Вокруг селигера на мотоцикле

Вокруг селигера на мотоцикле

Сильно заинтересован

Группа: Эндуристы
Сообщений: 183
Регистрация: 29.4.2015
Вставить ник Цитата Из: Киржач
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250xc\Afrika Twin xrv 750

Репутация: 2

Весьма заинтересован

Группа: Эндуристы
Сообщений: 36
Регистрация: 16.12.2013
Вставить ник Цитата Из: Moscow
Мотоцикл: KTM 125 EXC ’07

Репутация: 1

Приветствую! Много раз отдыхал на Селигере, но с мотоциклом один раз всего. Вставали лагерем с машинами и катали радиалки. Перечислю все места где я стоял лагерем. И плохие и хорошие.

За все разы стоянки были в 4х местах:
1. Южнее турбазы «Сокол»
2. На западном берегу озера Березовское
3. Южнее деревни Берёзовый рядок на полуострове
4. На северо-северо-востоке от деревни Кравотынь

А теперь поподробнее про каждое место:
1. Прекрасный песчаный пляж, но толпы туристов, наверное это одно из самых популярных мест на всем Селигере, вот туда все и прутся. Если ехать в несезон, то еще можно. Например заезжал туда в начале июня (погода была в районе +5 +10) ни одного туриста не было. Но в середине лета там будет трэш.
2. Тихое и труднодоступное место. На обычной машине просто так не проехать. Когда-то давно там проходил слёт Нивоводов. Место тихое и уютное, в сосновом бору, но пляжа как такового нет. дно илистое, спуск в воду резкий.
3. Это шикарное место, но с годами тоже становится всё популярнее среди туристов. Песчаный пляж, сосновый бор. На обычной машине не проехать из-за необходимости пересечения брода, но местные ребята из деревни перевозят на платформе трактором за деньги. Если попасть когда там никого нет, то отличное место.
4. Тут были пару лет назад. Место труднодоступное и тихое, так как дорога разбита, а после дождей можно и не выехать на обычной машине. Но само место не шибко живописное. В округе шикарные песчаные дорожки и грейдера прохватить на мотах.

Еще отдыхал один раз на Верхневолжском озере, но это не совсем Селигер.

Теперь о том, что там можно посмотреть:
1. Нило-столбенская пустынь.
2. Исток реки Волга.
3. Верхневолжский бэйшлот (это по дороге на Селигер).

Это из разрекламированных точек. А вообще на сайте геокешинга можно нарыть интересных мест.

Источник

Вокруг селигера на мотоцикле

Небольшой трип из Петербурга через Псков на Селигер и обратно.

Мотоцикл: Yamaha YBR 125.
Маршрут: СПб-Псков-Осташков-СПб
Километраж:

1500 км.
Дней в пути: 3
Спутник: жёлтый слон Семён.
Даты: 29.04-01.05.2018

Блог им. 2RBOTingol → Запоздалый рассказ о российском этапе GS Trophy 2017

Позволь сегодня рассказать тебе о поездке на GS Trophy 2017, который этим летом проходил на озере Селигер. И прости, что делаю это с запозданием. Мой пост как и всегда включает два формата — текст и красочные фотки для тех, кто любит почитать + видео в конце для тех, кто любит посмотреть и послушать.

Прошу под cut!

Блог им. anhungered → Размокший селигерский грунт

Традиция ездить раз в год на Селигер продолжается. В первый раз мы ездили совсем «никак» — наши первые дальняки, если можно так выразиться, во второй раз уже поинтереснее — больше отдыха и отличной погоды, а в третий (этот) мы решили поехать с палатками, а я еще и на новом для меня мотоцикле. В конце-концов, надо же раскрыть внедорожный потенциал Строма.

Задумка была проста — проехать вокруг озера Селигер (150 км), каждый день ночуя в разных местах. Но не тут-то было.

Блог им. anhungered → На Селигер из двух столиц. Повторно.

