Вся машина в инее

Синий-синий иней: как бороться с обледенением стекол автомобиля изнутри?

П оставив машину на парковку морозным вечером, наутро мы иногда обнаруживаем её с сильно обмерзшим изнутри лобовым стеклом. Влажный воздух, порожденный заснеженной обувью, сохнущей одеждой и вечно сырым у многих ковролином, разносится «печкой» по салону, а после выключения двигателя конденсируется на стеклах и замерзает на них белым матовым слоем. Отскребать этот слой изнутри скребком или пластиковой карточкой – то еще удовольствие. И неудобно в толстой зимней одежде, и иней сыплется на торпедо.

Если же в комплектации авто нет автозапуска, электроподогрева лобового стекла или так называемого «сухого фена» (электронагревателя в системе отопления, дающего теплый воздух сразу после запуска мотора), приходится достаточно долго ждать оттаивания стекла, обдуваемого воздухом из печки. Даже многие бензиновые моторы известны своей «хладнокровностью» и плохим прогревом на холостых. Что уж говорить про дизели! Но начинать движение с ограниченной видимостью в зимних утренних сумерках весьма небезопасно.

Народный способ борьбы с обмерзанием стекол изнутри стар, известен и прост. Опытные водители советуют, приехав в мороз на парковку, открыть двери на несколько минут, быстро выгнав из салона теплый и сырой воздух. Этот способ удобен далеко не всегда. Часто на стоянке тесно, и открыть двери с двух сторон не удается. Да и далеко не всегда есть время и желание этим заниматься. Представьте, что вы приехали поздно вечером с работы, протолкавшись пару часов в пробке. Едва ли вам захочется еще минут десять приплясывать возле машины вместо того, чтобы скорее отправиться домой.

Впрочем, автомобильные «кулибины» считают, что проблему легко побороть в почти автоматическом режиме, если оставлять в заглушенной и припаркованной машине на полчаса работающий вентилятор отопителя в режиме холодного воздуха, дующего на «лобовик». Он предотвратит эффект конденсации и замерзание влаги на стекле.

Но, разумеется, не нужно оставлять машину с ключами в замке и спустя полчаса прибегать, чтобы выключить вентилятор. Результат достигается с помощью несложного внедрения в проводку вентилятора и установки туда таймера задержки отключения. Ключ зажигания извлекается, машина запирается, а обдув продолжает работать и выключается автоматически через 20-30-минут. Вентилятор на первой скорости потребляет обычно не более 3-4 ампер тока, что при исправном и более-менее свежем аккумуляторе безопасно для батареи даже зимой и не несет риска не завестись с утра.

Такой «тюнинг» рассчитан на недорогие массовые автомобили с несложной электроникой. Едва ли его удастся реализовать на машинах от среднего класса и выше, где вентилятор отопителя включается после получения его электронным блоком целого комплекса команд от разных узлов и модулей машины, или, скажем, если команда на включение приходит с сенсорного дисплея бортовой мультимедийной системы. Но на «бюджетках», где обдув включается простой механической ручкой-переключателем, реализация такого таймера достаточно проста. Выглядеть и подключаться он может примерно таким образом:

В штатном варианте включения вентилятора печки силовой «плюс» питания на него приходит после поворота ключа зажигания, после чего печка может включаться и регулироваться ручкой на передней панели.

В доработанном варианте силовой «плюс» питания поступает на вентилятор через реле напрямую от аккумулятора, а ключ зажигания выполняет лишь роль подачи управляющей команды. Как только повернулся ключ, реле сработало, питание поступило, вентилятор готов к включению. А после извлечения ключа реле выключается с 20-30 минутной задержкой, обусловленной работой таймера.

Проверим, будет ли эффективен таймер задержки выключения обдува салона против обмерзания стекла. Для этого мы, правда, поленились его собирать и подключать, но с достаточно высокой достоверностью имитировали работу устройства «вручную», что, собственно, достаточно несложно.

