Водный кондиционер для грузовиков

Воздушный охладитель«PLANAR COOL»раб. на воде. ваше мнение.

Sprinter W901-W905. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Воздушный охладитель«PLANAR COOL»раб. на воде. ваше мнение. ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

Сообщение Эдисон » 13 апр 2013, 23:11

Сообщение Groovi13 » 14 апр 2013, 10:51

Сообщение Эдисон » 15 апр 2013, 23:29

Спасибо Groovi13 за мнение, но интересует также мнение кто видел данную штуку в действии. Воздушный охладитель«PLANAR COOL»раб. на воде.

Основные преимущества системы:

• Работает автономно (не требует работы двигателя)
• Не потребляет горючего
• Низкое потребление электроэнергии
• Всего 125 мм в высоту
• Простая и быстрая установка
• Удобное управление с помощью встроенной панели и дистанционного пульта
• Программируемый таймер
• Электронная система контроля уровня воды
• Безвредно для окружающей среды
• Можно установить в любое транспортное средство
• Низкий уровень шума при работе
• Удобная регулировка скорости вращения вентилятора

Источник

Влажный элемент комфорта

В настоящее время большинство автомобилей, в том числе и грузовых (порядка 80%), выпускается с кондиционерами. Но вот незадача: компрессор этих кондиционеров, как правило, приводится в действие от двигателя автомобиля. И если для грузовиков, работающих на маршрутах небольшой протяженности, это нормально, то для машин, отправляющихся летом в рейс на большие расстояния, хочется чего-то большего, ведь между кондиционером, который запитан от работающего двигателя, и автономным кондиционером, который может работать ночью при выключенном моторе, огромная разница: водителю создаются комфортные условия для отдыха.

Именно по этой причине в целом ряде южноевропейских стран в летний период существуют ограничения по въезду автомобилей, не оборудованных стояночным кондиционером. В случае если на грузовике такой кондиционер отсутствует, водитель должен ночевать не в кабине, а в гостинице и предъявить подтверждающий это документ (чек). В противном случае время отдыха ему не будет засчитано, ведь когда ночью температура достигает тридцати градусов, нормально отдохнуть невозможно. Тем более что с открытыми окнами в кабине никто не спит, поскольку даже через приоткрытое окно злоумышленники могут открыть двери и проникнуть в машину. Однако отдых в гостинице – это дополнительные проблемы и дополнительные расходы, причем существенные.

Днем температура в кабине автомобиля, стоящего на солнцепеке, может достигать 70…80 °С, и водители без кондиционера при этом нередко просто угорают. Кстати, уже был зафиксирован не один случай гибели водителей от перегрева. Учитывая это, достаточно оперативно было разработано два типа автономных кондиционеров – фреоновые и водяные.

Принцип работы фреонового кондиционера хорошо известен. Он имеет контур, по которому циркулирует фреон. Компрессор сжимает теплоноситель (хладагент) и прогоняет его через наружный радиатор, где он охлаждается, а затем подается в испаритель, в котором происходит теплообмен с продуваемым воздухом и охлаждение последнего. Такая конструкция достаточно надежна, но при этом расходуется много электроэнергии. В зависимости от мощности и от режима работы фреоновый кондиционер потребляет ток от 7 до 12 А, т. е. за 10 часов работы он может полностью разрядить аккумулятор автомобиля.

Конструкция водяного кондиционера, который присутствует на рынке уже около трех лет, намного проще. Он состоит из теплообменника, наполненного хорошо смачиваемым синтетическим материалом с развитой поверхностью испарения (похожим на обрезки капроновых шнурков). В этот теплообменник, представляющий собой обычный испаритель, с помощью небольшой электрической помпы из бака каждые несколько минут небольшими порциями подается вода, которая равномерно растекается по наполнителю теплообменника. При этом теплый воздух, продуваемый через испаритель, охлаждается за счет испарения воды и подается в кабину, а излишки воды стекают в бак. Такой простой способ позволяет понизить температуру воздуха в кабине всего на 10 °С, но этого обычно вполне достаточно для нормального отдыха. Отметим, что в водяном кондиционере восемь режимов интенсивности охлаждения, но зачастую оказывается достаточно минимального из них. При этом эффективность работы такого кондиционера напрямую связана с влажностью воздуха: чем он суше, тем выше эффективность охлаждения.

