Как обманывают в автосервисах: порядок действий в случае некачественного или долгого ремонта
Составьте договор и помните, что слишком долго удерживать автомобиль сервис не имеет права.
Содержание
Большинство предпочитает не ремонтировать автомобиль самостоятельно, а отдавать его в специальный сервис для устранения всех неисправностей. Как и в случае с любой услугой, клиент может остаться недоволен работой. Да и многие слышали истории, как обманывают в автосервисах. Каким образом защитить свои права и подстраховаться от неприятностей? Рассказываем в этой статье.
Какую информацию должен предоставить автосервис?
Потребителю-владельцу автомобиля автосервис еще до того, как взять автомобиль в ремонт, обязан:
На что обратить внимание при заключении договора
После обсуждения деталей клиент может потребовать, чтобы с ним заключили предварительный договор. В нем должны быть указаны юридический адрес и название компании.
Чаще всего это договор типа «заказ-наряд», но он может быть и в произвольной форме. Обратите внимание на то, что должно быть указано в договоре:
Договор составляется как минимум в двух экземплярах. Его должно подписать ответственное лицо со стороны автосервиса и заверить печатью. Один экземпляр остается у заказчика.
Предоставление акта
К договору прикрепляется специальный акт, в котором описываются видимые внешние повреждения авто, его комплектность. Это нужно для того, чтобы в случае конфликтной ситуации было понятно, появились какие-то повреждения на авто в результате действия сотрудников автосервиса, или были изначально. Такой акт – дополнительная страховка для владельца.
Гарантийный ремонт автомобиля: права потребителя
В Законе «О защите прав потребителей» указывается, что производитель должен обеспечивать исправную работу автомобиля на протяжении всего гарантийного срока. Срок гарантийного ремонта автомобиля указывается в договоре, который оформляется при покупке. В сервисной книжке указывается, что именно подлежит ремонту в случае неисправности в течение гарантийного срока.
Важно! Расходные детали и материалы не входят в гарантийный перечень. К ним относятся различные жидкости, фильтры, свечи зажигания, предохранители, тормозные колодки, лампочки.
Срок гарантийного ремонта автомобиля
В течение какого же периода времени автомобиль обязаны починить по гарантии? Сроки гарантийного ремонта:
Гарантия на ремонт автомобиля определяется производителем.
Отсутствие деталей, на которое часто ссылаются ремонтники, не является основанием для увеличения срока ремонта, так как своевременный их заказ – задача обслуживающей организации.
Законный отказ от гарантийного ремонта может быть только один – если экспертиза выявит, что неисправность возникла в результате неверной эксплуатации автомобиля, и владелец, по сути, сам виноват в ее возникновении.
Оказание услуг ненадлежащего качества. Что делать, если автосервис некачественно выполнил ремонт
Если вы недовольны результатом работы автосервиса, первым делом стоит подготовить претензию.
Составление претензии
Составить ее необходимо в двух экземплярах, один останется у вас. Проследите, чтобы на обеих копиях поставили подпись и печать – это свидетельство того, что их претензию приняли в работу.
В претензии вы можете указать, какую компенсацию хотите:
Кто оплачивает экспертизу?
Экспертиза производится за счет автосервиса. Вы можете присутствовать при ней, чтобы убедиться в ее справедливости.
Однако если окажется, что недостатки не связаны с работой сотрудника автосервиса и связаны с тем, как вы эксплуатировали автомобиль, вам придется заплатить за экспертизу.
Исковое заявление в суд
Если на вашу претензию не реагируют или вы недовольны результатом экспертизы, можно обратиться в суд. Вам потребуются договор, все чеки, а также фото- и видеосвидетельства, которые подтвердят вашу правоту.
Вы можете дополнительно потребовать выплату неустойки и компенсацию морального вреда.
Следите за новостями, подписывайтесь на рассылку.
При цитировании данного материала активная ссылка на источник обязательна.
Гарантия на сход-развал. Кто ее дает и как ее получить?
Последнее время многочисленные сайты автосервисов и мастерских начинают все чаще пестреть яркими эмблемами и баннерами, обещающими продолжительную гарантию на выполненные работы. Услуга сход-развала при этом не является исключением. С одной стороны – водители, которые хотят, чтобы им гарантировали качественную регулировку, с другой – владельцы сервисов, которые часто готовы обещать что угодно, лишь бы привлечь клиента.
Попробуем разобраться между реальной гарантией на сход развал и обыкновенным маркетинговым ходом, который обычно не имеет за собой ничего, кроме громкого заявления.
