Магнит для вытягивания вмятин на авто
Дешево и сердито: 2 способа убрать вмятину на авто — бутылкой и магнитом
С нежелательными вмятинами на корпусе автомобиля сталкивается практически каждый. То ли не вписался в поворот, то ли злополучный град послужил причиной. Как убрать нежелательный дефект и не разориться, расскажем в данной статье.
Горячий клей и бутылка
Одним из способов выравнивания поверхности является методика с использованием горячего клея. Такую процедуру сможет осуществить практически каждый. Однако стоит понимать, что обширные вмятины выправить таким способом будет проблематично.
Для ремонта вам понадобится несколько пустых пластиковых бутылок с крышками, горячий клей и строительный фен. Наличие последнего необязательно, но желательно.
Если на поверхности вмятины есть царапины, то предварительно зашкурьте поврежденную область наждачкой средней зернистости. После этого обезжирьте и приступайте к основному ремонту. Тыльную поверхность крышки также необходимо зашкурить и обезжирить.
Далее разогрейте термофеном клей. Заменить фен можно спичками или зажигалкой. После смажьте клеем крышку и прикрепите ее на поврежденное место. Если объем вмятины большой, приклейте крышки по всему периметру. Дальше необходимо вкрутить бутылки и дождаться высыхания.
Пластиковую тару нужно тянуть по очереди небольшими рывками пока она не отойдет вместе с пробкой от кузова. Если повреждение глубокое, то придется повторить эту процедуру повторно.
После выравнивания вмятин излишки клея, оставшиеся на кузове, также разогреваются феном и легко удаляются.
Также если вы еще не выбрали себе магнитолу — мы подготовили подборку лучших магнитол на Алиэкспресс. Недорого и качественно.
С помощью магнита
Второй не менее эффективный метод заключается в использовании поисковых или неодимовых магнитов. Этот способ подходит для выправления небольших вмятин. Он более щадящий, ведь вероятность повредить лакокрасочное покрытие сводится к минимуму.
Перед ремонтом найдите плотную ткань, через которую вы будете примагничивать металл. Для этого отлично подойдут свитер, одеяло или спальник.
Эти вещи необходимо будет сложить в несколько слоев. Помните, чем толще кузов, тем большее количество ткани должно находиться между ним и магнитом.
Для ремонта подойдут как односторонние, так и двусторонние поисковые магниты мощностью на 200 или 400 кг. Из неодимовых магнитов лучше отдать предпочтение тем, диаметр которых находится в диапазоне от 40 до 60 мм.
Перед использованием того или иного способа помните о мерах безопасности. Не забывайте отключать электрические приборы сразу после их использования, чтобы не получить травму. Однако если вы не уверены в своих силах, то смело отдавайте машину в ремонт.
Электромагнитный индуктор для выправления вмятин без покраски
Модель T‑ HOTBOX HTR-02 и обновлённая модель серии 3800 Аналог T‑Hotbox PDR
Электромагнитный индуктор — это универсальный прибор, который может иметь несколько применений, в зависимости от подключённых аксессуаров.
В этой статье разберём принцип действия электромагнитного индуктора, как его правильно настроить и использовать, как при помощи него выправлять маленькие и средние вмятины, его применение в комбинации с традиционными PDR-инструментами для ремонта более сложных вмятин и ограничения использования.
Принцип действия
T‑HotBox может нагревать все легко магнитящиеся материалы, используя концентрированное магнитное поле на конце индукционной головки. Поэтому электромагнитный индуктор нагревает чёрные металлы и их сплавы легко, но не действует на стекло, пластик, дерево и другие материалы. Не рекомендуется применять прибор на алюминии. Индукционный нагреватель может нагреть латунь, алюминий и их сплавы значительно меньше, чем сталь. Для работы с алюминием требуется другой тип индукционного нагрева. Существуют также нагревательный индуктор специально предназначенный для алюминиевых панелей (T‑ HOTBOX ALUMINUM HEAT INDUCTION DENT REMOVAL SYSTEM ).
