Военные авто россии новое видео

Военные автомобили России: ТОП-7

Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей. Военные автомобили России: топ-7 моделей, их характеристики и важные особенности. В конце — видео об истории военных автомобилей.

Автомобили – наиболее массово используемый вид транспорта во всех видах вооружённых сил Российской Федерации. Если сравнить численность различных категорий технических средств, окажется, что автомобилей в армии гораздо больше, чем всех остальных видов техники. Но какие автомобили для армии России – самые-самые?

Современный автомобильный парк Вооружённых Сил

Современный автопарк Вооружённых Сил Российской Федерации – это более чем 430 тысяч автомобилей различного функционала и характеристик. Все эти транспортные средства распределяются по своему назначению следующим образом:

В целях определения моделей военных автомобилей, максимально отвечающих данным требованиям, Министерством обороны Российской Федерации в рамках повышения оборонного и наступательного потенциала всех родов войск планируются и проводятся ежегодные научно-исследовательские и испытательные работы новейших моделей военных авто.

По результатам этих работ определяются самые надёжные, отвечающие требованиям модели, которые в дальнейшем закупаются войсковыми частями.

Приведём ТОП-10 наиболее популярных военных авто, находящихся на вооружении в частях и подразделениях армии России. Данный рейтинг не имеет строгой иерархии, поскольку в нём приведены модели различной функциональности и направленности. Общее в них лишь одно — это «идеальные автомобили» современной армии, отвечающие актуальным требованиям отечественных военных и положительно зарекомендовавшие себя не только в процессе лабораторных испытаний, но и в ходе реальных боевых действий.

Наиболее популярные военные автомобили РФ

1. Семейство автомобилей «Тайфун»

Эти автомобили – не новички на показах военной техники. Впервые «Тайфуны» были продемонстрированы на Бронницком военном полигоне в 2011 году, где их скромно назвали «автомобилями повышенного уровня защищённости».

Все модели данного семейства оснащены независимыми подвесками гидропневматического типа. Двигатели абсолютного нового типа в тандеме с автоматической коробкой передач обеспечивают отличную динамику и управляемость.

Из данного семейства выделим отдельно две модели.

Бронированный автомобиль «Тайфун-К». Используется в Сухопутных войсках и Военно-Морском Флоте. В основе этого броневика – шасси КамАЗа. Машина рассчитана на транспортировку 16 человек, её основное предназначение – доставка живой силы к месту ведения боевых действий.

«Тайфун-К» развивает наибольшую скорость 80 км/ч, без проблем может форсировать водный брод глубиной до 175 см.

К слову сказать, такие характеристики многое говорят о двигателе машины: глубина 175 см – это вода примерно по пояс сидящему за рулём «Тайфуна» водителю. При этом автомобиль будет спокойно продолжать движение. Также броневик спокойно форсирует склоны крутизной до 23 градусов.

Машина оснащена противоминной бронёй, обеспечивающей защиту как водителя, так и бойцов, и предохраняющей от повреждений главные технические узлы конструкции.

Броня у «Тайфуна» комбинированная: на металлическую базу крепятся съёмные бронепластины, изготовленные на базе специальных керамических соединений. Днище машины обеспечено защитой от мин массой до 8 кг (данные приводятся в тротиловом эквиваленте).

«В лобовую» с этой машиной тоже непросто справиться: усиленная броня в состоянии защитить от боевых снарядов диаметров до 30 мм.

Бронированный автомобиль «Тайфун-У». Может использоваться как штабной автомобиль, разведывательная, связная, санитарная техника. Машина уже не раз применялась в реальных боевых действиях и учениях для перевозки грузов, ведения различных видов разведки: химической, радиационной, биологической или инженерной.

В «Тайфуне-У» использована подвеска гидропневматического типа, которая, подобно новейшим моделям Range Rover, при прохождении по неровному грунту может «поджимать» колёса.

Автомобиль оснащён гидромеханической коробкой-автоматом, созданной в Беларуси. Она имеет функцию кнопочного переключения блокирования дифференциала.