Анализ большинства форумов, где водители делились жалобами на некачественный сход-развал, позволил составить основной перечень претензий после регулировки – кривой руль, увод автомобиля и износ резины. Причем в нашем случае очень важно учитывать временной фактор, т.е. через какое время после того, как машина съехала со стенда, водитель обратил внимание на одну из вышеуказанных проблем.
Руль стоит криво. Не будем касаться причин этого явления (подробнее читайте в статье про кривой руль), но в большинстве случаев водитель весьма быстро замечает неровное положение руля. Представить, что кто-то ездил на автомобиле месяц, а потом вдруг заметил, что руль смещен в сторону – очень сложно.
Увод автомобиля. Примерно такая же ситуация, как и с предыдущим пунктом. Достаточно разогнаться на любом ровном участке дороги. Случаи, когда водитель жалуется на то, что убрав руки с руля, через некоторое время автомобиль плавно уходит с полосы, мы рассматривать не будем, поскольку речь идет об автомобилях, а не трамваях.
Износ шин. На автомобиле с исправной подвеской, где регулировка сход-развала выполнялась с использованием современного стенда, весьма сложно отрегулировать углы так, чтобы резину съело за несколько недель. Но даже если вы заметите износ при сезонной смене резины и обратитесь в место, где вам выполняли регулировку, то скорее всего услышите:
Какие из этого можно сделать выводы?
1) Гарантии, измеряющиеся годами, тысячами километров пробега и т.п. – в большинстве случаев не более чем обычный обман, выявить который можно только на практике. В лучшем случае перед вами разведут руками и скажут одну из вышеуказанных фраз, в худшем – начнут напирать, что вы сами во что-то влетели, а теперь требуете, чтобы вам бесплатно все отрегулировали.
2) Реальная гарантия – это несколько дней после сход-развала. То есть вы звоните, говорите что вам не понравилось и вам предлагают подъехать и попробовать бесплатно решить данную проблему. Бывают ситуации, когда клиент обращается с проблемой гораздо позже, чем через несколько дней после посещения нашей мастерской. Если при этом он может адекватно объяснить причину, почему он не позвонил сразу, мы обычно идем на встречу и стараемся устранить проблему без дополнительных затрат с его стороны.
3) Лучшая гарантия – нормальные отзывы о месте, куда вы собираетесь. Плохой отзыв клиента с адекватным ответом исполнителя можно приравнять к нормальному.
Ну и самое главное – после регулировки сход-развала, найдите время прокатиться на машине и посмотреть ее поведение на дороге. Если есть какие-то проблемы, лучше сразу позвонить и оповестить об этом развальщика, а не ждать месяц, надеясь, что все вдруг станет нормально.
Всем доброго времени суток! Немного запоздал с записью, за праздники так и не нашлось времени поделиться информацией. История началась ещё летом. Перед поездкой на юга заметил ненормальное поведение машины, характерное при неисправностях в рулевой или подвеске, ну и соответствующих сбитых углах установки колес. На предыдущей Сандеро собаку съел на этом. Не стал откладывать в долгий ящик и в спешке перед поездкой заехал в сервис для проверки сход-развала. Специально, чтобы было легче вести потом диалог с дилером, выбрал достаточно крупный известный сетевой сервис. Результат диагностики предсказуемый — узлы в норме, а вот с углами дела состоят не очень.
Заднюю ось трогать не стали. Не берутся современные спецы регулировать балку. Уже не первый раз с этим сталкиваюсь. Ноют, мол что лучше не сделаешь, никакие шайбы и прочее не помогут, можно конечно поменять балку, но все равно они через одну кривые идут, поэтому не дергайтесь, оставляйте как есть, отклонения небольшие. Ну да ладно. Поправили схождение передней оси. Менеджер подготовил пакет документов и посоветовал показать их при визите дилеру. Декабрь месяц. Машине стукнул ровно год. Пробег 13500 км. Помчал я перед НГ к дилеру на ТО-1. Процедура стандартная. Обошлась со скидкой 11200. Из особенностей это новое масло Castrol GTX RN-SPEC RN710 5W-40. Посмотрим что за зверь. Меня больше интересует его расход. Видел уже отзывы от наших коллег с двигателем 1.6, расход есть и достаточно существенный. На момент написания поста, после ТО пройдено уже больше 500 км. Пока расхода не ощутил.
