Вреден ли дождь для машины
Чем страшен дождь для автомобиля
Автомобиль может серьезно пострадать от невзгоды.
Конечно, современные автомобили уже лет сто как считаются всепогодными, поскольку у ни х полностью закрытый салон и спрятанные от влаги самые важные системы.
Но различные неожиданности все-таки случаются с каждым. А ведь многие из нас хотят сохранить свою машину на долгие и долгие годы – а щедрые ванны могут этому помешать. Итак, каким частям автомобиля грозят обильные осадки:
После хорошего ливня штурмовать незнакомые лужи нужно на малой скорости и с оглядкой на успехи других водителей
Двигаясь в дождь, нужно помнить о вероятности попасть в замаскированную водой яму и повредить колеса, а то и подвеску
Вода под коврами с последующей коррозией – еще одна из неприятностей, которыми грозит дождь подержанному автомобилю.
Недорогие щетки не только плохо чистят, но и могут разобраться на части и поцарапать стекло. Меняте их вовремя
Рекомендации Авто24
Любая непогода требует повышенного внимания от водителя, а в условиях плохих дорог и в окружении недисциплинированных коллег по дорожному движению – тем более. С другой стороны, автомобиль нужно поддерживать в исправности независимо от погоды, даже если это такая мелочь, как «не туда» направленная струйка омывающей жидкости.
Как безопасно ездить в дождь: советы бывалого водителя
За окном — дождь… «Мокрая» езда существенно отличается от «сухой», но не все водители готовы с этим считаться. Между тем, есть простые советы, позволяющие сделать поездки под дождем максимально безопасными.
Плохой погоды у природы, возможно, и нет, а вот плохие условия для управления машиной все-таки есть. Одним из них является дождь — и он требует к себе уважения. А это совсем несложно обспечить.
Не гоните!
Мокрый асфальт — это скользкий асфальт. Опавшая осенняя листва также добавляет острых ощущений. А еще на дороге присутствуют всяческие микрочастицы от шин и тормозных колодок, которые, угодив под дождь, преобразуются в нечто очень скользкое. Мораль — проще не бывает: не гоните! Даже если у вас отличный автомобиль, а под колесами приличное шоссе. Мой совет — не выше 70!
Светите!
Наличие дневных ходовых огней (ДХО) на недорогих автомобилях, равно как и дешевые китайские ДХО, установленные самостоятельно, могут сыграть в дождливую погоду злую шутку. Дело в том, что в сильный дождь их видно не очень-то хорошо, а автоматика, переключающая их при необходимости на ближний свет фар, в таких машинах отсутствует. Поэтому не поленитесь в таких ситуациях включать фары самостоятельно — ваш автомобиль станет гораздо заметнее. Отметим, что при этом у вас заработают и задние огни, а потому и водителям, едущим позади вас, станет легче ориентироваться в условиях ухудшившейся видимости.
Сушим и согреваем!
Запотевание стекол в дождливую погоду — обычное дело, особенно если в салоне есть пассажиры. Поэтому, при первых его признаках, сразу же включайте обогревы, у какого какие есть — от заднего стекла до переднего и зеркал. Впрочем, при наличии работающего кондиционера это может и не потребоваться, поскольку он сушит воздух.
Готовимся тормозить!
От мокрых тормозных механизмов толку немного: порой даже становится не по себе. Вы привычно давите на педаль, а машина практически не реагирует на это… Именно поэтому в дождливую погоду нужно время от времени подсушивать тормоза, слегка подтормаживая на безопасных участках дороги.
Форсируем!
Лужа — одно из самых опасных явлений на дорогах. Причин тому несколько. Лихой заезд правыми колесами в лужу возле обочины способен развернуть машину вправо. А при попытке скорректировать курс рулем лужа может кончиться — в этом случае вас понесет уже влево…
Если на дороге откровенный потоп, то волнообразный поток воды может добраться до воздухозаборника двигателя и лишний раз подтвердить то, что вода практически не сжимается… Попади она в цилиндр — всё, приехали: готовьте деньги на капитальный ремонт мотора.