Электромагнитный индуктор состоит из: 1. разъём для кабеля, соединяющегося с индукционной головкой (нагревательной ручкой). 2. Регулятор времени/мощности 3. Главный выключатель с красным индикатором 4. Ручка
Метод использования нагрева для удаления плавных вмятин нельзя назвать новшеством, он используется уже несколько десятилетий. Новизна в том, что технология позволяет нагревать панель, без повреждения краски. Вмятина выправляется под действием механизма теплового расширения металла. Разница температур между ремонтируемой нагретой зоной и окружающей её областью панели является причиной расширения металла с разной скоростью, тем самым, вызывая движение металла и выправление вмятины. Проще говоря, нагретый металл расширяется и поднимает вмятину. Кроме того, индукция ослабляет напряжения внутри вмятины, тем самым, предотвращая возвращение вмятины после остывания металла.
Как пользоваться?
Прибор имеет настройки, которые могут быть изменены в зависимости от области применения.
Систему можно настроить на время воздействия: 0.5 сек – 1 сек – 1.5 сек – 2 сек – 3 сек – 4 сек. Режим времени соответствует промежутку времени работы прибора при 100% мощности. Прибор остановится автоматически после воздействия в течение заданного времени. Ограничение времени воздействия предотвращает подгорание краски. Также может быть установлена мощность на: 20%, 40%, 60%, 80% или 100%. Режим мощности отвечает за выходную мощность прибора. В этом режиме время работы электромагнитного индуктора бесконечно.
Режим времени «бесконечность» означает 100% мощности при не заданной длительности, то есть длительность определяете сами. Этот режим может быть полезен при работе, когда не важно повреждение краски, а главное выправить вмятину. То есть, ремонтируемая панель кузова будет подготавливаться к покраске и окрашиваться.
Электромагнитный индуктор T‑ HOTBOX HTR-02 с подключённой индукционной рабочей головкой VS-Pen, применяемой для беспокрасочного ремонта вмятин.
Выберите подходящий рабочий инструмент (индукционную ручку/головку), в зависимости от задачи, которую нужно выполнить, и соедините его с электромагнитным индуктором, используя кабель, входящий в комплект (для выправления вмятин это индукционная ручка/головка VS-Pen). Используйте вращающийся регулятор для выбора желаемого времени или мощности. В режиме заданного времени, если Вы нажмёте и продолжите нажимать кнопку, прибор выключит нагрев после того, как прошло выбранное время. Если Вы отпустите кнопку и нажмёте снова, время начнёт отсчитываться снова сначала. В режиме мощности (power mode), то есть, в режиме бесконечного времени, индукционная головка будет нагревать материал так долго, пока нажата кнопка.
Расположите прибор рядом с местом, где будет осуществляться ремонт. Нагрев начинается после того, как нажата кнопка на индукционной головке. Одновременно, прибор начнёт издавать звук.
Преимущества электромагнитного индуктора
Итак, какие преимущества имеет электромагнитный индуктор:
Ремонт вмятин
В зависимости от результата, может потребоваться повторить несколько этапов или использовать PDR-инструмент, чтобы сделать вмятину более пологой, а потом снова использовать электромагнитный индуктор.
Ремонт маленьких плавных (пологих) вмятин
Если размер вмятины меньше или равен по размеру индукционной головке (VS-Pen), то для ремонта нужно просто нагреть её центр, дать охладиться и повторить, при необходимости.
Вмятина с острым дном
Выправление вмятины, имеющей острое дно сложнее. В большинстве случаев на таких вмятинах металл растянут. Сначала нужно пробовать греть с краёв короткими импульсами. Как только Вы увидите, что металл выправляется, можно двигаться к центру вмятины, продолжая использовать короткие импульсы. Индуктор может уменьшить вмятину, но острый центр останется. Тогда уже можно воздействовать другим инструментом на центр, а остаток неровности убрать снова нагревом.
При выправлении вмятины с острым дном, если сразу нагреть центр, то вмятина может стать только больше.
Ремонт больших вмятин
При выправлении более крупных вмятин (плавных/пологих), начните с краёв и только в завершение переходите к центру (см. иллюстрацию). Если вмятина слишком большая, тогда есть риск, что нагрев прибором сделает её только больше.
При ремонте более сложной вмятины (с несколькими точками деформации), требующей множество повторных воздействий, нужно давать охладиться металлу после каждого воздействия. Если не делать перерывов между нагревами прибора, то краска может подгореть.
Выправление вмятин в комбинации с другими инструментами PDR
При передавливании вмятины крючками, множественные возвышенности можно осадить, используя индуктор.
