Лучшие аккумуляторы для грузовых автомобилей
АККУМУЛЯТОРЫ В КРАСНОЯРСКЕ
Рейтинг аккумуляторов емкостью 190 ампер-часов
Рейтинг составлен на основании замеров, проводившихся в разное время тестером Autool BT360, оценивающим величину пускового тока на основании внутреннего сопротивления аккумуляторов.
Мы не знаем точный алгоритм работы тестера и не можем оценить погрешность измерений. Кроме того, на показания тестера могли повлиять степень заряженности и температурный режим хранения аккумуляторов. Тем не менее, по нашему мнению, даже такие приблизительные измерения позволяют сравнить качество аккумуляторов разных марок и помогают понять, почему иногда аккумуляторы с, казалось бы, меньшими заявленными параметрами, служат дольше, чем более «мощные» аккумуляторы.
С точки зрения абсолютной величины пускового тока лидером отказалась Тюмень, а именно, Tyumen Battery Standard. При уровне заряда около 95% один аккумулятор выдал 1430 А, другой – 1460 А, что значительно превышает заявленные 1300 А.
На втором месте оказались аккумуляторы Forse емкостью 192 Ач, производимые в Курске и выдавшие при 100% заряде в среднем 1293 А. Правда, производитель заявляет пусковой ток 1350 А, так что по заявленным характеристикам есть некоторый недобор, однако он составляет всего 4% и может быть связан с погрешностью измерений.
Практически такие же показатели, в среднем 1290 А при 100% заряде, выдали казахстанские Барсы. В случае с ними результаты измерений превзошли заявленные характеристики (1250 А).
Также достойные результаты показали аккумуляторы Oniks, произведенные на новом заводе в Елабуге (1260 А при заявленных 1300 А, недобор всего 3%), и Varta (1220 А при заявленных 1200 А).
Самыми слабыми оказались аккумуляторы Русская звезда, выдавшие всего 920 А вместо заявленных 1050 А, и то по методике CCA (по стандартной методике EN это около 880 А). Кстати, производитель этих аккумуляторов неизвестен. На некоторых сайтах указано, что они якобы производятся в Курске, но на заводе это опровергают, на самих же аккумуляторах изготовитель не указан.
Также не порадовали аккумуляторы AC/DC, произведенные в Рязани. Они в среднем выдавали по 1010 А вместо заявленных 1200 А (недобор более 15%), правда, и заряжены они были на момент измерений всего на 80%. С другой стороны, Барсы, заряженные лишь на 75%, выдавали в среднем по 1135 А, т. е. у них недобор был не более 10%.
Неоднозначное впечатление осталось после замеров тока на аккумуляторах марки «Курский аккумулятор». С даты их выпуска прошло более 1 года, однако, вероятно, хранились они в разных условиях. Один, видимо, регулярно подзаряжался, и в результате выдал 1115 А из заявленных 1150 А (недобор только 3%), другой – лишь 940 А (недобор 18%). Причем пусковой ток у них указан по более мягкой методике – CCA.
Слабыми оказались и аккумуляторы Fireball, на момент измерений производившиеся в Курске. При заявленных 1150 А (опять же, по методике ССА) они показали в среднем лишь 1028 А, хотя были заряжены на 100%.
Немного лучше показали себя еще одни аккумуляторы елабужского завода – MAQ. Их средний пусковой ток составил 1042 А, что составляет 87% от заявленных 1200 А. Возможно, данный результат связан с тем, что на момент измерений они были заряжены всего на 90%.
Неполный заряд, 80-85%, мог оказаться причиной и скромных показателей других елабужских аккумуляторов, E-lab. При заявленных 1300 А они выдали в среднем только 1143 А, хотя более свежие аккумуляторы Oniks того же производителя практически соответствовали заявленным характеристикам.
Примерно одинаковые результаты продемонстрировали еще две марки, производимые в Казахстане – Energy One и Unikum. При одинаковом заявленном пусковом токе 1200 А первые выдавали в среднем 1145 А, вторые – 1160 А.
