Лучшие бюджетные динамики в машину

Автозвук в бюджетном Авто. 1 часть — выбор компоновки.

Автозвук — это тема, которая всерьез затягивает. Ровно месяц назад я не знал об автозвуке вообще ничего, кроме слов «бас» и «качает». Сейчас же уже могу поддерживать беседу об усилителях, твиттерах, коаксиалках и кроссоверах. Данный материал может оказаться полезнай краткой выдержкой из других источников для тех, кто только начал изучать автозвук для своего логана среднего класса автомобиля, но скорее всего мало интересен тем, кто давно интересуется автозвуком.

Как источники информации советую:
1.Книга. Есть на торрентах.

Обычно в музыку начинают погружаться либо а) с головы (головного устройства), либо б) с халявно доставшегося саба или усилителя.

Но начинать при этом стоит с выбора компоновки.

Итак, возможные варианты компоновки:

1. Простая и бюджетная схема без усилителя: двухполосный фронт и однополносное «подигрывание» с тылов.

Практически все головные устройства имеют встроенные усилители (отдельные high-end аппараты без них в расчет пока не берем). Выходов у них обычно четыре – одна пара традиционно обозначается как фронтальная, другая как тыловая. с ними можно построить самую простую и незатейливую систему, выбирать для нее головное устройство можно любое, какое душе угодно, наличие, например, линейных выходов абсолютно некритично. обычный бюджетный вариант.

(i)Совсем простые, но очень важные для понимания вещи:
для хорошего воспризведения музыки всегда разделяют среднебасовый динамик от высокочастотника (твиттера), т.к. по законам не бывает универсального динамика который одинаково хорошо играл бы во всем диапазоне частот.

Чтобы добавить драйва, в обычную музыку стоит добавить баса. Для этого к бюджетной схеме можно добавить бас в багажник. Посколько мощности головного устройства не хватит для качественной работы сабвуфера, нам потребуется использовать усилитель:

(i) Распространенная ошибка для логана: использование задних динамиков в полке вместе с сабвуфером в багажнике. Моветон (дурной тон), потому как: звук ничто иное, как звуковая волна (волна разряженного и сжатого воздуха) и для нормальной работы динамика ему нужен воздух и некоторый рабочий объем. Когда мы помещаем несколько динамиков в один рабочий объем (в логане задние динамики и сабвуфер будут использовать один объем багажника), то волна от сабвуфера «убьет» все звучание задних динамиков, постоянно сбивая их с толку и раскачивая не в такт басами. Таким образом бас мы будем слушать с «засоренным» и разрушенным звуком от задних динамиков. Меломаны и аудиофилы очень против. Поэтому казанная схема работает только когда 1) задние динамики стоят в боковых стойках или задних дверях и не используют багажник, либо 2) сабвуфер смотрит в салон и использует свой закрытый ящик, а не багажник машины.

Собственно именно из-за конструктивной особенности седана (расположение динамиков в задней полке) популярна следующая схема без «бэк вокала»:

По большому счету, тыловая акустика нужна далеко не всегда, классика аудио-систем – это схема «фронт плюс сабвуфер». Поэтому если вы не собираетесь строить сложную систему, то можете пожертвовать тылом, но зато взамен получить более высокое качество звучания фронтальной акустики. В такой схеме все четыре канала встроенного усилителя будут работать только на фронт, образуя так называемую поканальную схему усиления с использованием пассивных кроссоверов самих акустических систем.

В такой системе происходит значительное улучшение качества сигнала, потому как:
1) Сила тока: по физике энергоемкий бас средних динамиков требует значительной силы тока, в то время, как твиттерам такой сильный ток не нужен. Разделяя каналы мы «разгружаем» от большого тока твиттеры, что позитивно влияет на снижение искажений канала твиттеров головным устройством — звук улучшается.
2) Индукция: опять вспоминаем физику. Раскачивая катушку, за счет ее собственной индукции цепь динамика при обратном движении в магнитном поле сама может вырабатывать ток. Если твиттеры и мидбасы подключены по одному каналу, то этот «самовыработанный» ток индуктивности будет вызывать искажения во всей цепи звука, влияя на работу твиттеров. В раздельных же каналах этого не происходит.

4. В системе появился усилитель на фронт.

Все потому, что чего-то выдающегося от усилителя головного устройства ждать не стоит. Его максимальное значение мощности обычно около 50Вт, а номинальное около 35. Чего явно недостаточно для того чтобы получить чуть большую громкость и не искажать «обрезанием» пики сигнала…

Самый простой вариант – взять двухканальник и подключить через него фронтальную акустику. По такой схеме, между прочим, можно построить не только бюджетную систему, но и лаконичную систему более высокого уровня, вплоть до серьезного high-end. Задних динамиков в этом случае может или не быть вовсе, или же, при особом желании, их можно подключить к усилителю самого ГУ для обеспечения тыловой подзвучки этого будет вполне достаточно.