Дело мокрое и дело сухое

Мы взяли два одинаковых автомобиля одного года выпуска, с минимальным и близким пробегом, одинаковыми салонами и новыми чистыми салонными фильтрами – то есть, с практически идентичными условиями изначальной влажности в салоне. Ведь если, к примеру, взять один авто без пробега, а второй – изрядно поездивший под владельцем, который не слишком следил за сухостью напольного покрытия, результат мог бы отличаться.

На передние резиновые коврики обоих машин мы положили бумажные полотенца, на которые разлили по стакану воды, имитируя источник влажности, которым зимой обычно служит заснеженная обувь и сырая одежда.

Вечером в 17-градусный мороз оба автомобиля были запущены и прогреты до рабочей температуры двигателей. После чего печки в течение получаса на максимальной температуре и максимальных оборотах вентилятора прогревали салоны – воздух был направлен на лобовое стекло и в ноги.

Затем обе машины заглушили. Первую — полностью и сразу, а во второй сымитировали работу таймера продувки: оставили включенным зажигание и вентилятор на первой скорости, с потоком воздуха, направленным на лобовое стекло. Спустя 20 минут вентилятор был выключен без открывания дверей – путем снятия клеммы с аккумулятора. После чего оба авто оставили мерзнуть до утра.

Как ни странно, таймер продувки действительно дал обещанный результат. Наутро в автомобиле №1, который был просто заглушен, и чей салон остывал естественным путем, лобовое стекло изнутри покрылось слоем густого инея. А в машине №2, в которой вентилятор отопителя выключился с 20-минутной задержкой, стекло осталось чистым! Автомобиль №2 уедет с парковки значительно быстрее автомобиля №1, чьему хозяину придется дожидаться появления видимости через «лобовик».

Разумеется, подобный «колхозинг» вряд ли стоит рекомендовать тому, кто аккуратно посещает дилерский сервис и не имеет ни навыков, ни желания возиться с электропроводкой и паяльником. Но тем, кому «нечего терять», можно и попробовать.

Источник

Вся машина в инее

я раньше тряпку клал

на лобовуху и часть кузова.. Реально спасала особенно когда снег валит. Просто с утра вышел к машине сдернул тряпку и поехал.

теплый гараж рулит

убирай свой ржавый металлический гараж =)

у всех, я в гараж уже поставила

а остатки ночующих во дворе все в инее стоят)

спиртиком или водочкой протереть вечером %))))

прогрев на стекла и все

обычно прогрев на стекло и как бы, что за глупый вопрос?! против природы не попрёшь

:о))) главное, чтобы не так было:

Потолок ледяной, дверь скр*****…
За шершавой стеной тьма колючая…
Как войдешь за порог, всюду иней,
А из окон парок синий-синий.

))я думаю что он с дверью сделал

а скри-пу-ча-я тоже оказываетчя фильтр закрывает уахаха

скажем так не целиком скри-пу-ча-я

а кусок этого слова начиная с буквы «и»))) видимо для особо изощренных ругательств

Ваня видимо что то плохое думал када писал)))) вот и забанили слово.

скр***** машина..
скрипучие колеса.
скр***** резина..скр***** кровать.
тест)

скрипуча-Я только закрывает

О как.. А я что-то не смотрю, а тут оказыватся цензура, бдят :о))

закрывает завуалированный мат «иnyчая»

Главное не лизни бампер железный по утру!

Ладно лобовое его отогреть можно. но вот с боковыми зеркалами ппц.

Подогрев зеркал рулит.

Я кстати недавно только узнал что на моем аллионе есть.

мне помогало перед ночевкой машины во дворе из салона тепло выгонять и обдув в ноги ставить на единичку.
один раз обдув лобового поставил, завел с пульта, так снег растаял и прилип. пришлось еще минут 15 ждать, да скребсти.

все верно, просто надо перед уходом домой вечером дать салону остыть

для этого можно открыть дверь или прям на ходу проехать с открытым окном.

вот вот! я при подъезде к дому последние 500м, еду кабриолет!

утром завожу, закрываю крышу, все в салоне оттаивает хорошо. Хуже когда идет снег, не успевает таить на ковриках до работы!(то-ли работу найти дальше от дома?)

в принципе идея правильная, но трудно осуществимая.

можно проехаться с открытыми окнами, выключив печку, чтобы максимально охладить салон изнутри. вся загвоздка в том, что охлаждение требует времени, а люди не станут себя морозить лишь бы стекло инеем не покрылось 🙂
з.ы. если машина стоит на автозапуске, то печь должна быть выключена. это неудобно, утром то захочется в теплую машину сесть 🙂

я например приезжая еще минут пять копаюсь

имущество собрать, по машине раскиданное за день, печку поставить на утренний режим, пятое, десятое. при этом салон выстудить легко за 1-2 минуты, открыв дверь)

я ж не упоминал каким образом я выгонял тепло))
и так и сяк, пару раз ехал с открытым окном минуты 2-3. пару раз открывал двери, и пока покурил, собрал вещи, температура в салоне сравнялась с температурой на улице.
насчет печки это да, хочется в теплую машину садится, не знаю какие могут быть последствия кроме увеличенного расхода и увеличения времени прогрева двигателя.

Источник

Почему замерзает лобовое стекло изнутри?

В большинстве современные автомобили оснащаются системами обогрева лобового стекла путём обдува поверхности тёплым воздухом. При работающем двигателе и исправной системе отопления, остекление не замерзает и не запотевает. Более эффективными считаются специальные стёкла с встроенной системой электрического обогрева.

Конструктивно такое остекление состоит из двух пластин, между которыми вмонтированы токоведущие шины. Однако, независимо от того какое лобовое стекло или какая система обогрева, установлены на вашем автомобиле, вероятность обледенения остекления во время стоянки при отрицательной температуре всегда существует, как и вероятность, что лобовое стекло запотеет изнутри. В первую очередь эта проблема актуальна для тех, у кого автомобиль находится в зимнее время на открытых площадках.

Основная причина, почему замерзает лобовое стекло изнутри, кроется в повышенной влажности внутри автомобиля. При понижении температуры воздуха в салоне после выключения двигателя происходит изменение физического состояния жидкости, которая присутствует в воздушной среде в виде пара. С парообразного состояния она постепенно переходит в твёрдое состояние (кристаллизуется) и оседает в виде инея на стёклах. Чтобы предотвратить обледенение в первую очередь необходимо проверить состояние салона и систем автомобиля на предмет образования повышенной влажности. Обнаружив и устранив причину, можно свести к минимуму вероятность замерзания лобового стекла изнутри.

Влажный пол. В первую очередь, если замерзает лобовое стекло изнутри, значит, пол салона влажный. В зимнее время влага попадает в автомобиль в виде снега на одежде или обуви. В нагретом салоне сначала талая жидкость испаряется, а затем после охлаждения оседает на более холодном остеклении. Чтобы избежать замерзания стёкол, необходимо чаще вытаскивать коврики и просушивать салон. При этом особое внимание уделять покрытию пола.
Тосол. При нарушении герметизации системы отопления возможна утечка тосола. В первую очередь жидкость может подтекать в салон из печки. Самый простой способ это проверить, потрогайте стёкла. Если есть утечка, то поверхность остекления будет липкой. Пары тосола после охлаждения концентрируются в первую очередь на остеклении в виде прозрачной плёнки. В этом случае, чтобы не замерзало лобовое стекло, необходимо сначала ликвидировать утечку жидкости из системы отопления, а затем хорошо протереть остекление.
Система кондиционирования. Причиной повышенной влажности в салоне, может стать засорение салонных фильтров или закупорка вентиляционных решёток системы кондиционирования, которые приводят к нарушению воздухообмена. В этом случае следует заменить фильтр или прочистить воздуховоды.
Мойка. Слишком частая мойка без надлежащего просушивания также может быть причиной повышенной влажности воздуха внутри салона. Поэтому после мойки рекомендуется хорошо просушить автомобиль, в том числе и салон.
ПО КАКИМ ПРИЧИНАМ ОБМЕРЗАЕТ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО?
Обледенение лобового стекла обусловлено тем, что остекление при включённом двигателе и работающей системе кондиционирования всегда тёплое. После выключения двигателя, стёкла начинают охлаждаться. Так как лобовое стекло установлено под наклоном, процесс его охлаждения происходит быстрее по сравнению с остальным остеклением. Если идёт снег, то снижение температуры поверхности стекла происходит ещё быстрее. В результате пары влаги, которые присутствуют внутри салона, превращаются в ледяную корку и в первую очередь обмерзает лобовое стекло изнутри.