Безусловным лидером по величине пускового тока на момент покупки являются батареи производства Тюменского аккумуляторного завода. Вопрос в том, сколько времени продержатся заявленные показатели.
В целом соответствуют заявленным параметрам, а иногда и превосходят их все батареи казахстанского производителя «Кайнар».
Очень неплохие результаты, хотя и меньше заявленных, показывают аккумуляторы Forse, производимые на Курском аккумуляторном заводе. Также хорошие пусковые характеристики продемонстрировали аккумуляторы Oniks производства Елабужского аккумуляторного завода.
И, как обычно, на высоте аккумуляторы Varta с показателями пусть не рекордными, но зато полностью соответствующими заявленным.
Как выбрать аккумулятор для грузовика
Одной из главных сфер нашей деятельности является продажа грузовых аккумуляторов. Владельцам грузовиков и автобусов на нашем сайте представлен широкий выбор аккумуляторов различных производителей, ёмкостей и размеров.
Как подобрать аккумулятор для грузового авто?
В первую очередь стоит обратить внимание на ёмкость аккумулятора, из основных типов выделяют 3 категории ёмкостей и соответствующих им габаритов аккумуляторов:
1. Аккумулятор 135 Ач ( ёмкость может варьироваться от 130 до 140 Ач для импортных авто),
2. Аккумулятор 190 Ач ( на европейских грузовиках, также устанавливаются 180 Ач),
3. Аккумулятор 225 Ач ( многие используют аналогичные — 220 или 230 Ач).
Второе на что нужно обратить внимание – это полярность грузового аккумулятора. Полярность –это расположение положительной (+) и отрицательной (-) клеммы аккумулятора относительно друг друга на корпусе батареи. Полярность на грузовых АКБ определяется следующим образом: Установите батарею (либо представьте мысленно) клеммами ближе к себе, и если «+» находится справа, то полярность прямая (ещё её называют российская), а если «+» с лева – то обратная (европейская или евро). Иначе провода могут попросту не дотянуться до клемм.
Третье – это пусковой ток. Он должен соответствовать требуемому изготовителем авто +/-10%.
Четвертое — размер. Габариты аккумулятора должны соответствовать посадочному месту.
Пятое. Немаловажным фактором является цена и качество аккумуляторной батареи. На нашем сайте представлены аккумуляторы только проверенных брендов (Varta, Bosh, ExtraStart, Тюмень и др.) имеющие все сертификаты соответствия.
В нашем каталоге представлены 2 цены на аккумуляторы. Сниженной стоимостью может воспользоваться любой клиент, сдавший свой старый аккумулятор нам на утилизацию. Таким образом, Вы можете сэкономить до 2400 рублей.
Как правильно выбрать аккумулятор для грузового автомобиля
Технологии в производстве аккумуляторов для грузовых автомобилей непрерывно развиваются. Их делают более мощными и надежными. Благодаря использованию GEL-технологии удалось выпустить гелевую аккумуляторную батарею, которая выигрывает по многим параметрам у свинцово-кислотных с жидким электролитом внутри. На машинах такие приспособления используются уже довольно продолжительное время, поэтому немало водителей уже смогли оценить их эффективность. Однако везде есть плюсы и минусы, которые важно учитывать.
