Видео про русские авто
Лучшие российские автомобили для плохих дорог
Описание и наиболее важные характеристики лучших российских автомобилей для преодоления бездорожья, их особенности и фото. Видео про «неубиваемые» автомобили.
Россия – это поистине гигантская территория, и её обширные районы дикой природы полны коварных препятствий. Со снежными просторами Сибири, крутыми горами, грязными болотами и крупными природными водоёмами у России есть возможность испытать на прочность любой автомобиль. Вот почему среди её населения много поклонников вездеходов, способных справиться с такими препятствиями.
Мы представили здесь лишь малую часть наиболее распространённых внедорожных автомобилей, которые может купить каждый, кто лоялен российскому автопрому.
Лада Нива
Официально – ВАЗ-2121х «Нива», экспортное название – Lada Niva 4×4. Самый известный внедорожник из России. Производится серийно с 1977 года. Цена начинается с 812 000 рублей (2020 год, базовая Off-road вариация без каких-либо опций).
Автомобиль обладает отличными внедорожными способностями благодаря малому весу и хорошей трансмиссии. Может пройти через очень сложные места, но не любит непрерывного бега по бездорожью.
Используемая Нива ломается нечасто и, что более важно, у комплектующих приятно низкие цены. Это лучший стартовый автомобиль для исследования русского бездорожья. И не только русского. Машину знают и в Канаде, и даже в Новой Зеландии, куда она поставлялась в обмен на масло.
Фермерам нравилось низкое передаточное число, позволяющее подняться на очень крутые холмы, лёгкость ремонта и, конечно, цена. А недостаток мощности и комфорта никогда не беспокоил, компенсируясь впечатляющей долговечностью и проходимостью.
Chevrolet Niva (АвтоВАЗ-GM, АО «ЛАДА ЗАПАД ТЛТ»)
Это автомобиль нового поколения Lada Niva, точнее – ВАЗ-2123. Выпускается с 2002 года.
Имеет пятидверный кузов, больше комфорта внутри, по рабочим характеристикам примерно соответствует Lada Niva, но чуть дороже в обслуживании.
Постсоветские издания Нивы больше критикуют, чем хвалят, но с инженерной точки зрения это всё тот же изумительный автомобиль. И новинки вроде LADA 4X4 Urban 2020 дают основания для оптимизма.
Мы кратко рассмотрели внедорожники с гражданскими корнями. Но есть более сильная ветвь, произрастающая с военной стороны – это семейство УАЗ. Его производитель в России имеет такую же известность и репутацию, как Jeep или Land-Rover. Он делает только внедорожники, только на раме и только с жёстко-осевой подвеской. Итак, встречайте нашего третьего претендента.
УАЗ 469
Эта полувоенная модификация остаётся самой популярной. Сейчас это УАЗ Хантер (с 2002 года), но можно купить подержанный 315х (1985-2005) или даже 469Б (1972-1985). Модель меняла названия после модернизации.
Средний уровень комплектации обойдётся примерно в 830 000 рублей.
Роль этого автомобиля в жизни армии, органов правопорядка, путешественников, полевых работников и многих других людей намного выше, чем роли Нивы и других транспортных средств, вместе взятых. Это русский Land Rover Defender.
Наконец, о знаменитых мостах УАЗов. Они были разработаны для военных целей и имеют портальную конструкцию. Зачастую мосты устанавливаются на многие типы автомобилей – на другие виды УАЗов, пикапы Японии, Нивы и т.д. Супернадёжная ходовая часть, высокая проходимость, безотказная работа в тяжёлых условиях и возможность быстрого ремонта своими руками – очень ценные вещи на местном рынке бездорожья.
УАЗ Патриот/Пикап
Это сильно модернизированный 31622 «Симбир» – современная и более комфортная модель УАЗа. В массовой продаже – с 2005 года.
Некоторые люди говорят, что УАЗ Патриот – кусок хлама. Но другие делают на нём великие вещи. Например, совершают успешную трансазиатскую экспедицию из Москвы в Сингапур.
УАЗ Хантер (УАЗ-315195)
Рамный внедорожник, разработан в 1998 году, серийный выпуск – с ноября 2003 г.
