Военная машина для уборки снега

Аэродромная уборочная техника

Самоходная аэродромная машина для уборки аэродромов на шарнирно-сочлененной раме

Мощная плужно-щёточная продувочная машина компактного типа.

Аэродромная прицепная плужно-щеточная продувочная машина на шасси МАЗ, MAN (4×4)

Аэродромная щёточно – продувочная комбинированная машина.

Компания СООО «Евромаш» предлагает зимнюю уборочную технику для аэродрома, которая предназначена для очистки взлетно-посадочной полосы и исключения аварийных ситуаций. Спецтехника обеспечивает безопасность сотрудников и пассажиров, поддерживает территорию аэропорта в надлежащем состоянии.

Аэродромные уборочные машины: классификация

Стоит отметить, что стандартные дорожные машины для уборки не подходят для очистки аэродрома. Причина – их невысокая производительность. Наша техника по своим характеристикам позволяет обслуживать взлетно-посадочные полосы аэродромов. В ассортименте:

Покупка аэродромной уборочной техники является гарантией безопасности самолетов в осенне-зимний период. На сайте представлена качественная, проверенная и надежная техника для обслуживания ВПП и прилегающей территории.

Аэродромные уборочные машины от СООО «Евромаш»

5 причин купить аэродромные снегоочистители у нас:

Наши специалисты готовы предоставить необходимые данные относительно дополнительных опций, цены техники, условий покупки.

Источник

Издается с 2007 года

Техника для зимнего содержания дорог

С приближением зимы в наших широтах снегопады становятся вполне обыденным явлением. Для расчистки от снега дорог используют отечественную и зарубежную специализированную технику. Она оснащается разнообразным навесным оборудованием, позволяющим выполнять уборку различными способами. Однако существуют определенные факторы выбора ее конкретной модели для наиболее эффективной помощи в той или иной сложившейся ситуации. Одни машины занимаются расчисткой городских улиц, другие – федеральных, региональных и муниципальных дорог, третьи – ликвидацией последствий схода снежных лавин и заносов.

Существующие неудобства

Последствия обильных снегопадов разгребают дорожные службы многих мировых государств. Весь цивилизованный мир стремится выполнять эту работу, не создавая видимых помех существующему дорожному движению – расчистка производится в ночное и нерабочее время. Есть страны, где дороги во время снегопадов и уборки закрываются для движения автотранспорта, а нарушившие предписание водители сами отвечают за свою безопасность и могут подвергнуться серьёзным штрафам. Не обходится, конечно, без трудностей и авралов, но это бывает в исключительных случаях. В России же – ситуация «мы долго ждали зиму, и вот она неожиданно пришла» встречается постоянно.

Проблема в нашей стране состоит не только в острой нехватке выделяемых средств и плохой подготовке техники. Автолюбители привыкли выезжать на дороги в любую погоду, рабочий день у многих представителей коммунальных служб такой же, как и у большинства соотечественников, а элементарная водительская вежливость затерялась на просторах нашей необъятной Родины. Поэтому снег часто убирается с нарушением основных требований: мешая движению городского транспорта, в часы-пик, с созданием рукотворных полос-препятствий и километровых пробок из многочисленных автомобилей. Все эти организационные моменты влияют на качество уборки дорог, а применение самой инновационной техники их не решит. Хотя выбор снегоуборочных машин сейчас обширный.

Отечественное оборудование для зимнего содержания дорог

В зависимости от выполняемых задач и установленного рабочего органа, в нашей стране всю снегоуборочную технику можно представить несколькими категориями очистителей:

Также ни одна дорожная служба не обходится без скребковых транспортеров и распылителей реагентов. Они могут нейтрализовать, подметать, сгребать и откидывать свежий, слежавшийся снег, легкую наледь и уплотненные ледяные отложения. Оборудование производят в Арзамасе, Мценске, Ряжске, Челябинске, Смоленске, Пензе, Липецке и других городах страны. Им оснащают тягачи, грузовые автомобили ЗИЛ, МАЗ, КамАЗ, Урал, колесные и гусеничные тракторы МТЗ, ЗТМ, ЮМЗ, Кировцы и другие. Используются и зарубежные шасси: MAN, Mercedes, Iveco, Reno, Scania. При необходимости вывоза собранной ими массы задействуют самосвалы и фронтальные погрузчики.