Блог им. BarSuK_TDM → Вариант минидальнобоя на выходные

Этот пост для тех кто хочет покататься, но не знает куда можно выехать на пару дней так, чтобы получить удовольствие от езды и развеяться на природе.
На Верхней Волге у деревни Селище есть серфстанция, расстояние до нее от МКАД примерно 340 км. Туда можно спокойно доехать часа за 4, подышать сосновым воздухом, покупаться, покататься на серфе (если есть ветер), поиграть в волейбол (если ветра нет), посидеть у костра и на следующий день вернуться домой.
Маршрут вот такой

Я туда езжу каждое лето и в этом году был там 4 дня.
Небольшой фото отчет о прогулке по этой станции лежит под катом

Блог им. nasvetko → Поездка на озеро Селигер (разведка). Видео под катом.

Выходной, дома сидеть? Неее! Надо куда-нибудь отправиться, в этот раз решил съездить на озеро Селигер. Решено-сделано!
Опять обойдусь без лишних слов, в видео их достаточно.

Блог им. Kewe4ka → На Селигер из двух столиц

Идея о дальняке пришла к нам с anhungered давно, еще когда я покупал у него Сибишку.
Но ехать куда-то далеко, за бугор, мне, как первосезоннику, было бы стремно и непривычно. Еще толком не знаю свои силы и силы своей коняшки — до этого мы с ним катались только по Нерезиновой.

Но лето подходило к концу и попец искал приключениев.

Много фото и текста

Вот все-таки целый день, проведенный в седле мотоцикла, знаменуется приятной усталостью поздним вечером и крепатурой всех без исключения мышц наутро. Даже если мотоцикл — «электричка». А если это не первый день, а второй или третий подряд, да если еще и дороги по пути попадаются разного качества, от хайвэя до песчано-гравийного грейдера — то с коэффициентом 1.5х-2х. Но все-таки это дает чертовски приятное послевкусие от выходных, проведенных подобным образом. Ну вы понимаете:)

Но обо всем по-порядку.

В течение рабочей недели, по вечерам, мы катаемся по Москве и заодно по интеркому обсуждаем планы на выходные и думаем над маршрутами предстоящих выходных. На этот раз маршрут сложился вот какой: Москва — Тверь — Торжок — Вышний Волочек — Валдай (мотофест Перепутье) — Великий Новгород — Валдай (продолжение мотофеста) — Демянск — Волговерховье — Осташков — Ржев — Волоколамск — Москва.

Источник

Тема: Мотоселигер или как теперь жить без тур-эндуро….

Опции темы

Отображение

Друзья,
решил я поделиться своими впечатлениями о недавней поездке на Селигер и катания по округам на «условно» эндуро/кроссовых четвертушках. Идея пришла мне в голову еще в прошлом году, когда читал различные отчеты и слышал восторженные отклики. А так как с появлением младшего Гуся меня не отпускает желание выбираться подальше от дорог, я, таким образом, совместил приятное с полезным – легкий прохват до Селигера по дорогам разной степени разбитости, хотя в основной массе хорошим, и катание в свое удовольствие на 250-ти кубовом эндурике. С собой в эту поезду я позвал двух отличных парней – Пашу и Антона, которые поддержали мою идею и любезно составили мне компанию…да, надо отдельно отметить, что на тот момент они вообще не имели представления, во что ввязываются…короче настоящие мужики!
День Х настал и мы, втроем преодолев забитое рижское шоссе, двинули в сторону цели.