Цена машины – примерно 750 000 рублей (начальная комплектация, цена от производителя). Двигатель: 2.7L бензин, 128-134 л.с., 2.2L дизель, 100-114 л.с.
Коммерческий УАЗ
Также известен как «Буханка» (потому что формой похож на буханку хлеба – «кирпичик»). Грузопассажирский фургон, 4х4, самая старая модель в списке производится с 1965 года!
Этот российский фургон повышенной проходимости не имеет конкурентов среди коммерческих 4х4. Модель также очень популярна в качестве экспедиционного автомобиля.
ГАЗ Газель/Соболь
Очень популярный коммерческий грузовик и микроавтобус. Существует с 1994 года, нынешнее поколение выпущено в 2013-м. Двигатели разные, самые популярные – дизельный 2.8л, 120 л.с., и бензиновый 2.9л, 115 л.с.
Кузов на раме, штатный 4WD, спереди и сзади жёсткие оси.
ГАЗ Вепрь NEXT 4х4
Мега-пикап для работы в труднодоступных районах, охоты, рыбалки и просто экстремального отдыха, выросший на «костях» полноприводного грузовика «Садко».
Полный привод с возможностью подключения переднего моста, самоблокирующийся дифференциал пневмоподкачка колёс с вездеходной резиной, дорожный просвет 315 мм. Двигатель: 4.4 литра, дизель, турбонаддув, 149 лошадиных сил.
Конечно, этими представителями мир российской внедорожной техники не ограничивается. Есть ЛуАЗы, построенные на Украине, но фактически спроектированные в Москве в 1959 году – тогда обе страны были составляющими единого Советского Союза.
За первым опытным образцом 049 «Огонёк» потянулась шеренга советских грузопассажирских малолитражных авто повышенной проходимости во главе с многоцелевым «969».
Есть и кое-что покрупнее: ЗИЛы, Уралы, КамАЗы, ГАЗы, КрАЗы, МАЗы и прочая техника, заложенная ещё в советские времена. Не все модели (а в каждом семействе были десятки модификаций) дожили до наших дней, но многие до сих пор широко используются. И если на то пошло, всё ещё ходят легенды о Запорожцах, Москвичах и Жигулях, вытворяющих чудеса в полевых условиях без всяких специальных внедорожных «наворотов». Эти простые, дешёвые и удивительно способные машины не раз выручали своих хозяев в трудные моменты.
Новые разработки
Российские умельцы любят экспериментировать и частенько создают захватывающие «разовые» автомобили, спроектированные, изготовленные или переделанные творческими личностями в собственных гаражах. Некоторые русские механики могут сотворить чудо из любого старого хлама.
Но создать удивительные механизмы – одно, а продать их – совершенно другое. Нужно найти кого-то с богатым воображением, чтобы разглядеть перспективы, достаточно заинтересованного в таких разработках и не зацикленного на деньгах.
Задача трудная, но некоторые самые безумные идеи всё-таки пробивают себе путь на рынок. Например, такая – если ваша машина не может пересечь овраги или реку, нет необходимости покупать новую. Просто замените колёса четырьмя гигантскими, и никакие препятствия вас не остановят!
Недавно мы узнали о новом российском внедорожнике, который называется Sherp, и он сильно отличается от громоздкого 8-колёсного Шамана от Автороса, впервые представленного в 2012-м на Международном Автомобильном Салоне в Москве в готовом к серийному производству виде.
Шерп довольно маленький, учитывая все обстоятельства. При длине 3,4 метра он короче, чем Honda Civic, и вполовину меньше полноразмерного внедорожного пикапа. Он также имеет одинаковую ширину и высоту (2520 мм), так что кажется кубом на колёсах.
Говоря о колёсах, Sherp ездит на огромных бескамерных шинах сверхнизкого давления высотой более полутора метров. В сочетании с короткой колёсной базой они могут тянуть автомобиль через грязевые ямы и нагромождения камней, позволяют подниматься на крутые холмы и обеспечивают достаточную плавучесть, чтобы сделать машину настоящей амфибией.
