Воронка для заливки бензина в бензобак автомобиля
Как сделать воронку или Гады слили бензин
Случилась неприятность — во дворе в ночь со среды на четверг слили бензин из моего Валеры. Хорошо, что слили не больше 10 литров, так как на заправку я вечером решил не заезжать. Но другого слова, кроме как ублюдки, мне не найти 🙂
Почитав драйв, понял, что данная проблема касается всех представителей классики. Жаль. Думал, что в большом городе, в спальном районе, в 21 веке такой ерундой не занимаются.
Когда покупал машину, там стояла крышка бензобака, которая закрывается ключем. Владелец автомобиля сказал, что в их районе (Пионерская) — это нормальное дело бензин сливать. Дикие порядки. Если поначалу я нормально открывал бензобак, то спустя неделю-две стал тратить по 5-10 минут на АЗС, чтобы открутить чертову горловину. Когда нервы мои сдали, я решил поставить штатную крышку и вот дожили до этого поста.
Проблем сразу несколько:
1. Машина заводится, но такого количества топлива до ближайшей заправки не хватит;
2. Нет канистры;
3. Крышку бензобака забрали вместе с бензином;
4. Нет воронки.
Решал проблемы по порядку. На машине решено не ехать, даже при помощи троса. Второй пункт решился сам собой — канистру в 20л мне одолжила знакомая семья. Новую крышку с замком купил в Биби. Ну, а воронку пришлось делать самостоятельно, так как в Окее увидел только детское подобие необходимого аксессуара 🙂
Инструкций с фотографиями я не нашел, поэтому внесу свой вклад и расскажу как сделать воронку своими руками, чтобы залить бензин в машину при помощи канистры.
Итак, отрезаем нижнюю часть бутылки ножницами или ножом. Так как воронка не будет стоять вертикально, для удобства делаем надрез наискосок. Далее, при помощи ножа вырезаем отверстие в крышке от бутылки и у коробочки от пленки. Так как горловина бензобака находится в небольшом углублении, нам необходимо удлинить «носик» воронки, для чего мы и используем пленочную упаковку.
Вставляем пробку внутрь белой трубки и накручиваем на бутылку при помощи родной резьбы. Для надежности закрепляем результат изолентой.
Как правильно переливать бензин из канистры в бак
Современный водитель не часто встречается с таким древним артефактом, как канистра для бензина. Заправки есть везде, баки большие, расходы топлива у современных машин маленькие. Тем не менее жизнь штука сложная, иногда приходится расширять горизонты. Например в соревнованиях или дальних путешествиях за пределы цивилизации, когда есть риск заблудиться и не доехать. Вот здесь и могут пригодиться лишние 20 литров.
Мой опыт взаимоотношений с канистрами небольшой. Первый раз мы ехали с канистрой в Новосибирск, был сильный (очень) мороз и отец порекомендовал мне взять запас топлива. К счастью не пригодилось. Второй раз это было в нашу поездку по Староавстрийской дороге, однако цивилизации там оказалось намного больше, чем мы ожидали. Я бы даже не удивился, если бы встретил АЗС на самой дороге. Третий раз мы взяли канистру на гонку Астана-Балхаш, по требованию организаторов.
Главная трудность в общении с канистрой — это перелив бензина из нее в бак. Раньше проблема решалась с использованием специального устройства, под названием — воронка, которая как-бы удлиняла горловину бака. В любой советской машине воронка была обязательным атрибутом. Как сейчас — переходник на USB. Раньше чаще бензин заканчивался в баке, теперь — заряд в аккумуляторе телефона.
Можно также переливать с помощью шланга и технологии «всосал-выплюнул». Правда при этом канистру нужно разместить выше горловины (если быть совсем точно, чтобы физики не возмутились, то уровень бензина в канистре должен быть выше уровня бензина в баке). Важный момент — выплевывать нужно на землю, а не в бак. Технология вредная для здоровья, но зато можно почувствовать себя «настоящим шофёром».
Если у вас нет воронки и шланга, вопрос можно решить с помощью любой пластиковой полторашки, путем вставления горлышка в горловину и отрезания дна бутылки под углом. Т.е. преобразования бутылки в воронку. Собственно таким способом я и пользовался последнее время, когда встал взрослым. А до этого конечно «всосал-плюнул», что поделаешь, тяжелое детство. Вот думаю, может те пары бензина из детстве сказались на здоровье так, что теперь волосы выпадать начали? Точно вредное занятие. Но не вкусив вкуса бензина … впрочем об этом я уже писал выше. В общем, кто бензина не пил, то не шофёр.
Есть еще один метод — китайцы(?) пришли к нам на помощь и сделали специальные леечки, которые втыкаешь в канистру и льешь. Ничего не проливается и можно заливать в бак с клапаном. Видел только на фотографиях, если кто подскажет. где можно купить в Астане буду очень признателен. Удобно и ничего не расплескивается. (и будет просто так валяться по машине, — добавила Александра)
Но и это не все. Есть еще один вариант, по методу «исключения посредников». Можно наливать прямо из канистры в бак. Так сказать «прямой налив(с)». Для этого требуется твердая рука, хорошая выносливость, длинный палец, чтобы отжать клапан при его наличии, и исключительный глазомер. Опытные люди могут заметить, что струя из канистры не всегда(точнее всегда не) совпадает по диаметру и по сечению с диаметром и сечением горловины бензобака. Соответственно есть риск появления больших потерь топливных ресурсов, что с учетом все возрастающей их цены и борьбы за экологию — недопустимо. Решается эта проблема очень просто для тех, кто знаком с физикой. Но нужно заранее понять, какой способ дозаправки вы будете использовать. Если (с)прямым наливом, значит наполнять канистру на АЗС нужно не до горлышка, а чтобы в ней оставалось минимум 10% воздуха. Перед переливом бензина в топливный бак методом (с)прямого налива канистру нужно сильно раскрутить, чтобы жидкость в ней начала вращаться. Как известно вращательный момент стабилизирует тело, а жидкость — это тоже тело, только жидкое по определению, и, соответственно, в раскрученном состоянии упругой струей бензин из канистры уверенно переливается в бак даже с расстояния в несколько десятков сантиметров. Мы попробовали, получилось приблизительно вот так:
Это конечно же шутка. Переливая бензин мы пролили пару капель в лючке, плеснули водой, чтобы смыть, посмотрели на то, что получается, и вылили всю бутылку воды на машину. Чего только не сделаешь ради хорошего кадра!