Дорога была отличная, только незадолго до Ржева перекладывают полностью полотно, а незадолго до пункта назначения начинается грейдер в виде стиральной доски, а ехали мы на двух 800ах и одном 1200-ом Бандите. Ехать на 800-ах было практически в удовольствие, особенно если не лениться и поднять задницу, а вот нашему другу на 1200-ом Бандите это дорога не показалась привлекательной. В итоге все доехали целыми, невредимыми и довольными, правда, на последнем метре мы решили повалять одного Гуся в песочке, но надо заметить, что для Гуся и, главное, для его хозяина это прошло практически безболезненно, только сопровождалось дОлгим гудением клаксона, видимо, так Гусь радовался песочку.
На месте нас встретил радушный хозяин, он же наш проводник – Михаил, а его замечательная супруга Катя накормила нас отличным ужином, после чего мы недолго думая завалились спать.
Утро субботы встретило нас серыми тучами, небольшим дождем и полным отсутствием надежды на улучшение погоды. Но что поделаешь, три наших аппарата (2 Baja и один XR) уже ждали своих временных хозяев, мирно тарахтели своими 250-ти кубовыми моторчиками, и отступать было некуда,…в конце концов, мы же приехали по говнам и грязи кататься, ну а какие говна без дождя! И вот мы, напялив поверх одежды дождевики, отправились в путь. Здесь я еще раз сделаю примечание, что ни я сам, ни парни особо не представляли себе, что нас ждет, и изначально, воспринимали поездку вокруг Селигера на эндуриках, как легкую туристическую поездку, с который справится любой мало-мальский ездящий на мотоциклах человек.

И вот мы выезжаем из нашей деревушки, дружно тарахтим по полю, привыкая к мотоциклам, заезжаем в лес, двигаемся по ровной тропе меж елок, и через несколько сотен метров выезжаем к свеже-прорубленной в лесу просеке, которая представляет рыхлый и мокрый грунт из песка и глины, корни деревьев, спуски и подъемы, и другие натуральные препятствия. Наш невозмутимый проводник Миша бормочет, что то вроде «надо же неделю назад здесь была хорошая лесная тропинка», уверенно едет вперед, мы за ним…Уже в этот момент, я для себя понял, что прогулкой по лесу это никак не назвать и пора вспоминать весь свой скудный опыт, который я, слава богу, успел приобрести в прошлом году в Хехлинге…мои компаньоны такого счастья были лишены и представление о езде в стойке и особенностях поведения мотоцикла на мокром грунте и имели лишь относительное….не скрою, я, конечно, подумал, что подставил парней конкретно и что до вечера мне не дожить, друзья то у меня парни здоровые НО все препятствия были преодолены практически без падений и мы сделали первую остановку на перекур. Чуть освоившись с новой для себя техникой и получив самое первое представление о том, на ЧТО, эта с виду неказистая техника способна, мы двигаемся дальше по лесным тропкам. Первое, как нам показалось, серьезное препятствие: небольшой овражек с узкой тропой посередине и елочкой внизу, практически на пути, короче, страшно, но как оказалось вполне себе преодолимо, хоть и не без мелких падений (к сожалению, по фотографии нельзя понять ни глубину ни высоту овражка).

Двигаемся дальше, лесные тропы, маленькие озера, сменяются прохватами по полям и лужам, красота вокруг необыкновенная, только рассмотреть ее мешают потеющие очки и полная концентрация на вождении, все-таки дается это нелегко, и вечно гуляющие под тобой заднее колесо, держит всех в отличном тонусе…

Милые люди божьи тут же испарились и разгружали мы это Зилок уже вчетвером….Ну ничего, сделали дело доброе, и пошли на поиски чая, так как это было единственное цивилизованное место на пути нашего следования и там даже были магазины, аж несколько, и в одном из ним мы нашли то, что искали (я про чай!) и, конечно, купили себе «лекарство» на вечер.

