Вибродемпфирующая мастика для арок автомобиля

Вибродемпфирующая мастика

Содержание статьи

Используется вибродемпфирующий материал для того, чтобы заделать и обработать арки и днища у автомобилей. Данный материал носит современные свойства. Поэтому его лучше использовать для починки авто, чем древние бабушкины методы. В материал входит особая добавка, которая придает ему высокие механические характеристики.

Свойства мастики

Рассмотрим несколько причин, почему стоит купить мастику:

Теперь рассмотрим, что дает мастика для автолюбителя:

Пришло время остановиться на свойствах мастики:

Важно учесть примечание, которое заключается в том, что мастика используется не только для обработки авто с наружной стороны, но и в местах, куда трудно подойти, например, в сложноискревленных элементах.

Таблица 1. Характеристики вибродемпфирующих материалов.

Применение вибродемпфирующей мастики

Вибродемпфирующие мастики могут быть разными, но инструкция для их применения одна.

Характеристики жидкости «Адем»

Выделяют самые разные жидкости. Остановим внимание на некоторых. Начнем с жидкости «Адем». Это однокомпонентный высоковязкий препарат, который требуется, чтобы получить вибродемпфирующую поверхность. Препарат позволяет снизить шумовую или вибрационную завесу, которая возникает именно из-за вибрации. Данная мастика нужна, чтобы строить суда, когда необходимо провести работы по обработке отдельных запчастей. Также широко применять можно еще и в других областях. Например, строятся машины, вагоны, приборы из металлопластика и прочее.

В частности, «Адем»; использовали на кораблях ВМФ и судах России. Поэтому РФ одобряет ее в использовании судоходства.

Обратим внимание на характеристики и преимущества жидкости «Адем»:

Помещается мастика в полиэтиленовую бочку на пятьдесят килограмм, у которой широкое горло. Ею удобно пользоваться. Она прекрасно сохраняет вещество в нужной консистенции.

Рассмотрим подробнее характеристики мастики «Адем»:

Двухкомпонентная жидкость NoiseLIQUIDator

Жидкость NoiseLIQUIDator представлена в виде раствора, который имеет густую однородную консистенцию. Она производится с использованием эпоксидных смол. Также к ней добавляются разные вещества, служащие добавками, что придает мастике лучший товарный вид и повышает ее характеристики. Живет мастика от сорока минут до часа. Потом она засыхает и ее использовать уже невозможно. Для создания препарата применяют отвердители. С ними жидкость смешивается только прямо перед нанесением.

Диапазон температур, в которых работают все характеристики мастики, колеблется от, минус тридцати до ста градусов по Цельсию. Можно говорить о двух видах жидкости марки NoiseLIQUIDator.

Рассмотрим их подробнее:

Если требуется покрыть мастикой поверхность в один квадратный метр толщиной в два миллиметра, то вам потребуется взять 3,2 килограмма препарата. Хранится мастика NoiseLIQUIDator в течение года, отсчитывая от даты изготовления.

Теперь обратим внимание на свойства:

Если нужно обработать арку колеса, то вибродемпфирующая жидкотсь, подойдет как нельзя лучше. Что же касается упрочняющего препарата, то он используется при обработке багажного отделения, дна машины, щитка переда, порогов. Он защищает салон машину от проникновения шумовой помехи от поверхности колес или от пескоструя.

Когда необходимо обработать верхнюю часть кузова, то применяют облицовочный материал. То есть на жидкость сверху наносят стеклоткань, а можно алюминиевую фольгу. Так внешний вид авто не будет испорчен. К тому же прочность покрытия будет увеличена.

Обе мастики применяют при защите автомобиля от коррозии. Поэтому если на поверхности кузова или отдельных его деталях появилась ржавчина, то самое время воспользоваться одним из видов мастики. Все зависит от того, где ржавчина образовалась.

Мастика Noise Liquidator обладает рядом положительных свойств, которые формируются из двух компонентов. Во-первых, из клеевого образования, то есть вибропоглощающей мастики, и, во-вторых, из отвердителя, что образует жидкий вибропласт. Он способен защищать авто и его запчасти от разрушения ржавчиной.

