Лопнуло заднее стекло в автомобиле почему
Почему стекла в машине могут треснуть сами по себе
Если говорит о самых частых повреждениях на автомобиле, то это точно будут сколы на лобовых стеклах. Очень часто трещины появляются сами собой, без какой-либо видимой причины. И на самом деле, это совершенно не удивительно. Ведь лобовые стекла подвержены большому количеству нагрузок, что и приводит к подобным результатам.
Из-за чего стекла на машине могут лопнуть сами по себе
Многие водители уверены в том, что трещина на лобовом стекла – это совершенно несерьезно и этому не стоит уделять внимание. Но на самом деле, это не так, и такое поведение водителей – это серьезная ошибка. Так вот, в дальнейшем такая трещина может привести к серьезным последствия, устранить которые будет намного сложнее.
Из-за чего может появиться трещина
многие водители даже не понимают, из-за чего у них появилась трещина на лобовом стекле, и многие уверены, что она появилась без причины. Но, конечно же, такого просто не может быть, всегда есть причина, которая привела к таким последствиям. Рассмотрим данный вопрос более подробно, и узнаем, из-за чего же могут появиться трещины на лобовом стекле, когда как-бы видимых причин нет.
Во-первых, одно из самых распространенных причин – это резкий перепад температуры. Стекло может легко выдержать как самую холодную, так и самую высокую температуру. Но проблема заключается здесь именно в перепаде температур. К примеру, когда зимой включается обогрев стекла, то это может легко привести к образованию трещины, так как был резкий скачок температуры. Но обогрев это не единственная причина резкого перепада температуры. Сюда также относится кондиционер в жаркую погоду, или мойка стекол.
Все это может стать причиной резкого перепада температуры, и привести к трещинам. Это стоит учитывать, и подходить к данным процессам внимательно. Очень часто стекло может быть браковано само по себе, и это также может привести к трещинам. Но в этом случае, вы не будете виноваты в этом. Стекло может испытывать излишнее напряжении, например, при заезде на бордюр, и это также может вызвать трещины.
Что делать если появились трещины на стекле
Итак, если стекло в вашей машине треснуло, то что же делать в таком случае? Рассмотрим данный вопрос более подробно:
Многие уверены, что за трещину на стекло может оштрафовать сотрудник ГИБДД. но на самом деле это не так. Сотрудник ГИБДД может оштрафовать, если у машины есть сильные повреждения, к примеру полностью разбита стекло. в этом случае, штраф может быть 5 тысяч рублей.
Лопнуло, рассыпалось заднее стекло Шкода Октавия, КАСКО, страховой случай
Закаленное стекло лопнуло на автомобиле
Поскольку за 25 лет езды такое впервые, решил войти в тему, почитал на форумах. Ниже приведены комментарии людей, у которых защитный стекло разбился по непонятным причинам. Обычно каленое стекло сталинит разбивается на мелкие кусочки, при этом производя большой шум. Таких комментариев очень много, мы выбрали наиболее характерные.
Сидит дебил с пневтической винтовкой и выявляет заводской брак. Маленькие свицовые пульки сложно найти в снегу. Следы на каленом стекле тоже трудно обнаружить. У меня во дворе за неделю пять стекол с выявленным заводским браком в 2008 г. На моем авто заднее стекло у соседей разные. Нашли урода! От нечего делать сидел и шмалял по стеклам. Самое главное когда владелец был в авто (остроты хотелось).
История изобретения закаленного стекла не случайное изобретение, а прагматизм автопроизводителей плюс опыт стекловаров старейшей французской компании SSG позволили последним в 1929 году успешно опробовать разработанную ими технологию закаливания стекол.
Суть полученной технологии закалять стекло состоит в следующем: стекло разогревают выше температуры размягчения приблизительно до плюс 600—720°C в зависимости от его толщины и структурных особенностей, а затем резко охлаждают в струях воздуха до плюс 300—450°C. При охлаждении первыми остывают верхние слои стекла. В них при остывании внутренних слоев возникают остаточные напряжения сжатия. Напряжения сжатия обеспечивают механическую прочность, термостойкость закаленного стекла, эти же напряжения и заставляют стекло распадаться в случае его повреждения на множество мелких, не таящих в себе опасности фрагментов.
Стекло сталинит является наиболее восприимчивым к поломке вследствие повреждения края стекла, где растягивающее напряжение является наибольшим, но разрушение может произойти в случае воздействия ударных нагрузок и в середине стекла.