Шерп может переправляться напрямую через озёра и реки – шины служат гигантскими гребными барабанами – а после спокойно выбираться на почву или лёд. По сути, это снегоболотоход, подпадающий скорее под понятие спецтехники, чем обычного автомобиля, но разве внедорожники не являются частью армии вездеходов – «технических средств специального назначения»?
Шерп интересен и в качестве личного авто, и как спасательный транспорт из-за следующих особенностей:
Одно расстройство – цена. Базовая модель Sherp с мягким верхом, без стеклоочистителей и обогревателя стоит больше 6 миллионов рублей.
Заключение
Грустно признавать, но люди покупают российские внедорожники лишь из-за низкой цены и дешёвых запчастей. Многие, кто ездит на Патриоте, купили бы себе Land Cruiser, Nissan Patrol или другой импортный внедорожник, если бы позволяли финансы.
Есть проблемы с комфортом, безопасностью и эргономикой, над которыми нужно работать. Японцы шутят, что «на УАЗе ни одного болта не закрутили до конца». Многие автомобилисты, имевшие опыт с действительно крутыми внедорожниками, делают страшное лицо: «Нет, нет и нет, их делают ногами, а не руками, качество ужасное, забудьте об этой идее!». Они просто не знают, что среди российских автомобилей плохого качества бывают только те, что выпускаются для внутреннего рынка, тогда как выдающиеся на экспорт экземпляры намного лучше, поэтому их и не ругают. И версии, выпускаемые для военных, всегда надёжнее и качественнее, чем для мирных жителей.
На самом деле, у внедорожника на первом плане должны быть три вещи. Нет, не модные технологии, престижный шильдик и стильный вид, а качество, простота обслуживания и, конечно, рабочие способности (ибо это главная причина, по которой вообще покупаются такие машины!). Особенно учитывая российские реалии – суровый климат, отсутствие дорог во многих местах и склонность автовладельцев изготавливать запчасти с помощью токарного станка.
Покупателю русского вездехода нужно быть не столько состоятельным, сколько креативным. Российские разработчики по-прежнему не пытаются состязаться с немцами и японцами в качестве, прикрываясь тем, что хотят сохранить стоимость отечественных авто на низком уровне. Но, по крайней мере, обещают, что «новые модели приумножат внедорожные способности» и «окунут вас в удивительный мир, полный различных препятствий!». В последнем точно не врут.
Видео про «неубиваемые» автомобили:
Описание и наиболее важные характеристики лучших российских автомобилей для преодоления бездорожья, их особенности и фото. Видео про «неубиваемые» автомобили.
Лучшие советские и российские фильмы про автомобили: ТОП-5
Обзор и краткий сюжет лучших российских и советских фильмов про автомобили: топ-5 картин, интересные факты. Видео про фильмы о машинах и гонках. Обзор и краткий сюжет лучших российских и советских фильмов про автомобили: топ-5 картин, интересные факты. Видео про фильмы о машинах и гонках.
Фильмы с гонками, красивыми автомобилями или мотоциклами неизменно вызывают интерес у зрителей. Какие советские и российские киноленты можно назвать самыми лучшими?
Отечественные фильмы про машины
1. «Черная молния», 2009
Действие фильма происходит в современной Москве с молодым 20-летним юношей Димой Майковым. Отец подарил ему старенькую «Волгу-21», которая в один прекрасный момент волшебным образом воспарила над землей.
Сначала молодой человек просто испытывал восторженное удовольствие, летая над ночной столицей, над пробками и ничего не подозревающими гражданами. Однако внезапная беда переворачивает жизнь Димы, заставляя встать на защиту дорогих ему людей и победить зло, нависшее над новогодней Москвой.
Эту киноленту снимали всего 44 дня, в том числе и в самую настоящую новогоднюю ночь, когда наступил 2009 год. Безусловно, все автомобильные полеты – это отличная компьютерная графика, которой было создано 700 сложнейших кадров.
«Волга» в качестве главной героини ленты была выбрана по двум соображениям:
Для того, чтобы маневры выглядели естественными и соблюдали законы аэродинамики, пришлось разработать авиационный симулятор. Когда же в фильме машина пробивала стену, этот трюк обеспечила специально сконструированная пушка, способная запускать 700-килограммовые машины со скоростью 90 км/ч.
