Вода попадает в дверь автомобиля
Вода в салоне Приоры (продолжение). Часть 2. Комплексная работа с дверьми.
Всем привет!
Одной из первых записей в бортжурнале этой машины была заметка об устранении попадания воды в салон автомобиля. Там я проделал большую работу с днищем машины. И скажу, что из тех мест вода больше не течет.
Однако, через год я начал снова чувствовать затхлый запах в салоне. И вскоре, стало понятно, что вода в салон продолжает поступать, хотя уже не в таком количестве, как раньше.
Забегая вперед, скажу, что в итоге я полностью устранил эту неприятность. Но, как оказалось, для этого пришлось много поработать. И моя работа с днищем была лишь первой частью в этой эпопее (и сегодня будет не последняя глава об этом).
Итак, для поиска новых мест протечек, я снова вооружил товарища шлангом и он стал обильно поливать машину, пока я сидел внутри и ждал появления воды. И она не заставила себя долго ждать:
Я читал на драйве, что люди уже с этим сталкивались. Поэтому это не стало для меня неожиданностью. Был лишь вопрос о том, как эту неприятность устранить. Мне совсем не нравились методы, как другие владельцы боролись с этим недугом. Чаще всего они пытались всячески заделать технологические отверстия в двери. Считаю это не совсем правильно, т.к. при установке дверной карты на клипсы отверстия все равно останутся и вода, хоть и в меньших количествах, но продолжит попадать в салон. Поэтому, нужно было придумать что-то другое. А для этого нужно сначала полностью разобрать двери и осмотреться.
И тут я решил, что работа с дверями будет комплексная, т.к. помимо устранения протечек через двери, нужно было решить еще несколько проблем. А именно:
Также предстояло установить колонки в передние двери, потому что до этих пор всю музыку в салоне создавали два 10-см динамика в задних полках.
Я не догадывался что именно я увижу, разобрав двери. А там было чему удивиться 😂.
Устранение протекания воды через передние двери на пороги.
Проблема в том, что вода скапливается на участке порога между уплотнителем кузова и уплотнителем двери. Ей некуда деваться, если дверь долго остается закрытой.
Снимаю карту правой двери и вижу, что третья заклепка крепления динамической головки отсутствует и явно видны следы подтеков. Вода течет в пространство между дверной картой и дверью и после скапливается на пороге между уплотнителями.
Если взглянуть снизу на торец двери, то в районе протекания уже пробиваются первые следы коррозии на авто выпуска декабря 2008 года.
Снимаем динамическую головку и также видим следы протекания внутрь.
Конструкцией динамика предусмотрен козырек от «дождя» и дренажное отверстие внизу двери, через которое вода отводится на улицу.
По почерневшему уплотнителю внизу прошелся слабеньким силикатным клеем установил на заклепки, посмотрим, как будет держаться. Может лучше будет заменить уплотнитель динамика по кругу, посадить его на двусторонний скотч или на санитарный силикон?
Теперь смотрим левую переднюю дверь. Тут ситуация уже немного другая. Все заклепки на месте, но вот пластиковая крышка с косой проводов над динамиком со следами подтеков.
Снаружи на дверь вылил литр воды, снял крышку. Крышка на защелках и неплотно прилегает к двери, на месте прилегания много грязи.
Очистил, смазал по контуру место прилегания густой силиконовой смазкой, собрал.
КАК ВОДА ПОПАДАЕТ ВНУТРЬ ДВЕРИ?
Воды между дверной картой и дверью быть не должно, но наличие воды в самом корпусе двери – проектное решение инженеров. Для отвода воды внизу двери предусмотрены два дренажных отверстия, а вот проникает вода в дверь, как мне кажется, по четырём причинам:
— на стыках горизонтального и вертикальных резиновых уплотнителей в нижней части стекла слева и справа;
— через отверстия в двери для крепления защелок горизонтального уплотнителя стекол;
— в месте соприкосновения кронштейна бокового зеркала с дверью;
— через щели в наружной дверной ручке (руководство по эксплуатации рекомендует не направлять прямую струю мойки высокого давления на дверные ручки).
Чтобы уменьшить количество проникающей внутрь двери воды снимем, почистим и смажем силиконом для уплотнителей резиновые уплотнители стекол.
По краям уплотнители крепятся пластиковыми защелками, нужно с аккуратностью их снимать, аналогов нет, а оригинал 31253046 стоит больше двух долларов. У защелки 4 зацепа, два верхних я отщелкивал упираясь в зацеп острой частью шила, а два нижних выводил из зацепления боковой частью шила. Стоит отметить, что конструкция защелок на первых годах выпуска XC90 отличается от моей.
Также снимем и очистим место примыкания в месте соприкосновения кронштейна бокового зеркала с дверью.