Анализ причин, что лопнуло заднее стекло
Ниже приведены некоторые причины для замены заднего стекла автомобиля.
1. Скорее всего где-то в элементах кузова накопилась нагрузка, а тут вот стекло как раз хорошо нагрелось и расширилось. Вот и лопнуло.
3. Может конечно обогрев какой-то совсем левый или стекло не прочное. Физика такая: начинает разрушаться какой-то участок нити обогрева, растет его сопротивление и соответственно локально происходит большее тепловыделение (ток на нити одинаковый, но как известно мощность I^2*R), участок этот разрушается все больше и нагревается сильнее. Вот вам и локальный перегрев, из-за которого в принципе может и лопнуть стекло.
4. Предполагаю что тут нарушение техпроцесса. Или клей применяют дешевый, который сильно усаживается на морозе или температура в помещении не соответствовала технологической, или ставили на теплый кузов холодное стекло.
7. Представьте в голове все детали, которые входят в элемент стекла (стекло, герметик, пластиковые подставки для сохранения зазоров и тд) и у каждого есть предел расширения ( мин-ноль-мах) все они должны друг с другом взаимодействовать и непередавать нагрузки друг другу. Если встретятся мах+мах то это равно ПУХ.
8. Если надо обосновать, то: Представьте что там появился кусок нити длинной в 1 см с проводимостью в два раза меньше, он на два порядка меньше длинны всей нити, получается общее сопротивление практически не изменилось, т.е. ток примерно тот же, но мощность на этом участке будет выделяться уже в два раза больше P=I^2*(2*R0)
9. Тут либо руки кривые у установщиков, либо поехавшая геометрия автомобиля после аварии
Почему лопается заднее стекло у матиза
Сначала немного теории
Расширение воды при замерзании.
Начиная с 4°Ц, до самой точки замерзания, вода при охлаждении расширяется, а когда она превращается в лед, расширение ее совершается быстро и внезапно. Лед, как известно, плавает на воде, потому что, вследствие расширения, он становится легче ее.
Сила, с которою происходит это расширение воды при замерзании, огромна.
Заблуждение, что лед расширяется при таянии
Теперь вам понятно действие мороза на водопроводные трубы в домах. Обычно думают, что разрыв труб происходит во время таяния льда в трубах *, но на самом деле это происходит во время замерзания.
* Вследствие дурной теплопроводности стен и почвы, холод весьма медленно проникает через них и достигает водопроводных труб в домах (особенно в подвалах) с значительным опозданием — нередко лишь тогда, когда вне здания успела уже после морозов наступить оттепель; в этом, по всей вероятности, и следует видеть причину распространенного заблуждения, будто водопроводные трубы лопаются не в мороз, а в оттепель, т.-е. не от замерзания воды, а от таяния льда.
Когда лопается заднее стекло у матиза?
Почему лопается заднее стекло
Итак, если посмотреть, как установлено заднее стекло, то можно заметить, стекло как бы утоплено в выемку в пятой двери. При этом между стеклом и краями выемки получается зазор 3-4 миллиметра (а может и пять).
Так вот именно в этом зазоре очень часто бывает лед (можете проверить). Я у себя это наблюдал не раз.
Практически мысленный эксперимент
Условия: на улице минусовая температура, идет обильный снег.
Для обзора включаем обогрев стекла. Снег, попадая на стекло, тает и стекает вниз. Стекать он может и по боковым пазам. Стекая вниз он при этом наполняет нижний зазор.
В момент передвижения ничего не происходит. Мы останавливаемся, выключаем все, бежим на работу (ну кто куда).
И вот тут вода начинает свое дело, она переходит в другое агрегатное состояние, расширяя при этом свой объем. И соответственно, лед, находясь в пазу равномерно давит во все стороны.
Но, если со стороны проклейки стекла и корпуса будет находиться брак склейки (например), то лед будет двигаться и в этом направлении (если туда уже попала вода, то процесс ускоряется).
Такие процессы (попадание влаги и ее застывание в щели между стеклом и дверью) происходят регулярно (например, утром и вечером, если передвигаемся больше, — то больше), и соответственно происходит постоянное «расслабление» и «напряжение» заднего стекла.
Когда наступает критический момент, то стекло под давлением льда физически сдвигается (например с одного из углов), и из-за неравномерного напряжения оно просто лопается.
Если снега нет, то стоит учитывать, что поверхность стекла при включенном обогреве, будет выделять конденсат.
PS Это просто сопоставление фактов, и явлений природы.
