Лучшие машины за 1500000 миллиона

Какую машину купить за 1 500 000 р?

Вот такая задача: «Есть 1 500 000 рублей и нужно купить что-нибудь крутое».

Есть смысл смотреть лакшери сегмент. В принципе можно взять любой Mercedes. А- класс не будем смотреть. С, E, S — класс, M и G, SLA, SLS. То есть, в принципе, все это можно найти. За полтора миллиона практически любой Mercedes можно купить.

Естественно, Lexus GS — это будет прям конфетка. Естественно, Jaguar XF, да любой можно, в принципе. Всё зависит от того, какой год вы хотите.

Золотое правило: чем меньше машина стоила изначально, тем лучше будет ее состояние. Но при этом, например, Крузаки сотки — это двигатели, которые работали вечно. То есть это полумиллионники минимум. И реально хороший Крузак сотка 2006-2007 года будет стоить полтора миллиона. В принципе, можно взять уже и двухсотник. «Рэйджик» молодой 10-го года. То есть можно взять нормальную машину 2010-11 года и тоже внедорожник. Вопрос «почему»? Надежность.

Есть определенный класс автомобилей, в котором идёт меньшее падение цены после определенного года. Это Toyota, в основном, все «японцы», и это Mercedes. То есть он опускается до какой-то нижней планки и после этого практически не падает. Поэтому в первую очередь я всегда рекомендую «японцев». Да, они будут чуть подубее, возможно чуть меньше лакшери. Но это хорошая альтернатива, чтобы ездить 4 года минимум.

Еще «корейцы» премиум-класса. Можно взять Hyundai Santa Fe, Hyundai 55й.
А можно Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne мой любимый.

Так как автомобиль дорогой, естественно, хочется больше мощности. Проблема, например, S-класса Audi А8. Это машина, которая возит пассажиров, она для пассажиров. На холостых продувка двигателя минимальная. То есть двигатель не продувается. То есть весь нагар, весь шлак, который там нагорает во время холостого хода, он там и остаётся. У Мерседесов конструкция такая: он выше 2000 оборотов хорошо продувается. А если мы берем v-образники, то они все продуваются только от 2500 — 3000. Поэтому BMW 7 у них по идее двигатели надежные, старые движки, М- серии. И они продуваются свыше 3000, когда машина уже реально жарится.

С «японцами» меньше такого. У них меньше машин, которые сделаны для пассажиров. «Е-шка» — более ходовая, чем «C-шка». «S-ку» вряд ли кто-то будет из перекупов брать ее коцанную, битую и продавать. Это машина не совсем ликвидная, запчасти на неё достать сложно, всё это стоит дорого. И шанс взять такую машину в более лучшем состоянии выше. То есть, в принципе, сравнивать «E-шку» и «C-шку», то они будут качественными за полтора миллиона. Вот такая особенность такого премиум-сегмента.
Смотрите сразу на такие вещи, как ТО, узнавайте у покупателя, сколько он в среднем он обслуживает машину, за какие деньги. То есть это не Opel Astra, где вы можете на 10.000 рублей много чего сделать. Здесь уже ценник от 50 000 рублей, когда у вас сайлентблоки начнут лететь, потому что пробег уже к сотне. Это уже машина, как и любая другая, начинает чуть-чуть подуставать. И пора уже что-то делать: ремешок ГРМ поменять, цепочку, валы поднастроить. Всё это нужно. И на дорогом сегменте это всё будет, естественно, дороже.
Если вы изначально хотите себе Audi A8, А6 — они будут дорогие в обслуживании. Посмотрите, насколько для вас это будет выгодно. То есть взять автомобиль и запускать его. Если в машине что-то сломалось, а вы такой: «Ё-моё, где мне денег теперь достать на такой дорогой ремонт?» То, реально не стоит брать.

Машины доставляет удовольствие когда она работает идеально, когда подвеска работает идеально, система двигателя работает идеально, нету стуков, рывков коробки и так далее. Чем дороже машина, чем дороже обслуживание. Не тяните обслуживание, смотрите машину в более дешевом сегменте. Не тяните вы «S-ку», ну уж как-нибудь тогда, возьмите «E-шку». Она чуть будет дешевле и в сервисах с вас будут меньше сдирать.

Это, в принципе, все советы именно по подбору машины за 1,5 млн.руб. В этом сегменте уже намного больше выбора. Смотрите на то, к чему больше лежит душа, потому что полтора миллиона — это тот ценник, на который уже можно позволить себе машину, которая реально к сердцу лежит.

