Лучшие машины для апокалипсиса
Внедорожники апокалипсиса (39 фото)
Много всяких книжек написано и фильмов снято про постапокалипсис, про различные варианты гибели существующей цивилизации, и про то, как выживальщики будут использовать то, что осталось от этого мира, на чем будут ездить, бороться и выживать.
А мы тут собрали фото и арты различных внедорожников для всяких апокалипсисов.
Нива с аэрографией постапокалиптической Нивы
Jeep Wrangler для зомби апокалипсиса
Армейский Хамви постап
Багги в стиле Безумный Макс
Бигфут из Безумного Макса
Машина дикообраз в стиле Безумный макс
Бронированный Мерседес LAPV 7.X концепт
УАЗ Буханка постапокалипсис
Внедорожник в стиле Безумный макс
Внедорожник постап с дугами безопасности и крупнокалиберным пулемётом
Двухместная багги с пулемётом на крыше
Джип пикам постапокалипсиса с логотипом фоллаут
Картинка в стиле Сталкер с внедорожником УАЗ
Победа для постапокалипсиса
Пикап для зомби апокалипсиса с багажником на крыше и пулемётом в кузове
Постапокалиптический УАЗ Головастик
УАЗ из игры в окружении бойцов
Трёхмостовый грузовик для зомби апокалипсиса
Сталкеры у костра возле разбитой машины
Сталкер Арт с уазиком
Постапокалиптический внедорожник 6х6
Постапокалиптический арт с УАЗиком
Картинка Багги постап
Внедорожник в Эпохе Мёртвых
Внедорожник из постапокалиптической игры
Chevrolet Suburban из книги Андрея Круза
Казалось бы, какая-то фантастическая тема. Да ничего подобного. Вот у этих бородатых мужиков зомби-апокалипсис уже наступил. Вот только отсюда не видно, то ли они сами зомби, то ли воюют против зомби, а может это вообще два клана зомби воюют друг с другом.
Пикап арабских террористов
Но, думается, лучше и практичнее выживать на нашем отечественном Урале. Благо на их базе созданы всевозможные машины для инженерных войск и МВД.
Урал-4320 Торнадо для защиты от зомби и рассерженных граждан
Специальная Инженерная машина Торнадо на базе Урал
Бронеавтомобиль Урал-ВВ для МВД
Тачки Апокалипсиса
За первую неделю карантина я решил пересмотреть кино про апокалипсис, катаклизмы, заражения и прочие неприятные вещи, чтобы примерно прикинуть, к чему же нам готовиться в теории. И в очередной раз понял, что реальный мир и Голливуд существуют в разных Вселенных.
Ford Mustang и HUMMER H2 — большой расход топлива
Больше всего меня, конечно, волновали автомобили, которые герои выбирают во время апокалипсиса. Образ автомобиля постапокалипсиса, созданный Голливудом — максимально большой, мощный, брутальный и прожорливый. Вот, например, персонаж Уилла Смита из фильма “Я — легенда”. Он ездит на охоту на Ford Mustang Shelby GT500. Безусловно, это отличный выбор машины выходного дня, на случай, когда катаклизмы закончатся, но в экстремальных условиях, когда толком нет ни бензина, ни дорог — Mustang выглядит довольно странным выбором. Мало того, что на него за неделю может уйти весь запас топлива, так он ещё и сам по себе обладает уникальной способностью убивать владельцев при любом неосторожном движении. Не верите, посмотрите ролики в интернете — в Америке способность Мустангов ни с того ни с сего наматываться на столбы и пальмы уже давно стала чуть ли не мемом.
Другой не менее странный выбор можно наблюдать в фильме “Добро пожаловать в Зомбиленд”. Герой Вуди Харрельсона предпочитает жёлтый HUMMER H2 и Cadillac Escalade. Во втором фильме кинодилогии (“Зомбилэнд: контрольный выстрел”) он продолжает испытывать нездоровую тягу к концерну GM: отчасти это обусловлено продакт-плейсментом, а отчасти характером самого персонажа. Безусловно, давить толпы зомби гораздо сподручнее на гигантских внедорожниках, которые, честно говоря, я бы и сам выбрал, окажись я на его месте. Вопрос, как далеко ты на них уедешь, опять же упирается в наличие или отсутствие бензина.