PSS Я хочу, чтобы проблем с задним стеклом не было ни у кого, в том числе и у меня.
Отвечаю Bugor-080 и Buryiat
Если стекло лопается в первый год, то доля вероятности брака тут бесспорна. А вот что стекло лопнуло после длительного срока эксплуатации, то для этого нужны факторы: хулиганы стукнули, то что я описал и т.д.
PSSS Про то что это болячка матиза (и не только), наверно многие знают.
Метки: матиз, лопнуло заднее стекло
Комментарии 42
Так что загонять туда струю силикона каждую оттепель?
И кто его знает? Чего оно лопается? Но вот погодные условия для этого случая почти традиционные. И мойка машины была…
да, действительно не понятно! Пособирать бы больше инфы с тех «счастливчиков» (коими мы являемся): когда, при каких условиях и т.д., чтобы увидеть какие-то зависимости…
спасибо за поддержку. Ребята обещали к среде сделать. Мы не торопили их.)))
Молодец, что постарался с постом. Я лично думаю, что вероятность твоей теории велика, поэтому, я склонен искать решение проблемы, а не виноватых в ней, я думаю, что иногда достаточно пробрызгивать контур стекол силиконовой смазкой и вода просто не будет там задерживаться.
Положительно приятно. Я долго об этом размышлял. Вот и родился этот пост. 😉
Молодец, что постарался с постом. Я лично думаю, что вероятность твоей теории велика, поэтому, я склонен искать решение проблемы, а не виноватых в ней, я думаю, что иногда достаточно пробрызгивать контур стекол силиконовой смазкой и вода просто не будет там задерживаться.
Ну я тут точно не виноват. 😉
Печалька, но вот факт есть факт, и чего оно вдруг взяло и лопнуло. Все равно, есть факторы, которые способствуют этому. Само по себе и просто так, оно не лопнет.
как оно может лопнуть, впервые слышу, моему мотизу уже 7 лет. стекло родное!
лопается наверно у матизов с 2010 года выпуска, где остекление сами Узбеки начали делать…
Думаю версия несостоятельна. Лопаются из-за брака.
История о лопнувшем заднем стекле…
Дело было зимой…10 ноября, помню потому что день милиции )
Еду по загородной трассе. На улице минус один примерно, не холодно.
В одном из населенных пунктов останавливает меня ГИБДД шник, происходит диалог:
-Здравствуйте. Дело доброе не сделаете? Не подвезете ли до города человека одного?
-Извините, вы знаете, я стараюсь незнакомых людей в машину не сажать.
-Как это незнакомого? (удивился искренне 🙂 типа он то его знает)
-Ну так, я же его не знаю. Поэтому он и не знакомый.
-…(замешкался, доки мои в руках мнет, а я руку тяну за ними, сидя в машине) Так что ж не подвезете? Не сделаете доброе дело?
-Извините нет. Очень бы не хотелось.
-Счастливого пути (сквозь зубы)
-И вам всего доброго, с праздником.
Трогаюсь, еду себе дальше неспешно километров 100-120 в час, никуда не тороплюсь на шестой, бензин экономлю )) (что то вроде командировки – торопиться некуда, чем раньше приеду, тем дольше в офисе сидеть)
Машин нет, ни перед мной, ни за мной. Абсолютно пустая дорога.
Через минуты три после состоявшегося диалога…звук сзади…
Как будто колба огромная лопнула.
Смотрю в зеркало заднего вида – и вижу что заднее стекло покрылось трещинами и кусочками опадает мне на полку.
Я прям опешил. Сразу остановлся – все сфотографировал. Первая мысль – гаишнег наколдовал, проклятий наслал.
Вот так…не сделал доброе дело.
По приезду в город- сразу к дилеру.
Директор был в шоу-руме, протянул мне руку с улыбкой, и встретил меня со словами :
-Ну как? Все нравится?
-Пойдемте покажу, что не нравится…
Подошли к машине – сразу изменился в лице.
Нужно отдать должное, даже не стал слушать мои объяснения по поводу что мне это не хулиганы разбили, что только что «оно само», что фотографии есть и т.д.
Просто достал телефон, выяснил есть ли в наличии стекло. Есть.
Машину забрали, дали подменку рено Клио символ (как нибудь напишу отчет об этом впринципе неплохом авто:-) )
Вечером меня осенило и я позвонил еще раз в салон:
-А стекло то наверняка поставите от гражданского Клио, а оно будет нетонированое, как на RS?