Источник

Лучшие новые автомобили до 1,5 миллиона рублей в 2021 году

Полтора миллиона – сумма солидная, для многих россиян неподъёмная. И всё же многие считают её рубежом между бюджетным сегментом и автомобилями среднего ценового уровня. Можно соглашаться с такими утверждениями или нет, но те, кто не может себе позволить авто премиального уровня, обычно смотрят на автомобили именно такого диапазона цен. И что интересно, здесь действительно можно встретить как бюджетник в максимальной комплектации, так и престижное авто в минимальной. Заинтересовались? Тогда приступим к рассмотрению свежего топ-8 таких автомобилей.

Hyundai Elantra

Возглавляет рейтинг авто за 1 500 000 рублей корейский седан, который, согласно европейской классификации, является типичным представителем гольф-класса. Это элегантный автомобиль с комфортным, оформленным в современном стиле салоном, обладающий неплохим оснащением и технически безупречной начинкой. Шестое поколение «Элантры» впервые показали в 2015 году, и практически сразу седан вошёл в число мировых бестселлеров. В России продажи автомобиля стартовали в 2016 году, а спустя два года Elantra пережила масштабный рестайлинг, в результате которого она буквально преобразилась внешне, серьёзные изменения произошли в салоне, основательно расширился перечень оборудования, и только моторы и трансмиссии остались прежними.

Клиренс у седана средний для этого типа кузова – 15 см, интерьер принял европейские стандарты, начисто избавившись от азиатской вычурности. Салон просторный, на заднем диване недостаток места ощущается только по высоте. Объём багажника мог быть и побольше (458 литров).

Максимальная комплектация, которую можно приобрести за полтора миллиона рублей, – Active, которой положены оба атмосферных двигателя. Она включает также 4 подушки безопасности, двухзонный климат-контроль, полный электропакет, камеру заднего вида и множество других полезных и не очень опций.

Достоинства: высокий уровень комфорта, отличная курсовая устойчивость и ходовые характеристики, просторный салон, надёжная коробка, информативность приборной панели и мультимедийного дисплея.

Недостатки: маленький клиренс, на самые экономные моторы, небольшой багажник, быстрая потеря стоимости.

Kia Seltos

Современный рынок кроссоверов обширен, как никогда, и постоянно пополняется новыми моделями. Seltos – одна из них. Продажи корейского компактного кроссовера стартовали в 2019 году, и тогда же автомобиль добрался до России.

Чем же заслужила новинка на присутствие в списке лучших новых машин за 1 500 000 рублей? Новый – значит более современный, и Seltos в целом соответствует этому правилу. Красивый, стремительный и изящный – такие эпитеты вместе встречаются нечасто. Такой паркетник придётся по душе молодым прогрессивным людям, активно пользующимся самыми современными гаджетами и которым претит серость и рутина. Клиренс здесь зависит от привода: для переднеприводных модификаций – 17,7 см, для версий 4WD – 18,3 см.

Салон отличает продуманность всех деталей, эргономике можно поставить «пятёрку», при этом смотрится интерьер по-взрослому, с отделочными материалами добротного качества и просторным задним диваном. Размер багажника в пределах нормы – 498 литров.

Доступными по стоимости являются комплектации Classic/Comfort/Luxe с полным приводом, двумя моторами и тремя трансмиссиями. Последняя модификация включает: две фронтальные подушки и две шторки безопасности, солидный набор систем безопасности и ассистентов, климат/круиз-контроль, задний парктроник и камеру, полный электропакет, мультируль, мультимедийный центр с 6 динамиками.

Достоинства: экстерьер/интерьер, высокий уровень комфорта, отличная манёвренность, курсовая устойчивость, наличие регулировок руля по двум параметрам, большое количество активных систем безопасности.

Минусы: не самый большой багажник в сегменте, достаточно высокая стоимость.

Peugeot 408

Хотя формально бюджетный французский седан относится к гольф-классу, по своим размерам он вплотную приблизился к сегменту D согласно европейской классификации. С 2017 года автомобиль собирается в Калуге, при этом в Китае уже полным ходом производились авто второго поколения.

Модель изначально создавалась для эксплуатации в тяжёлых условиях, в том числе климатических. А версия, собираемая в России, тем более адаптирована к нашим условиям. Один только клиренс в 17,8 см чего стоит! Такой дорожный просвет нечасто встретишь даже на китайских кроссоверах. А тут седан, да ещё и С-класса!

Порадует владельцев Peugeot 408 и усиленная жёсткость подвески, которая вовсе не сказалась на ходовых качествах автомобиля.

