Лопнула кожа на сиденье автомобиля гарантия
Замена обивки кресла водителя по гарантии. Начало. (ЗАМЕНА СОГЛАСОВАНА)
Знаю, что много кто сталкивался с проблемой обтирания кожи на водительском кресле, так вот, я не стал исключением! Началось все на пробеге в 8000км, именно тогда были замечены небольшие потертости на боковинах спинки(а возможно они появились гораздо раньше, просто не были мной замечены.
Сказать, что я был удивлён, ничего не сказать! С моим отношение к автомобилю, с моим уходом, в том числе и за кожей, с регулярными пропитками и насыщением специальными составами… это просто возмутительно!
Дальше интереснее. К пробегу в 16 570 км, я психанул и записался в гости к официальному дилеру «Агат», «город Нижний Новгород, улица Родионова», на показ говно-кресла.
Значит заехал я к ним, вышел видимо инженер по гарантии, посмотрел, выдал следующее. Мол случай не гарантийный, это нормальное старение кожи, вызванное воздействием внешних факторов. Под внешними факторами понималось трение скажем джинс об кресло и любой другой одежды! И повторюсь что это на пробеге в 16,5 тысяч! Видимо в Агате считают что я, и все владельцы i40 должны управлять автомобилем с голой жопой, дабы не попортить нежнейшую кожу обивки сиденья!
В итоге я попросил выдать мне письменный отказ, его я получил.
Оставлять все так просто я конечно же не стал, собирался звонить на горячую линию Hyundai, но… вечером того же дня они сами мне позвонили с целью опроса о качестве оказанных услуг. Повторюсь, звонили не из агата, а из представительства Hyundai.
Мое недовольство они приняли, я им ещё раз все объяснил, и обещали принять меры. Но, спустя пару дней они мне перезвонили и процитировали то, что было написано в отказе из Агата, про внешнее воздействие и так далее… 🙄
Не знаю как так получилось, но я быстро успокоился и вся ситуация быстро забылась. Забылась до декабря 2017 года и пробега в 26700, когда я заметил что кожа на боковинах совсем устала и появилась потертость на сидушке. Причём все это выглядит ещё хуже чем раньше!
Записался к официальному дилеру Hyundai «Нижегородец», туда где обслуживаю автомобиль с момента покупки, да и отношения с сотрудниками тёплые. Артёму привет! 😉 Как обычно все пофоткали и обещали отправить фото в Москву, для принятия решения. Только вот в разговоре насторожило следующее, что опять мне говорили про какие то джинсы, куртки, пуговицы и тому подобное… на мой вопрос «Мне что? Ездить с голой жопой?». Только улыбнулись. Сказали ждать ответа дня два, три, но впереди выходные, поэтому высока вероятность того, что все это затянется!
Обивку я должен поменять в любом случае, никакого воздействия внешнего фактора нет и не было, и я им не являюсь. То что я езжу в одежде за рулем, извините… на пробеге в 26000 км, это просто смешно! Считаю, так как автомобиль обслуживается полностью у них, проходит ТО вовремя, произвести замену обшивки сиденья просто обязаны. Иначе я не вижу платить 10 000 рублей на ТО за фильтра и масло, отношения портить не хочется, но все же!
Поэтому, прошу, кто уже сталкивался с подобной проблемой, кому меняли обшивку по гарантии, прислать акт выполненных работ, фотографии, свои истории, чем больше, тем лучше. Буду подготавливать базу, и в случае отказа, направлять жалобу в Москву! Надоело!
А что будет дальше, обязательно отпишусь в БЖ! 😉 Заранее всем спасибо!
Потрескалась «кожа», что делать? (гарантийный ремонт ли?)
Как говорится: «я не Since «, будет не так захватывающе.
На пробеге в 18 тысяч начала трескаться подушка на водительском сидении, возможно я не правильно вылажу что на неё упор, а может просто тяжелый (почти 100кг), но факт остается фактом. Всё некогда было доехать до дилера, и вот когда сдавал машину с ремонта www.drive2.ru/l/502758289944085144/ обратился к мастеру приемщику с вопросом: «у меня трескается сидение, можно ли заменить кусок сидушки по гарантии?» — «я не знаю, сообщу гарантийщикам»
Прошла неделя, я приехал забирать машину и повторил свой вопрос, в ответ мне позвали мастера по гарантии и мы пошли смотреть что же там случилось, в итоге выяснилось что пока красили дверь мастер ознакомился с сиденьем моим и решил что не хочется менять его по гарантии — как я понял по мимике =)
В итоге после примерно такого диалога: М — мастер, Я — я
Я — вот, на 18 тысячах началось, некогда было заехать а тут случай подвернулся, за 2тыс еще сильнее разошлось, не хочется тянуть что бы еще дальше пошло и пришлось бы всю сидушку менять.