Днище автомобиля выполнено с V-образным профилем, который может рассеивать взрывную волну, если машина подорвётся на мине. Места для экипажа прикреплены не к полу, а к потолку, что способствует минимизированию травм при взрыве.

Для тех сидений, которые невозможно прикрепить иначе, нежели к полу кабины, использованы специализированные противоминные опоры.

2. Бронированный автомобиль «Булат» СБА-60-К2

Создатели этой модели ставили перед собой конкретную цель: обеспечить безотказную перевозку армейского личного состава в различных погодных и климатических условиях.

Машина рассчитана на экипаж из десяти человек. Автомобиль спроектирован таким образом, что без проблем может применяться в широком климатическом диапазоне – от минус 45 до плюс 50 градусов по Цельсию.

Машина разработана на базе двигателя КамАЗа, имеет шесть ведущих колёс (так называемая формула «6 на 6»).

В кабине автомобиля расположены места водителя и командира, с двух сторон – двери распашного типа. В задней части транспорта и на крыше – для десантников двери распашного типа и шесть люков соответственно.

Также внутри автомобиль оборудован системами защиты против осколков и рикошета. Мины до 1 кг (приведены данные в тротиловом эквиваленте) и гранаты типа Ф-1, использованные в процессе испытаний и демонстрации возможностей автомобиля, не причиняют ему критичного вреда.

3. Бронированный автомобиль «Выстрел» КамАЗ-43269

Как и «Булат», данная модель в основном выступает в качестве командирского транспорта, медицинского, пограничного, а также развед-автомобиля. При этом проходимость «Выстрела» ничем не уступает проходимости танка Т-80 УК.

Машины отлично зарекомендовали себя в ходе проведения крупных учений с участием разных видов вооружённых сил.

Автомобиль прошёл испытание в горной местности, на плоскогорьях высотой до 4,5 км, отлично ведёт себя в разбросе температур от минус 45 до плюс 50 градусов Цельсия, успешно противостоит высокой, до 98 %, влажности и скорости ветра до 30 метров в секунду.

Экипаж защищён от обстрела благодаря полной локальной броне корпуса.

Год назад, согласно открытым источниками пресс-службы Министерства обороны РФ, на вооружении в российских частях находилось свыше 100 единиц этой модели, и в планах министерства – ближайшее увеличение закупок.

4. Грузовой транспорт «Урал-4320»

Переходим от броневиков к грузовикам.

«Урал» – детище Уральского автозавода, созданное для использования на всех типах дорог, от «бетонок» до «грунтовок». «Урал-4320» даже среди автомобилей своего класса славится повышенной проходимостью: для этого грузовика полутораметровые броды, двухметровые канавы и шестидесятиградусные подъёмы – не проблема.

Под капотом у этого грузовика – дизельный двигатель мощностью от 230 до 312 л.с. Примечательно, что экологический класс силового агрегата довольно высок – «Евро-4».

Выпускаются «Уралы» с 1977 года, модель 4320 – потомок первых автомобилей этой линейки, существенно улучшенная и модернизированная.

5. Модульный бронированный автомобиль «Волк»

Это уже не грузовик и не броневик в исконном понимании данных терминов. «Волк» – модульная колёсная платформа с полным приводом. На её основе могут быть созданы грузовики, бронетранспортёры, тягачи, командирские, медицинские, дозорные и развед-автомобили.

По сравнению с приведёнными выше броневиками, «Волк» многофункционален. Машина может взять на борт до 18 человек, транспортировать грузы, буксировать прицепы до двух с половиной тонн.

Отсутствие цельного сварного корпуса – основа для монтирования разнообразных транспортных платформ. Такая унификация существенно облегчает решение вопросов взаимозаменяемости отдельных агрегатов и технических узлов, упрощает процедуру ремонта и обеспечения поставок комплектующих.

Без сомнения, модульный подход к разработке армейских транспортов – очень и очень перспективное направление развития военного автомобилестроения.

Характерной особенностью модели является её возможность варьировать клиренс от 25 до 55 см, что обеспечивает отличную проходимость практически по любым дорогам и пересечённой местности.