По существующим в России нормативам коммунальщикам запрещается накапливать большие снежные валы и оставлять их на краях дорог. Удаляемый с дорожных полотен снег должен разбрасываться либо разравниваться за пределами оборудованных обочин. Чтобы не образовывался снежный накат, когда начинается снегопад, для очистки дорог используют твердые и жидкие химические материалы, фрикционные смеси или составы из песка с технической солью (галитом). Они плавят ледяной покров либо повышают колесное сцепление с трассой. Разбрызгиватели крепят обычно на шасси грузовиков, но встречаются подобные машины на базе тракторов, автогрейдеров, а также смонтированные в виде прицепов.

Слежавшийся наст обрабатывают за 2-3 часа до его уборки. Разбитый колесами, подтаявший снег счищается с поверхности комбинированными дорожными машинами (КДМ) на различных шасси, оснащенными дисковыми щетками, имеющими полипропиленовый либо металлический ворс, отвалами и разбрасывающим оборудованием. Если у выбранных автомобилей достаточно мощности, вместо дисковых щеток становится возможной установка кассетных или пучковых. Наиболее популярна у борцов со снегом модель МКДУ-1 на базе КамАЗа-65115. При работе на загородных трассах машины КДМ движутся в группах уступами, значительно ускоряя процесс уборки.

Удаляют собранный ими вдоль дорог снег роторными очистителями либо погрузчиками ДМ-01 – ДМ-09, имеющими лаповый питатель и скребковый транспортер. Прототипы этих уникальных машин проектировалась еще в 50-е годы. Их усовершенствованные модели выпускаются сейчас на нескольких отечественных заводах, и они до сих пор не имеют аналогов. Но особенно незаменимы эти агрегаты для расчистки городских улиц.

В отличие от фронтальных погрузчиков у них выше производительность, а транспортируемый материал может подниматься для выгрузки на бóльшие высоты. Это позволяет оператору загружать любые модификации самосвалов непосредственно во время движения. Хоть для работы погрузчику ДМ требуется дополнительная техника, а именно грейдер и самосвал, он меньше мешает движению транспорта, а экономически его применение повсеместно признано наиболее целесообразным.

Уборкой снежных заносов с толщиной до 0.5 метров занимаются плужные снегоочистители. Вместе с ними используют автогрейдеры, перемещающие остатки снега в кюветы и на обочины. Насыпи высотой до 1 метра разбивают двухотвальные снегоочистители, а более высокие заносы – также очистители с двумя ковшами, но установленными на колесные тягачи. Последствия очень сильных снегопадов и схода лавин ликвидируют при помощи роторных и двухотвальных тракторных очистителей, а также бульдозеров, имеющих косо поставленный либо неповоротный отвал. Используются и военные машины БАТ-2. Чтобы не образовывать высокие валы, их сдвигают на 15-20 метров от дороги.

Слежавшиеся и укатанные автомобилями наледи удаляют мощными фрезерно-роторными очистителями наподобие ДЭ-226 на базе Урала либо бульдозерами с прочными зубчатыми ножами на отвалах. Парковки, складские площади и промзоны хорошо чистят от снега шнекороторные снегоуборщики на базе компактных и мини-погрузчиков, небольших тракторов и другой малой технике, например, думперов.

Недорогой и компактный разбрызгиватель реагентов выпущен Липецким заводом Коммаш на шасси УАЗ-3303. Популярностью на городских улицах пользуется уборщик с плугом на шасси Multicar M-26. Предприятие Силант удачно доработало базовое шасси ЗИЛ-433362, создав достойного конкурента всемирно известному Unimog U-300. Современную дорожную машину ЭД300К на базе КамАЗа-53605 предлагает предприятие Меркатор-сервис СТ. Новинка работает на газе и дизельном топливе, комплектуется передним отвалом, центральной щеткой и распределителем реагентов. Также может комплектоваться дополнительным оборудованием: цепным транспортёром и специальным рыхлителем.