У седана два бензиновых мотора и один дизельный. Первые представлены 115-сильным 1,6-литровым силовым агрегатом и 150-сильным турбированным двигателем такого же объёма. 114-сильный турбодизель не отличается особой мощью, но зато он весьма экономичен.

Среди лучших иномарок 2021 года стоимостью до 1 500 000 рублей Peugeot 408 отличается тем, что все его комплектации, включая топовую, вписываются в этот ценовой диапазон. При этом самая дорогая модификация Allure включает 4 airbag, двухзонный климат-контроль, полный электропакет, подогрев ветрового стекла и передних кресел, задний парктроник с камерой обзора, датчики света/дождя и многое другое.

Достоинства: доступная стоимость, отличные ходовые свойства, высокая манёвренность, просторный салон, большое багажное отделение, надёжные коробки и силовые агрегаты.

Недостатки: слабая подвеска, качество сборки не самое высокое, безопасность ниже среднего, большой расход топлива.

Skoda Octavia

Премьера чешского лифтбека четвёртого поколения состоялась в 2019 году – это один из самых молодых представителей нашего рейтинга лучших новых автомобилей до 1 500 000 рублей. И это не помешало ему стать абсолютным бестселлером Старого Света последних лет. Его целевая аудитория – практически все сословия автомобильной тусовки, от экспансивной молодёжи до консервативных людей преклонных лет. Такая универсальность достигнута благодаря оптимальному сочетанию симпатичного, но сдержанного экстерьера с современной технологической начинкой и высокой практичностью автомобиля.

Примерно такими же эпитетами можно наградить и салон: лаконичность и вкус, комфорт и эргономичность. Относясь к гольф-классу, Октавия может похвастать очень просторным салоном, особенно сзади, и таким же вместительным багажником, рассчитанным на 600 литров поклажи.

Что касается гаммы моторов, то их у лифтбека три: 110-сильный 1,6-литровый атмосферник, турбированный 150-сильный мотор объёмом 1,4 литра и его двухлитровый родственник на 190 лошадиных сил.

Увы, но последний агрегат устанавливается в версиях, которые стоят дороже. А за наш бюджет можно себе позволить только младшую комплектацию Active Plus, включающую 4 подушки безопасности, систему кондиционирования, светодиодную заднюю и переднюю оптику, полный электропакет, бесключевой пуск двигателя, подогрев сидений водителя/переднего пассажира. Не хватает разве что климат-контроля да кожаного салона.

Версия нового автомобиля с автоматом, на наш взгляд, выглядит предпочтительнее.

Достоинства: огромный багажник и просторный салон, экономичные моторы, хорошие ходовые качества, симпатичный интерьер, повышенная комфортность, достойная подвеска.

Недостатки: маленький клиренс, завышенная стоимость, не лучшее качество сборки, не лучшие коробки.

Mitsubishi ASX

Как ни странно, этот компактный кроссовер, несмотря на присутствие на рынке с 2010 года, так и не удосужился сменить поколение. Правда, и обновлялся он за 10 лет трижды, последний раз – в 2019 году. Неудивительно, что автомобиль имеет внешность, соответствующую современным трендам: он не угловат и не зализан, имеет в облике как острые, так и обтекаемые грани. Словом, к экстерьеру придраться могут только консерваторы. А по части комфорта и безопасности претензий не будет и у них.

Так что выбор такой машины стоимостью до 1 500 000 рублей можно считать оправданным. Особенно обрадуют отечественных автолюбителей хорошие внедорожные качества кроссовера – полноприводные варианты имеют клиренс 21,5 см (против 19,5 у SUV с приводом на передние колёса). И всё бы хорошо, даже с пространством на «галёрке», да вот багажник совсем уж мал: 384 литра для автомобиля такого уровня явно недостаточно.

Зато имеется возможность приобрести кроссовер любой комплектации, кроме топовой. А это значит, вы можете выбрать любой из двух моторов и трансмиссий, либо более экономичный 117-сильный 1,6-литровый двигатель, либо 150-сильный двухлитровый силовой агрегат, сочетающийся с вариатором. Для более слабого мотора положена пятиступенчатая механика. В вашем распоряжении при выборе комплектации Intense окажутся 7 подушек безопасности, кондиционер, регулируемые передние сиденья и рулевая колонка, полный электропакет, подогрев передних кресел и боковых зеркал.

Достоинства: отличная экономичность (младший мотор), хорошие показатели по надёжности, безопасности, комфорту, компактные габариты, вместительный салон, достойное качество сборки.

Недостатки: маленький багажник, быстрая потеря стоимости, слабая подвеска, высокая стоимость страховки и ТО.