6. Бронированный автомобиль «Тигр»

Это детище Арзамасского и Горьковского машиностроения часто сравнивают с описанным выше «Волком».

«Тигры» были спроектированы для выполнения патрульных функций, огневой поддержки пехотных подразделений, охранных и разведывательных действий. Машина берёт на борт до десяти человек экипажа, может транспортировать грузы по различным дорогам и бездорожью.

Выпускаются обычная и бронированная модификации модели. Вариант с бронированием тяжелее не бронированного автомобиля на 700 кг.

Всего выпускается более двадцати модификаций модели, включая варианты с противотанковой системой, различными боевыми системами и модулями.

В зависимости от того, в каком климате планируется использовать автомобиль, он может комплектоваться кондиционером или дополнительным отопителем.

Три года назад создатели «Тигра» приступили к разработке нового автомобиля на базе данной модели. Цель инженеров-разработчиков – получить принципиально новый корпус, но сохранить «Тигриное» шасси, которое оказалось очень удачным техническим решением, отлично зарекомендовавшим себя в ходе эксплуатации автомобиля.

7. Многоцелевой автомобиль «Водник»

Второе название модели – «ГАЗ-3937». Транспорт разрабатывался на специализированном заводе Арзамаса как многоцелевой армейский транспорт.

Двухосная бронированная машина «4х4» успешно применяется для транспортирования личного состава, монтажных работ, перевозки прицепов с грузами и оборудованием.

«Водник» в состоянии перемещаться по любым дорогам или бездорожью на дистанции до 1 тыс. км без дозаправки, что крайне важно в условиях ведения боевых действий или спасательных работ.

В архитектуре транспорта широко применяются агрегаты и узлы БТР-80, известные своей надёжностью и функциональностью.

Название «Водник» говорит само за себя – помимо передвижения по суше и вброд, эта модель может преодолевать водные препятствия на плаву за счёт водоизмещающего герметичного корпуса и колёсного движения.

В целом, эта модель используется как гибрид вездехода и маневренного авто, отлично сочетая в себе качества этих видов техники.

Заключение

Военные автомобили всегда привлекают к себе внимание используемыми технологиями и, конечно, секретностью. Несмотря на то, что большая часть моделей, применяемых в армии, недоступна для покупки на гражданском рынке, интерес автолюбителей к военному транспорту устойчиво растёт.

Многие находки инженеров-конструкторов со временем находят своё место и в гражданском транспорте, поэтому такой интерес – совсем не праздный: он может показать, какие интересные особенности и технические решения могут ждать не только армейских, но и гражданских водителей. Со временем, конечно…

Видео об истории военных автомобилей:

Источник

«Армия-2021»: на каких новых авто российские военные собираются родину защищать

Помимо образцов для специалистов, в «Патриоте» много техники для обывателя, чтобы он восхитился, впечатлился и зауважал. Как на любой выставке, участники на стендах не только показывают достижения, но и ищут заказчиков. Что требует от публики разборчивости, позволяющей отличить готовое изделие от поисковой конструкции.

Внедорожник «Стрела»

Логотип «Военно-промышленной компании» сбивает с толку. Из-за громкого имени любой экспонат на стенде кажется законченной работой, решение о серийном выпуске которой уже принято. Но внедорожник «Стрела» к ВПК имеет минимальное отношение. Его биография складывалась совеем по-другому.

ВПК отчаялась пристроить «Тигр» на гражданскую службу, поэтому пошло двумя разными направлениями. Во-первых, создав преемника по имени «Атлет». Он крупнее, тяжелее и имеет самое важное для современной войны — минную защиту. Во-вторых, было решено создать с нуля легкое бронированное транспортное средство «Стрела».

И для работы над этим скоростным броневиком пригласили МГТУ им.Баумана с задачей сконструировать для него подвеску. С максимальной унификацией семейства «Газелей», с которыми у ВПК партнерско-родственные отношения.

