Восстановление старых авто своими руками видео
Как «жестянщики» восстанавливают автомобили: Видео
Не крашена, не бита, видео восстановления BMW X3 после серьезного ДТП
Дорога непредсказуема. Это факт. Ни один водитель, каким бы профессионализмом, опытом он не обладал не застрахован от ДТП. В автомобильные аварии попадают даже умудренные опытом спортсмены, гонщики, отдавшие этому виду спорта годы жизни, прошедшие тысячи часов тренировок и сотни часов гонок. Поэтому, пока существуют автомобили будет существовать и особая каста автослесарей- «жестянщики».
Относиться к их работе можно по-разному. Кто-то считает их всех до одного жуликами, которые только и делают, что называются на незнающих автомобилистах, все мы знаем расхожее выражение- «автомобиль не быт, не крашен».
Третьи обращаются к мастерам по кузовному ремонту чтобы убрать незначительные вмятины и царапины, для косметического ремонта. Относится к мастерам кузовного ремонта можно по-разному…
Посмотрите 15 минутное видео, которое мы нашли для вас на YouTube. Говорят, можно бесконечно смотреть на три вещи: горящий огонь, бегущую воду и как работает другой человек. Особенно когда этот человек профессионал своего дела.
Работы проводились над BMW X3, который побывал в жестком ДТП. Левый бок автомобиля полностью уничтожен, двери в утиль, стойка вмята, пол кроссовера пошел винтом, порог замят. Кажется, нереально привести весь этот кавардак в нормальное состояние. В Германии этому кроссоверы была бы одна дорога- на свалку. Но наши Кулибины простых путей не ищут.
Где нужно выстучат, где надо вытянут, где-то отрежут и что-то куда-то приварят. Двери от донора, стойка еще откуда-то. В общем небольшая солянка. Результату вы удивитесь. Выглядит как новая. Но остается неприятный осадок, будет ли этот автомобиль такой же безопасный, как действительно небитые и не крашенные немцы? Есть огромные сомнения.
Восстановление авто своими руками, как это выглядит.
По много численным просьбам и вопросам по самостоятельной обработке кузова, решил написать статью, в которой будут ответы практически на все вопросы, приготовьтесь, будет много букв.
Все те, кто считает себя специалистом, могут начать сразу с части 2.
Как известно, самое дорогое в автомобиле, это его несущая часть, т.е. кузов, любые навесные элементы можно купить/поменять/доукомплектовать и т.д., но вот с кузовом дело обстоит немного иначе, особенно когда та или иная модель, уже снята с производства. Так как же максимально сохранить кузов своего автомобиля от агрессивной окружающей среды? Этим вопросом озадачены не только автовладельцы, но и безусловно автопроизводители.
Современные авто все больше и больше производятся из материалов минимально подверженных коррозии, в основном это алюминий, но речь сейчас не о них, а о транспортных средствах выпущенных с конвейера до 2000г. Многие из них дожили и до наших дней, но к сожалению состояние у всех разное, так вот это и станет нашей точкой отсчета.
Часть 1:
Выбор пациента.
Все зависит, в каком состоянии вам досталось авто, какие работы производились с кузовом, ремонты, и производились ли вообще, это скажем так ключевой фактор. В идеале конечно же, если вы приобрели авто в первозданном виде, в котором оно сошло с конвейера, но это к сожалению большая редкость.
В первую очередь нужно обратить внимание на силовые элементы, такие как лонжероны, и те части, к которым крепятся балки и мосты, если они целы, то есть большая вероятность что кузов возможно восстановить, если же их нету по причине глубокой коррозии или же неисправной геометрии, то особого смысла восстанавливать данное авто нет, конечно же если она не имеет коллекционную ценность. Но в этом случае затраты окажутся раза в 3-4 выше от предполагаемых, и само собой, на выходе будет не таким ценным, нежели более живой экземпляр, выпущенный с завода.
Следующий фактор это геометрия, на кузове может быть не так много ржавчины, однако силовые элементы могут быть отклонены от первоначальной точки их месторасположения, хотя на первый взгляд все будет казаться целым. Для их проверки каждый производитель, на каждый свой автомобиль, выпускает так сказать все необходимые контрольные размеры, которые должны быть в пределах допуска. Чтобы было понятней о чем идет речь, можно обратить внимание на зазоры дверей, такая разница как в 3мм, на самом деле может о многом сказать, несмотря на то, что все двери прекрасно открываются и закрываются без усилия. Кузов может быть типа «банан» при боковом ударе или же «гармошка» при лобовом или заднем, есть еще и «параллелограмм». Горе мастера, могли просто «недотянуть» геометрию, но самое печальное когда на этот кривой кузов, привариваются силовые элементы. В основном это конечно на продажу, отличным примером может послужить, как авто с полностью исправной подвеской, едет почему то криво, или тянет в сторону, при нормальном сход развале.
