Влага в дверях авто
Устранение протекания воды через передние двери на пороги.
Проблема в том, что вода скапливается на участке порога между уплотнителем кузова и уплотнителем двери. Ей некуда деваться, если дверь долго остается закрытой.
Снимаю карту правой двери и вижу, что третья заклепка крепления динамической головки отсутствует и явно видны следы подтеков. Вода течет в пространство между дверной картой и дверью и после скапливается на пороге между уплотнителями.
Если взглянуть снизу на торец двери, то в районе протекания уже пробиваются первые следы коррозии на авто выпуска декабря 2008 года.
Снимаем динамическую головку и также видим следы протекания внутрь.
Конструкцией динамика предусмотрен козырек от «дождя» и дренажное отверстие внизу двери, через которое вода отводится на улицу.
По почерневшему уплотнителю внизу прошелся слабеньким силикатным клеем установил на заклепки, посмотрим, как будет держаться. Может лучше будет заменить уплотнитель динамика по кругу, посадить его на двусторонний скотч или на санитарный силикон?
Теперь смотрим левую переднюю дверь. Тут ситуация уже немного другая. Все заклепки на месте, но вот пластиковая крышка с косой проводов над динамиком со следами подтеков.
Снаружи на дверь вылил литр воды, снял крышку. Крышка на защелках и неплотно прилегает к двери, на месте прилегания много грязи.
Очистил, смазал по контуру место прилегания густой силиконовой смазкой, собрал.
КАК ВОДА ПОПАДАЕТ ВНУТРЬ ДВЕРИ?
Воды между дверной картой и дверью быть не должно, но наличие воды в самом корпусе двери – проектное решение инженеров. Для отвода воды внизу двери предусмотрены два дренажных отверстия, а вот проникает вода в дверь, как мне кажется, по четырём причинам:
— на стыках горизонтального и вертикальных резиновых уплотнителей в нижней части стекла слева и справа;
— через отверстия в двери для крепления защелок горизонтального уплотнителя стекол;
— в месте соприкосновения кронштейна бокового зеркала с дверью;
— через щели в наружной дверной ручке (руководство по эксплуатации рекомендует не направлять прямую струю мойки высокого давления на дверные ручки).
Чтобы уменьшить количество проникающей внутрь двери воды снимем, почистим и смажем силиконом для уплотнителей резиновые уплотнители стекол.
По краям уплотнители крепятся пластиковыми защелками, нужно с аккуратностью их снимать, аналогов нет, а оригинал 31253046 стоит больше двух долларов. У защелки 4 зацепа, два верхних я отщелкивал упираясь в зацеп острой частью шила, а два нижних выводил из зацепления боковой частью шила. Стоит отметить, что конструкция защелок на первых годах выпуска XC90 отличается от моей.
Также снимем и очистим место примыкания в месте соприкосновения кронштейна бокового зеркала с дверью.
На торце двери ниже механизма замка после дождя можно наблюдать капли. Пока не ясно откуда эти капли. Уплотнители наружной ручки двери я не проверял, если после проделанной работы капли продолжат появляться – разберем, осмотрим и обслужим ручку.
Если вся проделанная работа результата не принесет, то нужно будет прибегнуть к использованию силиконового герметика. От его использования отталкивает то, что уплотнители длинные и их линейное удлинение от перепада температур будет заметно сжимать их зимой и расширять летом.
Будем наблюдать.
Вода в дверях. Это нормально?
Заметил, что после сильного дождя на порогах задних дверей (там, где накладки) скапливается вода. Снизу ей туда никак не попасть, течет именно из «внутренностей» двери. Еще когда делал шумку, заметил, что внутри дверей скапливается вода, в последнюю «дождевую» неделю окончательно в этом убедился. Есть предположение, что она просачивается там, где резинка стекла.
Так вот, это нормальное явление? И почему, в основном, задние двери?