М — *молчание и что то там пальцами мнет на сидении* мне я считаю что это чем то острым зацепили и порвали
Я — *я стоя в шортах cropp цвета хаки и в рас3,14здяйской футболке* реально думаете что я буду носить джинсы с заклепками?
М — а только вы машину экcплуатируете?
Я — да, все 20тыс. Жена вписана но не ездит
М — *продолжает молчаливо мять сиденье*
Я — подскажите, пожалуйста, мне претензию в случае чего писать на ваш салон или сразу на центральный?
М — *продолжает молчаливо мять сиденье* давайте запишем телефончик, я посмотрю что можно сделать и позвоню в субботу (через несколько дней)
В итоге я уехал, в субботу никто не позвонил, ну и я решил заеду к ним, но всё не складывалось. В итоге, перед поездкой на свадьбу www.drive2.ru/l/505131036036825579/ звонят и сообщают:
«блаблабла, вам пришла запчасть, когда можете приехать на замену?» я не понял о чем речь, переспросил «на сиденье вы оставляли заявку?» и тут понял что согласовали ремонт по гарантии =) обрадовался, записался на дату по возвращению со свадьбы.
Приехал, отдал машину, посидел полтора часа, пошел забирать.
В итоге…
В общем я ожидал что мне поменяют кусок, а поменяли всё сидалище, я даже сходил спросил кусок мне поменяли или целиком, а то не верил своим глазам (читаю что рули не хотят перешивать а тут прям целиком).
В итоге что хочу сказать — обращайтесь к дилерам, делайте по гарантии =)
Автоклуб Hyundai ix35
Форум клуба владельцев Hyundai ix35
По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рисунок
Сообщение Андрей123 » 26 мар 2015, 19:53
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Screw12 » 26 мар 2015, 21:59
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Андрей123 » 28 мар 2015, 15:31
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Asd » 28 мар 2015, 15:38
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение ruzaevka » 13 апр 2015, 23:37
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение dean01 » 29 апр 2015, 15:52
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Freediver » 02 май 2016, 07:43
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Шер » 04 май 2016, 13:28
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Firework » 30 май 2016, 12:56
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Андрэ » 31 май 2016, 00:04
Re: По гарантии заменили обивку сидения,не соответствует рис
Сообщение Firework » 03 июн 2016, 19:22
Специально сегодня уточнил этот вопрос. Сказали, что знают о том, что такие проблемы раньше случались, но теперь «зуб дают», что все будет идентично. Видимо, уже были конфликты с клиентами. Посмотрим.
А с другой стороны, это на скорость не влияет 
Трещины кожзама, причины и перспективы его ремонта.
Здравствуйте друзья!
Спасибо за проявленный интерес к нашей компании!
Сегодня решили в более развернутой форме ответить на регулярно задаваемый вопрос о возможностях ремонта кожзама, при образовании на нем трещин.
Мягкие искусственные и синтетические «кожи» — это композиционные полимерные материалы, полученные в результате обработки заранее сформированной основы, полимерным связующим. Существует большое множество вариантов мягких искусственных и синтетических материалов имитирующие кожу, основу которых составляют в среднем : 50-55% полимера ПВХ или PU(полиуретан), 35-40% пластификаторов, 1-2 % стабилизаторов, 5% наполнители и других соединения.
Искусственные материалы ( далее кожзам), стали применяться как отделочный материал для интерьеров автомобилей достаточно давно. Мерседес например, с 1968 года для обивки использовал материал MB-Tex для сидений и дверных карт.
Сегодня практически у всех автопроизводителей есть синтетические интерьерные «кожи»: БМВ- SensаTec ранее Leatherette, Мерседес- Artico который пришел на замену уже упомянутому MB-Tex, NuLuxe- Лексус, SoftTex — Тойота и др. Кожзам используется или как основной материал для отделки или в комбинациях с натуральной кожей, тканью или алькантарой, преимущественно на боковых поддержках сидений, часто на не контактных элементах в интерьере.
Текущие нормативы, допускают использование кожзама в автомобиле, в котором производителем указан тип отделочного материала — натуральная кожа или «кожаный салон», в соотношении 80:20, где 20% соответственно кожзам. Причем, некоторые считают площадь только лицевой части сиденья, без учета боковых, торцевых и задних его частей.
В связи с распространением искусственной «кожи» в автомобилях, все чаще встает вопрос о возможностях его ремонта и восстановления потребительских качеств. Основная причина обращений, сконцентрирована на проблеме разрушения материала, которое выражается в образовании трещин и/или отделении фрагментов полимерного слоя от тканевой основы.