Немалый интерес представляет белорусская КДМ на шасси МАЗ-МАН-652558, имеющая два скоростных аэродинамических отвала – передний и выдвигаемый боковой – и распределитель реагентов в кузове самосвала. Она способна выполнять очистку на скорости 80 км/час, а два таких агрегата по площади уборки заменят 5 обычных коммунально-дорожных машины.

Появляется техника и с двумя боковыми отвалами, позволяющими захват еще большей ширины трассы. Подобное решение уже успешно используется на дорогах Швеции и Норвегии. Доступны и удобны роторные очистители на базе МТЗ-82EM-800-01(02) с гидроприводом.

Достижения в дальнем зарубежье

Много адаптированной под наши широты техники предлагают различные иностранные производители Вobcat, Pronar и Dobrowski. Это эффективное уборочное оборудование, имеющее повышенную стойкость и приспособленное к дорожным неровностям. По-прежнему высокий спрос наблюдается на продукцию компании Unimog, представленную колесными и гусеничными вездеходами на шасси Mercedes с многочисленными отвалами, оборудованными сверхпрочными ножами и режущими кромками. Практически не уступает ей Snapper, известная своими мощными двигателями Stratton & Briggs, сметающая, собирающая все на своем пути и откидывающая в положенное место.

Фрезерно-роторные уборщики и КДМ Holder из Финляндии славятся легкостью и прочностью своего навесного оборудования. Скоростные поворотные 4-х секционные отвалы Tarron немецкой компании Schmidt могут работать в особо тяжелых условиях горной местности и отбрасывать наст на несколько метров.

Различные многофункциональные дорожные машины и оборудование выпускают заводы Mercedes-Benz. Среди новинок – автономные 27 тонные снегоуборочные машины AAGM на шасси Arocs. Они оборудованы 8-метровым режущим отвалом впереди и щеткой сзади, могут управляться оператором.

В Америке разработана технология уборки снежного покрова Tow Plow: на мощных грузовиках устанавливается ковш перед кабиной, крепится прицеп, вдоль которого, по всей длине, расположен второй отвал. Разогнавшись, водитель-оператор разворачивает прицеп почти перпендикулярно дорожному полотну, обеспечивая максимальную ширину захвата. В дополнение, прицеп может быть оснащён цистерной с жидкостью или песчано-соляной смесью.

Горные азиатские страны, включая Японию, где снежный покров достигает 3-5 метров и более, прорубают в нем для движения своеобразные каньоны. Для этого кроме фрезерно-роторных очистителей применяются бульдозеры, экскаваторы и другая техника.

Что выбрать

Сегодня в России сконцентрировано несколько десятков крупных предприятий, научившихся выпускать современную дорожную технику соответствующего уровня и различное рабочее оборудование к ней. Из предлагаемых моделей даже самый требовательный клиент всегда может подобрать необходимые по параметрам и доступные для него по стоимости агрегаты.

Если же на первое место вы ставите европейское качество, большинство всемирно известных компаний имеют собственные представительства в нашей стране, и через них можно оперативно и с минимальными затратами получить интересующую технику.

Источник

«А снег не знал и падал. » Изучаем разные типы снегоуборочных машин

Конец января и особенно февраль наконец-то напомнили нам, что такое морозы, что такое снег и как, собственно говоря, должна выглядеть настоящая зима. Такая зима, чтобы с санками, лыжами, снеговиками и, конечно, со снегопадами, метелями, сугробами. Мы ждали ее несколько лет и вот дождались. А что способна противопоставить снегопадам инженерная мысль? Рассмотрим основные типы машин, встречающиеся на улицах городов, магистральных трассах и в аэропортах.

По сферам применения снегоуборочную технику можно разделить на городскую, трассовую и аэродромную. По типам привода рабочих органов снегоуборщики делят на группы с пассивным и активным рабочим оборудованием. Для приведения в действие активных рабочих органов необходим двигатель. Есть и другие градации, но это уже сложная профессиональная техническая информация.

Снегоуборка в городе

Технологии уборки снега в городах и на трассах существенно отличаются. Начнем с особенностей городской снегоочистки.