Чтобы предотвратить образование льда на остеклении, специалисты рекомендуют перед выключением двигателя охладить лобовое стекло, направив на него поток холодного воздуха. Кроме этого, необходимо после выключения двигателя открыть двери и уравнять температуру воздуха в салоне с окружающей средой в течение 5–10 минут.
КАК БЫСТРО РАЗМОРОЗИТЬ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО?

Решение проблемы быстрого устранения обледенения лобового стекла волнует практически каждого водителя в зимнее время. Особенно это актуально для тех, у кого автомобиль находится на стоянке. Оставив вечером разогретую машину на открытом воздухе, вы утром обнаружите лёд (иней) на стёклах. Интенсивность обледенения будет зависеть не только от атмосферных условий, но и от состояния автомобиля. Если в салоне по какой-либо причине высокая влажность, обледенения при отрицательной температуре в любом случае не избежать. А чтобы разморозить лобовое стекло с помощью штатной системы обогрева придётся потратить немало времени, сжигая драгоценное топливо.

Варианты быстрой разморозки

Способов, как быстро разморозить лобовое стекло, существует много. Однако не все они эффективны и безопасны. Многое считают, что самый простой метод устранения льда из лобового стекла, убрать иней скребком или полить горячей водой. Сразу отметим, что эти процедуры приводят к появлению микротрещин на поверхности остекления. Это в последующем может стать причиной разрушения стекла.

Технический спирт. По опыту бывалых мастеров, быстро разморозить лобовое стекло можно с помощью технического 90% спирта и обычного пластикового распылителя. После обработки лёд на лобовом стекле практически сразу превращается в желеобразное состояние. Убрав эту «кашицу» щёткой или тряпкой за несколько минут, можно сразу отправляться в путь после прогрева двигателя.
Химические препараты. Для быстрого размораживания стёкол также можно использоваться различные химические составы, которые сегодня представлены в большом ассортименте в любом магазине бытовой химии. Однако не все эти препараты эффективны, поэтому к их выбору стоит подходить более внимательно.
Как быстро разморозить лобовое стекло

Солёная вода. Если у вас в этот момент под рукой нет никаких специальных жидкостей для размораживания, можно воспользоваться старым проверенным средством – солёная вода. В одном литре тёплой воды размешиваем 2–3 ложки соли и заливаем раствор в обычный распылитель. Обильно брызгаем на обледеневшую поверхность, а затем удаляем остатки льда тряпкой. При этом нужно избегать попадания солёного раствора на уплотнители и пластик.
Солевые тампоны. Если у вас нет распылителя, можно сделать тампоны, завернув «кашицу» из соли в тряпку, а затем промокать лёд на стекле. После размораживания остекления не забудьте протереть стекло чистой тряпкой.
Соль и глицерин. Устранить иней на стекле изнутри можно с помощью глицеринового раствора. Для его приготовления понадобится две части глицерина, одна часть поваренной соли и обычный распылитель.
Для предотвращения обледенения стёкол, если ваш автомобиль находится на открытой стоянке, рекомендуется использовать полиэтиленовые чехлы.

Такую защиту можно изготовить самостоятельно или купить полный комплект в магазине. Плёнка предотвратит образования инея, и вам не придётся размораживать с утра стёкла. Если плёнки нет, в крайнем случае, постарайтесь закрыть лобовое стекло любым другим материалом. При этом не забудьте предварительно уровнять температуру воздуха в салоне с окружающей средой. Если вы это сделаете, то при любом морозе обледенение будет минимальным.

Источник

Хроники Фрилансера — ТавроБлог

архив mytavria.org.ua

Загадка природы, почему на стоянке замерзает только лобовое стекло?

Собственно вопрос, — каждый раз, все боковые стекла, заднее — нормальные, а переднее — заиневело.
Интересная штука.
Может играет роль, что ставлю лобовой на север?