Тут уже возможны вариации с выбором 2-х или 4-х канального усилителя, а также разделением каналов для фронта (оставлю на самостоятельное изучение):

Ну а дальше в вариациях этой схемы — высший пилотаж, это использовать не пассивные кроссоверы, а активные фильтры сразу после ГУ, а динамики подключать напрямую к усилителю. (для желающих картинка есть в книжке)

А мы идем дальше галопом:

5. Для тех, кто любит, чтобы сзади тоже «пело и играло» громко — подключаем тыл к усилителю.

Данная схема оправдана для электронной и танцевальной музыки, у которой в реальности нет четко выраженной «сцены» и играет она на танцполе «отовсюду». Для классической же и рок-музыки тыл, как правило, используется исключительно, как «подзвучка» от основной сцены, как отражение звука сцены от стен акустического зала. Именно поэтому педанты не любят динамики 6х9, которые играют довольно громко и во всем диапазоне. Не принято у Аудиофилов «сидеть спиной к сцене».

6. Ну и для совсем замороченных есть варианты трехполосного фронта, где диапазон делится аж между 3-мя фронтальными динамики.

Теперь представьте как вы все это пилите и строгаете в дверях вашей машины. Если очень хочется, то можно порадовать себя хорошим звуком и так.

Собственно, вернемся к дешевым седанам типа логана. Учитывая расположение тыловых динамиков в полке и использование ими пространства багажника — достойную систему без лишнего геморроя можно собрать только без тыловых динамиков с сабвуфером в багажнике. Альтернативный вариант (неказистый такой) — это использование компактного сабвуфера для установки под сидение. Такое решение будет уступать «большому брату» багажнике, но 1) позволит оставить тыл и, что иногда гораздо важнее, 2) освободят багажник для полезной нагрузки. Интересный обзор таких басов по ссылке: www.avtozvuk.com/az/2012/07/066.htm

Что буду делать я?
Сначала ограничения:
— я не могу использовать багажник для сабвуфера, т.к. вожу в нем огромную коляску, которая даже в логан влазит только со снятыми колесами (ну вот понравилась она жене и все тут…)
— я не могу ставить только басовые динамики в заднюю полку, т.к. тогда я не смогу включать музыку с женой и детем на заднем сидении.
— я нищеброд и на всем экономлю но очень хочу хорошее звучание любимых исполнителей как рок, так и электронной музыки.
— я слишком ленив, чтобы долго и мучительно творить короба, подиумы и прочее под 3-х полосную акустику.

Поэтому:
— двухполосный фронт с хорошими басовыми возможностями (6»)
— как можно более мощный тыл, пытающийся отбаситься за прогуливающий урок сабвуфер.
— все это на 4-х канальный усилитель с регулировкой частот, чтобы немного раскачать задний бас и ограничить высокие частоты тыла при настройке.

Поскольку начал я как половина новичков с головы (не не было у меня халявного саба. =), то продолжил поиски компонентов от Alpine. Благо, что качество у топовых моделей неплохое, а цена не заоблачная. Я пошел по простому пути: выбрал самый-самый топ из Alpine, а уже потом проверил их по отзывам и характеристикам, убедившись, что все «гуд»:

Кроссоверы, кстати можно использовать как от одного канала, так и с поканальным подключением, если есть достаточное количество усилителей/каналов. Обзор от журнала АЗ по ссылке: www.avtozvuk.com/az/2009/03/032.htm

Ну я для тыла, учитвая ограничения пойдут нелюбимые заядлыми аудиофилами «блины» — динамики размерностью 6х9. Тоже Alpine, тоже только самый ТОП:

Стоимость такого комплекта нового около 30 000 руб. еще без усилителя. Жаба уже потирает удавку, а жена пошла воровать у меня кошелек. Чтобы избежать и того и другого идем как все нищеброды на AVITO и ищем «немного бу». Наше счастье и указанный выше комплект по частям обошелся мне в 15 000т.р. в хорошем состоянии. И это — ХОРОШО =).
Дальше поиск 4-х канального усилителя.

Если я вдруг разбогатею, то к этому набору я добавлю не только усилитель, но и «Минибас» под сидение. Кто бы там что не говорил против.

Пока все. В следующих сериях расскажу про:
1. Долгий и мучительный выбор усилителя.
2. Про попытки вкорячить все это все в машину Логан без ножниц по металлу и болгарки
3. Настройку и тестирование результата.