А саму имитацию полета создавала гидравлическая система «Гимбл», в которой, словно на «американских горках», главным героям в исполнении Григория Добрыгина и Виктора Вержбицкого пришлось провести больше недели.
Использованный в съемках автомобиль усилили мощным мотором, поэтому он смог разгоняться до 100 км/ч за 6 секунд.
2. «Стритрейсеры», 2008
Отличный отечественный экшен об уличных автогонщиках, для которых скорость стала смыслом жизни. Эта страсть объединяет двух рисковых парней — Степана и Докера. Только один из них готов пойти на все ради победы и денежного приза, а у второго стойкие моральные принципы не позволяют использовать любые средства для достижения цели.
Когда поступает предложение угнать несколько элитных автомобилей за солидный гонорар, двум заклятым врагам приходится объединить усилия.
Самым ярким героем фильма стал заднеприводный спорткар-купе Ferrari F348 с 3,4-литровым 8-цилиндровым V-образным двигателем на 300 лошадиных сил. Достойную пару ему составил серебристый Nissan 350Z с 300-сильным 6-цилиндровым двигателем, развивающим скорость до 250 км/ч.
Создатели фильма не скупились на запоминающиеся кадры, поэтому выбрали для героев, часть из которых была настоящими стритрейсерами, действительно эффектные модели:
Не оценили кинокритики разве что сомнительного качества тюнинг отечественной «Победы», который не очень вписался в общий зрительный ряд.
3. «Мировой парень», 1971
Советская кинокартина об инженере Викторе Логинове, направленном за рубеж в качестве технического представителя Минского автозавода.
Вследствие внезапной болезни профессионального гонщика Виктору приходить заменить его в международном авторалли. Его соперники заинтересованы в поражении, ведь тогда будет проще не пустить советский автопром на мировой рынок. И Виктору приходится применить всю свою отвагу и навыки для преодоления непростого испытания.
Безусловно патриотический фильм, каковым было все искусство в советское время, он родился в связи с активным экспортом легкового и грузового транспорта в середине 50-х годов.
В киноленте гонка грузовиков разворачивается на фоне колоритных афганских пейзажей. Главная роль досталась разработанному для экспорта МАЗ 516, для остальных же автомобилей были выбраны несуществующие бренды, хотя в некоторых из них отчетливо узнаются Mercedes-Benz или голландский голландский DAF T180.
4. «Гонщики», 1972
Фильм о многолетней мужской дружбе двух автогонщиков – Ивана Кукушкина в исполнении Евгения Леонова и Николая Сергачева, роль которого досталась Олегу Янковскому.
После драматичной аварии в Альпах, когда друзья оказались в больнице, их пути разошлись. Сергачев решает выбрать себе более молодого напарника, и между недавними друзьями начинается настоящее противоборство.
Главным героем киноленты стал замечательный советский автомобиль – Москвич 412. При довольно невзрачном виде он показал великолепные результаты на реальных ралли, в том числе в 1968 году из Лондона в Сидней, в 1970 году – из Лондона в Мехико, а также на Сафари 1973 года. Последнее из них продемонстрировало всему миру отменное качество отечественного автопрома, позволив советской команде без серьезных поломок добраться до финиша в числе 8 команд из 27 начавших гонку.
Для фильма были приглашены профессиональные автогонщики – Владимир Бубнов и Гуннар Хольм, бывшие реальными участниками заезда Лондон-Мехико в 1970 году. В совокупности со звездным актерским составом они помогли киноленте войти в анналы золотой коллекции советского кинематографа.
5. «Скорость», 1983
Рассказ о автоконструкторе-любителе Григории Яковлеве, чей талант не проходит не замеченным для преподавателя автомобильного института Лагутина, берущего парня на работу. С этого момента у Гриши начинается новая жизнь, полная интересных разработок, любви и разочарований, побед и поражений.
Фильм изобилует не просто хорошими, а еще и редкими моделями. Например, интересен экземпляр типа Hot Road, сконструированный на основе модели «Москвич-401» с поистине монструозным двигателем. Но в центре внимания – реактивная ИГЛА-09-SR, созданный по указанию партии советским конструктором автокаров, мировым чемпионом по автогонкам и заслуженным мастером спорта Владимиром Никитиным.