Ограничения:
Для каждого автовладельца возникновение любого повреждения на машине – это как минимум неприятно, а для многих и вовсе катастрофа. Дело не только во внешнем виде, повреждения могут спровоцировать коррозионный процесс, который в дальнейшем приводит к полной перекраске детали автомобиля. Это то, что касается царапин и сколов, а вот вмятину удалить уже значительно сложнее, чтобы вернуть первоначальный вид машине. Эстетичный вид автомобилю можно вернуть в том случае, если знать, как вытянуть вмятину.
Для того чтобы исправить вмятину, изобретено несколько технологий: магнит, вакуум, прогрев и охлаждение и др.
Разновидности повреждений
В зависимости от величины повреждения и её формы, подбирают определённый вид технологии. Более того, вмятины могут располагаться на сложных местах для выправления, например на рёбрах.
Небольшие ямки – не более 5 миллиметров, можно исправить самостоятельно. Для этого прекрасно подойдёт вариант с магнитом.
Вытягивание магнитом
Технология работы с магнитом достаточно простая, которая не требует каких-то определённых навыков. Прежде чем приступить к такому виду вытягивания, необходимо подложить под сам магнит любой мягкий материал, чтобы не поцарапать машину.
Рихтовка магнитом производится движением его от края к центру вмятины. При этом нужно немного натягивать магнит на себя. Такие манипуляции позволят полностью избавиться от вмятины, если она неглубокая. Более того, если делать всё аккуратно, можно избежать покраски автомобиля или повреждённой детали.
Какие магниты подходят?
Отлично справляются с рихтовкой поисковые магниты или мощные неодимовые. Главное не притягивать магнит напрямую к кузову, потому что в дальнейшем невозможно будет отсоединить его, ведь магнитная сила очень велика. Кроме того, чтобы увеличить лёгкость скольжения при перемещении магнита, можно использовать воду с мылом, нанеся их на поверхность «пути скольжения».
В качестве вытягивающих подойдут магниты односторонние (200, 300, 400, 600 кг), а также двусторонние (2*200, 2*300 кг). Другие варианты двустороннего поискового магнита имеют большой вес и слишком высокую силу примагничивания.
Также подходят круглые неодимовые магниты с диаметром 40-60см. Меньше или больше тоже не стоит брать.
Важно! Работая с мощными неодимовыми магнитами, не забывайте про технику безопасности, ведь можно очень сильно повредить руки. 
Другие способы вытягивания вмятин на кузове машины подходят для более сложных случаев, и выполняются уже профессионалами.
Как самому устранить мелкие вмятины на кузове автомобиля
Наиболее правильным при таких повреждениях будет обратиться в сервис. Однако за недостаточностью средств или неимением возможности совершить такой ремонт у «официалов» вполне можно устранить изъяны самостоятельно, особенно если ваш автомобиль был «травмирован» не на ребре металла, кантах и кромках кузовных деталей. При этом если вмятина случилась в легкодоступном для ремонта вместе, повреждение можно убрать буквально за несколько минут. Давайте разберемся, какими способами это можно сделать.
При работе с вакуумными присосками не потребуется никакое дополнительное оборудование и материалы, однако стоит озадачиться приобретением правильного инструмента. Кстати, искать его следует в специализированных автомобильных магазинах. Многие профессиональные присоски реализуются в комплекте с набором резиновых насадок разного размера. Эффективность работы напрямую зависит от того, насколько хорошо инструмент был подогнан к конкретной вмятине. Для оптимального результата и во избежание последующей окраски нужно убедиться, что диаметр присоски чуть меньше размеров вмятины.
При этом края присоски должны плотно прилегать к металлу, иначе создание вакуумного сцепления будет затруднено. Иными словами, дефекты со сложными изгибами или сколами ликвидировать таким методом будет затруднительно. Перед присоединением присоски поврежденный сектор следует помыть и высушить, при необходимости удалить въевшуюся грязь или ржавчину.
После присоединения присоски откачиваем воздух из образовавшейся полости. В разных моделях присосок этот процесс осуществляется по-разному. После этого можно приступать собственно к вытягиванию вмятины. Для этого нужно потянуть за ручку присоски в нужном направлении. Обычно хватает мускульной силы, но иногда можно использовать тягу других транспортных средств. На финальном этапе в полость между кузовом и присоской запускается воздух для того, чтобы открепить «вытягиватель» от кузова.
В основе данного метода лежит физическая особенность металла выпрямляться под действием разницы температур. На первом этапе разогреваем место вмятины обычным феном для сушки волос, следя за тем, чтобы поверхность кузова не перегрелась. Можно использовать также более мощный строительный фен, но следить за тем, чтобы не перегреть место ремонта. Держать устройство во всех случаях следует на расстоянии не более 15 см от поверхности кузова, захватывая области металла вокруг вмятины.