Источник

15 лучших колонок для автомобиля

Рулады и трели и бархат басов…Выбираем лучшие колонки в машину

Музыка в салоне автомобиля давно стала обыденным фактом и верным спутником водителя в дороге. Как правило, автовладельцы стремятся приобрести брендовую автомагнитолу, забывая, что на качество звучания в неменьшей степени влияют установленные колонки. Лучшие автомобильные колонки представлены в нашем рейтинге.

Какая автомобильная акустика — самая лучшая?

Автомобильная акустика – вещь, серьезно отличающаяся от любой другой сферы звука. В первую очередь это связано с тем, что объем салона крайне ограничен, и оказывает уже очень заметное влияние на итоговый результат. Сами места для установки динамиков, доступные в автомобилях, способны вогнать в ужас любого аудиофила: по всем канонам это просто не может звучать, и особенно динамики в дверях, ведь вместо рассчитанного и правильно сконфигурированного заднего объема нам достается металлическая коробка со стеклоподъемниками внутри. Ограничен и выбор материалов: как бы прекрасно ни звучали дома не пропитанные (и тем более не армированные) бумажные динамики высокого класса, в автомобиле из-за перепадов температуры и влажности они быстро выйдут из строя.

Самый простой вариант автомобильных динамиков – это широкополосные, у которых единственный диффузор вынужден отыгрывать весь частотный диапазон. Но это же и худший вариант: чтобы обеспечить отработку высоких частот, диффузор приходится делать легким и непрочным, и он будет ощутимо хрипеть, деформируясь, уже при небольшом уровне баса.

Рецептов борьбы с этим два. Первый – коаксиальная акустика: по центру основного динамика крепятся один или несколько дополнительных. Сделав основной диффузор прочнее, мы уже обеспечим приемлемые низа и середину, а высокие частоты будет отыгрывать центральный диффузор, легкий и мягкий. Но и играть все части коаксиального динамика будут в одну сторону, а в автомобиле это в первую очередь ноги водителя (передняя акустика) и заднее стекло.

В компонентнойже акустике за каждую полосу спектра отвечает свой собственный динамик в отдельном корпусе. Твитер здесь не ограничен пределами конуса основного диффузора, и его можно будет при установке направить наиболее комфортным для слуха способом. Само разделение частот здесь происходит не примитивным фильтром, как в коаксиальной акустике, а серьезным кроссовером, который позволит идеально разделить спектр звука по тем динамикам, что и должны его обрабатывать.

Простейший пример разницы в звуке – бюджетные и люксовые автомобили. У первых с завода ставятся дешевые широкополосные динамики, и даже установка коаксиальной акустики в штатные места уже улучшает звук – чище становятся «верхи», энергичнее и мощнее «низы». Но теперь сравните звучание со штатной компонентной акустикой автомобиля высокого класса, где звуковую сцену могут формировать более десятка динамиков: согласитесь, разница колоссальная. С помощью набора компонентной акустики и грамотного установщика можно добиться отличного звука и в Вашем автомобиле, даже если это не Maybach. Главное – сделать правильный выбор. Итак, призеры номинаций в рейтинге лучших колонок в машину…

Рейтинг лучших автомобильных колонок

Лучшие коаксиальные автомобильные колонки

Audison Prima APX 6.5

Тем не менее, Audison Prima APX 6.5 заслуживают первого места в категории лучших коаксиальных колонок в машину. Звучание динамиков можно назвать сбалансированным: в отличие от многих других коаксиальных динамиков, склонных подчеркивать высокие частоты в узкой полосе, APX 6.5 играют «ровно», в основном имея только небольшой провал в районе 3-4 кГц, если слушать их установленными вниз дверей, как это обычно и делается: под таким углом звучание твитера особенно выравнивается, за что надо сказать спасибо примененной в его конструкции акустической линзе. Да и диффузор мидбаса не так-то прост: использование переменного сечения позволило максимально точно настроить его частотные характеристики, чтобы даже примитивный кроссовер (что для «коаксиалки» неизбежно, серьезный фильтр в такой динамик не упаковать) не мешал музыке пиками и провалами в зоне раздела частот.

Чувствительность динамиков – 94 дБ. В целом они уже неплохо звучат при прямом подключении к магнитоле, будь та хоть сколько-то приличного уровня. Но, естественно, дискретный усилитель позволит им играть еще лучше.

Источник

ТОП динамиков для замены штатки (2500-15000 руб)

Подбирая динамики себе и друзьям делал пометки (люблю систематизировать, чтобы проще было определиться, какие стоит рассматривать, а какие нет).

Сразу оговорка, в стенде вы можете сравнить разницу звучания, но при установке в машину сильно ослабнет бас (дверь хуже деревянного корпуса), а также просядет серединка (из-за работы динамика под углом) — учитывайте это при выборе.