Возвращаясь к сход-развалу, между прочим, показал я менеджеру все документы. На что мне было сказано, что гарантия на сход-развал сохраняется первые 500 км. Чушь какая-то. Смотрим гарантийный лист. Ничего такого даже в помине нет. Невнятное бульканье с общим смыслом, что ничем помочь не могут. Пока ждал машину написал обращение в Рено Россия с просьбой прокомментировать следующие моменты: Как производится установка углов и контроль сего процесса при сборке авто на заводе? Распространяется ли гарантия на сход-развал? Если нет, то почему не введены в регламент ТО контроль углов установки колес? Ответ был получен оперативно. Очень много текста, но по сути заданных вопросов не много. Однозначно было лишь понятно, что гарантийные обязательства завода изготовителя на регулировочные работы не распространяются. Вот так вот. Так что, уважаемые соплеменники, имейте ввиду, как происходит регулировка на заводе не ясно и ответственности за ее нарушенение никто не несёт кроме нас самих. Чем черевата езда на таких колесах я думаю говорить не надо. Всем добра!
Здравствуйте.Вот такой вопрос.Мой автомобиль ВАЗ 21124 пробег 42200т.км 2,5года эксплуатации. Недавно обнаружил повышенный износ внешней части протектора шин обеих передних колес, даже невооруженным глазом видно как передние колеса имеют слишком положительный (поправьте если не так) развал вот примерно-___\\____//___. Сегодня заехал на пункт тех/обслуживания АО»Курсклада»-являющимся официальным представителем ОАО «Автоваз»,где всегда проходил ТО. Мне отказали в устранении недостатка по гарантийным условиям,ссылаясь на пункт №»такой-то-такой-то»-(сейчас не помню)-говорящий об нераспространении гарантии на элементы подвески.(требования мои были-отрегулировать сход-развал). Предложили устранить за плату(470 руб-сход/развал,240 руб-мойка,итого 710 руб)-меня это не обрадовало. Мое мнение:эта неисправность-следствие «просадки» пружин передней подвески. Скажите пожалуйста,мой случай является гарантийным,правы ли работники»Курсклада» отказав мне?
Мне отказали в устранении недостатка по гарантийным условиям,ссылаясь на пункт №»такой-то-такой-то»-(сейчас не помню)-говорящий об нераспространении гарантии на элементы подвески.(требования мои были-отрегулировать сход-развал).
Вот пришел ответ с АВТОВАЗа:
Вообще-то я уже съездил на развал(не к дилеру),все мне поправили за 400 руб,и в следующий раз пошла она эта гарантия куда подальше
Уже больше месяца назад заметил, что руль у моего Разведчика отклонился на несколько градусов влево. Первая моя попытка попасть в сервис закончилась неудачей, я чуть не попал в больницу, и поездку пришлось отложить. Две недели приема лекарств и я снова в строю 🙂 Вторая попытка удалась на славу. Я записался в Пеликан, когда записывался мне по телефону вежливо все рассказали, что сход-развал и диагностику подвески мне будут делать порядка 2 — 2,5 часов, и за то что я приеду в вечернее время дадут скидку. Поинтересовались зачем мне на таком маленьком пробеге делать диагностику подвески, честно говоря мне казалось, что с подвеской что-то не так, в особенности после моих покатушек, наверное это сидело у меня в мозгу и вечно его терроризировало. Мне казалось что машина при заходе в поворот начинает плавать, особенно зад. Сход-развал мне поправили, правда с небольшими проблемами со стороны работников сервиса. Проверка ходовой проблем не выявила.
Но после правки сход-развала машина стала собрание что-ли, или мозг просто перестал искать косяки в машине 🙂 Руль кстати после всех проверок так и остался стоять на несколько градусов влево, в конечном итоге его просто перекинули на несколько шлицов вправо (может на один). Теперь руль у меня стоит прямо 🙂 А в гарантийный отдел я обратился с левой задней накладкой арки, она начала облазить.
Я первый раз обращаюсь по гарантии с кузовными элементами, но осмотр был интересным. Для того что бы поменять накладку по гарантии, мне проверили толщину краски абсолютно на всех кузовных элементах. Типо а вдруг я после аварии приехал менять именно эту накладку 🙂 Хотя при проверке сами же сказали, что покрасить эту накладку до того состояния какая она приходит с завода практически не реально. И сняв ее один раз, поставить обратно так же как было тоже не реально 🙂 Короче все это дело оформили и обещали перезвонить. Сижу, жду звонка 🙂 И еще у меня теперь эксклюзивный авто под названием Octavi 🙂 Но это уже не гарантия.