Третье о чем стоит сказать, это усталость металла. Если на не подготовленном автомобиле участвовать в ралли, то кузов будет испытывать колоссальные нагрузки, потому что он для этого просто не предназначен. Практически тоже самое происходит, когда на большой скорости, на стандартной заводской подвеске пролетать ямы. Самый распространенный пример это трещины в стаканах (чашках) это один из самых нагруженных элементов во всем кузове.
Далее пойдет рассказ об обработке кузова и несущих элементов сугубо основанный на личном опыте. Специально для тех, кто настроен всерьез все сделать самостоятельно. Но сперва есть несколько пунктов, которые тоже нужно учитывать.
1 бюджет
Как бы вы долго и тщательного его не планировали, можете смело умножать в двое а лучше в трое, ну чтобы вы за ранее знали к чему готовится, и это в последствии не было для вас сюрпризом. Почему втрое? Да потому что возникнет столько факторов которые неизбежно вас настигнут, без которых не обойтись, иначе просто вся затея не имеет смысла. Если это вас не смущает, можете читать дальше.
2 инструмент
Без правильного качественного инструмента и необходимой оснастки, даже не пытайтесь подходить к авто, сделайте только хуже, сломав или испортив детали, поверьте мне высверливать шпильки и нарезать резьбу в труднодоступных местах, не самое приятное занятие. Можете еще раз перечитать пункт 1.
3 мойка.
Перед любыми видами работ, нужно навести визит на керхер, если он у вас есть то это вообще отлично. Вода смоет крупную грязь, что значительно облегчит процесс демонтажа тех или иных узлов.
4 разбор всего автомобиля.
Когда стоит цель максимально избавится от коррозии, а не только «переварить пороги» нужно максимально разобрать кузов до голого металла, причин на это несколько, во первых, сняв практически все детали, вам гораздо удобней станет работать, появится дополнительное место, во вторых возможно будут найдены дополнительные очаги коррозии, о которых вы даже не догадывались, и в третьих у вас будет меньше шансов повредить что либо в процессе ремонта.
5 фото и еще раз фото.
Не ленитесь сфотографировать практически все узлы, которые состоят из нескольких деталей, они вам понадобятся в конце сборки.
6 много свободного места.
Когда вы разберете свой автомобиль, перед вами будет гора запчастей, половина из которых нужно будет еще поставить обратно, поэтому нужно отдельное помещение, где все снятые детали будут аккуратно сложены по коробочкам и подписаны, а не как на свалке. К тому же, туда постепенно будет добавляться гора новых, а их тоже нужно куда то складывать.
7 опыт и терпение.
Без этого никуда. Будет хорошо если рядом с вами окажется наставник или человек который уже имел опыт в процессе восстановления автомобилей, не путайте с «авто ремонтом» и «автосервисом», это совершенно разные вещи.
Начните с малого, у вас не сразу будет все получаться, не стоит браться за весь автомобиль, нужно начать с более легких элементов, желательно тех, что ни жалко выбросить, к примеру переднее крыло, которое допустим идет под замену, попробуйте его зачистить и от рихтовать, если есть поврежденные участки коррозии, то их вырезать и вварить новые элементы, не бойтесь экспериментировать, если сразу хорошо не получится, то вы ничего не потеряете и не расстроитесь, а только наоборот приобретете опыт, пусти и в небольшом количестве. Так же не стоит браться за все и сразу касаемо восстановления различных узлов, к примеру не стоит сегодня разбирать мотор, завтра грунтовать порог, а послезавтра лезть в электрику, каждую задачу нужно решать поэтапно.
В профильных мастерских, есть отдельные участки для каждого вида работ, где человек занимается только определенным делом, как правило что знает, и получается лучше всего.
Часть 2:
В каждом городе есть свои рестораны, свои блюда и меню, одно и тоже блюдо приготовленное разными людьми может быть похоже, но все же отличаться, т.к. у каждого повара свой рецепт, расскажу про свой.
Собственно кузов.