Настоящее название автомобиля – ХАДИ-9 в честь своего альма-матер – Харьковского Автодорожного Института. Его разработка заняла 9 лет, а габариты оказались сравнимы с автобусом – 11,5 метров длины, 3,8 метра ширины и 2,5 метра в высоту.
В «сердце» у него был установлен реактивный двигатель авиационного типа РД-9 БФ, который также устанавливался на самолетах Ил-40 и Як-28. В режиме форсажа этот силовой агрегат обеспечивал тягу в 3 800 кгс.
Когда работа над моделью была завершена, его назвали ценным проявлением высокого уровня технического творчества студентов и удостоили ряда государственных наград.
Отсутствие в стране достойных для такого спорткара трасс, а также достаточного финансирования не позволило установить те рекорды скорости, ради которых образец создавался.
Опытные пилоты предполагали максимальный рубеж скорости в 800 км/час, тогда как инженеры обещали показатели в 1200 км/час. Поэтому съемки кинофильма стали единственным шансом для ХАДИ показать свои возможности в скоростных заездах, оплаченных за счет бюджета съемочной группы. На взлетной полосе Киевского военного аэродрома научная разработка продемонстрировала скорость в 300 км/час.
К сожалению, после возвращения машины обратно в Харьков ни создатели фильма, ни сами научные сотрудники не отмыли ее кузов от соленого налета озера Баскунчак, где проходили съемки, поэтому коррозия быстро привела экспериментальный образец в негодность. ХАДИ-9 стал последней попыткой харьковских ученых создать автомобиль на реактивной тяге.
Заключение
Советские и российские фильмы про автомобили далеко не так распространены, как, например, в Америке, где они выделены в отдельный жанр. А по-настоящему хороших, качественных кинолент и вовсе не много: «Берегись автомобиля», «Королева бензоколонки», «Бумер». Они не отличаются ни яркими спецэффектами, ни интригующим сюжетом, во многом наивны, но все равно и патриотичны и достойны внимания как частичка истории отечественного автопрома.
Видео про фильмы о машинах и гонках:
NETOBSERVER.RU
Популярность канала на Youtube довольно легко оценить. Критерий оценки, который позволяет это выполнить – количество подписавшихся на канал пользователей. По данному критерию мы и составили рейтинг Топ-10 Ютуб каналов про автомобили на русском языке. И с радостью готовы предоставить вам возможность с ним ознакомиться.
Рейтинг будет представлен по восходящей, от 10 места к позиции номер 1. Приступим.
№10 в рейтинге Ютуб каналов про автомобили: Лиса Рулит
Но не будем надолго останавливаться на личности ведущей, перейдем к сведениям о канале. По состоянию на апрель 2020 года у канала «Лиса рулит» более 1,19 миллионов подписчиков, а суммарное число просмотров роликов на канале достигло значения в 320 миллионов 360 тысяч просмотров!
Канал начинался в 2012 году с обзоров купли-продажи подержанных автомобилей с «вскрытием» различных нюансов этого процесса. Такое направление было интересно большому числу интернет-пользователей, поэтому популярность канал набирал довольно стремительно. Вот, кстати, видео, с которого Ютуб открыл для себя Лису:
Реакция зрителей на ролик и на ведущую очень хорошо выражена в комментариях. Не поленитесь – потратьте пару минут своего времени, чтобы «проникнуться» :-).
Самое популярное на данный момент видео канала имеет название «Развод при покупке нового авто». Очевидно, тема очень актуальна для автомобильного рынка России, поэтому неудивительно, что его посмотрели более 5,5 миллионов раз.
Разумеется, Лисовская не ограничивается контентом в стиле «Покупка авто / развод». Есть много интересных и полезных обзоров как подержанных, так и новых автомобилей, сравнительные обзоры и тесты. В общем, каждый из любителей автотематики для себя что-то на канале найдет.Топ-10 Ютуб каналов про автомобили. 9 место – Максим Шелков
Свой путь к славе на Ютубе автоэксперт и автокриминалист Максим Шелков начал в 2014 году. До создания своего канала он уже обрел благодаря своему сайту avtokriminalist.ru. Понятно, что канал создавался для того, чтобы о бренде «АвтоКриминалист» узнало как можно больше людей. Что ж, Максим в этом благополучно преуспел, и статистика канала это запросто подтверждает.