Citroen C4 2012, 120 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 22
ппц Евген вы заморачиваетесь…
лично мое мнение)
Вода просачивается между стеклом и уплотнителем на любом автомобиле — так задумано инженерами на заводе и гнить не должно при отсутствии внутренних повреждений (голого металла и т.д.)…
Иногда может отклеиваться пенка, что под пластиковой обшивкой и тогда при сильном ливне вода попадает на ковролин в салон — вот это уже будет не очень хорошо (((
На наших авто сливные отверстия к сожалению не находятся в самой нижней точке двери, поэтому вся вода не стекает а остается до полного высыхания. На предыдущей модели с4 такого не было, вода практически полностью уходила из двери через дренажные отверстия.
Значит не у одного меня так, и попадание воды под резинку стекла относительно нормальное явление у нас.
Странно, что на гораздо более бюджетной рено клио я такого не замечал, и даже на жигулях… 🙂
В дверях вода обычное явления, если есть опасение выход прост: снять обшивку, заткнуть дренажные отверстия (они как раз для отвода воды) в каждую дверь по баллону мовиля (обрызгать все от чуть выше середины двери и вниз) поездить неделю (желательно в сухую солнечную погоду). После открыть дренаж и слить лишний мовиль. Шесть лет владения нексией приучил это делать каждую весну, славятся они слабым к коррозии железом, в первую очередь гниют двери и задние крылья. Я пользовал почти прозрачный отечественный ВЭЛВ.
у меня задние так же, в хороший дождь вода в двери и на пороге, а как то после сильного ливня с ветром обнаружил воду на коврике и под ним.
одним словом печаль страда
Не знаю как кто, я сразу купил балон с импортным Мовилем (он практически без запаха) и обработал низ всех дверей и сточные отверстия. К баллону идет небольшой тонкий шланг. Это позволяет обработать такие места. Его тонкая пленка консервирует металл. Если не травмировать это покрытие, то держится несколько лет.
Одно из решений это залить внутренюю полость дверей антикорозийкой, особенно смачно нижнюю часть двери, при этом не забывая про отверстия для стока воды. На первых порах с водой будет контактировать антикорозиционный слой, а не метал авто, но через пару годков антикорозийку следует обновить. Если планируете на авто ездить не долго, то и заводской обработки будет достаточно. Практически на всех предыдущих авто вода проникает во внутренюю полость двери при обильном дожде или мойке со шланга…
Это если проток не заткнут шумкой или листьями. Надо брать длинную проволоку или отвертку и делать проток заново.
Хотел отдельно написать — на это надо обращать внимание. Внизу двери, с внутренней стороны есть технологические отверстия для слива воды Одно из них видно даже не наклоняясь — внизу, ближе к петлям. Это конструктив дверей в любой машине. Но, если внимательно присмотрется на конструкцию наших дверей, то верхняя резинка и стекло так друг с другом конструктивно контактируют, что неизбежно при сильном дожде вода идет через дверь. Если при шумоизоляции нарушить этот проток, то воде некуда уходить. И сколько бы лет не давали гарантий если там будет вода все время — довольно скоро прогниет.
Все правильно. Вода стекает и влага высыхает очень быстро.
ну это не дело. так не пойдет езжай к дилеру.
А он что сделает?) новую дверь смастерит? Была замечена влага в передней двери. Попадает, через уплотнитель стекла.
вот и пускай меняют уплотнитель. ну если тебе по фиг езди так через год дверь сгниет.
Почитай друг гарантию. 10 лет от корозии. Инженерам виднее, чем тебе
10 лет от корозии я знаю. но то что там у тебя будет стоять влага не будет 10 лет поверь мне.
И? Поменяют по гарантии… В чем проблема? Это бюджетный автомобиль… Он не герметичный. Скажите слава богу, что двухсторонняя оцинковка, которая и спасает от таких случаев. Поездите в ливень и снимите карту. И у тебя так же бужет влажно. Но оно моментально высыхает.
Я не езжу, машина выходного дня.))))) некогда мне на ней ездить.))))) закрытая в чехле стоит.)))
Потеют окна. Конденсат в передних дверях. Не открывается водительская дверь из салона
С момента покупки машины стал замечать неприятную особенность — потеют передние окна и лобаш. На дворе осень была, дожди. С приходом зимы не особо изменилась ситуация. Разве что влага стала вымерзать.
В один прекрасный момент утром перестала открываться изнутри водительская дверь. В голове сразу: порвался тросик, хана замку, поломалась ручка внутри, все примерзло с морозами. Хрена там!