Перед тем как приступить к кузову, его нужно правильно вывесить/закрепить, в идеале это должен быть кантователь, который крепится к раме/кузову с передней и задней части соответственно, обычно это лонжероны, переходник/кронштейн изготавливается к каждой модели индивидуально. Однако есть одно но, перед тем как вывешивать нужно убедится в одном немаловажном моменте, не редки те случае, когда ржавчина съела больше 50% кузова, при поддомкрачивании той или другой стороны, двери перестают нормально закрываться или не закрываются во все. Чтобы этого избежать в будущем, в этом случае необходимо вварить диагонали внутри салона и не только, само собой, предварительно выставив все контрольные размеры на стапеле, только после этого можно вывешивать кузов и начинать с ним работать.
Разобранный максимально, очищенный от грязи, только в этом состоянии можно увидеть всю картину целиком.
Участки подверженные коррозии могут быть на разных стадиях развития, начиная от маленького жучка, заканчивая полным отсутствием металла. Хочется отметить, что лучше всего начать с тех мест, где живет маленький жучок/отвалилась/треснула шпатлевка, если таковая там была, когда вы зачистите их, перед вам может открыться еще более печальная картина нежели та что была первоначальна. Зачищать лучше всего лепестным кругом на болгарке/пневмомашине, но не в коем случае не отрезным или зачистным, такими легко прожечь/пропилить оставшийся металл, который иногда даже бывает вполне нормальный, ну или на первый взгляд нормальный.
Далее очаги коррозии в скрытых труднодоступных полостях, т.к. кузов надежно закреплен на кантователе, можно смело приступать к любым силовым элементам. Самые распространённые это пороги, можно аккуратно разрезать внешнюю накладку, убедившись в том что отрезной круг не заденет силовые элементы внутри порога, далее там где точки, само собой высверливаем, само собой спец сверлом, плоским, к примеру фирмы wurth. В том месте где плоскости скрепляются точечной сваркой, несмотря на отличный внешний вид, внутри может уже находится небольшой пока что безобидный слой ржавчины, на вполне живом металле. Задача состоит следующей, нужно максимально добраться до скрытых полостей, внешние накладки которых подлежат замене. Далее, все вычистить/продуть от килограммов многолетней грязи, рыхлую ржавчину стоит зачистить слегка лепестным кругом, те места где были откровенные дыры можно вырезать до более-менее живого металла, (эти все процедуры сократят время для песка ) и только после этого можно везти кузов на пескоструйную обработку. Ни микро щетки, ни ортофосфорная кислота, не сделают свою работу лучше чем распыляемый песок под давлением. Именно по этому нужно чтобы песок прошелся по всем полостям, особенно по скрытым.
хочется сказать пару слов про металлические щетки и т.д., все они безусловно снимают часть ржавого налета, но не до конца, оставляю замаскированную ржавчину в кратерах или участки темного цвета. Чистый металл, он всегда белый, не серый, а белый, зачистить можно и лепестным кругом он зачистит лучше чем мет. щетка, но слой металла в конце у сильно поврежденного участка останется крайне малый, что очень не хорошо.
Погружение кузова в ванну и про процесс электролиза мы опустим, тоже касается и очистки лазером, те люди кто могут себе это позволить, врятли когда-нибудь будут читать этот текст.
Касаемо самого песка, существует не только песок но и другие более грубые фракции и так же более мелкие щадящие, порой участки с существенной коррозией сода очень тяжело очищает, ей нужно более продолжительное время, что в свою очередь трудозатратно, но однако качество возрастает, т.к. в любом случае снимается часть живого металла, конечный слой становится тоньше, это нужно учитывать.
В конце еще раз хотелось бы сказать про эпоксидный грунт, не путаете его с кислотным, это совершенно два разных материала. Кислотный грунт можно наносить прямо на ржавчину, ну или где она была но не до конца вычищена, т.е. там где не было пескоструйной очистки, НО! Кислотный грунт несмотря на все его замечательные свойства гигроскопичен! Он прекрасно ляжет на все виды поверхностей, но для защиты металла его одного просто недостаточно, поэтому его нужно перекрывать акриловым грунтом хорошей толщины, и только затем эпоксидным. При полной промежуточной сушке всех компонентов все будет держаться прекрасно.
Эпоксидный грунт нельзя наносить на поверхность, где в кратерах осталась микро ржавчина, она будет также распространятся, просто с чуть меньшей скоростью.
Всем спасибо за внимание, текст оригинал от:
Restoration Racing Technology.