Малогабаритные шнекороторные очистители, или, как их еще называют, тротуарные или дворовые, у нас начинают получать распространение только сейчас, хотя изобретены были лет эдак 70 назад. Даже минский завод «Ударник» мелкосерийно делал нечто подобное с двигателем от мотоцикла в 1960-х годах прошлого века.

Однако наиболее массовым типом снегоуборочных машин для городских тротуаров в Беларуси остается старый добрый «на все случаи жизни» трактор МТЗ. Плужное оборудование состоит из отвала, сцепной рамы, толкающих штанг и механизма подъема. Система крепления отвала на раме допускает поворот в горизонтальной плоскости вправо-влево относительно продольной оси.

Отвал сдвигает снег в сторону, но не весь. Часть остается. Вращающаяся щетка призвана подметать остатки снега, которые не убрал отвал. Щеточное оборудование включает в себя раму, редуктор, карданную, цепную (или гидростатическую) передачу, цилиндрическую щетку с механизмом подъема.

У грузовиков, что убирают улицы города, принцип действия по сути тот же, только щетка располагается в пределах колесной базы. Скорости движения колонн таких машин по городу относительно небольшие, поэтому отвалы используются простейшей конфигурации. Это так называемые отвалы сдвигающего действия. Снег просто сгребается и перемещается к обочине.

После прохода снегоочистителей сдвигающего действия образуются снежные валы, которые необходимо убирать. Для этой работы используется несколько разных типов техники. Один из вариантов — шнекороторный снегоуборщик с активным рабочим органом. Изначально они были созданы для пробивки путей через многометровые снежные слои, но в городах и на трассах их применяют для уборки снежных валов, оставленных плужными снегоочистителями.

Эта машина называется ДЭ-226. Много лет она выпускалась на минском заводе «Ударник», который был главным производителем такого оборудования в СССР. Сейчас шнекороторы собирают уже не в Минске, а в Пинске. Конструктивно ДЭ-226 восходит еще к американскому Snogo, поставлявшемуся в СССР по ленд-лизу в период ВОВ. По сути это эдакий «автомат Калашникова» среди снегоочистителей — отработанный десятилетиями и доказавший свою профпригодность, остающийся актуальным несмотря на возраст. Чаще шнекороторы используют все-таки на трассах, но иногда выводят и на городские улицы, если вдоль них есть место, куда перебросить снег.

Шнекороторы можно использовать и для загрузки снега в самосвалы. На шнекороторный рабочий орган надевают специальный направляющий кожух. Потом сбоку подъезжает самосвал. Загруженный в него снег дальше везут к местам утилизации или плавления. Этот способ используется в основном на трассах, но изредка его можно увидеть и в городе.

Самосвал и шнекороторный снегоочиститель занимают сразу две полосы. Очень мало где коммунальщики могут себе такое позволить, так что для загрузки снега в самосвалы в городах чаще используют специальные снегопогрузчики, известные в народе как «золотые ручки». Тандем из самосвала и такого «хап-хапыча» занимает всего одну полосу, что, безусловно, более удобно. Основным производителем снегопогрузчиков такого типа в СССР также был минский завод «Ударник».

Концерн «Амкодор» сохранил снегопогрузчики в своей гамме, а прошлым летом даже показал новую модель — «Амкодор WLC12L1». Лаповый питатель подает снег и сколотый лед на скребковый транспортер с лотками для удерживания замерзшей массы. С транспортера она попадает в кузов самосвала, следующего за погрузчиком. Базовое шасси у этой машины оригинальное, разработки и производства «Амкодора», с двигателем Д-245S2 мощностью 81 кВт. Все мосты — ведущие.

Скребковый конвейер с подъемной задней секцией оснащается ограждением, препятствующим падению снежных глыб. Высота погрузки регулируется, а запас длины позволяет подъехать под транспортер любому самосвалу даже передним ходом. То есть снег может подаваться над кабиной грузовика, который вывезет его потом на утилизацию.