Как вариант, нагреть поверхность вмятины можно также и кипятком. После того, как поверхность прогрета, немедленно направьте на нее струю освежителя воздуха, дезодоранта или баллончика со сжатым воздухом. Распыляйте спрей долго, до появления инея. Вместо спрея можно использовать пакет с сухим льдом (твердый диоксид углерода CO2, используется в основном для охлаждения пищевых продуктов при их транспортировке и хранении), предварительно изолировав разогретый участок металла фольгой. Во всех случаях через несколько секунд после процесса охлаждения происходит хлопок, и вмятина выправляется. Если вмятина не выпрямилась до конца, а лишь стала меньше, процедуру необходимо повторить. Однако это рекомендуется сделать не раньше, чем через сутки.
Приобрести такое устройство можно в специализированных магазинах. После выправления вмятины нужно будет открепить грибок от кузова. Для этого отремонтированную поверхность следует основательно протереть спиртом, бензином, ацетоном или уайт-спиритом, но лучше использовать специализированные очистители, в которых нет недостатка в автомобильных и строительных магазинах.
А известный портал «Гараж 54» не так давно продемонстировал, как можно эффективно выправить даже очень крупную вмятину при помощи паяльной лампы и клеевых стержней для термопистолетов. Эта технология до безобразия проста. Сначала паяльной лампой плавится жгут клеевых стержней, расплавленный кончик жгута затем на несколько минут прижимается к центру вмятины, после чего жгут резко дергают на себя вплоть до отрыва от кузова. После нескольких повторений этой процедуры реально практически полностью устранить вмятину. При этом следов «ожогов» и грязи на кузове практически не остается.
Для данной процедуры следует приобрести набор специальных рычагов и крюков в автомобильном магазине. Такой инструмент имеет различную форму и длину. Как правило, рабочие части рычагов и крюков загнуты под разными углами. Ремонт должен выполняться с внутренней стороны кузова. Соответственно, обшивка и внешние элементы, препятствующие выправлению, предварительно демонтируют. Перед тем как выправить вмятину, рабочую поверхность очищают. Затем место ремонта нагревают строительным феном до 40-50 градусов. Затем подбирается рычаг необходимой длины и конфигурации, исходя из месторасположения конкретной вмятины.
Приспособление прикладывается к внутренней части вмятины (нередко до области ремонта добираются через то или иное технологическое отверстие), после чего плавными прокручиваниями и надавливаниями на поврежденное место производится постепенное выправление металла.
В некоторых случаях бывает полезно подложить изнутри к вмятине что-то твердое, чтобы увеличить площадь и ослабить интенсивность надавливания. В профессиональных наборах имеются специальные полимерные клинья, которые подкладывают под металл крюка или рычага, чтобы не деформировать элементы автомобиля. Оговоримся, что последний способ требует достаточно навыков. Поэтому если у вас недостаточно опыта для работы с рычагами, имеет смысл потренироваться на старых деталях или кусках металла.
5 опасных ошибок при смене и доливе моторного масла:
Как удалить вмятину на автомобиле
Вмятина на кузове автомобиля может появиться не только в результате мелкого ДТП. Кузовные детали могут повредиться после неудачной парковки, из-за вандализма, падения тяжелых веток с деревьев. Во многих случаях достаточно даже незначительного воздействия, чтобы металлические элементы потеряли первоначальную геометрическую форму. Если при этом лакокрасочное покрытие осталось невредимым, водитель может самостоятельно устранить возникшие дефекты, используя различные подручные приспособления и инструменты. Это позволит сэкономить значительную сумму денег на услугах кузовных цехов.
В каких случаях можно обойтись без покраски
Методы собственноручного кузовного ремонта, описанные ниже, дают различный эффект, в зависимости от степени повреждений, их расположения, а также материала поврежденных деталей. Проще всего устранять дефекты на стальных деталях, поскольку этот металл имеет высокие характеристики «памяти», в отличие от алюминия. Деформации на конструкциях из стали являются обратимыми: это значит, что металл в поврежденных участках не мнется, а лишь «смещается». Достаточно «сдвинуть» его в исходное положение, чтобы полностью устранить возникшие дефекты. Как правило, краска на кузовных элементах при этом остается невредимой, благодаря чему процесс ремонта значительно упрощается и удешевляется.