Вторая часть нашей поездки прошла намного проще, чем первая. Гуляющий под задом мот уже никого сильно не напрягал, понятие идти в стойке перестало быть для нас незнакомым, лужи проходились ходом, дождь вообще не беспокоил, так как ноги все равно были уже насквозь мокрые, только запотевающие очки мешали обзору. А вот наш проводник Миша, ехал так, как будто для него это идеально ровное асфальтовое шоссе, что, конечно, не могло не вызвать у нас зависти. А на следующий день, к примеру, он невзначай сказал, что тот маршрут, который мы шли весь день, он проходит в тестовом режиме за два часа…н-да… наверно, ему с нами было скучно

Вечером добрая Катя накормила нас шикарной ухой и потом еще подала мяса в горшочке и в заключение была баня. Сказать, что нам было хорошо, значит, ничего не сказать, эмоции били через край, и мы вовсю делились своими впечатлениями. Вопреки моим ожиданиям, бить меня никто не стал и парни, как ни странно, сказали, что им это реально понравилось, и мы единодушно пришли к выводу, что с нетерпением ждем дня завтрашнего.

Источник

Мотоатака на оз.Селигер

Молодо-зелено)))) Вспоминаю события пятилетней давности и мысленно улыбаюсь)))))

Предстоящий четырехдневный праздник Дня России вводил в уныние: куда девать вдруг свалившейся на голову вал свободного времени? Опять обыденная вереница планов: навестить родственников…встретиться с друзьями…погулять в центре Москвы… Скукатища! И тут, вдруг, в голову моему коллеге пришла совершенно шальная мысль: «Ребят, а давайте махнем на скутерах на оз. Селигер! Ведь, совершают же безумцы пробеги и до Владика. Пора расширять географию поездок. И ВСЕГО-то 320 км от отправной точки — Рузы.» Мы с восторгом поддержали эту идею и с особой тщательностью приступили к подготовке пробега. Ребята изучали маршрут и готовили к дальней дороге своих „железных коней“. Мне был обещан старенький, но тем не менее самый мощный, японский скутер Сепия, у которого накануне перебрали движок. Собрав небольшой рюкзак провизии и минимум продуктов (основную часть планировалось закупить по дороге), я, встряхнув от двухгодичной пыли мотоциклетную куртку, достав с полки давно забытый шлем и перчатки, утром 4 июня 2008 г. приехала в п. Нововолково Рузского района Московской области.

Недолгие сборы, рычание моторов и вот мы уже двигаемся стройной шеренгой по направлению к автомагистрали Москва-Рига. 11:30. Мне, как новичку, предусмотрительно было предложено место в центре колонны. Новый движок не позволял развивать скорость более 30 км в час. Поэтому, проезжая по проселочной дороге я крутила головой по сторонам и любовалась пробегающими мимо церквушками, рыбаками, стоявшими по колено в воде многочисленных водоемов, и БЕЛазами, работающими на песочном карьере. Первые 50 км мы подстраивались друг под друга, вырабатывали одну манеру езды. На скоростной Рижской трассе хотелось прибавить скорость — дорога позволяла. Но, по строгому взгляду Олега я поняла, что первые 75 км пути для обкатки двигателя придется тащиться на малых оборотах. В какой-то момент я поймала себя на том, что от монотонности езды у меня периодически глаза сводит в кучку на красный стоп-сигнал впереди идущего скутера. Чтобы развеяться прибавили скорость до 50 км/ч. Через 2 часа пути остановились на Шаховской. Перевели дух и дальше бросок до Волоколамска. Проехали пост. И с указателем „Тверская область“…дорога закончилась. Однополосный разбитый асфальт портил все удовольствие от езды. В голове не унималась одна только мысль: скорее бы добраться до Ржева. Проезжавшие попутно дачники на авто из-за узости дороги прижимались к нам все ближе и ближе. Но Вот закончились лесополосы и поля, и впереди замаячили многоэтажки. Ан-нет, это всего лишь г. Зубцов. На эстакаде сделали небольшую остановку пропустить по глотку воды. Сняв тугие шлемы, только через несколько минут ощутили какая стоит жара! Градусов 25, яркое солнце, в небе ни облачка, вдалеке журчит извилистая речка. А нас-то куда несет? Но, преодолев минутную слабость, » попылили» дальше. Минут сорок езды и мы во Ржеве. 16:00 В городе наполнили до краев опустевшие баки уже дешевым бензином и подкупили горячительных напитков в местном супермаркете. Дабы не терять время, решено было пожертвовать поздним обедом. Ведь впереди еще 150 км и не менее трех часов дороги. От Ржева началась довольно пустынная хорошо укатанная дорожка. Нас обгоняли редкие машины, а мы в свою очередь — одиноких велосипедистов. Солнце медленно опускалось с небосклона, природа вокруг приобрела насыщенные оттенки, пейзажи захватывали дух. Народ немного устал, расслабился и катился уже на полном автомате. Через полчаса нас встречал г. Осташков. Вечерело (19:00), ребята порядком оголодали и стали все чаще заводить разговоры о еде. Решено было купить на вечер кур-гриль. Да не тут-то было. Все наши попытки оказались тщетны. Чем ближе к оз. Селигер, тем чаще вместо ожидаемых харчевен попадались таблички с выведенными детской рукой крупными черными буквами «ЧЕРВЯКИ».)) Селигер открылся нашему взору так неожиданно, что мы не сразу осознали свое счастье. Пришлось остановиться и «переварить» случившееся событие. Итак, 9 часов дороги и вот оно: глубокое, синее, обрамленное высокими соснами, бескрайнее озеро.