копирование статьи возможно только с указанием первоисточника.
Реставрация старых машин видео
Автомобильная археология — восстановление старых автомобилей очень трудоёмкий процесс, но результат того стоит, конечный результат приводит в восторг даже самых искушённых автолюбителей. Кто из них не хочет иметь эксклюзивный ретро автомобиль, в который вдохнули новую жизнь.
На этом видео подробно описывается реставрация старых автомобилей, с момента покупки ретро кара до полного его восстановления. После доставки в мастерскую команда профессионалов осматривает его, определяет основные направления в работе, особо проблемные участки и какие материалы и зап. части необходимы для придания новой жизни автомобилю. Дело усложняется тем, что авто 1954 года выпуска уже было переделано и для полноценного восстановления необходимо выяснить откуда были взяты агрегаты и компоненты кузова. Поэтому этот процесс доверили опытному управляющему мастерской, который помнит особенности автомобилей 50-х гг.
Реставрация ретро машин начинается с полной их разборки. После чего, определяют какие агрегаты рабочие и их можно отремонтировать, а какие придётся искать или изготавливать самостоятельно. Команде мастеров сильно везёт, они находят старый журнал, в котором запечатлён данный автомобиль в отличном состоянии. Кроме того, они нашли фотографа делавшего эти снимки. Это в значительной степени помогло определиться, какие зап. части и элементы необходимо приобрести.
Данный очерк, надеюсь, будут полезен как владельцам советских автомобилей (ГАЗ 20 «Победа», ГАЗ 21 «Волга», ГАЗ 12 «ЗИМ», ГАЗ 13 «Чайка», ЗИС 110, ЗИЛ) так и других ретро автомобилей, которые планируют проводить реставрацию собственного автомобиля или размышляют о покупке машины с перспективой дальнейшего капитального ремонта.
В предыдущей статье мы рассмотрели затраты на комплектацию автомобиля ГАЗ 21 «Волга» необходимыми деталями и комплектующими: недостающие оригинальные утраченные и требующие замены детали, хромированные элементы экстерьера и интерьера, салон, пластик, резино-технические изделия. Теперь поговорим об этапах выполнении работ по реставрации автомобиля.
Естественно, если Вы не планируете самостоятельно выполнять работы, связанные с ремонтом и реставрацией Вашей машины, а делегируете эту работу профильной реставрационной мастерской, все нижеизложенное будет для Вас полезно лишь в ознакомительном порядке.
Этап 1.
Демонтаж и разборка ретро автомобиля, каталогизации частей, удаление старой краски, очистка кузова
Нет разницы, говорим мы о коллекционном Mercedes 300 SL или советском ГАЗ 21 «Волга» реставрацию каждой машины начинать нужно с поиска необходимой литературы.
Каждая деталь сравнивается с каталогом запасных частей. После этого составляется перечень оригинальных требующих замены или утраченных деталей, которыми необходимо доукомплектовать машину.
На этом этапе рекомендую всем, кто планирует проводить ремонт самостоятельно:
-фотографируйте каждую деталь и элемент во время разборки машины (это существенно упростит Вам процедуру последующей сборки)
-заведите необходимое количество полок/коробок/стеллажей для хранения деталей, подписывайте каждую коробку, жгуты проводки, мелкие детали (разобранный автомобиль занимает как минимум два машино-места).
-не торопитесь, разобрать машину можно и за один день, гораздо важней ее потом собрать, завести и обкатать.
После демонтажа и полной разборки вашего ретро автомобиля проводите тщательную очистку кузова и деталей. Процесс очистки кузова и удаления старой краски, ржавчины на автомобиле зависит от целей, сохранности металла и труднодоступности места, и может быть механическим, химическим или ручным. Также варьируется абразивный материал.
Совет: обязательно загрунтуйте детали после обработки, воздействие влаги и воздуха крайне губительно для голого металла
Этап 2.
Производство/ ремонт частей кузова
Ваз 2101 Восстановление с ноля (Часть 4) — Середина проекта. Вложения в авто — 443400 рублей
Как обычно погибают копейки? В последнее время большинство машин уничтожается при попытке восстановления.
Реставрация Mercedes-Benz W124 Restoration car
Нарезка работ по ремонту автомобилей Мерседес Бенц 124 кузов. Restoration car Полные версии видео по реставрации.
Реставрация БМВ 507 Элвиса Пресли.
Два года кропотливого труда ушло на возвращение к жизни автомобиля Элвиса Престли. Модель 507 всегда была.