Сняв обшивку двери был озадачен ситуацией — тросик на месте, ручка целая, замок исправен!
Че за нах? Стал разбираться.
Вынул, открутив 2 болта с торца двери и отщелкнув привод запирания с ключа, сам замок. Все в грязи. В рабочей обычной грязи — пыль + влага + смазка. Малость протер замок, малость помыл WDшкой в некоторых местах. Вроде все ОК. Ставлю назад, не пашет. Че за нах? Повторно снимаю. В руках начинаю экспериментировать. Руками все работает.
Замок в снятом состоянии
Стрелкой показано место крепления тросика внутренней ручки
Чистая механика и ни какой электроники. Стал разбираться. Подсоединил тросик. Дергаю за него — открывается. Подсоединяю к ручке — не открывается. Понятненько. Стал рассматривать тросик. Ни какого криминала не обнаружил. Сделал вывод, что тросик растянулся. Честно сказать, двери открывались в самом конце хода ручки. Что делать? Как решать? Чем заменить тросик?
А нафига? Пришла в голову такая фраза. Наши руки не для скуки! Надо укоротить тросик. Варианта два: укорачиваем и фиксируем на конце тросика заклепку; нифига не делаем и просто подкладываем укоротитель. В виде укоротителя тросика стала работать обычная мелкая гайка, разребленная в одном месте. Надеваем ее через прорубленное место на тросик и пассатижами зажимаем. Вуаля! Готово!
Проверяем.
Блин клинский — работает!
Такую гаечку не получится разместить у самой ручки. Конструкция фиксатора не позволяет. Только к замку
Пока ковырялся с замком машинка прогрелась в боксе. Заглянул в очередной раз внутрь двери и обомлел. Там конденсата просто пипец на стенках самой двери.
Вот оно откуда запотевание.
Но, откуда там столько влаги? Проверяю сливы. Все отверстия внизу присутствуют и не замазаны ни чем. Плохая вентиляция двери получается? Надо устранять. Иначе уже стала появляться ржа в некоторых местах на механизме стеклопода.
Протер перед сборкой и оставил до теплых времен. Сразу тогда и шумку дверей сделаю и смазку куда надо положу.
Вопрос про смазку — какую смазку использовать на направляющие стеклопода? И на трущиеся части внутри двери и самого замка. Надо бы ее добавить и заменить
Обшивка двери крепится на 3 саморезах и клипсах.
1 саморез под декоративной заглушкой ручки открывания двери. Надо поддеть там заглушку и вынуть ее. У меня она была поломана и приклеена на двусторонний скотч.
Остальные два самореза в большой ручке-подлокотнике. Отщелкиваем нижний декоративный кожух аккуратно пластиковыми лопатками и вон будут 2 больших жирных самореза там. Потом не поломайте справа вверху в районе зеркала одну защелку. Иначе клеить придется! Я поломал с третьего раза. Приклеил термоклеевым пистолетом.
LAND ROVER FREELANDER CLUB
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Объявление
Информация о пользователе
Конденсат в дверях.Как с ним бороться?
Сообщений 1 страница 21 из 21
Поделиться12011-10-13 14:31:24
Остро стал вопрос борьбы с конденсатом.Уже второй раз от влаги замыкают колонки. 
Сухо там только летом!Что-кто предпринимал в борьбе с конденсатом?Дренажные отверстия чисты,снаружи,между стеклом и уплотнителем брызгаю,после мойки,силиконовой смазкой-не спасает..
Поделиться22011-10-13 16:21:55
Может не конденсат, а уплотнения между стеклом и дверью износились и влага протекает?
Поделиться32011-10-13 16:24:31
уплотнения между стеклом и дверью
Визуально-все плотно прилегает..А что,больше ни у кого нет конденсата? 
Поделиться42011-10-13 18:56:04
Поделиться52011-10-13 19:13:34
В дверях, внизу есть отверстия для слива воды. Может грязью забились и дверь не дышит?
Отредактировано sara029 (2011-10-13 19:15:01)
Поделиться62011-10-13 22:30:43
sara029
невнимателен.