В “Обители зла” героиня Милы Йовович предпочитала мотоциклы, что, конечно, гораздо быстрее и удобнее, чем автомобиль. Но в ситуации, когда весь мир хочет тебя сожрать, мотоцикл уже не кажется оптимальным средством передвижения. Как и машины из “Безумного Макса” — Interceptor (Ford Falcon 1972 года), Gigahorse (на основе Cadillac Coupe de Villes 1959 года) или War Rig (удивительный гибрид Tatra T815 и Shevrolet Fleetmaster 1947 года). Но это уже совсем стимпанк, там речь не идёт об экономичности, потому что машины предназначены для войны за то самое топливо, на котором они ездят. И чем они быстрее, мощнее и страшнее — тем лучше.
Так какая же она, идеальная машина для мира, в котором что-то пошло не так?
Первое, оно же и главное. Машины на случай апокалипсиса должны быть надёжными. Современные автомобили создаются в первую очередь маркетологами, а не инженерами, они должны служить ровно столько, сколько занимает разработка следующей новой модели — то есть в идеале года три. Поэтому про тачки моложе середины девяностых можно смело забыть. Посмотрите на Мерседесы в кузове W123 — до сих пор работают в качестве такси в Ираке или Сирии, а это значит, что они заведутся и поедут даже после ядерного взрыва. Они будут ехать, даже если их заправить дизелем, полученным из верблюжьих экскрементов, кузов сгниёт до сквозных дыр, а в двигателе останется два последних работающих цилиндра.
Второе — простота ремонта. Помните, как в советские времена все прекрасно обходились без автосервисов по записи, имея в арсенале лишь набор инструментов и смекалку? Перебрать мотор на даче, в перерыве между посадкой картошки и обедом, заменить подвеску, поставив машину на пару кирпичей? Перевести машину на газ, поставив в багажник баллон, который ещё вчера служил источником питания для кухонной плиты? Почему бы и нет. В условиях, когда мир катится по наклонной, вам придётся освоить навыки ремонта своими руками, а для поколения, которое привыкло заказывать всё нажатием кнопки на смартфоне, это задача практически невыполнимая. Поэтому — чем проще, тем лучше. Никаких пневмоподвесок и сложных адаптивных амортизаторов, забудьте. Если что-то нельзя починить за 10 минут при помощи кувалды и такой-то матери, это не наш вариант.
Третье — наличие мощного мотора и рамы. Первое пригодится, если вам придёт в голову идея заварить автомобиль листами брони или, на худой конец, нержавейки, обмотать колючей проволокой и установить на крышу багажник. Во-первых, автомобиль с мощным мотором не потеряет в динамике, вывезет из грязи, а как мы помним, апокалипсис — это почти всегда отвратительные дороги. А во-вторых, вы всегда сможете удрать от тех, кто решит покушаться на ваши запасы гречки. Рама же обеспечит прочность автомобиля в случае, если удрать всё-таки не удалось. Ну и наконец, last but not least. Чем более древний и простой мотор, тем он менее требователен к качеству топлива. И даже в случае, если в мире останутся запасы бензина, через три-пять лет он начнёт распадаться, терять октановое число, а через пять-семь лет распадётся на фракции и превратится в бесполезную жидкость для разжигания костров. Простые же моторы всегда можно переоборудовать для работы на всём, что горит. Начиная от свежедобытых углеродов, без какой-либо очистки, заканчивая упомянутым выше газом — ну или самогоном, если ничего больше под рукой не окажется.
5 автомобилей, с которыми можно пережить апокалипсис
Зловредный COVID-19 подкосил мировую экономику. Рядовые граждане перешли в режим самоизоляции, а медики трудятся не покладая рук. Хорошо хоть с полок супермаркетов перестали сметать гречку и туалетную бумагу. Правда, антисептики для рук и медицинские маски вовсе куда-то испарились из магазинов, несмотря на все старания властей туда их вернуть.
К счастью, в отличие от тех же простых хирургических масок, автомобиль купить можно. Но, в большинстве случаев, через онлайн-сервисы. И если дилер не предлагает доставить покупку прямо к дому, то хотя бы позволяет выбрать и забронировать. А уж пофантазировать, какой вездеход или внедорожник подойдет на случай конца света не мешает никто, в нашем случае в ТОП-5 вошли авто, предложенные на российском рынке.