ОЖИВЛЕНИЕ МЕРТВЕЦА — Москвич 401 #1
Реставратор автомобилей — 1 сезон 1 серия
Реставратор автомобилей (Car Czar) Алан Льюэнтал путешествует по всей Америке, чтобы найти и вызволить редкие.
Restoration Car very rusty after ２７ Years | Restore tear down old Car １９９３ｓ
Restoration DAEWOO Car very rusty after ２７ Years | Restore tear down old engine Car １９９３ｓ
Счастье по Вагонному). Реставрация легендарного Пафавага // Car restoration
Совершенно уникальный и единственный вагон на Малой Горьковской дороге, который сумел вытянуть счастливый.
ГАЗ-69 реставрация, с чего все начинается Pan Zmitser #борода
Реферальная ссылка для работы в LYFT, бонус до 630$______ DZMITRY497662 Для работы в UBER ____ ZZYD9C бонус до 980$ Реставрация.
Из грязи в князи (Wrecks To Riches) — Chevrolet Camaro 1969
Барри Уайт знает, как создавать мускул-кары. Но сколько они будут стоить? Он собирается выяснить. В каждом.
Спасибо, что смотрите наше видео! Ставьте лайки! Подписывайтесь на наш канал авто в продаже есть ссылка.
Реставрация ГАЗ 24 ВОЛГА: подробно все этапы. С нее начиналась Кузница тест-драйва.
Привет любители мира моторов. Сегодня мы покажем вам наш первый проект. С этой машины у Максима началось.
Мужчина взял старый Москвич-2140 SL и сделал просто маленький шедевр.,
Волга Полная реставрация!
Реставрация кабана из 90х/ Авто Мерседес w140/ Ремонт фар, ходовой
Авто Мерседес w140 Реставрация кабана из 90х Алекс Брежнев.
Новая жизнь ретро автомобилей: Ferrari Mondial
Из грязи в князи: Mercury Cougar
В этой серии Из грязи в князи мы имеем дело с Mercury Cougar первой генерации (1967—1970). С появлением модели Cougar в.
Реставрация Mercedes-Benz 124 седан (#23) Днище и пол Restoration car
Реставрация 124 кузова Mercedes-Benz из Казахстана. Restoration car В этой серии проведем ремонт элементов днища. Начнем.
Реставрация и Установка Автомобиля Победа в ТЦ Palermo
Реставрация Бмв Е34 за 100 тыс.Покраска и сборка
НАШЕЛ РЖАВУЮ БМВ М5 е34 НА СВАЛКЕ — РЕСТАВРАЦИЯ в CAR MECHANIC SIMULATOR 2018
Реставрация автомобиля — mercedes-benz s- > AGSCUSTOM
Итак закончили реставрировать Mercedes Benz W126, И красили и варили, и лудили, и шпаклевали, что только не делали.
Класические автомобили из Америки. Реставрация автомобилей. Машинокомплекты из США.
Реставрация Автомобилей РАФ 2203
Реставрация автомобиля ВАЗ 2103
Крутой американский тюнинг 3 серия. Реставрация авто | Ремонт автомобиля | Покраска машины
Команда профессионалов берется за ремонт автомобиля. Владелец машины хотел отремонтировать авто своими.
С хобби по жизни! Реставрация автомобилей. «Волга», «ЗИМ», «Побега» и другие легендарные автомобили.
Все мы были маленькими и все мы любили играть в машинки. Ну какой мальчуган не любит машинки? Вот лично я.
спонсор бортжурнал— Восстановление Москвича 408ИЭ АЗЛК Полное описание на сайте https://www.drive2.ru/c/477986567848198324/.
США/ авто свалка/ Проект под восстановление из 70-х/ или мужские игрушки за копейки
Нужна машина в Америке? Хотите избежать кота в мешке? У меня только проверенные автомобили на любой вкус.
#NMG Троица (История реставрации автомобиля ВАЗ 2103 «Жигули»)
История о реставрации ВАЗ 2103 в абсолютно стоковое состояние. Наша весёлая группа https://vk.com/no_musclegarage По вопро.
Как убрать бордюрку и царапины с диска | Реставрация колесных дисков
В данном видео я покажу вам как самостоятельно убрать бордюрку с диска, убрать царапины с диска, как самос.
Реставрация Mercedes-Benz 124 (#25) Сборка кузова медно-кремниевым сплавом. Restoration car
Реставрация 124 кузова Mercedes-Benz из Казахстана. Restoration car В этой серии мы проведем ремонт и сборку панелей задне.