Рассмотрим на его характеристики подробнее:

Применять жидкий вибропласт достаточно эффективно, так как он прекрасно понижает время и цену обработки машины. Благодаря мастике можно сохранить внешний вид салона, так как вес автомобиля в целом становится меньше после обработки чудосмесью.

Выпускается препарат по одному килограмму в пластиковой упаковке.

Рассмотрим, какие есть советы по использованию мастики Noise Liquidator:

Последним напоминанием хочется отметить, что мастику Noise Liquidator необходимо использовать в течение двух часов после приготовления.

материалы по теме

Антикоррозийная защита использует 30% зарубежных ЛКМ

Каждый год отечественный рынок полимерных композиций для антикоррозионной защиты труб потребляет свыше 100 тысяч тонн. Рынок будет и далее расти за счет новых проектов самых крупных нефтегазовых предприятий, которые занимаются строительством магистральных трубопроводов.

Антикоррозийная покрытия Metal Coatings Corp

Антикоррозийное покрытие защищает металлические компоненты от влажности, соляного тумана, окисления и воздействия разнообразных экологических и промышленных химикатов. Такое покрытие позволяет обеспечить дополнительную защиту металлических поверхностей и служит барьером от повреждений различными химическими средствами. Многие покрытия, перечисленные ниже, также являются антипригарными.

Антикоррозийные покрытия

Разнообразным изделиям и конструкциям из металла, использующимся в разнообразных строительных работах, необходима надёжная защита от воздействия внешней агрессивной среды и, в первую очередь, они должны быть обработаны антикоррозийным покрытием.

Источник

Шумоизоляция ч.4 — ШВИ арок мастикой STP NoiseLiquidator + эксперимент

В продолжение истории по борьбе с шумом на карантине, помимо задних арок, пола багажника, жабо и капота отдельно провёл работы по шумоизоляции колесных арок снаружи.

Материалы:
Как и в прошлых работах, выбор пал на материалы производства STP:
⁃ виброизоляция STP Aero 2mm на пластиковые подкрылки + передние крылья изнутри;
⁃ Акцент премиум 10мм для вставок;
⁃ И самое главное — шумо и вибропоглощающая мастика STP NoiseLiquidator, 4 банки.
4 комплекта перчаток;
4 кисти примерно 5 см шириной
4 бутылки обезжиривателя и активная химия для очистки.

Инструменты: отвертки, набор головок для откручивания болтов подкрылок, валик для прикатки вибры, ветошь.

Про мастику и меры предосторожности:
Мастика состоит из двух компонентов, самой мастики и загустителя смолы по типу эпоксидной. Мастика готовится прямо перед началом работ и есть около 40 минут чтобы успеть обработать кистью арку, иначе она загустеет. Плюс как выяснилось при температуре воздуха выше 20 градусов или под прямым солнцем застывает она ещё быстрее, поэтому идеально её наносить весной или осенью (я делал весной) и не под прямым солнцем. Мастика имеет свойство пачкать все вокруг и капать куда не нужно, поэтому обязательно используем техническую одежду и обувь, которую не жалко измазать (не отмыть) и закрыть детали подвески и самое главное тормоза! пластиковым пакетом. Еще идеально было бы наклеить на арку снаружи по периметру малярный скотч, так как чуть измазал кромку арки которая теперь не отмывактся) но не заметно.

Подготовка:
Для обработки арок тщательно подготовился. Взял 4 бутылки обезжиривания в строительном магазине, 4 пары перчаток, 4 кисти сантиметров 5 шириной.
Мою машину я укомплектовывал дополнительно оригинальными подкрылками с шумоизоляцией, которые устанавливаются поверх родных подкрылок в те же отверстия.

Демонтирую их и родные подкрылки.
Тщательно отмываю все что попадает под руку, саму арку, подвеску и оба локера керхером или просто водой под напором с химией. Оставляю сохнуть.
Как только высохло — обезжириваем и начинаем работу.

Виброизоляция внутренней полости арок мастикой:
Замешиваем состав и тщательно мешаем оба компонента. Передние арки наносить сложнее, задние проще, конфигурация не такая замороченная из-за стоек. На арку уходит около 30 минут. Готовьтесь измазаться и желательно что-то подстелить под Авто, я использовал остатки баннерного материала, куда капали излишки мастики.

По передним аркам старался покрыть максимум поверхности включая стаканы за стойкой амортизатора, максимально высоко сколько получилось залезть кистью. Получилось неплохо.