За работу взялось молодежное конструкторское бюро КБМ, известное родстером «Крым». Подвеску сделали. После чего предложили заказчику пойти дальше и создать не бронированный внедорожник двойного назначения — и для армии, и для гражданки. Идею в ВПК оценили, тем более, что точно такой же сценарий с «Тигром» у самих оказался несостоятелен.

И случилось чудо. Называется оно — рождение нового автомобиля. Без аналогов в отечественном автомобилестроении. Слабой тенью лишь обозначен проект «Атаман», убедивший, что на Горьковском автомобильном заводе сделать конверсионный внедорожник невозможно.

А в КБМ машину сделали. С нуля. За семь месяцев. Техническое задание было сформулировано в январе 2021 года, а ходовой макет поехал в августе.

Arquus Scarabee: зачем армии мира переходят на гибридные броневики

Вместо УАЗиков и «Нивы»: все, что нужно знать о новом внедорожнике «Стрела»

Никогда в истории родного автопрома дистанция от ТЗ до готового автомобиля не была столь стремительной. У АВТОВАЗа на это уходят годы. У ГАЗа и УАЗа — десятилетия. Скоростью и результатом ребят из КБМ восхитились даже заказчики ВПК. Такая лихая работа обусловлена главным — у ребят не связаны руки. Каждый день тратится на творчество, а не согласования.

Вариантов гражданской «Стрелы» было предложено несколько. Пять версий дизайна. Несколько конфигураций по трансмиссии, мотору, силовой структуре. В итоге раму предложили делать полностью оригинальной. Раздатку взять от броневика «Стрела». Переднюю независимую подвеску, постоянный полный привод, задний мост — от «Соболя NN 4х4». Двигатель для гражданской «Стрелы» выбрали хорошо освоенный в производстве «Газелей» — дизельный Cummins 2.8.

Для себя руководство КБМ ставило гораздо более интересные задачи, чем рождение нового автомобиля. Важно было дать ребятам творить без оглядки, чтоб они ощутили не только вкус отменной работы, но и увидели готовый результат. Так создается новая инженерная культура. А еще было важно освоить разные технологии, век которых в наши дни сильно сократился. Устаревание технологий идет быстрее машин, созданным по ним.

На стенде ВПК «Стрелу» поняли не все. Те, кто принял ее за готовый автомобиль, разочаровались. Кто увидел в ней студенческий макет и талантливейшую работу технолога Юрия Фокина — восхитились. Отдельно оценив внешность работы молодого дизайнера Никиты Аникеева. Облик машины модный сейчас и не устаревающий с годами. Встав в производство, «Стрела» будет современно смотреться и через двадцать лет.

Почему макет «Стрелы» был заднеприводный? Потому, что ГАЗ сам еще не освоил нового «Соболя NN 4х4» и за передний привод запросил 17 млн. рублей. В КБМ решили подождать конвейерного «Соболя» и унифицироваться без диких затрат.

На сегодня благодаря КБМ и ВПК мы получили совершенно новый автомобиль, более интересный гражданским, чем военным. В армии он отлично заменит любые УАЗы, но в мирной жизни пойдет дальше и займет несколько ниш. Вопрос лишь в производстве. ГАЗ побоится выпускать машину, которую ему иностранцы поставят в упрек из-за военного происхождения. ВПК полноценным автомобильным производством в товарных количествах не обладает. Но КБМ это ведь не просто талантливые конструкторы и инженеры. Это готовые решения под ключ. Поэтому в запасе у КБМ есть несколько толковых вариантов производства.

ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ «ЭРА»

Электромобиль «Эра». Это совсем новый полюс технической мысли. И новый уровень. Как известно, армия занята возрождением сталинских «шарашек». Для этого, за временным отсутствием заключенных, используются невольники срочной службы. Их выдергивают из нормальной жизни и на год сажают в «шарашку», заставляя работать под угрозой ст.328 УК РФ «Уклонение от прохождения военной и альтернативной гражданской службы».

Называются «шарашки» научными ротами и любая деятельность в них, начиная с утренней зарядки, считается наукой. Но приспособить арестантов к осмысленной деятельности трудно, тем боле, что сама армия так и не придумала, зачем ей невольники, если они не умеют копать землю, валить лес и таскать тяжести.