ЕСЛИ ВЫ ХОТИТЕ ПОМЕНЯТЬ ДИНАМИКИ, ЧТОБЫ СТАЛО ПОГРОМЧЕ И ПОБОЛЬШЕ БАСА, то без усилителя в 90% случаев громче станет только твитер, а бас осла

CDT HD-62.5 — 15000р, идеал, просто идеал. Сочно, чисто, громко (громче конкурентов от одинаковой мощности, на уровне Xcelsus CU6.2C). Смело брать! Если хотите реально хорошие динамики — не жалейте денег! Естественно качество ГУ и усилков должно быть на высоком уровне! Иначе динамики не раскроются.

Eton POW 172.2 — 14000р, Германия, великолепная глубина и ширина сцены, громкие при работе без усилителя и от слабых усилителей, опорная чуйка 90db (заявка 94db), пониженное до 3 Ом сопротивление, Qts 0.58 (уклон на качество баса, разборчивость, рельеф), звучание невероятно детальное и красивое, единственное нет глубины басов, нужен отдельный саб. И нужно качественное ГУ, способное выдавать столь же красивый звук, штатная магнитола Корейцев не пойдет, разницы почти не будет! Установочная глубина 65мм, компактный твиттер встанет куда угодно.
ТЕСТ

Xcelsus XU6.2C — 12900р, начальный SQL, играют реально громко и качественно! Нет, вы не поняли, играют от одной и той же мощности громче конкурентов за счет шикарной чувствительности мидбаса, при этом можно вливать много мощности усилителя! Это очень редкое сочетание для любителей громкого и качественного, естественно это повлекло крупные габариты магнитной системы. Звучание спокойное, глубокое, разборчивое, уши не сверлит. Есть стаканчики для установки твиттеров под углом. Монтажная глубина 75мм и огромная ширина магнита, крупные твиттеры — с установкой в Корею и Весты могуть быть проблемы.

Kicker KSS674 — 12500р, отличное звучание, но нужен саб, не хватает только глубоких басов, сами басы рельефные и красивые, а дверь не придется бетонировать, не будет дребезга. К тому же в большинстве систем требуется подрезать динамики снизу по частоте, если мы говорим о громкости. Тут считайте с завода подрезали 🙂 Комплект для легкой замены штатки, поставил — забыл. А самый низ отработает саб. Плоский мидбас, крохотный твиттер, встанут куда угодно.

Morel Tempo Ultra 602 — 11500р, отличное звучание по всем пунктам и очень глубокий, при этом красивый бас, это редкий комплект, который реально позволяет обойтись без сабвуфера, но требуется усилитель и хорошая проклейка двери.

BLAM 165 RS — 10500р. Франция. Громкие SQ динамики. Заточены для работы от малой мощности на тонкой проводке: пониженное до 2.4ом сопротивление (правда не каждый усилок скажет спасибо), реальная чувствительность 90.5db (заявка 93db) и очень легкая подвижка. АЧХ мидбаса настолько хороша, что не требует фильтрации кроссовером. Звучание мидбаса не самое басистое, но бумкают в целом хорошо, ведь не редко бывает, что после замены штатки баса становится МЕНЬШЕ, с этими динамиками такого не будет, да и дверь не придется укатывать в 2 слоя вибры, великолепные средние частоты, твиттер играет суховато, простовато, честно говоря он ниочем, но слух не напрягает, что очень важно. Если добавить усилок, то получим еще больше громкости, ведь без усилителя громкость упирается в искажения от магнитолы (даже штатка от усилка играет на 30-50% громче). Естественно штатное ГУ Корейцев и Весты не раскроют качества звучания этих динамиков. Кстати BLAM полностью сами проектируют акустику. Установочная глубина 62мм и мелкий твиттер, который помещается в штатные места 90% машин.
ТЕСТ
ТЕСТ
ТЕСТ сравнение громкости с Урал АК-74с

Morel Maximus 602 — 10000р, Израиль, одни из лучших для работы без усилителя, очень чувствительные, будет хорошая громкость от магнитолы, при этом неплохой бас (чуть уступающий Tempo и Maximo), высокие и средние частоты на уровне Tempo серии. Qts 0.64. Реальное сопротивление 2ом. Установочная 63мм.
ТЕСТ

Pioneer TS-D65C — 10000р. Очень хорошие динамики, но не натуральныое звучание, но играют комфортно, открыто, объемно и гладко. Как и предписывает концепция Open & Smooth. Главная особенность — это в Loud окрас в звучании (нижний диапазон частот немного преувеличен), этот окрас приятен на клубной музыке, однако натуральность страдает, т.к. все инструменты звучат преувеличенно, будто они стали больше в размерах (рояль, саксофон, скрипки). Впрочем пластиковый диффузор и не предполагает натуральности, кстати такой же диффузор используется у младшей линейки А1600 и там слышен точно такой же эффект Loud, но твиттер там намного агрессивнее. А вот у старшей линейки Z65 в диффузоре используется плетенный арамид и Loud призвука уже нет. Но если вы не заморочены натуральностью и не слушаете жанры, в которых есть классические инструменты — то можно смело брать. Скажу больше, на клубной музыке именно такое Loud звучание вам понравится больше, чем натуральное. Помню в 90ых были магнитолы Sony и Pioneer с функцией Loud и это нравилось абсолютно всем. Из серьезных на мой взгляд минусов — крупные твиттеры, в уголки зеркал не влезут. Опорная чуйка чуть низковата — 87db, поэтому усилок обязателен.
ТЕСТ

Best Balance С6.5C — 10000р, одни из лучших SQ динамиков по мнению MuzKing и OnFires! Имеют идеально ровную угловую АЧХ. Звучат действительно отлично, ровно и натурально. По сравнению с Hertz CK дают более спокойную и мягкую подачу, при этом звучание остаётся очень натуральным, без окрасов (кстати очень похоже на звучание Hertz CK L, именно L). Данные динамики имеют мягкий подвес, что дает повышенный контроль, но чуть большую чувствительность к объёму двери. Твитеры компактные, имеют 3 режима громкости, в комплекте есть угловые стаканчики. Опорная чуйка 87,8db.
ТЕСТ

Hertz Cento CK165 — 10000р, одни из лучших динамиков по мнению журнала Carmus. Великолепная натуральность звучания, детальность и передача эмоций (лучшая передача вокала среди конкурентов). Очень легкий диффузор даёт хороший контроль и повышенную громкость. У мида есть запас по средним частотам, поэтому СЧ диапазон сохраняется на должном уровне после установки в двери (производитель поработал над звучанием в машине). Твитеры не псыкают, не песочат, играют идеально разборчиво и правильно и забираются низко, поэтому хорошо поднимают сцену. Перегрузка мидбаса и твиттера наступает чуть позднее, чем у Pioneer D65, Alpine S-S65, Урал АК-74С, т.е. инженерная проработка очень хорошая. Настоятельно советую усилитель от 90W и качественное процессорное ГУ. Иначе ни качество, ни громкость не раскроются. Опорная чуйка 88.5db, сопротивление слегка понижено (около 3 Ом), установочная глубина 62.5мм.
Кстати по басу обычная СK превосходит Morel Tempo и Урал АК-74С.
ТЕСТ
ТЕСТ
ТЕСТ
ТЕСТ

Hertz Cento CK165L — у версии L чуть больше глубина баса, чуть меньше панча, чуть тяжелее подвижка (подавай усилок помощнее) и намного мягче звучание на СЧ-ВЧ диапазоне. Как ни странно, наибольшее отличие именно на СЧ-ВЧ диапазоне, а не по басу. И далее нас ждёт приятный лайфхак…
ТЕСТ

Hertz CK165 превращаем в CK165L и наоборот! (ЛАЙФХАК):
Если на СК поставить кроссы от СК L, то СЧ-ВЧ диапазон начинает играть, как у CK L — более мягко! Но бас конечно не меняется.
Поясню: твитер у комплектов одинаковый, мидбас отличается не сильно, а в кроссоверах различаются только срезы — эти срезы и меняют звук! С поканалкой просто меняем настройки и юзаем оба комплекта динамиков бесплатно! Это нереальный бонус от Hertz!
Настройки штатных кроссоверов:
— СК 165: мидбас сверху 2,5 кГц вторым порядком / твитер снизу 2,5 кГц вторым порядком.
— СК 165L: мидбас сверху 3.8 кГц первым порядком / твитер снизу 3.8 кГц вторым порядком.
Пользуйтесь!
Сравнение звучания Hertz CK165 и CK165L

JL audio C1 650 — 9000р. Шикарные алюминиевые твиттеры на шелковом подвесе, отлично рисуют сцену в ширину и глубину. Но при направлении в лицо твиттеры ярковаты. Однако под углом 30 градусов АЧХ идеально ровная, производитель поработал над звучанием в реальных условиях. И при установке в штатные места всё будет супер. Я просматриваю в этом оптимизацию для установки в реальный автомобиль. Бас плотный, но лучше поддержать его сабом, тональный баланс ровненький, жаль чуйка не высокая 86-87db (из-за уменьшенного диффузора мидбаса, это сделано, чтобы влезать в любые штатные места), из-за чувствительности звучание не самое громкое, при этом много мощности динамики не выдерживают, но этого вполне достаточно для большинства, рекомендуется усилок 75W. Нет стаканчиков для направления твиттеров в салон, сетка с твиттера не снимается (требуется нагревать и срывать). Установочная глубина небольшая — 53мм.
ТЕСТ, не дающий понять качество звука, но вы услышите разницу по громкости между 87db и 91db (слушать в наушниках)
ТЕСТ
ТЕСТ
ТЕСТ

DD DC6.5a — 9000р, 50-150W, сочный и детальный звук с хорошим басом, хороши для рока (только хорошие динамики справляются с роком). По отзывам играют качественнее Morel Tempo и DLS R6A, при этом DD способны держать заметно большую громкость. Превосходят по громкости и сочности DD EС и DD CS-RL, что делает приобретение младших серий на мой взгляд бессмысленным, т.к. разница в цене всего 2-3 тыс. Есть чашечки для установки твиттеров под углом, сеточка твиттера для снятия требует нагрева и срывания. Реальная чуйка не известна, но факт, что усилок обязателен от 50W минимум, а лучше в районе 100W. Установочная глубина 65мм.
ТЕСТ

Alpine S-S65C — 7000р, многоволновой подвес HAMR и выверенная магнитная система, очень низкие искажения, отличный сочный звук, мощный бас, высокая детальность. Так описано в тесте… Но на деле никаких чудес, обычные нормальные динамики, звучние легкое и приятное, достаточно натуральное. Кстати у твиттера узкая направленность звучания, чтобы скомпенсировать это нужно наводить в центр салона, при этом угловых переходников нет, что может вызвать сложности. Чуйка хорошая 88.5db. Установочная глубина небольшая — 58мм.
ТЕСТ
ТЕСТ
ТЕСТ Doppler FX

Hertz DPK 165.3 — 6900р. Лучший выбор для работы без усилителя за счет шикарной чувствительности! (наряду с Blam 165 ES). Модель 2020 года, серия Dieci Pro, по факту сильно модернезированная DSK серия, которая была крикливой и без баса. Чувствительность аж 89.6db, а значит они будут одни из самых громких от ГУ или слабых усилителей. При этом DPK играют намного ровнее и комфортнее DSK серии, крикливость устранена, бас нарастили, это видно даже по АЧХ. По сравнению с DSK увеличен ход динамика, снижена резонансная частота мидбаса, снижена добротность до идеальной Баттервортовской 0.71 (оптимальная работа в двери), поднята частота раздела мидбас-твиттер до 5kHz, чем устранили раннюю перегрузку и сгорание пищалки, что бывало у DSK серии. Сам твиттер новый по подобию твиттера Cento серсии, у него открытый шелковый купол, именно такой вариант звучит натуральнее всего, шайбы перед куполом твиттера дают псыкания и сыпилявость. Твиттер очень компактный, встанет в любое штатное место.
ТЕСТ

DD EC 6.5 — 6900р, 25-100W, я эти динамики не понял, от CS-RL 6.5 отличаются только мягкостью звучания твиттера. Громкость от магнитолы такая же, хотя заявлены как более чувствительные. Заявка по-факту себя не оправдывает. В комлекте чашечки для установки под углом, есть выбор уровня громкости твиттера. Установочная глубина 62,5мм.
ТЕСТ

Infinity REF-6530CX (не путать с CS) — 6500р, хороший бас, хороший рельеф, хорошая детальность, хороший твиттер (не режет слух), хорошая тоналка, ОЧЕНЬ хорошая громкость за счет пониженного сопротивления и высокой чувствительности, всё хорошо, но есть небольшой окрас звучания. Это фирменная фишечка Infinity, фанаты воспринимают этот окрас как живое звучание, после Infinity слушать те же Hertz ESK они не могут, мол у Hertz звук синтетический и мертвый. Увеличена площадь диффузора. На роке немного мешают в кашу, нужна подрезка снизу. Как известно, лучшие JBL — то Infinity 😉 Одна контора ведь. Усилок желателен, малая монтажная глубина. Лайфхак — можете взять 6520CX, то же самое, но ощутимо дешевле.
Для понимания окраса прослушайте их в сравнении с чемпионом по скучному звучанию Focal Access:
Прослушка

MTX TX465S — 5500р, США. Прекрасные динамики за копейки. Производитель заявляет лучшее цена-качество за всю историю своей продукции, очень жесткий и легкий диффузор, дающий ровную АЧХ, кроссовер проектировался так, чтобы не ухудшать звук, приятные твиттеры! Стоит отметить, что данный производитель не привирает в описаниях, если на сайте описано звучание определнными словами — то так оно и будет. Чуйка 87.4db, со слов производителя будут нормально работать от магнитолы, но будут работать еще лучше от усилителя 50-75W. Но мы-то знаем, что громкость без усилителя НИКОГО НЕ ВСТАВЛЯЕТ. Установочная глубина 63мм, есть угловые стаканчики.
ТЕСТ

Kicx PRO 6.2 — 5600р, в живую не слышал, но по тестам это начальный SQ, а значит всё играет как надо (естественно речь о просто нормальном тональном балансе, детальности и прочего в этой ценовой не бывает). Но АЧХ впечатляет. Есть стаканчики твиттеров для установки под углом. Чуйка хорошая 89.1db, можно без усилка.
ТЕСТ

Oris JB65S — 5000р. Лучший выбор в номинации нормальные динамики по нормальной цене. Убийца Уралов АК-74, Foсal Auditor RSE 165 и пожалуй Pioneer A1600C. Сравнивая с вышеназванными твитер играет детальнее и мягче, не напрягает слух (поверьте, это невероятно важно, уши скажут вам спасибо), середина у Oris более открытая и живая, бас чуть менее жирный, но проработка получше, а скорость и натуральность на быстрых барабанах на ДВЕ головы выше Уралов и Focal. Которые просто не успевают отыгрывать дробь. Есть стаканчики твиттеров для установки под углом. Кстати твитеры можно купить отдельно. В очень сложные моменты ВЧ начинают немного сыпать песочек, но на фоне конкурентов это совершенно не существенно, там вообще кровь из ушей начинается… Если вы хотите хорошие и не дорогие динамики — то эти одни из ЛУЧШИХ, но искать более дешевые не советую, будут потери в качестве. Чуйка 88.2db. По заявлениям авторов создавались для работы от слабых внешних усилителей, при этом будут нормально играть от магнитолы. Сборка Малайзия.
ТЕСТ с усилителем и без — послушайте разницу
ТЕСТ
ТЕСТ

Hertz DSK 165.3 и Hertz Uno от 4000 до 5000р. Не советую их! Касаемо громкости это хороший выбор для штатных магнитол. Но эта громкость за счет крикливого твитера. Касаемо звучания в целом — ужас, я не могу их слушать, излишне яркий звук, басов нет, середина конечно хорошая, но что толку, твиттер сухой и колкий, бьет по ушам. После длительного прослушивания уши вянут. Данные динамики можно использовать только со штатными ГУ имеющими глухой звук. Учитывая старость модели, скорее всего для таких магнитол они и создавались, а отсутствие низов позволяет отсрочить хрип на громкости. Видимо поэтому эти динамики чемпионы по сгоранию твитера.

Pioneer TS-A1600c — от 4000 до 5000р. При выходе стоили 6000р, но уже год продаются по акциям с ценами от 4000р! При такой цене рекомендую. Чуйка 89db — достойно, громкость будет чуть повыше большинства динамиков. Играют объемно, сочно, комфортно. Звучание как будто с эффектом Loud, да это лёгкий окрас, но очень приятный, майларовый твиттер с фильтром 1-го порядка звучит комфортнее Ураловских и младших Hertz, но проигрывает Oris. Он излишне громко цыкает, хотя и делает это гладко. Лично мой слух не выдерживает. На канале DopplerFX данные динамики бились почти на равных с целой кучей конкурентов ценой до 9000р! Отличный выбор для сухо звучащих ШГУ (штатных магнитол).
ТЕСТ
Infinity Primus PR6510CS — 5400р. Очень неплохое звучание, низкая чувствительность 86.5db отчасти компенсируется пониженным сопротивлением, в итоге громкость будет вполне нормальная. По сравнению с Hertz DSK ровнее тональный баланс, мягче звучание твиттера, лучше рельеф на басах.
ТЕСТ

Alphard Machete MC-6.2A — 4400р. Заменитель Hertz DSK и Uno, очень похожее звучание! Реальная Чуйка 90.5db, без усилка — в лёгкую! Правда есть вопросы к качеству изготовления, у некоторых ломает диффузор на высокой громкости, а подвес даже не приклеен, а просто прижат кольцом. Ширпотреб! Не советую.
ТЕСТ

Ural AK-74C — 4000р. Многих с головой устраивает их звучание, но это не означает, что динамики хорошие, они сильно устарели… Твиттер крикливый и колкий, а мидбасу недостает громкости и середины, детальность слабая, барабаны вообще не отыгрываются нормально (скорости не хватает), но бас при этом нормальной структуры, плотный. Цыкают, бумкают и на этом всё. Чуйка 88db, но вывозит эту цифру в основном твитер. Кстати грядет обновление этой линейки, будет именоваться «Русский звук», по первым прослушкам стало больше серединки и помягче на ВЧ — лучше возьмите их, а не АК-74, а еще лучше Oris JB65.
ТЕСТ
ТЕСТ

Magnum MBM 6.5-4SB — 2600р + докупите твиттер, например Oris T25, T28, T30. Редкий вид эстрадок с человеческой АЧХ и более-менее вменяемым басом. Что-то среднее между обычными динамиками и эстрадкой. Подобным характером славятся некоторые модели EDGE. Для тех, кто хочет усидеть одной жопой на двух стульях.
ТЕСТ

Ural Molot 165 или DL audio Gryphon Lite 165 — 1600р + докупите твиттер, например Oris T25, T28, T30. Два близнеца разработки Китайских братьев, качеством звука и не пахнет, кто привык хотя бы к младшим DD RL-CS 6.5 за 5400р слушать эти Молоты не захочет, но для непритязательного слушателя или после штатки — почему нет, ЗА КОПЕЙКИ будет погромче, получше. А главное лучше эстрадок, у которых баса нет от слова совсем, настолько, что даже в вокале не хватает части вокала! Тканевый подвес не дубеет на морозе, но высохнет и деформируется через несколько лет. Добавьте приличный твиттер и будет звук за шапку сухарей. Про Китайских братьев поясню — оба этих динамика не разрабатывались ни Уралом, ни DL audio. Появление таких продуктов выглядит следующим образом: вы приезжаете на китайскую выставку автозвука, где вам предлагают всякие динамики, вы заказываете партию понравившихся, вам их изготавливают с любым (вашим) клеймом, хоть Урал, хоть Магнитогорск, хоть Вася Пупкин и вы их продаете под своим брендом.

Штатные динамики Kia/Hyundai/Vesta
Половина из вас хочет поменять динамики без установки усилителя, чтобы стало погромче и больше баса. Но в 80% случаев вы получите меньше баса и меньше громкости, громче станет только твитер. Меняйте динамики только если ставите усилитель! А кому нужен чистый звук, просто замените твитеры на какие-нибудь Oris.
Теперь объясню.
За громкость отвечает не мощность динамиков, а мощность источника сигнала и чувствительность динамиков. Мощность указанная на динамиках — это сколько мощности можно на них подавать, а насколько громку будет — показывает чувствительность.
Вот сравнение штатки и Hertz за 9000р при работе от ШГУ без усилителя (ССЫЛКА на youtube), как слышите громче не стало, больше баса не стало, вся разница в высоких частотах, идущих от твиттера. Почему так? Потому что Hertz могут переварить больше подаваемой мощности, а значит имеют более тугие подвесы, подвижная часть тяжелее (крупная катушка, более прочный диффузор), следовательно НИЖЕ ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ динамиков и ШГУ не может растолкать эти динамики сильнее штатных! Плюсы штатных динамиков в том, что они нереально лёгкие и чувствительные, играют максимально громко от малой мощности, а также установлены идеально плотно к пластику, звук не уходит под обшивку.
Менять динамики на более мощные можно в том случае, если вы поставите усилитель.
Либо подбирать нереально чувствительные динамики, причем чувствительность должна быть высокой именно у мидбасавого динамика, а не у твитера. БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ! На коробках указана МАРКЕТИНГОВАЯ чувствительность. Например указано 93db, но это будет чуйка твитера, а мидбас выдаст лишь 88db (например). Чтобы тягаться со штаткой вам нужна чувствительность минимум 88db и с этой цифрой вы лишь не ухудшите громкость, для улучшения громкости вам нужно 89db и выше (именно у мидбаса, а не написанное на коробке).
Поэтому, если у вас ограничен бюджет, лучше начинать с замены головы на процессорную (список хороших магнитол тут). А штатные динамики меняйте в последнюю очередь. Более того штатные динамики выдерживают работу от усилителя около 50W при установке среза в райне 80-90Hz. При поддержке саба звучит прекрасно. Попробуйте, кто сомневается, я ездил с такой конфигурацией и мне никто не верил, что динамики штатные! Доходило до споров на 5000р и снятия обшивок! Можете добавить в штатку хороший твитер, например Oris и вообще не менять динамики. Меняйте динамики только если ставите усилитель!

Лайфхак по усилкам:
Кому лень ставить усилок, рассмотрите модели:
1) Pioneer GM-D1004 (4x45W или 2х90W)
2) Vibe Powerbox 65.4 (4x65W)
Подключаете штекеры в штатную проводку и кидаете в бардачек, никакие провода протягивать не нужно. Своё дело делают, несмотря на крохотный размер и простейшую установку.

Также советую шикарный Youtube-канал с прослушкой и сравнением звучания динамиков:
www.youtube.com/channel/U…5zttKazQxmcpZUpg7w/videos

Не забываем правильно установить динамики. Очень важно установить плотно к пластиковой обшивке, звук не должен уходить под обшивку (теряется бас и громкость). Пример хорошей установки на видео:

Источник