1,35 миллионов подписчиков (в 2019 году Максиму вручили «Золотую кнопку» Youtube за 1 миллион подписчиков), совокупное число просмотров по состоянию на апрель 2020 приближается к 262 миллионам просмотров.
Действительно, популярность канала Максима Шелкова возникла не на пустом месте? Покупка автомобиля (даже нового) в нашей стране зачастую сопровождается значительными рисками и «подводными камнями». Максим все эти «камни» вытаскивает на поверхность и демонстрирует благодарным зрителям, а те в свою очередь, получают весьма ценные знания.
Самый популярный ролик на канале набрал 4.7 миллионов просмотров. Речь в нем идет о приобретенном за немалые деньги мерседесе и его проблемах:
Ну а комментарии ярко демонстрируют, что зрителям как раз таки и нужны грамотные, честные обзоры, с экспертными доводами, а не только качественная «картинка».№8 — Denis МЕХАНИК
На канале Дениса Механика не рассказывают об мутных схемах при продаже авто, не вскрывают серые схемы автосалонов и не делают обзоры на автомобили. Контент здесь другого рода, и он очень интересный. Потому что речь в роликах идет о самых разнообразных автомобильных хитростях, которые могут оказаться полезными любому автолюбителю с разной степенью «прямоты» рук. Да и просто полезную информацию, которую стоит знать, Денис выдает в промышленных масштабах (по состоянию на середину апреля 2020 на канал загружено 270 видео).
Неудивительно, что такая тематика находит отклик у многих зрителей. Отсюда и следующие показатели канала:
По состоянию на апрель на канале Дениса Механика 1,37 миллионов подписчиков, а число совокупных просмотров приближается к 245 миллионам.
А всё начиналось в марте 2015 вот с этого видео:
А вот самая популярная на данный момент публикация:
Почти 9 миллионов просмотров, совершенно иной подход в монтаже видео, ну и традиционная для популярных блогеров встройка спонсорской рекламы в видео. А самая жара у этого ролика – в комментариях. Загляните 🙂
Топ-10 Ютуб каналов про автомобили. 7 место – Антон Воротников
Имя Антона Воротникова (или Антона Автомана – если отмотать на пару лет назад) должно быть известно многим любителям автомобильной тематики на Ютубе. Хотя бы по той простой причине, что он – один из «старожилов» этого самого Ютуба, в русскоязычном сегменте, разумеется. Свой канал Антон Воротников создал на Youtube в 2010 году, и с того времени достиг немалых успехов на поприще видеоблоггинга.
Контент канала «Антон Воротников» — это обзоры на автомобили, сравнительные тест-драйвы, а также несколько «автомобильных сериалов», а точнее проектов, сделанных по образцу успешных западных автошоу.
Какая же «результативность» у одного из старейших автомобильных каналов российского Ютуба? Давайте выясним.
1,41 миллионов подписчиков по состоянию на апрель 2020, и совокупное число просмотров его 642 видеороликов – 480 миллионов 680 тысяч просмотров. Впечатляет!
С чего же начинался канал автоблоггера?
Зато самый просматриваемый ролик на канале блещет уже гораздо более глубоким содержанием, да и качество картинки не создает впечатление, что его снимали на фронтальную камеру старого Алкателя.
В целом, фигура Антона в сфере Ютуб-блоггерства имеет и вес, и репутацию, поэтому, если вам близка автотематика, но с данным автором вы незнакомы, есть смысл исправить ситуацию.
№6 — Жекич Дубровский
О Евгении Дубровском – основателе канала, известно не так уж и много. Скажем в общих чертах: парень из Читы решил в какой-то момент, что ему нужно становиться успешным и покорять Москву – и у него это получилось! Канал, основанный в марте 2013 года, сейчас имеет 2,65 миллионов подписчиков и находится на 6 месте нашего Топ-10 Ютуб каналов про автомобили по числу подписчиков.