Помимо этого в армии нет умных, умеющих ставить стратегические задачи. Поэтому вместо научной работы получилась профанация. То, что делают выпускники ВУЗов в научных ротах, еле дотягивает до работы детей из советских «Дворцов пионеров», в основном не превышая уровень кружков «Умелые руки».

Новые «Шишига», «Соболь», «Стрела» и другие «бомбы» выставки «Армия-2021»

Российская армия пересаживается на китайские внедорожники Haval H9

Электромобиль «Эра» придуман детьми из научной роты для того, чтобы скрытно и бесшумно подкрасться к врагу и запустить привезенный с собой дрон. Все это неумелое нагромождение неловких технологий, всунутых в нелепый корпус, затеяно для того, чтобы экипаж отважных приехал на рандеву с врагом и перед смертью поиграл в виртуальные очки и полет шмеля. Хотя увеличить дальность полета дрона логичней и безопасней. Но купить в Китае подходящий дрон не получилось, поэтому сделали свой. И электромобиль не купили. Изобрели собственный: нелепый и со странностями.

Диверсионный «Эскадрон»

Трудно представить более мутное объяснение: консорциум «Интралл» образован российскими частными инвесторами для приобретения зарубежных интеллектуальных активов, связанных с конструированием и производством коммерческих автомобилей. Кроме охоты на чужие мозги, фирма причастна к производству в Чехии странного аппарата Honker 4х4. А еще компания выкупила название УАМЗ (Уральский автомоторный завод)… По ощущениям, весь консорциум — это один ловкий человек с печатью в кармане, увлеченно встревающий в автомобильные авантюры… И вот сверхлегкий аэромобильный ударный аппарат «Эскадрон» для разведывательно-диверсионных подразделений ВДВ разработки «Интралл».

Машина изначально задумывалась с низкотемпературной гибридной установкой, позволяющей подкрасться к врагу скрытно и бесшумно. Но гибридов в стране не нашлось. Поэтому в тачанку поставили два мотора от LADA Vesta объемом 1,8 л. И две коробки передач с общим рычагом переключения. И все это не особо синхронизировали, сделав два простых замка шпингалетного вида, включающих в работу то оба мотора с коробкой, то один из них.

Где именно такое изобрели, понять крайне трудно. Но стендист сообщил, что изделие «Эскадрон» — из Воронежа. В прошлый раз идея Тяни-Толкая с двумя моторами была замечена в войсках на немецком Tempo G1200 в 1935 году. В последующие 80 лет военные к ней не возвращались, понимая избыточную сложность. А надежда на вдвое увеличенную надежность практикой не подтвердилась.

Зачем армии может понадобиться «Эскадрон» с двумя плохими моторами? Чтоб быстро носиться по колхозным полям (расчетная скорость на пересеченной местности — 110 км/ч). По мнению изобретателей, современная техника захват и сопровождение наземной цели умеет осуществлять на скоростях до 60 км/ч, а воронежская тачанка пронесется ураганом и в нее никто не попадет.

Поскольку машина открытая, с условным бронированием избранных мест, огрызаться она будет двумя пулеметами. На стенде «Эскадронов» было два и главные их отличия в расположении и креплении пулеметов. Несмотря на сомнительную перспективу, конструкторская работа над «Эскадронами» все же, скорее, во благо. Ведь взяться за безнадежную схему и довести ее до ходового прототипа, да еще не потратив ни рубля из бюджета, это хорошая поисковая деятельность.

Помимо реализации самой идеи, в «Эскадроне» много других интересных решений. Например, поворотная ступица с интегрированным ШРУСом и тормозным суппортом в едином блоке, собственные амортизаторы, система отключения двигателей.

Источник

«Борей-А», «Авангард», МиГ-35С. Что в 2021 году получили российские военные

По словам Сергея Шойгу, боевые возможности ВС Российской Федерации выросли за год на 12,8 процента.