Новая жизнь ретро автомобилей 4 серия Ford Mustang
Вся правда о реставрации автомобиля
Сайт компании: http://www.sp-v12.ru/ Компания «Тюнинг Ателье V12» выполнит тюнинг Вашего авто любой сложности! Хотите.
Реставрация ретро автомобилей в Германии
Денис Рем в гостях у одного из самых знаменитых в мире реставраторов Клауса Кинли. Какие автомобили реставр.
Реставрация ваз LADA 21099
Mercedes-Benz W123 1980г реставрация кузова финал
в этом ролике я покажу как выполнил ремонт Mercedes-Benz W123 1980 г.в гаражных условиях.подготовка к покраске и сама.
Американские перекупщики. Техас 5 серия. Как купить американскую машину. Аукцион в США.
Ежедневно сотни тысяч жителей США покупают американские машины. Перекупщики покажут как можно купить авто.
Реставрация-склеивание стекла(пластмассы) фонарей автомобиля
Не спешите выбрасывать разбившиеся стёкла фонарей автомобиля.Можно склеить.
Реставрация и доработка Газ 21 | Тюнинг по-русски
Что будет, если 21-ю Волгу оснастить агреатами посвежее? Ребята расскажут про очень интересный проект на.
Восстановление и ремонт ретро автомобилей Porsche 911 (930)
Реставрация ГАЗ-21 1966 г.в. ч 2.
Долгожданная вторая часть мини-сериала о реставрации ГАЗ21 1966 г.в. https://youtu.be/d3nRziAkKp8 Первая часть https://youtu.be/0g7IId.
Реставрация автомобиля Москвич 407 /фото
Новая жизнь ретро автомобилей 2 сезон 2 серия
Сайт: http://www.fuckfueleconomy.su Группа в ВК: http://vk.com/fuckthefuel Купить компьютерные игры со скидкой! — http://steambuy.com/link.php? >
Как в Америке делают кузовной ремонт. Качество реставрации автомобилей. 1966 Ford Thunderbird
В США очень много раритетных автомобилей и большинство из них восстановлены ужасно.
Крутая реставрация и тюнинг машинки |Реставрация машины|Restoration car model| Реставрация авто
Restorations video! Restoration car model. Анти реставрация авто. Задаем новый тренд в youtube — все реставрируют что-то, а мы наобо.
Наука 2.0 Реставрация автомобилей
Реставрация автомобиля ГАЗ М-1.
О реставрации автомобиля
Для любителей старинных автомобилей, существует несколько основных причин их приобретения. Для одних это.
Реставрация автомобилей: ЗАЗ 966
Discovery Новая жизнь ретро автомобилей Cadillac > шавло Дмитрий
Музей уникальных и единственных в Советском Союзе ретро-автомобилей отечественных и зарубежных марок.
[BadComedian] — Конченные ЁЛКИ (новогодний Ургант и Светлаков)
Ольга Бузова & DAVA — Мандаринка (Премьера клипа, 2019)
Comment Out #17 / MONATIK х Надя Дорофеева
#Музыкалити — Валерий Сюткин и INSTASAMKA
Подписчики РАЗОРИЛИ МАСЛЕННИКОВА, скупив ВЕСЬ МАГАЗИН
НЕВЕРОЯТНЫЕ ТРЮКИ, КОТОРЫЕ НЕ ПОД СИЛУ 98 % ЛЮДЕЙ || Лучшие челленджи из Tik Tok! Челлендж со стулом
Как изменить отношение к ИСТОРИИ за 15 минут — ТОПЛЕС
ЭКСТРЕМАЛЬНЫЕ ПРЯТКИ В ДОМЕ ЗА 3.500.000$ ЧЕЛЛЕНДЖ
ДИМА ГОРДЕЙ — Откуда деньги? Откуда Ламба?
ТЫ БЫ НИКОГДА ТАКОЕ НЕ ЗАГУГЛИЛ #2
ВЭЛЛ, ПОКА 👋Анимация Вэлл
МОЙ БРАТ САМOYБИЙЦA.
МЕНЯ ДИССИТ МИЛЕНА ЧИЖОВА
Юми беременна!? Будут щенки!? 10 фактов о моей собаке и её реакция! День Рождения собаки Юми Чу
СЛИТОЕ НОВОГОДНЕЕ ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА 2020
Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое