Видео путешествие на авто по крыму
БОЛЬШАЯ ПОЕЗДКА 2021: Кавказ – Крым на машине. Часть 1. С прологом
Странности ограничений проходящего летнего туристического сезона 2021-го года в очередной раз побудили нас насладиться закрытыми границами родного Отечества. И, пожалуйста, не подумайте: я не категорический противник отдыха в России, не адепт «за бугром всегда лучше». Просто за более чем десять лет работы в турбизнесе знаю, как сделать отдых за границей лучше и дешевле.
Но, упуская размышления о заботливости Роспотребнадзора, перейду к сути повествования: мы, как и многие россияне, выбрали Крым из-за моря, отличной экскурсионки и, потому что ни разу там не были. Вопрос об авиаперелете на повестке дня даже не вставал. Ну, не вариант лететь туда на «воздушной колеснице ковида», когда социальную дистанцию в аэропорту соблюдают только самолеты на аэродроме, и это с учётом диких рыночных цен по 20 тыс. рублей за билет с мотивацией, «а куда ты денешься?! Но, если хочешь за границу, то плати за три ПЦР-бесполезных теста»…(простите не удержался от размышлений…)
Транспортное средство: Форд Фокус-2, год выпуска 2009. Технически надёжен, на трассе не подводил.
Маршрут: Челябинск – Волгоград – Домбай – Архыз – кругосветка по Крыму – Волгоград – Казань – Челябинск. Протяженность 8000 км.
Цель поездки: до сих пор не определена… Но было здорово! Чем и хочу поделиться.
День 1. Челябинск – Самара.
Время старта 23.00. По традиции выезжаем в ночь. Если предстоит дорога на запад через Уфу в летнее время, я предпочитаю выйти на М5 за полночь, когда тысячи фур не растянуты в километровые пробки на трассе, а собрались сотнями в стаи на паркингах и тихо дремлют погасив фары. В это время они не досаждают тихоходностью, вонью выхлопа и опасными обгонами. Ночью, мелькая в боковом стекле, они больше похоже на большие кубики аккуратно убранные в сторону, выстроенные в линии под свет парковочных фонарей.
Ночь коротка, цель далека, прохладно, трасса свободна, на спидометре 100-110 и можно полюбоваться видами: слева луна, справа, на севере, светлая полоска, чуть позже заря и восход.
До Уфы долетели за пять часов. Обходим город и рвём в столицу лучшего пива.
В Самару прибыли в районе 10.00, в городе +35С – Лето!
Пережив культурный шок и гордость за любовь к внутреннему туризму, смиренно отправляемся на поиски местечка, где можно оставить и свои следы на песке. Расположившись подальше от кромки воды, наслаждаемся австрийским произведением фон Вакано в исполнении самарских мастеров, освежаемся в Волге и, по мановению волшебной палочки дорожная усталость, жара, многолюдье размываются как задний фон на фотографии.
К вечеру народу стало поменьше, солнышко помягче, а вот аппетиту уже не занимать, отправляемся в Инет на поиски волжской кухни:
По запросу «волжская кухня в Самаре» вылезает всякая херня, кроме перечня блюд, а фото заведений больше похоже на раздел «дни рождения, свадьбы, похороны, поминки, тамада с переодеванием» с прилагающийся характеристикой помещения по адресу. На яндекс-карте появляются названия «Три оленя», «Суши.ру» и прочая волжская тематика, а так хотелось ушицы, рыбных котлеток, запечённой щучки или просто карасиков! (((
Пара фотографий с променада на набережной:
Прогулявшись по набережной, добрались до заведения с тематическим названием ресторан «Волга»… испытываем смешанные чувства:
По мне, так это больше похоже на советский постапокалипсис, но надо отметить: вокруг вечерняя движуха, на улицах пробки, много людей, а фасад ресторана «Волга», напоминал портал в музей советского быта.
В итоге, по запросу волжская кухня, в ресторане «Волга» нам предложили кальмаров, мидий, дорадо…сибас-рибас… но волжской рыбы не оказалось.
Вечер коротали в мини-отеле, с рыбкой в горячем копчении под пенный аккомпанемент с жигулёвским оттенком.
В Крым на машине: личный опыт
Автор Туту Сюжетов Гузель Валиева поехала в Крым на своём автомобиле. Да, быстрее и дешевле лететь самолётом (билет Москва — Симферополь — от 4000 ₽), но роуд-трип выбирают не ради экономии времени и денег. В автомобиле приключения начинаются с поворота ключа. Ну что, полетели по трассе?
Гузель Валиева
В Крыму невероятное количество впечатляющих мест, которые разбросаны по всей его территории, поэтому для близкого знакомства с красотой и историей полуострова не обойтись без автомобиля. Кроме того, машина — это всегда возможность для манёвра, ведь погода нынче непредсказуема. К примеру, я приехала в Гурзуф во время ливней (вторая декада июня), когда набережную посёлка просто смыло. Но апартаменты уже были оплачены, поэтому пришлось базироваться там. Переждав непогоду, я быстро доехала туда, где ничто не мешало прогуливаться по пляжу и обедать с видом на море.
Благодаря своему железному другу я провела по-настоящему динамичную неделю в Крыму: тюленила у моря, бродила в горах и по музеям-заповедникам, прогуливалась среди дворцов XIX века, приехала и влюбилась в Севастополь. Я прониклась этим атмосферным городом настолько, что занесла его в топ-5 любимых мест в России, но это другая история. А пока расскажу, как же попасть на машине в Крым.
7000 ₽ без питания (в одну сторону)
В Крыму можно арендовать автомобиль, но российских сервисов каршеринга («Яндекс.Драйв», «Делимобиль», Belka и т. д.) здесь нет из-за санкций, а местные компании непредсказуемо меняют цены на посуточную аренду в зависимости от загруженности курортов (от 1000 ₽/день при низком спросе за самую простую «механику» — если арендовать в посёлке; в городе стоимость в 1,5-2 раза выше).
Что нужно сделать перед поездкой
Рекомендую купить транспондер от Автодора, который подходит для всех платных дорог России (от 1400 ₽ за устройство, для оформления нужен паспорт). Списание денег с транспондера на пунктах оплаты происходит автоматически, к тому же со скидкой 10-20%.
Уделите внимание настройке фар. Я не знаю, что именно является причиной: особенности покрытия, разметки или освещения дорог Крыма, но ночная поездка по ЮБК с неотрегулированными фарами становится не приятной прогулкой, а тяжёлой работой.
Динамика цен на топливо
При въезде на М4 «Дон» цены такие же как в Москве, но чем дальше по трассе, тем ниже стоимость бензина (до 3 ₽/литр). Ближе к Ростовской области цены возвращаются на столичный уровень, в Краснодарском крае превосходят московские в среднем на рубль, а в Крыму — на полтора-два. Кстати, в выходные на многих АЗС Крыма действуют скидки.
Дорога
Для чистоты эксперимента для поездки туда и обратно я выбрала разные маршруты, разное время и места для ночлега: дорога туда проходила в выходные, обратно — в будни; по пути из Москвы я ночевала в любопытном с туристической точки зрения Ростове-на-Дону, обратно — в удобно расположившемся на трассе М4 Каменске-Шахтинском.
М4 «Дон»
Насладиться полётом по свободной дороге получится только на платных участках трассы М4 «Дон», в противном случае ко времени пути из Москвы до Ростова, Каменска-Шахтинского или другого перевалочного пункта прибавляйте 4 часа объездов и пробок. В выходные даже на платных дорогах случаются небольшие заторы в местах ремонта. Эти участки контролирует ДПС — желающих объехать незначительную пробку, нарушая ПДД, немало. По возможности выбирайте для путешествия будний день, когда все дороги заметно свободнее.
Заправки
На М4 «Дон» всё хорошо: качество трассы, достаточное количество заправок, зон отдыха, кафе и отелей. За исключением участка с 650 по 730 километр (с обеих сторон), где нет АЗС. Имейте это в виду, учитывая, что бак среднестатистической бензиновой легковушки на этом участке уже потребует залить топливо. Первые две заправки после этого перегона пользуются повышенным спросом, но можно смело ехать дальше и заправиться без очереди на следующих АЗС поблизости.
Кроме того, на вышеупомянутом 80-километровом участке без заправок единственный пункт питания — это сетевой «Помпончик»: салат «Цезарь» — 237 ₽, пельмени по-сибирски — 197 ₽, морс — 117 ₽.
Во время роуд-трипов я стараюсь не экспериментировать и обедаю в круглосуточных сетевых «M» grill-cafe (Ростовская область, 1064 км М-4 «Дон», левая сторона и 1067 км М-4 «Дон», правая сторона). Меня устраивает соотношение цены и качества блюд и разнообразное меню: борщ с говядиной — 145 ₽, куриный шашлык — 215 ₽, латте — 185 ₽.