Всего в армию промышленностью было поставлено более 5 тысяч различных образцов вооружений.

Особый упор во время выступления на расширенной коллегии Минобороны РФ министр сделал на состоянии российской ядерной триады.

В результате масштабной и целенаправленной работы уровень оснащенности стратегических ядерных сил России современными образцами вооружений достиг 89,1 процента – наивысшего уровня за всю историю их существования.

По словам Шойгу, российская армия в настоящее время является мировым лидером по оснащенности современным вооружением.

Такое положение дел требует привлечения подготовленных кадров. В 2021 году в войска было отправлено 13 тысяч офицеров, укомплектованность ими вооруженных сил составила 96 процентов. Также министр обороны отметил, что численность контрактников в Российской армии в два раза превысила количество призывников, 67 процентов из них имеют высшее или среднее профессиональное образование.

Стратегические ядерные силы получили «Авангард» и новую АПЛ «Борей»

Процесс модернизации и совершенствования российской ядерной триады заключается не только в поставке нового вооружения, но и в создании современной инфраструктуры.

На коллегии Минобороны России отметили, что в 2021 году в стране было построено 690 высокотехнологичных объектов для стратегических ядерных сил.

По данным Минобороны России, в 2021 году в состав ВМФ России был принят очередной стратегический атомный подводный крейсер проекта «Борей-А», основным вооружением которого являются межконтинентальные баллистические ракеты «Булава».

В свою очередь, в РВСН был завершен процесс перевооружения первого ракетного полка новым ракетным комплексом «Авангард», оснащенным управляемыми гиперзвуковыми боевыми блоками.

Также в двух полках РВСН завершился процесс постановки на боевое дежурство первых пусковых установок ракетного комплекса «Ярс». Данный комплекс в настоящее время составляет основу ядерного ракетного щита страны. Комплекс доступен как в грунтовом, так и в шахтном исполнении и пришел на смену комплексам «Тополь» и «Тополь-М».

Боеготовность пусковых установок в РВСН оценивается Минобороны России в 95 процентов.

Авиационные стратегические ядерные силы России в 2021 году получили четыре модернизированных стратегических бомбардировщика-ракетоносца Ту-95МС.

На сайте Минобороны отмечается, что по итогам 2021 года самолетами дальней авиации России выполнено 30 полётов.

Военно-морской флот получил АПЛ серии «Ясень-М»

По итогам 2021 года ВМФ России пополнили семь крупных боевых кораблей: четыре надводных корабля и три подводных лодки.

Помимо этого, флот получил от российской промышленности 17 судов и катеров обеспечения, 10 боевых катеров, три береговых ракетных комплекса «Бастион».

Среди прочего министр обороны рассказал о том, что в России завершились государственные испытания гиперзвуковой крылатой ракеты «Циркон» морского базирования. Начало серийных поставок ракет запланировано на 2022 год.

В самом конце года в состав ВМФ России включили две современных атомных подводных лодки «Князь Олег» и «Новосибирск» серий «Борей-А» и «Ясень-М». Это наиболее современные российские проекты в области подводного флота.

Также на расширенной коллегии Минобороны отметили досрочное завершение работ по строительству базового тральщика «Георгий Курбатов».

Атомные многоцелевые подводные лодки проекта 885М «Ясень-М» являются одними из самых совершенных и универсальных в составе российского флота. Их неофициальное прозвище «убийцы авианосцев».

Лодки могут вооружаться крылатыми ракетами «Калибр» и «Циркон», а также несут торпедное вооружение. В составе российского флота уже числиться три лодки проекта «Ясень», ещё шесть субмарин строятся.

Стратегические подводные лодки 4-го поколения проекта «Борей-А» несут на борту 16 МБР «Булава». Лодкам данного проекта присваивают имена, которые являются традиционными для русских боевых кораблей 1-го ранга. Так, уже введенные в строй две АПЛ проекта «Борей-А» носят имена: «Князь Владимир» и «Князь Олег».

Всего в планах ввести в состав флота ещё семь субмарин проекта 955А, пять из которых уже заложены.

