава», с крейсеров «Рюрик», «Олег», «Богатырь» и миноносцев в составе трех рот, в каждой по три взвода. Командирами подразделений были передовые матросы, в основном, большевики, прошедшие суровую школу режима царского самодержавия.
Моряки были вооружены трехлинейными винтовками и карабинами. Большинство из них имело револьверы и шашки, отобранные ими во время разоружения контрреволюционного офицерства. В ротах моряков имелось один-два пулемета «максим».
Во время выезда из Петрограда обмундирование было флотское — на голове бескозырки, на ногах — ботинки. В зимних условиях это обмундирование никак не могло обеспечить, да еще на Урале при больших морозах и глубоком снеге.
Обмундирование матросы меняли по мере захвата белоказачьих эшелонов в пути следования. Но бескозырки и тельняшки — сохранили»[17].
Не успел Северный летучий отряд выступить из Петрограда, как встретился с саботажем.
Комендант вокзала заверил командование о полной готовности эшелонов для отправки отряда. Однако сообщение его оказалось ложным. Ночью 26 ноября на вокзал по тревоге вызывается железнодорожная команда ремонтно-восстановительного поезда и отряд моряков.
Солдат-железнодорожников расставили по службам. Ночь, но рабочие станции охотно помогают команде отряда. На путях и в тупиках разыскиваются свободные вагоны. Маневровых паровозов не хватало, и матросы перегоняли вагоны вручную. Нашли несколько классных вагонов. Но они оказались кем-то заняты. Тогда И. Карпухин предложил поставить вагоны в середину эшелона. И правда, только вагоны поставили в эшелоны, из них стали выходить спрятавшиеся там офицеры. Их арестовали и направили в Смольный. Вместе с ними отправили и коменданта, хотя он и грозился, что за него встанут все петроградские анархисты.
Достали лес, войлок, железо, печи. Быстро стали оборудовать теплушки. Разыскивая для эшелонов порожняк, матросы обнаружили на станции большое количество вагонов с продовольствием, которое постепенно расхищалось. Об этом сейчас же сообщили в Смольный, оттуда прислали команду красногвардейцев и грузовики.
К 14 часам 27 ноября войска были погружены и сосредоточены на Северном вокзале. Отряд занял десять эшелонов. В главном штабе отряда, расположенном в салон-вагоне, последнее совещание. Его открывает комиссар Сергеев. От имени ЦК партии, СНК и лично В. И. Ленина экспедиционный отряд приветствует В. А. Антонов-Овсеенко. Он вручает сводному отряду красное знамя.
Совет Народных Комиссаров выдал отряду мандат с такими полномочиями:
«1. Представлено право пользования в пути следования всеми средствами связи как на железной дороге, так и в городах и населенных пунктах.
2. Право, если этого потребует обстановка в пути следования, в городах, населенных пунктах и на железной дороге издавать приказы, распоряжения, объявлять районы на военном положении и вмешиваться в управление власти, создавать местные Советы и военно-революционные комитеты.
3. Производить строгий контроль за продовольственными запасами на местах и железнодорожных станциях, в складах, на элеваторах, мельницах, у спекулянтов и в монастырях, изымать, конфисковывать и направлять по железнодорожному транспорту с охраной в адреса по указанию Совета Народных Комиссаров.
4. В тех городах, населенных пунктах и на железнодорожных узлах, где существует Советская власть, отряд согласовывает все свои действия с действиями местных Советов и военно-революционных комитетов»[18].
Курс на Вологду. Не успел еще отряд вытянуть по линии все свои эшелоны, как уже пришлось приступить к действиям. На станциях Волхов и Тихвин железнодорожное начальство отказалось обслуживать эшелоны отряда. Произвели аресты, а на время прохождения эшелонов аппарат работников станции скомплектовали из солдат своей железнодорожной команды.
На одной из станций разоружили банду уголовников-спекулянтов. Банду отдали под суд Ревтрибунала отряда, конфискованное продовольствие направили в Петроград.
В ночь на 30 ноября головные силы отряда начали прибывать на станцию Вологда.