К причинами можно отнести следующие основные факторы:
— Разрушение начинается, когда механические напряжения превышают энергии связей атомов в полимере. Распределение напряжений по отдельным связям макромолекулы может быть непрерывным, что приводит к возникновению в ней «перенапряженных» участков. У любого материала и у полимерного в частности, есть предельные значения по частоте и времени воздействия на него нагрузок, после которых его деформация перетекает в разрушение с образованием трещин.
— Физико-химические изменения, в основе которых лежат процессы связанные с испарением добавок- пластификаторов, которые обеспечивают степень необходимой мягкости и эластичности материала, соизмеримый с подобными характеристиками натуральной кожи. Ведь по сути все варианты кожзама, это полимер, пластик, мягкость и пластичность которому обеспечивают пластификаторы.
Кто то жалуется, а кто то наоборот считает запахи в новом автомобиле привлекательными и потом даже ищет ароматизатор с подобным запахом, что бы вернуть ощущение новизны. Запах «нового автомобиля»- это запах испаряющиеся пластификаторов и их соединений из разнообразных материалов в салоне. Острая фаза проходит в среднем достаточно быстро и после выходит на пологий и постоянный уровень в рамках допустимых значений по миграции тех или иных компонентов, усиливаясь при повышении или перепадах температуры. Проще, испарение в той или иной степени пластификаторов из кожзама или потеря их свойств, вызывает рост жесткости материала с начальным разрушение в точке максимальных нагрузок, например при изгибе или растяжении. Экологические нормы сегодня, законодательно запрещают использовать более стабильные классы пластификаторов из за их фактической или возможной токсичности.
Это к тому, что ранее, и тому есть достаточно примеров, кожзам очень длительное время сохранял свои характеристики без деструктивных изменений и разрушений. Экологические требования как к самому материалу, так и к его производству в целом, были более мягкими, что позволяло получать более высокие эксплуатационные свойства.
Так же к факторам среды, которые могут косвенно отразиться на структуре полимера, относятся: УФ- излучение, перепады температур, кислород и озон как естественные окислители, двуокиси серы и азота, углекислый газ, сероводород и другие примеси в атмосфере любого индустриального города. Каждый из факторов может быть катализатором изменений, а комплексное их действие, в той или иной степени приводят к старению и деструкции полимера. Кстати, есть резон использовать защитный крем не только как способ избежать прокрасов от джинс и другой верхней одежды на светлых искусственных кожах, но и для защиты от солнечного излучения и минимизации контакта кожзама с перечисленными компонентами атмосферного воздуха le-tech.ru/categories/pro…-protection-cream-detail/
Чаще всего разрушение кожзама происходят на контактных боковых и центральных элементах подушки сиденья. Их ориентация и зачастую форма, совпадают с наметившимися складками на материале, возникающие в процессе эксплуатации.Кстати одна из особенность кожзама, которая в сопровождении выше названых основных факторов, приводит к его разрушению, это низкая способность к растяжению. Он, в отличии от волокнистой структуры натуральной кожи способен, не способен растягиваться в направлениях деформирующих усилий и банально трескается и рвется.
Сиденья из кожзама после нескольких лет эксплуатации, практически не теряют свою форму, когда как кожа, уже бы подрастянулась и поэтому на искусственном материале практически не образуется складок. Преимущество долго сохранять неизменную форму, не редко оборачивается ломкостью и разрывами заменителя.
Так же к одним из часто встречаемых мест образования трещин, относятся вертикальные не контактные части обивки сиденья, над блоком управления. Наиболее подверженные разрушению элементы, сконцентрированы в местах высоких механических нагрузок и многократных воздействий сжимающих и изгибающих усилий, то есть, кожзам трескается там, где есть частая и продолжительная по времени концентрация напряжений.
Пластификаторы в кожзаме, например, не перестанут испаряться, это данность, увеличивая жесткость материала. И как следствие, более чем вероятен рост и расползание уже отремонтированной трещины или образование новых в непосредственной близости, это вопрос времени.
Если натуральной коже, используя специализированные средства и методики, можно вернуть в значительной степени её плотность, пластичность, и соответственно увеличить прочность, то по отношению к синтетике этого сделать невозможно.
Вот, например такое частое повреждение, характеризуемое образованием множественных не больших трещин на ограниченной площади.