Источник

LADA GRANTA передние арки — Мастика NoiseLIQUIDator двухкомпонентная вибродемпфирующая

обрый день Уважаемые подписчики и случайные гости моего Блога и БЖ.

Представляю Вашему внимание мою работы по вибродемпфированию передних колёсных арок автомобиля LADA GRANTA. Это первый автомобиль отечественного производства на который наносилась мастика.

Владелец автомобиля sorenkzn Выложил свой отзыв о эффективности мастики в своём БЖ))) Обработка арок мастикой. Вы можете задать владельцу интересующие Вас вопросы и получить на них ответы, так сказать, из первых уст)))

Для обработки арок использовалась Мастика NoiseLIQUIDator двухкомпонентная вибродемпфирующая.

Немного о мастике:
Материал нового поколения на основе олигомеров со специальными добавками целевого назначения обладает высокими механическими характеристиками:

• жесткость
• высокое сопротивление ударным нагрузкам, прочность и стойкость к механическим воздействиям
• антикоррозийные и антигравийные свойства
• звукопоглощающие свойства
• водонепроницаемость
• предназначен как для внешней обработки кузова, так и в труднодоступных и сложно искривленных элементах конструкций

Установка, точнее нанесение, мастики занимает примерно 4 часа времени.
Компоненты мастики благополучно смешиваются, в течении пяти минут)))

Сразу скажу, мастику нужно успеть нанести на арку в течении 40 минут иначе мастика затвердеет и будет не пригодна для нанесения.

После нанесения мастики выдерживаем её около часа и после собираем подкрылки(локеры)на свои заводские места)))

Полноценно эффект от нанесения мастики наступает спустя 4-5 дней с момента нанесения, то есть до полного застывания))))

В процессе наносится слой мастики примерно 3-4мм вместо положенных 2 мм по технологии. Нанесение более толстого слоя мастики позволит достичь максимального эффекта. Нанесение мастики снижает уровень шума от колёс на 40% — это примерно 3db.

С каждым автомобилем процесс нанесения доводится до совершенства!
По первым работам внешний вид был очень даже не эстетичный, что может повлиять на желание клиента наносить мастику на свой автомобиль.
Если всматриваться в фотографии первых работ и тех что сейчас, то разница во внешнем виде очевидна)))
Разница заметна на автомобилях Mazda 3 и Mitsubishi Pajero 4!

Как только работа будет выполнена я попрошу что бы клиенты выложили свои комментарии по поводу эффективности обработки арок.
Комментарии можно будет прочитать у меня в группе ▀▄▀▄▀ Автостудия NCS SOUND SERVICE ▀▄▀▄▀, так же вы можете посмотреть и другие мои работы по шумоизоляции автомобилей разных моделей и классов)))

Всегда буду рад помочь Вам в самостоятельной шумоизоляции и проконсультировать по материалам.

Источник

Мастика NoiseLIQUIDator. О чем нас спрашивают?

Привет всем! На связи команда героев StP. Эта статья будет состоять из двух форматов. Сначала мы расскажем про лучшее решение для шумоизоляции, а затем ответим на свежие вопросы от подписчиков из социальных сетей.

Вибродемпфирующая мастика используется для внешней обработки колесных арок, препятствует проникновению шума от дорожного покрытия, колес, работы подвески, имеет антикоррозийные свойства и состоит из двух компонентов: «А» и «В», которые изначально расфасованы в разные емкости. В одной упаковке продается четыре комплекта, рассчитанных на обработку всех арок вашего автомобиля. Итак, давайте рассмотрим применение мастики на конкретном примере.

1. Необходимо подготовить поверхность, с которой будем работать. Ведь она должна быть сухой, чистой и обезжиренной.

При помощи кисти наносим мастику на металлическую поверхность арки слоем не менее 2 мм. NoiseLIQUIDator имеет готовую консистенцию, и работать с ней необходимо в течение 30 — 40 минут.
Не спешите огорчаться, ведь темп у всех разный), так что ловите небольшой лайфхак. Чтобы снизить скорость затвердевания мастики, для этого перед смешиванием компонентов добавьте в компонент «А» растворитель 10г/кг мастики или же поместите контейнер с готовой смесью в емкость с холодной водой. Сама мастика затвердевает через 24 часа, а если температура в помещении ниже 15 градусов, то через 32 часа.