Основные нюансы и правила по устранению вмятин
Чтобы добиться желаемого результата при самостоятельном удалении вмятины на кузове, необходимо знать несколько важных моментов:
Удаление вмятины методом воздействия с обратной стороны панели
Этот способ может использоваться в том случае, если при выполнении кузовного ремонта есть возможность получить доступ к обратной стороне поврежденной детали. В частности, такой метод оптимально подходит для восстановления крышек капота и багажника, дверей, крыши автомобиля. В некоторых случаях таким способом можно ремонтировать передние и задние крылья машины.
Суть заключается в том, чтобы попытаться выровнять вогнутый кузовной элемент рукой или твердым предметом, обернутым в мягкую ткань. Чтобы облегчить работу, можно предварительно разогреть поверхность с помощью строительного фена. Выравнивание вмятины необходимо осуществлять движениями от краев поврежденного участка к его центру. Это важное условие, поскольку при его несоблюдении могут остаться незначительные неровности.
Выправление вмятин с помощью нагрева и последующего охлаждения
Смысл данного метода заключается в том, чтобы прогреть поврежденный участок кузова строительным феном, после чего резко охладить металл. Технология основана на явлении температурного расширения материалов. Когда металл нагревается, деталь незначительно расширяется, при охлаждении происходит обратный процесс – усадка. При этом чрезмерное напряжение, возникшее на вмятом участке, быстро снимается, и деталь выравнивается, принимая свою первоначальную форму.
Этот метод целесообразно использовать при устранении относительно небольших деформаций. К примеру, он отлично подойдет для удаления вмятин, возникших после легких ударов руками, футбольными мячами и др.
Нагрев можно осуществлять как строительным феном, так и бытовым. Для охлаждения можно использовать баллончики, используемые для продувки пыли в компьютерах. Если есть возможность, можно также использовать сухой лед.
Последовательность действий такова:
Строительные и бытовые фены имеются далеко не у всех автомобилистов. Поэтому для нагрева металла можно использовать альтернативные способы, например обыкновенную горячую воду. Но недостатком метода является то, что нагреву может подвергнуться не только центральная часть поврежденного участка, но и его контуры, из-за чего работа может усложниться.
Удаление вмятины с использованием клеевого пистолета
Элементы закрепляются на поверхности вмятины с помощью горячего клея. После его затвердевания и охлаждения можно приступать непосредственно к выравниванию кузовной детали. При этом нужно учитывать, что большие деформации следует выравнивать с краев. Для мелкой вмятины достаточно приклеить один нагель в ее центре.
Чтобы удалить приклеенные нагели, нужно повторно разогреть клей с помощью фена. Чтобы очистить поверхность, можно использовать изопропиловый спирт, который не вредит лакокрасочному покрытию.
Также можно использовать клеевые стержни без пистолета. Но для их разогрева понадобится паяльная лампа. Один конец жгута из клеевых стержней необходимо расплавить паяльной лампой и приложить к заранее очищенной поверхности металла, к центру вмятины. Затем стержни нужно резко отдернуть, вплоть до их отрыва. Несколько раз повторив эту процедуру, можно восстановить первоначальную геометрию кузовной детали без видимых следов.
Выравнивание вмятин с помощью молотка обратного действия
Такое приспособление можно легко сконструировать в гаражных условиях. Для создания молотка обратного действия понадобится прочный стержень толщиной до 5 мм, а также обрезок металлической трубы. На одном конце стержня нужно зафиксировать ограничитель, который не позволит трубе соскальзывать со стержня. Второй конец приклеивается горячим клеем ко вмятине.
Такой инструмент используется так же, как и вытягивающие элементы, описанные в предыдущем способе. Но основное преимущество заключается в большей силе воздействия на металл, поскольку при этом задействуется не только физическая сила человека, но и инерция, создаваемая массивным куском трубы. Данная технология оптимально подходит для устранения мелких и средних вмятин на кузовных деталях.
Применение набора для выравнивания вмятин
В продаже доступны специальные ремонтные комплекты, предназначенные для удаления вмятин с металлических деталей кузовов. Для крепления вытягивающего механизма к поверхности металла используется тот же горячий клей, что и в предыдущих способах. Обрабатываемые участки нужно заблаговременно очистить и обезжирить, чтобы добиться более надежного и прочного контакта.