Но все же снегопогрузчик может подъехать не в любое место. Хватает случаев, когда без человека с лопатой не обойтись. Тогда для перегрузки снега в самосвалы используются универсальные строительные фронтальные погрузчики, в подъемный ковш которых снег забрасывают рабочие.

Источник

Техника для очистки аэродромов от снега: виды, преимущества и недостатки, особенности использования

Снег на аэродроме представляет серьезную опасность, поэтому его необходимо сразу же убирать. Для этого используют различную снегоуборочную технику.

Обычные комбинированные дорожные машины (КДМ), о которых мы говорили в статье (Комбинированная дорожная машина: что это, преимущества и недостатки КДМ), не подходят для работ по очистке аэродромов от снега из-за:

Поэтому аэродромная техника отличается гораздо большей:

Машины и устройства

Основной вид техники, которая очищает аэродромы от снега – это комбинированные машины на базе:

Смена навесного и прицепного оборудования позволяет таким машинам решать разные задачи.

Такой подход позволяет с помощью одного тягача решать целый спектр задач, замещая несколько узкопрофильных машин.

Навесное оборудование для очистки аэродромов от снега сильно отличается от тех агрегатов, которые используют для очистки улиц, ведь на аэродроме другие требования.

При этом общий принцип работы и применения навесных агрегатов остается неизменным.

Навесные агрегаты

Все навесные агрегаты, которые используют для очистки аэродромов от снега, можно поделить по назначению:

Плужные

По своему воздействию на снег эти агрегаты полностью идентичны тем, что мы описали в этой статье (плужное навесное оборудование).

Снежные отвалы устанавливают на любой тип техники, благодаря чему поломка одной машины не становится препятствием для очистки аэродрома.

Для увеличения эффективности отвалов, их делают:

Поэтому отвал с отсоединенными боковыми частями можно использовать для очистки дорог общего пользования.

Летом с помощью отвала можно очищать аэродром от опавших листьев и другого мусора, который наносит ветром.

Щеточные

Щеточное снегоуборочное оборудование для очистки аэродромов работает по тому же принципу, что описанное в статье (Щеточное навесное оборудование). Конструкция щеток, а также способ их крепления полностью аналогичен тем, что устанавливают на КДМ.

Щетки зимой эффективно очищают все территории аэродрома от свежевыпавшего снега, предотвращая:

Кроме того, щетки подготавливают взлетно-посадочную (ВПП) и рулежную полосы к обработке тепловыми машинами или реагентами.

С весны по осень щетки подметают полосы, очищая от пыли и грязи, а при подключении поливального оборудования еще и моют.

Шнекороторные

Агрегаты этого типа работают так же, как и те, что мы описали в статье (Шнекороторные устройства и их модификации).

Разница лишь в:

Устройства для аэродромов рассчитаны на очистку полосы шириной 4 метра и больше, поэтому гораздо:

Кроме того, средняя производительность очистки снега составляет 1300 м³/ч, для чего шнекороторное или фрезерное устройство оснащают собственным двигателем большой мощности (250–400 квт).

Ведь мощность мотора большинства средних грузовиков не превышает 200 кВт. Из-за этого вес становится еще больше.

Ветродуйные

Этот тип аппаратов почти не востребован в коммунальных службах, но незаменим на аэродромах.

Холодный поток воздуха вырывается на огромной скорости и сдувает со взлетной полосы весь снег.

Благодаря тому, что температура воздуха невелика, он не плавит снег, а значит, не создает условий для образования наледи.

Агрегаты этого типа особенно эффективны против свежего снега, поэтому быстро очищают взлетную или рулежную полосы. Их можно использовать и для очистки других территорий аэродрома от снега.

С весны по осень ветродуйные устройства очищают ВПП и другие территории от:

Чаще всего ветродуйные агрегаты делают на базе списанных двигателей истребителей.

Ведь такие моторы обладают огромной:

Нередко, после небольшой переделки, ветродуйные машины используют в качестве вакуумных устройств, которые работают по принципу пылесоса. В настоящее время такие устройства не выпускают.

Тепловые

Когда ВПП покрыта льдом, даже слабый боковой ветер может привести к аварии. Ведь самолет не сможет двигаться по заданной пилотом траектории. Поэтому используют тепловые навесные устройства, созданные на базе выработавших ресурс реактивных двигателей.