Немаловажным является и то, что мощность водяного кондиционера, который может работать как от напряжения 12 В, так и 24 В, всего 35 Вт, и он потребляет ток не более 4 А, поскольку здесь потребителями энергии являются только вентилятор и помпа, которая включается лишь периодически. Кондиционер этого типа может работать как на стоянке, так и во время движения автомобиля. И хотя стояночный кондиционер можно устанавливать практически на любые автотранспортные средства (в том числе грузовые автомобили и микроавтобусы), прежде всего это имеет смысл для тех автомобилей, в которых водителю приходится ночевать.

В целом оба типа кондиционеров можно считать более-менее равноценными, во всяком случае, по эффективности. Да и стоят они практически одинаково – порядка 1300 евро с учетом установки. Монтаж водяного кондиционера в проем люка занимает всего 2…2,5 часа, а если приходится вырезать для него отдельный проем, времени понадобится примерно вдвое больше. При этом водяной кондиционер не только проще в обслуживании и ремонте, но и потребляет значительно меньше энергии и в этом плане является более предпочтительным. Конечно, для его работы необходима вода, и для этого предусмотрен 35-литровый бак, который обычно устанавливают на задней стенке кабины. В бак заливают самую обычную воду из крана, расход которой составляет от 2 до 5 л/ч в зависимости от температуры наружного воздуха. Чтобы в воде не размножались водоросли и бактерии, в бак раз в сезон добавляют порцию специального порошка, прилагаемого к данному кондиционеру. И, конечно, в систему подачи воды встроен сетчатый фильтр, предотвращающий засорение системы.

Профилактика водяного кондиционера заключается в промывке бака (ее необходимо проводить раз в сезон), в ежегодном добавлении бактерицидного состава и в осеннем сливе воды с последующим естественным просушиванием системы. Кстати, такой кондиционер можно использовать в любое время года для подачи в кабину свежего воздуха.

Водяные кондиционеры появились на постсоветском пространстве совсем недавно, но уже пользуются достаточно большим спросом. И хотя изначально многие сомневались в их эффективности, те, кто воспользовался водяным кондиционером, успели убедиться, что он не только не уступает обычным компрессорным кондиционерам, но и по ряду параметров их превосходит.

Пока водяные стояночные кондиционеры используются ограниченно, но, несомненно, уже очень скоро войдут в список дополнительного оборудования на всех марках европейских грузовиков. И в машинах, работающих на дальних маршрутах, будут устанавливать не только два отопителя, но и два кондиционера. (Кстати, подобными водяными стояночными кондиционерами уже оборудуют грузовики Scania.) Вполне вероятно, что наличие подобного кондиционера может стать той «приманкой», которая даст больше шансов привлечь для работы на маршрутах в Италию и Испанию хорошего водителя.

Источник

Стояночные кондиционеры

Отдых и комфортные условия работы- спокойствие и безопасность на дороге
Охлаждаемая кабина во время поездки сегодня является стандартом. Однако, во время отдыха многие водители должны выбирать одно из двух зол: потеть в перегретой кабине или отдыхать при работающем двигателе, что запрещено. Хорошо, что теперь есть лучшая альтернатива: стационарные кондиционеры WAECO CoolAir создают отличные условия для вашей поездки с полной концентрацией и безопасностью.

Посмотреть цены на стояночные кондиционеры для грузовиков

Потолочный кондиционер CA 850S. Сплит-система SP 950

Очевидные преимущества Cool Air

Какой кондиционер выбрать на ваш грузовик?

Автономный кондиционер – все компоненты объединены в одном блоке

Подходит практически для всех грузовых автомобилей!

Монтажные комплекты включая Iveco Stralis AT, AS (с высокой крышей) и AS³

ADR-допущен к эксплуатации (сертификат)

Нет необходимости переоборудования!
100% чистый демонтаж, при условии использования конкретных комплектов

Система кондиционирования состоящяя из модуля испарителя и модуля конденсатора

Для грузовиков с высокими кабинами или спойлером на крыше, а таже конструкциями на крыше кабины (автовозы)

100% демонтаж, при использовании на установке специальных монтажных комплектов к конкретным типам автомобиля

Холодопроизводительность 850 ватт
(соответствует ISO 5151)

Внимание к каждой детали – поэтому стояночные кондиционеры CoolAir становятся популярнее с каждым днем:

Элегантный дизайн – абсолютно вписывается в интерьер кабины!
Плоский, обтекаемый корпус кондиционера гармонично сочетается с дизайном кабин современных грузовых автомобилей. Внутренняя панель выдержанная в цветовой гамме потолка кабины не вносит диссонанс в интерьер кабины.