Особенности аккумуляторных батарей для грузовых автомобилей
Однако такие аккумуляторы для грузовиков имеют определенные отличия от легковых вариантов. Например, они обладают:
При покупке аккумуляторов для грузовика необходимо обращать на его особенные характеристики. Так такая батарея должна обладать:
Также АКБ для грузовых машин обладают большим весом, по сравнению с легковыми. Это из-за большого количества пластин, что в итоге позволяет добиться более высокого пускового тока и емкости. Грузовые аккумуляторные батареи нередко имеют номинальную емкость от 140 А/ч. Как правило эти варианты используются для специальной и тяжелой грузовой техники. Сами АКБ нередко имеют гибридный тип. Они оснащены положительными пластинами из сплава свинца с сурьмой, тогда как отрицательные имеют кальций. Для выбора наилучшего аккумулятора для своего грузового автомобиля, каждый водитель должен знать технические характеристики своего транспортного средства. Сюда можно отнести последовательное подключение, напряжение 24 Вольт, размещение клемм, обратную или полярную направленность, а также конусное или болтовое соединение. Но сегодня на рынке существует очень много различных аккумуляторов для грузовых машин, поэтому нужно знать, какой из этих вариантов будет наилучшим.
Лучшие гелевые аккумуляторы для автомобиля
Этот вариант АКБ выделяется хорошей практичностью. Гелевые аккумуляторы для грузовиков не боятся температурного разбаланса, хорошо переносят вибрацию при движении машины по плохой дороге. Более того, они функционируют в горизонтальном или вертикальном положении. В роли электролита тут применяют гель. Это повышает герметичность аккумулятора и позволяет добиться минимального газовыделения. Ниже будет представлен небольшой рейтинг аккумуляторов для грузовиков.
Varta Silver Dynamic AGM G14
Этот вариант производился по распространенной у компаний-производителей технологии AGM. Другими словами, при сборке АКБ взамен стандартного жидкого электролита производитель решил воспользоваться абсорбированным стекловолокном. Известной компании удалось добиться высокого показателя пусковой мощности благодаря использованию решетки уникальной формы. Тут применили технологию сборки PowerFrame, которая запатентована компанией. Кроме этого, такие батареи ставятся на машины, имеющие систему Старт/Стоп.
К преимуществам этой АКБ можно отнести наличие:
Bosch S5 A13 AGM
Комплект немецкой модели обладает инструкцией по эксплуатации и гарантийным талоном. Немецкие инженеры постарались хорошо защитить клеммы крышкой. Вдобавок к этому, Bosch S5 A13 AGM получил удобную ручку, позволяющую транспортировать АКБ до автомобиля или дома. При помощи технологии AGM, аккумулятором можно пользоваться при интенсивных нагрузках или при редких поездках. Тестовые испытания показали, что немецкая модель обладает прекрасной устойчивостью к циклам заряда/разряда. Причем этот показатель в 4 раза больше, если сравнивать с аналогичными параметрами традиционных моделей. Важно отметить абсолютную герметичность аккумулятора. Получается, что водитель может разместить его так, как это необходимо.
Данная АКБ выделяется:
К минусам можно отнести:
Exide Start–Stop AGM EK600
Этот продукт выпускает американский производитель. Их пластины оснащены спиралевидной формой, а роль электролита выполняет гель. Особенно такие варианты подойдут для транспортных средств, имеющих технологию рекуперативного торможения. Та энергия, которая вырабатывается при торможении применяется для дополнительной подзарядки аккумуляторной батареи. Это положительно отражается на увеличении пробега машины. Хорошо работает этот вариант и с машинами, получившими функцию Start/Stop. Американская модель способна оставаться работоспособной при частых отключениях мотора на светофоре или в заторах. Если в машине есть очень много локальных потребителей электрической энергии, то точно стоит обратить внимание на модель Exide. Кроме этого, эту батарею можно применять для судов водного транспорта. Она может похвастаться фирменной технологией LifeGrid, гарантирующей высокую отдачу энергии в течение полного срока службы АКБ. Даже при сильно дорожно-транспортном происшествии модель сохраняет высокий уровень безопасности, так как из-за гелевого заполнителя отсутствует вытекание из корпуса.
К недостаткам относят:
Итак, что можно сказать в конце. Гелевые АКБ хорошо продемонстрировали себя в работе. Уже немало водителей смогли оценить их преимущества. Однако они не лишены минусов, куда можно отнести высокую стоимость и капризы в эксплуатации. Если устранить эти недочеты, будет практически идеальная батарея. Однако уже сегодня, если правильно за ними ухаживать и обслуживать, они смогут эффективно функционировать в течение многих лет.