Чем же характерен контент канала «Жекич Дубровский»? Тем, что здесь нет акцента на «типовых» обзорах новинок автопрома и «вторички». Нет – сами обзоры (точнее, тест-драйвы), разумеется есть – с них и начинался канал. Но по-настоящему популярными стали видео, в которых Жекич и его команда стали реализовывать проекты. В частности, очень полюбился зрителям «сериал» «Тачка невозврата». Суть данного проекта вы можете узнать в первым минутах этого ролика:
Узнаем, какова статистика канала «Жекич Дубровский» по числу просмотров:
А самое популярное видео на момент подготовки обзора набрало более 5.3 миллионов просмотров!
Если вам нравится здоровый юмор, нестандартные автопроекты, то вы определенно найдете на данном канале подходящий контент.
№5 в Топ-10 Ютуб каналов про автомобили на русском: Гараж 54
В нашем рейтинге youtube-каналов про автомобили были и обзорщики, и продавцы, и умельцы. Но вот кого еще не было, так это безумных экспериментаторов! «Безумных», разумеется, в хорошем смысле – просто создатели контента делают то, что другим автоблоггерам, видимо, даже в голову не приходит. А ведь начинался канал Владислава Барашенко вполне стандартно и безобидно – с обзоров старой Хонды, Мерседеса и дрифта на Жигулях.
Но уже в 22-ом видео канала «Гараж 54» видеоблоггер показал, на что способен, разбив все стекла в качестве эксперимента на своем отечественном авто:
Наверное тот факт, что это видео – единственное из «старичков», набравшее почти 2 миллиона просмотров, и натолкнуло Владислава на мысль о том, что надо снимать что-то оригинальное и необычное.
Оценим «результативность» канала по состоянию на момент подготовки обзора:
Почти 650 миллионов просмотров!
Самым популярным по состоянию на апрель 2020 роликом является следующий (и он совсем не про автомобили):
Если вам интересно посмотреть, как сибирские мужики воплощают в жизнь самые нестандартные вопросы в стиле «Что будет, если…» на автомобильную (и не только) тематику – то вам сюда.
Рейтинг русских каналов про автомобили: № 4 — Ильдар Авто-подбор
Имя Ильдара Сибгаттулина известно любому любителю автообзоров, ценовых рейтингов, автоэкспертиз и просто хорошего контента. Кто-то даже становится не только его зрителем, а клиентом его компании «Авто-подбор.рф».
Контент на канале Ильдара залужено пользуется интересом. Во-первых, язык у Ильдара «подвешен», он говорит много, не косноязычно и информативно. Во-вторых, монтаж тоже заслуживает похвалы – всё очень качественно. Кого-то может оттолкнуть хронометраж (некоторые видео длятся больше часа), с другой стороны, в длинном ролике не приходится «комкать» доносимую информацию. В целом этот заслуженный интерес «выливается» в такие цифры:
330 размещенных по состоянию на апрель 2020 года видео «заработало» в общей сложности 611 миллионов просмотров. Самый же популярный ролик канала на данный момент – почти 8,5 миллионов:
Если вы еще ни разу не слышали о таком автоблоггере, как Ильдар Сибгаттулин, то самое время познакомиться с его каналом.
№3: старожил Ютуба – автомобильный канал smotraTV
Переходим к тройке лидеров нашего Топ-10 каналов про автомобили на русском по числу подписчиков, и открывает его одиозная фигура – «отец русского Ютуба» по его собственному мнению Эрик Давидович. А точнее – его проект SmotraTV, который действительно является самым великовозрастным в нашем рейтинге. Подумать только – данный канал про автомобили начал свою деятельность в декабре 2009 года! И раз до сих пор у SmotraTV миллионы просмотров, значит, Давидыч и его команда продолжают двигаться в нужном направлении в плане создания качественного контента.
Можно только представить, каких результатов данный Ютуб проект мог достичь, не попади его создатель в тюремное заключение. Тем не менее, посмотрим на текущую статистику:
422 выпущенных на данный момент ролика суммарно «заработали» более 691 миллиона просмотров.