«Шерп Макс»
Слава вездеходов «Шерп» с впечатляющей проходимостью успела вихрем пронестись по всему миру: в 2018 году о них писали все российские и зарубежные СМИ. Действительно, на «Шерп Максе» можно уехать подальше от городского хаоса практически куда угодно.
Этот снегоболотоход отличает пневмоциркуляционная подвеска с системой подрессоривания колес и комплексом оперативной подкачки шин. Он умеет разворачиваться на одном месте и преодолевать подъемы в 35 градусов, двигаться по любому грунту, льду, снегу, а также плыть по воде. При этом «Шерп Макс» принимает на борт груз до 1000 кг и может продолжать движение, даже пробив два колеса. Любой ремонт, кроме замены колес, можно производить, не выходя из салона.
Кстати, для своих возможностей автомобиль весьма компактен: он растянулся в длину на 3500 мм при ширине в 2520 с дорожным просветом в 600 мм. В движение это чудо техники приводит дизель Kubota, расходующий около 3 л топлива в час. Максимальная скорость на суше — 40 км/ч, по воде — 6 км/ч (не моторная лодка, конечно, но придется с этим смириться).
Несомненно, у автомобиля имеется много преимуществ, но есть и весомые минусы: по дорогам общего пользования его лучше транспортировать на прицепе. А кроме того, у вездехода совсем небюджетный ценник, стартующий от 6 837 664 рублей.
Машины постапокалипсиса
В комментах почти к любому посту с тачками из Мэд Макса или подобным ему нет-нет да найдётся скептик, который напишет — что за нереалистичность, почему в условиях постапокалиписа люди ездят не на экономичных приусах, что логично в условиях дефицита топлива, а на морально устаревших, огромных, бессмысленных и беспощадных тачках с огромными прожорливыми моторами?
Я не претендую на объективность, но приведу 7 своих доводов касательно того, почему дорожные войны после конца света будут происходить именно на подобной технике.
Одно из свойств старой техники — простота конструкции и примитивные, но долговечные материалы, минимум электроники. Именно поэтому она может сохранять работоспособность десятилетиями даже в условиях, далёких от консервационных. На ютубе можно найти сотни роликов стартов древней дизельной или бензиновой техники спустя 20-30 и более лет простоя, притом судя по виду, многие из них буквально откопали со свалки или в поле.
Современная экономическая парадигма же базируется на том, чтобы техника разваливалась или разлагалась на плесень и мёд сразу после окончания гарантийного срока. Причин тому множество, кто-то считает это заговором производителей, кто-то — гимном экологии, но факт остаётся фактом: современная гражданская техника апокалипсис не переживёт. У неё выйдет из строя огромное количество компонентов, которые просто невозможно будет заменить после конца света.
Таким образом мы плавно перешли к следующему пункту. Проблема «старое vs новое” в плане техники заключается даже не в том, что старое реже ломается, а в том, что его гораздо проще починить своими силами с ограниченным количеством ручного инструмента. Почему? Здесь сочетаются несколько факторов: уже упомянутая ранее простота конструкции, ориентированность механизмов на самостоятельное обслуживание и большие по современным меркам допуски. Электросхемы старых карбюраторных моторов состоят, по сути, из механического распределителя-трамблёра и свечных проводов. Никаких сложных датчиков, «мозгов» или космических технологий, ничего такого, что нельзя было бы починить при помощи кувалды и напильника.
Из вышенаписанного опять же вытекает новое достоинство. Благодаря низкой степени сжатия, большим допускам, примитивной конструкции и прочему, старые моторы жрут всё, что горит. А достать паршивую горючку после конца света всё же попроще, чем высокооктановый 98 бензин. Попробуйте заправить в новый мерседес 92ой — он значками на приборной панели напишет вам, что вы чудак и даже если заведётся, рад тому не будет. На 80ом я сильно сомневаюсь, что вообще согласится работать. А старый нижневальный восьмицилиндровый мотор спокойно переварит любую, даже самую паршивую горючку и даже коктейль из оных. В крайнем случае вручную можно подрегулировать смесь, но способность тащить за собой боевую фуру он не потеряет. «Если был бы 45ый, жигуль бы ездил и на 45ом!»(с)
То же самое относится и к расходным материалам — качество масла, фильтров и всего остального. Вы не сможете заехать к официальному дилеру за расходниками после ядерных бомбардировок. Даже если каким-то чудом бортовой компьютер вашей новенькой тойоты не сгорит от излучения, он вряд ли будет способен опознать набитый масляными тряпками дуршлаг, который вы собрали, гуляя по радиактивным останкам своего города. Лямбды, датчики расхода воздуха и сертифицированных запчастей в лучшем случае позволят ехать на первой передаче в аварийном режиме, а в худшем попробуют сами дозвониться ближайшему эвакуаторщику (мёртвому, потому что у нас тут конец света, напоминаю).