Читайте также
Глава 7. ПОИСКИ «ЛЕТУЧЕГО ГОЛЛАНДЦА»
Глава 8. Вокруг северного острова
Глава 8. Вокруг северного острова На север, на север, на север — вперед! Нас за сердце доблесть людская берет. П. Антокольский Ну что ж, попробуем: огромный, неуклюжий, Скрипучий поворот руля. Земля плывет. Мужайтесь, мужи, Как плугом, океан деля. О. Мандельштам Последствия
В ШТАБЕ СЕВЕРНОГО ФРОНТА
В ШТАБЕ СЕВЕРНОГО ФРОНТА Мы оставили Керенского в Гатчине, куда автомобильный кортеж премьера прибыл в половине первого дня 25 октября 1917 года. Керенский рассчитывал встретить здесь войска, по его сведениям, посланные с Северного фронта. Однако в Гатчине было тихо, и о
Глава VII. Оборона северного Шпандау
Глава VII. Оборона северного Шпандау Мы проходим через ворота казарм во второй раз. Четыре недели нас это не так радовало, как теперь, но сегодня? Сегодня нам кажется, что это — оазис спокойствия и мирной жизни, пусть даже всего на несколько часов.Проходим мимо зданий к
О горцах Северного Кавказа
О горцах Северного Кавказа Статья бывшего члена Кавказского комитета, созданного беженцами под Лиенцем. (Информационный бюллетень Представительства Российских эмигрантов в Америке. № 3, июнь 1958 года.) Прежде всего, следует напомнить и о так называемых «немецких
ПРИ СВЕТЕ СЕВЕРНОГО СИЯНИЯ
ПРИ СВЕТЕ СЕВЕРНОГО СИЯНИЯ Итак, я стал офицером, лётчиком-истребителем. У меня была любящая жена и впервые за всю жизнь собственная комната. Училище я окончил по первому разряду, и мне было предоставлено право выбора места дальнейшей службы. Можно было уехать на юг,
Конец «Летучего Голландца»
Конец «Летучего Голландца» После того как Вишневский обеспечил завершение дела с вывозом секретных документов из СССР, которое находилось на контроле штаб-квартиры Интеллидженс сервис, Богомолец решил полностью перевести работу с ним на себя. Этим агенту как бы
Пари «Летучего голландца»
Пари «Летучего голландца» 1По спискам флота он числился Николаем Юльевичем Озаровским, но гораздо шире был известен по прозвищу «Летучий голландец».Внешне ничего подчеркнуто морского в нем не было, несмотря на то, что всю свою жизнь он провел на флоте. Коренастый,
Во главе Северного похода
Во главе Северного похода 4 января 1926 г. состоялся обед с приглашением высших гоминьдановских чинов. Чан Кайши обратился к участникам трапезы: «… я уверен, что Гоминьдан способен объединить Китай, я верю — это возможно сделать в нынешнем году». Чан Кайши спешил. Он
Из-под крыла летучего авианосца
Из-под крыла летучего авианосца Вот о чем рассказали нам с Димычем друзья из 32-го истребительного полка при встрече и о чем потом много еще разговоров было у нас.Наши ребята и до этого слышали об эскадрилье, которой командовал в сорок первом капитан Арсений Шубиков, а
В небе Северного Кавказа
В небе Северного Кавказа Несмотря на большое численное превосходство врага в воздухе, летчики 45-го авиационного полка, входившего тогда в состав 216-й смешанной авиационной дивизии, наносили ему ощутимые удары.А на земле всюду шла подготовка к обороне. Возвращаясь на
Переформирование полков из 4-х батальонного состава в 3-х батальонный. Формирование новых дивизий. Предложение мне принять на себя формирование 131-й дивизии и командование ею. Мой отъезд в отпуск и возвращение
Переформирование полков из 4-х батальонного состава в 3-х батальонный. Формирование новых дивизий. Предложение мне принять на себя формирование 131-й дивизии и командование ею. Мой отъезд в отпуск и возвращение В конце октября месяца, когда я собрался уже выехать
Хронология важнейших событий освоения Северного Ледовитого океана и истории Краснознаменного Северного флота:
Хронология важнейших событий освоения Северного Ледовитого океана и истории Краснознаменного Северного флота: XI в. — Первые плавания русских в Белом море и в Ледовитом океане.1136 — Основание Архангельского монастыря в устье Северной Двины.XIII в. — Освоение русскими
Руководящий состав Северного флота
В СТРАНЕ СЕВЕРНОГО ВЕТРА
В СТРАНЕ СЕВЕРНОГО ВЕТРА В 1873 г. в Гренландию из Дании приехал пастор Кристиан Расмуссен и получил церковный приход в Якобсхавне. Поселок Якобсхавн был основан на западном побережье Гренландии, на берегу залива Диско датским купцом Якобом Северином. Когда сюда приехал
Летучий отряд это что такое в ссср
В ходе Северной войны для быстрых и эффективных действий против гарнизонов и отдельных частей противника нередко создавался временный «летучий отряд» (корволант), состоявший из кавалерии, пехоты, посаженной на лошадей и артиллерии. Так, успешные действия корволанта А.Д. Меншикова отмечены в сражении под Калишем (1706 г.), и в период обороны Полтавы. Однако самой известной победой русского «летучего отряда» является битва при Лесной в ноябре 1708 г., когда русским войскам удалось разгромить идущий на соединение с Карлом XII 12-тысячный шведский корпус Левенгаупта.