Близилось 20:00 часов вечера, надо было искать место для ночевки. Но, гонимые голодом, мы с Олегом отправились за 10 км в город за мясом. Не встретив ни одной шашлычной было решено зайти в магазин и купить то, на что Бог пошлет. И послал он нас на…две пачки пельменей. Не сварим, так пожарим. Юра встретил нас с иронической ухмылкой: видно засыпать придется сегодня голодным! Да, в общем, так и вышло! Проехав по огромному мосту через оз. Селигер, мы бросили в траве свои скутеры и восторженно стали делать исторические фотоснимки. Место стоянки искали не долго, свернули на первую лесную дорожку и, немного попетляв по лесу, выехали на берег, который был уже занят веселой компанией, человек эдак 20! Праздники все-таки! Воспользовавшись основным преимуществом скутера, его всепроходностью, мы прямо по густым зарослям пошли-поехали вдоль берега в поисках подходящего местечка для ночевки. И оно не заставило себя долго ждать. Но эта часть Селигера оказалось настолько топкой, болотистой, и сырой, что спасу от тучи комаров никакого не было. Несмотря на усталость, с бешеной скоростью была установлена палатка, нарезаны овощи и разведен костер. А приняв запас горячительного за приезд, нас совсем разморило. Пельмени, нанизанные на палочку для копчения, были забыты. Лениво отмахиваясь от досаждающих комаров, мы дружно полезли в палатку. И под громкое урчание пустых желудков провалились в глубокий сон.

А дальше 4 утра…бессонница, все также тучи комаров, облепивших палатку и поджидающих, когда же жертва выберется наружу по «зову природы». Недолго раздумывая, что же делать, дрыхнуть дальше или собираться в дорогу, мы выбрали второе. В ускоренном темпе собравшись и одевшись, мы в пять утра, приводя в недоумение ревом моторов наших еще не протрезвевших с вечера соседей, двинулись в обратную дорогу. И вот тебе первый сюрприз: за 38 км до Осташкова мой скутер тихо умер. То ли засорился бензиновый фильтр, то ли какая другая причина, только вот отказывался он дальше двигаться и всё. Олег принял волевое решение «схоронить» его прям в ближайшем лесу, а как-нибудь на досуге уже на машине за ним вернуться. Сказано-сделано. Оттащил его в лес, прикрыл ветками, установил опознавательный знак и мы двинулись дальше. Только я уже в роли пассажира, что тоже добавило не мало хлопот, скутер был уже не такой резвый, а на подъем еле тянул. Ужасно разбитый, почти полуторачасовой участок дороги пришлось амортизировать на руках. Они просто отваливались. Второй сюрприз ожидал Юру — на очередной кочке провис глушак и последующий участок дороги вплоть до Шаховской он озвучивал наше движение совершенно диким рёвом. Наконец, остановившись у шиномонтажа, ребята привели в порядок глушак и выехав на родную подмосковную трассу в тишине утра, мы бодро покатились к дому. Я периодически ловила себя на том, что без напряженного внимания за рулем, в сонном состоянии так и норовлю сковырнуться с пассажирского сидения.