Проверенная технология CoolAir!

Монтажная концепция кондиционеров CoolAir– не нужно сверлить, не нужно резать!

На дне предварительно смонтированного крышного блока имеются разметки отверстий для всех распространенных типов грузовиков. Установитьпотолочную раму очень легко и просто. Умная монтажная концепция используется как для компактного устройства CoolAir CA 850S, так и для блока накрышного испарителя сплит-кондиционера CoolAir SP 950. Монтаж конденсаторного блока устройства SP 950 – что типично для серии CoolAir – также производится без единого сверления. Крепежные рамы для конкретного автомобиля точно совпадают с крепежным шаблоном заднейстенки соответствующей кабины.

Удобство управления:

Поток воздуха и температуру можно регулировать – нажатием кнопки на панели управления или с помощью пульта ДУ со спального места водителя. Четыре выпускных дефлектора поворачиваются в любом направлении и регулируются по величине открытия. Таймер в нужное время переключает устройство в режим ожидания, сохраняя заряд аккумулятора

Настоящая мощность согласно ISO 5151

Испытание на виброустойчивость и краш-тест согласно стандартам производителей грузовых автомобилей Типовое разрешение German Federal Office for Motor Vehicles (KBA)

Соответствует требованиям ADR!

Installation in record time – Vehicle-specific installation kits for CA 850S and SP 950

It couldn’t be easier: insert the roof unit, wire it up, attach the cover frame, that’s all.

You’ll get a neat finish, inside and out. All of this without having to drill a single extra hole. The base of the preassembled unit includes the hole patterns of all common types of trucks. The slimline body of the CA 850S gives a maximum height from the roof top of just 187 mm, which makes it suitable for many truck cabins.

The well-planned CoolAir installation concept

The well-planned CoolAir installation concept is used for the CA 850S roof air conditioner as well as for the roof evaporator unit of the SP 950 split air conditioner. The vehiclespecific installation kits we off er for many types of trucks fit either system. Additionally, we offer two universal installation kits – for vehicles with and without a roof opening, for bracket or screw mounting

CoolAir Vehicle-specific installation kits and complete systems are available for:

Universal installation kits:

Logically, other utility vehicles with or without a roof window (e.g. older trucks) can be fitted with the CA 850S or CA SP950 as well. Two universal installation kits are available for this purpose.

WAECO CoolAir Accessories, Installations kit

Простая установка: кондиционер устанавливается на задней стенке.

Легкая установка WAECO CoolAir SP-900 с дополнительным транспортным средством конкретным крепления кадра *

Для конкретных транспортных средств крепления рамы для установки конденсатора блока имеются общие грузовика модели делает следующее: Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania, Volvo.

* Установка без крепления кадр можно в принципе, WAECO не менее, рекомендуем использовать для конкретных транспортных средств крепления кадра.

Источник

Кондиционеры

Автономные (стояночные) кондиционеры

Кондиционеры в автомобиле давно перестали быть роскошью. Но если кабина грузовика или кемпер не оборудованы автономным (стояночным) кондиционером, то в знойное летнее время там будет очень жарко и душно даже в тёмное время суток. Штатный кондиционер может помочь лишь частично, так как работает только при включённом двигателе, что является недочётом всех «традиционных» систем автомобильного кондиционирования. Ночью работающий мотор будет создавать внутри кабины серьёзный шум, мешающий спать. Вдобавок, будет иметь место постоянный расход горючего, и соответственно, дополнительные финансовые затраты.

Единственным решением данной проблемы является купить автономный кондиционер, или по-другому — стояночный кондиционер для автомобиля. Автономный кондиционер способен охлаждать воздух во внутреннем пространстве машины в течение долгого времени, работая в «автономном» режиме. Такие автономные системы кондиционирования салона уже нашли широкое применение в странах с жарким климатом. Кроме всего прочего, автокондиционер, или стояночный кондиционер, весьма надёжен, эффективен и экономичен. Цена на автокондиционер оправдывает себя в деле! Многие модели окупают себя за счёт экономии топлива за три-пять месяцев.

Перед тем, как купить автономный кондиционер, нужно определиться, какой вам нужен: накрышный, встраиваемый или навесной. Они могут питаться как от стационарных сетей с напряжением 220 вольт, например, на стоянках и кемпингах, от дополнительных дизель- или бензогенераторов так и от собственной электросети транспортного средства (возможно использование инвертора, преобразующего 12/24 в 220 вольт).