16 февраля 1810 г. был образован Гвардейский флотский экипаж. Боевое крещение экипаж принял в Отечественной войне 1812 г., успешно действуя как инженерное подразделение. В начале Бородинской битвы, дав возможность русским егерям отступить через Колочь, моряки подожгли мост.
Похожие книги из библиотеки
Снайперская война
Впервые в отечественной литературе!
Глубокое исследование снайперской войны на протяжении двух столетий – с позапрошлого века до наших дней. Анализ развития снайперского дела в обеих мировых войнах и многочисленных локальных конфликтах, на поле боя и в тайных операциях спецслужб. Настоящая энциклопедия снайперского искусства – не ремесла, а именно искусства! – ведь точность выстрела зависит от десятков факторов: времени суток и температуры воздуха, скорости и направления ветра, расстояния до цели, как падет свет, куда перемещаются тени и т. д., и т. п. Исчерпывающая информация о вооружении и обучении стрелков, их тактике и боевом применении, снайперских дуэлях и контрснайперской борьбе, о прошлом, настоящем и будущем самого жестокого из воинских искусств.
Секретные автомобили Советской Армии
Новая книга от автора бестселлера «Автомобили Советской Армии»! Первая энциклопедия сверхсекретных проектов военного автопрома, неопровержимо доказывающая, что в этой области СССР был «впереди планеты всей» и что высшим достижением нашего автомобилестроения стали даже не всем известные массовые армейские машины, а разработанные в условиях абсолютной секретности уникальные многоосные полноприводные шасси для ракетных комплексов стратегического назначения, которые несли боевое дежурство в постоянном движении по специальным скрытным грунтовым дорогам и были фактически неуязвимы для противника. Непревзойденные скоростные амфибии и специальные плавающие грузовики, активные автопоезда и многосекционные транспортные средства, самые передовые агрегаты и материалы: многотопливные, газотурбинные, электрические и даже реактивные двигатели, сверхпрочные титановые сплавы – советские инженеры и конструкторы поистине не знали себе равных!
Новая энциклопедия ведущего историка автотехники, иллюстрированная сотнями эксклюзивных фотографий, дает полный обзор этих секретных разработок, на многие десятилетия обогнавших свое время и превративших СССР в лидера военного автомобилестроения.
Советские танковые армии в бою
Новая книга от автора бестселлеров «Штрафбаты и заградотряды Красной Армии» и «Бронетанковые войска Красной Армии». ПЕРВОЕ исследование истории создания и боевого применения советских танковых армий в ходе Великой Отечественной.
Они прошли долгий и трудный путь от первых неудач и поражений 1942 года до триумфа 1945-го. Они отличились во всех крупных сражениях второй половины войны – на Курской дуге и в битве за Днепр, в Белорусской, Яссо-Кишиневской, Висло-Одерской, Берлинской и других стратегических наступательных операциях. Обладая сокрушительной мощью и феноменальной подвижностью, гвардейские танковые армии стали элитой РККА и главной ударной силой «блицкригов по-русски», сломавших хребет прежде непобедимому Вермахту.
Русские крылья Америки. «Громовержцы» Северского и Картвели
Новая книга от автора бестселлеров «Великий Мессершмитт», «Гений «Фокке-Вульфа» и «Великий Юнкерс». Творческая биография гениальных авиаконструкторов, выросших в Российской империи, но после революции вынужденных покинуть Родину и реализовавших себя в Америке. Всё о легендарных самолетах А.Н. Северского и А.М. Картвели.
(«Удар грома») признан лучшим истребителем-бомбардировщиком Второй Мировой. Реактивный
(«Громовержец») великолепно зарекомендовал себя во Вьетнаме, выполнив три четверти всех бомбовых ударов и став главным охотником за советскими зенитно-ракетными комплексами. А грозный штурмовик
доказал свою высочайшую эффективность и феноменальную огневую мощь в Ираке, Югославии и Афганистане.
A-10 Thunderbolt II
В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех проектах гениев авиации, создавших