Возможны и другие неприятности. В луже могут скрываться открытый люк, глубокая выбоина и все, что угодно. Поэтому всегда старайтесь либо объехать лужу, либо, на худой конец, форсировать ее на невысокой скорости.
А если город накрыл сумасшедший ливень, с которым не справляется канализация, то лужа на ваших глазах может превратиться в эдакую речушку или озерцо. Соваться туда точно не следует — равно как и в тоннели. Легкая машина может при этом всплыть, и вы утратите над ней всяческий контроль.
Вождение автомобиля на мокрой дороге обязано заключаться не только в поддержании правильной дистанции, но должно ограничивать резкие движения рулевым колесом. Помните, что на мокрой дороге такая «рулежка» может привести к потере управляемости. Также, без крайней необходимости, не допускайте резкого торможения, которое может увеличить риск заноса.
Не планируем!
Отдельная песня — так называемое аквапланирование. Когда на поверхности дороги присутствует слой воды, то при определенной скорости автомобиль всплывает, подобно глиссеру. При этом сцепление с твердым покрытием исчезает, и машина становится неуправляемой. Рецепт прежний: не гоните.
Не брызгаемся!
Обдать пешеходов потоком воды из лужи — это проявление хамства. Впрочем, водители других автомобилей тоже не радуются, когда их накрывает волна грязной воды, мгновенно закрывающая обзор. Когда такая же волна вдруг накроет вас, мгновенно переведите дворники на максимальный режим — так вы быстрее прозреете.
Едем за лидером!
Если сильный ливень застал вас где-то на трассе, и вы при этом понимаете, что ничего, в общем-то, не видите (особенно ночью), то не стесняйтесь убавить свои амбиции: пристройтесь сзади за каким-нибудь дальнобоем. Он, скорее всего, опытнее вас, да и дорогу видит лучше, а потому наверняка выберет подходящую скорость движения и будет вести вас по трассе, играя роль лидера.
Чем страшен дождь для автомобиля и водителя?
Нижегородские автомобилисты на себе испытывают все прелести нашего лета — проливной дождь, гроза, ураган могут застать в пути. Для автомобилиста представляют угрозу не только страшные природные катаклизмы, может быть опасен и вполне рядовой дождь.
Опасность № 1
Дождь опасен уже с первых капель — он прибивает к дороге пыль, частицы стертых покрышек, покрывая асфальт тоненькой пленкой. Дорога становится как каток. Сами понимаете, что по такому покрытию автомобиль хуже тормозит, вырастает тормозной путь. На мокрой дороге машины заносит.
Опасность № 2
Дождь — это всегда плохая видимость, даже если он не стеной. Понятно, что во время ливня даже недалеко идущие машины плохо просматриваются. В вечернее время и ночью капли на стеклах дают блики, слепят водителей. От проезжающих машин летит грязь, залепляя лобовик. Во время дождя у многих автомобилей без кондиционера запотевают стекла.
Опасность № 3
Лужи на дороге опасны не меньше, чем ливень. Кто знает, что там на дне — яма, кирпич. Можно влететь колесом и в этой луже и остаться. Езда по воде — это аквапланирование, когда сцепление между колесом и дорогой практически исчезает.
Будьте осторожны!
У опытных водителей есть свод правил безопасности на случай дождя.
1. Как только начался дождь, снижайте скорость; не используйте никаких резких маневров;
2. Используйте ближний свет, чтобы освещать дорогу;
3. Внимательно следите за поведением других участников дорожного движения, держите безопасную дистанцию, будьте готовы своевременно затормозить при любой опасности;
4. Не выключайте дворники, даже если дождь кончился — с дороги может еще лететь мокрая грязь; обязательно регулярно проверяйте, есть ли жидкость в стеклоомывателе;
5. Если стекла запотевают, закройте окна и запустите вентиляцию;
6. Во время аквапланирования стоит ездить, как будто вы двигаетесь по льду, аккуратно и предусмотрительно; перед кромкой воды снижаем скорость, крепко держим руль, в луже не тормозим и не дергаем руль, едем на прямых колесах.