Автономные кондиционеры делятся по типу установки на три разновидности: накрышные, навесные и встраиваемые. Первые являются наиболее распространёнными. Они используют всем известный физический принцип, согласно которому холодный воздух всегда движется вниз и вытесняет тёплый. Охлаждённые потоки воздуха проходят через дефлекторы и равномерно распределяются по всему внутреннему пространству автомашины.

Накрышные кондиционеры просты в установке, обладает красивой обтекаемой формой и приятным дизайном. Помимо своих основных функций, у них могут быть и дополнительные, например, контроль температуры.

В случае если установка накрышного кондиционера осложнена или невозможна, применяются встраиваемые или навесные кондиционеры. Установить их несложно, но в отдельных случаях они могут съедать полезное пространство внутри транспортного средства.

Источник

Кондиционер в грузовике и спецтехнике

В летнее время года водители большегрузных автомобилей и спецтехники сталкиваются с серьезной проблемой.

Стоящая на улице жара делает работу максимально некомфортной. Далеко не все грузовики и техника специального назначения оборудованы системами климат-контроля. И тогда встает вопрос: следует ли устанавливать кондиционер в рабочем транспортном средстве или признать такое оборудование излишним.

Кондиционер в грузовике — необходимость или роскошь?

Автомобильный кондиционер для грузовиков давно перешел из разряда дорогостоящих игрушек в категорию оборудования, необходимого для создания нормальных условий труда. Дело не только в комфорте. Анализ аварийных ситуаций показывает, что системы климат-контроля — не роскошь, а необходимость. При повышении температуры на улице, а следовательно, и в необорудованном транспортном средстве,

При таком ухудшении самочувствия возрастает риск аварий

Есть нюансы, которые следует учитывать при использовании кондиционера в автомобиле. Медики считают, что оптимальная температура для водителя 20–22°С.

Повышение или понижение ее даже на 10°С отрицательно влияет на организм человека и на его восприятие дорожной ситуации. Правильно используя систему климат-контроля в автомобиле, водитель не только создает для себя комфортнее условия работы, но и заботится о безопасности эксплуатации транспортного средства.

Разновидности автомобильных кондиционеров

Автомобильные кондиционеры специалисты классифицируют по разным параметрам. В первую очередь, по способу управления: ручные и автоматические.
В первом случае настройка режима работы оборудования (температура, интенсивность обдува) производится вручную. Включение и выключение производится на панели управления.

Кондиционер с ручным управлением стоит дешевле, но большинство водителей предпочитают устанавливать автоматические климат-системы. Они максимально просты в эксплуатации. Вручную вводится только желаемая температура на дисплее. Поддерживается она автоматически, ориентируясь на погоду вне кабины машины. Регулирование температурных колебаний производится по датчикам, установленным в салоне.

В современных грузовиках известных производителей такое оборудование является стандартным. На транспорт с пробегом климат-системы устанавливаются в сервисах. Кроме управления, кондиционеры классифицируются по назначению и месту установки.

Накрышный

Этот вид охлаждающего оборудования устанавливается на крыше кабины грузовика. Накрышный кондиционер отличается компактными размерами, не занимает место внутри, обеспечивает комфортный микроклимат во время поездки. Большинство моделей этих устройств работает за счет двигателя, но для транспорта, который в процессе эксплуатации делает частые и длительные остановки такое оборудование не очень удобно.

Водители предпочитают использовать оборудование, работающее от электричества, что позволяет использовать его во время остановки автомобиля. Такой грузовой кондиционер высоко ценят дальнобойщики, которым часто приходится отдыхать в кабине на маршруте.

Автономный

Бюджетные модели грузовиков и многие виды спецтехники не оборудованы системами климат-контроля. Небольшой автономный кондиционер, установленный в кабине, охладит воздух до нужной температуры, поможет создать комфортные условия в поездке и во время стоянки. Мобильное устройство испарительного типа имеет небольшую мощность (до 250 Ватт) и работает от прикуривателя.

К преимуществам таких моделей следует отнести компактные размеры, мобильность, доступную цену. Из недостатков следует выделить повышение влажности в кабине, что приводит к образованию грибка и плесени.

Стояночный

Обычную систему климат-контроля нецелесообразно использовать во время остановки автомобиля. Работающее за счет двигателя оборудование увеличивает расход топлива, ускоряет износ механизмов. Стояночный кондиционер функционирует от электросети с напряжением 220В.