С тремя уже построенными лодками проекта 955 «Борей» субмарин данной серии в России будет 12.

Воздушно-космические силы пополнились самолетами МиГ-35С

По данным Минобороны России, в ВКС страны в 2021 году был поставлен 151 образец новой и модернизированной авиационной техники.

В составе Воздушно-космических сил России были сформированы авиационный и зенитный ракетный полки. В войска противовоздушной и противоракетной обороны было поставлено более 30 образцов современных вооружений, в том числе знаменитые уже зенитно-ракетные системы С-400 «Триумф», а также комплекс С-350 «Витязь».

С-350 – это система ПВО нового поколения, предназначенная для борьбы не только с аэродинамическими, но и с баллистическими целями. Комплекс, помимо всего прочего, получил увеличенный запас ракет, что в условиях возможного массированного использования противником современных высокоточных средств поражения особенно важно.

Ранее в госкорпорации «Ростех» сообщали, что комплексы С-350 «Витязь» придут на смену системам С-300ПС и Бук-М1-2.

Одним из самых интересных обновлений в составе ВКС России стал авиационный полк, вооруженный самолетами МиГ-31ИК.

Такое наименование получила модификация высотного сверхзвукового истребителя-перехватчика, вооруженная гиперзвуковым ракетным комплексом «Кинжал».

Также в составе ВКС появились первые многоцелевые истребители МиГ-35С («С» в названии самолета означает «серийный»).

МиГ-35 является многофункциональным легким истребителем поколения 4++, дальнейшим развитием знаменитого фронтового истребителя МиГ-29. В конструкции самолета был реализован ряд технологий, характерных для истребителей пятого поколения.

При этом аэродромная сеть в последние годы совершенствовалась. По информации Минобороны России, в течение последних семи лет в стране была проведена реконструкция взлетно-посадочных полос на 29 аэродромах.

На подходе и новые беспилотники.

Министр обороны России рассказал, что в 2021 году закончились испытания БЛА «Альтиус-РУ» – российского тяжелого беспилотника большой дальности. Данный беспилотник в состоянии нести различную полезную нагрузку, не только разведывательные системы, но и комплекс вооружения.

Взлетная масса беспилотника оценивается примерно в шесть тонн, при этом его полезная нагрузка превышает тонну.

Сухопутные войска получили танки Т-90М «Прорыв»

В Минобороны России отметили, что за 2021 год были развернуты две новых дивизии: мотострелковая и танковая, а также ракетная и зенитная ракетная бригады.

Среди поставленной в войска техники порядка 900 танков и боевых бронированных машин и более 1 200 единиц автомобильной техники. Так, армия получила более 240 современных и модернизированных основных боевых танков, среди которых хорошо знакомые многим, но подтянутые до требований сегодняшнего дня танки Т-72Б3М и Т-80БВМ, а также новые Т-90М «Прорыв».

Танки Т-90М «Прорыв» являются наиболее совершенными российскими боевыми машинами, отвечающими задачам современного боя. Они представляют собой глубокую модернизацию танков Т-90 и получили полностью новую башню, что положительным образом сказывается на живучести экипажа и комфорте его работы. Также данный танк отличается наличием более мощного дизельного двигателя (1 130 л. с.).

Мотострелки в 2021 году получали от промышленности БМП-3, а также модернизированные варианты БМП-2, оснащенные новым боевым отделением «Бережок».

Продолжился и процесс обновления артиллерийской составляющей Сухопутных войск РФ. Помимо РСЗО семейства «Торнадо», войска получают и новую ствольную артиллерию. В 2021 году компания «Уралтрансмаш» завершила процесс поставки в войска модернизированных 203-мм САУ 2С7М «Малка».

Помимо этого, «Уралтрансмаш» поставил военным партию новых САУ 2С19М2 «Мста-С». У самоходок данной модернизации прицельная скорострельность была доведена до 9 выстрелов в минуту. При этом САУ 2С19М2 получила возможность проведения «огневого налета» по одной цели серией из пяти выстрелов, после чего САУ может сменить огневую позицию.

Источник