Дорога домой всегда кажется короче. Вот и мы незаметно выехали на знакомую проселочную дорогу с Риги и через полчаса были в Нововолково. Эпопея закончилась. С искусанными комарами лицами, отбитыми за многочасовую поездку седалищами, уставшие и голодные как собаки, но гордые и довольные собой, мы уселись с комфортом на кухне за чашечкой чая. ВСЁ! Чтобы больше на «табуретках» так далеко — да никогда. Посидели, отдышались, пришли в себя: «Ребят, а может в Нижний Новгород махнем, а?»

Источник

Вокруг селигера на мотоцикле

Идея о дальняке пришла к нам с anhungered давно, еще когда я покупал у него Сибишку.
Но ехать куда-то далеко, за бугор, мне, как первосезоннику, было бы стремно и непривычно. Еще толком не знаю свои силы и силы своей коняшки — до этого мы с ним катались только по Нерезиновой.

Но лето подходило к концу и попец искал приключениев.

Много фото и текста

Добро пожаловать под кат)

Что мы имеем – я (Кеша) в МСК, Михаил в СПБ. Значит, надо встретиться где-то по центру!
Выбор пал на озеро Селигер, ввиду равноудаленности и доступности по ценам на проживание.

Сначала была задумка ехать суровым мужским коллективом, но после некоторых раздумий было принято решение взять вторые номера. Без женщин скучно и грустно 🙂

Прочтя несколько отчетов о мини-дальняках и всяких дорожных курьезах, был составлен список необходимого:
Для себя:
1. Сменное белье / обувь
2. Термобелье
3. Влагозащитная одежда
4. Еда в дорогу
5. Мыльно-рыльное

Для мото:
1. Масло на долив 1л.
2. Свечи на замену 4шт. (я параноик) + ключик к ним
3. Керосин+смазка цепи+зубная щетка

Дождевики были куплены в ближайшем военторге. Дешево, сердито и очень надежно. Как оказалось – замечательно защищают от ветра в дороге.

Как бы разместить все это на Сибиху?
Засунуть в рюкзак, рюкзак в чехол, и все это прикрепить на хвост мотоцикла сеткой и парой стяжек.

Получилось довольно неплохо и почти не мешало пассажирке.

В «набак» убралось все первой необходимости, что могло понадобиться в пути. Документы убрались в файлики и спрятались во внутренний карман мотокуртки.
Из Нерезиновой мы выезжали в дождь. Собственно – дождь был практически всю дорогу =(

Только на подъезде к Осташкову небесные чаны опустели и робко выглянуло светило. Решили, что самое время отогреться чаем.

Что могу сказать о дороге?
От Москвы до Ржева, через Волоколамск, Шаховскую, Зубцов по Новорижскому шоссе ехали в среднем 110-130 км/ч без каких-либо проблем. Расход — 8 л/100 км при условии багажа и пассажира.