Область применения таких устройств — транспорт, эксплуатация которого предусматривает длительные остановки, во время которых водитель вынужден находиться в кабине. Незаменимы стояночные кондиционеры для автотуристов, которые проживают в своих домах на колесах во время путешествия.

Расположение и монтаж кондиционера

Автомобильный кондиционер — сложная система, состоящая из нескольких частей:

Также в систему входит электрооборудование, магистрали высокого и низкого давления.
Испаритель, за счет которого в кабинет создается комфортная обстановка, располагается на панели приборов. В кондиционере компрессор (любого вида) обеспечивает циркуляцию хладагента и располагается под капотом.

Конденсатор, отвечающий за охлаждение циркулирующей в системе жидкости,устанавливается там же, но ближе к радиатору. В большинстве современных автомобилей кондиционер входит в заводскую комплектацию. При покупке можно выбрать необходимые опции.

Если установка оборудования производится после покупки или на транспортном средстве старой модели, то лучше воспользоваться услугами специалистов из автосервиса. Самостоятельно выполнить работу можно, но нужно учитывать, что любая ошибка может закончиться невозможностью нормальной эксплуатации кондиционера.

Какой кондиционер необходим для КАМАЗа и как его установить

Кондиционер КАМАЗа — это холодильная машина с замкнутым циклом циркуляции. В качестве хладагента используется фреон R134а. Его преимущество — щадящее отношение к озоновому слою. Принцип действия оборудования — перемещение теплого воздуха из кабины в окружающую среду посредством испарения и конденсации хладагента. Работа компрессора осуществляется от двигателя.

В КАМАЗах используются кондиционеры трех типов — накрышного, подвесного и подкапотного (встроенного). Основные части первого (кроме испарителя) располагаются на крыше кабины. Оборудование для подвесных моделей устанавливается в салоне под вещевым ящиком. Возможен вариант размещения его за средним пассажирским сидением.

Испаритель подкапотного или встроенного кондиционера КАМАЗа монтируется на панели приборов.Остальное оборудование устанавливается под капотом. Установку на автомобиль кондиционера, не предусмотренного комплектацией, рекомендуется производить в специализированных сервисных центрах.

Кондиционеры для спецтехники

Спецтехника — вид транспортных средств, которые более всего нуждаются в установке кондиционеров. Ее эксплуатация производится в сложных условиях. Через открытые окна в кабину попадает пыль, грязь, влага, которые затрудняют дыхание водителя или оператора. Жаркая погода добавляет дискомфорта. Кондиционеры для спецтехники позволяют

Специалисты отмечают, что после монтажа систем климат-контроля у водителей наблюдается

В результате повышается качество труда и его безопасность. Для спецтехники используются кондиционеры подкапотного и накрышного типа. Вариант установки водитель выбирает по своему желанию, но монтаж оборудования рекомендуется доверять профессионалам.

Правила эксплуатации и заправка

Желаемый результат после установки кондиционера можно получить соблюдая правила эксплуатации транспортных средств и спецтехники:

Своевременные диагностика и ремонт автомобильного кондиционера продлят срок эксплуатации оборудования.

Ежегодно требуется проводить автокондиционеру заправку. Из системы сливается старый фреон и заливается новый газ. Аналогичную процедуру проводят и с тракторами и комбайнами. Заправка кондиционеров спецтехники проводится квалифицированными специалистами на сервисах.

Проанализировав условия эксплуатации автокондиционеров, можно с уверенностью сказать, что охлаждающее воздух оборудование стало реально необходимо. Оно обеспечивает комфортные условия работы и исключает попадание опасных для здоровья веществ в салон транспортного средства. Единственное, что следует учитывать — соблюдение правил эксплуатации кондиционеров.

Поставил кодиционер на КАМАЗ

Источник

• ← Водный камень на стекле автомобиля что это
• Водный мотоцикл brp sea doo →

CoolAir CA 850S	CoolAir SP 950
Потолочный кондиционер-моноблок	Сплит-система из 2-х модулей
Монтируется на крыше (моноблок ставится в люк)	Монтируется на крыше (испаритель ставится в люк) и задней стенке кабины (конденсор)
Охлаждает и осушает воздух в кабине при выключенном двигателе Питание кондиционера от аакумулятора автомобиля Герметичная система, минимум обслуживания Высокопроизводительная компрессорная технология Большой выбор монтажных комплектов для разных типов автомобилей