Почему во время дождя мотор тянет хуже, а «жрет» — больше
Речь идет об изменении характеристик работы двигателя во время осадков. Дело в том, что когда случается дождь, относительная влажность воздуха очень быстро подскакивает до максимальных значений.
Особенно это заметно, когда палящий летний зной в считанные минуты сменяет гроза с ливнем. Как ни странно, но разные автомобилисты оценивают изменения в характере работы мотора собственной машины во время дождя совершенно противоположным образом. Одни уверяют, что авто стало явно лучше ехать, а движок быстрее и легче набирает обороты. Их оппоненты, напротив, отмечают, что в дождь мотор хуже «тянет» и больше «ест» топлива. Кто же прав?
Ратующие за пользу дождя обычно приводят следующие аргументы. Во-первых, топливная смесь с повышенным содержанием паров воды горит «мягче», поскольку влага якобы препятствует детонации. Из-за ее отсутствия эффективность силового агрегата растет, и он выдает большую мощность. Во-вторых, датчики массового расхода воздуха, вроде как из-за большей его теплоемкости и теплопроводности в дождь слегка меняют свои показания, вынуждая блок управления двигателем впрыскивать в цилиндры больше горючего. Отсюда, мол, и прибавка в мощности.
Те же автовладельцы, кто лучше помнит азы элементарной физики, придерживаются мнения, что в дождь от мотора, скорее, можно ждать потери мощности.
Их аргументы основываются на фундаментальных законах. Дело в том, что при одной и той же температуре и атмосферном давлении доля кислорода в воздухе при прочих равных условиях будет неизменной. Датчик массового расхода воздуха, в конечном счете, поставляет блоку управления двигателем данные для вычисления количества кислорода — для приготовления оптимальной топливно смеси. А теперь представим, что влажность воздуха резко подскочила.
Если объяснять «на пальцах», то пары воды, внезапно появившиеся в нем, заняли часть «места», которое ранее занимал кислород. Но датчик массового расхода воздуха об этом знать не может. То есть, при высокой влажности во время дождя, в цилиндры поступает меньше кислорода. Блок управления мотором замечает это по изменению показаний уже лямбда-зонда и соответственно уменьшает подачу топлива, чтобы не жечь лишнего. В итоге получается, что при максимальной относительной влажности воздуха движок работает не так эффективно как может, получая урезанный «паек», и водитель это, разумеется, ощущает.
Есть ли смысл мыть машину в дождь?
Как часто мыть машину?
Сторонники мойки машин раз в году наносят непоправимый вред своему авто. Пыль и грязь, оседающие на кузове, травмируют лакокрасочный слой. При таком уходе автотранспортное средство будет плохо выглядеть, эмаль станет мутной. Коррозия металла – самое страшное последствие редкого посещения мойки.
Даже при самой бережной эксплуатации и гаражном хранении, автомобиль нуждается в очистке кузова хотя бы раз в месяц. Это продлит жизнь краске, заставит ее выглядеть сияющей и блестящей.
Не нужно думать о том, можно ли мыть автомобиль в непогоду. Посещение оборудованного по всем стандартам бокса станет не только профилактикой кузовных проблем, но и предаст машине блеск нового авто.
С удовольствием порекомендуем своим читателям отличных специалистов подобного сервиса. «BEST CLEAN»! Их филиалы разбросаны по стране, на собственном опыте мы (редакция) п роверяли работу их отделений в Холоне и Петах-Тикве, всегда без нареканий, советуем и Вам! Вот эта ссылочка ведёт на их страницу в ФБ, там все контакты.
Чистых и безопасных тебе дорог, Читатель!
Arik.K | редакция REHEV