Всё вышенаписанное можно выразить одним ёмким словом — Кондовость. Но понятие это даже несколько шире. Кондовость — это когда всё сделано из металла, с огромным запасом прочности, на долгие-долгие годы эксплуатации. В старых машинах вы практически не увидите пластиковых деталей — просто потому, что во времена их появления пластик был дорог в производстве. Именно поэтому всё, что можно было сделать из металла, сделано из металла. Пока пластиковые клапанные крышки новой ауди растрескаются под палящим солнцем и осыпятся прахом, железо старых фордовских покроется благородной патиной.
Блоки новых прогрессивных машин — цельноалюминиевые. Это очень круто и современно, но стоит немного поездить на плохом масле, да не в том режиме — и прощай, никасиловое покрытие, а сам блок можно уже выкинуть.
Старые чугунные блоки (хотя бы гильзованные) ходят сотни тысяч километров, после чего их можно расточить\перегильзовать (притом несколько раз), и они будут ездить, ездить, ездить. Даже при конском износе они всё равно будут работать (мотор моего Кугуара с поршнями второго ремонтного размера завёлся с цилиндрами под пятый), просто не так эффективно. Я знаю шевроле 89го года, который отходил без капремонта поршневой 700+ тысяч километров. Да, жрал масло как не в себя, горючку, растерял половину лошадей, но ездил.
Чугунину гораздо сложнее перегреть, чем алюминиевые моторы. Он может работать в куда более скотских условиях, чем любой современный массовый мотор. Его не так страшно вскипятить, что довольно критично в условиях выжженной солнцем пустыни и дефиците воды.
Я не просто так выделил этот несложный конструктивный элемент в отдельный пункт. Уже очень давно почти все современные и\или малолитражные машины обладают фюзеляжной конструкцией или, говоря проще, несущим кузовом. Это гораздо более прогрессивное решение, нежели морально устаревшая рама, если вам нужно сэкономить металл, вес и получить в итоге лёгкую и довольно прочную конструкцию, способную перевезти свой вес и некоторое количество пассажиров.
Однако с точки зрения модификаций в условиях постапокалипсиса все эти плюсы блекнут и обнажается огромное число минусов:
Несущий кузов имеет точно рассчитанную геометрию. Стоит её нарушить, как его прочность очень сильно страдает. Любые модификации без вычислений опытного инженера приведут в лучшем случае к ослаблению конструкции, в худшем — к разваливанию машины. То же самое относится и к повреждениям кузова в бою и\или просто за счёт коррозии.
Лифтовать безрамную машину — тоже задача не из простых. Ограничения, накладываемые несущим кузовом, довольно серьёзно связывают руки будущим механикам Пустоши.
А будь один из них на лифтованном Де Вилле 74го года, обваренным швеллером, при столкновении его водитель пусть и сломал руку, но аннигилировал бы фокус, после чего переехал его бывшего владельца и вернулся с победой на базу.
Рама развязывает руки в плане установки неродного мотора, что очень критично при подходе «я его слепила из того, что было». В конце концов, все военные машины неспроста имеют рамную конструкцию.
Некоторые могут отметить, что не все современные авто лишились этого элемента — есть же всякие джипы и прочие хаммеры? Да, но это не отменяет написанное выше касательно сложности и сниженной кондовости в угоду веяниям нового времени.