Свернув перед самым Осташковом на проселочную дорогу, мы увидели замечательное явление: 16 типов асфальтового покрытия на одном дорожном полотне. Правда, я посчитал по цветам))) Так называемый «ямочный ремонт» во всей красе. Думаю, можно не говорить, что бугорки «заплаток» возвышались над общим полотном всегда на разную величину 🙂
Примерно через 30 км такого ужаса мы, внезапно, попадаем на участок ровного асфальта, длиной примерно 7-10 км. Транспорта, кроме нас, мы не встретили, так что было принято хулиганское решение поменяться с Оксаной местами. Надо же ей практики набираться)))
Но девушка маленькая и хрупкая для Сибишки, а вес мота, с грузом и пассажиром, оказался неподъемным, так что во время старта/остановки – держать мот пришлось мне)

ЗЫ: как вообще можно ездить вторым номером?! Это же, блин, страшно! 🙂

Через, примерно, 7-8 км Оксаниного вождения – асфальт, внезапно, сменился на песок с глиной вперемешку. Мы снова поменялись местами и началось ЭНДУРО приключение на дорожном мотоцикле с асфальтовой резиной.

Впечатлений море, ощущений еще больше! Ironbutt lvl pre-beginner.

Наши северяне приехали чуть раньше нас, их впечатления и комментарии ниже:

Это был первый наш дальняк. К нему особо не готовились, разве что поменял воздушный фильтр, который просто так в магазине не найдешь, и свечи. Маршрут был таков:

На выезде из Питера на Московском шоссе был небольшой ремонт и, конечно же, пробка, которую мы легко миновали. Далее — отличная дорога вплоть до п. Яжелбицы.

Остановились надеть дождевики.

Кстати, весь наш багаж (почти такой же, как у моего друга из Нерезиновой, только минус еда и керосин со свечами, но плюс кальян) влез в сумки Nelson Rigg CL-950. Сумки очень понравились. Крепятся на седле с помощью двух очень цепких липучек, сзади — с помощью двух лямок, и спереди — с помощью таких же лямок (больше фото будет ниже — специально сумки не фоткал, в инете есть информация подробнее). Предвосхищая вопросы о том, удобно ли пассажиру с сумками, отвечу, что почти. Эфка и так не голда, поэтому сумки особо ничего не меняют 🙂

На объездной Тосно и после Новгорода была местами длинная разделенка, где ехали в среднем 140-150 км/ч. В остальном — одна полоса с поочередными полосами для обгона. Там-то и замерил расход своей эфки — около 8 литров (при непостоянной скорости и постоянных обгонах на таких полосах).

Доехав до Яжелбиц, свернули в сторону Демянска.

Свернув, мы думали, что уже приехали. Ну бывает такое чувство, когда с трассы съезжаешь на второстепенку. Фигу! Во-первых, до Демянска еще 50 км дороги… такой, как описал Кеша выше. В Демянске единственная в округе заправка — Сургутнефтегаз. Дальше — только в Осташкове, что напряжет любого, у кого не эндуро с запасными канистрами по бокам.

Где-то по дороге в Демянск.

В Демянске немного заплутали, поспрашивали местных, куда сворачивать. Навигатора-то не было! В телефоне есть карты Яндекса, но я че-то не додумался предварительно загрузить карты в деталях. Были карты Nokia, но они такой глуши, как Демянск, и знать не знали. Кое-как вырулили в нужном направлении, “наслаждаясь” “разносторонним” “асфальтом”.

И вот я такой на спорте еду соточку по этому “асфальту”, лавируя между ямами, примерно до п. Ореховно, как вдруг замечаю что-то неладное — впереди как-то темновато над асфальтом. Думаю, ну ладно, сброшу скорость, так и быть. Сбрасываю до 50 и за метр до “этого” понимаю, что впереди асфальта-то нету! На мгновение в голове проносится фраза: “ну вот и мой первый опыт эндуро… на спорте… с пассажиром… и багажом”. Гравиек, песка и прочего “неасфальта” я тогда боялся, как Мясника из Диабло 1 в мои 13 лет. С испугом, но удержался и продолжил ехать. Покрытие — аки стиральная доска из песка и глины с постоянными ямами и кочками.