Разберем частые вопросы, которые задают по этому материалу:

Вопрос: Сколько банок мастики потребуется для обработки?
Ответ: На 4 колесные арки уйдет 4 банки мастики.

Вопрос: Почему для внешней обработки рекомендуется мастика, а не листовой вибродемпфер?
Ответ: Данный материал разработан специально для работы в более жестких условиях. Мастика более стойка к механическим повреждениям и менее прихотлива к подготовке поверхности; допускается даже монтаж на замасленную поверхность. Кроме того, на сложный рельеф арок нанести с соблюдением технологии проще мастику, чем листовой материал.

Вопрос: Чем можно смыть/удалить уже затвердевшую мастику?
Ответ: Только механическим путем. Если мастика успеет схватиться, то при монтаже, вероятнее всего, лакокрасочное покрытие будет повреждено. Поэтому перед нанесением мастики желательно защитить участки кузова, на которые мастика попасть не должна.

Ставьте лайк, если эта статья была для вас полезной! Для вас мы подарим скидку 10% на любую услугу по шумоизоляции.

Источник

Вибродемпфирующая мастика NoiseLiquidator

Всем привет.
Наконец то пришла мастика на передние арки.

Пока взял только на передние арки. Посмотрим как пойдет, потом приму решение по остальным.

Собственно это не тизер к будущим работам, а небольшое информационное отступление для тех кто задумал купить тоже самое.
В моем городе не нашел кто продает эту мастику, ближайшее представительство СТП в Тольятти.
Не давно общался с коллегой, который заказал себе там же мастику, правда немного другую. Но дело не в этом. Суть в том что ему, а точнее водителю, которого он просил, пропихнули старую мастику

После этого я немного напрягся. Попросил человека, который для меня ее покупал, узнать инфу, по сроку годности, по дате изготовления и рассмотреть сами банки. Сам же скинул для сравнения фотку с сайта.
В общем по обратной связи получил следующую инфу:
Срок годности — 1 год
дата изготовления — конец 2017 года
банки такие же как на сайте
Это уже успокаивало. Перевел деньги и попросил купить. Вчера пришли мои банки

В отличии от банок 2014 го года. там фольги на банке нет.
Посмотрев по данной мастике отчеты в сообществе по шумке — увидел один прошлогодний отчет, где была фотка банки с датой изготовления. что поразило, что там тоже стоит 2014 год, запись 2хлетней давности. Можно конечно надеяться что отчет выложен позже. Но что то подсказывает, что все таки никто не заморачивается с датами.
Погода пока что не установилась. Буду ждать тепла чтоб произвести обработку передних арок.
Сильного результата не жду. Показатели слабые для 2мм слоя.

Больше скорее антикоррозийный эффект. Гадать сейчас не буду. По факту обработки отпишусь по результату.

Hyundai Elantra 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 25

минимальный. ждать мастики многого не стоит. ее нужно делать в комплексе с шумкой подкрылков. причем подкрылок нужный полный.

Привет, что можешь сказать, по поводу мастики, эффект есть или надо было толще. И делал ли задние ещё. Чем мазал, кистью или через спец. пистолет(пуливизатор типа).

привет. на элантре не мазал. мазал на сонате. эффект минимальный. наверное больше как антикор — защищщает повернхность. мазал кистью…
сам процесс тут описан www.drive2.ru/l/510912268175671812//
так же как и выводы об ощущениях и результатах. на моих корейцах стоят с завода локеры, закрывающие половину арки. чтоб достичь эффекта снижения шума от дороги — нужны полноценные подкрылки, которые покрыты виброй тонкой и шумкой, так как описано в бж элантры…мастика скорее какое то дополнение даст. основной эффект от нее ждать не стоит…задние арки пока что нигде не обрабатывал. времени на все машины не хватает. в этом году аккорд поллета занял…сейчас сонатой занимаюсь, элантра пока просто ездит…

Так ради корозионного эффекта можно тогда и обычную резинобитумную мастику взять, она дешевле.

я хочу испытать) шумщики многие ей мажут…хочу понять что изменится.

тоже задумывался над этой жижей)
очень интересно насколько она эфективна.

Источник