Одна из главных претензий критиков касательно машин в постапе — это огромные многолитровые двигатели, которые жрут как не в себя. С точки зрения обывательской логики в условиях гибели цивилизации и крупных нефтяных концернов куда правильнее поставить мотор от какой-нибудь оки, чтобы экономить каждую каплю топлива, а не устанавливать нагнетатель на и без того прожорливый двигатель. С нынешними ценами на топливо и без ядерных бомбардировок подумываешь иногда о мопеде…
Это будет (относительно) работать, только в одном случае — апокалипсис пережили только вы и ваш рено логан, торопиться вам некуда, и впереди долгие одинокие путешествия по Пустоши в поисках пропитания.
Если же по пути вам встретятся банды рейдеров, то преимущество будет на стороне того, у кого мощнее двигло и быстрее тачка. Бандит на шишиге с чарджером догонит ваш логан с радостью полутает весь сэкономленный вами бензин. В Пустоши ты либо быстрый, либо мёртвый. Да, священный бензак, который питает древние машины, ценится не менее драгоценной воды, но лучше сжечь ведро бензина и раздобыть второе, чем бесславно отдать первому же грабителю всю имеющуюся горючку.
В Безумном Максе и ему подобным авто-поста-апам тачки — это не просто транспорт, это боевые машины. Им нужно любой ценой выполнить задачу — догнать и уничтожить или, наоборот, сбежать и дать отпор. Как вы сами понимаете, ни в одну из этих задач никак не вписывается концепция «сэкономить пару литров бензина» — она им практически противоречит.
Да и вообще движение по Пустоши без тяговитого огромного мотора будет медленным и бестолковым. 95% времени машина будет находиться в условиях бездорожья — песок, грязь, камни. Для их преодоления нужен ломовой крутящий момент и немаленькие колёса. В лучшем случае всё сэкономленное топливо малолитражка сожжёт в попытках выбраться, в худшем — просто-напросто завязнет и станет частью пейзажа. Мощный двигатель пригодится и для разгребания многочисленных завалов, уничтожения небольших препятствий и нерасторопных врагов.
Автомобили для Апокалипсиса
Автомобили, которые помогут выжить после Апокалипсиса.
Смотрите также: Самые лучшие автомобили для опасных ситуаций и катастроф
Не стоит забывать и о планете зомби, в которую может превратиться Земля после заражения вирусом. Правда, это больше смахивает на сюжет фантастического фильма.
Так что неудивительно, что в мире есть немало людей, которые постоянно обеспокоены скорым концом света. Но есть ли шансы выжить в случае какого-нибудь катаклизма? Есть, и один из них – надежный автомобиль. Желательно бронированный. Вот десять машин, которые спасут вас в Апокалипсис.
Nissan 370Z Zki
Итак, начнем мы нашу галерею транспортных средств для Апокалипсиса с зимнего варианта. На тот случай, если на нашей планете начнется резкое похолодание. Да-да, возможно и такое. Вообще, в природе возможно все. Эта машина предназначена для движения по снегу (сейчас она используется на лыжных трассах). Речь идет о лыжном кроссовере Nissan 370Z Zki, который в настоящий момент существует в качестве концепт-кара.
К сожалению, эта машина вмещает только водителя и одного пассажира. Мощность авто – 328 л. с. Этого будет достаточно, чтобы не только избежать лавины в горах, но и уйти от преследователей.
Mercedes G 500 4×4 Quadrat
Вы хотите ездить по холмам и горным долинам? Не вопрос. Купите Mercedes G 500 4×4 Quadrat, который имеет увеличенный дорожный просвет в 45 сантиметров. Внедорожник оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двумя турбинами. Мощность автомобиля – 422 л. с.
Правда, ценник у этого внедорожника зашкаливает. Но если наступит Апокалипсис, этот автомобиль будет самой выгодной покупкой.
Marauder
Автомобиль изготавливается компанией Paramount Group в Южной Африке.
Для справки: Этот танк на колесах может быть оснащен всевозможными видами вооружения, защитными системами. В том числе пулемётами различного калибра, гранатомётами, противотуманной системой безопасности. Кроме того, авто имеет систему электронного мониторинга.
Hennessey Veloci Raptor 6×6
Бывают ситуации, когда необходимо иметь в машине больше четырех колес. На этот случай мы хотим предложить вам внедорожник Hennessey VelociRaptor с колесной формулой 6х6, основанный на базе Ford F-150 Raptor.