Лобовое стекло в инее

Загадка природы, почему на стоянке замерзает только лобовое стекло? : 9 комментариев

В обшитом гараже)))
На стоянке авто стоит наполовину под навесом(близко к навесу). Половина авто чистая, половина замерзшая.
Удобное — потому что практически горизонтальное. Хотя росе как-то все равно.

Кстати, в общитом деревом гараже (Таврии)- такого, никогда не было. Но, к сожалению, Ланос туда ставить страшно — украдут.

Замерзает то стекло на которое оседает влага. Вот. А лобовое как раз самое удобное для этого место. При этом играет роль направление ветра и прочие факторы. Но я думаю это уже не актуально так, как весна на дворе)))

Лобовое мерзнет, потому что там печка. Пока вы катаетесь, самая теплая зона авто именно в районе панели приборов. Соответственно и самый большой перепад температур с улицей во время стоянки. Тут уже физика (про конденсирование и пр.). Чтоб инея не было, раньше оставляли окно приоткрытым на ночь, чтоб салон выстудить.

Гг, не — по кирпичу мне дорого немного. Я по бетонному блоку и линии капота…

Собственно сам такой (не особо вижу, что сзади происходит). Паркуюсь «по кирпичу», он еще Пикапу помогал парковаться)))

Вот задом до сих пор боюсь парковаться, сказывается отсутствие парктроника на Ланосе и привычка к нему.

На нашей стоянке половина машин стоит под навесом, половина под открытым небом. Те что под навесом всегда без инея. А вот с открытыми так же чудеса происходят — неравномерный слой инея по расположению машин от центра стоянки и края. Те что в ценре более покрыты инеем. чем крайние и особено угловые.
В вашем случае есть смысл машину разворачивать — к приходу, лобовое немного оттаит, а то и совсем высохнет (как на желтой Фабии — чистое стекло)

Источник

Почему у одних автомобилей стекла все в инее, а у других нет?

почему у одних автомобилей стекла все в инее, а рядом ездят автомобили без намека на иней?

если здесь какая то загадка и как избегать этого обледенения? Один вопросы.

Возможно припарковав машину и заглушив двигатель нужно окрыть все двери и подержать их открытыми до того момента пока не остынет двигатель вместе с салоном!)))

обычно иней образовывается в любой машине, оставленной на ночь при большом морозе. После ухода пассажиров в салоне остается немного влажного воздуха, который и откладывается на окнах в виде инея.

Еще должна хорошо работать вентиляция салона. Она есть в каждой машине, но если вдруг она у вас почему-то забилась или закрыта посторонними предметами, то влажность в салоне будет постоянно высокой всю зиму, а значит и иней на окнах.

Иней исчезает со стекол после того, как разогреется двигатель, и начнет эффективно работать отопитель.

Не оттаивают стекла, по-моему, только у старых «Запорожцев»..

Иней из за влажности в салоне образуется, в одном автомобиле, например, пять человек ехали, надышали, ночью эта влага замерзла на стеклах. А в другом один ехал, меньше «надышал», и инея меньше или например после поездки салон проветрили, я на ночь стекла побольше приоткрываю, меньше потеют стекла. И днем когда возле работы оставляю, тоже приоткрытыми побольше дела, хорошо помогает.

При езде надо открыть окно водителя 5 мм (регулируйте так чтобы не продуло ухо), заглушить левое отверстие на панели для подачи воздуха, на среднем и правом отверстии поверните шторки направления воздуха направо. Воздушный поток в салоне пойдет по часовой стрелке обдует все окна, уберет с них влагу и выйдет через левое переднее окно у водителя. Делайте это ежедневно (при каждой езде)и у Вас будет сухой салон, машина не будет ржаветь изнутри, никогда не запотеют окна и зимой не будет льда изнутри. Это из личного опыта. Проблем с окнами у меня нет никогда. Успехов.

Такое явление происходит из за нагретого салона, а когда водитель покидает салон, то за счет того, что на улице температура ниже нуля, а в салоне плюсовая, образуется иней на стеклах. Я зимой после поездок и оставления автомобиля на ночь, открываю две двери и проветриваю салон минуты две, так салон быстро остывает и намерзания на окнах утром совсем не много или вовсе нет.

Источник