Самым популярным же является вот этот 5-летний «старичок»:
Эрика Давидовича можно по-разному воспринимать как личность, но факт в том, что его контент стоит внимания. И поэтому он в тройке лидеров.
№2: AcademeG
Как и в случае с Давидычем, персона под псевдонимом AcademeG знакома любому любителю автомобильной тематики на Youtube. Худощавый блогер, реальное имя которого Константин Заруцкий, можно сказать, стоял у истоков российского Ютуба – его каналу почти 10 лет (был запущен в декабре 2010). Учитывая, что ему не приходилось делать вынужденных перерывов в своей деятельности, продуктивность у него заметно лучше, чем у SmotraTV – 571 видео на момент подготовки данного рейтинга.
Какие тематики автомобильного мира раскрывает АкадемеГ? Всё, как у всех – обзоры «вторички», тюнинг своими руками, тест-драйвы. Из отличительного – массовые офф-роад заезды, собственные «авто-сериалы» — Понторезка, ОкаZия, Валящий ЗИЛ и другие «веселости», за которыми очень увлекательно наблюдать. Учитывая, что лексика Константина НЕ изобилует пафосом, «пацанской» лексикой и тяжелой ненормативщиной, зато в «речевой части» с избытком юмора и адекватной информации, то вполне понятна такая массовость в числе подписчиков:
Канал верно и отнюдь не медленно приближается к миллиарду просмотров! Это впечатляющие показатели.
В ходе обзора подобных каналов всегда интересно посмотреть соотношение «было / стало». Посмотрим, с чего вообще начинался канал AcademeG, и какое видео является топовым по количеству просмотров.
Итак, вот оно – видео №1 на канале:
А вот ролик, совокупное число просмотров которого преодолело планку в 12 миллионов:
Итого: Академик – пример отличного автомобильного контента. Смотрите и не пожалеете!
Ну а теперь самое время узнать, кто «порвал» всех предыдущих участников Топ-10 Ютуб каналов про автомобили на русском языке.
Лидер рейтинга: Дима Гордей
Если вы сейчас сидите с недоуменным видом и не можете понять, как к автомобильной тематике относится данный блогер, то вот вам в доказательство скриншот с портала Youtube-аналитики Socialblade:
Да, оказывается, канал про велосипеды может стать лидером рейтинга автоблогов! Строго нас не судите за это, мы опирались на показатели уже упомянутого Social blade-а…
Хотя и на Сошл блэйд не стоит особо пенять – похоже велосипеды уже в прошлом, а большинство видеороликов последних лет на канале – именно про автомобили. Да и среди самых популярных видео Дмитрия – именно контент на автотематику.
Чем сумел заинтересовать Дима Гордей свою «автоаудиторию»? У него есть весьма интересный «многосерийный проект: «Тачка на прокачку», заманчивый для многих подписчиков проект «Тачка на халяву», а также масса роликов про дрифт, тюнинг и автозвук. В самих видео масса позитива и юношеского задора, которые присущи Дмитрию.
К слову о молодости: Дмитрий родился в мае 1991 года (он младше всех остальных участников данного рейтинга), но его уже можно считать «ветераном Youtube», т.к. канал был запущен аж в октябре 2009 года. Можно резюмировать, что эти годы блоггерства не прошли зря – сейчас у канала самые значительные показатели среди всех участников Топ-10 Ютуб каналов про автомобили на русском языке.
Самый популярный из роликов Гордея на момент подготовки обзора набрал более 14 миллионов просмотров:
Кому «зайдет» данный канал? Тому, кто просто хочет посмотреть качественный развлекательный контент. Если вам необходим экспертный анализ, вскрытие «подводных камней» в процедуре покупки авто, или какие-то автомобильные лайфхаки – то здесь вы этого не найдете.
Но дело в том, что Youtube в основном держится именно на развлечениях, а потому у канала Димы Гордея (если он будет продолжать в том же духе) всегда будет оставаться огромная аудитория.
Все участники Топ-10 Ютуб каналов про автомобили на русском по числу подписчиков представлены вашему вниманию. Надеемся, что вы открыли для себя новые имена, или просто почерпнули полезную информацию. Всего вам самого хорошего!