Сетевого фастфуда на трассе практически нет, зато представлено множество локальных пунктов питания и шаурмичных, где можно купить чебурек за 50 рублей и чай за 30 рублей.
Автопутешествие в Сочи
Руководство для водителя
Ночёвка
При выборе места для ночёвки я допустила логистическую ошибку, заехав в Ростов-на-Дону. С начала лета на въезде в город ведутся масштабные ремонтные работы, вы гарантировано попадёте в пробку и после потратите время на дорогу до отеля или хостела (от 300 ₽ за спальное место). Я приехала в Ростов из-за туристической жадности — хотела позавтракать с видом на Дон. Да вот только рестораны и кафе на первой береговой линии принимают гостей с 11 утра. Выход есть — ранний завтрак фастфудом на скамейке на набережной, но стоит ли оно 3-4 часов потраченного времени?
На обратном пути я остановилась в удобно расположенном на трассе Каменске-Шахтинском. Выбрала любопытный с точки зрения дизайна, атмосферный, но недешёвый «Байк Отель» на улице Героев Пионеров (от 3800 ₽/сутки). Снять место в хостеле в городе можно от 500 ₽.
Каменск-Шахтинский кормит трасса, поэтому здесь множество автосервисов, шиномонтажей, моек. Цены ниже, чем на редких альтернативных точках, расположенных на М4.
Дальше на Азов
При выезде из места ночлега хорошо подкрепитесь и запаситесь наличными. До Крыма ещё долгий путь, не похожий на полёт по М4.
Опытные автопутешественники сходятся в одном: по дороге из Ростовской области в Крым нужно избегать Краснодара. Да, по этому маршруту есть платные участки, но выиграть получится не больше 20 минут. Кроме того, участок между Краснодаром и Крымским мостом ещё не достроен, что часто провоцирует пробку. Чтобы поехать из Ростова в Керчь в объезд Краснодара, перед Батайском сверните на запад по указателю «Азов».
В целом, Ростовская область дорогами меня не порадовала, а Краснодарский край озадачил несметным количеством камер. Поездка по житнице России хоть и заворожила своей красотой, но утомила многочисленными участками с необъяснимо жёсткими ограничениями скорости и длинными участками со сплошной линией разметки. На десерт — недостроенная автострада, манящая своей закрытой половиной и обескураживающая всем вышеперечисленным: ограничения, камеры, сплошная разметка и много «гоночных» сельскохозяйственных машин.
Через Полтавскую
Но не расстраивайтесь, возможность для манёвра есть. Во-первых, выбирайте для путешествия будний день, когда дорога свободнее. Во-вторых, продумайте маршрут. Станицу Старонижестеблиевскую и Славянск-на-Кубани (на отрезке Ростов-на-Дону — Керчь после съезда с трассы) объединяют две дороги, и обычно навигатор прокладывает путь через станицу Ивановскую. Дорога же через станицу Полтавскую всего на 10 километров длиннее, но гораздо качественнее. Однако на этом маршруте есть 9 километров просёлочной дороги, поэтому, если ваш автомобиль низкий или за бортом идут дожди, преодолеть участок будет непросто. Другие минусы маршрута: мало АЗС и пунктов питания, в большинстве из которых принимают только наличные.
Добро пожаловать в Крым!
Полёт по Крымскому мосту воодушевляет: свободная качественная дорога с завораживающим видом. Крымская трасса «Таврида» не уступает, из минусов — объективно мало заправок, практически нет пунктов питания, редкие пустые зоны отдыха. На участке «Тавриды» от Крымского моста до Симферополя — всего две АЗС, вид которых не вызвал доверия (станции, кстати, не указаны в «Яндекс-картах»). При необходимости заправляйтесь в населённых пунктах у трассы (но их совсем немного).
Единственное место на трассе, где можно найти всё необходимое, находится неподалёку от Керчи, у Крымского моста. На этом островке расположились кафе, магазины, заправка и салон сотовой связи. В Крыму из-за санкций мобильный интернет российских операторов работает в роуминге, поэтому местная симка в дороге не помешает.
По большому счёту, неразвитая инфраструктура на протяжении всей «Тавриды» — это, пожалуй, единственный дорожный минус полуострова. Плюсов же ощутимо больше: это бесплатная свободная трасса, да и в целом особых пробок в Крыму замечено не было; качество местных дорог не может не радовать; живописные виды — это вообще тема для отдельной публикации.