-Не переживай, затонируем пленкой.
-Ну оке.
Через пару-тройку дней я забрал машинку с новым задним стеклом.
Приемщик – только вы ведь знаете.стекло то нетонированое, зеленоватое просто, если хотите – мы вам его затонируем, за тыщустописят рублей ) я улыбнулся прошел к Директору – узнал куда и когда надо ехать тонировать стекло.
Через неделю съездил затонировал. Есть небольшая разница в степени затемнения, если честно стало немного хуже видно, при взгляде в салонное зеркало…но что делать?
Качать права? Ждать от RS месяц из Франции?
Не думаю что было бы правильно качать в такой ситуации права.
По ощущениям — щетка дворника стала ездить по стеклу с более громким шумом ))) как будто жилы обогрева стекла выступают, на родном RS стекле такого не было.
И еще — вклеивая стекло у дилера, не удосужились разобрать обшивку задней двери — осколки стекла там остались.сначала шуршали при открытии задней двери, сейчас видимо забились по щелям — все тихо. но осадок остался.
Лопнуло заднее стекло
Поставил на праздниках машину вечером у дома. Следующим вечером прихожу к машине, надо ехать по делам — а заднее стекло висит на дворнике. Частично осыпалось, частично висит. Благодаря тонировке не рассыпалось в труху, большая часть стекла висла на дворнике, вырваны петли и края лопнули, где не затонировано было. Обещают еще снегопад вот вот начнется. И уже темнеет. Не до фотографий было дело, бегом домой, нашел картонку от двери, и кое как ее обрезал и скотчем прикрепил к машине. А мороз на улице, скотч почти не держит. Как смог прилепил, хотя бы чтобы снегом багажник не засыпало за ночь.
Три года назад, тоже зимой, меня коснулась аналогичная проблема, но тут я ее не описывал. Но сохранил закладки где искать стекла в наличии в МСК с установкой. Следующим днем звонил где есть в наличии и почем. Цены выросли минимум в 2 раза на стекла, на работу в полтора. В прошлый раз мне все обошлось под ключ с установкой в 3800 руб (стекло LEMSON), сейчас в 6800 руб (стекло XYG). Искал из наличия где было что-то в тот же день чтоб приехать, а дело напоминаю на новогодних выходных. Так может и подешевле было что нашел.
За час все поменяли. Неприятность исчезла вместе с некоторым запасом денежных знаков.
Теперь наблюдения по стеклам
LEMSON. Стекло заднее с обогревом KIA SPORTAGE II 06-10
парт нумбер 4424BLGRO1H. Производство РФ. Слегка зеленое.
В сравнении с оригинальным оно отогревалось в морозы помедленнее, причем почему-то всегда начинало сильнее отогреваться снизу, и затем поднимался отогрев к верху. Плюс оно было чуть уже оригинала, на 5-7 мм.
XYG, Стекло заднее с обогревом KIA SPORTAGE II 06-10. Китай.
SPORTAGE-03 RW/H/X для дорестайла, года 04-06. по непроверенным данным, отличается только диаметром некоторых посадочных отверстий и чуть другими местами крепления нитей накала. брать не стал, цена плюс минус 200 руб
SPORTAGE-06 RW/H/X — для рестайла. взял его. ширина как оригинал, зазоры со стойками двери минимальны. Необычно отогревается — сначала быстро отогревается от инея огромный квадрат примерно 30х30 см по центру стекла, затем все остальное. Остальное прогревается затем равномерно. Стекло слегка зеленое. Я доволен.
Почему так произошло уже второй раз? Проблема известная, одна из болезней Спортаж-2. Петли мои живы, ибо мне меняли по гарантии через год после покупки — облезали. Штоки стекла еще родные, уже подсдулись чуток. Может в этом дело. Плюс совпадение или нет, но оба случая произошли в легкие морозы, чуть ниже нуля. В обоих случаях я перед этим пользовался задним стеклом, открывал и закрывал его отдельно. Возможно черезчур сильно «хлопнул» стеклом, а надо было понежнее. Теперь зимой при температурах ниже нуля лишний раз не буду стекло отдельно открывать. А штоки летом поменяю в тепле, пора бы.
Да и еще пришлось смотаться в сервис подкрутить болты крепления тросика переключения МКПП. С утра выхожу, сажусь в машину — а передачи не переключаются! Заглушил ДВС — все ок. Подтянули три болта примерно под корпусом воздушного фильтра и все стало как и должно быть.