Поделиться72011-10-14 09:26:44
Поделиться82011-10-14 09:33:46
Поделиться92011-10-14 10:47:07
у меня на обойх машинах всегда вдажно в дверях, понял что бороться безполезно, чуть дождь и двери внутри мокрые, день сухой погоды и всё снова сухо, дусаю не стоит обращать внимания, вода стечёт, (если конечно отверстия не забиты снизу) дверь высохнет, если было-бы что не так то за время эксплуатации (у меня например с 98г) сгнили бы нафиг до дыр двери,
Поделиться102011-10-14 11:40:15
Под обшивкой шумка стоит..вроде никакого притока нет.. Фото
Отредактировано sara029 (2011-10-14 11:41:35)
Поделиться112011-10-14 22:11:44
у меня на обойх машинах всегда вдажно в дверях, понял что бороться безполезно,
Соглашусь. похолодало, да и сыро на улице(большая влажность), а салон в машин,наверное, прогреваешь. есть такое понятие «точка росы». вот они и сырые внутри. нормально
Поделиться122011-10-14 22:16:27
Течет со стекла через уплотнитель(такая конструкция) и от этого не избавиться, надо закрывать колонку, типа как Круизер сделал, т.к. капает прямо на магнит и от этого всё выходит из строя.
Поделиться132011-10-14 22:27:24
именно, держу пари полиэтиленовая прокладка между обшивкой двери и собственно дверью мало у кого осталась, а ведь должна быть.
Поделиться142011-10-14 23:09:28
Поделиться152011-10-15 04:53:42
именно, держу пари полиэтиленовая прокладка между обшивкой двери и собственно дверью мало у кого осталась, а ведь должна быть.
Поделиться162011-10-17 08:44:37
Так вот течет в месте где наружная накладка бокового зеркала накладывается на уплотнение стекла. Но оно там заканчивается, а пластиковая накладка к стеклу плотно не прилегает и когда машина стоит и дождь косой с зади вперед туда заливает. Я полагаю так у всех.
Что то смутно припоминаю, что в том районе герметиком силиконовым что то заливал.
Поделиться172011-10-17 22:24:18
Что то смутно припоминаю, что в том районе герметиком силиконовым что то заливал
Сырость в салоне автомобиля
Сырость в салоне автомобиля возникает в основном по двум причинам: попадание в него большого количества жидкости или неэффективная работа системы вентиляции. Избыточная влажность повышает риск развития коррозии на деталях кузова, окисления контактов электропроводки и электронных схем, а также создает благоприятные условия для размножения бактерий и грибков, из-за чего в салоне автомобиля пахнет сыростью, а в холодное время года еще и постоянно запотевают стекла.
Кратковременное появление запаха после дождя или длительного простоя допустимо, но если он ощущается постоянно – нужно искать и устранять причину.
Откуда появляется запах сырости в салоне авто, как убрать его, каким образом предотвратить накопление влаги – расскажем в этой статье.
Откуда берется сырость в салоне автомобиля
Первое, из-за чего в автомобиле образуется влага – это вода с обуви водителя и пассажиров. Во время коротких поездок она не успевает испаряться, частично оседает в ковролине и на ковриках. В числе прочих распространенных причин:
Через какие места вода после дождя проникает в автомобиль: видео
Источником избыточной влажности также могут быть потерявшие герметичность патрубки или краны отопителя салона. Однако в этом случае вместо запаха сырости обычно присутствует характерный сладковатый аромат антифриза.
Определить, как сырость образуется в салоне автомобиля, поможет расположенная ниже таблица.
Основные источники и причины сырости в автомобиле
| Источник сырости | Причина появления | Варианты попадания влаги в салон |
|---|---|---|
| Мокрые коврики и ковролин | Ковролин и войлок днища быстро впитывают влагу и не могут просохнуть без просушки в холодную сырую погоду и т. д. | С обуви водителя и пассажиров. |
| Пролитая жидкость. | ||
| Дефекты кузова. | ||
| Незакрытые технологические (сервисные) отверстия днища. | ||
| Негерметичное уплотнение стекол | Отслоившийся стекольный герметик или поврежденные уплотнительные резинки пропускают воду. | В дождливую или снежную погоду вода проникает в салон через щели между уплотнителем и кузовом. При замерзании вода может деформировать уплотнения, тем самым усугубляя проблему. |
| Дренаж кондиционера | Поврежденный или забитый дренаж кондиционера не справляется с отводом конденсируемой из воздуха влаги. | С поверхности испарителя через воздуховоды и стыки патрубков системы вентиляции. |
| Двери и дверные карты | Впитывающая влагу шумоизоляция, забитый дренаж, образовавшиеся в результате коррозии щели, неправильная антикоррозионная обработка или звукоизоляция. | Попадание влаги через уплотнители или дренаж. |
| Через обшивку двери и щели между нею и стеклом. | ||
| Система вентиляции | Забитые воздуховоды. Забитый воздушный фильтр. Неправильная звукоизоляция или антикоррозийная обработка. | Через воздуховоды и стыки патрубков системы вентиляции. |
| Люк и откидная крыша | Нарушение правил монтажа люка. Естественное разрушение уплотнителей от возраста и перепадов температур. Деформации крыши в области уплотнений. | Через стыки между люком и панелью крыши. |
| Подкапотные уплотнения | Выпавшие или растрескавшиеся заглушки рулевого вала, моторной косы, трубок кондиционера и печки, воздуховодов. | Вода из подкапотного пространства попадает в салон через отверстия в моторном щите. |
| Внешние кузовные элементы | Выпавшие заглушки, отошедшие молдинги, которые крепятся на «пистоны», негерметичные уплотнения зеркал и других наружных элементов. | Влага проникает в отверстия и щели внутрь кузовных элементов, а оттуда – в салон автомобиля. |
Почему салон машины пахнет сыростью
Появление плесени на элементах внутренней обшивки
Когда сырость в машине ощущается после дождя или стоянки, но после прогрева салона запах намокшей пыли и ткани исчезает и не возвращается – причин для беспокойства нет. Если же запах имеет характерные нотки плесени, затхлый и неприятный, это значит, что в местах повышенной влажности развиваются микроорганизмы.
Синтетические материалы салонной отделки не представляют особого интереса для бактерий и грибков, но натуральные ткани, кожа и органическая пыль могут выступать питательной средой для них. Основные причины, по которым в салоне авто возникает запах сырости, собраны ниже.
| Проблема | Из-за чего это происходит | Как с этим бороться |
|---|---|---|
| Машина пахнет сыростью после дождя | Избыточная влага попадает в салон с воздухом снаружи. | После дождя или мойки протирать видимые следы намокания. Не парковать машину, пока она влажная, а поездить с печкой для сушки и проветривания. |
| Автомобиль пахнет сыростью после мойки | Остатки воды на ковриках, непротертые насухо облицовки салона. | |
| Постоянная сырость под коврами автомобиля | Коврики впитывают влагу, которая впоследствии не испаряется. | Просушить машину тепловентилятором, извлекая как можно больше съемных элементов. Найти причины возможных протечек воды с улицы в салон и устранить их. |
| Сырость в автомобиле после стоянки на паркинге или в теплом гараже | Из-за перепадов температур происходит конденсация влаги. | Обеспечить эффективную вентиляцию в помещении. При невозможности – стараться не ставить машину в гараж сразу после поездок в снежную и дождливую погоду. |
| Плохая вентиляция в помещении. | ||
| Сырость в машине при включении вентиляции | Попадание влаги в систему вентиляции. | Просушить систему воздуховодов, включив печку на обогрев на 10–15 минут, чтобы удалить сырость в системы вентиляции авто. Для обеззараживания воздуховодов можно использовать спрей для очистки кондиционеров, вроде MANNOL Air-Con Fresh 9978. |
| Грязный салонный фильтр. | Заменить воздушный фильтр салона. | |
| Запах сырости в салоне авто из кондиционера летом | Засорение дренажа кондиционера, конденсат на стенках воздуховодов. | Прочистить дренажную систему климат-контроля для удаления влаги. Для просушки воздуховодов можно включить печку на 3–5 минут в конце поездки. |
| Сырость под сиденьями машины | Под сиденьями воздух от печки или кондиционера циркулирует хуже, чем в верхней части салона, и избыточная влага не испаряется. | Просушить пол, используя тепловентилятор или фен. Следить за попаданием воды с ковриков под кресла, не допускать ее. |
| Сырость в багажнике | Вода от влажных грузов остается в багажнике и не испаряется (больше актуально для седанов). | Просушить багажник, желательно демонтировав как можно больше съемных элементов. Избегать перевозки влажных грузов. |
| Протечки уплотнителей крышки багажника. | Заменить уплотнительную резинку. | |
| Плохая теплоизоляция багажника, из-за которой теплый воздух из салона, насыщенный влагой, образует конденсат при остывании. | Просушить багажник, обеспечить дополнительную тепло/шумоизоляцию. |
Чем опасна сырость в авто
Запах сырости в салоне автомобиля не только вызывает дискомфорт, но является явным признаком избыточной влажности, порождающей целый ряд негативных явлений:
Образование коррозии под ковриком водителя в Ауди 100
Опасен ли запах сырости в машине – зависит от частоты и интенсивности его проявлений. В любом случае стоит принимать профилактические меры для устранения избыточной влажности: следить за состоянием уплотнителей, контролировать чистоту дренажа, проверять состояние системы вентиляции и кондиционирования.
Как избавиться от сырости в машине
Использование силикагеля для устранения влаги
Как лучше избавиться от влаги в салоне автомобиля решают в зависимости от причины её появления. В случае попадания воды на обуви снаружи достаточно просто просушить поверхности. Если же источником стал пришедший в негодность уплотнитель, неисправный дренаж или разгерметизация системы охлаждения – необходимо сначала устранить неисправность, и только потом приступать к ликвидации влаги из салона.
Подробная информация о том, как убрать сырость в салоне автомобиля, а также о преимуществах и недостатках различных методов, представлена в таблице:
| Способ по избавлению от сырости в салоне | Что потребуется | Насколько это эффективно | Нюансы каждого метода |
|---|---|---|---|
| Влаговпитывающие материалы | Газеты, картон, ветошь, силикагель и т. д. | Впитывает менее 100 мл влаги, не позволяет полностью избавиться от сырости. | Застелить пол газетами, предварительно вынув коврики, поместить под сиденьями мешочки с силикагелем. Впитавшие влагу материалы нужно менять на сухие. |
| Сушка воздуха в салоне кондиционером или отопителем | Исправный кондиционер, отопитель и вентилятор салона. | Позволяет выгнать следы влаги из вентиляции, просушить поверхностные слои обивочных материалов салона. | Режим рециркуляции должен быть отключен. Для ускорения процесса можно немного опустить боковые стекла. Не поможет избавиться от влаги, глубоко впитавшейся в напольное покрытие или отделку багажника седана. |
| Сушка авто феном или тепловой пушкой | Фен, тепловентилятор или тепловая пушка около 2 кВт. | Быстро сушит салон, при направленном действии позволяет удалить глубоко впитавшуюся влагу. | Оптимально подходят устройства с регулировкой температуры, которая не должна превышать 100 ℃. Чтобы не допустить перегрева деталей, каждые 2–4 минуты нужно менять направление потока. Не поможет от сырости в труднодоступных местах (под ковролином и т. д.) и скрытых полостях. |
| Полная разборка и чистка салона | Набор инструментов. Руководство по ремонту авто вашей модели. Средства для очистки салона. | Наиболее эффективный способ избавиться от сырости в автомобиле. | Для сушки необходимо убрать коврики, снять сиденья, дверные карты и другие элементы внутренней отделки. Потребуется много времени для разборки и последующей сборки салона. |
| Очистка дренажных и вентиляционных отверстий | Набор инструментов. Схема расположения дренажа. Пневмопистолет для продувки каналов и полостей. | Профилактическая мера для обеспечения качественной вентиляции салона. | Позволяет избавиться от влаги в салоне в будущем, но если в машине уже очень сыро, то применяется только совместно с сушкой. |
Как предупредить образование сырости
Скопление влаги в салоне можно предотвратить с помощью простых мероприятий. Приведенные ниже инструкции помогут снизить количество водяных паров и избавиться от запаха сырости в автомобиле.
Какие способы устранения сырости наиболее эффективны: видео
Причины и устранение сырости в машине: видео