Вреден ли бензин для лкп авто
Что случится с машиной, если на ее кузов пролить бензин
Бензин сам по себе — неплохой растворитель, способный побороть разнообразные пятна. Им убирают капли битума и краски, чистят одежду от следов масла и отработки, ликвидируют различные «неожиданности», которые появляются в процессе эксплуатации транспортного средства. Но если топливо нанести на кузов автомобиля и дать ему поработать продолжительное время, то бензин разъест защитный слой лака и останется на детали жирным пятном. Обладатели светлых и серебристых автомобилей прекрасно знакомы с этой особенностью — ведь каждому хоть раз «проливали» немного «горючки» при заправке.
Короткий контакт топлива с поверхностью не может нанести серьезный урон. Если быстро локализовать проблему и хорошо промыть водой, то даже пятнышка не останется. Но что будет, если проблема не обнаружена вовремя? Тогда бензин растворит тонкий и зачастую уже поврежденный слой лака на крыле и лючке бензобака: от постоянного контакта — открывают и закрывают тот самый резервуар достаточно часто — защитный слой ЛКП и так нарушен! Иной раз достаточно хорошей мойки и последующей локальной полировки детали, а если случай запущенный, то придется красить.
Разберем три ситуации: «мгновенная реакция», «вечерний обход» и «рассеянный владелец».
Повезло
Если автовладелец сразу заметил, что произошла «ситуация», то волноваться не стоит: машину следует отогнать от колонки, набрать ведро воды, которым вас с радостью снабдят на АЗС, и хорошо промыть пострадавший участок на кузове. Привлекать к ответственности виновника не следует: от качества произведенной мойки напрямую зависит потребность в последующем посещении малярного цеха. Ни в коем случае нельзя тереть сухой тряпкой! Образовавшийся абразив лишь усугубит ситуацию.
Промыть надо не только крыло и лючок бензобака, но и внутренности «кармана», где расположена заливная горловина: в полости скапливается грязь и бензин, которые в тандеме быстро приведут к образованию ржавчины. А ремонт этого участка обойдется дорого.
Убедившись, что последствия пролитого топлива локализованы, можно спокойно продолжить движения, а для успокоения совести заехать в свободную минуту на мойку.
Не повезло
Однако в утренней горячке можно и не заметить пролитого на кузов автомобиля бензина. А заправщики, как и любой из нас, не горят желанием концентрировать внимание на собственных ошибках. В большинстве своем водители замечают характерные разводы уже под вечер, когда простой водой и тряпкой проблему только усугубишь. В такой ситуации нужно немедленно отвезти авто на мойку и попросить промыть крыло и бензобак водой под давлением. Вероятнее всего, пятно останется, но его можно легко убрать с помощью средства для удаления битумных пятен, ацетона или слабого растворителя, а также специализированных средств для въевшейся грязи и насекомых.
Аккуратно наносим небольшое количество «химии» на чистую ветошь и круговыми движениями без применения грубой мужской силы снимаем слой за слоем до тех пор, пока от пятна не останется и следа.
Что случится с машиной, если на кузов пролить бензин
Сначала разберемся, как быстро следует устранить последствия разлива топлива вблизи заправочной горловины и ЛКП. Желательно сделать это как можно скорее, но пауза в несколько часов на самом деле не нанесет кузову серьезный урон.
Хуже, если во время заправки вы вообще не выходили из машины, а работник АЗС не заметил или не захотел заметить произошедших по его вине подтеков горючего. В результате нередко случается, что владелец обнаруживает неприглядные замутнения в месте попадания на кузов горючего через пару дней, а то и через неделю.
Справиться с еще не сильно въевшимися загрязнениями поможет также полироль. После тщательной мойки машины средство следует нанести на поверхность с пятном и растереть микрофиброй. В большинстве случаев полироль не только справляется с трудновыводимыми пятнами, но и предотвращает их появление в дальнейшем.
В заключение порекомендуем отказаться от привычки заправлять автомобиль под завязку, или, как говорят, под пробку, нередко раскачивая кузов во время заливки, чтобы больше вошло. В этом случае может быть нарушена работа системы вентиляции бака, а также спровоцировано попадание топлива на резиновые детали ходовой, электропроводку, детали трансмиссии и тормозной системы.
Почему нельзя допускать попадания на кузов даже капли бензина
Ежедневная процедура для каждого автомобилиста – пополнение запаса топлива в баке. При этом, некоторые автолюбители пренебрегают простыми правилами безопасности и допускают частую оплошность на заправке, почему нельзя допускать попадания на кузов даже капли бензина, чем это может навредить и подобные нюансы описаны далее.
Почему нельзя допускать попадания на кузов бензина
Причина комплексная. Чтобы точно ответить на вопрос, следует изучить все факторы отдельно
Безопасность
Несмотря на то, что автомобильное топливо быстро испаряется, техникой безопасности не следует пренебрегать. Бензин и солярка легко воспламеняются, горючее может не успеть улетучиться, и когда автолюбитель воспользуется открытым огнем – вспыхнет и вызовет пожар.
Техническая сторона
Более сложным является технический нюанс проблемы. Суть в том, что современные краски, лаки изготавливают с учетом эксплуатации вдали от агрессивных жидкостей. Заводские покрытия, как правило, не отличаются высокой стойкостью к растворителям и очистителям (горючее можно отнести к обоим пунктам). При попадании подобных средств, краска/лак может начать растворяться. Как следствие – глубокое повреждение защитного слоя и потеря внешнего вида.
Последствия
Если топливо на заправке попало на кузов машины, последствия зависят от количества пролитой жидкости и времени ее воздействия на материал.