На торце двери ниже механизма замка после дождя можно наблюдать капли. Пока не ясно откуда эти капли. Уплотнители наружной ручки двери я не проверял, если после проделанной работы капли продолжат появляться – разберем, осмотрим и обслужим ручку.
Если вся проделанная работа результата не принесет, то нужно будет прибегнуть к использованию силиконового герметика. От его использования отталкивает то, что уплотнители длинные и их линейное удлинение от перепада температур будет заметно сжимать их зимой и расширять летом.
Будем наблюдать.
Вода в дверях. Это нормально?
Заметил, что после сильного дождя на порогах задних дверей (там, где накладки) скапливается вода. Снизу ей туда никак не попасть, течет именно из «внутренностей» двери. Еще когда делал шумку, заметил, что внутри дверей скапливается вода, в последнюю «дождевую» неделю окончательно в этом убедился. Есть предположение, что она просачивается там, где резинка стекла.
Так вот, это нормальное явление? И почему, в основном, задние двери?
Citroen C4 2012, 120 л. с. — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 22
ппц Евген вы заморачиваетесь…
лично мое мнение)
Вода просачивается между стеклом и уплотнителем на любом автомобиле — так задумано инженерами на заводе и гнить не должно при отсутствии внутренних повреждений (голого металла и т.д.)…
Иногда может отклеиваться пенка, что под пластиковой обшивкой и тогда при сильном ливне вода попадает на ковролин в салон — вот это уже будет не очень хорошо (((
На наших авто сливные отверстия к сожалению не находятся в самой нижней точке двери, поэтому вся вода не стекает а остается до полного высыхания. На предыдущей модели с4 такого не было, вода практически полностью уходила из двери через дренажные отверстия.
Значит не у одного меня так, и попадание воды под резинку стекла относительно нормальное явление у нас.
Странно, что на гораздо более бюджетной рено клио я такого не замечал, и даже на жигулях… 🙂
В дверях вода обычное явления, если есть опасение выход прост: снять обшивку, заткнуть дренажные отверстия (они как раз для отвода воды) в каждую дверь по баллону мовиля (обрызгать все от чуть выше середины двери и вниз) поездить неделю (желательно в сухую солнечную погоду). После открыть дренаж и слить лишний мовиль. Шесть лет владения нексией приучил это делать каждую весну, славятся они слабым к коррозии железом, в первую очередь гниют двери и задние крылья. Я пользовал почти прозрачный отечественный ВЭЛВ.
у меня задние так же, в хороший дождь вода в двери и на пороге, а как то после сильного ливня с ветром обнаружил воду на коврике и под ним.
одним словом печаль страда
Не знаю как кто, я сразу купил балон с импортным Мовилем (он практически без запаха) и обработал низ всех дверей и сточные отверстия. К баллону идет небольшой тонкий шланг. Это позволяет обработать такие места. Его тонкая пленка консервирует металл. Если не травмировать это покрытие, то держится несколько лет.
Одно из решений это залить внутренюю полость дверей антикорозийкой, особенно смачно нижнюю часть двери, при этом не забывая про отверстия для стока воды. На первых порах с водой будет контактировать антикорозиционный слой, а не метал авто, но через пару годков антикорозийку следует обновить. Если планируете на авто ездить не долго, то и заводской обработки будет достаточно. Практически на всех предыдущих авто вода проникает во внутренюю полость двери при обильном дожде или мойке со шланга…
Это если проток не заткнут шумкой или листьями. Надо брать длинную проволоку или отвертку и делать проток заново.
Хотел отдельно написать — на это надо обращать внимание. Внизу двери, с внутренней стороны есть технологические отверстия для слива воды Одно из них видно даже не наклоняясь — внизу, ближе к петлям. Это конструктив дверей в любой машине. Но, если внимательно присмотрется на конструкцию наших дверей, то верхняя резинка и стекло так друг с другом конструктивно контактируют, что неизбежно при сильном дожде вода идет через дверь. Если при шумоизоляции нарушить этот проток, то воде некуда уходить. И сколько бы лет не давали гарантий если там будет вода все время — довольно скоро прогниет.
Все правильно. Вода стекает и влага высыхает очень быстро.
ну это не дело. так не пойдет езжай к дилеру.
А он что сделает?) новую дверь смастерит? Была замечена влага в передней двери. Попадает, через уплотнитель стекла.
вот и пускай меняют уплотнитель. ну если тебе по фиг езди так через год дверь сгниет.
Почитай друг гарантию. 10 лет от корозии. Инженерам виднее, чем тебе
10 лет от корозии я знаю. но то что там у тебя будет стоять влага не будет 10 лет поверь мне.
И? Поменяют по гарантии… В чем проблема? Это бюджетный автомобиль… Он не герметичный. Скажите слава богу, что двухсторонняя оцинковка, которая и спасает от таких случаев. Поездите в ливень и снимите карту. И у тебя так же бужет влажно. Но оно моментально высыхает.
Я не езжу, машина выходного дня.))))) некогда мне на ней ездить.))))) закрытая в чехле стоит.)))
Течь воды в салон автомобиля
Откуда взялась течь воды в салон моего автомобиля? Такой вопрос чаще всего возникает после дождя — если лужа или мокрое пятно небольшие, то воду под ковриком легко и не заметить. Последствием такой проблемы становится не только запах сырости и запотевание стекол, а и гнилой кузов. Основная трудность в том, что иногда найти место течи достаточно сложно. Во-первых, они обычно труднодоступны.
Во-вторых, потенциальных мест может быть несколько в каждом автомобиле. Если вы с этим столкнулись, то можете узнать в статье все места и причины попадания воды в салон.
Как попадает вода в салон автомобилей популярных моделей
Вода в салоне: причины и стандартные места течей
В большинстве автомобилей есть очевидные слабые места или технологически предрасположенные к протеканиям. Часто вода в салоне после дождя появляется именно в одном из них, а то и сразу в нескольких одновременно.
Уплотнитель лобового стекла
Одно из основных мест, где затекает вода в салон автомобиля. Во-первых, может быть виновата некачественная замена или заводская установка лобового стекла. Во-вторых, уплотнитель может перестать выполнять свои функции со временем.
Причины появления воды и их решения
Дренаж моторного отсека и лобового стекла
Также может быть забит дренаж лобового стекла в моторном отсеке — это водостоки, которые обычно находятся в районе жабо или крепления крышки капота. Причем очищать их нужно и сверху, от листьев и других крупных элементов, так и снизу, где дренажные отверстия забиваются грязью. Когда они забиты, влаге некуда уходить и у вас появляется вода в салоне машины.
Уплотнители окон и дверей
В дождь вода попадает в салон, просачиваясь сквозь уплотнители на окнах и дверях. Они либо подсыхают со временем, либо изначально установлены некачественно и допускают попадание влаги в салон.
Мембраны дверей
Для того чтобы влага, которая попадает внутрь двери, благополучно стекла вниз до дренажа, используются мембраны, или специальная пленка, или пластиковые пластины. Часто эти элементы отваливаются либо сминаются (со временем или из-за некачественного ремонта) и в результате вода попадает на обивку двери и оттуда просачивается в салон.Этот элемент хорошо виден на видео выше.
Дренаж кондиционера
Испаритель кондиционера, который обычно находится сразу за приборной панелью со стороны пассажира имеет дренаж. Он позволяет водяному конденсату стекать на дорогу во время движения. Если слив испарителя забьется мусором, конденсату некуда будет деваться, и он начнет вытекать в салон — появляется вода в салоне с пассажирской стороны. Иногда шланг дренажа меняет свое положение и вода течет не наружу, а внутрь автомобиля — тогда шланг нужно правильно закрепить.
Радиатор печки
Похожая проблема может возникнуть с системой отопления. Радиатор отопителя может дать течь и охлаждающая жидкость потечет в салон. Определить такую течь легче по характерному сладковатому запаху антифриза. На старых автомобилях также подтекает краник радиатора печки.
Фильтр салона
На некоторых моделях автомобилей эти фильтры устанавливаются непосредственно в районе жабо прямо под лобовым стеклом. Если крышки и уплотнители “салонника” стоят неправильно или повреждены, вода может попадать в воздуховод и затем в салон.
Протекание воды из-за дренажных отверстий в двери
Дренаж дверей
Обычно вода, которая попадает в дверь через уплотнитель стекла, будет стекать на дорогу через дренажные отверстия. Но они тоже могут засориться, что вызовет попадание воды в салон. Вы можете проверить нижнюю часть дверей вашего автомобиля и увидеть, не забиты ли сливные отверстия мусором — возможно именно так затекает вода в салон автомобиля через дверь.
Вылетевшие технологические заглушки
В днище автомобиля есть специальные отверстия, которые используются только в производстве автомобиля при антикоррозионной обработке и покраске кузова. Уже на заводе их закрывают заглушками и этот элемент не требует к себе внимания автовладельца. При одном условии — если они стоят на месте. А вот если заглушки вылетели, то в дождливую погоду вода из луж может попадать через эти отверстия внутрь автомобиля, скапливаться в нишах кузова и затем может протекать в салон.
Люк на крыше
Пример ржавчины под уплотнителем двери в месте уплотнения стекла
Еще одно популярное место, откуда в салон попадает вода после дождя. Рамка люка имеет дренажные отверстия в углах через которые попадающая сюда вода будет стекать на землю через шланги, которые проходят через крышу, в стойки и затем выводятся под крыльями. Эти сливные отверстия могут забиться мусором. Из-за того, что ей некуда деваться, дождевая вода просачивается в салон. Это может происходить как сверху, в месте крепления пассажирской солнцезащитной шторки, так и внизу, в стойках и под бардачком.