Ford EcoSport

Второе поколение компактного кроссовера появилось в автосалонах в 2012 году, в 2017 была проведена масштабная модернизация модели.

Многие наши соотечественники, задаваясь вопросом, какую машину купить за 1 500 000 рублей, выбирают именно EcoSport. Популярен этот SUV и в остальном мире. Секрет заключается в том, что разработку модели поручили бразильцам, и те постарались, чтобы кроссовер понравился и привередливым европейцам, и всяким индусам. И у них ведь получилось! Правда, осталось непонятно, Россию причислять к Европе или к индусам.

А если без иронии, то автомобиль действительно достойный во всех смыслах, при этом за полтора миллиона рублей можно стать владельцем топовой комплектации, оснащённой 1,5-литровым 123-сильным двигателем или двухлитровым агрегатом мощностью 148 л. с.

Вам достанется также 7 airbag, однозонная климатическая установка, задний/передний парктроники, камера заднего вида, салон с кожаными элементами, датчики света/дождя, бесключевой пуск мотора и т. д.

Достоинства: эргономичный, симпатичный и просторный салон, хорошие внедорожные свойства и ходовые качества, экономичность, большой ресурс моторов и трансмиссий, доступная стоимость ТО.

Недостатки: в салоне не слишком комфортно, маленький багажник.

Nissan Terrano

Хотя Террано создавался как улучшенная версия популярного в России Renault Duster, в 2016 году японцы обновили свой самый доступный автомобиль с внедорожными характеристиками, подправив интерьер, добавив новый вариант силового агрегата и расширив перечень доступных опций. Заодно вырос и ценник.

Внешне Terrano и Duster всё-таки различаются: японец выглядит намного презентабельнее и симпатичнее французского протеже, и если для вас интерьер имеет значение, то ваши симпатии будут на стороне кроссовера из Страны Восходящего Солнца. Как и у Seltos, клиренс зависит от варианта привода, но различие незначительное: 20,5 против 21 сантиметра. А вот салон такой же спартанский, как у Duster и примерно такой же по вместительности. Объём багажника у переднеприводной версии неплох – 475 метров, а вот у модификации с полным приводом маловат, всего 408 литров.

Радует то, что в наш бюджет вписываются все комплектации автомобиля, а их у него четыре. Топовая модификация Tekna «нафарширована» весьма солидно: две фронтальные и пара боковых подушек безопасности, кондиционер, кожаный салон, полный электропакет, задний парктроник, круиз-контроль, подогрев кресел водителя/пассажира, камера заднего вида и прочие опции.

Достоинства: неплохие ходовые характеристики, доступные цены, особенно на младшие комплектации, хорошие внедорожные свойства, надёжные силовые агрегаты, трансмиссия и электроника.

Недостатки: посредственная манёвренность, слабое качество материалов отделки и сборки, повышенный расход топлива, отсутствие регулировок руля и сидений.

Citroen C3 Aircross

Завершает наш рейтинг лучших авто по цене до 1 500 000 рублей французский компактный кроссовер, не имеющий полного привода, к тому же с небольшим для своего класса клиренсом – 17,5 см.

Главная «фишка» модели – яркий молодёжный дизайн, абсолютно однозначно указывающий, на какую целевую аудиторию рассчитан этот SUV. Впрочем, и интерьер у автомобиля под стать внешности: оригинальный, но с хорошей эргономикой, выглядящий в духе времени, с качественными отделочными материалами и уровнем сборки.

Размер багажника варьируется в пределах 410-520 л (задний диван может сдвигаться вперёд-назад на 15 см). Под капотом у кроссовера два мотора: 82-сильный 1,2-литровый с турбокомпрессором (есть также вариант, форсированный до 110/130 л. с.) и 1,6-литровый турбодизель, и тоже с несколькими градациями по мощности (90/100/120 л. с.).

Правда, нам будет доступна только младшая комплектация с самым слабым силовым агрегатом, оснащённая довольно сносно: 6 подушек безопасности, передние электростеклоподъёмники, аудиосистема с 6 колонками, кондиционер, передняя светодиодная оптика.

Достоинства: экономичный двигатель, отличные ходовые качества, комфортный и вместительный салон, высокая манёвренность.

Недостатки: маленький дорожный просвет/, отсутствие полного привода, высокая стоимость.

Краткий итог

При желании в этот список можно было бы включить немало китайских автомобилей, но по понятным причинам на высокие места им было бы трудно рассчитывать. Выбор есть, он не так велик, как хотелось бы. Но в любом случае лучше приобрести новую машину за 1 500 000 рублей, чем б/у с непонятно каким пробегом с сомнительной живучестью.

Источник