Попал бензин на краску, что делать
Для предотвращения негативных последствий достаточно взять мокрую тряпку и тщательно вытереть поверхность. Если подобной возможности нет – можно использовать влажные салфетки. Также, при наличии возможности, можно помыть машину с мылом или специальным шампунем.
Видео
Подъезжая на заправку, требуется соблюдать чрезвычайную осторожность. Если оператор «профан» нужно заправить машину самому. Если же произошла оплошность на заправке, почему нельзя допускать попадания на кузов даже капли бензина, уже известно, и что делать в этой ситуации также понятно.
Залил бензином кузов авто на заправке. Насколько это опасно?
Если с вами происходит что-то подобное на АЗС, как вы обычно поступаете? Сначала сочно материтесь (про себя или вслух — зависит от ситуации; меньше — от воспитания), затем закрываете лючок и продолжаете свой путь. О неприятности быстро забываете.
Почему так происходит?
Сначала разберемся, отчего такое происходит? Корить себя за неуклюжесть не стоит. Это не ваша вина, а неисправность оборудования — в автомобиле или на ТРК.
Топливный бак с атмосферой соединяет сложная вентиляционная система с клапаном, которая, с одной стороны, позволяет выравнивать давление в баке (в процессе заправки, например), а с другой — не залить все вокруг, например, при переворачивании авто. Если клапан не открывается, в баке возникает повышенное давление и газы пытаются вырваться наружу через горловину — вместе с топливом.
Разлитый на дорогу бензин — вещь неприятная. Еще более неприятно, если он льется на кузов или на одежду водителя. Неприятный запах пережить можно. Какие еще существуют неприятности?
Что может случиться?
Во-первых, моторное топливо оставляет следы на лакокрасочном покрытии. Краска меняет свой цвет, на кузове остаются разводы. Наши авто, говорят, красят на совесть, а вот «японки» от попадания топлива на ЛКП страдают сильнее.
Отрицательное влияние на покрытие тем больше, чем грязнее автомобиль. Грязь, пыль, реагенты, которые оседают на кузове, вступают с топливом в химическую реакцию — разъедание ЛКП происходит активнее и быстрее. И это притом, что пятна на грязном кузове высыхают быстрее и остаются практически невидимыми. Помочь сможет лишь полировка кузова.
Вылившийся из бака бензин может попасть на колеса, что опасно снижением сцепных свойств шин. Из-за конструктивных недостатков системы вентиляции топливо может попасть на шланги гидравлической системы тормозов, после чего они начинают терять «товарный» вид.
Самое страшное, что может случиться с автомобилем на заправке — воспламенение топлива. Вероятность невелика, но если до того, как заехать на АЗС, автомобиль был «разгорячен» и тормоза его раскалились, вероятность пожара при изливе топлива возрастает.
Что делать?
Если бензин попал на кузов, протрите это место и тряпкой и промойте водой. Если «залив» был сильным, лучше сразу отправиться на мойку.
Если случаи с изливанием топлива из горловины повторяются, необходимо как можно скорее обратиться в автосервис для ремонта системы выравнивания давления.
Почему даже капля бензина на кузове автомобиля может стать большой проблемой?
Неопрятность и беспечность водителей на заправках влекут за собой массу проблем — оторванные заправочные пистолеты, побитые об ограничители бамперы-двери и, конечно же, пожары. Впрочем, большинство автомобилистов все же стараются быть собранными на АЗС. Однако контролируя явные угрозы, водители забывают о неприятностях замедленного действия. Например, о случайно пролитом на крыло топливе.
Не по злому умыслу, но по случайности сами водители или работники заправочных станций не редко проливают остатки топлива в нишу, где располагается горловина бензобака или на заднее крыло. И хорошо, если подтеки были тут же убраны тряпкой или смыты. Но что будет, если лень и русский авось в характере водителя или заправщика преобладают, и они оставили пятно до следующей мойки выясняли эксперты портала «АвтоВзгляд».
Бензин, как и многие нефтепродукты, является хорошим растворителем. Бывалые водители по старинке используют его в качестве средства для мойки рук, растворяют им битумные и масляные пятна, а так же краску. Именно в этих свойствах и кроется опасность для лакокрасочного покрытия автомобиля, которое, при длительном воздействии бензина, теряет защитный слой лака.
В итоге в месте пролива остается заметное пятно. В дальнейшем, для лючка бензобака, который и так поврежден и поцарапан вследствие промахов заправочным пистолетом, это может грозить скорой коррозией. А для крыла — изменением цвета, как минимум.
Решением проблемы может стать только самоконтроль и пристальное внимание к действиям работников АЗС. Если вы или заправщик пролили топливо на крыло, то следует перегнать машину на автомойку и как следует промыть люк бензобака и крыло водой с моющим средством.
Если в происшествии виноват заправщик, то доверить устранение последствий стоит ему и его кошельку. Правда, не нужно пускать процесс на самотек — заправщик может схалтурить, а то и вовсе поцарапать автомобиль. По окончании работ, необходимо протереть место ликвидированного пролива сухой тряпкой.
Если пятно застарелое, то устранять его нужно с неоднократным нанесением пены, а порой и посредством автохимии. Однако если пятно осталось, то тут стоит прибегнуть к тяжелой артиллерии в виде слабого растворителя, ацетона или средства для устранения битумных пятен.
Растворитель стоит нанести на чистую тряпку, и далее, без нажима протереть место загрязнения. Если надавить сильнее, то можно снять слой защитного лака, который и без того был поврежден.
В более тяжелых случаях — когда пятно продержалось на поверхности ЛКП пару-тройку недель, поможет та же мойка, но еще и качественная полировка. Впрочем, даже она не гарантирует полного избавления от застарелого пятна, которое особенно заметно на автомобилях светлых цветов.