Закрепив устройство на помятом участке кузова, нужно придать ему вытягивающее давление, вращая поворотный механизм. В таком состоянии его необходимо оставить на 5 минут, время от времени подогревая феном края вмятины.
Выравнивание деформированной детали кузова происходит достаточно медленно. Но такой способ зачастую оказывается более эффективным, чем быстрое и резкое удаление дефекта.
Устранение вмятин с помощью сантехнического вантуза
Этот инструмент можно использовать не только по прямому назначению (для чистки раковин), но и для выполнения кузовного ремонта своими руками. Присоски, которые применяются в бытовых вантузах, достаточно плотно прикрепляются к гладким металлическим поверхностям. Это позволяет создавать большое усилие при выравнивании помятых частей кузова.
Перед использованием вантуза необходимо увлажнить его резиновую часть, а также очистить обрабатываемую кузовную деталь от различных загрязнений. Для этого рекомендуется использовать горячую воду, которая сделает резину более эластичной, а металл – более податливым. Если вмятина не имеет резких заломов, ее можно с легкостью удалить данным методом.
Выправление деформаций с помощью футбольного мяча
Это довольно простой и действенный способ, который можно использовать при условии, что имеется доступ к внутренней поверхности деформированной детали. Футбольный мяч нужно полностью спустить и расположить с обратной стороны вмятины, чтобы при накачивании он упирался в нее и выдавливал металл наружу. При этом для накачивания не рекомендуется использовать компрессоры, поскольку в этом случае можно переусердствовать и вместо вмятины создать выпуклость на поверхности кузова. Следует применять обычный ручной насос.
Чтобы облегчить работу, можно подогреть металл феном. Также при установке мяча под кузовной деталью желательно перемотать его тканью, чтобы он не прокололся при контакте с выступающими металлическими частями со внутренней стороны вмятины.
Как удалить вмятину с помощью магнита
Еще один способ устранения геометрических дефектов кузова – использование мощных поисковых магнитов из неодимового сплава, способных притягиваться к металлическим деталям с усилием до 200-600 кг. Но поскольку при этом имеется достаточно высокий риск повреждения ЛКП и возникновения противоположной проблемы (выпуклость на месте удаленной вмятины), следует придерживаться нескольких рекомендаций.
Во-первых, магнит нельзя прикладывать непосредственно к кузову, поскольку он может поцарапать лак и краску. Под него следует подкладывать плотную ткань или несколько листов бумаги. Во-вторых, магнит нужно изначально прикладывать не к центру вмятины, а к ее краю. Затем его необходимо медленно перемещать к средней части поврежденного участка, постепенно выравнивая деформированный металл. В-третьих, следует соблюдать меры предосторожности при работе с мощными неодимовыми магнитами. Любое неаккуратное движение может привести к защемлению пальцев и серьезным травмам. Также перед началом работ рекомендуется потренироваться на погнутых кусках листового металла, и лишь после приобретения минимальных навыков можно приступать непосредственно к кузовному ремонту.
Выравнивание кузовных деталей с помощью пылесоса
Чтобы воспользоваться этим методом, необходимо иметь достаточно мощный пылесос (бытовой или строительный). Также нужно заранее подобрать цветочный горшок или ведро, способное полностью накрыть поврежденный участок на кузове. Для обеспечения герметичного контакта между горшком и поверхностью кузовной детали потребуется липкая малярная лента или скотч. Также нужно подготовить мыльную воду, старое ненужное полотенце и губку – это понадобится для очистки металла от пыли и сторонних загрязнений, из-за которых лента и скотч могут плохо приклеиваться к детали. Края горшка могут оставить царапины на лакокрасочном покрытии, поэтому их следует тоже обклеить скотчем или клейкой лентой.
Перед началом процедуры нужно проделать на дне горшка небольшое отверстие, диаметр которого должен соответствовать диаметру шланга пылесоса. Если имеются дополнительные дренажные отверстия, как в большинстве цветочных горшков, их следует заделать.
Далее необходимо поместить горшок на дефектный участок кузова, чтобы вся вмятина оказалась под ним. Его необходимо приклеить к заранее очищенной поверхности, чтобы обеспечить полную герметичность и избежать подсоса воздуха при включении пылесоса.
В момент включения пылесоса в горшке создается пониженное давление, в результате чего вмятый металл вытягивается и становится в свое первоначальное положение. Если имеется доступ к обратной стороне поврежденной детали, следует аккуратно надавливать на нее, чтобы усилить эффект и помочь вмятине выровняться.