Дренаж порогов и крыльев
Если в вашем автомобиле забиваются дренажные отверстия кузова (их местонахождение индивидуально в каждом автомобиле), то со временем скопившаяся вода может начать переливаться из места дислокации в салон.
Заглушка троса капота
Место с отверстием, где трос капота проходит из салона в моторный отсек, закрывается резиновой заглушкой. Если она повредилась, в салон может попадать вода.
Дренажные отверстия багажника
В нише для хранения запасного колеса обычно предусмотрено два сливных отверстия. Если они засоряются, то мокрый пол багажника вам обеспечен.
Сварные швы
Как определить причину течи из-за сварного шва и решение
Элементы кузова автомобилей в большинстве своем не имеют непрерывного сварного шва, а свариваются точечной сваркой. Чтобы такой стык был защищен от атмосферных воздействий, на него машинным способом наносят полоску герметика. Герметик может быть нанесен некачественно или может отойти в результате даже несильного удара. Вот откуда попадает в салон вода и приводит к течам.
Вообще это самый сложный случай для поиска источника проблем — когда течет вода в салон через сварной шов, приходится разбирать множество элементов автомобиля, пока найдешь конкретное место течи. Один из примеров такого случая показан на видео.
Места коррозии кузова
Дыра в следствии коррозии во внутренней части крыла
В очень старых автомобилях со сквозной коррозией кузова вода может попадать внутрь через отверстия повреждений.
Место прокладки проводов сигнализации
Часто недобросовестные мастера по установке сигнализаций, протягивая жгуты проводов через технологические отверстия между моторным отсеком и салоном, повреждают уплотнения или заглушки, через которые в результате просачивается вода.
Чем грозит образование луж под ковриками в салоне
Последствия луж под ковриком — появление ковровой гнили и коррозия
Если вы заметили течь сразу, то быстро ее найдя и устранив, вы избавите себя от любых неприятных последствий.
Но проблема в том, что часто утечки остаются незамеченными в течение многих лет, и именно тогда повреждение становится необратимым. Вода может вызвать как проблемы со здоровьем, так и серьезные повреждения автомобиля. Вот список основных последствий:
Поэтому места течей нужно стараться находить как можно раньше и оперативно устранять проблему.
Вода в салоне: что делать? Устраняем течи и последствия
Устранение причины течи зависит от характера самой неисправности и от того откуда может течь вода в салон:
Скопление воды в месте коврика, которая приведёт к различным видам коррозии и грибков
После того как вы устранили саму течь, нужно избавиться от ее последствий. Как просушить салон автомобиля от воды?
10 самых неожиданных причин попадания дождевой воды в салон автомобиля
Перечень неприятных «дверей» для проникновения влаги внутрь авто начнем с самого сложного для выявления — через сварные швы кузова. Его части частенько соединяют друг с другом не сплошным швом, а точечной сваркой. И затем покрывают специальным герметиком. Бывает, что его наносят неравномерно, то есть с браком.
Либо после ДТП часть мастики «отклеится» в самом неожиданном месте. В открывшуюся щель начинает поступать вода. Сложность такой протечки в том, что для ее локализации порой приходится разбирать половину машины.
Еще одно не вполне тривиальный проход для жидкости снаружи — тросик открытия капота. Верней отверстие в перегородке между салоном и моторным отсеком. В нем устанавливается специальное резиновое уплотнение, но со временем оно теряет эластичность и начинает пропускать воду внутрь машины.
К наиболее явным «дырам» в защите от дождевой воды относятся проблемы с уплотнителями лобового стекла и дверей. Частенько «лобовуха» начинает течь после его замены неквалифицированным мастером.
В дверях они тоже могут «чудить» — либо также после ремонта, либо просто от старости и потери эластичности. Любопытно, что протечки сквозь уплотнения порой имеют непостоянный характер, а только когда машина стоит одной стороной на бордюре, например. Дело в том, что при этом кузов изгибается и в некоторых уплотнениях появляются щели.
В дверях большинства машин предусмотрены специальные пластины, пленка или мембраны, направляющие попадающую внутрь воду к дренажным отверстиям. Со временем эти конструкции выходят из строя, либо сминаются и ломаются недобросовестными ремонтниками. Из-за этого влага начинает контактировать с внутренней обшивкой двери и сквозь нее проникать в салон. Если дренажные отверстия в дверях засоряются, эффект будет примерно такой же: не находя выхода, вода начнет скапливаться в дверях и протекать под ноги обитателям авто.
В некоторых моделях легковушек салонный фильтр располагается непосредственно под лобовым стеклом. Если неправильно установить его крышку и уплотнения, откроется путь для «аш-два-о» в салон.