Под капотом этого гиганта находится 450-сильный V6 двигатель объемом 3,5 литра. Мощность модернизированного компанией Hennessey двигателя Ford Ecoboost составляет 600 л. с. Трехосный монстр стоит в Европе 250 000 евро.
Manhart MHX6 Dirt
Давайте представим, что вы являетесь ярым поклонником автомобилей BMW и даже в случае конца света не захотите предать свой любимый бренд. Какой же тогда автомобиль купить для выживания в постапокалиптический период?
Конечно же, тюнинговую версию кроссовера BMW X6 от компании Manhart. Благо это тюнинг-ателье производит на базе X6 такой кроссовер-внедорожник.
Помимо модернизированного мощного 900-сильного двигателя (крутящий момент 1200 Нм), автомобиль оснащен специальной подвеской от компании KW, внедорожными шинами и лебедкой. Также эта машина оборудована плавсредствами для речных переходов.
Rezvani Tank
Если после Апокалипсиса вы заметите за собой погоню дорожных бандитов (как в фильме Безумный Макс), то это транспортное средство позволит вам почувствовать себя в безопасности. Также вы сможете не только уйти от погони, но и оказать должное сопротивление врагам.
Так, этот танк на колесах оснащен баллистической защитой, которая включает в себя высококачественную броню, пуленепробиваемые стекла.
Кроме того, транспортное средство оснащено военными шинами, дополнительной защитой топливного бака, радиатора и поддона. Также в качестве опции вы можете установить на машину тепловизор.
Partisan One
Но что если в мире наступит день, когда небеса упадут на наши головы? Где взять транспортное средство, если кроме конструктора Лего нет ничего? Если серьезно, то если вам неважно, как будет выглядеть ваш постапокалиптический автомобиль, то приобретите внедорожник Partisan One, который очень похож на машину, созданную из конструктора Лего. Но это реальный серьезный автомобиль.
Эта военная машина доступна с колесной формулой 4х4, 6х6 и даже 8х8.
Не переживайте за качество и надежность автомобиля. Как утверждает производитель, гарантия на «Партизана» составляет 100 лет.
Кстати, знаете, в чем преимущество этого внедорожника? Нет, не в проходимости. Эту машину легко десантировать с вертолета.
PAL-V Liberty
Когда в какой-то местности вам стало неуютно или вам угрожает опасность и у вас нет возможности покинуть нежелательное место по дороге, то лучшее решение – это улететь в безопасный район. В таком случае вам нужен универсальный автомобиль, который может и ездить, и летать. Думаете, такой машины нет? Вы ошибаетесь. Есть!
Называется этот летающий автомобиль PAL-V Liberty. Он оснащается двумя двигателями Rotax. Максимальная скорость полета составляет 180 км/час. Этого достаточно, чтобы улететь в безопасное место. Единственный минус этой машины – ограниченная дальность полета, которая составляет всего 500 километров.
С собой же вы можете взять только 20 литров топлива. Также для взлета вам нужна будет взлётно-посадочная полоса длиной от 90 до 200 метров и шириной 20 метров. Кстати, еще одно но: стоимость авто составляет 300 000 евро.
Toyota Land Cruiser FJ40 Hot Rod
С каким автомобилем вы сможете попробовать сбежать из района с максимально возможным разрушением? Например, можете купить тюнинговый Toyota Land Cruiser FJ40 Hot Rod, который основан на базе старого классического внедорожника Toyota Land Cruiser 1976 года выпуска (кузов FJ40).
Его владелец утверждает, что на разработку автомобиля ушло 1200 часов. Машина оснащена двигателем Lexus мощностью 300 л. с., который работает в паре с 5-ступенчатой МКПП. Серьезный недостаток – машина заднеприводная. Так что эта машина не лучший вариант, чтобы избежать метеоритного потока.
Land Rover Cuthbertson (1958)
Этот старый внедорожник был модернизирован компанией Cuthbertson’s & Sons из Шотландии. Благодаря гусеничному приводу эта машина теперь идеально подходит для болотистой и грязевой местности.
К сожалению, главный недостаток Land Rover 1958 года – его маленькая максимальная скорость, составляющая всего 32 км/час. Кстати, в мире всего было создано 20 таких автомобилей. Так что советуем купить его заранее, если вы реально боитесь скорого конца света.