Для ремонта, на начальном этапе необходимо зафиксировать трещину в ее размерах и подвести под нее дополнительный армирующий материал. Уже на этом этапе встает вопрос, как это сделать, учитывая сверх малую длину трещины и не способность материала к растяжению и так, что бы не вызвать дальнейший рост каждой трещины? Склеивание, не в каждом случае походит, так как разрушение происходит как пластичному, так и по хрупкому механизму, переходя из одного в дрогой. В первом случае образуются трещины при субъективном сохранении мягкости материала. Процесс распространения трещин происходит относительно медленно и их характеризуют термином «стабильные». Распространение трещин по хрупкому механизму, происходит произвольно с ростом жесткости и часто без увеличения нагрузки на деталь. Трещины относятся к неустойчивым и приобретают кратерообразную форму с выгнутыми краями. В первом случае их склеивание будет временным, из за потенциала роста трещины, во втором уже бесполезным.
Можно конечно демонтировать чехол с сиденья и попытаться это сделать с обратной стороны, но это во первых дополнительные время и расходы, во вторых нет уверенности, что рост и удлинение трещины не выйдут за границы ремонта при эксплуатации и в третьих, если уже сняли чехол, тогда почему бы не перешить именно этот элемент, тем более что выбор искусственной кожи на сегодняшний день большой.
Поэтому, мы не производим ремонт кожзама в автомобиле. Высокая трудоемкость процесса и его стоимость, без какой либо гарантии на качество и долговечность результата, делают такую работу крайне не целесообразной.
При возникновении трещин, отслоении полимера от несущей основы и просто разрушения кожзама, мы рекомендуем замену/перешив поврежденного элемента, в данном случае это надежнее, долговечнее и порой дешевле ремонта.
В заключении хотелось бы отметить, на сегодняшний день сформировалась консолидированная позиция всех участников кожевенной отрасли в отношении терминологии «синтетическая кожа, искусственная кожа» др. Летом этого года, в Шанхае состоялось заседание глобального Координационного комитета по кожевенной промышленности (GLCC) с участием членов из многих стран мира и трех учредительных органов: Международного совета кожевников (ICT), Международного совета ассоциаций кожевников и торговцев кожей (ICHSLTA) и Международного союза кожевников-технологов и химиков (IULTCS). Где было принято решение о выработке нормативных документов и внесении уточнений в международный и национальные стандарты в части определения понятий, с целью ограничения использования словосочетаний » Синтетическая кожа, Искусственная кожа» и им подобные, вводящие потребителей в заблуждение, когда они думают, что приобретают изделия из кожи.Кожей может называться только шкуры животных с волокнистой структурой, прошедшие дубление, полимеры же и пластики не могут быть кожей.
Мы полностью поддерживаем такие изменения, посмотрим какую терминологию получат эти материалы на официальном уровне, но точно не кожа.
Спасибо за проявленный интерес к нашей компании!
треснула кожа на водительском сиденье
Странная ситуация, машине не больше 2 лет, а на водительском сиденье треснула кожа. завтра еду к ОД, проверим гарантийный случай или нет. но что странно, если машина прошла почти 50 тыс и у неё лопнула кожа, что будет через 5 лет? неожиданно конечно.
хорошие новости друзья, позвонили из ОД, сказали, что гарантийный случай, деталь заказали, будет идти из Японии 3-4 недели. ждем. по факту с меня фото как поменяют )
вчера позвонил ОД, пригласил во вт на замену по гарантии
Subaru Forester 2013, 150 л. с. — поломка
Машины в продаже
Комментарии 43
Тоже треснула, в месте примыкания к пластику, пробег 48000, 4 года. К сожалению, уже не на гарантии. Будем перетягивать…
У моего зятя зацвела дверь багажника после двух мурманских зим. Брал новую полтора года назад. Кстати салон тоже кожа, но пока не порвалась. Масло после второго то ушло до мин.толи на то мало залили, толи ушло, сейчас мониторит, смотрит каждый день. До этого ездил на предыдущем форестере проехал 140000, тоже очень много чего делал, но в основном по подвеске. В целом был доволен. А новый конечно разочаровал немного, особенно с ржавчиной на багажнике! Диллер сфоткал всё и сказал что робот на заводе плохо покрасил будут разбиратся. Субару как и весь автопром становится однаразовым. Я бы лично никогда невзял себе такую, да ещё и за такие деньги.
мне тоже ответили вчера, во вт еду гарантии
тоже трещина есть, заметил пол года назад, пробег был 30
хорошие новости друзья, позвонили из ОД, сказали, что гарантийный случай, деталь заказали, будет идти из Японии 3-4 недели. ждем. по факту с меня фото как поменяют )
Похоже это беда всех кож. сидений субару тоже под водительским задом небольшие трещенки появились пробег 23 тыс., но думаю гарантия должна быть 100% т.к. на камри 2013 г. 30тыс. тоже были проблемы именно на водительком обвис кож.зам. замена была по гарантии.
Зачем вы написали этот пост?) Посмотрел у себя и тоже нашел трещину примерно на том же месте.