Эти устройства создают мощный поток раскаленных газов, который моментально высушивает поверхность аэродрома, испаряя остатки снега и лед.

Тепловые навесные агрегаты отличаются огромным расходом топлива – в среднем 1 т/ч, поэтому каждое включение приводит к серьезным финансовым затратам. Однако безопасность гораздо важней, поэтому тепловые навесные агрегаты должны быть на каждом аэродроме.

Летом агрегаты этого типа можно использовать в качестве ветродуйных, но это неоправданно из-за:

Поэтому с весны по осень этот тип навесных устройств находится на хранении. Исключение составляют лишь континентальные аэродромы Крайнего Севера.

Однако даже там эффективность этих устройств заметно ниже, чем у навесных агрегатов, распыляющих жидкие противогололедные реагенты. Поэтому оборудование этого типа уже не выпускают.

Поливальные

Низкая эффективность ветродуйных и тепловых агрегатов вынудила производителей навесного оборудования использовать опыт коммунальных служб.

Ведь очистить площадь от льда с помощью устройства, распыляющего жидкие реагенты:

Мощное ветродуйное устройство потребляет топлива не меньше 1000 л/ч. Поэтому даже затраты на топливо получаются огромными, не говоря о стоимости самого агрегата.

Из-за этого большую популярность получили устройства, обрабатывающие поверхность полосы жидкими реагентами, растворяющими лед, ведь они:

Не убирают снег во дворах и на дорогах? Узнайте, куда жаловаться. Купили электрический снегоуборщик, но не знаете, как с ним обращаться? Читайте данную статью. Возле дома собрались большие кучи снега? Вам нужна снегоплавильная техника: https://rcycle.net/sneg-i-led/snegoplavilnaya-tehnika/ustanovki-vidy-ustrojstvo-i-princip-raboty

Список популярных моделей навесных устройств

Вот список, куда вошли некоторые популярные навесные агрегаты, которые используют для очистки аэродромных территорий от снега.

Цены зависят от комплектации, поэтому их необходимо узнавать у производителя или официального дилера. Их сайты вы найдете в таблице.

Комбинированные машины

Существует два основных типа комбинированных машин:

К первым относят машины, которые изначально были укомплектованы таким образом, чтобы круглогодично или в какие-то определенные сезоны эффективно очищать все территории аэродрома.

Ко вторым относят различные машины обеспечения, такие как:

Машины первого типа более эффективно очищают территорию аэродрома от снега, но в критических ситуациях или, когда их не хватает, навесное оборудование устанавливают на машины второго типа.

В качестве основы при создании комбинированных машин используют шасси серийных грузовиков, на которые устанавливают все необходимое оборудование.

Наиболее популярна комбинация из:

Такая комбинация позволяет эффективно очищать территории аэродрома:

При сборке комбинированной машины применяют такие же навесные агрегаты, как мы описали выше. Поэтому разница между полностью укомплектованной комбинированной машиной и грузовиком с установленным навесным оборудованием в том, что машина уже оформлена в ГИБДД, а грузовику еще нужно вносить изменения в регистрационные документы.

Российские и зарубежные машины – есть ли разница

Многие слышали миф о том, что российская техника по надежности сильно уступает иностранной.

Доля истины в этом есть, но разница настолько невелика, что никак не может быть сопоставима с разницей в стоимости этих машин.

Большинство машин плохого качества являются продукцией различных несертифицированных организаций, у которых нет всех необходимых документов.

Такие машины оформляют вопреки установленной процедуре, «по знакомству». Вот они как раз и являются причиной появления слухов о ненадежности российской техники.

Поэтому более важно не место производства машины, а ее:

Наиболее популярные модели аэродромных снегоуборочных машин

В таблице вы найдете:

Поскольку их цена напрямую зависит от:

то узнавать ее нужно непосредственно у продавца или его официального дилера.

В таблице мы также указали:

Выводы

Из этой статьи вы узнали о:

Еще больше полезной информации об очистке аэродромов от снега и льда вы можете узнать из данного видео:

Источник