Как подобрать аккумулятор для лодочного электромотора
Как снять стартер на Хонда СРВ 3 2.0
Опубликованы машины с наилучшими и наихудшими фарами
Geely представила кроссовер с расходом 1,2 л/100 км
Шумоизоляция автомобиля: плюсы и минусы
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
Подскажите по АКБ для грузовика.
Всем доброго времени суток, мужики!
По осени у меня случилась беда…спиzдили АКБ с камаза((
На носу сезон и пора готовить машину к работе!
Прошу совета по выбору аккумуляторов.Подскажите кто на чём ездит?как часто приходится обслуживать и вообще какого производителя стоит брать, а какого лучше обойти стороной…
Заранее всем огромное спасибо!
Комментарии 29
Даты выпуска смотри. Или в магазе проверенном бери. Цены на породистые батарейки высокие, они по три года по цепочке производитель-торговля-потребитель идут
Мутлу, Бош, Варта вкусно, но очень дорого, да выходят 5-6 лет (если сохранишь) — но смысла нет брать, по моему лучше 2 раза по 3 года подешевле купить
Тюмень которая медведь — полная вафля,
Лось — брака % 25. То есть в первый год умирает одна банка. Обычно этот срок еще действует гарантия и Мы (местные) успеваем поменять — но батарейку возят на завод на экспертизу — потом меняют — в это время надо на чем то работать. Думай. Наши уже все наигрались в такую рулетку.
Украина Докер centrakb.ru/catalogtovarov/accumulator/docker.html 3-4 зимы в среднем — как ухаживать будешь.
Брал не на шару — друган в Римексе на тот момент трудился. По Аккомам и Курским батарейкам возврат минимальный.
Мутлу, Бош, Варта вкусно, но очень дорого, да выходят 5-6 лет (если сохранишь) — но смысла нет брать, по моему лучше 2 раза по 3 года подешевле купить
Тюмень которая медведь — полная вафля,
Лось — брака % 25. То есть в первый год умирает одна банка. Обычно этот срок еще действует гарантия и Мы (местные) успеваем поменять — но батарейку возят на завод на экспертизу — потом меняют — в это время надо на чем то работать. Думай. Наши уже все наигрались в такую рулетку.
Украина Докер centrakb.ru/catalogtovarov/accumulator/docker.html 3-4 зимы в среднем — как ухаживать будешь.
Брал не на шару — друган в Римексе на тот момент трудился. По Аккомам и Курским батарейкам возврат минимальный.
Мутлу, Бош, Варта вкусно, но очень дорого, да выходят 5-6 лет (если сохранишь) — но смысла нет брать, по моему лучше 2 раза по 3 года подешевле купить
Тюмень которая медведь — полная вафля,
Лось — брака % 25. То есть в первый год умирает одна банка. Обычно этот срок еще действует гарантия и Мы (местные) успеваем поменять — но батарейку возят на завод на экспертизу — потом меняют — в это время надо на чем то работать. Думай. Наши уже все наигрались в такую рулетку.
Украина Докер centrakb.ru/catalogtovarov/accumulator/docker.html 3-4 зимы в среднем — как ухаживать будешь.
Брал не на шару — друган в Римексе на тот момент трудился. По Аккомам и Курским батарейкам возврат минимальный.
Есть ли что-то более надежное в данное время, чем Варта? Цена роли не играет.
Купили год назад Варту 225А/ч, показали себя хуже 6-летних Eurostart, привезенных с Европы.
Аккумуляторы для грузовиков и автобусов: что лучше выбрать?
Если на коммерческих автомобилях легкого класса – полной массой до 3,5 т – применяются, в принципе, те же аккумуляторы, что и на легковых моделях. А вот для среднетоннажных и магистральных грузовиков, автобусов, а также коммерческой и прочей спецтехники используются иные батареи.