Тогда еще, когда мы проехали последнюю заправку, я не переставал думать о бензине и его, наверное, скудном запасе в баке. Как же фигово без нормального датчика бензина!

Моя пассажирка уже готова была начать истерить и выть — и от усталости, и от этой дороги. Мы взглянули на карту (точнее, на пиксели, которые успели загрузиться в телефон) и поняли, что почти у цели. Приехали в “цель” — деревня Сосница. Куча домов и церквушка. Никаких указателей. Ничего. Достаю телефон, чтобы позвонить Кеше. Телефон не ловит. Думаю, вот дыра-дно-днище! А я такой весь питерский с мегафоном… Покружили по деревне, нашли целого одного (!) местного жителя, который указал на администрацию — саму церковь. Ну, думаю, шляпа. Щас православные в жертву принесут. А ведь на подтверждении брони указана фирма — “Центр туризма и паломничества”. А мы такие с кальяном, с грязными помыслами о покупке пива… Короче, у церкви стоит зелененькая новенькая Шкода. Подошел к ней, достал рядом с ней телефон и, о чудо, целых две палки! То ли шкода хорошая, то ли крест помог — так и не понял. Но вот западло — у Кеши сети-то тоже нету. Простояв пару минут, лениво вылезает из своей лачуги “одмин”. По прическе — настоятель этой церкви, по поведению — мирской чувак. Достает iPhone 4 и звонит по номеру, указанному в моей бумажке. “Следуйте за мной”, сказал он, и мы поехали за ним в дом, который нас ожидал. Спросили его про “где купить поесть”, на что он ответил: “Можно заказать еду… (тут я подумал о суши, доставке за час и кока-коле в подарок)… тут есть местная жительница, Жанна, может сготовить вам домашней еды”. Ну, взял номерок Жанны на всякий случай и принялись ждать Кешу с Оксаной.

Кое-как, но нашлись. Мы с Кешей оставили женщин за очагом следить, а сами решили все-таки сгонять в магазин, пусть он и в 30 километрах. Тут я вспомнил, что давненько не заправлялся. Наверное, если я доеду до магазина, то обязательно загорится резерв.

Нужно сказать, что без пассажира эти буераки преодолеваются куда веселей! В общем, знатно поэндурили на спортах и классиках, на заплаточной дороге неплохо пронеслись, а резерв загорелся прям у заправки уже.

Затариться решили в местной Пятере — местные смотрели на нас, как на инопланетян. Мне даже немного неловко было.

На обратном пути мы, уже порядком уставшие, с ненавистью преодолевали эту пересеченку. К сожалению, усталость дала о себе знать, и Кеша грохнулся… аж 3 раза. В первый раз полет был довольно далеким и больным, а вторые два — уже чуть ли не по приколу 🙂

Из повреждений — небольшой ушиб плеча и большого пальца ноги. Мотоботы особо не спасли. На Сибихе — из без того болтающаяся приборка стала еще больше болтающейся, погнулось крепление фары и сама фара. Зато поворотники во всех случаях оставались целыми!

А еще с нами жил такой вот друг:

Немного фото с самого места пребывания:

О. Селигер

Вид со второго этажа коттеджа

Утренний починяй^^

Местный житель!

Вечер/ночь прошли за готовкой на углях, распитии пива, курения кальяна (спасибо Мише) и просмотру сериалов ^^

Утро встретило нас робким солнышком, но вполне себе теплой погодой, что позволило умыться в Селигере и обтереться его студеной водицей. Места безумно красивые, всеми любимый русский простор. Нужно обязательно туда вернуться, побыть там подольше. Но уже на эндурах!

Обратный путь решено было проложить через Валдай, чтобы прокатиться всем вместе. В условном месте, мы с Северянами разъехались в разные стороны, каждый в свою столицу!)

Спасибо вам, ребята, за приятную компанию и отличные покатушки!)
Надо будет обязательно повторить «уже каждый на своем мотоцикле» © Оксана

Источник