К грузовым аккумуляторам, или батареям «тяжелой» группы относятся АКБ, имеющие емкость от 120 до 235 Ач. Выбрать оптимальный аккумулятор помогает потребителям классификации грузовых батарей. Эту продукцию можно условно разделить на три группы: HD, SHD и HDE.
Обозначение HD расшифровывается как Heavy Duty (англ. «тяжелый режим»). Аккумуляторные батареи этой группы относятся к среднему и низкому ценовым диапазонам. Они просты по конструкции. Обычно – это обслуживаемые батареи, которые нуждаются в контроле, а при необходимости в доливе дистиллированной воды. Лучше всего их ставить на подержанных грузовиках, выпущенных до 2000 года и имеющих минимум стандартного и дополнительного электрооборудования. Здесь главная задача АКБ – обеспечить надежный запуск двигателя в любых погодных условиях.
Обозначение SHD расшифровывается как Super Heavy Duty – «супертяжелый режим», а HDE как Heavy Duty Extra – «экстратяжелый режим» (т. е. батареи этой, последней группы, предназначены для работы в исключительно сложных условиях эксплуатации). Конструкция этих аккумуляторов улучшена. Они дороже, но зато имеют больший срок службы и, как правило, не нуждаются в обслуживании. В них применены современные технологии, которые исключают или минимизируют расход воды. Они отличаются также большими пусковыми токами. Выдерживают, по сравнению с батареями HD, большее количество циклов разряд-заряд.
Назначение этих АКБ – не только запускать двигатель в любых условиях, но и обеспечивать надежную работу всех энергопотребителей: обогревателя, кондиционера, видеоаппаратуры, электронных тормозных систем и т. д. при выключенном двигателе. Отметим, что многие из батарей групп SHD и HDE могут устанавливаться в кабине, если это предусмотрено конструкцией транспортного средства.
Еще одна особенность аккумуляторов типа SHD и HDE, которая важна при эксплуатации на грунтовых дорогах, на стройплощадках, на лесозаготовках и в карьерах: пластины дополнительно закреплены для повышения виброустойчивости.
Владельцы коммерческого автотранспорта при выборе «тяжелого» аккумулятора должны учитывать емкость батареи, ее габариты, пусковой ток, расположение клемм. Нужно сказать, что рабочие характеристики и надежность АКБ зависят от множества конструктивных и технологических факторов. Поэтому аккумуляторы с одними и теми же номинальными характеристиками, но от разных производителей могут сильно отличаться друг от друга, когда дело доходит до сравнения реальных эксплуатационных свойств. Важнейшим показателем качества аккумуляторов является большая или меньшая выносливость в условиях различных температур эксплуатации, в частности, его морозоустойчивость.
Обращаем внимание, что если на транспортном средстве установлено два аккумулятора, то при выходе одного из строя, рекомендуется заменять всю пару. Если этого не сделать, то новый аккумулятор будет отличаться по внутреннему сопротивлению от старого. И это может привести к выходу из строя одной, а то и сразу двух батарей.
TAB
Аккумуляторы этой марки для грузовиков выпускаются заводом компании TAB d.d. в Словении. Они производятся по гибридной технологии, плюсовые решетки пластин отливаются из сплава свинца, сурьмы и селена (Pb/Sb/Se), а минусовые из сплава свинца и кальция (Pb/Ca).
Электроды изготовлены по методу ExpandedMetalTechnology (перфорирование с последующей растяжкой), что позволяет получить тонкие электроды, увеличить количество пластин в аккумуляторе, а, следовательно – получить больший пусковой ток.
При изготовлении активной массы для пластин используются очищенный свинец со специальными добавками для увеличения пусковых характеристик и срока службы батарей. Сепаратор конвертного типа исключает возможность короткого замыкания, обеспечивает стабильную и надежную токоотдачу пластин.